1975年越戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)束后不久，美國國防部成(cheng)立了(le)一個由有(you)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)經驗的(de)(de)(de)(de)空(kong)、海軍飛(fei)行員和維(wei)護后勤(qin)人員組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)小組(zu)，耗(hao)時一年多(duo)(duo)，圍(wei)(wei)繞越南戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)上雙方飛(fei)機(ji)(ji)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)問題（主要(yao)(yao)是AIM-7“麻(ma)雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)所暴(bao)露的(de)(de)(de)(de)缺陷）以(yi)及(ji)未來(lai)(lai)三十年可(ke)(ke)能(neng)(neng)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)空(kong)中(zhong)(zhong)威(wei)脅(xie)展開廣泛而深入的(de)(de)(de)(de)討論和研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)。研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)結(jie)果認為(wei)，對(dui)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)威(wei)脅(xie)來(lai)(lai)自在(zai)海平面(mian)到(dao)對(dui)流層高(gao)度范(fan)(fan)圍(wei)(wei)內(nei)以(yi)亞音速到(dao)3馬赫(he)速度飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)(biao)，并(bing)建議在(zai)中(zhong)(zhong)距范(fan)(fan)圍(wei)(wei)內(nei)實(shi)施(shi)攻擊，因(yin)(yin)為(wei)大多(duo)(duo)數目(mu)標(biao)(biao)都(dou)處于(yu)5～74km的(de)(de)(de)(de)區(qu)(qu)域(yu)，這些(xie)區(qu)(qu)域(yu)以(yi)外(更(geng)近和更(geng)遠)的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)(biao)可(ke)(ke)以(yi)留給其他導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和機(ji)(ji)炮來(lai)(lai)對(dui)付，因(yin)(yin)此先進(jin)(jin)中(zhong)(zhong)距空(kong)空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（即(ji)AMRAAM）的(de)(de)(de)(de)概念(nian)被接(jie)受了(le)。1976年9月，該(gai)小組(zu)發(fa)表對(dui)先進(jin)(jin)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)“多(duo)(duo)軍種(zhong)(zhong)聯合(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”。這份“聯合(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”明確(que)地(di)闡(chan)述了(le)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)部門的(de)(de)(de)(de)實(shi)際需(xu)求。美國軍方對(dui)先進(jin)(jin)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求可(ke)(ke)以(yi)概括為(wei)：①導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)與(yu)一個目(mu)標(biao)(biao)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時，在(zai)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統全(quan)壽命周期內(nei)的(de)(de)(de)(de)任(ren)何天氣條(tiao)件和任(ren)何電子干擾環(huan)境下都(dou)能(neng)(neng)摧毀目(mu)標(biao)(biao)，即(ji)具有(you)高(gao)的(de)(de)(de)(de)殺傷概率(lv)；②導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)使用要(yao)(yao)簡單便捷，并(bing)能(neng)(neng)適應(ying)多(duo)(duo)種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)；③導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)離開載(zai)機(ji)(ji)后可(ke)(ke)自主尋(xun)找目(mu)標(biao)(biao)，無(wu)需(xu)載(zai)機(ji)(ji)長時間照射，即(ji)具有(you)“發(fa)射后不管”的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力；④導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)及(ji)其輔(fu)助系統必須(xu)可(ke)(ke)靠(kao)，且易于(yu)維(wei)護，庫(ku)存多(duo)(duo)年仍應(ying)完好無(wu)損，并(bing)能(neng)(neng)經受住苛刻掛載(zai)環(huan)境的(de)(de)(de)(de)考驗(包括在(zai)海上經鹽水浸蝕和在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)燃燒(shao)產物的(de)(de)(de)(de)環(huan)境中(zhong)(zhong)仍能(neng)(neng)保持性能(neng)(neng)完好)；⑤導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)應(ying)當體積小、重(zhong)量(liang)輕，可(ke)(ke)增加載(zai)機(ji)(ji)一次作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量(liang)；⑥導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)速度要(yao)(yao)快，能(neng)(neng)夠迅(xun)速擊中(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)(biao)；⑦導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本應(ying)當相當低廉。
1976年(nian)至1978年(nian)，福特(te)航宇公(gong)(gong)司(si)(si)/馬可尼防御公(gong)(gong)司(si)(si)、通(tong)用動(dong)力(li)(li)公(gong)(gong)司(si)(si)、休斯(si)公(gong)(gong)司(si)(si)、諾斯(si)羅普/摩托羅拉公(gong)(gong)司(si)(si)以及雷神(shen)公(gong)(gong)司(si)(si)/麥道(dao)公(gong)(gong)司(si)(si)等五(wu)家集團/公(gong)(gong)司(si)(si)參加了方(fang)案競(jing)標(biao)，廣泛地進行了殺傷(shang)力(li)(li)、性(xing)(xing)(xing)能、火力(li)(li)、可靠性(xing)(xing)(xing)/維修性(xing)(xing)(xing)等方(fang)面的比較性(xing)(xing)(xing)研(yan)究(jiu)。最終休斯(si)公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)雷神(shen)公(gong)(gong)司(si)(si)獲勝。
1979年至1981年，休斯公司(si)和雷神公司(si)分別獲得33 個月的(de)AMRAAM 研制合同。在此階段，兩家公司(si)的(de)飛行(xing)樣機(ji)都要對照(zhao)“多軍(jun)種聯合作(zuo)戰要求”進行(xing)飛行(xing)測試(shi)和鑒(jian)定。
1981年至1989年，休斯(si)公(gong)司于1981年12月(yue)(yue)獲得為期(qi)(qi)54個月(yue)(yue)的研制(zhi)合同。除了需要(yao)研制(zhi)新(xin)的發射機之外，該階段早期(qi)(qi)基本上是工程設計(ji)(ji)的改進完善期(qi)(qi)，計(ji)(ji)劃制(zhi)造99枚試(shi)驗(yan)(yan)導彈(dan)。1985年1月(yue)(yue)，美(mei)國空軍、海軍和休斯(si)公(gong)司著手重新(xin)編制(zhi)計(ji)(ji)劃，將全(quan)尺(chi)寸研制(zhi)階段延長到79個月(yue)(yue)（實際用(yong)了85個月(yue)(yue)） ，試(shi)驗(yan)(yan)導彈(dan)的數量(liang)增(zeng)加到122枚（最終制(zhi)造了128 枚）。
1984年(nian)(nian)12月至1989年(nian)(nian)1月，使用94枚制導(dao)試(shi)驗(yan)(yan)彈(dan)以及6枚分離(li)控制試(shi)驗(yan)(yan)彈(dan)，共(gong)進行了79 次研(yan)制試(shi)驗(yan)(yan)與(yu)(yu)鑒定(ding)和21 次初(chu)始作戰試(shi)驗(yan)(yan)與(yu)(yu)鑒定(ding)。有(you)記錄可查的75 枚導(dao)彈(dan)發射中(zhong)，有(you)58 枚成功，其中(zhong)19 枚直接命(ming)中(zhong)目(mu)標，發射成功率達77%。
1990年(nian)2月至1993年(nian)5月，空軍作戰試(shi)驗(yan)和(he)鑒定(ding)中心進行了后續(xu)作戰試(shi)驗(yan)與鑒定(ding)第一(yi)階(jie)段的工作。
1991年1月至7月，海(hai)軍(jun)從F/A-18C/D飛機上(shang)發射了(le)6枚第2生(sheng)產批的AIM-120A導彈。
1993年6月(yue)至(zhi)1996年3月(yue)，美(mei)國空戰中心進(jin)行(xing)了后續作(zuo)戰試(shi)驗與鑒定(ding)第二階段(duan)工作(zuo)，進(jin)一步(bu)測試(shi)AMRAAM的(de)作(zuo)戰能力(li)。這(zhe)些試(shi)驗用來鑒定(ding)在真(zhen)實戰術環境下導彈的(de)作(zuo)戰效(xiao)能和適(shi)用性。
與 AIM-7“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)相比，AMRAAM 導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)徑減(jian)小12.5% （由8英寸減(jian)為7英寸），翼展減(jian)小47.5 % ，重量減(jian)輕(qing)32% 。粗略估計，AMRAAM導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)阻力(li)比“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)減(jian)小30% 。 AMRAAM采(cai)用(yong)了(le)鈦合金前彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)體和(he)鋼制后(hou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)體殼(ke)體，以適應氣動加熱(re)和(he)大過(guo)載(zai)要(yao)求，具(ju)有阻力(li)小、重量輕(qing)等特點，比“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)具(ju)有更(geng)高的(de)速度和(he)更(geng)大的(de)機動過(guo)載(zai)。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)系(xi)統(tong)主(zhu)要由(you)大功率(lv)發(fa)(fa)射(she)機(ji)、接(jie)收機(ji)、低旁瓣天線(xian)及其(qi)伺(si)服機(ji)構、慣性基準裝置(zhi)和(he)(he)(he)電(dian)(dian)子組(zu)件組(zu)成。設計(ji)人(ren)員(yuan)利用(yong)當(dang)時的(de)微電(dian)(dian)子等先進(jin)技(ji)術，實現(xian)了該(gai)系(xi)統(tong)的(de)小型化(hua)，并進(jin)行了一些創新性設計(ji)。例如(ru)利用(yong)混合薄膜微波集(ji)成電(dian)(dian)路(lu)技(ji)術把雷達接(jie)收機(ji)的(de)射(she)頻(pin)(pin)處理機(ji)夾在平板(ban)縫陣天線(xian)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)間(jian)，以(yi)消除接(jie)收機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)所(suo)有微波的(de)“波導(dao)(dao)(dao)效應”，同時減輕了接(jie)收機(ji)的(de)重(zhong)量(liang)、成本和(he)(he)(he)復雜程度。制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)(zhi)(zhi)采(cai)用(yong)慣性中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)I波段(8～10GHz)主(zhu)動(dong)雷達末(mo)(mo)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)相結合的(de)復合制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)，提高了導(dao)(dao)(dao)彈(dan)最大發(fa)(fa)射(she)距(ju)(ju)離和(he)(he)(he)載機(ji)的(de)解脫距(ju)(ju)離，并使導(dao)(dao)(dao)彈(dan)具有多目標攻(gong)擊和(he)(he)(he)“發(fa)(fa)射(she)后不管”能力。該(gai)彈(dan)有四種制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)模(mo)式:中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)段指令慣導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)末(mo)(mo)段主(zhu)動(dong)雷達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)段慣導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)末(mo)(mo)段主(zhu)動(dong)雷達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)、主(zhu)動(dong)雷達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)以(yi)及雷達干擾尋(xun)的(de)。在末(mo)(mo)段較遠距(ju)(ju)離上用(yong)高脈沖(chong)重(zhong)復頻(pin)(pin)率(lv)測速，以(yi)提高導(dao)(dao)(dao)引頭截(jie)獲距(ju)(ju)離，而在低空(kong)下視或近距(ju)(ju)時，采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)脈沖(chong)重(zhong)復頻(pin)(pin)率(lv)，以(yi)提高對(dui)目標的(de)分辨率(lv)和(he)(he)(he)低空(kong)下視能力。
AMRAAM 導彈(dan)的(de)飛行控(kong)(kong)制系(xi)統采用自(zi)適(shi)應增(zeng)益(yi)控(kong)(kong)制自(zi)動(dong)駕駛儀和(he)與(yu)之相配的(de)四個獨立控(kong)(kong)制的(de)電動(dong)舵機。該(gai)電動(dong)舵機由三(san)個鋰-鋁熱(re)電池(chi)組供電，傳動(dong)機構(gou)為滾珠絲杠減(jian)速器，直流無刷整體(ti)式4極電機用脈沖調寬電子組件控(kong)(kong)制。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統采(cai)用(yong)少煙、雙推(tui)力(li)(li)、高總沖固體火(huo)箭(jian)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，使射(she)(she)程比AIM-7M“麻雀(que)”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)遠。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)尾煙少可降低敵(di)方(fang)發現導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)發射(she)(she)或逼近而采(cai)取(qu)規避動(dong)(dong)(dong)作的機(ji)(ji)會(hui)。助(zhu)推(tui)-巡(xun)航(hang)單(dan)室雙推(tui)力(li)(li)方(fang)案，可在導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)點火(huo)后(hou)先用(yong)大(da)(da)推(tui)力(li)(li)把導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)快(kuai)速(su)推(tui)進到最大(da)(da)速(su)度Ma=4，然后(hou)用(yong)小推(tui)力(li)(li)巡(xun)航(hang)，以滿足(zu)中距導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的射(she)(she)程和末端機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)(li)要求。該發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)貼壁(bi)澆注成型的HTPB推(tui)進劑，其(qi)長度比“麻雀(que)”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)長0.57m，大(da)(da)大(da)(da)增加了裝藥量，使總沖達到104kN·s，以確保導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的高速(su)度和遠射(she)(she)程。
AMRAAM導(dao)(dao)彈(dan)采(cai)用主動雷達近炸引信，有四根天線，能在(zai)所有可能的末端遭遇(yu)條件下對付多種類型(xing)目標，包(bao)括殲擊機、轟炸機和(he)巡(xun)航導(dao)(dao)彈(dan)。AMRAAM采(cai)用高爆預(yu)制(zhi)(zhi)破片式戰斗部，重22kg，尺寸和(he)重量都(dou)比(bi)“麻雀(que)”導(dao)(dao)彈(dan)小，但威力更大。該(gai)戰斗部配合高精度制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)系統(tong)和(he)最佳延遲(chi)引信，具有很高的殺傷(shang)概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的(de)基本型(xing)，1976年(nian)開始(shi)研制，1991年(nian)、1993年(nian)先后在美(mei)國空軍和(he)海(hai)軍服役。AIM-120A不可以重(zhong)新編(bian)程，武器操作(zuo)軟件(jian)的(de)任(ren)何修改都必須返回制造廠才能(neng)實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年(nian)開始研制(zhi)，1994年(nian)服(fu)役。為克(ke)服(fu)基本(ben)型的(de)(de)(de)上(shang)述缺點，AIM-120B采用可重新(xin)(xin)編(bian)程的(de)(de)(de)信號(hao)處理器，使其具有外場級的(de)(de)(de)重新(xin)(xin)編(bian)程能力(li)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)戰術軟(ruan)件(jian)送到(dao)外場后，無需從(cong)包裝箱(xiang)中取出導彈即可對其進(jin)行軟(ruan)件(jian)更新(xin)(xin)。作為“AMRAAM可生產(chan)性增(zeng)強(qiang)計(ji)劃”的(de)(de)(de)產(chan)物，AIM-120B還對制(zhi)導艙(cang)中的(de)(de)(de)6塊電路板(ban)進(jin)行重新(xin)(xin)設計(ji)，采用大規(gui)模集(ji)成(cheng)電路電子(zi)部件(jian)和新(xin)(xin)的(de)(de)(de)數(shu)字處理器，大幅降低(di)了生產(chan)成(cheng)本(ben)，新(xin)(xin)的(de)(de)(de)制(zhi)導艙(cang)代號(hao)為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是在AIM-120B的基礎上，按照(zhao)產品改進計劃”(P3I)經過多階段(duan)系列(lie)化發(fa)展而日益完善的。AIM-120C的主要特點(dian)是翼(yi)展和(he)舵展有所減小(xiao)，便于內(nei)掛;增(zeng)(zeng)強(qiang)了抗電子干擾(rao)能(neng)力(li)和(he)戰斗部殺傷能(neng)力(li);加長發(fa)動機(ji)艙段(duan)以增(zeng)(zeng)加射程;可以攔截巡航導彈(dan)等(deng)小(xiao)目標(biao)。在此階段(duan)，形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)AIM-120C-7共5個(ge)型號。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第(di)一階段的(de)產品，1991年(nian)(nian)開始研制(zhi)，1996年(nian)(nian)交付使(shi)用。為適應F-22隱形戰斗機的(de)內掛和增(zeng)強抗(kang)電子干擾能力，它(ta)采用截梢的(de)彈翼和舵面、新型(xing)WGU-44/B制(zhi)導艙(cang)，并配裝改(gai)進(jin)的(de)自動駕駛儀。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第二階段(duan)的產品。AIM-120C-4于1994年(nian)開(kai)始研制，1999年(nian)8月(yue)交(jiao)(jiao)付(fu)使用(yong)。主(zhu)要(yao)改(gai)(gai)進是(shi)采用(yong)性能(neng)(neng)更強的WDU-41/B戰斗部，毀(hui)傷(shang)能(neng)(neng)力提高(gao)10%。AIM-120C-5于2000年(nian)7月(yue)交(jiao)(jiao)付(fu)使用(yong)。主(zhu)要(yao)改(gai)(gai)進是(shi)將發(fa)動機艙(cang)段(duan)加長127mm，增(zeng)(zeng)加推進劑的裝藥，總沖(chong)增(zeng)(zeng)加10%，射程增(zeng)(zeng)加15%。在(zai)AIM-120C4戰斗部方面所發(fa)現的擴爆管問題也在(zai)AIM-120C5中得(de)到了糾正。除此(ci)之外，它(ta)還進行了大量的軟件改(gai)(gai)進。AIM-120C-6通過采用(yong)象限目標探測器(qi)的新型引(yin)信系統，提高(gao)了殺(sha)傷(shang)能(neng)(neng)力。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是P3I第三(san)階段的(de)(de)產品，1998年(nian)(nian)10月開始研制，2003年(nian)(nian)進(jin)(jin)行(xing)首次發射(she)試驗，2004年(nian)(nian)3月完(wan)成工程研制，2007年(nian)(nian)8月完(wan)成作(zuo)戰(zhan)試驗與鑒定(ding)。2008年(nian)(nian)初在(zai)美國(guo)空軍(jun)服(fu)役。AIM-120C-7保留了(le)AIM-120C-6的(de)(de)引(yin)信、戰(zhan)斗部、火箭發動(dong)機和舵機艙，但對雷達導(dao)引(yin)頭進(jin)(jin)行(xing)了(le)重大改進(jin)(jin)，包括(kuo)導(dao)引(yin)頭天線、接收機、信號處理器以及軟件算法等，使導(dao)彈即(ji)使處于惡劣(lie)的(de)(de)電子(zi)干(gan)擾作(zuo)戰(zhan)環境下，也能(neng)夠探(tan)測、截獲和跟蹤各種(zhong)目(mu)(mu)標(biao)。在(zai)2003年(nian)(nian)進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)演示試驗中，該型號導(dao)彈擊(ji)落了(le)由(you)電子(zi)干(gan)擾保護的(de)(de)兩(liang)個目(mu)(mu)標(biao)，從而證明了(le)它的(de)(de)抗干(gan)擾性能(neng)。AIM-120C-7導(dao)彈是F-22隱身戰(zhan)斗機2005年(nian)(nian)投(tou)入使用后(hou)的(de)(de)主(zhu)要武器。
AIM-120D
AIM-120D是(shi)P3I第四階段的(de)產品，2003年(nian)(nian)(nian)12月(yue)開(kai)始工程研制(zhi)(zhi)，2006年(nian)(nian)(nian)雷神公司獲得首(shou)份系留(liu)訓(xun)練彈的(de)生產合(he)同。2007年(nian)(nian)(nian)，AIM-120D開(kai)展研制(zhi)(zhi)試(shi)驗，2011年(nian)(nian)(nian)8月(yue)完成。2012年(nian)(nian)(nian)5月(yue)，美國(guo)軍方進(jin)(jin)行了作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)試(shi)驗準(zhun)備情況的(de)評(ping)審。2013年(nian)(nian)(nian)5月(yue)，AIM-120D開(kai)始作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)試(shi)驗，截至到(dao)2014年(nian)(nian)(nian)3月(yue)，已(yi)經完成7次作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)試(shi)驗中的(de)6次，計(ji)劃2014年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底(di)部署使用。AIM-120D的(de)主要改(gai)進(jin)(jin)包(bao)括GPS輔助慣導(dao)、雙向數據鏈(lian)、增大(da)離軸發射(she)角、改(gai)進(jin)(jin)制(zhi)(zhi)導(dao)軟件(jian)以改(gai)善運動學性能(neng)、擴(kuo)大(da)不可(ke)逃逸區、射(she)程提高50%，以及提高抗電子干擾能(neng)力(li)(li)(li)，以進(jin)(jin)一步提高導(dao)彈的(de)精度(du)、射(she)程、殺傷力(li)(li)(li)和生存能(neng)力(li)(li)(li)。但其(qi)火箭推進(jin)(jin)系統(tong)和AIM-120C-7相同。AIM-120D首(shou)先裝備美國(guo)海軍的(de)F/A-18E/F，隨后(hou)裝備美國(guo)空軍的(de)F-15、F16、F-22和F-35戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機。
1992年(nian)12月(yue)27日，F-16D發(fa)射一枚AIM-120A導彈，擊落一架(jia)闖入伊(yi)(yi)拉(la)克(ke)南部(bu)禁(jin)飛區的伊(yi)(yi)拉(la)克(ke)空軍米格-25。
1993年1月17日，一架F-16C用一枚(mei) AIM-120 導彈(dan)擊落了伊拉克的一架米格-29。
1993年1月18日，一架(jia)F-15在50km的距離上使(shi)用(yong) AIM-120導彈迎(ying)頭攻擊伊拉克的米(mi)格(ge)(ge)-25，未能擊毀或重創這架(jia)米(mi)格(ge)(ge)飛機。
1994年2月28日，一架(jia)(jia)F-16發射AIM-120A導彈，在波黑地區(qu)上空(kong)擊落了塞爾維亞空(kong)軍的一架(jia)(jia)“海(hai)鷗(ou)”飛機。
1994年4月(yue)14日，在伊拉克北部禁(jin)飛區，一(yi)架美國陸軍的UH-60“黑鷹”直(zhi)升機(ji)被F-15C戰(zhan)斗機(ji)發射的AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年3月24日晚(wan)，荷蘭的(de)一架F-16AM擊落塞爾(er)維(wei)(wei)亞的(de)一架米格(ge)-29 戰機，美國(guo)的(de)F-15C用AIM-120擊落塞爾(er)維(wei)(wei)亞的(de)兩架米格(ge)-29 戰機。
1999年(nian)3月26日，美國空軍的兩架 F-15C擊落(luo)兩架米格-29 戰機。
1999年5月4日，一架F-16 擊落了一架米格-29。
AIM-120空(kong)(kong)空(kong)(kong)導彈之前的(de)(de)超視距空(kong)(kong)戰，由于大(da)(da)多采用半主(zhu)動雷達制(zhi)導的(de)(de)導彈，發(fa)射(she)(she)導彈后(hou)，載機(ji)必須保持對目標的(de)(de)跟蹤和照(zhao)射(she)(she)，直至擊(ji)中目標。在這(zhe)段時間里，載機(ji)不能做(zuo)大(da)(da)的(de)(de)機(ji)動，很容易遭到敵方的(de)(de)攻擊(ji)，甚(shen)至可能出現空(kong)(kong)戰雙方都(dou)被對手擊(ji)落的(de)(de)結局。
歲月(yue)靜(jing)好
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