1975年越戰(zhan)(zhan)結束后不久，美國國防部成(cheng)(cheng)立了一(yi)個由有(you)實(shi)戰(zhan)(zhan)經驗的(de)(de)(de)(de)(de)空、海軍(jun)飛行員和維護后勤人員組成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)小(xiao)組，耗時(shi)一(yi)年多(duo)(duo)(duo)，圍繞越南戰(zhan)(zhan)場上雙方(fang)飛機交戰(zhan)(zhan)時(shi)遇到的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)戰(zhan)(zhan)問題（主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)在(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)中(zhong)所暴露(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷）以及(ji)未來三十年可(ke)能出(chu)現的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)(zhong)空中(zhong)威脅展開(kai)(kai)廣(guang)泛(fan)而深(shen)入的(de)(de)(de)(de)(de)討論和研(yan)究(jiu)(jiu)。研(yan)究(jiu)(jiu)結果認為，對(dui)戰(zhan)(zhan)機的(de)(de)(de)(de)(de)威脅來自(zi)(zi)在(zai)海平面到對(dui)流層高(gao)度(du)范圍內以亞音速到3馬赫(he)速度(du)飛行的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，并建議在(zai)中(zhong)距(ju)范圍內實(shi)施攻擊，因為大多(duo)(duo)(duo)數目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)都(dou)處于5～74km的(de)(de)(de)(de)(de)區域，這(zhe)些區域以外(更近和更遠)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)可(ke)以留給其(qi)他導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和機炮來對(dui)付，因此先(xian)(xian)進中(zhong)距(ju)空空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（即(ji)(ji)AMRAAM）的(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)(gai)念被接受(shou)了。1976年9月，該小(xiao)組發表對(dui)先(xian)(xian)進空空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)“多(duo)(duo)(duo)軍(jun)種(zhong)(zhong)聯(lian)合(he)作戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”。這(zhe)份“聯(lian)合(he)作戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”明(ming)確地闡述了作戰(zhan)(zhan)部門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)際需(xu)求。美國軍(jun)方(fang)對(dui)先(xian)(xian)進空空導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求可(ke)以概(gai)(gai)括為：①導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)與一(yi)個目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)交戰(zhan)(zhan)時(shi)，在(zai)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系(xi)統全(quan)壽命周期內的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)(ren)何天氣條(tiao)件和任(ren)(ren)何電子干擾環(huan)境下都(dou)能摧毀(hui)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，即(ji)(ji)具有(you)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)殺傷概(gai)(gai)率(lv)；②導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)要(yao)(yao)簡(jian)單便捷，并能適(shi)應多(duo)(duo)(duo)種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)機；③導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)離開(kai)(kai)載(zai)機后可(ke)自(zi)(zi)主(zhu)尋找目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)，無(wu)需(xu)載(zai)機長時(shi)間照射，即(ji)(ji)具有(you)“發射后不管(guan)”的(de)(de)(de)(de)(de)能力；④導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)及(ji)其(qi)輔助系(xi)統必須(xu)可(ke)靠，且易于維護，庫存多(duo)(duo)(duo)年仍(reng)應完好無(wu)損，并能經受(shou)住苛刻(ke)掛載(zai)環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)考驗(包括在(zai)海上經鹽水(shui)浸蝕和在(zai)發動機燃燒產(chan)物的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境中(zhong)仍(reng)能保持性能完好)；⑤導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)應當(dang)體積(ji)小(xiao)、重量輕，可(ke)增加載(zai)機一(yi)次作戰(zhan)(zhan)飛行的(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)(dan)(dan)量；⑥導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)速度(du)要(yao)(yao)快，能夠迅(xun)速擊中(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)；⑦導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本應當(dang)相(xiang)當(dang)低廉(lian)。
1976年至1978年，福特(te)航宇公(gong)司(si)(si)/馬可(ke)尼防御公(gong)司(si)(si)、通用動力公(gong)司(si)(si)、休斯公(gong)司(si)(si)、諾斯羅(luo)普/摩托羅(luo)拉公(gong)司(si)(si)以(yi)及雷神(shen)公(gong)司(si)(si)/麥道公(gong)司(si)(si)等(deng)五家集團/公(gong)司(si)(si)參加了(le)方(fang)案競標(biao)，廣泛(fan)地(di)進行了(le)殺傷力、性(xing)能、火力、可(ke)靠性(xing)/維修性(xing)等(deng)方(fang)面的比較性(xing)研究。最終休斯公(gong)司(si)(si)和雷神(shen)公(gong)司(si)(si)獲勝。
1979年至(zhi)1981年，休斯公司和雷(lei)神公司分別獲得33 個(ge)月的(de)AMRAAM 研制合(he)同(tong)。在此階(jie)段，兩家公司的(de)飛(fei)(fei)行樣機都要(yao)(yao)對照“多(duo)軍種聯合(he)作(zuo)戰要(yao)(yao)求(qiu)”進行飛(fei)(fei)行測試和鑒定。
1981年(nian)至1989年(nian)，休斯公(gong)司(si)于1981年(nian)12月(yue)(yue)(yue)獲(huo)得(de)為期(qi)(qi)54個(ge)月(yue)(yue)(yue)的研制(zhi)(zhi)合同。除了需要研制(zhi)(zhi)新(xin)的發射機之外，該(gai)階(jie)段(duan)早(zao)期(qi)(qi)基本(ben)上(shang)是工程(cheng)設計的改進完(wan)善期(qi)(qi)，計劃制(zhi)(zhi)造(zao)99枚(mei)試驗導彈(dan)。1985年(nian)1月(yue)(yue)(yue)，美(mei)國(guo)空軍(jun)、海軍(jun)和休斯公(gong)司(si)著手重新(xin)編制(zhi)(zhi)計劃，將全(quan)尺寸研制(zhi)(zhi)階(jie)段(duan)延(yan)長到79個(ge)月(yue)(yue)(yue)（實際用(yong)了85個(ge)月(yue)(yue)(yue)） ，試驗導彈(dan)的數(shu)量增加到122枚(mei)（最終制(zhi)(zhi)造(zao)了128 枚(mei)）。
1984年12月至1989年1月，使用(yong)94枚制導(dao)試(shi)驗彈以(yi)及6枚分離控制試(shi)驗彈，共進行了79 次研制試(shi)驗與(yu)鑒定(ding)和21 次初(chu)始作戰試(shi)驗與(yu)鑒定(ding)。有記錄可查(cha)的75 枚導(dao)彈發射中，有58 枚成功(gong)，其中19 枚直接命中目標，發射成功(gong)率達(da)77%。
1990年2月至1993年5月，空軍(jun)作戰試驗(yan)(yan)和鑒定中(zhong)心進行了后續作戰試驗(yan)(yan)與(yu)鑒定第一(yi)階段的工作。
1991年1月至7月，海軍從F/A-18C/D飛(fei)機上發射(she)了6枚(mei)第2生(sheng)產批的AIM-120A導彈。
1993年6月至1996年3月，美(mei)國(guo)空戰(zhan)(zhan)中心進(jin)行(xing)了后續作戰(zhan)(zhan)試(shi)驗(yan)與鑒(jian)定(ding)第二(er)階(jie)段工作，進(jin)一步測試(shi)AMRAAM的(de)作戰(zhan)(zhan)能力。這(zhe)些試(shi)驗(yan)用(yong)(yong)來鑒(jian)定(ding)在真(zhen)實戰(zhan)(zhan)術環境下(xia)導彈(dan)的(de)作戰(zhan)(zhan)效能和適(shi)用(yong)(yong)性。
與 AIM-7“麻雀”導彈(dan)(dan)相比(bi)，AMRAAM 導彈(dan)(dan)的(de)彈(dan)(dan)徑(jing)減小12.5% （由8英寸減為7英寸），翼展減小47.5 % ，重(zhong)量減輕32% 。粗略(lve)估計(ji)，AMRAAM導彈(dan)(dan)的(de)阻力比(bi)“麻雀”導彈(dan)(dan)減小30% 。 AMRAAM采(cai)用了鈦合金前彈(dan)(dan)體和鋼制(zhi)后彈(dan)(dan)體殼體，以(yi)適應氣(qi)動加熱和大(da)過(guo)(guo)載(zai)要求，具有阻力小、重(zhong)量輕等特(te)點，比(bi)“麻雀”導彈(dan)(dan)具有更高的(de)速度和更大(da)的(de)機動過(guo)(guo)載(zai)。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)(dao)彈的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)系統(tong)主要由大(da)(da)功率(lv)發(fa)射機(ji)、接收機(ji)、低(di)旁瓣(ban)天線及其伺服機(ji)構、慣性(xing)基準裝置和(he)電(dian)子組件組成(cheng)。設計人員(yuan)利(li)用(yong)當時的(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)(wei)電(dian)子等先進技術，實現了(le)該系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型化，并進行了(le)一些創新性(xing)設計。例如利(li)用(yong)混合(he)薄膜微(wei)(wei)波(bo)集成(cheng)電(dian)路技術把雷(lei)達接收機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)射頻處理機(ji)夾(jia)在平板縫陣天線的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)間，以(yi)消除接收機(ji)中(zhong)(zhong)所有微(wei)(wei)波(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)“波(bo)導(dao)(dao)(dao)(dao)效(xiao)應”，同時減輕(qing)了(le)接收機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)、成(cheng)本和(he)復(fu)雜程度。制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)體制(zhi)(zhi)(zhi)采(cai)用(yong)慣性(xing)中(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)I波(bo)段(8～10GHz)主動雷(lei)達末制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)相結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)合(he)制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)，提高了(le)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈最(zui)大(da)(da)發(fa)射距(ju)(ju)(ju)離和(he)載(zai)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)解脫(tuo)距(ju)(ju)(ju)離，并使(shi)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈具有多目標(biao)攻(gong)擊和(he)“發(fa)射后不管”能力。該彈有四種制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)模式:中(zhong)(zhong)段指令慣導(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)末段主動雷(lei)達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)、中(zhong)(zhong)段慣導(dao)(dao)(dao)(dao)和(he)末段主動雷(lei)達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)、主動雷(lei)達制(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)以(yi)及雷(lei)達干擾尋(xun)的(de)(de)(de)(de)(de)。在末段較遠距(ju)(ju)(ju)離上用(yong)高脈沖(chong)重(zhong)復(fu)頻率(lv)測速，以(yi)提高導(dao)(dao)(dao)(dao)引(yin)頭截(jie)獲距(ju)(ju)(ju)離，而(er)在低(di)空下(xia)(xia)視(shi)或近距(ju)(ju)(ju)時，采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)脈沖(chong)重(zhong)復(fu)頻率(lv)，以(yi)提高對目標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)分辨(bian)率(lv)和(he)低(di)空下(xia)(xia)視(shi)能力。
AMRAAM 導彈的(de)飛行控制系統(tong)采用自適應增(zeng)益控制自動(dong)(dong)駕駛儀和與之相配的(de)四(si)個獨立控制的(de)電(dian)動(dong)(dong)舵(duo)機。該電(dian)動(dong)(dong)舵(duo)機由(you)三個鋰-鋁熱(re)電(dian)池組(zu)供電(dian)，傳動(dong)(dong)機構為滾珠絲(si)杠(gang)減速器，直流無刷整體式4極(ji)電(dian)機用脈沖調寬電(dian)子組(zu)件控制。
AMRAAM導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)動(dong)力(li)系統(tong)采用(yong)(yong)少煙、雙推(tui)力(li)、高(gao)總(zong)沖固體火箭發(fa)(fa)動(dong)機，使射(she)程比AIM-7M“麻雀(que)(que)”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)遠。發(fa)(fa)動(dong)機尾煙少可降低敵方(fang)發(fa)(fa)現(xian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射(she)或逼近而(er)采取規避動(dong)作的(de)(de)機會(hui)。助推(tui)-巡航(hang)單(dan)室雙推(tui)力(li)方(fang)案，可在導(dao)彈(dan)(dan)(dan)點火后先用(yong)(yong)大(da)推(tui)力(li)把導(dao)彈(dan)(dan)(dan)快速(su)推(tui)進到(dao)最大(da)速(su)度Ma=4，然后用(yong)(yong)小推(tui)力(li)巡航(hang)，以滿(man)足中(zhong)距(ju)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)射(she)程和末端(duan)機動(dong)能力(li)要求。該發(fa)(fa)動(dong)機采用(yong)(yong)貼壁澆注(zhu)成(cheng)型的(de)(de)HTPB推(tui)進劑，其長(chang)度比“麻雀(que)(que)”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機長(chang)0.57m，大(da)大(da)增加了裝藥量(liang)，使總(zong)沖達到(dao)104kN·s，以確保導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)(de)高(gao)速(su)度和遠射(she)程。
AMRAAM導彈(dan)采(cai)用(yong)主動雷(lei)達近炸引信(xin)(xin)，有四根天線(xian)，能在所有可能的(de)末端遭遇條(tiao)件下對付多種類型目標，包括殲擊機、轟炸機和巡航導彈(dan)。AMRAAM采(cai)用(yong)高爆預制破片式(shi)戰斗部，重22kg，尺(chi)寸和重量都比“麻雀”導彈(dan)小，但威力(li)更大。該戰斗部配合高精度(du)制導系統和最佳(jia)延遲引信(xin)(xin)，具有很高的(de)殺傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本型，1976年(nian)開始(shi)研制，1991年(nian)、1993年(nian)先后在美國空軍(jun)和海軍(jun)服役。AIM-120A不可(ke)以重新(xin)編程，武器操作軟件的任何修(xiu)改都(dou)必須(xu)返(fan)回制造廠(chang)才能實現。
AIM-120B
AIM-120B于(yu)1989年開始(shi)研(yan)制，1994年服役。為克服基(ji)本型的(de)上述缺點，AIM-120B采用可(ke)重新(xin)編程(cheng)的(de)信號(hao)處(chu)理(li)器，使(shi)其具有(you)外場級的(de)重新(xin)編程(cheng)能力。新(xin)的(de)戰術軟(ruan)件(jian)送到外場后(hou)，無需從包(bao)裝箱中(zhong)取出導(dao)(dao)彈即(ji)可(ke)對其進(jin)行(xing)軟(ruan)件(jian)更新(xin)。作為“AMRAAM可(ke)生(sheng)產(chan)性增強計劃”的(de)產(chan)物，AIM-120B還對制導(dao)(dao)艙中(zhong)的(de)6塊電路(lu)板進(jin)行(xing)重新(xin)設計，采用大規模(mo)集成(cheng)電路(lu)電子(zi)部件(jian)和新(xin)的(de)數(shu)字處(chu)理(li)器，大幅降低了(le)生(sheng)產(chan)成(cheng)本，新(xin)的(de)制導(dao)(dao)艙代號(hao)為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是在AIM-120B的基礎上，按照產品改(gai)進計(ji)劃”(P3I)經過多階(jie)(jie)段(duan)系列(lie)化發展(zhan)而日益(yi)完善的。AIM-120C的主要特點(dian)是翼展(zhan)和(he)舵展(zhan)有所減小，便于內掛;增(zeng)強了抗電子干擾能(neng)力和(he)戰斗(dou)部殺傷能(neng)力;加長發動(dong)機艙(cang)段(duan)以增(zeng)加射(she)程(cheng);可以攔截巡航導彈等(deng)小目標。在此階(jie)(jie)段(duan)，形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)AIM-120C-7共5個型號。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一(yi)階段(duan)的(de)(de)產(chan)品，1991年(nian)開始研制，1996年(nian)交付(fu)使用(yong)。為適應F-22隱形戰斗機(ji)的(de)(de)內掛和增強抗電子干(gan)擾能力，它采(cai)用(yong)截梢的(de)(de)彈(dan)翼和舵(duo)面、新型WGU-44/B制導艙，并(bing)配裝改進(jin)的(de)(de)自動駕駛儀(yi)。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是P3I第二階段的(de)(de)產品。AIM-120C-4于1994年(nian)開始(shi)研制，1999年(nian)8月交付使(shi)用(yong)。主要改進(jin)是采(cai)用(yong)性能(neng)更強的(de)(de)WDU-41/B戰(zhan)(zhan)斗(dou)部(bu)，毀(hui)傷能(neng)力提高10%。AIM-120C-5于2000年(nian)7月交付使(shi)用(yong)。主要改進(jin)是將(jiang)發動(dong)機艙段加長127mm，增(zeng)加推進(jin)劑的(de)(de)裝藥，總(zong)沖增(zeng)加10%，射程(cheng)增(zeng)加15%。在AIM-120C4戰(zhan)(zhan)斗(dou)部(bu)方面所發現的(de)(de)擴(kuo)爆管問題也在AIM-120C5中得到了糾正。除此(ci)之外，它還進(jin)行(xing)了大(da)量的(de)(de)軟件改進(jin)。AIM-120C-6通過采(cai)用(yong)象限目標探測器的(de)(de)新型引信系統(tong)，提高了殺傷能(neng)力。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是(shi)P3I第三階段的(de)(de)產品(pin)，1998年(nian)(nian)10月開始研制，2003年(nian)(nian)進(jin)行首(shou)次發射(she)試驗，2004年(nian)(nian)3月完成工(gong)程(cheng)研制，2007年(nian)(nian)8月完成作戰試驗與鑒定。2008年(nian)(nian)初在美國空軍(jun)服役。AIM-120C-7保(bao)留(liu)了AIM-120C-6的(de)(de)引信、戰斗(dou)部、火箭發動機(ji)和舵機(ji)艙，但對雷達導(dao)引頭進(jin)行了重大改進(jin)，包括導(dao)引頭天(tian)線、接收機(ji)、信號(hao)處理器(qi)以及軟件算(suan)法等，使(shi)導(dao)彈即使(shi)處于惡(e)劣的(de)(de)電(dian)子干(gan)擾作戰環境下，也能(neng)夠探(tan)測、截獲和跟(gen)蹤(zong)各(ge)種目標(biao)。在2003年(nian)(nian)進(jin)行的(de)(de)演示試驗中，該型號(hao)導(dao)彈擊落了由電(dian)子干(gan)擾保(bao)護的(de)(de)兩(liang)個目標(biao)，從而證明了它的(de)(de)抗干(gan)擾性能(neng)。AIM-120C-7導(dao)彈是(shi)F-22隱(yin)身戰斗(dou)機(ji)2005年(nian)(nian)投入使(shi)用后(hou)的(de)(de)主要(yao)武器(qi)。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階段的(de)產(chan)品，2003年(nian)(nian)12月(yue)開始(shi)工程研制，2006年(nian)(nian)雷神公司獲得首份系(xi)留訓(xun)練彈(dan)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)合同。2007年(nian)(nian)，AIM-120D開展研制試驗(yan)，2011年(nian)(nian)8月(yue)完(wan)成。2012年(nian)(nian)5月(yue)，美(mei)國軍方(fang)進(jin)行(xing)了(le)作(zuo)戰試驗(yan)準備(bei)情況的(de)評審(shen)。2013年(nian)(nian)5月(yue)，AIM-120D開始(shi)作(zuo)戰試驗(yan)，截(jie)至到2014年(nian)(nian)3月(yue)，已經完(wan)成7次(ci)作(zuo)戰試驗(yan)中的(de)6次(ci)，計劃(hua)2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底部署使用(yong)。AIM-120D的(de)主要改進(jin)包括GPS輔助慣導、雙向數據鏈、增大離軸發射角、改進(jin)制導軟件以(yi)改善運動學(xue)性能、擴大不(bu)可逃(tao)逸區、射程提(ti)(ti)(ti)高(gao)50%，以(yi)及提(ti)(ti)(ti)高(gao)抗電子干擾能力，以(yi)進(jin)一(yi)步提(ti)(ti)(ti)高(gao)導彈(dan)的(de)精度、射程、殺傷力和生(sheng)(sheng)存能力。但其(qi)火箭推進(jin)系(xi)統和AIM-120C-7相同。AIM-120D首先裝備(bei)美(mei)國海軍的(de)F/A-18E/F，隨后(hou)裝備(bei)美(mei)國空軍的(de)F-15、F16、F-22和F-35戰斗機。
1992年12月27日，F-16D發射一枚(mei)AIM-120A導彈，擊落一架(jia)闖(chuang)入伊(yi)拉(la)克南部(bu)禁飛(fei)區的伊(yi)拉(la)克空軍米格(ge)-25。
1993年1月17日，一(yi)架F-16C用(yong)一(yi)枚 AIM-120 導彈擊落了伊拉克的一(yi)架米格-29。
1993年(nian)1月18日，一架F-15在(zai)50km的(de)距離上(shang)使用(yong) AIM-120導(dao)彈迎(ying)頭攻(gong)擊伊拉(la)克的(de)米格-25，未(wei)能擊毀或重(zhong)創這架米格飛(fei)機。
1994年2月(yue)28日，一架F-16發射AIM-120A導彈，在波黑地區上空擊落了塞爾維亞空軍的一架“海(hai)鷗”飛機(ji)。
1994年4月14日，在伊拉(la)克北部禁(jin)飛區，一(yi)架(jia)美(mei)國陸(lu)軍的UH-60“黑鷹”直升(sheng)機被F-15C戰斗機發射的AIM-120導彈誤傷擊(ji)落。
1999年3月24日晚，荷蘭的(de)一架F-16AM擊(ji)落塞爾維亞的(de)一架米(mi)格-29 戰(zhan)機，美國的(de)F-15C用(yong)AIM-120擊(ji)落塞爾維亞的(de)兩架米(mi)格-29 戰(zhan)機。
1999年3月26日，美國空軍的(de)兩架(jia) F-15C擊(ji)落(luo)兩架(jia)米格-29 戰(zhan)機。
1999年5月4日，一(yi)架F-16 擊落了一(yi)架米格(ge)-29。
AIM-120空(kong)空(kong)導(dao)彈之前的(de)超(chao)視距空(kong)戰(zhan)，由于大(da)多采用半主(zhu)動(dong)雷達(da)制導(dao)的(de)導(dao)彈，發射導(dao)彈后，載機(ji)(ji)必(bi)須保持對(dui)目標(biao)的(de)跟蹤(zong)和照(zhao)射，直至擊中(zhong)目標(biao)。在這段時間(jian)里，載機(ji)(ji)不能(neng)做大(da)的(de)機(ji)(ji)動(dong)，很(hen)容易遭到敵方的(de)攻擊，甚至可能(neng)出現空(kong)戰(zhan)雙方都被(bei)對(dui)手擊落(luo)的(de)結局。
歲月(yue)靜好
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