1975年越(yue)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結束后不久,美(mei)國(guo)國(guo)防部成(cheng)(cheng)立(li)了一(yi)個(ge)由有(you)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)經(jing)驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空、海軍(jun)飛行員(yuan)和(he)(he)(he)(he)維護后勤(qin)人員(yuan)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究小組,耗時一(yi)年多(duo),圍繞越(yue)南戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)上雙(shuang)方飛機(ji)(ji)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)問題(主要(yao)(yao)是(shi)AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)所(suo)暴露的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺陷)以(yi)(yi)及(ji)未來(lai)三十(shi)年可(ke)能(neng)(neng)(neng)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)空中(zhong)(zhong)威脅展開廣泛而(er)深入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)討論和(he)(he)(he)(he)研(yan)究。研(yan)究結果認(ren)為,對(dui)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)威脅來(lai)自在(zai)海平(ping)面(mian)到(dao)對(dui)流(liu)層高度(du)范圍內以(yi)(yi)亞音速(su)到(dao)3馬赫速(su)度(du)飛行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao),并建議在(zai)中(zhong)(zhong)距(ju)范圍內實(shi)施(shi)攻擊(ji),因為大多(duo)數目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)都處于(yu)5~74km的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域,這(zhe)些(xie)區域以(yi)(yi)外(更近和(he)(he)(he)(he)更遠)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)可(ke)以(yi)(yi)留給其他導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)(he)(he)(he)機(ji)(ji)炮來(lai)對(dui)付(fu),因此先(xian)(xian)進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)距(ju)空空導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(即AMRAAM)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念被接受(shou)了。1976年9月(yue),該小組發(fa)(fa)表對(dui)先(xian)(xian)進(jin)(jin)空空導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“多(duo)軍(jun)種(zhong)聯合作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)”。這(zhe)份“聯合作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)”明確(que)地闡述了作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)部門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際需求(qiu)(qiu)。美(mei)國(guo)軍(jun)方對(dui)先(xian)(xian)進(jin)(jin)空空導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)可(ke)以(yi)(yi)概括為:①導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)與一(yi)個(ge)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時,在(zai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統全(quan)壽(shou)命周期(qi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)任何天(tian)氣條件(jian)和(he)(he)(he)(he)任何電子干擾環(huan)境下都能(neng)(neng)(neng)摧毀目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao),即具有(you)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)殺傷概率;②導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用要(yao)(yao)簡單便捷,并能(neng)(neng)(neng)適應多(duo)種(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji);③導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)離開載機(ji)(ji)后可(ke)自主尋(xun)找(zhao)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao),無(wu)需載機(ji)(ji)長時間照射,即具有(you)“發(fa)(fa)射后不管”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力;④導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)及(ji)其輔(fu)助系統必(bi)須可(ke)靠,且易于(yu)維護,庫存(cun)多(duo)年仍應完(wan)好(hao)無(wu)損,并能(neng)(neng)(neng)經(jing)受(shou)住苛(ke)刻掛載環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)考驗(包(bao)括在(zai)海上經(jing)鹽水浸(jin)蝕和(he)(he)(he)(he)在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)燃(ran)燒產物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境中(zhong)(zhong)仍能(neng)(neng)(neng)保持(chi)性能(neng)(neng)(neng)完(wan)好(hao));⑤導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)應當(dang)體積小、重量輕(qing),可(ke)增加(jia)載機(ji)(ji)一(yi)次作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)載彈(dan)(dan)(dan)量;⑥導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)速(su)度(du)要(yao)(yao)快,能(neng)(neng)(neng)夠迅(xun)速(su)擊(ji)中(zhong)(zhong)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao);⑦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本應當(dang)相當(dang)低廉。
1976年(nian)至(zhi)1978年(nian),福特航宇公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)/馬可(ke)尼防御公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、通用動(dong)力公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、休斯公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、諾斯羅(luo)普(pu)/摩托羅(luo)拉公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)及雷(lei)神(shen)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)/麥道公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等五(wu)家集團/公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)參加了方(fang)案競標,廣泛地進行(xing)了殺傷力、性(xing)(xing)能、火力、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)/維修性(xing)(xing)等方(fang)面(mian)的比(bi)較性(xing)(xing)研究。最終休斯公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和雷(lei)神(shen)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)獲勝。
1979年至(zhi)1981年,休斯(si)公司(si)和(he)雷神公司(si)分別獲得33 個月的AMRAAM 研制合(he)(he)同(tong)。在此(ci)階段(duan),兩家公司(si)的飛(fei)行(xing)樣(yang)機都要對照“多軍(jun)種聯合(he)(he)作戰要求”進行(xing)飛(fei)行(xing)測(ce)試和(he)鑒(jian)定。
1981年至1989年,休(xiu)斯公司于1981年12月(yue)獲得為期(qi)54個(ge)月(yue)的研制(zhi)合同。除(chu)了(le)需要研制(zhi)新(xin)的發射機之外,該階段早期(qi)基本上(shang)是工程(cheng)設(she)計的改進(jin)完善期(qi),計劃制(zhi)造99枚試(shi)驗導彈。1985年1月(yue),美國空軍(jun)、海軍(jun)和休(xiu)斯公司著手重(zhong)新(xin)編制(zhi)計劃,將全(quan)尺寸(cun)研制(zhi)階段延長到79個(ge)月(yue)(實際用(yong)了(le)85個(ge)月(yue)) ,試(shi)驗導彈的數量(liang)增加到122枚(最終制(zhi)造了(le)128 枚)。
1984年12月至(zhi)1989年1月,使用(yong)94枚制(zhi)導試驗彈以及6枚分(fen)離(li)控制(zhi)試驗彈,共進(jin)行(xing)了(le)79 次研(yan)制(zhi)試驗與鑒定(ding)和21 次初(chu)始(shi)作(zuo)戰(zhan)試驗與鑒定(ding)。有(you)記錄(lu)可查的(de)75 枚導彈發射中(zhong),有(you)58 枚成功(gong)(gong),其中(zhong)19 枚直接命中(zhong)目(mu)標(biao),發射成功(gong)(gong)率達(da)77%。
1990年2月(yue)至(zhi)1993年5月(yue),空軍作戰(zhan)試驗(yan)和鑒(jian)定中(zhong)心進行了(le)后續作戰(zhan)試驗(yan)與鑒(jian)定第一階段的(de)工作。
1991年1月(yue)至7月(yue),海軍(jun)從F/A-18C/D飛機上發射(she)了6枚(mei)第(di)2生產批(pi)的(de)AIM-120A導(dao)彈。
1993年6月至1996年3月,美國空戰中心進(jin)行了后續作戰試驗與鑒(jian)定第二階段工作,進(jin)一步測試AMRAAM的(de)作戰能(neng)力。這些試驗用(yong)來鑒(jian)定在真實戰術(shu)環境下(xia)導(dao)彈的(de)作戰效(xiao)能(neng)和適用(yong)性。
與 AIM-7“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)相比,AMRAAM 導(dao)彈(dan)的彈(dan)徑減(jian)小12.5% (由8英寸減(jian)為7英寸),翼(yi)展減(jian)小47.5 % ,重量減(jian)輕32% 。粗略估計,AMRAAM導(dao)彈(dan)的阻(zu)力(li)比“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)減(jian)小30% 。 AMRAAM采(cai)用了鈦合金前彈(dan)體和鋼制后彈(dan)體殼(ke)體,以適應(ying)氣動加熱和大(da)過載要求,具(ju)有阻(zu)力(li)小、重量輕等特(te)點,比“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)具(ju)有更(geng)(geng)高的速(su)度(du)和更(geng)(geng)大(da)的機動過載。
AMRAAM導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)系統(tong)主(zhu)(zhu)要由大(da)(da)功率(lv)(lv)發(fa)射機(ji)(ji)、接收(shou)機(ji)(ji)、低旁瓣天線及(ji)其伺服機(ji)(ji)構、慣(guan)性基準(zhun)裝置和(he)(he)電(dian)子(zi)組件組成(cheng)。設(she)計人員利(li)用(yong)當時(shi)的(de)(de)微(wei)(wei)電(dian)子(zi)等先進技(ji)術,實現了該系統(tong)的(de)(de)小型化,并進行了一些創新(xin)性設(she)計。例如利(li)用(yong)混合薄膜(mo)微(wei)(wei)波集成(cheng)電(dian)路技(ji)術把(ba)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)接收(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)射頻處理機(ji)(ji)夾在平板(ban)縫陣天線的(de)(de)中(zhong)間,以(yi)消除接收(shou)機(ji)(ji)中(zhong)所有(you)微(wei)(wei)波的(de)(de)“波導(dao)(dao)效應”,同時(shi)減輕了接收(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)重量、成(cheng)本和(he)(he)復(fu)雜程度。制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)體制(zhi)(zhi)采用(yong)慣(guan)性中(zhong)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)和(he)(he)I波段(8~10GHz)主(zhu)(zhu)動雷(lei)達(da)(da)(da)(da)末制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)相(xiang)結(jie)合的(de)(de)復(fu)合制(zhi)(zhi)導(dao)(dao),提高(gao)了導(dao)(dao)彈(dan)最大(da)(da)發(fa)射距離(li)和(he)(he)載機(ji)(ji)的(de)(de)解脫(tuo)距離(li),并使導(dao)(dao)彈(dan)具(ju)有(you)多(duo)目標(biao)攻擊和(he)(he)“發(fa)射后不管”能力。該彈(dan)有(you)四種制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)模(mo)式(shi):中(zhong)段指令慣(guan)導(dao)(dao)和(he)(he)末段主(zhu)(zhu)動雷(lei)達(da)(da)(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)、中(zhong)段慣(guan)導(dao)(dao)和(he)(he)末段主(zhu)(zhu)動雷(lei)達(da)(da)(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)、主(zhu)(zhu)動雷(lei)達(da)(da)(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)以(yi)及(ji)雷(lei)達(da)(da)(da)(da)干擾尋的(de)(de)。在末段較遠距離(li)上用(yong)高(gao)脈沖(chong)(chong)重復(fu)頻率(lv)(lv)測(ce)速,以(yi)提高(gao)導(dao)(dao)引(yin)頭截獲距離(li),而(er)在低空下視(shi)或(huo)近距時(shi),采用(yong)中(zhong)脈沖(chong)(chong)重復(fu)頻率(lv)(lv),以(yi)提高(gao)對目標(biao)的(de)(de)分辨率(lv)(lv)和(he)(he)低空下視(shi)能力。
AMRAAM 導(dao)彈的飛行控(kong)制(zhi)系統采用(yong)自適應增益控(kong)制(zhi)自動(dong)(dong)駕駛儀(yi)和與之相配的四個(ge)獨立控(kong)制(zhi)的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)舵機。該電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)舵機由三個(ge)鋰-鋁熱電(dian)(dian)(dian)池組(zu)供(gong)電(dian)(dian)(dian),傳動(dong)(dong)機構為滾珠絲杠減(jian)速器(qi),直流無刷(shua)整體式4極電(dian)(dian)(dian)機用(yong)脈(mo)沖調寬電(dian)(dian)(dian)子組(zu)件(jian)控(kong)制(zhi)。
AMRAAM導彈的(de)(de)動(dong)力(li)(li)系統采用(yong)少煙、雙(shuang)推(tui)力(li)(li)、高總(zong)沖固(gu)體(ti)火箭發(fa)動(dong)機(ji),使射(she)程比(bi)AIM-7M“麻雀”導彈遠。發(fa)動(dong)機(ji)尾(wei)煙少可降低敵方(fang)發(fa)現(xian)導彈發(fa)射(she)或逼近而采取規避動(dong)作的(de)(de)機(ji)會。助推(tui)-巡航單室雙(shuang)推(tui)力(li)(li)方(fang)案,可在(zai)導彈點火后先用(yong)大推(tui)力(li)(li)把導彈快速(su)推(tui)進到最(zui)大速(su)度(du)(du)Ma=4,然(ran)后用(yong)小推(tui)力(li)(li)巡航,以(yi)滿足(zu)中距導彈的(de)(de)射(she)程和(he)末端(duan)機(ji)動(dong)能(neng)力(li)(li)要求(qiu)。該發(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)貼壁澆注成型的(de)(de)HTPB推(tui)進劑,其長度(du)(du)比(bi)“麻雀”導彈的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)長0.57m,大大增加了裝藥(yao)量,使總(zong)沖達到104kN·s,以(yi)確保(bao)導彈的(de)(de)高速(su)度(du)(du)和(he)遠射(she)程。
AMRAAM導彈采用主動雷達近(jin)炸(zha)引信,有四根(gen)天線,能在所有可能的末端遭遇條件(jian)下對付(fu)多(duo)種類(lei)型目標,包括殲(jian)擊機、轟炸(zha)機和巡航導彈。AMRAAM采用高爆預制破片式戰斗部(bu),重22kg,尺寸和重量都比(bi)“麻雀”導彈小,但威(wei)力更大。該戰斗部(bu)配合高精度制導系(xi)統(tong)和最佳延遲引信,具(ju)有很高的殺(sha)傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本型,1976年(nian)開始(shi)研制(zhi),1991年(nian)、1993年(nian)先后在美國(guo)空軍(jun)和海軍(jun)服役。AIM-120A不(bu)可以重新編程,武器操作軟(ruan)件的任何修改都(dou)必須返回制(zhi)造廠才(cai)能實現(xian)。
AIM-120B
AIM-120B于(yu)1989年開始研制(zhi)(zhi),1994年服役。為克(ke)服基本(ben)型的(de)(de)上述缺點,AIM-120B采(cai)用(yong)可(ke)重新(xin)(xin)編程的(de)(de)信(xin)號(hao)處(chu)理器(qi),使其具有外場(chang)級的(de)(de)重新(xin)(xin)編程能力(li)。新(xin)(xin)的(de)(de)戰術(shu)軟件(jian)送到(dao)外場(chang)后(hou),無需從(cong)包裝箱中取出導(dao)彈即可(ke)對其進行軟件(jian)更新(xin)(xin)。作(zuo)為“AMRAAM可(ke)生產性增強計劃”的(de)(de)產物(wu),AIM-120B還對制(zhi)(zhi)導(dao)艙(cang)中的(de)(de)6塊電路板進行重新(xin)(xin)設計,采(cai)用(yong)大規模集(ji)成(cheng)電路電子部件(jian)和新(xin)(xin)的(de)(de)數字處(chu)理器(qi),大幅(fu)降低了生產成(cheng)本(ben),新(xin)(xin)的(de)(de)制(zhi)(zhi)導(dao)艙(cang)代(dai)號(hao)為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是(shi)在(zai)AIM-120B的基礎上,按照產(chan)品改進計劃”(P3I)經過多(duo)階(jie)段系(xi)列化發展而日益完善(shan)的。AIM-120C的主要特點是(shi)翼展和(he)舵展有所減小(xiao)(xiao),便(bian)于內掛;增強了(le)抗電子干(gan)擾能力和(he)戰(zhan)斗部殺傷(shang)能力;加長發動機艙段以(yi)增加射程;可(ke)以(yi)攔(lan)截巡航導彈(dan)等小(xiao)(xiao)目標。在(zai)此階(jie)段,形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)AIM-120C-7共5個型號。
(1)AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一階段的產品,1991年開始(shi)研制(zhi),1996年交付使(shi)用。為適應F-22隱形戰(zhan)斗(dou)機的內掛和(he)增強抗電子干擾(rao)能力,它(ta)采用截梢的彈翼(yi)和(he)舵面、新型WGU-44/B制(zhi)導(dao)艙,并配裝改(gai)進的自動駕(jia)駛(shi)儀。
(2)AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是P3I第二階段的(de)產(chan)品(pin)。AIM-120C-4于1994年開(kai)始研制,1999年8月交付使用。主要改進(jin)是采(cai)用性能更強(qiang)的(de)WDU-41/B戰斗部,毀(hui)傷能力(li)提高10%。AIM-120C-5于2000年7月交付使用。主要改進(jin)是將發(fa)動機(ji)艙(cang)段加長127mm,增加推進(jin)劑的(de)裝藥,總沖增加10%,射(she)程增加15%。在AIM-120C4戰斗部方面所發(fa)現(xian)的(de)擴爆管問(wen)題也在AIM-120C5中(zhong)得到了(le)糾正(zheng)。除此(ci)之外,它(ta)還進(jin)行了(le)大量(liang)的(de)軟(ruan)件改進(jin)。AIM-120C-6通過采(cai)用象限目(mu)標(biao)探測器(qi)的(de)新(xin)型(xing)引信(xin)系統,提高了(le)殺傷能力(li)。
(3)AIM-120C-7
AIM-120C-7是(shi)P3I第三(san)階段的產品,1998年10月開始研(yan)制,2003年進(jin)(jin)行(xing)首次發射試(shi)驗(yan),2004年3月完(wan)成工程(cheng)研(yan)制,2007年8月完(wan)成作(zuo)(zuo)戰試(shi)驗(yan)與(yu)鑒定。2008年初在(zai)美國空(kong)軍服役。AIM-120C-7保留(liu)了(le)AIM-120C-6的引(yin)信(xin)(xin)、戰斗(dou)部、火箭發動機和(he)舵(duo)機艙(cang),但對雷達導(dao)引(yin)頭(tou)進(jin)(jin)行(xing)了(le)重大改進(jin)(jin),包括導(dao)引(yin)頭(tou)天線、接收機、信(xin)(xin)號處理器以及軟件算(suan)法等(deng),使導(dao)彈即使處于惡劣的電(dian)子干(gan)擾(rao)(rao)作(zuo)(zuo)戰環境下,也能夠探測、截獲和(he)跟(gen)蹤各種(zhong)目標。在(zai)2003年進(jin)(jin)行(xing)的演示試(shi)驗(yan)中,該型號導(dao)彈擊落(luo)了(le)由電(dian)子干(gan)擾(rao)(rao)保護(hu)的兩(liang)個目標,從而證明了(le)它(ta)的抗(kang)干(gan)擾(rao)(rao)性能。AIM-120C-7導(dao)彈是(shi)F-22隱(yin)身戰斗(dou)機2005年投入使用后(hou)的主(zhu)要武器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階(jie)段的(de)(de)產品,2003年(nian)12月開(kai)始工程(cheng)研制,2006年(nian)雷神(shen)公司獲得(de)首(shou)份系留訓練彈的(de)(de)生產合同。2007年(nian),AIM-120D開(kai)展研制試(shi)驗(yan),2011年(nian)8月完成。2012年(nian)5月,美(mei)國軍(jun)方進(jin)行了作(zuo)戰試(shi)驗(yan)準備情況(kuang)的(de)(de)評(ping)審(shen)。2013年(nian)5月,AIM-120D開(kai)始作(zuo)戰試(shi)驗(yan),截至到2014年(nian)3月,已經完成7次作(zuo)戰試(shi)驗(yan)中的(de)(de)6次,計劃2014年(nian)年(nian)底部(bu)署使用。AIM-120D的(de)(de)主(zhu)要改進(jin)包括(kuo)GPS輔助慣導(dao)、雙向(xiang)數據(ju)鏈、增大離軸發射角、改進(jin)制導(dao)軟件以改善運動學(xue)性(xing)能(neng)(neng)、擴(kuo)大不可逃逸區、射程(cheng)提(ti)高(gao)50%,以及提(ti)高(gao)抗電子干擾能(neng)(neng)力,以進(jin)一步提(ti)高(gao)導(dao)彈的(de)(de)精度(du)、射程(cheng)、殺傷力和(he)生存能(neng)(neng)力。但其火箭推進(jin)系統(tong)和(he)AIM-120C-7相同。AIM-120D首(shou)先裝備美(mei)國海軍(jun)的(de)(de)F/A-18E/F,隨(sui)后裝備美(mei)國空軍(jun)的(de)(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰斗機(ji)。
1992年(nian)12月27日,F-16D發射一(yi)枚AIM-120A導彈(dan),擊(ji)落一(yi)架闖(chuang)入(ru)伊拉克南部禁飛區的伊拉克空軍米格-25。
1993年1月17日(ri),一架(jia)F-16C用(yong)一枚 AIM-120 導彈擊落了伊拉克的一架(jia)米格-29。
1993年(nian)1月18日(ri),一架F-15在50km的距離上使用 AIM-120導彈迎(ying)頭(tou)攻擊(ji)伊(yi)拉(la)克(ke)的米格-25,未能擊(ji)毀或(huo)重創這架米格飛機。
1994年2月28日,一(yi)架F-16發射AIM-120A導彈,在(zai)波黑地區上空擊落了塞爾(er)維亞空軍的一(yi)架“海鷗(ou)”飛機(ji)。
1994年4月14日(ri),在伊拉(la)克北(bei)部(bu)禁飛(fei)區,一架美國陸(lu)軍(jun)的UH-60“黑(hei)鷹”直升機被F-15C戰(zhan)斗機發(fa)射的AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年3月24日晚(wan),荷蘭的(de)一架F-16AM擊落(luo)塞爾(er)維亞的(de)一架米(mi)格-29 戰機(ji)(ji),美國的(de)F-15C用AIM-120擊落(luo)塞爾(er)維亞的(de)兩架米(mi)格-29 戰機(ji)(ji)。
1999年(nian)3月(yue)26日,美國空軍的兩(liang)架(jia) F-15C擊落兩(liang)架(jia)米格-29 戰機(ji)。
1999年5月4日,一架F-16 擊(ji)落了一架米格-29。
AIM-120空(kong)(kong)空(kong)(kong)導彈(dan)之(zhi)前的(de)超視距空(kong)(kong)戰,由于大多采用半(ban)主動雷達制導的(de)導彈(dan),發射導彈(dan)后,載機(ji)必須保持對目(mu)(mu)標的(de)跟蹤和照(zhao)射,直至(zhi)擊(ji)中目(mu)(mu)標。在這段時(shi)間里,載機(ji)不能(neng)做大的(de)機(ji)動,很(hen)容(rong)易遭到敵方的(de)攻擊(ji),甚至(zhi)可能(neng)出現空(kong)(kong)戰雙方都被對手(shou)擊(ji)落的(de)結(jie)局。