新一代的(de)(de)薩克森(sen)級(ji)護(hu)衛(wei)(wei)艦(jian)被(bei)德(de)(de)國(guo)海軍(jun)用(yong)來取代三(san)艘在60年代向美國(guo)購(gou)買(mai)的(de)(de)三(san)艘呂(lv)特延(yan)斯級(ji)驅逐艦(jian)，F-124護(hu)衛(wei)(wei)艦(jian)的(de)(de)研制由(you)德(de)(de)國(guo)護(hu)衛(wei)(wei)艦(jian)聯盟（ARGE，包括(kuo)B&V、HDW與(yu)TNSW）承(cheng)建(jian)(jian)，基本上就是先(xian)前(qian)F-123護(hu)衛(wei)(wei)艦(jian)的(de)(de)設計(ji)(ji)建(jian)(jian)造(zao)班底，由(you)B&V主導，HDW與(yu)TNSW為次承(cheng)包商。德(de)(de)國(guo)原(yuan)先(xian)預(yu)計(ji)(ji)采購(gou)四艘F-124，由(you)于(yu)國(guo)防預(yu)算縮(suo)減之故縮(suo)減為三(san)艘，第四艘（預(yu)定命名為Thuringen）則視預(yu)算決定是否建(jian)(jian)造(zao)。與(yu)荷蘭LCF相同，F-124的(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)合約也于(yu)1996年三(san)月(yue)6日(ri)正式簽(qian)署。首(shou)艦(jian)薩克森(sen)號（FGS Sachsen F-219）于(yu)1999年2月(yue)1日(ri)開始安放龍(long)骨(gu)，2001年1月(yue)20日(ri)下水(shui)，在2002年11月(yue)31日(ri)移交德(de)(de)國(guo)海軍(jun)并展開測試作業。
第二艘(sou)本級艦漢堡號(hao)（FGS Hamburg F-220）則在2000年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)1日(ri)開(kai)始建(jian)造，2002年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)16日(ri)命名下水(shui)，于2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)13日(ri)服役；三號(hao)艦黑森號(hao)（FGS Hessen F-221）于2001年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)14日(ri)開(kai)工，2003年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)26日(ri)下水(shui)，在2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)7日(ri)交付德(de)國海(hai)軍(jun)，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)21日(ri)成(cheng)軍(jun)。完成(cheng)F-124之后，德(de)國海(hai)軍(jun)緊接著便(bian)以F-124的基礎，開(kai)發(fa)新一代的F-125對地(di)驅逐艦，將建(jian)造4至8艘(sou)來取代現役F-122不萊梅級護衛艦，首艘(sou)F-125可望在2012至2013年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間服役。
F-124的(de)艦(jian)體發展自1990年(nian)代中期陸續服役(yi)的(de)F-123勃蘭(lan)登堡級護衛(wei)艦(jian)，因此F-124的(de)基本設(she)(she)計與布局與F-123極(ji)為(wei)類(lei)似，但F-124的(de)艦(jian)體長度拉長，最重要的(de)是引(yin)進B&V經(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)長時(shi)間研究而開發的(de)種種隱身(shen)設(she)(she)計，外型修改(gai)得(de)更為(wei)簡潔(jie)且刻意做出傾斜(xie)造型，艦(jian)體大量使用(yong)隱身(shen)材(cai)料與涂料，兩座分別(bie)承載APAR與SMART-L雷(lei)達的(de)塔(ta)式桅桿模塊經(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)隱身(shen)設(she)(she)計，此外還采用(yong)與MEKO A系列相同的(de)X型艦(jian)體橫截面。此外，F-124的(de)上層(ceng)結構容量經(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)擴充，加強封閉性，寬(kuan)幅增(zeng)至與船舷(xian)同寬(kuan)并與之融為(wei)一體。
F-124的艦(jian)(jian)體基本設(she)計(ji)與(yu)F-123相(xiang)同，都(dou)(dou)(dou)采用堡壘式設(she)計(ji)，具有在核生化環境下(xia)運作(zuo)的能力。F-124的艦(jian)(jian)體強(qiang)化重(zhong)(zhong)點(dian)放在縱向強(qiang)度(du)，因為計(ji)算機與(yu)實彈測試都(dou)(dou)(dou)顯示(shi)在抵抗戰損方面，縱向強(qiang)度(du)比(bi)橫向強(qiang)度(du)更為重(zhong)(zhong)要。F-124的上層結構與(yu)艦(jian)(jian)體都(dou)(dou)(dou)以鋼材制造，艦(jian)(jian)身分為六個(ge)(ge)(ge)雙層水(shui)密(mi)隔(ge)(ge)艙，之間則(ze)為一些單層水(shui)密(mi)隔(ge)(ge)艙，并由三(san)個(ge)(ge)(ge)箱型(xing)強(qiang)化梁衍(yan)將艦(jian)(jian)體分成15個(ge)(ge)(ge)防水(shui)區，位于中(zhong)央的梁衍(yan)則(ze)能增強(qiang)艦(jian)(jian)體縱向強(qiang)度(du)，能抵擋(dang)150kg高(gao)爆炸藥(yao)的直接命中(zhong)而不折斷(duan)。
全艦分為(wei)12個(ge)可獨立運作的(de)消(xiao)防損(sun)管區(qu)(qu)(qu)域(yu)，每個(ge)區(qu)(qu)(qu)域(yu)都有(you)獨立的(de)通(tong)風(feng)空調系統、供配電(dian)系統、消(xiao)防滅火系統與核生(sheng)化清洗站。為(wei)了強化存(cun)活性(xing)，電(dian)線與管路都盡量不(bu)平行通(tong)過(guo)水密隔艙。整個(ge)核生(sheng)化防護區(qu)(qu)(qu)包括(kuo)12個(ge)通(tong)風(feng)模塊(kuai)與24個(ge)核生(sheng)化清除過(guo)濾系統，全艦在遭受核生(sheng)化攻擊時還可細(xi)分為(wei)4個(ge)損(sun)管區(qu)(qu)(qu)、15個(ge)水/氣密區(qu)(qu)(qu)與11個(ge)獨立通(tong)風(feng)區(qu)(qu)(qu)（包括(kuo)平時氣壓稍低的(de)輪機(ji)艙區(qu)(qu)(qu)）。艦上的(de)主要控(kong)制(zhi)(zhi)中樞均采用冗余設計，例(li)如戰情室(shi)、通(tong)信室(shi)與主機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)室(shi)全都各備有(you)兩間(jian)，并(bing)分別設置(zhi)于艦上不(bu)同(tong)的(de)地方，例(li)如兩間(jian)主機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)室(shi)之間(jian)有(you)六個(ge)隔艙的(de)距離。
F-124上擁有(you)先(xian)進的(de)整合式(shi)損(sun)管(guan)(guan)監(jian)控網(wang)絡(luo)，包(bao)含大量的(de)人(ren)員界面以(yi)及(ji)損(sun)壞/故障監(jian)測(ce)分(fen)析系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，整個(ge)網(wang)絡(luo)共有(you)7000個(ge)監(jian)測(ce)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)遍布(bu)全(quan)艦(jian)，由作戰中心(xin)實(shi)時(shi)監(jian)控，隨時(shi)掌握艦(jian)上各系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)狀(zhuang)況(kuang)以(yi)及(ji)作戰中的(de)任何損(sun)害并(bing)立刻予以(yi)反應(ying)。損(sun)管(guan)(guan)監(jian)控網(wang)絡(luo)的(de)監(jian)控項目包(bao)括(kuo)各油/水箱狀(zhuang)況(kuang)、各部位(wei)水位(wei)以(yi)及(ji)煙(yan)霧、火源等(deng)等(deng)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)也能(neng)隨時(shi)記(ji)錄并(bing)回(hui)報損(sun)管(guan)(guan)狀(zhuang)況(kuang)，而這些信息都能(neng)由損(sun)管(guan)(guan)網(wang)絡(luo)中任何一個(ge)界面存取。F-124總(zong)共有(you)58個(ge)不同(tong)的(de)裝備模(mo)塊(kuai)，包(bao)括(kuo)4個(ge)武器模(mo)塊(kuai)、7個(ge)電子模(mo)塊(kuai)、12個(ge)空(kong)調模(mo)塊(kuai)與2個(ge)桅桿模(mo)塊(kuai)等(deng)，比F-123更為簡化，利于降低成本。
動力方(fang)面，F-124采用先進復(fu)雜的(de)(de)復(fu)合式(shi)燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與柴(chai)油(you)機（CODAG），包括一具美國GE的(de)(de)LM-2500燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與兩(liang)具MTU 20V1163 TB92柴(chai)油(you)機，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)柴(chai)油(you)機主(zhu)(zhu)要(yao)工作在每分鐘3600轉的(de)(de)轉速。在以往常見的(de)(de)CODOG系統中(zhong)(zhong)(zhong)，一具柴(chai)油(you)機與一具燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)共(gong)享同一套齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱帶(dai)動螺旋槳，但聯(lian)鎖裝置(zhi)在同一時(shi)間只允許其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)一種主(zhu)(zhu)機運轉；而CODAG則允許柴(chai)油(you)機與燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)這兩(liang)種性質(zhi)差異(yi)甚大的(de)(de)主(zhu)(zhu)機同時(shi)運轉，兩(liang)者的(de)(de)動力透過(guo)一套交叉連結(jie)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱連結(jie)到兩(liang)套主(zhu)(zhu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱來帶(dai)動大軸，故結(jie)構比CODOG復(fu)雜很多(duo)。
F-124的CODAG具(ju)有(you)(you)(you)多種不同的推進模式(shi)，例如(ru)有(you)(you)(you)時以(yi)燃氣渦(wo)輪(lun)同時帶動兩(liang)(liang)(liang)具(ju)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)，或者燃氣渦(wo)輪(lun)帶動一(yi)具(ju)、另一(yi)具(ju)由兩(liang)(liang)(liang)具(ju)柴(chai)油(you)機一(yi)起帶動，經濟(ji)巡航(hang)(hang)時則(ze)僅以(yi)一(yi)具(ju)柴(chai)油(you)機帶動兩(liang)(liang)(liang)具(ju)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)，此(ci)外(wai)還(huan)有(you)(you)(you)其他的推進組合。F-124配備(bei)先進的艦體穩(wen)定系統(tong)，計算機化的控(kong)制(zhi)系統(tong)結(jie)合橫搖穩(wen)定系統(tong)與(yu)船只航(hang)(hang)向/舵面(mian)設定等信息，計算后控(kong)制(zhi)舵面(mian)與(yu)穩(wen)定鰭的角(jiao)度來抵銷艦體的橫搖與(yu)縱搖，使F-124在(zai)風浪中仍(reng)能(neng)平穩(wen)航(hang)(hang)行(xing)(xing)，穩(wen)定性優于德國海(hai)(hai)軍先前建造的所有(you)(you)(you)軍艦。F-124在(zai)六(liu)級(ji)海(hai)(hai)況下(xia)仍(reng)能(neng)執行(xing)(xing)作(zuo)戰任務，在(zai)八級(ji)海(hai)(hai)況下(xia)仍(reng)可航(hang)(hang)行(xing)(xing)，搖晃(huang)與(yu)起伏(fu)比(bi)同噸位的艦艇小很多。
F-124的武(wu)裝(zhuang)(zhuang)布局(ju)與F-123類似，不過F-124將F-123原(yuan)始設計中B炮位用于(yu)(yu)安裝(zhuang)(zhuang)VLS的空(kong)(kong)間全部用完(wan)，共裝(zhuang)(zhuang)有(you)四組(zu)八(ba)聯裝(zhuang)(zhuang)MK-41垂直(zhi)發(fa)射(she)器(qi)(qi)模塊（F-123現僅安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)組(zu)八(ba)聯裝(zhuang)(zhuang)MK-41發(fa)射(she)器(qi)(qi)模塊，另外兩(liang)組(zu)的空(kong)(kong)間則予以(yi)保(bao)留），使用SM-2 Block3A防(fang)空(kong)(kong)導(dao)彈以(yi)及四枚裝(zhuang)(zhuang)于(yu)(yu)一(yi)管的海麻雀ESSM短程防(fang)空(kong)(kong)導(dao)彈；為了擔負近距離(li)反水面以(yi)及有(you)限(xian)度的防(fang)空(kong)(kong)，艦上還配(pei)備(bei)兩(liang)挺萊茵金屬的MLG-27 27mm遙控機炮，此(ci)炮具有(you)重量輕、易(yi)于(yu)(yu)安裝(zhuang)(zhuang)（因無下甲板結構）等優點(dian)。
F-124使用(yong)較為傳統的(de)(de)三聯裝(zhuang)MK-32魚(yu)雷(lei)發射器(qi)(qi)，而非F-123的(de)(de)MK-32 Mod9雙(shuang)聯裝(zhuang)艦(jian)內隱藏式魚(yu)雷(lei)發射器(qi)(qi)，使用(yong)MU-90輕型反(fan)潛(qian)魚(yu)雷(lei)。艦(jian)上的(de)(de)RAM發射器(qi)(qi)、MK-32魚(yu)雷(lei)管、MK-36干擾彈發射系統都(dou)是從老(lao)呂特延斯級驅逐艦(jian)移植而來。裝(zhuang)有(you)四面APAR雷(lei)達天線的(de)(de)塔(ta)狀(zhuang)桅(wei)桿(gan)裝(zhuang)在F-124艦(jian)橋后(hou)方的(de)(de)前部桅(wei)桿(gan)模塊(kuai)(kuai)上，至于(yu)裝(zhuang)有(you)SMART-L雷(lei)達的(de)(de)塔(ta)狀(zhuang)桅(wei)桿(gan)則安(an)裝(zhuang)于(yu)機(ji)庫(ku)頂(ding)的(de)(de)后(hou)部桅(wei)桿(gan)模塊(kuai)(kuai)上。與F-123相同(tong)，F-124擁有(you)兩個直(zhi)升機(ji)庫(ku)，兩機(ji)庫(ku)之間隔著(zhu)防火通(tong)道，操(cao)作兩架英(ying)制(zhi)Lynx-88大(da)山貓反(fan)潛(qian)直(zhi)升機(ji)，未來則陸續換裝(zhuang)新型的(de)(de)NFH-90中(zhong)型反(fan)潛(qian)直(zhi)升機(ji)。
F-124配備的(de)(de)SEWACO 11作(zuo)戰(zhan)系(xi)統是德國海軍第一種全(quan)分(fen)散式作(zuo)戰(zhan)系(xi)統，總共使(shi)用了150個中央處理(li)器(qi)，能(neng)同時(shi)提供200億(yi)位元(yuan)的(de)(de)計(ji)算容量，并(bing)通過(guo)多余度ATM技術光纖艦內網(wang)絡與艦上各偵(zhen)測、武器(qi)系(xi)統連(lian)結。F-124的(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)系(xi)統包括(kuo)DASA研發的(de)(de)FL-1800S-II電(dian)(dian)子(zi)對(dui)抗系(xi)統與EADS Deutschland Maigret的(de)(de)CESM電(dian)(dian)子(zi)支援(yuan)系(xi)統，能(neng)偵(zhen)測與辨認可(ke)能(neng)的(de)(de)威脅，并(bing)自動進行對(dui)敵方導彈等雷(lei)達尋標器(qi)的(de)(de)對(dui)抗，同時(shi)指揮艦上六具MK-36 SRBOC干擾(rao)彈發射器(qi)投擲誘餌。
艦(jian)上的(de)光(guang)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)是(shi)(shi)德(de)國STN Atlas公司的(de)MSP-500光(guang)電偵測(ce)/艦(jian)炮(pao)射(she)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，整合(he)有紅(hong)外(wai)(wai)線(xian)熱影像儀、電視(shi)攝影機與(yu)激光(guang)測(ce)距儀，MSP-500安(an)裝于APAR相控(kong)陣(zhen)(zhen)雷達塔的(de)頂端，是(shi)(shi)全(quan)艦(jian)最高的(de)位置。F-124擁有先進的(de)航行裝備，包括2具STN Atlas 9600M搜索雷達、兩(liang)(liang)具衛星(xing)導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)、兩(liang)(liang)具慣性導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)、一套電子海圖系(xi)(xi)(xi)統(tong)以及(ji)衛星(xing)氣象系(xi)(xi)(xi)統(tong)等。艦(jian)上的(de)通訊系(xi)(xi)(xi)統(tong)分(fen)為(wei)艦(jian)內與(yu)艦(jian)外(wai)(wai)兩(liang)(liang)部分(fen)，都是(shi)(shi)數(shu)(shu)字(zi)化系(xi)(xi)(xi)統(tong)，包括UHF與(yu)SHF衛星(xing)通訊設備、IMUS整合(he)訊息處理控(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)、FONCON 32數(shu)(shu)字(zi)加密通訊系(xi)(xi)(xi)統(tong)等等。聲(sheng)納方(fang)面(mian)，F-124使(shi)用DSQS-24B艦(jian)首聲(sheng)納，是(shi)(shi)STN Atlas Elektronik的(de)產品；此外(wai)(wai)，艦(jian)尾也預留安(an)裝拖曳陣(zhen)(zhen)列(lie)聲(sheng)納的(de)空間。
參考數據
艦長
143米
舷寬
17.4米
吃水
4.4米
排水量
標準4490噸
滿載5960噸
乘員
255人（旗艦(jian)時再增司令部人員14名）
動力系統
CODAG
2×LM-2500燃氣渦輪/32800
2×MTU 20V1163 TB92柴油機(ji)/20128
續航力
4000海里/18節
航速
29節
船電系統
作戰系統
SEWACO FD分散式戰斗系統
雷達
1×9600-M APAR相控陣雷達(da)系統（固定式陣列天線×4）
——
1×SMART-L 3D D頻對空搜索雷達(da)
——
2×STN Atlas 9600M搜索雷(lei)達
——
1×Triton-G平面搜索雷達
——
2×Redpath導航系統
——
1×Scout導航雷(lei)達(da)
——
1×STN Atlas MSP-500光電偵測/艦炮射控(kong)系統
聲納
STN Atlas Elektronik DSQS-24B艦(jian)首聲納(na)
其他
EADS Deutschland Maigret CESM電子支援系統
——
EADS Deutschland FL-1800S-2電子對(dui)抗(kang)系統
——
6×MK-36 SRBOC干擾彈發射器(qi)
艦載武裝
艦炮
1×奧(ao)托·梅萊(lai)拉76mm艦炮
導彈
4×八聯(lian)裝MK-41垂直發射器（32管，裝填24枚(mei)(mei)標準SM-2區域防空導彈(dan)、32枚(mei)(mei)海麻雀ESSM短(duan)程防空導彈(dan)）
——
2×四聯裝MK-141魚叉(cha)反艦導彈發射器(qi)
近防
2×21聯裝MK-49 RAM拉姆短程防(fang)空導彈發射器
——
2×MLG-27 27mm機炮(pao)
反潛
2×三聯裝324mm MK-32魚雷發射器（使用MK-46/MU-90輕型魚雷）
艦載機
2×Lynx-88或NFH-90反(fan)潛直升機
2002年(nian)12月，為驗(yan)證陸(lu)基大口徑火炮(pao)(pao)艦(jian)(jian)上(shang)操作(zuo)強化艦(jian)(jian)艇岸(an)轟能(neng)力的(de)可行性，德國HDW與(yu)萊茵(yin)金(jin)屬合作(zuo)，將PzH-2000自行榴彈炮(pao)(pao)的(de)炮(pao)(pao)塔略加修改(gai)安裝在海試中的(de)漢(han)堡號上(shang)，并在2005年(nian)9月，將一(yi)輛(liang)完整(zheng)的(de)PzH-2000自行榴彈炮(pao)(pao)直接固定在黑(hei)森號的(de)直升機甲板上(shang)，整(zheng)個實驗(yan)稱(cheng)之為模塊(kuai)化海軍火炮(pao)(pao)概念（Modular Naval Artillery Concept，MONARC），該實驗(yan)持(chi)續五年(nian)之久，期間進行了(le)一(yi)系列海上(shang)岸(an)轟射擊(ji)、打(da)擊(ji)移(yi)動(dong)目標等試驗(yan)。但在07年(nian)德國放棄該計劃，轉而使(shi)用意大利新奧托·梅萊拉127mm艦(jian)(jian)炮(pao)(pao)安裝在新F-125型(xing)護衛(wei)艦(jian)(jian)上(shang)。
2004年8月，薩克森號以(yi)(yi)及(ji)七(qi)(qi)省(sheng)(sheng)級護衛(wei)艦(jian)七(qi)(qi)省(sheng)(sheng)號（De Zeven Provicien F-802）一同(tong)前往美國(guo)海(hai)(hai)軍圣地亞哥木古角（Point Mugu）的導彈測試場進行為時(shi)4個月的導彈實戰演習，過(guo)程中(zhong)(zhong)發射了標準SM-2 Block3A以(yi)(yi)及(ji)海(hai)(hai)麻雀(que)ESSM防空導彈的實彈，并(bing)驗證APAR相控陣雷達用來導引(yin)前述防空導彈的斷續波照明（ICWI）功(gong)能(neng)(neng)，所(suo)有(you)測試課目包括高高度(du)與(yu)中(zhong)(zhong)高度(du)目標攔截、SM-2與(yu)ESSM混(hun)合運用測試、中(zhong)(zhong)途(tu)自(zi)毀(hui)功(gong)能(neng)(neng)、有(you)ICWI接戰功(gong)能(neng)(neng)以(yi)(yi)及(ji)無ICWI接戰功(gong)能(neng)(neng)等(deng)。在這一系(xi)列(lie)高強度(du)的接戰中(zhong)(zhong)，薩克森號總共發射11枚ESSM，目標包括BQM-74靶機(ji)、BQM-34S火(huo)蜂(feng)靶機(ji)、模擬導彈的Beech AQM-37C靶機(ji)以(yi)(yi)及(ji)德國(guo)空射鷓鴣-1反(fan)艦(jian)導彈等(deng)。
2013年3月中旬，德(de)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防軍裝(zhuang)備(bei)(bei)/技術信息/現役支援辦公室（BAAINBw）與Atlas Elektronik和Thales德(de)國(guo)(guo)分公司簽約，由兩家公司對(dui)德(de)國(guo)(guo)海軍現役四(si)艘F-124導彈護衛(wei)(wei)艦進行作(zuo)(zuo)戰系(xi)統(tong)升級(ji)，包括(kuo)(kuo)升級(ji)戰斗系(xi)統(tong)中的軟硬件(jian)、以(yi)新(xin)的硬件(jian)組件(jian)取代艦上一些(xie)較為(wei)過時的硬件(jian)（包括(kuo)(kuo)控制處理器(qi)、資料記錄模塊、網(wang)絡通信模塊等），而(er)升級(ji)后的計算機系(xi)統(tong)將可以(yi)在未(wei)來(lai)進一步整合新(xin)子(zi)系(xi)統(tong)和新(xin)指揮控制能力，使(shi)F-124護衛(wei)(wei)艦更能適應未(wei)來(lai)的新(xin)裝(zhuang)備(bei)(bei)與作(zuo)(zuo)戰需求。
外(wai)銷(xiao)方面，德國(guo)以(yi)F-124為基礎來競(jing)標澳(ao)大利(li)(li)亞(ya)SEA-4000防空(kong)艦(jian)(jian)艇計劃，競(jing)爭對手包括(kuo)美國(guo)阿利(li)(li)·伯(bo)克級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)、西班牙的(de)F-100版以(yi)及英國(guo)45型驅(qu)逐艦(jian)(jian)等。由于澳(ao)大利(li)(li)亞(ya)當局強調SEA-40000需(xu)(xu)配(pei)備“發展成(cheng)熟的(de)反彈(dan)道導(dao)彈(dan)系(xi)(xi)(xi)統”以(yi)及充裕的(de)火力，德國(guo)只(zhi)好(hao)設法在F-124上(shang)裝備沉重而龐大的(de)SPY-1D（V）相控(kong)陣雷達系(xi)(xi)(xi)統，此外(wai)艦(jian)(jian)體勢(shi)必也(ye)得(de)加大以(yi)擴充導(dao)彈(dan)攜帶量，故需(xu)(xu)要大動手術的(de)F-124勝算遠比不上(shang)現階(jie)段已(yi)經滿(man)足澳(ao)大利(li)(li)亞(ya)需(xu)(xu)求的(de)阿利(li)(li)·伯(bo)克級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)；而類似的(de)情況也(ye)發生在英國(guo)45型驅(qu)逐艦(jian)(jian)上(shang)。果不其然，45型與F-124這兩組與宙斯盾系(xi)(xi)(xi)統無關的(de)競(jing)爭者(zhe)率先出局。
2018年6月21日，薩克森號（F-219）在發射美制標準-2防空導彈(dan)(dan)時(shi)發生(sheng)事故，導彈(dan)(dan)點火后沒(mei)有(you)飛(fei)離垂發系(xi)統，在發射單元上方發生(sheng)爆(bao)(bao)炸，所幸導彈(dan)(dan)彈(dan)(dan)頭部分并未(wei)發生(sheng)殉爆(bao)(bao)，事故僅(jin)造成2人輕傷。
歲月靜(jing)好
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