1975年(nian)(nian)越(yue)戰(zhan)(zhan)結束后不(bu)久，美國(guo)國(guo)防(fang)部成立了一(yi)(yi)個由有實(shi)戰(zhan)(zhan)經驗的(de)(de)(de)空(kong)、海軍飛行員和維護后勤人員組(zu)成的(de)(de)(de)研究小(xiao)組(zu)，耗時一(yi)(yi)年(nian)(nian)多(duo)(duo)，圍(wei)繞越(yue)南戰(zhan)(zhan)場上雙(shuang)方飛機(ji)(ji)交戰(zhan)(zhan)時遇到(dao)(dao)的(de)(de)(de)實(shi)戰(zhan)(zhan)問題（主要(yao)(yao)(yao)是(shi)AIM-7“麻雀(que)”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)在(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)所暴露(lu)的(de)(de)(de)缺陷）以(yi)(yi)(yi)及未來(lai)三(san)十年(nian)(nian)可(ke)能(neng)出現(xian)的(de)(de)(de)各(ge)種空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)威脅(xie)展(zhan)開廣泛(fan)而深入(ru)的(de)(de)(de)討論和研究。研究結果認(ren)為(wei)，對(dui)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)威脅(xie)來(lai)自(zi)在(zai)海平(ping)面到(dao)(dao)對(dui)流層(ceng)高度(du)(du)范圍(wei)內以(yi)(yi)(yi)亞音速(su)到(dao)(dao)3馬赫速(su)度(du)(du)飛行的(de)(de)(de)各(ge)種目(mu)標，并建議在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)距(ju)(ju)范圍(wei)內實(shi)施攻擊，因為(wei)大多(duo)(duo)數目(mu)標都(dou)處于5～74km的(de)(de)(de)區域(yu)，這些區域(yu)以(yi)(yi)(yi)外(更近和更遠)的(de)(de)(de)目(mu)標可(ke)以(yi)(yi)(yi)留給其(qi)他導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和機(ji)(ji)炮來(lai)對(dui)付，因此(ci)先(xian)進(jin)(jin)(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)距(ju)(ju)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)（即(ji)AMRAAM）的(de)(de)(de)概念被接受了。1976年(nian)(nian)9月，該小(xiao)組(zu)發表對(dui)先(xian)進(jin)(jin)(jin)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)“多(duo)(duo)軍種聯合(he)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)(yao)求”。這份“聯合(he)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)(yao)求”明確地闡述了作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)部門的(de)(de)(de)實(shi)際需求。美國(guo)軍方對(dui)先(xian)進(jin)(jin)(jin)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)(yao)求可(ke)以(yi)(yi)(yi)概括(kuo)為(wei)：①導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)與一(yi)(yi)個目(mu)標交戰(zhan)(zhan)時，在(zai)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系(xi)(xi)統(tong)全壽命周期內的(de)(de)(de)任(ren)何天(tian)氣條件和任(ren)何電子干擾環境下都(dou)能(neng)摧毀目(mu)標，即(ji)具有高的(de)(de)(de)殺(sha)傷概率；②導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)使用要(yao)(yao)(yao)簡單便捷，并能(neng)適應多(duo)(duo)種戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)；③導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)離開載(zai)機(ji)(ji)后可(ke)自(zi)主尋找目(mu)標，無需載(zai)機(ji)(ji)長時間照射，即(ji)具有“發射后不(bu)管”的(de)(de)(de)能(neng)力；④導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)及其(qi)輔助系(xi)(xi)統(tong)必須可(ke)靠，且易(yi)于維護，庫(ku)存(cun)多(duo)(duo)年(nian)(nian)仍應完好(hao)無損(sun)，并能(neng)經受住(zhu)苛刻掛載(zai)環境的(de)(de)(de)考驗(包括(kuo)在(zai)海上經鹽水浸蝕(shi)和在(zai)發動機(ji)(ji)燃(ran)燒(shao)產(chan)物(wu)的(de)(de)(de)環境中(zhong)(zhong)(zhong)仍能(neng)保持性能(neng)完好(hao))；⑤導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)應當(dang)體積小(xiao)、重(zhong)量(liang)(liang)輕，可(ke)增加載(zai)機(ji)(ji)一(yi)(yi)次作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)飛行的(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量(liang)(liang)；⑥導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)速(su)度(du)(du)要(yao)(yao)(yao)快，能(neng)夠(gou)迅(xun)速(su)擊中(zhong)(zhong)(zhong)目(mu)標；⑦導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)成本(ben)應當(dang)相當(dang)低(di)廉。
1976年至(zhi)1978年，福特航(hang)宇(yu)公(gong)(gong)司/馬可(ke)尼防御公(gong)(gong)司、通用動力(li)公(gong)(gong)司、休斯(si)公(gong)(gong)司、諾斯(si)羅普(pu)/摩托羅拉公(gong)(gong)司以及雷神(shen)(shen)公(gong)(gong)司/麥道公(gong)(gong)司等(deng)五家集團/公(gong)(gong)司參加了方(fang)案競標，廣泛(fan)地進行了殺傷力(li)、性能、火(huo)力(li)、可(ke)靠性/維修性等(deng)方(fang)面的比較性研究。最終休斯(si)公(gong)(gong)司和雷神(shen)(shen)公(gong)(gong)司獲勝。
1979年(nian)至1981年(nian)，休斯(si)公司和(he)雷神公司分別(bie)獲得33 個月(yue)的(de)(de)AMRAAM 研制(zhi)合(he)(he)同。在此階(jie)段，兩(liang)家公司的(de)(de)飛行(xing)樣機都要對照(zhao)“多軍種(zhong)聯合(he)(he)作戰要求”進行(xing)飛行(xing)測(ce)試和(he)鑒定。
1981年(nian)至(zhi)1989年(nian)，休斯公(gong)司于1981年(nian)12月(yue)(yue)(yue)獲得為(wei)期54個月(yue)(yue)(yue)的研制(zhi)合同。除(chu)了需要(yao)研制(zhi)新的發射機(ji)之外(wai)，該階段(duan)(duan)早期基(ji)本上是工程設計(ji)的改進完善期，計(ji)劃制(zhi)造99枚(mei)試驗導彈(dan)(dan)。1985年(nian)1月(yue)(yue)(yue)，美國空軍(jun)(jun)、海(hai)軍(jun)(jun)和休斯公(gong)司著手重新編制(zhi)計(ji)劃，將全尺寸研制(zhi)階段(duan)(duan)延長到79個月(yue)(yue)(yue)（實(shi)際用了85個月(yue)(yue)(yue)） ，試驗導彈(dan)(dan)的數量(liang)增加到122枚(mei)（最終制(zhi)造了128 枚(mei)）。
1984年12月(yue)至1989年1月(yue)，使(shi)用94枚(mei)制導(dao)試驗(yan)彈以及(ji)6枚(mei)分(fen)離(li)控制試驗(yan)彈，共(gong)進行了(le)79 次(ci)(ci)研(yan)制試驗(yan)與(yu)鑒定(ding)和21 次(ci)(ci)初始作戰試驗(yan)與(yu)鑒定(ding)。有記錄可查的75 枚(mei)導(dao)彈發射中(zhong)，有58 枚(mei)成(cheng)功，其中(zhong)19 枚(mei)直接命(ming)中(zhong)目標，發射成(cheng)功率(lv)達77%。
1990年(nian)2月至1993年(nian)5月，空軍作(zuo)戰試驗和鑒(jian)定中心進行了后續作(zuo)戰試驗與(yu)鑒(jian)定第一階段(duan)的工(gong)作(zuo)。
1991年1月至7月，海軍(jun)從F/A-18C/D飛機(ji)上發(fa)射了(le)6枚(mei)第(di)2生產(chan)批的AIM-120A導彈。
1993年6月(yue)至1996年3月(yue)，美國空(kong)戰(zhan)(zhan)中心進行(xing)了后續作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)試驗與鑒定第(di)二階(jie)段工作(zuo)(zuo)，進一步測試AMRAAM的作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力(li)。這些試驗用來鑒定在真實戰(zhan)(zhan)術環境下導彈的作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)效能(neng)和適用性(xing)。
與 AIM-7“麻雀”導(dao)彈(dan)相比(bi)，AMRAAM 導(dao)彈(dan)的(de)彈(dan)徑減(jian)(jian)小12.5% （由8英寸減(jian)(jian)為7英寸），翼展減(jian)(jian)小47.5 % ，重量(liang)減(jian)(jian)輕32% 。粗略估(gu)計(ji)，AMRAAM導(dao)彈(dan)的(de)阻力比(bi)“麻雀”導(dao)彈(dan)減(jian)(jian)小30% 。 AMRAAM采用(yong)了鈦(tai)合金前彈(dan)體和鋼制后彈(dan)體殼體，以適應氣動加熱和大過載要(yao)求(qiu)，具(ju)有阻力小、重量(liang)輕等特點，比(bi)“麻雀”導(dao)彈(dan)具(ju)有更(geng)高的(de)速(su)度和更(geng)大的(de)機動過載。
AMRAAM導(dao)(dao)彈的(de)制(zhi)導(dao)(dao)系統主(zhu)要由大功率發(fa)射機、接收機、低(di)旁瓣天線及其伺服(fu)機構、慣(guan)性基準裝置(zhi)和(he)(he)(he)電(dian)子組件(jian)組成。設計人(ren)員(yuan)利用當(dang)時(shi)的(de)微(wei)電(dian)子等先進(jin)技術，實(shi)現了該系統的(de)小型化，并進(jin)行了一些創新性設計。例如利用混合(he)(he)薄膜微(wei)波集成電(dian)路技術把雷(lei)(lei)(lei)達(da)接收機的(de)射頻處理機夾(jia)在(zai)平板縫陣天線的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)，以(yi)消除接收機中(zhong)(zhong)(zhong)所有微(wei)波的(de)“波導(dao)(dao)效應(ying)”，同時(shi)減(jian)輕了接收機的(de)重量、成本和(he)(he)(he)復(fu)雜(za)程度(du)。制(zhi)導(dao)(dao)體制(zhi)采用慣(guan)性中(zhong)(zhong)(zhong)制(zhi)導(dao)(dao)和(he)(he)(he)I波段(duan)(8～10GHz)主(zhu)動(dong)雷(lei)(lei)(lei)達(da)末制(zhi)導(dao)(dao)相結(jie)合(he)(he)的(de)復(fu)合(he)(he)制(zhi)導(dao)(dao)，提高(gao)(gao)了導(dao)(dao)彈最大發(fa)射距(ju)(ju)(ju)離(li)和(he)(he)(he)載機的(de)解(jie)脫距(ju)(ju)(ju)離(li)，并使導(dao)(dao)彈具有多目(mu)標攻擊(ji)和(he)(he)(he)“發(fa)射后不管”能力(li)。該彈有四種制(zhi)導(dao)(dao)模式:中(zhong)(zhong)(zhong)段(duan)指令(ling)慣(guan)導(dao)(dao)和(he)(he)(he)末段(duan)主(zhu)動(dong)雷(lei)(lei)(lei)達(da)制(zhi)導(dao)(dao)、中(zhong)(zhong)(zhong)段(duan)慣(guan)導(dao)(dao)和(he)(he)(he)末段(duan)主(zhu)動(dong)雷(lei)(lei)(lei)達(da)制(zhi)導(dao)(dao)、主(zhu)動(dong)雷(lei)(lei)(lei)達(da)制(zhi)導(dao)(dao)以(yi)及雷(lei)(lei)(lei)達(da)干擾尋的(de)。在(zai)末段(duan)較遠距(ju)(ju)(ju)離(li)上用高(gao)(gao)脈沖(chong)重復(fu)頻率測速，以(yi)提高(gao)(gao)導(dao)(dao)引頭截獲(huo)距(ju)(ju)(ju)離(li)，而在(zai)低(di)空下(xia)視(shi)或(huo)近距(ju)(ju)(ju)時(shi)，采用中(zhong)(zhong)(zhong)脈沖(chong)重復(fu)頻率，以(yi)提高(gao)(gao)對(dui)目(mu)標的(de)分辨率和(he)(he)(he)低(di)空下(xia)視(shi)能力(li)。
AMRAAM 導彈的(de)飛行(xing)控制(zhi)系統(tong)采(cai)用(yong)自適應增益控制(zhi)自動(dong)駕(jia)駛儀和與之相(xiang)配(pei)的(de)四個獨立控制(zhi)的(de)電(dian)動(dong)舵(duo)機(ji)。該電(dian)動(dong)舵(duo)機(ji)由三個鋰-鋁熱電(dian)池(chi)組供電(dian)，傳動(dong)機(ji)構為(wei)滾珠絲杠減速器，直流無(wu)刷整體式4極電(dian)機(ji)用(yong)脈沖調寬電(dian)子組件控制(zhi)。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統采用(yong)(yong)少煙、雙推(tui)(tui)力(li)、高(gao)總(zong)沖固體火箭發(fa)動(dong)(dong)機，使(shi)射(she)程比AIM-7M“麻(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)遠(yuan)。發(fa)動(dong)(dong)機尾煙少可降低敵(di)方(fang)發(fa)現導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射(she)或逼近而采取規避動(dong)(dong)作的(de)機會。助推(tui)(tui)-巡航(hang)單室雙推(tui)(tui)力(li)方(fang)案，可在導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)點(dian)火后(hou)先用(yong)(yong)大(da)(da)推(tui)(tui)力(li)把導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)快(kuai)速推(tui)(tui)進到最大(da)(da)速度Ma=4，然后(hou)用(yong)(yong)小推(tui)(tui)力(li)巡航(hang)，以滿足中距導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)射(she)程和末端機動(dong)(dong)能力(li)要求。該發(fa)動(dong)(dong)機采用(yong)(yong)貼壁(bi)澆(jiao)注成型的(de)HTPB推(tui)(tui)進劑，其長(chang)度比“麻(ma)雀”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機長(chang)0.57m，大(da)(da)大(da)(da)增加了(le)裝(zhuang)藥量，使(shi)總(zong)沖達到104kN·s，以確(que)保(bao)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)高(gao)速度和遠(yuan)射(she)程。
AMRAAM導(dao)彈采用主動雷達近炸引信，有四(si)根天線，能(neng)在所有可能(neng)的末端遭(zao)遇條件(jian)下對付多種類型目標，包括(kuo)殲擊機、轟炸機和巡航(hang)導(dao)彈。AMRAAM采用高(gao)爆預(yu)制破片式戰(zhan)斗部(bu)，重(zhong)22kg，尺(chi)寸和重(zhong)量(liang)都比(bi)“麻雀”導(dao)彈小，但威(wei)力(li)更大(da)。該戰(zhan)斗部(bu)配合高(gao)精度制導(dao)系(xi)統和最佳延遲引信，具有很高(gao)的殺(sha)傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本型，1976年(nian)開始研(yan)制(zhi)，1991年(nian)、1993年(nian)先后在美國空(kong)軍和海(hai)軍服役(yi)。AIM-120A不可以(yi)重新編程，武器操作軟件的任何修改都必(bi)須返回(hui)制(zhi)造廠才(cai)能實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年開始研制(zhi)，1994年服役。為克服基本型的(de)(de)(de)(de)上述缺點，AIM-120B采(cai)用可重新(xin)(xin)編程(cheng)的(de)(de)(de)(de)信(xin)號處(chu)理器，使其(qi)具(ju)有外場(chang)級的(de)(de)(de)(de)重新(xin)(xin)編程(cheng)能力(li)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)戰術軟件(jian)送到外場(chang)后，無(wu)需從包裝箱中取出導(dao)彈即可對(dui)其(qi)進行(xing)軟件(jian)更新(xin)(xin)。作為“AMRAAM可生產(chan)(chan)性(xing)增(zeng)強計(ji)劃”的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)物，AIM-120B還對(dui)制(zhi)導(dao)艙(cang)中的(de)(de)(de)(de)6塊電路(lu)板進行(xing)重新(xin)(xin)設計(ji)，采(cai)用大(da)規模集成(cheng)電路(lu)電子部件(jian)和新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)數字處(chu)理器，大(da)幅降低了生產(chan)(chan)成(cheng)本，新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)導(dao)艙(cang)代號為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是在AIM-120B的(de)基礎上，按照產品改進計劃”(P3I)經(jing)過多階段系列化(hua)發展(zhan)(zhan)而日益完善(shan)的(de)。AIM-120C的(de)主要特(te)點是翼展(zhan)(zhan)和(he)(he)舵展(zhan)(zhan)有所(suo)減小(xiao)，便于內掛;增強了抗電子(zi)干擾能力和(he)(he)戰斗部殺傷(shang)能力;加長發動機艙段以增加射程;可以攔(lan)截巡航導彈(dan)等小(xiao)目標。在此階段，形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)(he)AIM-120C-7共(gong)5個型號。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第(di)一階段(duan)的(de)(de)產品，1991年開始(shi)研制(zhi)，1996年交付使用。為適應F-22隱形戰斗機的(de)(de)內掛(gua)和增強抗(kang)電子(zi)干擾能力，它采用截(jie)梢的(de)(de)彈翼和舵面、新型WGU-44/B制(zhi)導艙，并配裝改(gai)進(jin)的(de)(de)自(zi)動駕駛儀。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是P3I第二階(jie)段的(de)(de)產品。AIM-120C-4于(yu)1994年(nian)開始研制，1999年(nian)8月交(jiao)付使用。主要改進(jin)是采用性(xing)能更強的(de)(de)WDU-41/B戰斗(dou)部，毀傷能力(li)提(ti)高(gao)10%。AIM-120C-5于(yu)2000年(nian)7月交(jiao)付使用。主要改進(jin)是將(jiang)發動機艙段加長127mm，增(zeng)加推進(jin)劑的(de)(de)裝藥，總沖增(zeng)加10%，射程增(zeng)加15%。在AIM-120C4戰斗(dou)部方面所發現的(de)(de)擴爆(bao)管問(wen)題也在AIM-120C5中得(de)到(dao)了糾正。除此之外，它還(huan)進(jin)行了大(da)量的(de)(de)軟件改進(jin)。AIM-120C-6通(tong)過采用象限(xian)目標探測器的(de)(de)新型引信系統，提(ti)高(gao)了殺傷能力(li)。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是(shi)P3I第(di)三階段的產(chan)品，1998年10月(yue)開始研制，2003年進行(xing)首(shou)次發射試(shi)(shi)驗，2004年3月(yue)完成(cheng)工程研制，2007年8月(yue)完成(cheng)作(zuo)戰試(shi)(shi)驗與鑒(jian)定。2008年初在美國(guo)空軍(jun)服役。AIM-120C-7保留了(le)AIM-120C-6的引信、戰斗(dou)部、火箭發動機(ji)(ji)和(he)舵機(ji)(ji)艙，但對雷達導(dao)引頭進行(xing)了(le)重大改進，包括導(dao)引頭天線、接收機(ji)(ji)、信號處(chu)理器以及軟件算法等(deng)，使導(dao)彈即(ji)使處(chu)于惡劣(lie)的電子(zi)干擾作(zuo)戰環境下(xia)，也(ye)能(neng)夠探測、截獲和(he)跟蹤各種(zhong)目(mu)(mu)標。在2003年進行(xing)的演(yan)示試(shi)(shi)驗中，該型號導(dao)彈擊落了(le)由電子(zi)干擾保護(hu)的兩個目(mu)(mu)標，從而證明(ming)了(le)它的抗(kang)干擾性能(neng)。AIM-120C-7導(dao)彈是(shi)F-22隱身戰斗(dou)機(ji)(ji)2005年投入(ru)使用后(hou)的主要武(wu)器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第(di)四(si)階段的(de)(de)產(chan)品，2003年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)開始工(gong)程研(yan)制，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)雷神公司獲得首份(fen)系留訓練(lian)彈的(de)(de)生(sheng)產(chan)合同(tong)。2007年(nian)(nian)(nian)(nian)，AIM-120D開展(zhan)研(yan)制試驗(yan)，2011年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)完成(cheng)。2012年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)，美國(guo)軍方進(jin)行了作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)試驗(yan)準(zhun)備情況的(de)(de)評審。2013年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)，AIM-120D開始作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)試驗(yan)，截至到2014年(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)，已經完成(cheng)7次作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)試驗(yan)中的(de)(de)6次，計(ji)劃2014年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)部署(shu)使(shi)用(yong)。AIM-120D的(de)(de)主要(yao)改進(jin)包括GPS輔助慣導(dao)、雙(shuang)向(xiang)數據(ju)鏈、增大(da)離(li)軸發射角、改進(jin)制導(dao)軟件以改善運(yun)動學(xue)性能、擴大(da)不可逃(tao)逸區、射程提高50%，以及提高抗(kang)電子干擾能力，以進(jin)一(yi)步提高導(dao)彈的(de)(de)精度、射程、殺傷力和(he)生(sheng)存能力。但其火箭(jian)推(tui)進(jin)系統和(he)AIM-120C-7相同(tong)。AIM-120D首先裝備美國(guo)海軍的(de)(de)F/A-18E/F，隨后裝備美國(guo)空軍的(de)(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)。
1992年(nian)12月(yue)27日，F-16D發射一枚AIM-120A導彈，擊(ji)落(luo)一架闖入伊拉(la)克(ke)(ke)南部禁飛區(qu)的(de)伊拉(la)克(ke)(ke)空軍米格(ge)-25。
1993年1月17日，一架F-16C用(yong)一枚 AIM-120 導彈擊落了伊拉克的一架米格(ge)-29。
1993年1月18日(ri)，一架(jia)F-15在50km的距離上使用 AIM-120導彈迎頭(tou)攻(gong)擊伊拉克的米(mi)(mi)格-25，未能擊毀(hui)或(huo)重創這架(jia)米(mi)(mi)格飛機。
1994年2月(yue)28日，一(yi)架F-16發射AIM-120A導彈，在波黑地區上(shang)空(kong)擊落了(le)塞爾維亞空(kong)軍的一(yi)架“海(hai)鷗(ou)”飛機(ji)。
1994年4月14日，在伊拉克北部(bu)禁飛區，一(yi)架美國(guo)陸軍的(de)UH-60“黑鷹(ying)”直升機被F-15C戰斗機發(fa)射的(de)AIM-120導彈(dan)誤(wu)傷擊落。
1999年3月24日晚，荷蘭的(de)一(yi)架(jia)F-16AM擊(ji)(ji)落塞(sai)爾維(wei)亞的(de)一(yi)架(jia)米(mi)格(ge)-29 戰(zhan)機(ji)，美國的(de)F-15C用(yong)AIM-120擊(ji)(ji)落塞(sai)爾維(wei)亞的(de)兩架(jia)米(mi)格(ge)-29 戰(zhan)機(ji)。
1999年3月26日(ri)，美國空軍(jun)的兩(liang)架 F-15C擊落(luo)兩(liang)架米格-29 戰機。
1999年5月(yue)4日，一(yi)(yi)架(jia)F-16 擊落了(le)一(yi)(yi)架(jia)米格-29。
AIM-120空空導彈之(zhi)前的(de)超視距空戰，由于(yu)大多采用半主(zhu)動雷達制導的(de)導彈，發(fa)射(she)導彈后，載機必須(xu)保(bao)持對(dui)目標的(de)跟蹤和(he)照射(she)，直(zhi)至擊(ji)中目標。在(zai)這段時(shi)間里(li)，載機不能做大的(de)機動，很容易遭到(dao)敵方(fang)的(de)攻擊(ji)，甚至可能出現空戰雙方(fang)都被(bei)對(dui)手擊(ji)落(luo)的(de)結局。
歲(sui)月靜好
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