1975年(nian)越戰(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)束后(hou)(hou)不(bu)久，美國國防部成(cheng)立了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)由有實戰(zhan)(zhan)(zhan)經驗(yan)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)、海軍(jun)飛行(xing)員和(he)(he)維(wei)護(hu)后(hou)(hou)勤人員組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)研究(jiu)小組(zu)，耗時(shi)(shi)一(yi)(yi)年(nian)多(duo)，圍繞(rao)越南戰(zhan)(zhan)(zhan)場上雙方(fang)飛機(ji)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)(shi)遇到的(de)(de)(de)實戰(zhan)(zhan)(zhan)問題（主要(yao)是AIM-7“麻(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)(zai)實戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)所(suo)暴露的(de)(de)(de)缺(que)陷）以(yi)及未來(lai)三十年(nian)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)出現的(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)威脅展開(kai)廣(guang)泛而(er)深入(ru)的(de)(de)(de)討論和(he)(he)研究(jiu)。研究(jiu)結(jie)果認為，對(dui)戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)的(de)(de)(de)威脅來(lai)自在(zai)(zai)海平面(mian)到對(dui)流(liu)層(ceng)高度范圍內(nei)以(yi)亞(ya)音速到3馬赫速度飛行(xing)的(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，并建議在(zai)(zai)中(zhong)距范圍內(nei)實施攻擊，因為大多(duo)數目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)都(dou)處于5～74km的(de)(de)(de)區域(yu)，這些區域(yu)以(yi)外(更(geng)近和(he)(he)更(geng)遠)的(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)可(ke)(ke)以(yi)留給其他(ta)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)(he)機(ji)炮來(lai)對(dui)付(fu)，因此先進中(zhong)距空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（即(ji)AMRAAM）的(de)(de)(de)概(gai)念被接(jie)受(shou)了(le)。1976年(nian)9月，該小組(zu)發(fa)表對(dui)先進空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)“多(duo)軍(jun)種(zhong)(zhong)聯合作戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)求(qiu)”。這份“聯合作戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)求(qiu)”明確(que)地闡(chan)述(shu)了(le)作戰(zhan)(zhan)(zhan)部門的(de)(de)(de)實際需求(qiu)。美國軍(jun)方(fang)對(dui)先進空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)求(qiu)可(ke)(ke)以(yi)概(gai)括(kuo)為：①導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)與(yu)一(yi)(yi)個(ge)(ge)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)(shi)，在(zai)(zai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統(tong)全壽命周期(qi)內(nei)的(de)(de)(de)任何天(tian)氣條件(jian)和(he)(he)任何電子干擾環(huan)(huan)(huan)境下都(dou)能(neng)(neng)(neng)摧毀目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，即(ji)具有高的(de)(de)(de)殺(sha)傷概(gai)率；②導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)使(shi)用要(yao)簡單便捷，并能(neng)(neng)(neng)適應多(duo)種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)；③導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)離開(kai)載機(ji)后(hou)(hou)可(ke)(ke)自主尋(xun)找目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，無需載機(ji)長時(shi)(shi)間照(zhao)射，即(ji)具有“發(fa)射后(hou)(hou)不(bu)管”的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力；④導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)及其輔助系統(tong)必須可(ke)(ke)靠(kao)，且易于維(wei)護(hu)，庫存(cun)多(duo)年(nian)仍應完(wan)好無損(sun)，并能(neng)(neng)(neng)經受(shou)住苛刻(ke)掛(gua)載環(huan)(huan)(huan)境的(de)(de)(de)考(kao)驗(yan)(包括(kuo)在(zai)(zai)海上經鹽水浸蝕和(he)(he)在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)燃燒(shao)產物的(de)(de)(de)環(huan)(huan)(huan)境中(zhong)仍能(neng)(neng)(neng)保持性(xing)能(neng)(neng)(neng)完(wan)好)；⑤導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)應當(dang)體積小、重量(liang)輕，可(ke)(ke)增加載機(ji)一(yi)(yi)次(ci)作戰(zhan)(zhan)(zhan)飛行(xing)的(de)(de)(de)載彈(dan)(dan)(dan)量(liang)；⑥導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)速度要(yao)快，能(neng)(neng)(neng)夠迅速擊中(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)；⑦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統(tong)的(de)(de)(de)成(cheng)本應當(dang)相當(dang)低廉。
1976年(nian)至1978年(nian)，福特航(hang)宇(yu)公司(si)/馬可(ke)尼防御公司(si)、通用動(dong)力(li)公司(si)、休斯公司(si)、諾(nuo)斯羅普/摩托(tuo)羅拉公司(si)以(yi)及雷神(shen)公司(si)/麥道公司(si)等五家集團/公司(si)參加了(le)方案競標(biao)，廣(guang)泛地(di)進(jin)行了(le)殺(sha)傷(shang)力(li)、性(xing)能、火力(li)、可(ke)靠(kao)性(xing)/維修性(xing)等方面的比較(jiao)性(xing)研究。最終(zhong)休斯公司(si)和雷神(shen)公司(si)獲勝。
1979年至1981年，休(xiu)斯(si)公(gong)司和雷神公(gong)司分別獲得33 個月的AMRAAM 研制合同。在此階(jie)段(duan)，兩家公(gong)司的飛行樣機都要對照“多軍種聯合作戰(zhan)要求”進(jin)行飛行測試和鑒定。
1981年至(zhi)1989年，休斯公司(si)于1981年12月獲得為期54個(ge)月的研(yan)(yan)制(zhi)合同。除(chu)了需(xu)要研(yan)(yan)制(zhi)新(xin)的發射機之外，該階段早期基本上(shang)是(shi)工程(cheng)設計的改進完善期，計劃(hua)制(zhi)造(zao)99枚試驗(yan)導彈。1985年1月，美(mei)國空軍(jun)、海軍(jun)和休斯公司(si)著手(shou)重新(xin)編制(zhi)計劃(hua)，將(jiang)全尺(chi)寸研(yan)(yan)制(zhi)階段延長(chang)到(dao)79個(ge)月（實際用了85個(ge)月） ，試驗(yan)導彈的數量(liang)增(zeng)加(jia)到(dao)122枚（最終制(zhi)造(zao)了128 枚）。
1984年(nian)12月至1989年(nian)1月，使用94枚(mei)制(zhi)導試驗(yan)(yan)彈以及6枚(mei)分離控制(zhi)試驗(yan)(yan)彈，共(gong)進行了79 次研制(zhi)試驗(yan)(yan)與鑒定和21 次初始(shi)作戰試驗(yan)(yan)與鑒定。有(you)記錄可查的75 枚(mei)導彈發射中(zhong)，有(you)58 枚(mei)成功(gong)，其(qi)中(zhong)19 枚(mei)直接命中(zhong)目標，發射成功(gong)率達77%。
1990年(nian)2月(yue)至1993年(nian)5月(yue)，空軍作戰試驗和鑒(jian)定(ding)中心進行(xing)了后續作戰試驗與(yu)鑒(jian)定(ding)第一(yi)階段的(de)工作。
1991年1月至7月，海軍從(cong)F/A-18C/D飛機(ji)上(shang)發射(she)了6枚(mei)第(di)2生產批的AIM-120A導彈。
1993年6月至1996年3月，美國(guo)空戰(zhan)中心進(jin)行了后(hou)續作(zuo)戰(zhan)試(shi)驗與鑒定(ding)第二(er)階段工作(zuo)，進(jin)一步測試(shi)AMRAAM的作(zuo)戰(zhan)能力(li)。這些試(shi)驗用(yong)來鑒定(ding)在真實(shi)戰(zhan)術環境(jing)下導彈的作(zuo)戰(zhan)效能和適用(yong)性。
與 AIM-7“麻(ma)(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)相比(bi)，AMRAAM 導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)彈(dan)徑減小(xiao)12.5% （由8英寸減為7英寸），翼展減小(xiao)47.5 % ，重量(liang)減輕32% 。粗略估計，AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)阻力比(bi)“麻(ma)(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)減小(xiao)30% 。 AMRAAM采用了鈦合金前彈(dan)體和(he)鋼(gang)制(zhi)后彈(dan)體殼體，以適應(ying)氣動加熱和(he)大(da)(da)過(guo)載要求(qiu)，具有阻力小(xiao)、重量(liang)輕等特點，比(bi)“麻(ma)(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)具有更高的(de)(de)速度和(he)更大(da)(da)的(de)(de)機動過(guo)載。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)系統主(zhu)要(yao)由大(da)功(gong)率發射機(ji)(ji)、接(jie)收機(ji)(ji)、低旁瓣天(tian)線(xian)及其伺服機(ji)(ji)構、慣(guan)(guan)性(xing)基準裝(zhuang)置和(he)電(dian)子(zi)組件(jian)組成。設(she)計(ji)人員(yuan)利用當(dang)時的(de)微(wei)(wei)電(dian)子(zi)等(deng)先進技術，實現了(le)(le)該系統的(de)小型化，并(bing)進行了(le)(le)一些創新性(xing)設(she)計(ji)。例(li)如利用混合薄膜(mo)微(wei)(wei)波(bo)集成電(dian)路技術把雷(lei)(lei)達(da)(da)接(jie)收機(ji)(ji)的(de)射頻處理機(ji)(ji)夾在(zai)平板縫陣(zhen)天(tian)線(xian)的(de)中間，以(yi)消除接(jie)收機(ji)(ji)中所有微(wei)(wei)波(bo)的(de)“波(bo)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)效應”，同時減輕了(le)(le)接(jie)收機(ji)(ji)的(de)重量、成本和(he)復雜程度。制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)體制(zhi)采(cai)用慣(guan)(guan)性(xing)中制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)I波(bo)段(duan)(8～10GHz)主(zhu)動雷(lei)(lei)達(da)(da)末(mo)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)相結合的(de)復合制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，提高(gao)了(le)(le)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)最(zui)大(da)發射距(ju)離和(he)載機(ji)(ji)的(de)解脫距(ju)離，并(bing)使導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)具有多目標攻(gong)擊和(he)“發射后不(bu)管”能(neng)力。該彈(dan)有四種制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)模(mo)式:中段(duan)指令慣(guan)(guan)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)末(mo)段(duan)主(zhu)動雷(lei)(lei)達(da)(da)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、中段(duan)慣(guan)(guan)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)末(mo)段(duan)主(zhu)動雷(lei)(lei)達(da)(da)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)、主(zhu)動雷(lei)(lei)達(da)(da)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)以(yi)及雷(lei)(lei)達(da)(da)干(gan)擾尋的(de)。在(zai)末(mo)段(duan)較遠(yuan)距(ju)離上用高(gao)脈(mo)沖(chong)重復頻率測速，以(yi)提高(gao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)引頭截(jie)獲距(ju)離，而(er)在(zai)低空下視(shi)或近距(ju)時，采(cai)用中脈(mo)沖(chong)重復頻率，以(yi)提高(gao)對目標的(de)分辨率和(he)低空下視(shi)能(neng)力。
AMRAAM 導彈(dan)的(de)飛行(xing)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統采用自(zi)適應(ying)增(zeng)益控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)自(zi)動(dong)駕駛儀(yi)和(he)與之相配的(de)四個(ge)獨立(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)電(dian)(dian)動(dong)舵機(ji)。該電(dian)(dian)動(dong)舵機(ji)由三個(ge)鋰(li)-鋁熱電(dian)(dian)池組供(gong)電(dian)(dian)，傳(chuan)動(dong)機(ji)構為滾珠(zhu)絲(si)杠減速器，直流無刷整體式4極電(dian)(dian)機(ji)用脈沖調寬(kuan)電(dian)(dian)子(zi)組件控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。
AMRAAM導彈(dan)的動力(li)系統(tong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)少煙、雙推(tui)(tui)(tui)力(li)、高總沖固體火(huo)(huo)箭發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)，使射程比AIM-7M“麻(ma)雀(que)”導彈(dan)遠。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)尾煙少可降低敵(di)方(fang)發(fa)(fa)(fa)現導彈(dan)發(fa)(fa)(fa)射或逼(bi)近而采(cai)(cai)取規避(bi)動作的機(ji)(ji)會。助(zhu)推(tui)(tui)(tui)-巡航(hang)單室(shi)雙推(tui)(tui)(tui)力(li)方(fang)案，可在(zai)導彈(dan)點火(huo)(huo)后先(xian)用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)推(tui)(tui)(tui)力(li)把導彈(dan)快速(su)推(tui)(tui)(tui)進到最(zui)大(da)(da)速(su)度Ma=4，然后用(yong)(yong)(yong)小(xiao)推(tui)(tui)(tui)力(li)巡航(hang)，以(yi)滿足中(zhong)距導彈(dan)的射程和末(mo)端機(ji)(ji)動能力(li)要求。該(gai)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)貼(tie)壁澆注成型的HTPB推(tui)(tui)(tui)進劑，其(qi)長度比“麻(ma)雀(que)”導彈(dan)的發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)長0.57m，大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)加了裝藥量，使總沖達到104kN·s，以(yi)確保導彈(dan)的高速(su)度和遠射程。
AMRAAM導(dao)彈采用主動(dong)雷達近炸引信(xin)，有四(si)根天線，能在所有可(ke)能的(de)末端遭(zao)遇條件下對(dui)付多種類型目標，包括(kuo)殲(jian)擊機(ji)、轟炸機(ji)和(he)巡(xun)航導(dao)彈。AMRAAM采用高(gao)爆預(yu)制(zhi)破片式戰斗(dou)部(bu)，重22kg，尺寸(cun)和(he)重量都比“麻雀(que)”導(dao)彈小，但(dan)威力更大。該戰斗(dou)部(bu)配合高(gao)精(jing)度制(zhi)導(dao)系統和(he)最佳延遲引信(xin)，具有很高(gao)的(de)殺傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基(ji)本型，1976年開(kai)始研制(zhi)，1991年、1993年先(xian)后(hou)在美(mei)國空(kong)軍和(he)海軍服役(yi)。AIM-120A不可以重新編程，武(wu)器操作軟件的任何(he)修改都必須(xu)返(fan)回制(zhi)造廠才能實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年(nian)(nian)開始(shi)研制，1994年(nian)(nian)服役。為(wei)克服基本型的(de)(de)上述缺點，AIM-120B采用可重(zhong)新(xin)(xin)編(bian)程的(de)(de)信號處(chu)理器，使其(qi)具有(you)外場級的(de)(de)重(zhong)新(xin)(xin)編(bian)程能力。新(xin)(xin)的(de)(de)戰(zhan)術(shu)軟(ruan)件送到外場后，無需(xu)從(cong)包裝箱中取出(chu)導(dao)彈即可對其(qi)進行軟(ruan)件更新(xin)(xin)。作為(wei)“AMRAAM可生產(chan)性增強計劃”的(de)(de)產(chan)物，AIM-120B還對制導(dao)艙(cang)中的(de)(de)6塊電(dian)路(lu)(lu)板進行重(zhong)新(xin)(xin)設計，采用大規模集(ji)成電(dian)路(lu)(lu)電(dian)子部件和新(xin)(xin)的(de)(de)數字處(chu)理器，大幅(fu)降低了生產(chan)成本，新(xin)(xin)的(de)(de)制導(dao)艙(cang)代號為(wei)WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是(shi)在AIM-120B的基(ji)礎上，按照產(chan)品改進計劃”(P3I)經(jing)過多階(jie)段(duan)系列化發(fa)展(zhan)而日益完善(shan)的。AIM-120C的主(zhu)要特(te)點是(shi)翼(yi)展(zhan)和(he)舵展(zhan)有(you)所減小，便于內掛;增(zeng)強了(le)抗電子干擾能力和(he)戰斗(dou)部殺傷能力;加(jia)長發(fa)動機艙段(duan)以增(zeng)加(jia)射程;可(ke)以攔截巡航(hang)導彈等小目標。在此階(jie)段(duan)，形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)AIM-120C-7共5個(ge)型號。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一階段的(de)產品，1991年開始研制，1996年交付使用。為適(shi)應F-22隱形戰斗機的(de)內掛和增(zeng)強抗電子干擾能力，它采用截梢的(de)彈翼(yi)和舵面(mian)、新型WGU-44/B制導艙，并配裝改進的(de)自動駕駛儀。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第二階段(duan)(duan)的(de)(de)(de)產品。AIM-120C-4于(yu)(yu)1994年開始研制，1999年8月(yue)交付使(shi)用(yong)。主要(yao)改(gai)(gai)進(jin)是(shi)采(cai)用(yong)性能(neng)更強的(de)(de)(de)WDU-41/B戰(zhan)斗(dou)部(bu)，毀傷能(neng)力提高10%。AIM-120C-5于(yu)(yu)2000年7月(yue)交付使(shi)用(yong)。主要(yao)改(gai)(gai)進(jin)是(shi)將發(fa)動機艙段(duan)(duan)加(jia)長127mm，增加(jia)推進(jin)劑的(de)(de)(de)裝(zhuang)藥，總沖增加(jia)10%，射程增加(jia)15%。在AIM-120C4戰(zhan)斗(dou)部(bu)方面所發(fa)現(xian)的(de)(de)(de)擴(kuo)爆管問題也在AIM-120C5中得(de)到了(le)糾(jiu)正。除此之外，它還進(jin)行了(le)大量的(de)(de)(de)軟件改(gai)(gai)進(jin)。AIM-120C-6通(tong)過采(cai)用(yong)象限(xian)目標(biao)探測(ce)器的(de)(de)(de)新型引(yin)信(xin)系(xi)統，提高了(le)殺傷能(neng)力。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是P3I第(di)三階段(duan)的(de)(de)(de)產品，1998年(nian)(nian)(nian)10月開始研制，2003年(nian)(nian)(nian)進行首次發(fa)射試(shi)驗(yan)，2004年(nian)(nian)(nian)3月完成工程研制，2007年(nian)(nian)(nian)8月完成作(zuo)(zuo)戰試(shi)驗(yan)與(yu)鑒(jian)定。2008年(nian)(nian)(nian)初在美(mei)國(guo)空軍服役。AIM-120C-7保(bao)留了AIM-120C-6的(de)(de)(de)引(yin)信(xin)、戰斗(dou)部、火箭發(fa)動機和(he)舵機艙(cang)，但對(dui)雷達(da)導(dao)引(yin)頭進行了重(zhong)大改進，包(bao)括導(dao)引(yin)頭天線、接收(shou)機、信(xin)號處理器以及(ji)軟(ruan)件算法等，使(shi)導(dao)彈即使(shi)處于惡劣的(de)(de)(de)電子干擾(rao)(rao)作(zuo)(zuo)戰環境下，也(ye)能夠探(tan)測、截獲和(he)跟蹤各(ge)種目(mu)標。在2003年(nian)(nian)(nian)進行的(de)(de)(de)演示試(shi)驗(yan)中，該型號導(dao)彈擊落了由(you)電子干擾(rao)(rao)保(bao)護(hu)的(de)(de)(de)兩(liang)個(ge)目(mu)標，從而證明(ming)了它的(de)(de)(de)抗干擾(rao)(rao)性能。AIM-120C-7導(dao)彈是F-22隱(yin)身戰斗(dou)機2005年(nian)(nian)(nian)投入使(shi)用(yong)后的(de)(de)(de)主要武(wu)器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階段的(de)(de)(de)(de)(de)產品，2003年(nian)(nian)12月開始工(gong)程(cheng)研(yan)制(zhi)，2006年(nian)(nian)雷神(shen)公司獲得首份系留訓練彈的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產合同。2007年(nian)(nian)，AIM-120D開展研(yan)制(zhi)試驗(yan)(yan)，2011年(nian)(nian)8月完成(cheng)。2012年(nian)(nian)5月，美(mei)國軍方(fang)進行了(le)作戰(zhan)(zhan)試驗(yan)(yan)準備情況的(de)(de)(de)(de)(de)評審。2013年(nian)(nian)5月，AIM-120D開始作戰(zhan)(zhan)試驗(yan)(yan)，截至到(dao)2014年(nian)(nian)3月，已經完成(cheng)7次(ci)作戰(zhan)(zhan)試驗(yan)(yan)中的(de)(de)(de)(de)(de)6次(ci)，計劃2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)部署(shu)使用。AIM-120D的(de)(de)(de)(de)(de)主要改(gai)進包括GPS輔助慣導(dao)、雙向數據鏈(lian)、增大離軸發射角、改(gai)進制(zhi)導(dao)軟件以改(gai)善(shan)運動(dong)學(xue)性能、擴(kuo)大不(bu)可逃逸區、射程(cheng)提高50%，以及(ji)提高抗電子(zi)干擾能力，以進一步提高導(dao)彈的(de)(de)(de)(de)(de)精度(du)、射程(cheng)、殺傷力和(he)生(sheng)存能力。但其火箭推(tui)進系統和(he)AIM-120C-7相同。AIM-120D首先(xian)裝備美(mei)國海(hai)軍的(de)(de)(de)(de)(de)F/A-18E/F，隨后(hou)裝備美(mei)國空軍的(de)(de)(de)(de)(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰(zhan)(zhan)斗機。
1992年(nian)12月27日，F-16D發射一枚AIM-120A導彈，擊(ji)落一架闖入伊拉克(ke)南部禁飛(fei)區的(de)伊拉克(ke)空軍米格-25。
1993年(nian)1月(yue)17日(ri)，一(yi)(yi)架F-16C用一(yi)(yi)枚 AIM-120 導彈擊(ji)落了(le)伊拉(la)克(ke)的(de)一(yi)(yi)架米格-29。
1993年1月18日，一(yi)架(jia)F-15在50km的距(ju)離上使用 AIM-120導彈迎(ying)頭攻擊伊拉克的米格-25，未(wei)能(neng)擊毀或重創這架(jia)米格飛機(ji)。
1994年(nian)2月28日，一架F-16發射AIM-120A導彈，在波黑(hei)地區上空擊落了(le)塞爾維亞(ya)空軍的一架“海鷗”飛機。
1994年(nian)4月14日，在伊(yi)拉克北部禁(jin)飛區，一架美國陸(lu)軍的(de)UH-60“黑鷹”直升機(ji)被F-15C戰斗機(ji)發射的(de)AIM-120導彈誤(wu)傷擊落(luo)。
1999年3月24日(ri)晚，荷(he)蘭的一架F-16AM擊(ji)(ji)落(luo)塞爾(er)維亞的一架米格(ge)-29 戰機，美國的F-15C用AIM-120擊(ji)(ji)落(luo)塞爾(er)維亞的兩架米格(ge)-29 戰機。
1999年3月(yue)26日，美國空軍的兩架 F-15C擊落兩架米格-29 戰(zhan)機(ji)。
1999年5月(yue)4日，一架F-16 擊落(luo)了一架米格-29。
AIM-120空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)導彈(dan)之前(qian)的(de)(de)超視距空(kong)(kong)(kong)戰，由于大(da)多采(cai)用半(ban)主(zhu)動雷達制導的(de)(de)導彈(dan)，發射導彈(dan)后(hou)，載機(ji)必須保持對目(mu)標的(de)(de)跟蹤和照射，直至擊(ji)中目(mu)標。在這段時間里，載機(ji)不能(neng)做大(da)的(de)(de)機(ji)動，很容易遭到敵方的(de)(de)攻擊(ji)，甚至可能(neng)出現空(kong)(kong)(kong)戰雙方都被(bei)對手擊(ji)落(luo)的(de)(de)結局。
歲月(yue)靜好
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