新一代的(de)(de)薩克森級護(hu)衛艦(jian)被德(de)(de)國海軍用來取(qu)代三(san)(san)(san)艘(sou)在60年(nian)代向美(mei)國購買的(de)(de)三(san)(san)(san)艘(sou)呂特(te)延斯(si)級驅逐艦(jian)，F-124護(hu)衛艦(jian)的(de)(de)研制由德(de)(de)國護(hu)衛艦(jian)聯盟（ARGE，包括B&V、HDW與(yu)TNSW）承建，基(ji)本(ben)上就(jiu)是先前F-123護(hu)衛艦(jian)的(de)(de)設計建造(zao)班底，由B&V主(zhu)導，HDW與(yu)TNSW為次承包商。德(de)(de)國原(yuan)先預計采購四艘(sou)F-124，由于國防預算縮減(jian)之(zhi)故縮減(jian)為三(san)(san)(san)艘(sou)，第四艘(sou)（預定命名(ming)為Thuringen）則(ze)視預算決定是否(fou)建造(zao)。與(yu)荷蘭LCF相同，F-124的(de)(de)建造(zao)合約也于1996年(nian)三(san)(san)(san)月(yue)6日(ri)正式簽署(shu)。首艦(jian)薩克森號（FGS Sachsen F-219）于1999年(nian)2月(yue)1日(ri)開(kai)始安放龍骨，2001年(nian)1月(yue)20日(ri)下(xia)水，在2002年(nian)11月(yue)31日(ri)移交(jiao)德(de)(de)國海軍并展開(kai)測(ce)試作(zuo)業。
第二艘(sou)本(ben)級(ji)艦漢堡號（FGS Hamburg F-220）則在2000年(nian)9月(yue)1日(ri)開始建造，2002年(nian)8月(yue)16日(ri)命名下(xia)水(shui)，于(yu)2004年(nian)12月(yue)13日(ri)服役(yi)(yi)；三號艦黑(hei)森號（FGS Hessen F-221）于(yu)2001年(nian)12月(yue)14日(ri)開工，2003年(nian)7月(yue)26日(ri)下(xia)水(shui)，在2005年(nian)12月(yue)7日(ri)交付德國(guo)海(hai)軍(jun)，2006年(nian)4月(yue)21日(ri)成(cheng)軍(jun)。完成(cheng)F-124之后(hou)，德國(guo)海(hai)軍(jun)緊接著便以F-124的基礎，開發(fa)新一代的F-125對(dui)地驅逐艦，將建造4至8艘(sou)來取代現(xian)役(yi)(yi)F-122不(bu)萊梅(mei)級(ji)護衛艦，首艘(sou)F-125可望在2012至2013年(nian)間(jian)服役(yi)(yi)。
F-124的(de)(de)艦體(ti)發展自1990年代中期陸續服役的(de)(de)F-123勃蘭登堡級護衛艦，因此F-124的(de)(de)基本設計(ji)(ji)與(yu)布局(ju)與(yu)F-123極為(wei)類(lei)似，但F-124的(de)(de)艦體(ti)長度拉(la)長，最重要的(de)(de)是(shi)引(yin)進B&V經(jing)過(guo)長時間研究而開發的(de)(de)種種隱身設計(ji)(ji)，外(wai)型修改得(de)更為(wei)簡潔(jie)且(qie)刻意做出(chu)傾(qing)斜造型，艦體(ti)大(da)量(liang)使用隱身材(cai)料(liao)與(yu)涂料(liao)，兩座分別承載(zai)APAR與(yu)SMART-L雷達的(de)(de)塔式桅桿模塊經(jing)過(guo)隱身設計(ji)(ji)，此外(wai)還采用與(yu)MEKO A系列相同的(de)(de)X型艦體(ti)橫截面。此外(wai)，F-124的(de)(de)上層(ceng)結構容量(liang)經(jing)過(guo)擴充，加強封閉性，寬幅增至與(yu)船舷(xian)同寬并與(yu)之(zhi)融(rong)為(wei)一體(ti)。
F-124的(de)艦體(ti)基(ji)本設計與F-123相(xiang)同，都(dou)采用堡壘(lei)式(shi)設計，具(ju)有(you)在核生化環境下(xia)運作的(de)能(neng)力(li)。F-124的(de)艦體(ti)強(qiang)(qiang)化重點(dian)放在縱(zong)向強(qiang)(qiang)度，因為計算機與實彈(dan)測試都(dou)顯示在抵抗戰損方(fang)面，縱(zong)向強(qiang)(qiang)度比橫向強(qiang)(qiang)度更為重要。F-124的(de)上層(ceng)結構與艦體(ti)都(dou)以鋼材(cai)制造，艦身分為六個雙層(ceng)水密(mi)隔(ge)艙(cang)，之間則(ze)為一些單層(ceng)水密(mi)隔(ge)艙(cang)，并由(you)三個箱型強(qiang)(qiang)化梁衍將艦體(ti)分成15個防水區(qu)，位于中央的(de)梁衍則(ze)能(neng)增強(qiang)(qiang)艦體(ti)縱(zong)向強(qiang)(qiang)度，能(neng)抵擋150kg高爆炸(zha)藥的(de)直(zhi)接(jie)命(ming)中而不折斷。
全艦分(fen)為(wei)12個(ge)(ge)(ge)可(ke)獨立(li)運(yun)作的(de)消防(fang)損(sun)管區(qu)(qu)域，每個(ge)(ge)(ge)區(qu)(qu)域都(dou)有獨立(li)的(de)通(tong)風空(kong)調系統、供配電(dian)系統、消防(fang)滅火(huo)系統與核(he)生(sheng)化清洗站。為(wei)了強(qiang)化存活性，電(dian)線(xian)與管路都(dou)盡量不(bu)平行通(tong)過水密(mi)隔艙。整個(ge)(ge)(ge)核(he)生(sheng)化防(fang)護區(qu)(qu)包(bao)括12個(ge)(ge)(ge)通(tong)風模塊與24個(ge)(ge)(ge)核(he)生(sheng)化清除過濾系統，全艦在(zai)遭受核(he)生(sheng)化攻擊時(shi)還可(ke)細(xi)分(fen)為(wei)4個(ge)(ge)(ge)損(sun)管區(qu)(qu)、15個(ge)(ge)(ge)水/氣密(mi)區(qu)(qu)與11個(ge)(ge)(ge)獨立(li)通(tong)風區(qu)(qu)（包(bao)括平時(shi)氣壓稍低的(de)輪機艙區(qu)(qu)）。艦上的(de)主要控(kong)(kong)制中(zhong)樞均采(cai)用冗(rong)余設(she)計，例(li)如戰情(qing)室、通(tong)信室與主機控(kong)(kong)制室全都(dou)各備有兩(liang)間(jian)，并(bing)分(fen)別設(she)置于艦上不(bu)同的(de)地方，例(li)如兩(liang)間(jian)主機控(kong)(kong)制室之間(jian)有六個(ge)(ge)(ge)隔艙的(de)距離(li)。
F-124上擁有先進的整合式(shi)損管(guan)監(jian)控(kong)網(wang)絡，包含(han)大量的人員界(jie)面(mian)以(yi)及損壞/故障監(jian)測分析系(xi)統，整個網(wang)絡共(gong)有7000個監(jian)測系(xi)統遍布全艦，由作戰中心實時監(jian)控(kong)，隨時掌握艦上各(ge)系(xi)統狀(zhuang)況(kuang)以(yi)及作戰中的任何損害并立刻(ke)予以(yi)反(fan)應。損管(guan)監(jian)控(kong)網(wang)絡的監(jian)控(kong)項目包括各(ge)油(you)/水箱狀(zhuang)況(kuang)、各(ge)部位(wei)水位(wei)以(yi)及煙霧、火源等(deng)等(deng)，系(xi)統也能(neng)(neng)隨時記錄(lu)并回報損管(guan)狀(zhuang)況(kuang)，而這些信(xin)息都(dou)能(neng)(neng)由損管(guan)網(wang)絡中任何一個界(jie)面(mian)存取。F-124總共(gong)有58個不同(tong)的裝備模(mo)塊，包括4個武(wu)器模(mo)塊、7個電子模(mo)塊、12個空(kong)調模(mo)塊與2個桅桿模(mo)塊等(deng)，比F-123更為簡化(hua)，利于降低成本。
動(dong)力方面，F-124采用先進(jin)復(fu)雜(za)的復(fu)合(he)式(shi)燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)與(yu)柴(chai)油(you)機(ji)（CODAG），包(bao)括一(yi)(yi)具(ju)美國GE的LM-2500燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)與(yu)兩具(ju)MTU 20V1163 TB92柴(chai)油(you)機(ji)，其(qi)中(zhong)柴(chai)油(you)機(ji)主要工作(zuo)在每分鐘3600轉(zhuan)(zhuan)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)。在以往常(chang)見的CODOG系(xi)統(tong)中(zhong)，一(yi)(yi)具(ju)柴(chai)油(you)機(ji)與(yu)一(yi)(yi)具(ju)燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)共享同(tong)一(yi)(yi)套(tao)齒輪(lun)(lun)箱帶動(dong)螺旋槳，但聯(lian)鎖裝置在同(tong)一(yi)(yi)時間只允(yun)許其(qi)中(zhong)一(yi)(yi)種(zhong)主機(ji)運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)；而CODAG則允(yun)許柴(chai)油(you)機(ji)與(yu)燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)(lun)這兩種(zhong)性(xing)質差(cha)異甚大的主機(ji)同(tong)時運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)，兩者的動(dong)力透過一(yi)(yi)套(tao)交叉連結(jie)齒輪(lun)(lun)箱連結(jie)到兩套(tao)主齒輪(lun)(lun)箱來帶動(dong)大軸，故結(jie)構比CODOG復(fu)雜(za)很(hen)多。
F-124的(de)CODAG具(ju)有多(duo)種不同(tong)的(de)推進(jin)模式，例(li)如有時以燃氣(qi)渦(wo)(wo)輪同(tong)時帶(dai)(dai)動(dong)兩具(ju)螺(luo)(luo)旋槳，或(huo)者燃氣(qi)渦(wo)(wo)輪帶(dai)(dai)動(dong)一(yi)具(ju)、另一(yi)具(ju)由兩具(ju)柴油機一(yi)起帶(dai)(dai)動(dong)，經(jing)濟(ji)巡航時則僅(jin)以一(yi)具(ju)柴油機帶(dai)(dai)動(dong)兩具(ju)螺(luo)(luo)旋槳，此(ci)外(wai)還有其他(ta)的(de)推進(jin)組合。F-124配備先進(jin)的(de)艦體(ti)穩定(ding)系統(tong)，計(ji)算機化的(de)控制系統(tong)結合橫(heng)搖(yao)穩定(ding)系統(tong)與船(chuan)只航向/舵(duo)(duo)面設(she)定(ding)等信息，計(ji)算后控制舵(duo)(duo)面與穩定(ding)鰭的(de)角(jiao)度來抵銷艦體(ti)的(de)橫(heng)搖(yao)與縱搖(yao)，使F-124在(zai)風浪中仍(reng)能(neng)平穩航行，穩定(ding)性優于(yu)德(de)國海軍先前建(jian)造的(de)所有軍艦。F-124在(zai)六級海況(kuang)下仍(reng)能(neng)執行作戰任務，在(zai)八級海況(kuang)下仍(reng)可(ke)航行，搖(yao)晃與起伏(fu)比(bi)同(tong)噸位的(de)艦艇小很(hen)多(duo)。
F-124的武裝(zhuang)布局與F-123類似，不(bu)過F-124將F-123原始設(she)計中B炮位(wei)用于安裝(zhuang)VLS的空間全(quan)部用完，共裝(zhuang)有(you)(you)四組(zu)(zu)八聯裝(zhuang)MK-41垂直發(fa)射器模塊(kuai)（F-123現僅安裝(zhuang)兩(liang)組(zu)(zu)八聯裝(zhuang)MK-41發(fa)射器模塊(kuai)，另外兩(liang)組(zu)(zu)的空間則予以保留），使用SM-2 Block3A防空導(dao)彈(dan)(dan)以及(ji)四枚裝(zhuang)于一管的海(hai)麻雀ESSM短程防空導(dao)彈(dan)(dan)；為了擔負(fu)近(jin)距離反水(shui)面以及(ji)有(you)(you)限度(du)的防空，艦上還配備兩(liang)挺萊茵金(jin)屬的MLG-27 27mm遙控(kong)機炮，此炮具有(you)(you)重量輕、易于安裝(zhuang)（因無下甲板結構）等優點。
F-124使用較為傳統的(de)三聯裝(zhuang)(zhuang)MK-32魚雷(lei)發射(she)(she)器，而非F-123的(de)MK-32 Mod9雙聯裝(zhuang)(zhuang)艦內隱藏(zang)式魚雷(lei)發射(she)(she)器，使用MU-90輕型(xing)反(fan)(fan)潛魚雷(lei)。艦上(shang)(shang)的(de)RAM發射(she)(she)器、MK-32魚雷(lei)管、MK-36干擾彈發射(she)(she)系統都是從(cong)老呂特延(yan)斯級驅逐艦移植而來。裝(zhuang)(zhuang)有四(si)面APAR雷(lei)達(da)(da)天線的(de)塔(ta)狀桅(wei)(wei)桿裝(zhuang)(zhuang)在(zai)F-124艦橋(qiao)后方的(de)前部桅(wei)(wei)桿模塊上(shang)(shang)，至(zhi)于裝(zhuang)(zhuang)有SMART-L雷(lei)達(da)(da)的(de)塔(ta)狀桅(wei)(wei)桿則(ze)(ze)安裝(zhuang)(zhuang)于機(ji)庫頂的(de)后部桅(wei)(wei)桿模塊上(shang)(shang)。與(yu)F-123相(xiang)同，F-124擁有兩個直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)庫，兩機(ji)庫之間隔著(zhu)防火(huo)通(tong)道，操作兩架英制Lynx-88大山貓反(fan)(fan)潛直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，未來則(ze)(ze)陸續換裝(zhuang)(zhuang)新型(xing)的(de)NFH-90中(zhong)型(xing)反(fan)(fan)潛直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。
F-124配備的(de)(de)(de)SEWACO 11作(zuo)戰(zhan)系(xi)統(tong)是德國海軍第一種全分(fen)散式作(zuo)戰(zhan)系(xi)統(tong)，總共使用了150個中央(yang)處理器，能(neng)同時提(ti)供(gong)200億位(wei)元的(de)(de)(de)計算(suan)容量，并(bing)通過(guo)多余度ATM技術光纖艦內網絡與(yu)艦上各偵(zhen)(zhen)測(ce)、武器系(xi)統(tong)連結。F-124的(de)(de)(de)電子戰(zhan)系(xi)統(tong)包括DASA研發的(de)(de)(de)FL-1800S-II電子對(dui)抗系(xi)統(tong)與(yu)EADS Deutschland Maigret的(de)(de)(de)CESM電子支援(yuan)系(xi)統(tong)，能(neng)偵(zhen)(zhen)測(ce)與(yu)辨認可(ke)能(neng)的(de)(de)(de)威脅，并(bing)自動進行(xing)對(dui)敵方導彈(dan)等雷(lei)達尋標器的(de)(de)(de)對(dui)抗，同時指(zhi)揮艦上六具MK-36 SRBOC干(gan)擾彈(dan)發射(she)器投擲誘餌(er)。
艦(jian)(jian)上(shang)(shang)的光電系(xi)(xi)統(tong)是德國STN Atlas公司的MSP-500光電偵測/艦(jian)(jian)炮射(she)控系(xi)(xi)統(tong)，整合有(you)紅外(wai)線熱影像儀(yi)、電視攝影機與(yu)激(ji)光測距儀(yi)，MSP-500安裝(zhuang)于APAR相(xiang)控陣(zhen)(zhen)雷達塔(ta)的頂端，是全(quan)艦(jian)(jian)最高的位置。F-124擁有(you)先進的航行裝(zhuang)備，包(bao)括2具STN Atlas 9600M搜索(suo)雷達、兩具衛(wei)星(xing)(xing)導航系(xi)(xi)統(tong)、兩具慣性導航系(xi)(xi)統(tong)、一套電子海圖系(xi)(xi)統(tong)以及衛(wei)星(xing)(xing)氣象系(xi)(xi)統(tong)等(deng)(deng)。艦(jian)(jian)上(shang)(shang)的通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)分(fen)(fen)為艦(jian)(jian)內與(yu)艦(jian)(jian)外(wai)兩部分(fen)(fen)，都是數(shu)字化系(xi)(xi)統(tong)，包(bao)括UHF與(yu)SHF衛(wei)星(xing)(xing)通訊(xun)設備、IMUS整合訊(xun)息處理(li)控制系(xi)(xi)統(tong)、FONCON 32數(shu)字加密通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。聲納(na)方面，F-124使用DSQS-24B艦(jian)(jian)首聲納(na)，是STN Atlas Elektronik的產品；此外(wai)，艦(jian)(jian)尾(wei)也預留安裝(zhuang)拖曳陣(zhen)(zhen)列聲納(na)的空間。
參考數據
艦長
143米
舷寬
17.4米
吃水
4.4米
排水量
標準4490噸
滿載5960噸
乘員
255人(ren)（旗(qi)艦時再(zai)增司令部人(ren)員14名）
動力系統
CODAG
2×LM-2500燃(ran)氣渦輪(lun)/32800
2×MTU 20V1163 TB92柴油機/20128
續航力
4000海里/18節
航速
29節
船電系統
作戰系統
SEWACO FD分散(san)式戰斗系統
雷達
1×9600-M APAR相(xiang)控陣雷達系統(tong)（固定式(shi)陣列天線×4）
——
1×SMART-L 3D D頻對空搜索雷達
——
2×STN Atlas 9600M搜索(suo)雷達
——
1×Triton-G平面搜索雷達
——
2×Redpath導航系(xi)統
——
1×Scout導航(hang)雷達
——
1×STN Atlas MSP-500光電偵測(ce)/艦(jian)炮射控系(xi)統(tong)
聲納
STN Atlas Elektronik DSQS-24B艦首(shou)聲(sheng)納(na)
其他
EADS Deutschland Maigret CESM電子支援系統
——
EADS Deutschland FL-1800S-2電子對抗系統
——
6×MK-36 SRBOC干擾彈發射器
艦載武裝
艦炮
1×奧托·梅萊拉76mm艦炮(pao)
導彈
4×八(ba)聯裝MK-41垂直發射器（32管，裝填24枚標準(zhun)SM-2區域防空(kong)導彈、32枚海麻雀(que)ESSM短程防空(kong)導彈）
——
2×四(si)聯裝(zhuang)MK-141魚叉反艦(jian)導彈(dan)發(fa)射器
近防
2×21聯裝MK-49 RAM拉姆(mu)短程防空導彈發射器
——
2×MLG-27 27mm機炮
反潛
2×三(san)聯裝(zhuang)324mm MK-32魚雷發射(she)器（使用MK-46/MU-90輕型(xing)魚雷）
艦載機
2×Lynx-88或NFH-90反(fan)潛直升(sheng)機
2002年12月，為驗(yan)證陸基大口(kou)徑(jing)火炮(pao)艦(jian)(jian)上(shang)操作強化(hua)艦(jian)(jian)艇岸(an)轟(hong)能力的(de)可行(xing)性，德國HDW與萊(lai)茵金屬合作，將PzH-2000自(zi)(zi)行(xing)榴彈炮(pao)的(de)炮(pao)塔(ta)略(lve)加修改安(an)裝在海(hai)試中(zhong)的(de)漢堡號(hao)上(shang)，并在2005年9月，將一輛完(wan)整(zheng)的(de)PzH-2000自(zi)(zi)行(xing)榴彈炮(pao)直(zhi)接(jie)固定在黑森號(hao)的(de)直(zhi)升機甲板上(shang)，整(zheng)個實驗(yan)稱之為模塊化(hua)海(hai)軍火炮(pao)概(gai)念（Modular Naval Artillery Concept，MONARC），該實驗(yan)持續(xu)五年之久，期間(jian)進行(xing)了(le)一系列海(hai)上(shang)岸(an)轟(hong)射擊、打擊移(yi)動目標(biao)等試驗(yan)。但在07年德國放棄該計劃，轉(zhuan)而使用意大利新奧托·梅萊(lai)拉127mm艦(jian)(jian)炮(pao)安(an)裝在新F-125型護衛(wei)艦(jian)(jian)上(shang)。
2004年8月，薩克森號(hao)(hao)以及七省(sheng)級護衛艦七省(sheng)號(hao)(hao)（De Zeven Provicien F-802）一(yi)同前(qian)往美國(guo)海軍圣地亞哥(ge)木古(gu)角（Point Mugu）的(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)測(ce)試場(chang)進行為時(shi)4個月的(de)(de)導(dao)(dao)彈(dan)實(shi)戰演(yan)習，過程中發(fa)射了標(biao)準SM-2 Block3A以及海麻(ma)雀ESSM防空導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)實(shi)彈(dan)，并驗證APAR相控陣雷達用來導(dao)(dao)引前(qian)述防空導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)斷(duan)續波照明(ming)（ICWI）功能，所有測(ce)試課目(mu)包括高(gao)(gao)高(gao)(gao)度與(yu)中高(gao)(gao)度目(mu)標(biao)攔截、SM-2與(yu)ESSM混(hun)合運用測(ce)試、中途自毀功能、有ICWI接戰功能以及無ICWI接戰功能等。在這(zhe)一(yi)系列高(gao)(gao)強度的(de)(de)接戰中，薩克森號(hao)(hao)總共(gong)發(fa)射11枚ESSM，目(mu)標(biao)包括BQM-74靶機、BQM-34S火(huo)蜂靶機、模(mo)擬導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)Beech AQM-37C靶機以及德國(guo)空射鷓(zhe)鴣-1反艦導(dao)(dao)彈(dan)等。
2013年(nian)3月中(zhong)旬，德國國防軍裝(zhuang)備/技術信息/現(xian)役支援辦公室（BAAINBw）與Atlas Elektronik和Thales德國分公司(si)簽約，由(you)兩(liang)家(jia)公司(si)對德國海(hai)軍現(xian)役四(si)艘F-124導彈(dan)護衛艦進(jin)行作戰(zhan)系(xi)統(tong)(tong)升(sheng)(sheng)級(ji)，包(bao)括(kuo)升(sheng)(sheng)級(ji)戰(zhan)斗系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)軟硬(ying)件、以(yi)新的(de)(de)硬(ying)件組件取(qu)代艦上(shang)一些(xie)較為過時的(de)(de)硬(ying)件（包(bao)括(kuo)控制處(chu)理器(qi)、資料記錄模塊、網絡通信模塊等），而升(sheng)(sheng)級(ji)后的(de)(de)計(ji)算機系(xi)統(tong)(tong)將可以(yi)在未來進(jin)一步整合新子系(xi)統(tong)(tong)和新指揮控制能力，使(shi)F-124護衛艦更能適(shi)應(ying)未來的(de)(de)新裝(zhuang)備與作戰(zhan)需求。
外銷方(fang)面，德(de)國(guo)以(yi)(yi)(yi)F-124為基礎來競(jing)標澳(ao)(ao)大利(li)(li)亞(ya)SEA-4000防空艦(jian)艇計劃(hua)，競(jing)爭對手包括美國(guo)阿(a)利(li)(li)·伯克級(ji)驅(qu)(qu)逐艦(jian)、西班牙的(de)(de)(de)F-100版(ban)以(yi)(yi)(yi)及(ji)英國(guo)45型驅(qu)(qu)逐艦(jian)等。由于澳(ao)(ao)大利(li)(li)亞(ya)當局強調SEA-40000需配(pei)備“發(fa)展(zhan)成熟(shu)的(de)(de)(de)反(fan)彈(dan)道導(dao)(dao)彈(dan)系統(tong)”以(yi)(yi)(yi)及(ji)充裕的(de)(de)(de)火力，德(de)國(guo)只好設法在(zai)F-124上(shang)裝備沉(chen)重(zhong)而龐(pang)大的(de)(de)(de)SPY-1D（V）相控陣雷達系統(tong)，此外艦(jian)體勢必也(ye)得(de)加大以(yi)(yi)(yi)擴(kuo)充導(dao)(dao)彈(dan)攜帶量，故需要大動手術的(de)(de)(de)F-124勝算遠(yuan)比(bi)不上(shang)現階段已經滿足(zu)澳(ao)(ao)大利(li)(li)亞(ya)需求的(de)(de)(de)阿(a)利(li)(li)·伯克級(ji)驅(qu)(qu)逐艦(jian)；而類似的(de)(de)(de)情況也(ye)發(fa)生在(zai)英國(guo)45型驅(qu)(qu)逐艦(jian)上(shang)。果不其然，45型與F-124這(zhe)兩組與宙斯盾系統(tong)無(wu)關的(de)(de)(de)競(jing)爭者率先出局。
2018年6月21日，薩克森號（F-219）在(zai)發(fa)(fa)射美制標準-2防空導彈(dan)時發(fa)(fa)生事故，導彈(dan)點火后(hou)沒有飛離垂發(fa)(fa)系統，在(zai)發(fa)(fa)射單元(yuan)上(shang)方發(fa)(fa)生爆炸(zha)，所幸導彈(dan)彈(dan)頭部(bu)分并未發(fa)(fa)生殉爆，事故僅造成(cheng)2人輕(qing)傷。
歲(sui)月靜好
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