新(xin)一代(dai)的(de)薩(sa)克森(sen)級(ji)(ji)護(hu)衛艦(jian)被德(de)(de)國海軍(jun)用來(lai)取代(dai)三艘(sou)(sou)在(zai)60年代(dai)向美國購(gou)(gou)買的(de)三艘(sou)(sou)呂特(te)延斯級(ji)(ji)驅逐艦(jian)，F-124護(hu)衛艦(jian)的(de)研制由(you)(you)德(de)(de)國護(hu)衛艦(jian)聯盟（ARGE，包括(kuo)B&V、HDW與(yu)TNSW）承建(jian)(jian)，基本上就是先(xian)前F-123護(hu)衛艦(jian)的(de)設計建(jian)(jian)造班底，由(you)(you)B&V主導，HDW與(yu)TNSW為次承包商。德(de)(de)國原先(xian)預(yu)(yu)計采購(gou)(gou)四艘(sou)(sou)F-124，由(you)(you)于(yu)國防預(yu)(yu)算(suan)縮(suo)減之故縮(suo)減為三艘(sou)(sou)，第四艘(sou)(sou)（預(yu)(yu)定命名(ming)為Thuringen）則視預(yu)(yu)算(suan)決定是否建(jian)(jian)造。與(yu)荷蘭LCF相同，F-124的(de)建(jian)(jian)造合約也(ye)于(yu)1996年三月(yue)6日正式簽署(shu)。首(shou)艦(jian)薩(sa)克森(sen)號（FGS Sachsen F-219）于(yu)1999年2月(yue)1日開始安放龍骨，2001年1月(yue)20日下(xia)水，在(zai)2002年11月(yue)31日移(yi)交(jiao)德(de)(de)國海軍(jun)并展開測(ce)試作業(ye)。
第二(er)艘(sou)(sou)本級(ji)艦漢堡(bao)號(hao)（FGS Hamburg F-220）則(ze)在(zai)2000年9月(yue)1日(ri)(ri)(ri)(ri)開(kai)(kai)始建造(zao)(zao)，2002年8月(yue)16日(ri)(ri)(ri)(ri)命名下水(shui)，于2004年12月(yue)13日(ri)(ri)(ri)(ri)服(fu)(fu)役(yi)(yi)；三(san)號(hao)艦黑(hei)森號(hao)（FGS Hessen F-221）于2001年12月(yue)14日(ri)(ri)(ri)(ri)開(kai)(kai)工，2003年7月(yue)26日(ri)(ri)(ri)(ri)下水(shui)，在(zai)2005年12月(yue)7日(ri)(ri)(ri)(ri)交付(fu)德國海軍，2006年4月(yue)21日(ri)(ri)(ri)(ri)成軍。完成F-124之后，德國海軍緊(jin)接著便以F-124的基礎，開(kai)(kai)發新一代(dai)的F-125對(dui)地驅(qu)逐艦，將建造(zao)(zao)4至8艘(sou)(sou)來取代(dai)現(xian)役(yi)(yi)F-122不萊梅級(ji)護衛艦，首艘(sou)(sou)F-125可望在(zai)2012至2013年間服(fu)(fu)役(yi)(yi)。
F-124的(de)艦體(ti)發(fa)展(zhan)自1990年(nian)代中期(qi)陸續服役的(de)F-123勃蘭登(deng)堡(bao)級護(hu)衛艦，因此F-124的(de)基本(ben)設(she)計與(yu)布局(ju)與(yu)F-123極為類似，但F-124的(de)艦體(ti)長(chang)度拉(la)長(chang)，最重要的(de)是(shi)引(yin)進B&V經過長(chang)時間(jian)研(yan)究而開發(fa)的(de)種種隱(yin)身設(she)計，外型修改得更為簡(jian)潔且刻意做出傾斜造型，艦體(ti)大量(liang)(liang)使(shi)用(yong)(yong)隱(yin)身材料與(yu)涂料，兩座分(fen)別承載APAR與(yu)SMART-L雷(lei)達(da)的(de)塔式桅桿(gan)模塊經過隱(yin)身設(she)計，此外還采用(yong)(yong)與(yu)MEKO A系列相同的(de)X型艦體(ti)橫截面。此外，F-124的(de)上層(ceng)結構容量(liang)(liang)經過擴充，加強封閉(bi)性(xing)，寬幅增至與(yu)船舷同寬并與(yu)之(zhi)融為一體(ti)。
F-124的(de)艦體(ti)基本設(she)計與F-123相(xiang)同(tong)，都(dou)(dou)采用堡壘(lei)式設(she)計，具(ju)有在核生化(hua)環境(jing)下運作(zuo)的(de)能(neng)力。F-124的(de)艦體(ti)強化(hua)重點放在縱向強度，因為(wei)(wei)計算機與實(shi)彈測試都(dou)(dou)顯示(shi)在抵抗戰損方面，縱向強度比橫向強度更為(wei)(wei)重要。F-124的(de)上層(ceng)(ceng)結(jie)構與艦體(ti)都(dou)(dou)以鋼(gang)材制造，艦身分(fen)為(wei)(wei)六個(ge)雙(shuang)層(ceng)(ceng)水密(mi)隔(ge)艙(cang)，之(zhi)間(jian)則(ze)為(wei)(wei)一些(xie)單層(ceng)(ceng)水密(mi)隔(ge)艙(cang)，并由三(san)個(ge)箱(xiang)型強化(hua)梁衍將艦體(ti)分(fen)成15個(ge)防水區，位(wei)于中(zhong)央的(de)梁衍則(ze)能(neng)增強艦體(ti)縱向強度，能(neng)抵擋150kg高爆(bao)炸(zha)藥的(de)直接命中(zhong)而不折斷(duan)。
全艦分為12個(ge)(ge)(ge)可獨立運作(zuo)的(de)消(xiao)(xiao)防(fang)損管區(qu)(qu)域，每個(ge)(ge)(ge)區(qu)(qu)域都有(you)(you)(you)獨立的(de)通風(feng)空調(diao)系統、供(gong)配電系統、消(xiao)(xiao)防(fang)滅(mie)火(huo)系統與(yu)(yu)核生(sheng)化(hua)(hua)清洗站。為了強化(hua)(hua)存活(huo)性，電線與(yu)(yu)管路都盡量不(bu)平(ping)(ping)行通過(guo)水密隔艙。整(zheng)個(ge)(ge)(ge)核生(sheng)化(hua)(hua)防(fang)護區(qu)(qu)包括12個(ge)(ge)(ge)通風(feng)模(mo)塊(kuai)與(yu)(yu)24個(ge)(ge)(ge)核生(sheng)化(hua)(hua)清除過(guo)濾系統，全艦在(zai)遭(zao)受核生(sheng)化(hua)(hua)攻(gong)擊時還可細分為4個(ge)(ge)(ge)損管區(qu)(qu)、15個(ge)(ge)(ge)水/氣(qi)密區(qu)(qu)與(yu)(yu)11個(ge)(ge)(ge)獨立通風(feng)區(qu)(qu)（包括平(ping)(ping)時氣(qi)壓稍低(di)的(de)輪機(ji)(ji)艙區(qu)(qu)）。艦上的(de)主(zhu)要控制中樞均采用冗余設(she)計，例如戰(zhan)情室(shi)、通信室(shi)與(yu)(yu)主(zhu)機(ji)(ji)控制室(shi)全都各(ge)備(bei)有(you)(you)(you)兩間(jian)(jian)，并分別設(she)置于艦上不(bu)同的(de)地方，例如兩間(jian)(jian)主(zhu)機(ji)(ji)控制室(shi)之間(jian)(jian)有(you)(you)(you)六(liu)個(ge)(ge)(ge)隔艙的(de)距離。
F-124上(shang)擁有(you)(you)先進的整合式(shi)損管監(jian)(jian)(jian)控網(wang)(wang)絡(luo)，包含大(da)量的人員(yuan)界面以(yi)(yi)及損壞/故障(zhang)監(jian)(jian)(jian)測(ce)分析(xi)系統(tong)，整個(ge)(ge)網(wang)(wang)絡(luo)共有(you)(you)7000個(ge)(ge)監(jian)(jian)(jian)測(ce)系統(tong)遍(bian)布全艦，由作(zuo)戰(zhan)中(zhong)心實時監(jian)(jian)(jian)控，隨時掌握(wo)艦上(shang)各(ge)系統(tong)狀(zhuang)況以(yi)(yi)及作(zuo)戰(zhan)中(zhong)的任(ren)何損害并立刻予以(yi)(yi)反應(ying)。損管監(jian)(jian)(jian)控網(wang)(wang)絡(luo)的監(jian)(jian)(jian)控項(xiang)目包括各(ge)油/水箱狀(zhuang)況、各(ge)部位(wei)水位(wei)以(yi)(yi)及煙(yan)霧、火(huo)源等(deng)等(deng)，系統(tong)也能(neng)隨時記錄并回(hui)報損管狀(zhuang)況，而這些(xie)信息都能(neng)由損管網(wang)(wang)絡(luo)中(zhong)任(ren)何一個(ge)(ge)界面存(cun)取。F-124總(zong)共有(you)(you)58個(ge)(ge)不同的裝備模(mo)塊(kuai)，包括4個(ge)(ge)武(wu)器模(mo)塊(kuai)、7個(ge)(ge)電(dian)子模(mo)塊(kuai)、12個(ge)(ge)空(kong)調模(mo)塊(kuai)與2個(ge)(ge)桅桿(gan)模(mo)塊(kuai)等(deng)，比(bi)F-123更(geng)為簡化，利于降低成本。
動力方面(mian)，F-124采用先(xian)進復雜(za)的(de)(de)復合式(shi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與柴油(you)(you)機(ji)（CODAG），包括一(yi)具美國GE的(de)(de)LM-2500燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)與兩(liang)(liang)具MTU 20V1163 TB92柴油(you)(you)機(ji)，其中(zhong)柴油(you)(you)機(ji)主(zhu)要工作在(zai)每分鐘3600轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)。在(zai)以往(wang)常(chang)見的(de)(de)CODOG系統中(zhong)，一(yi)具柴油(you)(you)機(ji)與一(yi)具燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)共享同(tong)一(yi)套(tao)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱帶動螺(luo)旋槳(jiang)，但聯鎖(suo)裝置在(zai)同(tong)一(yi)時間只允許其中(zhong)一(yi)種主(zhu)機(ji)運轉(zhuan)(zhuan)；而CODAG則允許柴油(you)(you)機(ji)與燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)這兩(liang)(liang)種性(xing)質差異甚(shen)大(da)的(de)(de)主(zhu)機(ji)同(tong)時運轉(zhuan)(zhuan)，兩(liang)(liang)者的(de)(de)動力透過一(yi)套(tao)交叉連結齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱連結到兩(liang)(liang)套(tao)主(zhu)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱來帶動大(da)軸，故結構比CODOG復雜(za)很多。
F-124的(de)(de)CODAG具(ju)(ju)有(you)(you)多種不(bu)同(tong)的(de)(de)推(tui)進模式，例如有(you)(you)時以燃氣渦輪同(tong)時帶(dai)(dai)動(dong)兩(liang)具(ju)(ju)螺旋(xuan)槳(jiang)，或者燃氣渦輪帶(dai)(dai)動(dong)一(yi)具(ju)(ju)、另一(yi)具(ju)(ju)由兩(liang)具(ju)(ju)柴油(you)機(ji)一(yi)起帶(dai)(dai)動(dong)，經濟巡航(hang)時則僅以一(yi)具(ju)(ju)柴油(you)機(ji)帶(dai)(dai)動(dong)兩(liang)具(ju)(ju)螺旋(xuan)槳(jiang)，此外還(huan)有(you)(you)其他的(de)(de)推(tui)進組合(he)。F-124配備先進的(de)(de)艦體穩(wen)定系(xi)統，計(ji)算機(ji)化的(de)(de)控制系(xi)統結合(he)橫(heng)(heng)搖穩(wen)定系(xi)統與(yu)(yu)船只航(hang)向/舵面設定等信息(xi)，計(ji)算后控制舵面與(yu)(yu)穩(wen)定鰭的(de)(de)角度來抵銷艦體的(de)(de)橫(heng)(heng)搖與(yu)(yu)縱搖，使F-124在風浪中仍(reng)能(neng)(neng)平穩(wen)航(hang)行(xing)，穩(wen)定性(xing)優于德國海(hai)軍(jun)先前建造的(de)(de)所有(you)(you)軍(jun)艦。F-124在六級(ji)海(hai)況(kuang)下(xia)仍(reng)能(neng)(neng)執行(xing)作戰任務(wu)，在八(ba)級(ji)海(hai)況(kuang)下(xia)仍(reng)可航(hang)行(xing)，搖晃與(yu)(yu)起伏比同(tong)噸(dun)位的(de)(de)艦艇小(xiao)很多。
F-124的武(wu)裝(zhuang)布局與F-123類(lei)似，不過F-124將F-123原始設(she)計中B炮位用于(yu)安裝(zhuang)VLS的空(kong)間全部(bu)用完(wan)，共裝(zhuang)有四(si)組八聯(lian)裝(zhuang)MK-41垂直發射器模(mo)塊（F-123現僅安裝(zhuang)兩(liang)組八聯(lian)裝(zhuang)MK-41發射器模(mo)塊，另外兩(liang)組的空(kong)間則予以保留），使用SM-2 Block3A防空(kong)導彈(dan)以及四(si)枚裝(zhuang)于(yu)一(yi)管的海麻(ma)雀ESSM短程防空(kong)導彈(dan)；為了擔負近距離反(fan)水(shui)面以及有限度(du)的防空(kong)，艦上還配(pei)備兩(liang)挺萊茵金(jin)屬(shu)的MLG-27 27mm遙控機(ji)炮，此炮具有重量輕(qing)、易于(yu)安裝(zhuang)（因無(wu)下甲板(ban)結構）等優點。
F-124使(shi)用較為傳(chuan)統的(de)(de)三聯(lian)裝MK-32魚(yu)雷(lei)發(fa)(fa)(fa)射(she)器，而非(fei)F-123的(de)(de)MK-32 Mod9雙(shuang)聯(lian)裝艦(jian)內隱藏式魚(yu)雷(lei)發(fa)(fa)(fa)射(she)器，使(shi)用MU-90輕型(xing)反(fan)潛(qian)魚(yu)雷(lei)。艦(jian)上的(de)(de)RAM發(fa)(fa)(fa)射(she)器、MK-32魚(yu)雷(lei)管、MK-36干擾彈發(fa)(fa)(fa)射(she)系(xi)統都是從老(lao)呂特(te)延斯級驅逐艦(jian)移植(zhi)而來。裝有四面APAR雷(lei)達天線(xian)的(de)(de)塔(ta)狀桅(wei)桿(gan)裝在F-124艦(jian)橋后(hou)方的(de)(de)前(qian)部(bu)(bu)桅(wei)桿(gan)模塊上，至于(yu)裝有SMART-L雷(lei)達的(de)(de)塔(ta)狀桅(wei)桿(gan)則安裝于(yu)機(ji)(ji)庫(ku)頂的(de)(de)后(hou)部(bu)(bu)桅(wei)桿(gan)模塊上。與F-123相同，F-124擁有兩個直升(sheng)機(ji)(ji)庫(ku)，兩機(ji)(ji)庫(ku)之間隔著防火通道，操作(zuo)兩架英(ying)制Lynx-88大山貓反(fan)潛(qian)直升(sheng)機(ji)(ji)，未來則陸續換(huan)裝新型(xing)的(de)(de)NFH-90中型(xing)反(fan)潛(qian)直升(sheng)機(ji)(ji)。
F-124配(pei)備的(de)(de)SEWACO 11作戰系(xi)(xi)統(tong)是(shi)德(de)國海軍第一(yi)種全(quan)分散式作戰系(xi)(xi)統(tong)，總共(gong)使用了150個中央處(chu)理器(qi)，能(neng)同時提供(gong)200億位元的(de)(de)計(ji)算容量，并(bing)通過多余度(du)ATM技術光纖艦內網絡(luo)與(yu)艦上各(ge)偵(zhen)(zhen)測、武器(qi)系(xi)(xi)統(tong)連結。F-124的(de)(de)電(dian)子(zi)戰系(xi)(xi)統(tong)包括DASA研發的(de)(de)FL-1800S-II電(dian)子(zi)對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)與(yu)EADS Deutschland Maigret的(de)(de)CESM電(dian)子(zi)支援系(xi)(xi)統(tong)，能(neng)偵(zhen)(zhen)測與(yu)辨認可(ke)能(neng)的(de)(de)威脅，并(bing)自動進行(xing)對(dui)敵方導彈等雷達尋標器(qi)的(de)(de)對(dui)抗(kang)，同時指揮艦上六(liu)具MK-36 SRBOC干擾彈發射器(qi)投(tou)擲(zhi)誘餌。
艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)光(guang)(guang)電(dian)(dian)系(xi)統是(shi)德國(guo)STN Atlas公司的(de)(de)MSP-500光(guang)(guang)電(dian)(dian)偵測/艦(jian)(jian)炮射控(kong)系(xi)統，整合有紅外(wai)(wai)線熱影像儀(yi)、電(dian)(dian)視攝影機與(yu)(yu)(yu)激光(guang)(guang)測距(ju)儀(yi)，MSP-500安裝于APAR相控(kong)陣(zhen)雷(lei)(lei)達塔的(de)(de)頂(ding)端(duan)，是(shi)全(quan)艦(jian)(jian)最高的(de)(de)位置(zhi)。F-124擁有先進的(de)(de)航行裝備(bei)，包括2具STN Atlas 9600M搜索雷(lei)(lei)達、兩(liang)(liang)具衛(wei)星導航系(xi)統、兩(liang)(liang)具慣性導航系(xi)統、一套電(dian)(dian)子海圖(tu)系(xi)統以及衛(wei)星氣象系(xi)統等(deng)。艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)通(tong)訊(xun)系(xi)統分為艦(jian)(jian)內與(yu)(yu)(yu)艦(jian)(jian)外(wai)(wai)兩(liang)(liang)部分，都是(shi)數字化系(xi)統，包括UHF與(yu)(yu)(yu)SHF衛(wei)星通(tong)訊(xun)設(she)備(bei)、IMUS整合訊(xun)息處(chu)理控(kong)制系(xi)統、FONCON 32數字加密通(tong)訊(xun)系(xi)統等(deng)等(deng)。聲納(na)方面(mian)，F-124使用DSQS-24B艦(jian)(jian)首聲納(na)，是(shi)STN Atlas Elektronik的(de)(de)產品(pin)；此(ci)外(wai)(wai)，艦(jian)(jian)尾也預留安裝拖曳陣(zhen)列聲納(na)的(de)(de)空間。
參考數據
艦長
143米
舷寬
17.4米
吃水
4.4米
排水量
標準4490噸
滿載5960噸
乘員
255人(ren)（旗艦(jian)時(shi)再(zai)增司令部人(ren)員14名）
動力系統
CODAG
2×LM-2500燃氣渦(wo)輪/32800
2×MTU 20V1163 TB92柴油機/20128
續航力
4000海里/18節(jie)
航速
29節
船電系統
作戰系統
SEWACO FD分散(san)式戰斗系統(tong)
雷達
1×9600-M APAR相(xiang)控陣(zhen)雷達(da)系統（固(gu)定(ding)式(shi)陣(zhen)列天線×4）
——
1×SMART-L 3D D頻對(dui)空(kong)搜索(suo)雷達(da)
——
2×STN Atlas 9600M搜索雷達
——
1×Triton-G平面搜索(suo)雷達
——
2×Redpath導航系統(tong)
——
1×Scout導航雷達
——
1×STN Atlas MSP-500光電偵測/艦炮射控系統(tong)
聲納
STN Atlas Elektronik DSQS-24B艦首聲(sheng)納
其他
EADS Deutschland Maigret CESM電(dian)子支援(yuan)系(xi)統(tong)
——
EADS Deutschland FL-1800S-2電子對(dui)抗(kang)系統
——
6×MK-36 SRBOC干擾彈(dan)發射(she)器
艦載武裝
艦炮
1×奧(ao)托·梅(mei)萊拉76mm艦炮(pao)
導彈
4×八聯裝MK-41垂直發(fa)射器（32管(guan)，裝填24枚標準SM-2區域防(fang)空導彈(dan)、32枚海麻雀ESSM短(duan)程(cheng)防(fang)空導彈(dan)）
——
2×四聯裝(zhuang)MK-141魚(yu)叉反艦(jian)導彈發射器
近防
2×21聯裝(zhuang)MK-49 RAM拉姆短程防空(kong)導彈發射器
——
2×MLG-27 27mm機炮
反潛
2×三聯裝324mm MK-32魚(yu)雷發射(she)器(qi)（使用MK-46/MU-90輕型魚(yu)雷）
艦載機
2×Lynx-88或NFH-90反潛直升機
2002年12月(yue)，為(wei)驗證陸基大口徑火炮艦(jian)上操作(zuo)強化(hua)艦(jian)艇岸轟能力的可行(xing)性，德國HDW與萊茵金屬合(he)作(zuo)，將(jiang)PzH-2000自行(xing)榴(liu)彈(dan)炮的炮塔略加(jia)修(xiu)改安裝在(zai)海試中的漢(han)堡號上，并(bing)在(zai)2005年9月(yue)，將(jiang)一輛完整的PzH-2000自行(xing)榴(liu)彈(dan)炮直接固定在(zai)黑森(sen)號的直升機(ji)甲板上，整個實驗稱之為(wei)模塊化(hua)海軍火炮概念（Modular Naval Artillery Concept，MONARC），該實驗持續(xu)五年之久(jiu)，期間進行(xing)了一系列海上岸轟射擊、打擊移動目標等試驗。但(dan)在(zai)07年德國放(fang)棄該計劃，轉(zhuan)而(er)使用意大利新奧托·梅萊拉127mm艦(jian)炮安裝在(zai)新F-125型(xing)護衛(wei)艦(jian)上。
2004年8月，薩克森號以(yi)(yi)及(ji)七省(sheng)級護衛艦(jian)七省(sheng)號（De Zeven Provicien F-802）一(yi)同(tong)前往美國(guo)海(hai)軍圣(sheng)地(di)亞(ya)哥木古角(jiao)（Point Mugu）的導(dao)彈(dan)測試場(chang)進行(xing)為時4個月的導(dao)彈(dan)實戰(zhan)(zhan)演習，過程中發射了標準SM-2 Block3A以(yi)(yi)及(ji)海(hai)麻(ma)雀ESSM防空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)的實彈(dan)，并驗(yan)證(zheng)APAR相控陣雷達用(yong)來導(dao)引(yin)前述防空(kong)(kong)導(dao)彈(dan)的斷續(xu)波照明（ICWI）功能，所有測試課目(mu)包(bao)(bao)括高高度(du)與中高度(du)目(mu)標攔截、SM-2與ESSM混合運用(yong)測試、中途(tu)自毀(hui)功能、有ICWI接(jie)(jie)戰(zhan)(zhan)功能以(yi)(yi)及(ji)無ICWI接(jie)(jie)戰(zhan)(zhan)功能等(deng)。在這一(yi)系(xi)列高強(qiang)度(du)的接(jie)(jie)戰(zhan)(zhan)中，薩克森號總共發射11枚(mei)ESSM，目(mu)標包(bao)(bao)括BQM-74靶機(ji)(ji)、BQM-34S火(huo)蜂靶機(ji)(ji)、模(mo)擬導(dao)彈(dan)的Beech AQM-37C靶機(ji)(ji)以(yi)(yi)及(ji)德國(guo)空(kong)(kong)射鷓鴣(gu)-1反艦(jian)導(dao)彈(dan)等(deng)。
2013年3月中旬(xun)，德國國防軍裝備/技術信息(xi)/現役支援辦公室(shi)（BAAINBw）與Atlas Elektronik和Thales德國分公司簽約，由兩家公司對德國海軍現役四(si)艘(sou)F-124導彈護衛艦進行作戰(zhan)系統(tong)升(sheng)級，包括升(sheng)級戰(zhan)斗系統(tong)中的(de)軟硬件、以新(xin)的(de)硬件組件取代艦上一些(xie)較為過(guo)時的(de)硬件（包括控制處理器、資料記錄模塊(kuai)(kuai)、網(wang)絡通信模塊(kuai)(kuai)等），而(er)升(sheng)級后的(de)計(ji)算機系統(tong)將(jiang)可(ke)以在未(wei)來(lai)進一步整合新(xin)子系統(tong)和新(xin)指(zhi)揮控制能力(li)，使(shi)F-124護衛艦更(geng)能適(shi)應未(wei)來(lai)的(de)新(xin)裝備與作戰(zhan)需求。
外(wai)銷方面(mian)，德國以F-124為(wei)基礎來競標(biao)澳(ao)大(da)(da)利(li)亞SEA-4000防(fang)空艦(jian)(jian)艇計劃，競爭(zheng)(zheng)對手(shou)包括(kuo)美國阿利(li)·伯(bo)克級驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)、西(xi)班牙的F-100版以及英國45型(xing)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)等(deng)。由于澳(ao)大(da)(da)利(li)亞當(dang)局強調SEA-40000需(xu)配(pei)備(bei)“發(fa)展成(cheng)熟的反彈(dan)道導彈(dan)系(xi)統(tong)”以及充裕的火(huo)力，德國只好設法在F-124上(shang)裝備(bei)沉重而(er)(er)龐大(da)(da)的SPY-1D（V）相控陣雷達系(xi)統(tong)，此外(wai)艦(jian)(jian)體勢必也得加(jia)大(da)(da)以擴充導彈(dan)攜帶(dai)量，故需(xu)要大(da)(da)動手(shou)術的F-124勝算遠(yuan)比不上(shang)現階段已經(jing)滿足(zu)澳(ao)大(da)(da)利(li)亞需(xu)求的阿利(li)·伯(bo)克級驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)；而(er)(er)類似的情況(kuang)也發(fa)生在英國45型(xing)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)上(shang)。果(guo)不其然，45型(xing)與(yu)(yu)F-124這(zhe)兩組與(yu)(yu)宙斯盾系(xi)統(tong)無關的競爭(zheng)(zheng)者率先出局。
2018年6月21日，薩克森號（F-219）在發(fa)射(she)美(mei)制標準(zhun)-2防空(kong)導彈(dan)時(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)事故，導彈(dan)點火(huo)后沒有飛離垂發(fa)系統，在發(fa)射(she)單元(yuan)上方發(fa)生(sheng)(sheng)爆炸(zha)，所幸導彈(dan)彈(dan)頭部分(fen)并未(wei)發(fa)生(sheng)(sheng)殉爆，事故僅造成2人輕傷。
歲(sui)月靜(jing)好
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