1975年越戰(zhan)(zhan)(zhan)結束(shu)后不(bu)久，美國國防部(bu)成(cheng)立了(le)一(yi)個由有實(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)經(jing)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)、海軍(jun)飛(fei)行員和(he)(he)(he)維護后勤人員組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)小(xiao)組，耗時(shi)一(yi)年多(duo)(duo)，圍繞越南(nan)戰(zhan)(zhan)(zhan)場上雙方(fang)飛(fei)機(ji)(ji)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)遇(yu)到(dao)的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)問題(ti)（主要(yao)(yao)是AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)在(zai)實(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)中所暴露的(de)(de)(de)(de)缺(que)陷(xian)）以(yi)(yi)及未來三十年可(ke)能(neng)(neng)(neng)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)各(ge)種空(kong)(kong)中威(wei)脅(xie)展開廣泛而深入的(de)(de)(de)(de)討論和(he)(he)(he)研(yan)究(jiu)(jiu)。研(yan)究(jiu)(jiu)結果(guo)認為(wei)(wei)，對戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)威(wei)脅(xie)來自在(zai)海平面到(dao)對流層高度(du)范圍內(nei)以(yi)(yi)亞音速(su)到(dao)3馬赫速(su)度(du)飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)各(ge)種目(mu)(mu)標(biao)(biao)，并建議在(zai)中距(ju)范圍內(nei)實(shi)(shi)(shi)施攻擊，因(yin)為(wei)(wei)大多(duo)(duo)數(shu)目(mu)(mu)標(biao)(biao)都(dou)處于5～74km的(de)(de)(de)(de)區域，這些區域以(yi)(yi)外(更近和(he)(he)(he)更遠)的(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)可(ke)以(yi)(yi)留給其(qi)他導(dao)(dao)(dao)彈(dan)和(he)(he)(he)機(ji)(ji)炮(pao)來對付(fu)，因(yin)此先進中距(ju)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)（即(ji)AMRAAM）的(de)(de)(de)(de)概(gai)(gai)念被接受了(le)。1976年9月，該小(xiao)組發(fa)表對先進空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)“多(duo)(duo)軍(jun)種聯合(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”。這份(fen)“聯合(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”明確地(di)闡述了(le)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)部(bu)門的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)際需(xu)求。美國軍(jun)方(fang)對先進空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求可(ke)以(yi)(yi)概(gai)(gai)括為(wei)(wei)：①導(dao)(dao)(dao)彈(dan)與一(yi)個目(mu)(mu)標(biao)(biao)交(jiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)，在(zai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統全壽命周期內(nei)的(de)(de)(de)(de)任何天(tian)氣條(tiao)件和(he)(he)(he)任何電(dian)子干擾(rao)環(huan)境(jing)下都(dou)能(neng)(neng)(neng)摧毀目(mu)(mu)標(biao)(biao)，即(ji)具有高的(de)(de)(de)(de)殺傷概(gai)(gai)率(lv)；②導(dao)(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)(de)使用要(yao)(yao)簡單便(bian)捷，并能(neng)(neng)(neng)適應(ying)多(duo)(duo)種戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)；③導(dao)(dao)(dao)彈(dan)離開載機(ji)(ji)后可(ke)自主尋找目(mu)(mu)標(biao)(biao)，無(wu)需(xu)載機(ji)(ji)長時(shi)間照射，即(ji)具有“發(fa)射后不(bu)管(guan)”的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力；④導(dao)(dao)(dao)彈(dan)及其(qi)輔助系(xi)統必(bi)須(xu)可(ke)靠，且易于維護，庫存多(duo)(duo)年仍應(ying)完(wan)好無(wu)損，并能(neng)(neng)(neng)經(jing)受住苛(ke)刻掛(gua)載環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)考驗(yan)(包括在(zai)海上經(jing)鹽水浸蝕(shi)和(he)(he)(he)在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)燃燒產物的(de)(de)(de)(de)環(huan)境(jing)中仍能(neng)(neng)(neng)保持性能(neng)(neng)(neng)完(wan)好)；⑤導(dao)(dao)(dao)彈(dan)應(ying)當(dang)體積小(xiao)、重量輕，可(ke)增加載機(ji)(ji)一(yi)次作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)行的(de)(de)(de)(de)載彈(dan)量；⑥導(dao)(dao)(dao)彈(dan)速(su)度(du)要(yao)(yao)快，能(neng)(neng)(neng)夠迅速(su)擊中目(mu)(mu)標(biao)(biao)；⑦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本應(ying)當(dang)相當(dang)低廉(lian)。
1976年至1978年，福特(te)航(hang)宇(yu)公司(si)(si)(si)(si)(si)/馬可尼防(fang)御公司(si)(si)(si)(si)(si)、通(tong)用動力公司(si)(si)(si)(si)(si)、休(xiu)(xiu)斯(si)公司(si)(si)(si)(si)(si)、諾斯(si)羅(luo)普/摩托羅(luo)拉公司(si)(si)(si)(si)(si)以(yi)及雷神(shen)公司(si)(si)(si)(si)(si)/麥道公司(si)(si)(si)(si)(si)等(deng)(deng)五(wu)家(jia)集團(tuan)/公司(si)(si)(si)(si)(si)參加了方案競(jing)標(biao)，廣泛地進行了殺傷(shang)力、性能(neng)、火(huo)力、可靠(kao)性/維修性等(deng)(deng)方面的比較性研(yan)究。最終休(xiu)(xiu)斯(si)公司(si)(si)(si)(si)(si)和雷神(shen)公司(si)(si)(si)(si)(si)獲勝。
1979年(nian)至1981年(nian)，休斯公(gong)司(si)和雷神公(gong)司(si)分(fen)別獲得33 個月的AMRAAM 研制合(he)同。在此階段，兩(liang)家公(gong)司(si)的飛行(xing)樣機(ji)都要對照“多(duo)軍種(zhong)聯(lian)合(he)作戰要求”進(jin)行(xing)飛行(xing)測(ce)試和鑒定。
1981年(nian)至1989年(nian)，休(xiu)斯公(gong)司于(yu)1981年(nian)12月(yue)獲得為期54個月(yue)的(de)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)合同。除了需要研(yan)(yan)(yan)制(zhi)新(xin)的(de)發射(she)機之外，該階段早期基(ji)本上(shang)是工程設計的(de)改進完善期，計劃制(zhi)造99枚試驗導彈。1985年(nian)1月(yue)，美國空(kong)軍、海軍和休(xiu)斯公(gong)司著手重(zhong)新(xin)編制(zhi)計劃，將全尺寸研(yan)(yan)(yan)制(zhi)階段延(yan)長到79個月(yue)（實際用了85個月(yue)） ，試驗導彈的(de)數量增加到122枚（最(zui)終制(zhi)造了128 枚）。
1984年12月至(zhi)1989年1月，使(shi)用94枚(mei)制(zhi)(zhi)導試驗(yan)彈以(yi)及6枚(mei)分離控(kong)制(zhi)(zhi)試驗(yan)彈，共進行了79 次研制(zhi)(zhi)試驗(yan)與鑒定和21 次初始作戰試驗(yan)與鑒定。有記錄可(ke)查的75 枚(mei)導彈發射中，有58 枚(mei)成(cheng)功(gong)，其中19 枚(mei)直接命中目標，發射成(cheng)功(gong)率(lv)達77%。
1990年2月至1993年5月，空(kong)軍(jun)作(zuo)戰試驗和鑒(jian)定中心進(jin)行(xing)了后(hou)續作(zuo)戰試驗與鑒(jian)定第一階段的工作(zuo)。
1991年1月至7月，海(hai)軍從(cong)F/A-18C/D飛機上發射(she)了6枚第(di)2生產批(pi)的AIM-120A導彈(dan)。
1993年6月至1996年3月，美國空戰(zhan)中(zhong)心(xin)進行了后(hou)續作(zuo)戰(zhan)試(shi)驗(yan)與鑒定第二階段工作(zuo)，進一步測試(shi)AMRAAM的作(zuo)戰(zhan)能力(li)。這些試(shi)驗(yan)用來鑒定在真(zhen)實(shi)戰(zhan)術環境下導彈的作(zuo)戰(zhan)效能和適用性。
與 AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)相比(bi)，AMRAAM 導(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)彈(dan)(dan)徑(jing)減小(xiao)12.5% （由8英(ying)寸減為7英(ying)寸），翼展減小(xiao)47.5 % ，重量(liang)減輕(qing)32% 。粗(cu)略估(gu)計，AMRAAM導(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)阻(zu)力(li)比(bi)“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)減小(xiao)30% 。 AMRAAM采用了鈦合金前彈(dan)(dan)體(ti)和(he)鋼(gang)制(zhi)后(hou)彈(dan)(dan)體(ti)殼體(ti)，以適應氣動加熱和(he)大過載(zai)要求，具有阻(zu)力(li)小(xiao)、重量(liang)輕(qing)等特點(dian)，比(bi)“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)具有更高的(de)速度和(he)更大的(de)機(ji)動過載(zai)。
AMRAAM導(dao)(dao)彈(dan)的(de)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)系(xi)統(tong)主要由大功率發(fa)射(she)機、接(jie)收機、低旁瓣天(tian)線(xian)及其伺服機構、慣性基準裝置和(he)(he)電子組件(jian)組成。設計(ji)人員利用(yong)(yong)(yong)當(dang)時的(de)微電子等先(xian)進技術，實(shi)現(xian)了(le)該系(xi)統(tong)的(de)小型(xing)化(hua)，并(bing)進行了(le)一些創新性設計(ji)。例(li)如(ru)利用(yong)(yong)(yong)混合(he)(he)薄膜微波(bo)(bo)(bo)集(ji)成電路技術把雷達接(jie)收機的(de)射(she)頻處理機夾在(zai)平板縫(feng)陣天(tian)線(xian)的(de)中(zhong)間(jian)，以(yi)消除接(jie)收機中(zhong)所有(you)微波(bo)(bo)(bo)的(de)“波(bo)(bo)(bo)導(dao)(dao)效應”，同時減輕了(le)接(jie)收機的(de)重(zhong)量(liang)、成本和(he)(he)復(fu)雜(za)程(cheng)度。制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)體(ti)制(zhi)(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)慣性中(zhong)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)和(he)(he)I波(bo)(bo)(bo)段(duan)(duan)(8～10GHz)主動雷達末(mo)(mo)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)相結合(he)(he)的(de)復(fu)合(he)(he)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)，提高了(le)導(dao)(dao)彈(dan)最大發(fa)射(she)距(ju)離和(he)(he)載機的(de)解(jie)脫距(ju)離，并(bing)使導(dao)(dao)彈(dan)具(ju)有(you)多目標攻擊(ji)和(he)(he)“發(fa)射(she)后不管”能力(li)。該彈(dan)有(you)四(si)種制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)模(mo)式:中(zhong)段(duan)(duan)指(zhi)令慣導(dao)(dao)和(he)(he)末(mo)(mo)段(duan)(duan)主動雷達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)、中(zhong)段(duan)(duan)慣導(dao)(dao)和(he)(he)末(mo)(mo)段(duan)(duan)主動雷達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)、主動雷達制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)以(yi)及雷達干擾尋的(de)。在(zai)末(mo)(mo)段(duan)(duan)較遠距(ju)離上用(yong)(yong)(yong)高脈沖(chong)重(zhong)復(fu)頻率測(ce)速(su)，以(yi)提高導(dao)(dao)引(yin)頭截獲距(ju)離，而在(zai)低空下視或(huo)近距(ju)時，采(cai)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)脈沖(chong)重(zhong)復(fu)頻率，以(yi)提高對目標的(de)分辨率和(he)(he)低空下視能力(li)。
AMRAAM 導彈的飛行(xing)控制系(xi)統采用自適應增益(yi)控制自動駕駛儀和與(yu)之相配的四個獨立控制的電(dian)動舵機(ji)。該電(dian)動舵機(ji)由三(san)個鋰(li)-鋁熱電(dian)池組供(gong)電(dian)，傳動機(ji)構為(wei)滾(gun)珠絲杠減速器，直流(liu)無刷(shua)整(zheng)體式4極電(dian)機(ji)用脈沖調寬電(dian)子組件控制。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)動(dong)(dong)力(li)系統采(cai)(cai)用少煙、雙(shuang)(shuang)推力(li)、高(gao)總(zong)沖固體火(huo)箭發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，使(shi)(shi)射(she)程比AIM-7M“麻雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)遠。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)尾煙少可(ke)降(jiang)低敵(di)方發(fa)現導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發(fa)射(she)或(huo)逼近而采(cai)(cai)取規避動(dong)(dong)作的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)會。助推-巡航(hang)單(dan)室雙(shuang)(shuang)推力(li)方案，可(ke)在導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)點火(huo)后先用大推力(li)把導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)快速推進到最(zui)大速度Ma=4，然后用小推力(li)巡航(hang)，以滿足中距導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)射(she)程和(he)末(mo)端(duan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)能力(li)要(yao)求。該發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)(cai)用貼壁澆注成型(xing)的(de)HTPB推進劑，其長度比“麻雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)長0.57m，大大增(zeng)加了(le)裝藥量(liang)，使(shi)(shi)總(zong)沖達(da)到104kN·s，以確保導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)高(gao)速度和(he)遠射(she)程。
AMRAAM導(dao)(dao)彈采用主(zhu)動雷達近炸引(yin)信，有四根天(tian)線，能在所有可能的末端(duan)遭(zao)遇條件下對付多種(zhong)類型目標(biao)，包括殲擊機、轟炸機和巡(xun)航導(dao)(dao)彈。AMRAAM采用高(gao)爆預制破片式戰(zhan)斗部(bu)，重(zhong)22kg，尺(chi)寸和重(zhong)量都比“麻雀”導(dao)(dao)彈小，但(dan)威力更大。該戰(zhan)斗部(bu)配(pei)合高(gao)精度制導(dao)(dao)系統和最佳(jia)延遲引(yin)信，具有很高(gao)的殺(sha)傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本(ben)型，1976年開始(shi)研制(zhi)，1991年、1993年先后在美國(guo)空(kong)軍和海軍服役。AIM-120A不可以重新編程(cheng)，武器操(cao)作(zuo)軟(ruan)件的任何修改(gai)都必須(xu)返回制(zhi)造廠才(cai)能(neng)實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年開始研(yan)制(zhi)，1994年服(fu)役。為(wei)克服(fu)基本(ben)型的(de)(de)上述缺點(dian)，AIM-120B采用(yong)可(ke)重(zhong)新(xin)(xin)編程(cheng)(cheng)的(de)(de)信號處理器，使其具有外場(chang)(chang)級的(de)(de)重(zhong)新(xin)(xin)編程(cheng)(cheng)能力。新(xin)(xin)的(de)(de)戰術軟件(jian)送到(dao)外場(chang)(chang)后，無(wu)需從包裝箱(xiang)中(zhong)(zhong)取出導彈即可(ke)對其進行軟件(jian)更新(xin)(xin)。作為(wei)“AMRAAM可(ke)生(sheng)產性增強計(ji)劃”的(de)(de)產物，AIM-120B還(huan)對制(zhi)導艙中(zhong)(zhong)的(de)(de)6塊(kuai)電路(lu)板(ban)進行重(zhong)新(xin)(xin)設計(ji)，采用(yong)大(da)規(gui)模(mo)集成電路(lu)電子部件(jian)和新(xin)(xin)的(de)(de)數字處理器，大(da)幅降低了生(sheng)產成本(ben)，新(xin)(xin)的(de)(de)制(zhi)導艙代號為(wei)WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是(shi)在AIM-120B的基礎上，按(an)照產(chan)品改進(jin)計劃”(P3I)經過多階段系列化發(fa)展(zhan)而日益完善(shan)的。AIM-120C的主要特點是(shi)翼展(zhan)和舵(duo)展(zhan)有所減小(xiao)，便于內(nei)掛;增強了抗(kang)電(dian)子干擾能(neng)(neng)力(li)和戰斗部殺(sha)傷(shang)能(neng)(neng)力(li);加(jia)長發(fa)動機艙段以增加(jia)射程;可(ke)以攔截(jie)巡航導彈等(deng)小(xiao)目標。在此階段，形(xing)成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和AIM-120C-7共5個型號。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第(di)一階段的(de)(de)產(chan)品，1991年開始研制(zhi)，1996年交付使用。為適應(ying)F-22隱形戰斗機的(de)(de)內掛和增強(qiang)抗電子(zi)干(gan)擾能力，它(ta)采(cai)用截(jie)梢(shao)的(de)(de)彈翼和舵面、新型WGU-44/B制(zhi)導(dao)艙(cang)，并配裝改進的(de)(de)自(zi)動駕(jia)駛儀。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第二階段的(de)(de)產品。AIM-120C-4于1994年(nian)開始研制，1999年(nian)8月交付(fu)使(shi)(shi)用(yong)。主(zhu)要改進是(shi)采用(yong)性能更強的(de)(de)WDU-41/B戰斗部(bu)，毀(hui)傷(shang)(shang)能力(li)提高10%。AIM-120C-5于2000年(nian)7月交付(fu)使(shi)(shi)用(yong)。主(zhu)要改進是(shi)將發動(dong)機艙段加(jia)(jia)長127mm，增(zeng)加(jia)(jia)推進劑的(de)(de)裝藥，總沖增(zeng)加(jia)(jia)10%，射(she)程增(zeng)加(jia)(jia)15%。在AIM-120C4戰斗部(bu)方面(mian)所發現的(de)(de)擴(kuo)爆(bao)管(guan)問題也在AIM-120C5中(zhong)得(de)到了糾正。除此(ci)之外，它還進行了大量(liang)的(de)(de)軟件改進。AIM-120C-6通(tong)過(guo)采用(yong)象限目標探測器的(de)(de)新(xin)型引信系統，提高了殺傷(shang)(shang)能力(li)。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是(shi)P3I第(di)三階段的(de)(de)產品(pin)，1998年(nian)(nian)10月開始研制，2003年(nian)(nian)進行首(shou)次發射試驗(yan)，2004年(nian)(nian)3月完成工程研制，2007年(nian)(nian)8月完成作戰(zhan)(zhan)(zhan)試驗(yan)與鑒定(ding)。2008年(nian)(nian)初在(zai)美(mei)國空軍服役(yi)。AIM-120C-7保留了(le)(le)AIM-120C-6的(de)(de)引(yin)信、戰(zhan)(zhan)(zhan)斗部、火箭發動(dong)機(ji)和舵機(ji)艙，但(dan)對雷(lei)達(da)導(dao)(dao)(dao)引(yin)頭進行了(le)(le)重大(da)改進，包括導(dao)(dao)(dao)引(yin)頭天線(xian)、接收機(ji)、信號處理器以及軟件(jian)算法等(deng)，使導(dao)(dao)(dao)彈即使處于惡劣的(de)(de)電(dian)子干擾作戰(zhan)(zhan)(zhan)環境下(xia)，也(ye)能夠探測、截(jie)獲和跟蹤各(ge)種(zhong)目(mu)標。在(zai)2003年(nian)(nian)進行的(de)(de)演示試驗(yan)中，該型號導(dao)(dao)(dao)彈擊落了(le)(le)由電(dian)子干擾保護的(de)(de)兩個目(mu)標，從而(er)證(zheng)明了(le)(le)它的(de)(de)抗干擾性能。AIM-120C-7導(dao)(dao)(dao)彈是(shi)F-22隱身(shen)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)2005年(nian)(nian)投(tou)入(ru)使用(yong)后的(de)(de)主要武器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第(di)四階段的(de)產品，2003年12月(yue)開始工程(cheng)研制，2006年雷(lei)神公司(si)獲(huo)得首份系留訓練彈(dan)的(de)生產合同。2007年，AIM-120D開展研制試(shi)驗，2011年8月(yue)完(wan)成。2012年5月(yue)，美(mei)國(guo)(guo)軍(jun)方進(jin)(jin)行了作(zuo)戰試(shi)驗準備情(qing)況(kuang)的(de)評審。2013年5月(yue)，AIM-120D開始作(zuo)戰試(shi)驗，截(jie)至到2014年3月(yue)，已(yi)經完(wan)成7次(ci)作(zuo)戰試(shi)驗中(zhong)的(de)6次(ci)，計劃2014年年底部署使用。AIM-120D的(de)主(zhu)要改(gai)進(jin)(jin)包括GPS輔助慣導(dao)(dao)、雙向數(shu)據鏈、增大離軸發射角、改(gai)進(jin)(jin)制導(dao)(dao)軟(ruan)件以(yi)(yi)(yi)改(gai)善運(yun)動學性能、擴大不可逃逸(yi)區(qu)、射程(cheng)提(ti)高(gao)50%，以(yi)(yi)(yi)及(ji)提(ti)高(gao)抗(kang)電子干擾(rao)能力，以(yi)(yi)(yi)進(jin)(jin)一步提(ti)高(gao)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)精度、射程(cheng)、殺傷力和(he)生存能力。但其(qi)火箭推進(jin)(jin)系統(tong)和(he)AIM-120C-7相(xiang)同。AIM-120D首先(xian)裝備美(mei)國(guo)(guo)海軍(jun)的(de)F/A-18E/F，隨后(hou)裝備美(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)的(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰斗機(ji)。
1992年12月27日，F-16D發射(she)一枚AIM-120A導彈，擊落一架闖入伊拉(la)(la)克(ke)南部禁飛區的伊拉(la)(la)克(ke)空軍(jun)米格-25。
1993年1月17日，一(yi)(yi)架(jia)(jia)F-16C用一(yi)(yi)枚(mei) AIM-120 導彈擊落了伊拉克(ke)的一(yi)(yi)架(jia)(jia)米格-29。
1993年1月18日，一架(jia)F-15在(zai)50km的距(ju)離上使用 AIM-120導彈迎頭(tou)攻擊伊拉克(ke)的米(mi)(mi)格-25，未能(neng)擊毀或(huo)重創這(zhe)架(jia)米(mi)(mi)格飛機。
1994年2月28日，一架F-16發射AIM-120A導(dao)彈，在波黑地(di)區上空擊落了塞爾(er)維(wei)亞(ya)空軍的(de)一架“海鷗”飛機。
1994年4月14日(ri)，在(zai)伊拉(la)克(ke)北(bei)部禁飛(fei)區，一架美(mei)國陸軍的UH-60“黑鷹”直升機被F-15C戰斗機發射(she)的AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年(nian)3月24日晚，荷蘭的(de)一架F-16AM擊落塞(sai)(sai)爾(er)維亞的(de)一架米格-29 戰(zhan)機(ji)，美國的(de)F-15C用AIM-120擊落塞(sai)(sai)爾(er)維亞的(de)兩架米格-29 戰(zhan)機(ji)。
1999年(nian)3月26日，美國空(kong)軍的兩架 F-15C擊(ji)落兩架米格-29 戰機。
1999年(nian)5月4日(ri)，一(yi)架F-16 擊落了一(yi)架米格-29。
AIM-120空(kong)空(kong)導(dao)彈之前的(de)超(chao)視距空(kong)戰(zhan)，由于(yu)大(da)多采用(yong)半主動雷達制導(dao)的(de)導(dao)彈，發(fa)射(she)導(dao)彈后(hou)，載機必須(xu)保(bao)持對目(mu)標的(de)跟蹤和(he)照射(she)，直至擊(ji)中目(mu)標。在這段時間里，載機不(bu)能做(zuo)大(da)的(de)機動，很容易遭(zao)到敵方的(de)攻擊(ji)，甚至可能出現空(kong)戰(zhan)雙方都(dou)被對手擊(ji)落的(de)結局。
歲月靜好
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