由于(yu)瑞(rui)典(dian)海(hai)軍規模(mo)與(yu)實力(li)有(you)限,小型(xing)船艦(jian)(jian)上(shang)不太可能安裝足(zu)夠抵御蘇聯(lian)強大海(hai)空(kong)攻勢(shi)(shi)的防空(kong)自衛系統,顯然無法在(zai)開闊水(shui)域直接迎戰(zhan)強大的蘇聯(lian)海(hai)軍;因此(ci)(ci),遂(sui)行守(shou)勢(shi)(shi)作戰(zhan)的瑞(rui)典(dian)海(hai)軍將主(zhu)要戰(zhan)場(chang)設定在(zai)瑞(rui)典(dian)海(hai)岸的峽灣地形,由復雜地形制造的雷達(da)背(bei)景回波掩護來使敵方偵獲/鎖定作業變(bian)得(de)更加困(kun)難(nan),為(wei)瑞(rui)典(dian)海(hai)軍爭(zheng)取(qu)更多反擊與(yu)自衛的時間,而瑞(rui)典(dian)艦(jian)(jian)艇(ting)本(ben)身朝著(zhu)外海(hai)方向發動導彈(dan)攻勢(shi)(shi)則不受任何干擾(rao),如(ru)此(ci)(ci)可大幅抵銷(xiao)蘇聯(lian)海(hai)軍的火(huo)力(li)優勢(shi)(shi)并提(ti)高瑞(rui)典(dian)艦(jian)(jian)艇(ting)的存(cun)活率。基于(yu)此(ci)(ci)一理(li)念,新(xin)型(xing)艦(jian)(jian)艇(ting)需采用(yong)極高程度的隱(yin)身設計,盡可能降低雷達(da)信號,使之能完全(quan)融入瑞(rui)典(dian)沿(yan)岸背(bei)景雜波之中(zhong),如(ru)此(ci)(ci)便能在(zai)艦(jian)(jian)上(shang)裝備有(you)限的前(qian)提(ti)下,發揮最大的作戰(zhan)效益與(yu)生存(cun)能力(li)。
瑞(rui)(rui)典海(hai)軍(jun)于1988年開始進行的新一(yi)代艦(jian)艇計劃──小型水(shui)(shui)(shui)面(mian)(mian)艦(jian)艇(Ytstridsfartyg Mindre,YSM),是(shi)一(yi)種全(quan)(quan)長約40m的表(biao)面(mian)(mian)效應船(chuan)(Surface Effect Ship,SES),主要任務為(wei)(wei)(wei)反(fan)潛與(yu)水(shui)(shui)(shui)雷對抗,并保有發展為(wei)(wei)(wei)水(shui)(shui)(shui)面(mian)(mian)攻擊艇或60m長巡邏艦(jian)的潛力。除(chu)了YSM之(zhi)外,當時瑞(rui)(rui)典海(hai)軍(jun)還有另一(yi)個新世代艦(jian)艇研發計劃──大型水(shui)(shui)(shui)面(mian)(mian)艦(jian)艇(瑞(rui)(rui)典語:Ytstridsfartyg Storee,YSS),是(shi)一(yi)種長度60m左右的巡邏艦(jian),全(quan)(quan)長約60m。不過評估(gu)之(zhi)后,瑞(rui)(rui)典于1993年將YSM與(yu)YSS合(he)并,成為(wei)(wei)(wei)水(shui)(shui)(shui)面(mian)(mian)艦(jian)艇2000(Ytstridsfartyg 2000,YS-2000),艦(jian)體構型與(yu)規模則比照YSS。
1995年(nian)(nian),瑞典皇家海(hai)(hai)軍與(yu)Kockums造(zao)船(chuan)廠簽約,建造(zao)兩艘(sou)(sou)(sou)YS-2000基本型,并保留一(yi)艘(sou)(sou)(sou)后續選(xuan)(xuan)擇權;在2001年(nian)(nian),瑞典海(hai)(hai)軍追加YS-2000的(de)(de)(de)(de)訂單為(wei)五(wu)艘(sou)(sou)(sou),并保留一(yi)艘(sou)(sou)(sou)優先選(xuan)(xuan)擇權;在這(zhe)筆合約中,前(qian)四(si)艘(sou)(sou)(sou)為(wei)基本型,第五(wu)艘(sou)(sou)(sou)以后則為(wei)水面作戰型,不過隨(sui)后由于預算刪(shan)減,第五(wu)艘(sou)(sou)(sou)仍沿(yan)用前(qian)四(si)艘(sou)(sou)(sou)的(de)(de)(de)(de)反潛型規格。雖然瑞典海(hai)(hai)軍一(yi)度決定建造(zao)六號(hao)(hao)艦(jian)(jian)Uddevala(K-36),但隨(sui)后由于預算刪(shan)減而遭到取消;首艦(jian)(jian)維斯比號(hao)(hao)(Visby K-31)于2000年(nian)(nian)6月8日下水,并從2001年(nian)(nian)12月起(qi)展開(kai)為(wei)期(qi)兩年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)上(shang)測(ce)試,而后續艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)建造(zao)工作則會等(deng)到首艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)測(ce)試結束后才(cai)進行,以根據測(ce)試時獲得的(de)(de)(de)(de)經驗進行修正。
維(wei)斯比級(ji)具(ju)有新穎的(de)(de)隱(yin)身(shen)造型,線條輪(lun)廓極端簡潔,大量采(cai)用大角度傾斜(xie)的(de)(de)造型以(yi)(yi)分散雷達(da)反射波(bo)。上層(ceng)結構完全(quan)封(feng)閉并與船舷融為一體(ti),艦(jian)體(ti)側面的(de)(de)人(ren)員(yuan)出入口以(yi)(yi)及艦(jian)首錨孔(kong)均以(yi)(yi)艙蓋(gai)加以(yi)(yi)封(feng)閉。此外,維(wei)斯比級(ji)艦(jian)體(ti)大量應用的(de)(de)復合材料(liao)和裝(zhuang)(zhuang)在部分表面的(de)(de)RAM材料(liao),也能部分地吸收(shou)雷達(da)波(bo)。艦(jian)上裝(zhuang)(zhuang)備盡可(ke)(ke)能隱(yin)藏在艦(jian)體(ti)內(例(li)如(ru)偵測、武器裝(zhuang)(zhuang)備以(yi)(yi)及小艇等(deng)等(deng)),一些(xie)瑣(suo)碎(sui)裝(zhuang)(zhuang)備(例(li)如(ru)艦(jian)橋頂部的(de)(de)燈具(ju)、導(dao)航(hang)雷達(da)、欄桿(gan)、直升(sheng)機甲板護欄、伸直天線、平時(shi)航(hang)行所需之裝(zhuang)(zhuang)備等(deng)等(deng))也采(cai)用可(ke)(ke)折(zhe)收(shou)或可(ke)(ke)拆卸的(de)(de)設計;因(yin)此在作戰時(shi),艦(jian)面上突出的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備只有MK-3艦(jian)炮(pao)的(de)(de)隱(yin)身(shen)炮(pao)塔以(yi)(yi)及CEROS 2000 MK3光電/雷達(da)火控系統,其他東西都會被收(shou)起來。
為了降低(di)熱訊(xun)號,本(ben)級艦舍棄(qi)了傳統煙(yan)囪(cong),主(zhu)機(ji)廢氣管路經過海(hai)(hai)水(shui)冷卻(que)后,再由艦尾底(di)下(xia)的(de)(de)隱(yin)藏(zang)式(shi)排氣口向下(xia)排出,大幅(fu)減(jian)(jian)低(di)被敵方紅外(wai)線(xian)尋(xun)標器發現的(de)(de)機(ji)會,而(er)省去(qu)直立式(shi)煙(yan)囪(cong)后也能增加甲板可用空間并降低(di)RCS。費盡各種(zhong)手(shou)段加強隱(yin)身性(xing)之后,維(wei)(wei)斯比級的(de)(de)雷達(da)反射截面積(RCS)降低(di)到僅與一(yi)根鞭(bian)狀(zhuang)天線(xian)相當的(de)(de)程度,紅外(wai)線(xian)訊(xun)號也大幅(fu)減(jian)(jian)少。在首艦維(wei)(wei)斯比號的(de)(de)海(hai)(hai)上(shang)測試中(zhong),于海(hai)(hai)況(kuang)(kuang)良好(hao)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)可接(jie)近到22km才會被目標的(de)(de)雷達(da)發現,惡(e)劣(lie)海(hai)(hai)況(kuang)(kuang)下(xia)則會減(jian)(jian)至13km;如果配合電子對抗措(cuo)施,被目標雷達(da)發現的(de)(de)距離對照上(shang)述兩(liang)種(zhong)情況(kuang)(kuang)分別進(jin)一(yi)步降至11km與8km。
維(wei)斯(si)比(bi)級以(yi)(yi)玻(bo)璃纖維(wei)強化(hua)樹(shu)脂(FRP)材(cai)料(liao)作為主要(yao)建(jian)造材(cai)料(liao),此(ci)種材(cai)料(liao)乃改良自斯(si)麥格號與斯(si)塔索級所(suo)使(shi)用(yong)的(de)GRP強化(hua)塑膠玻(bo)璃,與相(xiang)同強度(du)的(de)鋼材(cai)相(xiang)較,重(zhong)量足足減輕25%,這能大幅減少艦身結(jie)構(gou)重(zhong)量,對于續航(hang)力(li)與航(hang)速(su)十分(fen)有利(li);此(ci)外(wai),FRP的(de)韌性與耐沖(chong)擊(ji)能力(li)非常出色,能充分(fen)吸收推(tui)進系統(tong)產生的(de)噪(zao)音與振動,減低船艦跡訊(xun),維(wei)護成本也只有鋼、鋁(lv)船體的(de)20%左右(you)。FRP還能降低雷(lei)達波反(fan)射量以(yi)(yi)及紅(hong)外(wai)線熱訊(xun)號強度(du),更不會產生磁性訊(xun)號,在隱身與對抗磁性水雷(lei)有極(ji)大的(de)幫助。而90年代隨著FRP夾層中復合(he)纖維(wei)強化(hua)材(cai)料(liao)的(de)進步(bu),不僅將(jiang)維(wei)斯(si)比(bi)級的(de)結(jie)構(gou)重(zhong)量進一步(bu)減少至125ton以(yi)(yi)內(nei),品質(zhi)也比(bi)以(yi)(yi)往的(de)GRP高得多。
建造(zao)方(fang)面(mian),維斯(si)(si)比級分為三個船(chuan)段,每個船(chuan)段分別完成后,才(cai)組(zu)裝在一起。除了由FRP材(cai)料的(de)船(chuan)殼之(zhi)(zhi)外,在輪機支(zhi)架與炮座等需要特別強化(hua)結構(gou)以承(cheng)受振動之(zhi)(zhi)處,維斯(si)(si)比級采用質量輕、強度高、無磁(ci)性且十分昂貴的(de)鈦合(he)金來制造(zao)。雖(sui)然(ran)相較于(yu)傳統鋼(gang)材(cai),FRP船(chuan)體具有重(zhong)量輕、低(di)磁(ci)性、低(di)雷達反射(she)性、不會銹(xiu)蝕等優點,但其(qi)他(ta)方(fang)面(mian)卻有隱患。防(fang)火方(fang)面(mian),理論(lun)上(shang)FRP材(cai)料屬于(yu)防(fang)火材(cai)料;然(ran)而實際(ji)上(shang)FRP材(cai)料耐熱性不如鋼(gang)材(cai),一旦火勢(shi)過(guo)大(da)、溫度過(guo)高,FRP材(cai)料會變形與燒(shao)融(rong),碳纖材(cai)料也迅速(su)氧化(hua),情(qing)況(kuang)不容易控制,整個結構(gou)體很容易持續延燒(shao)到完全融(rong)毀(hui)崩潰(kui),燃燒(shao)時還會產生大(da)量有毒氣體。
動(dong)(dong)力(li)系(xi)統方面,維(wei)斯比(bi)級(ji)充分考慮到(dao)艦(jian)(jian)艇靜(jing)音(yin)的(de)(de)重要性。本型(xing)艦(jian)(jian)采用四(si)具功(gong)率各(ge)為(wei)4000kw的(de)(de)Alliedsignal制(zhi)TF-50A燃(ran)氣渦輪(lun),搭配兩(liang)具功(gong)率各(ge)1300kw的(de)(de)MTU制(zhi)16V2000N90柴油(you)機,組(zu)成燃(ran)氣渦輪(lun)與柴油(you)機復合動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(CODOG),驅動(dong)(dong)兩(liang)具KaMeWa(后被英國羅爾斯·羅伊斯Rolls Royce購并)S2-125可(ke)轉式泵噴射推進系(xi)統(可(ke)倒車(che)),無船(chuan)舵。相較于傳統螺旋(xuan)槳,泵噴射系(xi)統不(bu)僅具有較佳的(de)(de)靜(jing)音(yin)能(neng)(neng)力(li)與機動(dong)(dong)性,還能(neng)(neng)允許船(chuan)艦(jian)(jian)的(de)(de)吃水(shui)降低(di),特別適(shi)合瑞典海軍的(de)(de)近岸淺水(shui)操(cao)作(zuo)環境。維(wei)斯比(bi)級(ji)使用燃(ran)氣渦輪(lun)可(ke)達到(dao)35節的(de)(de)最大時速,而(er)柴油(you)機則提供15節的(de)(de)低(di)時速能(neng)(neng)力(li)。為(wei)了(le)減低(di)噪音(yin),主機安裝于雙層避震基座(zuo)上,并以隔(ge)音(yin)罩覆蓋。
維(wei)斯比(bi)級的S2-125泵噴(pen)射(she)推進系統設計(ji)為制(zhi)(zhi)造安(an)靜且穩定的水流,水流經(jing)渦輪加速(su)后(hou)(hou)再(zai)經(jing)過一片旋轉定子才從導管末端(duan)射(she)出,故能(neng)將力量集(ji)中于艦(jian)體(ti)正(zheng)后(hou)(hou)方。有了(le)優異(yi)的水噴(pen)射(she)推進器,維(wei)斯比(bi)級遂擁(yong)有極(ji)佳的機(ji)動表現,除了(le)靈活度(du)高(gao)之(zhi)外,全速(su)航行時也能(neng)在一個艦(jian)體(ti)的長度(du)完成(cheng)緊急制(zhi)(zhi)動停車。
電(dian)子(zi)系統方面(mian)(mian),維(wei)斯比級擁有一具Pilot MK2 I頻平面(mian)(mian)搜(sou)索(suo)/航海(hai)雷(lei)達(da)(da)、易利信(Ericsson)的(de)海(hai)長頸鹿(lu)(Sea Giraffe)3D C頻多波束(shu)對空/平面(mian)(mian)搜(sou)索(suo)相控陣雷(lei)達(da)(da)系統以及禿鷹公司(Condor System)名(ming)為CS-3701戰術雷(lei)達(da)(da)監視系統(TRSS)的(de)電(dian)子(zi)支援裝置(zhi)等,后兩者(zhe)整合(he)于艦橋上方的(de)AEM/S塔狀(zhuang)封罩式桅桿內(nei),此AEM/S的(de)表面(mian)(mian)擁有FSS頻率(lv)選擇功能。海(hai)長頸鹿(lu)3D雷(lei)達(da)(da)采用單面(mian)(mian)式旋轉(zhuan)相控陣天線,負責(ze)對空/水面(mian)(mian)監視以及目標指示等工(gong)作,最(zui)大偵(zhen)測距(ju)離(li)達(da)(da)20km,最(zui)大仰角達(da)(da)70度(du),具有良好(hao)的(de)電(dian)子(zi)反對抗能力(li),平面(mian)(mian)搜(sou)索(suo)時轉(zhuan)速(su)為30轉(zhuan)/分(fen),執行對空搜(sou)索(suo)任務時則提高到60轉(zhuan)/分(fen)。
此外(wai),本級艦還擁(yong)有(you)(you)兩具SAAB的(de)CEROS 2000 MK3光電(dian)/雷達(da)(I/J頻)火(huo)控系統,不過平時只在艦橋前方安(an)裝(zhuang)一具,機庫上(shang)方則(ze)預留安(an)裝(zhuang)第二座的(de)空(kong)間。上(shang)述電(dian)子(zi)系統的(de)天(tian)線(xian)外(wai)表(biao)都有(you)(you)FSS頻率選擇(ze)材料覆蓋(gai),CEROS 2000 MK3的(de)造型還經過隱身設計,平時將雷達(da)天(tian)線(xian)轉向(xiang)艦橋,而將具有(you)(you)隱身造型的(de)背面對準艦首方向(xiang),以降低艦體正面的(de)雷達(da)截面積。在平時,艦橋后方會安(an)裝(zhuang)一具輕型快拆(chai)式桅桿(gan),上(shang)面裝(zhuang)有(you)(you)航行(xing)所需的(de)種種天(tian)線(xian)與裝(zhuang)備,此桅桿(gan)在作戰時則(ze)會被收起(qi)。
艦(jian)橋上方(fang)(fang)設有(you)一具(ju)伸縮支架(jia),上面(mian)(mian)裝(zhuang)有(you)若干燈具(ju),這個支架(jia)在作戰時也(ye)會折入艦(jian)橋內。水下偵測方(fang)(fang)面(mian)(mian),維斯比級擁(yong)有(you)艦(jian)首主/被動聲(sheng)(sheng)(sheng)納(na),以及收(shou)容于艦(jian)尾(wei)艙門內的PVDS可變深度獵(lie)雷聲(sheng)(sheng)(sheng)納(na)和拖曳(ye)陣列聲(sheng)(sheng)(sheng)納(na)。維斯比級的Pilot MK2雷達的天線安裝(zhuang)在AEM/S桅桿頂端,不用時可將天線收(shou)起。Pilot MK2采用特(te)殊的FMCW低(di)功率(lv)操作方(fang)(fang)式,以數量(liang)較(jiao)多但能量(liang)較(jiao)低(di)的脈波取代較(jiao)少量(liang)但高能量(liang)的脈波,使得敵方(fang)(fang)電子支援系統不容易接收(shou)此雷達的訊號,降低(di)了暴露位置的機會。
維斯比級以薩博的(de)(de)(de)(de)9LV Mk3E艦載(zai)戰斗系統(tong)(tong)(tong)作(zuo)為中(zhong)樞(shu),結合艦上所(suo)有的(de)(de)(de)(de)電(dian)子系統(tong)(tong)(tong)與武器裝備。這種先進作(zuo)戰的(de)(de)(de)(de)系統(tong)(tong)(tong)采(cai)用(yong)模組化設計與開放式(shi)架(jia)構(gou),大量使用(yong)商用(yong)電(dian)子科技(Commercial Off The Shelf,COTS),更新與擴充極為容易。9LV Mk3E以商規的(de)(de)(de)(de)Windows NT作(zuo)業系統(tong)(tong)(tong)作(zuo)為核心,由(you)于此作(zuo)業系統(tong)(tong)(tong)已經(jing)被民間廣泛(fan)使用(yong),故可節省不(bu)少人員訓練時間。此外,9LV Mk3E采(cai)用(yong)分散(san)式(shi)架(jia)構(gou),任(ren)何電(dian)腦(nao)、操(cao)控臺都能存取所(suo)有的(de)(de)(de)(de)功能,部分的(de)(de)(de)(de)失效不(bu)會導致整套(tao)系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)癱瘓。維斯比級還配備丹麥Maersk Data Defence研發(fa)的(de)(de)(de)(de)整合式(shi)通訊系統(tong)(tong)(tong)、DGPS衛(wei)星(xing)導航系統(tong)(tong)(tong),以及Karlskronavarvet廠研發(fa)的(de)(de)(de)(de)整合式(shi)船艦控制(zhi)/監(jian)視系統(tong)(tong)(tong)。
這套(tao)整(zheng)合(he)式船艦(jian)(jian)控制/監視系統大量運用民間商務(wu)科技(COTS),其(qi)開放式架構(gou)能(neng)(neng)輕易地整(zheng)合(he)其(qi)他(ta)相關裝(zhuang)備,并(bing)采用重復配置(zhi)以(yi)加強可靠度,不僅可提(ti)供(gong)獵(lie)雷作戰所需(xu)的(de)精確船位(wei)控制能(neng)(neng)力,未(wei)來(lai)也可容納主動式艦(jian)(jian)體(ti)滾轉抑(yi)制系統(active roll damping system)。艦(jian)(jian)上(shang)的(de)通(tong)訊與資料(liao)傳輸(shu)系統具(ju)有語(yu)音、資料(liao)的(de)傳輸(shu)功(gong)能(neng)(neng),并(bing)能(neng)(neng)提(ti)供(gong)線上(shang)會議功(gong)能(neng)(neng)。
維(wei)(wei)斯(si)比(bi)(bi)級(ji)的(de)(de)水(shui)面(mian)與防空依賴(lai)一門新(xin)型的(de)(de)博福斯(si)MK-3 SAK 57mm艦(jian)炮(pao)。MK-3不僅具(ju)有(you)配(pei)(pei)合維(wei)(wei)斯(si)比(bi)(bi)級(ji)整體(ti)造型的(de)(de)特殊(shu)隱身外殼(ke),其(qi)炮(pao)管在(zai)不用時更可折入炮(pao)塔中,并有(you)蓋子(zi)保護(hu),大(da)(da)大(da)(da)減低了(le)雷達截(jie)面(mian)積。MK-3射速為220發(fa)/分(fen),最大(da)(da)射程17km,位于(yu)甲(jia)板(ban)下(xia)的(de)(de)自(zi)動裝彈(dan)系統備(bei)彈(dan)120發(fa),配(pei)(pei)備(bei)有(you)采用3P程序化(hua)近發(fa)引信(xin)炮(pao)彈(dan),除了(le)提(ti)供(gong)反水(shui)面(mian)自(zi)衛火力外,也(ye)能有(you)效攔截(jie)來(lai)襲的(de)(de)飛(fei)機與反艦(jian)導彈(dan),甚至可以轟擊(ji)岸(an)上目標。維(wei)(wei)斯(si)比(bi)(bi)級(ji)的(de)(de)反潛武裝為四具(ju)400mm魚雷發(fa)射器,分(fen)置于(yu)后段艦(jian)體(ti)兩(liang)側(ce)的(de)(de)內部,使用瑞典自(zi)制的(de)(de)45型反潛魚雷。在(zai)平時,維(wei)(wei)斯(si)比(bi)(bi)級(ji)還可在(zai)艦(jian)尾甲(jia)板(ban)加(jia)裝兩(liang)挺12.7mm機槍執行例行巡護(hu)任務。
維斯(si)比級基本型的(de)(de)(de)(de)任務在(zai)于反潛與水(shui)(shui)雷(lei)(lei)作戰,水(shui)(shui)雷(lei)(lei)對抗(kang)(kang)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)包(bao)括(kuo)兩(liang)具(ju)Sutec/Bofors公司的(de)(de)(de)(de)雙鷹(Double Eagle)自(zi)航(hang)遙(yao)控載(zai)具(ju)(ROV)以及海狐(hu)式(Sea Fox)遙(yao)控布雷(lei)(lei)載(zai)具(ju)等(deng),配備(bei)先(xian)進而完(wan)善。上述水(shui)(shui)雷(lei)(lei)對抗(kang)(kang)載(zai)具(ju)都放(fang)置于船艛下(xia)方(fang)的(de)(de)(de)(de)艦體內(nei),由艦體兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)大型艙(cang)蓋施放(fang);兩(liang)具(ju)雙鷹載(zai)具(ju)中,一(yi)具(ju)充當自(zi)航(hang)式聲納,在(zai)操作艦前方(fang)進行搜索(suo),另(ling)一(yi)具(ju)則加裝(zhuang)(zhuang)水(shui)(shui)雷(lei)(lei)的(de)(de)(de)(de)識別與排(pai)除裝(zhuang)(zhuang)置。被動(dong)對抗(kang)(kang)方(fang)面,維斯(si)比級擁(yong)有SAAB開發的(de)(de)(de)(de)ALECTO多功能投(tou)射(she)系統,可發射(she)輕型反潛榴彈、干擾絲、紅外線誘(you)餌、水(shui)(shui)下(xia)反魚雷(lei)(lei)誘(you)餌等(deng)自(zi)衛(wei)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。
航空器(qi)方面,維斯(si)比(bi)級(ji)的(de)(de)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)庫位于艦尾飛行甲(jia)板之下(xia),由船(chuan)艛后方的(de)(de)甲(jia)板升(sheng)(sheng)降機(ji)(ji)送(song)上(shang)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)甲(jia)板。維斯(si)比(bi)級(ji)可操作(zuo)一架瑞典向(xiang)意大利訂(ding)購(gou)的(de)(de)A-109M反潛(qian)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji),或者瑞典自制的(de)(de)噴(pen)(pen)氣游騎兵(bing)(Jet Ranger)超輕型直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji),這(zhe)使得本(ben)級(ji)艦成(cheng)為1930年以來,瑞典皇家(jia)海(hai)軍(jun)第一種配(pei)備(bei)艦載航空器(qi)的(de)(de)艦艇。瑞典海(hai)軍(jun)在(zai)測試(shi)中還發現(xian)維斯(si)比(bi)號的(de)(de)RCS竟然比(bi)艦上(shang)搭載的(de)(de)噴(pen)(pen)射(she)游騎兵(bing)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)還低;為了(le)避免本(ben)級(ji)艦在(zai)操作(zuo)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)時出(chu)現(xian)隱身危機(ji)(ji),瑞典海(hai)軍(jun)正(zheng)考(kao)慮是否改用具(ju)有隱身設計的(de)(de)無人(ren)遙(yao)控直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)來配(pei)合高度隱身的(de)(de)維斯(si)比(bi)級(ji)。
參考諸元
標準排水量
550噸
滿載排水量
620噸
艦長
72米
舷寬
10.4米
吃水
2.4米
動力
CODOG
4×Alliedsignal TF-50A燃(ran)氣渦(wo)輪(lun)/16000軸馬力
2×MTU 16V2000N90柴油機/2600軸馬力
2×KaMeWa 125S-2水噴射推進(jin)器
乘員
43人
最高速度
35節
船電系統
雷達
1×Ericsson Sea Giraffe 3D C-band對空(kong)/平面(mian)搜(sou)索相控陣(zhen)雷(lei)達
—
1×Pilot MK2平(ping)面搜索/航(hang)海(hai)雷達
聲納
1×艦首主/被動(dong)聲納
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1×PVDS可變深度獵雷聲納
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1×被動式拖曳陣列聲納(na)
作戰系統
SAAB 9LV Mk3E艦載戰(zhan)斗系(xi)統(tong)
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SAAB CEROS 2000 MK3整合式(shi)光電/雷達(da)火控系統
艦載武裝
艦炮
1×博福斯(si)MK-3 SAK 57mm70倍徑艦(jian)炮
導彈
可安裝2×四聯裝RBS-15 MK3反(fan)艦導(dao)彈發射器(安裝時須移除反(fan)潛/反(fan)水雷(lei)遙控(kong)具(ju)),平時不裝
反潛
400mm魚雷發射器
掃布雷
2×Double Eagle自航遙控具(ROV)
—
1×海(hai)狐(hu)(Sea Fox)自航(hang)遙(yao)控布雷具
艦載機
1×A-109M/JetRanger反潛(qian)直升(sheng)機
番號
艦名
安放龍骨
下水
交付
服役
K-31
Visby【維斯比】
1995/2/17
2000/6/8
2002/6
——
K-32
Helsignborg【赫(he)爾辛堡】
——
2003/6/27
2006/4/24
2010/1/18
K-33
Harnosand【海訥桑德】
——
2004/12/16
2006/6
——
K-34
Nykoping【尼雪(xue)平】
——
2005/8/19
2006/9
2010/1/18
K-35
Karlstad【卡爾斯塔德】
——
2006/8/24
2007
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K-36
Uddevala【烏德(de)瓦拉】
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