新(xin)一代(dai)的(de)(de)薩克森(sen)級護(hu)(hu)衛艦(jian)(jian)(jian)被德(de)國(guo)海軍用來取代(dai)三(san)艘在(zai)60年(nian)(nian)代(dai)向美國(guo)購(gou)買的(de)(de)三(san)艘呂特(te)延(yan)斯級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)，F-124護(hu)(hu)衛艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)研制由(you)(you)德(de)國(guo)護(hu)(hu)衛艦(jian)(jian)(jian)聯(lian)盟（ARGE，包(bao)括(kuo)B&V、HDW與(yu)TNSW）承建(jian)，基本上就是(shi)先(xian)前(qian)F-123護(hu)(hu)衛艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)設計建(jian)造班(ban)底，由(you)(you)B&V主導，HDW與(yu)TNSW為次承包(bao)商。德(de)國(guo)原先(xian)預(yu)計采購(gou)四(si)艘F-124，由(you)(you)于(yu)國(guo)防(fang)預(yu)算縮減(jian)(jian)之(zhi)故縮減(jian)(jian)為三(san)艘，第四(si)艘（預(yu)定(ding)命名為Thuringen）則視預(yu)算決定(ding)是(shi)否建(jian)造。與(yu)荷(he)蘭LCF相(xiang)同，F-124的(de)(de)建(jian)造合約也于(yu)1996年(nian)(nian)三(san)月6日正式簽(qian)署。首(shou)艦(jian)(jian)(jian)薩克森(sen)號（FGS Sachsen F-219）于(yu)1999年(nian)(nian)2月1日開始安放龍(long)骨，2001年(nian)(nian)1月20日下水，在(zai)2002年(nian)(nian)11月31日移交德(de)國(guo)海軍并(bing)展開測試作業(ye)。
第二艘本級(ji)艦漢(han)堡號(hao)（FGS Hamburg F-220）則在(zai)2000年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)1日(ri)(ri)開始建造(zao)，2002年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)16日(ri)(ri)命(ming)名(ming)下(xia)水，于2004年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)13日(ri)(ri)服役；三號(hao)艦黑森號(hao)（FGS Hessen F-221）于2001年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)14日(ri)(ri)開工，2003年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)26日(ri)(ri)下(xia)水，在(zai)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)7日(ri)(ri)交付德(de)(de)國海(hai)軍(jun)，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)21日(ri)(ri)成(cheng)軍(jun)。完(wan)成(cheng)F-124之后，德(de)(de)國海(hai)軍(jun)緊接著便以F-124的(de)基礎(chu)，開發新(xin)一代(dai)的(de)F-125對地驅逐艦，將建造(zao)4至8艘來取代(dai)現役F-122不(bu)萊(lai)梅(mei)級(ji)護衛艦，首艘F-125可望在(zai)2012至2013年(nian)(nian)(nian)(nian)間(jian)服役。
F-124的(de)艦(jian)(jian)體(ti)發(fa)展自(zi)1990年代中期(qi)陸續服(fu)役的(de)F-123勃蘭登堡級(ji)護衛(wei)艦(jian)(jian)，因此(ci)F-124的(de)基本設計(ji)與(yu)布局與(yu)F-123極(ji)為(wei)類似，但F-124的(de)艦(jian)(jian)體(ti)長度拉(la)長，最重要的(de)是引(yin)進B&V經過長時間研(yan)究(jiu)而開發(fa)的(de)種(zhong)種(zhong)隱(yin)身(shen)設計(ji)，外型(xing)(xing)修改得更(geng)為(wei)簡潔且刻意做出傾(qing)斜(xie)造型(xing)(xing)，艦(jian)(jian)體(ti)大量(liang)(liang)使用隱(yin)身(shen)材料與(yu)涂料，兩座(zuo)分別承載(zai)APAR與(yu)SMART-L雷(lei)達的(de)塔式桅桿模塊經過隱(yin)身(shen)設計(ji)，此(ci)外還采用與(yu)MEKO A系(xi)列相(xiang)同的(de)X型(xing)(xing)艦(jian)(jian)體(ti)橫截面(mian)。此(ci)外，F-124的(de)上層結構(gou)容(rong)量(liang)(liang)經過擴充，加強封閉性(xing)，寬幅(fu)增(zeng)至與(yu)船(chuan)舷(xian)同寬并與(yu)之(zhi)融為(wei)一(yi)體(ti)。
F-124的(de)(de)艦體(ti)基本設計與F-123相同，都采(cai)用堡壘式設計，具有在(zai)核生化環境下運(yun)作(zuo)的(de)(de)能力。F-124的(de)(de)艦體(ti)強(qiang)化重點放在(zai)縱向強(qiang)度(du)，因為(wei)(wei)計算機與實彈(dan)測(ce)試(shi)都顯示在(zai)抵(di)抗戰(zhan)損方面，縱向強(qiang)度(du)比橫向強(qiang)度(du)更為(wei)(wei)重要。F-124的(de)(de)上層結構與艦體(ti)都以鋼材制(zhi)造，艦身分為(wei)(wei)六(liu)個(ge)雙層水密(mi)隔(ge)艙，之間則為(wei)(wei)一些單層水密(mi)隔(ge)艙，并由(you)三個(ge)箱型強(qiang)化梁衍(yan)將艦體(ti)分成15個(ge)防水區(qu)，位于(yu)中央的(de)(de)梁衍(yan)則能增強(qiang)艦體(ti)縱向強(qiang)度(du)，能抵(di)擋150kg高爆炸藥的(de)(de)直(zhi)接(jie)命中而(er)不(bu)折(zhe)斷。
全(quan)(quan)艦(jian)分為12個(ge)可(ke)獨立(li)運作的(de)消(xiao)防(fang)(fang)損(sun)管(guan)區(qu)(qu)(qu)域，每個(ge)區(qu)(qu)(qu)域都(dou)(dou)(dou)有(you)獨立(li)的(de)通風空調(diao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、供配電(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、消(xiao)防(fang)(fang)滅火(huo)系(xi)統(tong)(tong)(tong)與(yu)核(he)生(sheng)化(hua)清洗站。為了強化(hua)存(cun)活性，電(dian)(dian)線與(yu)管(guan)路都(dou)(dou)(dou)盡量不(bu)平(ping)行通過(guo)水(shui)密(mi)隔艙。整(zheng)個(ge)核(he)生(sheng)化(hua)防(fang)(fang)護區(qu)(qu)(qu)包括12個(ge)通風模塊(kuai)與(yu)24個(ge)核(he)生(sheng)化(hua)清除過(guo)濾系(xi)統(tong)(tong)(tong)，全(quan)(quan)艦(jian)在遭受核(he)生(sheng)化(hua)攻擊時還可(ke)細(xi)分為4個(ge)損(sun)管(guan)區(qu)(qu)(qu)、15個(ge)水(shui)/氣密(mi)區(qu)(qu)(qu)與(yu)11個(ge)獨立(li)通風區(qu)(qu)(qu)（包括平(ping)時氣壓稍低的(de)輪機艙區(qu)(qu)(qu)）。艦(jian)上的(de)主(zhu)(zhu)要控制中樞均采用冗(rong)余(yu)設(she)計，例如戰情室(shi)、通信室(shi)與(yu)主(zhu)(zhu)機控制室(shi)全(quan)(quan)都(dou)(dou)(dou)各備有(you)兩間(jian)(jian)，并分別設(she)置(zhi)于(yu)艦(jian)上不(bu)同的(de)地方，例如兩間(jian)(jian)主(zhu)(zhu)機控制室(shi)之間(jian)(jian)有(you)六個(ge)隔艙的(de)距離。
F-124上擁有(you)先進(jin)的(de)整合式損(sun)管監(jian)控網(wang)(wang)絡，包(bao)含大量(liang)的(de)人員(yuan)界(jie)面以(yi)(yi)(yi)及(ji)損(sun)壞/故障監(jian)測分(fen)析系(xi)(xi)統(tong)(tong)，整個(ge)(ge)網(wang)(wang)絡共有(you)7000個(ge)(ge)監(jian)測系(xi)(xi)統(tong)(tong)遍布全艦，由(you)作戰(zhan)中心實時監(jian)控，隨(sui)時掌(zhang)握(wo)艦上各(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)狀況(kuang)以(yi)(yi)(yi)及(ji)作戰(zhan)中的(de)任(ren)何損(sun)害并(bing)立刻予以(yi)(yi)(yi)反應。損(sun)管監(jian)控網(wang)(wang)絡的(de)監(jian)控項目包(bao)括(kuo)(kuo)各(ge)油(you)/水箱狀況(kuang)、各(ge)部位水位以(yi)(yi)(yi)及(ji)煙霧、火源等(deng)等(deng)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)也能隨(sui)時記錄并(bing)回(hui)報(bao)損(sun)管狀況(kuang)，而這些信(xin)息都能由(you)損(sun)管網(wang)(wang)絡中任(ren)何一個(ge)(ge)界(jie)面存取。F-124總共有(you)58個(ge)(ge)不同的(de)裝備模塊，包(bao)括(kuo)(kuo)4個(ge)(ge)武器模塊、7個(ge)(ge)電子模塊、12個(ge)(ge)空(kong)調(diao)模塊與2個(ge)(ge)桅桿模塊等(deng)，比F-123更為簡(jian)化，利于降低成本(ben)。
動力方面，F-124采用先進復(fu)雜(za)的(de)(de)復(fu)合式燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)與(yu)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)（CODAG），包括(kuo)一(yi)具美國GE的(de)(de)LM-2500燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)與(yu)兩具MTU 20V1163 TB92柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)，其(qi)中柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)主(zhu)要工(gong)作在每分鐘3600轉的(de)(de)轉速。在以往常見的(de)(de)CODOG系統中，一(yi)具柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)與(yu)一(yi)具燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)共享同一(yi)套(tao)齒(chi)輪(lun)(lun)箱帶動螺旋槳，但聯鎖裝置(zhi)在同一(yi)時間只允(yun)許其(qi)中一(yi)種主(zhu)機(ji)(ji)運(yun)(yun)轉；而(er)CODAG則允(yun)許柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)與(yu)燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)這兩種性質差異甚大(da)的(de)(de)主(zhu)機(ji)(ji)同時運(yun)(yun)轉，兩者(zhe)的(de)(de)動力透過一(yi)套(tao)交叉(cha)連結齒(chi)輪(lun)(lun)箱連結到(dao)兩套(tao)主(zhu)齒(chi)輪(lun)(lun)箱來帶動大(da)軸(zhou)，故結構比(bi)CODOG復(fu)雜(za)很多(duo)。
F-124的(de)(de)(de)CODAG具(ju)有(you)多(duo)種不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)推(tui)進(jin)模式，例如有(you)時以燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)同(tong)(tong)(tong)時帶動兩(liang)具(ju)螺(luo)旋槳，或者燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)帶動一具(ju)、另一具(ju)由兩(liang)具(ju)柴油(you)機(ji)一起帶動，經濟(ji)巡航(hang)(hang)時則僅以一具(ju)柴油(you)機(ji)帶動兩(liang)具(ju)螺(luo)旋槳，此外(wai)還有(you)其他的(de)(de)(de)推(tui)進(jin)組合。F-124配(pei)備先進(jin)的(de)(de)(de)艦體穩定(ding)(ding)系統，計算機(ji)化的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)系統結合橫(heng)搖(yao)(yao)穩定(ding)(ding)系統與(yu)船只航(hang)(hang)向(xiang)/舵面(mian)設定(ding)(ding)等信息，計算后控(kong)(kong)制(zhi)舵面(mian)與(yu)穩定(ding)(ding)鰭的(de)(de)(de)角度來(lai)抵銷艦體的(de)(de)(de)橫(heng)搖(yao)(yao)與(yu)縱(zong)搖(yao)(yao)，使F-124在風浪中(zhong)仍(reng)能平穩航(hang)(hang)行(xing)(xing)，穩定(ding)(ding)性優(you)于德國海(hai)軍先前建造的(de)(de)(de)所(suo)有(you)軍艦。F-124在六級海(hai)況(kuang)下仍(reng)能執行(xing)(xing)作戰任務，在八級海(hai)況(kuang)下仍(reng)可航(hang)(hang)行(xing)(xing)，搖(yao)(yao)晃與(yu)起伏比(bi)同(tong)(tong)(tong)噸位(wei)的(de)(de)(de)艦艇(ting)小很多(duo)。
F-124的(de)(de)武裝布局與(yu)F-123類似(si)，不過F-124將F-123原始設計(ji)中B炮位用于(yu)安(an)裝VLS的(de)(de)空(kong)間(jian)全部用完，共(gong)裝有四組(zu)(zu)八聯裝MK-41垂直發射器(qi)模塊(kuai)（F-123現僅安(an)裝兩(liang)(liang)組(zu)(zu)八聯裝MK-41發射器(qi)模塊(kuai)，另外兩(liang)(liang)組(zu)(zu)的(de)(de)空(kong)間(jian)則予以保留），使(shi)用SM-2 Block3A防(fang)空(kong)導彈以及四枚裝于(yu)一管(guan)的(de)(de)海麻(ma)雀(que)ESSM短程防(fang)空(kong)導彈；為了擔(dan)負近(jin)距離(li)反(fan)水面以及有限度(du)的(de)(de)防(fang)空(kong)，艦上還配(pei)備兩(liang)(liang)挺萊(lai)茵金屬(shu)的(de)(de)MLG-27 27mm遙控機炮，此(ci)炮具有重(zhong)量(liang)輕、易于(yu)安(an)裝（因無(wu)下甲板(ban)結構(gou)）等(deng)優點。
F-124使用較為傳統的(de)三(san)聯裝(zhuang)(zhuang)MK-32魚(yu)雷(lei)(lei)發(fa)(fa)射器，而(er)非F-123的(de)MK-32 Mod9雙聯裝(zhuang)(zhuang)艦(jian)內隱藏式(shi)魚(yu)雷(lei)(lei)發(fa)(fa)射器，使用MU-90輕型反潛(qian)魚(yu)雷(lei)(lei)。艦(jian)上的(de)RAM發(fa)(fa)射器、MK-32魚(yu)雷(lei)(lei)管、MK-36干(gan)擾彈(dan)發(fa)(fa)射系統都是從老呂特延斯(si)級驅逐艦(jian)移植而(er)來。裝(zhuang)(zhuang)有(you)四(si)面APAR雷(lei)(lei)達(da)天線的(de)塔(ta)(ta)狀桅桿(gan)裝(zhuang)(zhuang)在F-124艦(jian)橋后方(fang)的(de)前部桅桿(gan)模塊上，至(zhi)于(yu)裝(zhuang)(zhuang)有(you)SMART-L雷(lei)(lei)達(da)的(de)塔(ta)(ta)狀桅桿(gan)則安裝(zhuang)(zhuang)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)庫頂的(de)后部桅桿(gan)模塊上。與F-123相同，F-124擁有(you)兩個(ge)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)庫，兩機(ji)(ji)(ji)(ji)庫之間隔著防火通道，操作兩架(jia)英(ying)制Lynx-88大山(shan)貓反潛(qian)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，未來則陸續(xu)換(huan)裝(zhuang)(zhuang)新型的(de)NFH-90中型反潛(qian)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
F-124配(pei)備的(de)(de)SEWACO 11作(zuo)戰(zhan)系(xi)(xi)統(tong)是德國(guo)海軍第一(yi)種(zhong)全分散式作(zuo)戰(zhan)系(xi)(xi)統(tong)，總共使用(yong)了150個中(zhong)央處(chu)理器(qi)(qi)(qi)(qi)，能(neng)同(tong)時提(ti)供(gong)200億位元的(de)(de)計(ji)算容量，并(bing)通過多余度ATM技術光纖艦內(nei)網(wang)絡與艦上各(ge)偵(zhen)測(ce)、武器(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)連結。F-124的(de)(de)電(dian)子戰(zhan)系(xi)(xi)統(tong)包括DASA研發的(de)(de)FL-1800S-II電(dian)子對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)與EADS Deutschland Maigret的(de)(de)CESM電(dian)子支援(yuan)系(xi)(xi)統(tong)，能(neng)偵(zhen)測(ce)與辨認可(ke)能(neng)的(de)(de)威脅，并(bing)自動進行對(dui)敵方(fang)導彈(dan)(dan)等雷(lei)達尋標器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)對(dui)抗(kang)，同(tong)時指(zhi)揮艦上六具(ju)MK-36 SRBOC干擾彈(dan)(dan)發射器(qi)(qi)(qi)(qi)投擲誘餌。
艦上的(de)光(guang)電(dian)系(xi)(xi)統是德(de)國STN Atlas公(gong)司的(de)MSP-500光(guang)電(dian)偵測(ce)(ce)/艦炮射控系(xi)(xi)統，整(zheng)合(he)有(you)紅外線(xian)熱影像儀(yi)、電(dian)視攝影機與(yu)激光(guang)測(ce)(ce)距儀(yi)，MSP-500安(an)裝(zhuang)于APAR相控陣雷(lei)達塔(ta)的(de)頂端，是全艦最高的(de)位置(zhi)。F-124擁(yong)有(you)先進的(de)航行裝(zhuang)備，包(bao)(bao)括(kuo)2具STN Atlas 9600M搜索雷(lei)達、兩(liang)具衛星導航系(xi)(xi)統、兩(liang)具慣性導航系(xi)(xi)統、一套電(dian)子海圖系(xi)(xi)統以及衛星氣象(xiang)系(xi)(xi)統等。艦上的(de)通訊(xun)系(xi)(xi)統分(fen)為(wei)艦內與(yu)艦外兩(liang)部(bu)分(fen)，都是數(shu)字化(hua)系(xi)(xi)統，包(bao)(bao)括(kuo)UHF與(yu)SHF衛星通訊(xun)設備、IMUS整(zheng)合(he)訊(xun)息(xi)處理控制(zhi)系(xi)(xi)統、FONCON 32數(shu)字加(jia)密通訊(xun)系(xi)(xi)統等等。聲(sheng)納(na)方面，F-124使(shi)用DSQS-24B艦首(shou)聲(sheng)納(na)，是STN Atlas Elektronik的(de)產品；此外，艦尾也(ye)預留安(an)裝(zhuang)拖曳陣列(lie)聲(sheng)納(na)的(de)空間(jian)。
參考數據
艦長
143米
舷寬
17.4米
吃水
4.4米
排水量
標準4490噸
滿載5960噸
乘員
255人（旗艦時(shi)再增司(si)令部(bu)人員(yuan)14名）
動力系統
CODAG
2×LM-2500燃氣渦輪/32800
2×MTU 20V1163 TB92柴(chai)油機/20128
續航力
4000海里/18節
航速
29節
船電系統
作戰系統
SEWACO FD分散(san)式戰(zhan)斗系統
雷達
1×9600-M APAR相控陣雷達(da)系統（固定式陣列天線×4）
——
1×SMART-L 3D D頻對空搜索雷達
——
2×STN Atlas 9600M搜索(suo)雷達
——
1×Triton-G平面(mian)搜索雷達
——
2×Redpath導航系統
——
1×Scout導(dao)航雷達
——
1×STN Atlas MSP-500光電偵(zhen)測/艦炮射(she)控系(xi)統
聲納
STN Atlas Elektronik DSQS-24B艦首聲納
其他
EADS Deutschland Maigret CESM電子支援(yuan)系統
——
EADS Deutschland FL-1800S-2電子對抗系統
——
6×MK-36 SRBOC干擾彈發(fa)射器(qi)
艦載武裝
艦炮
1×奧托·梅萊拉(la)76mm艦炮
導彈
4×八聯裝MK-41垂直發射器（32管，裝填24枚標準(zhun)SM-2區域防(fang)空(kong)導彈(dan)、32枚海麻雀(que)ESSM短程(cheng)防(fang)空(kong)導彈(dan)）
——
2×四(si)聯裝MK-141魚叉反艦導彈發射器
近防
2×21聯裝MK-49 RAM拉(la)姆短程(cheng)防(fang)空導彈發(fa)射器
——
2×MLG-27 27mm機炮
反潛
2×三聯(lian)裝324mm MK-32魚(yu)雷(lei)發射(she)器（使用MK-46/MU-90輕(qing)型魚(yu)雷(lei)）
艦載機
2×Lynx-88或NFH-90反潛直升機
2002年(nian)12月，為(wei)驗證陸(lu)基大口徑(jing)火炮(pao)(pao)艦(jian)上(shang)(shang)(shang)操作強(qiang)化艦(jian)艇岸轟能力的(de)(de)(de)可行(xing)性，德國HDW與萊茵(yin)金屬合作，將PzH-2000自行(xing)榴(liu)彈炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔略加修改安(an)裝在(zai)海(hai)試(shi)(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)漢堡(bao)號上(shang)(shang)(shang)，并在(zai)2005年(nian)9月，將一輛完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)PzH-2000自行(xing)榴(liu)彈炮(pao)(pao)直接固定在(zai)黑森號的(de)(de)(de)直升機甲板上(shang)(shang)(shang)，整(zheng)個實驗稱(cheng)之為(wei)模塊化海(hai)軍火炮(pao)(pao)概(gai)念(nian)（Modular Naval Artillery Concept，MONARC），該實驗持續五年(nian)之久，期間進行(xing)了(le)一系列海(hai)上(shang)(shang)(shang)岸轟射擊(ji)、打擊(ji)移(yi)動目標等(deng)試(shi)(shi)驗。但在(zai)07年(nian)德國放棄(qi)該計劃(hua)，轉而使用意大利新(xin)奧托·梅(mei)萊拉127mm艦(jian)炮(pao)(pao)安(an)裝在(zai)新(xin)F-125型護衛艦(jian)上(shang)(shang)(shang)。
2004年8月，薩克(ke)森(sen)號以及七省級(ji)護衛艦七省號（De Zeven Provicien F-802）一同前(qian)往(wang)美國海軍圣地亞哥木古角(jiao)（Point Mugu）的(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)測(ce)(ce)試場進行(xing)為時4個月的(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)演習，過(guo)程中發(fa)(fa)射(she)了標準SM-2 Block3A以及海麻雀(que)ESSM防(fang)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)實(shi)彈(dan)，并驗(yan)證APAR相控陣雷(lei)達用(yong)來(lai)導(dao)(dao)引前(qian)述防(fang)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)斷續波照明（ICWI）功能(neng)，所有測(ce)(ce)試課(ke)目包括(kuo)高高度(du)與(yu)中高度(du)目標攔截、SM-2與(yu)ESSM混合運用(yong)測(ce)(ce)試、中途自毀(hui)功能(neng)、有ICWI接戰(zhan)(zhan)(zhan)功能(neng)以及無(wu)ICWI接戰(zhan)(zhan)(zhan)功能(neng)等。在這一系列高強度(du)的(de)(de)接戰(zhan)(zhan)(zhan)中，薩克(ke)森(sen)號總共發(fa)(fa)射(she)11枚(mei)ESSM，目標包括(kuo)BQM-74靶(ba)(ba)機(ji)、BQM-34S火蜂(feng)靶(ba)(ba)機(ji)、模擬導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)Beech AQM-37C靶(ba)(ba)機(ji)以及德(de)國空(kong)(kong)射(she)鷓(zhe)鴣-1反艦導(dao)(dao)彈(dan)等。
2013年3月(yue)中旬，德國國防軍裝備/技(ji)術信(xin)息/現役(yi)支援(yuan)辦公室（BAAINBw）與Atlas Elektronik和(he)Thales德國分公司(si)簽約，由(you)兩家公司(si)對(dui)德國海軍現役(yi)四艘F-124導彈(dan)護衛艦(jian)進行作(zuo)戰(zhan)系統(tong)升(sheng)(sheng)級，包括升(sheng)(sheng)級戰(zhan)斗系統(tong)中的(de)(de)(de)軟硬件、以(yi)新(xin)的(de)(de)(de)硬件組件取代艦(jian)上一些較(jiao)為過時的(de)(de)(de)硬件（包括控制處理器(qi)、資料記錄(lu)模塊、網絡通(tong)信(xin)模塊等），而升(sheng)(sheng)級后的(de)(de)(de)計算機系統(tong)將可以(yi)在未(wei)來進一步(bu)整合新(xin)子系統(tong)和(he)新(xin)指(zhi)揮(hui)控制能力，使F-124護衛艦(jian)更能適應未(wei)來的(de)(de)(de)新(xin)裝備與作(zuo)戰(zhan)需(xu)求。
外銷方面，德國(guo)(guo)以F-124為(wei)基礎來(lai)競標(biao)澳大(da)利(li)亞SEA-4000防空艦(jian)艇計劃，競爭(zheng)對手包(bao)括美國(guo)(guo)阿利(li)·伯克(ke)級驅逐艦(jian)、西班牙的(de)(de)F-100版以及(ji)英(ying)國(guo)(guo)45型驅逐艦(jian)等。由于澳大(da)利(li)亞當(dang)局(ju)強調SEA-40000需(xu)配備“發(fa)展(zhan)成熟的(de)(de)反彈(dan)道導彈(dan)系統(tong)”以及(ji)充裕的(de)(de)火力，德國(guo)(guo)只(zhi)好(hao)設法在(zai)F-124上裝備沉重而(er)龐大(da)的(de)(de)SPY-1D（V）相控(kong)陣(zhen)雷達(da)系統(tong)，此外艦(jian)體勢必也得(de)加(jia)大(da)以擴(kuo)充導彈(dan)攜帶量，故需(xu)要大(da)動手術的(de)(de)F-124勝算遠比不(bu)上現(xian)階(jie)段已經(jing)滿足澳大(da)利(li)亞需(xu)求的(de)(de)阿利(li)·伯克(ke)級驅逐艦(jian)；而(er)類(lei)似的(de)(de)情況也發(fa)生在(zai)英(ying)國(guo)(guo)45型驅逐艦(jian)上。果(guo)不(bu)其然，45型與(yu)(yu)F-124這兩組與(yu)(yu)宙斯盾系統(tong)無(wu)關的(de)(de)競爭(zheng)者(zhe)率先出(chu)局(ju)。
2018年6月21日(ri)，薩克森號（F-219）在(zai)(zai)發(fa)射美制標準-2防(fang)空(kong)導(dao)彈(dan)時發(fa)生事(shi)故(gu)，導(dao)彈(dan)點火后沒有飛離垂發(fa)系統，在(zai)(zai)發(fa)射單元上方發(fa)生爆(bao)炸(zha)，所幸導(dao)彈(dan)彈(dan)頭部分并未(wei)發(fa)生殉爆(bao)，事(shi)故(gu)僅(jin)造成2人輕(qing)傷。
歲月(yue)靜好
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