由于瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)規模與(yu)實力有限，小型船(chuan)艦上不太可能(neng)安裝足夠(gou)抵(di)御蘇聯(lian)強大海(hai)(hai)(hai)空攻(gong)(gong)勢的(de)防(fang)空自衛系統，顯然無(wu)法在(zai)開闊水域直接迎戰(zhan)強大的(de)蘇聯(lian)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)；因此，遂行守勢作戰(zhan)的(de)瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)將主(zhu)要(yao)戰(zhan)場(chang)設(she)定在(zai)瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)岸的(de)峽灣(wan)地形，由復雜地形制造的(de)雷達(da)(da)背景回波掩(yan)護(hu)來使(shi)敵方(fang)偵獲/鎖定作業(ye)變得更(geng)加困難，為瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)爭取更(geng)多(duo)反擊與(yu)自衛的(de)時間，而瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)艦艇(ting)本身朝著(zhu)外(wai)海(hai)(hai)(hai)方(fang)向發(fa)動導彈攻(gong)(gong)勢則不受任何干(gan)擾，如此可大幅抵(di)銷蘇聯(lian)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)的(de)火(huo)力優(you)勢并提高瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)艦艇(ting)的(de)存活率。基(ji)于此一(yi)理念，新型艦艇(ting)需采(cai)用(yong)極高程度的(de)隱身設(she)計，盡可能(neng)降低雷達(da)(da)信號，使(shi)之能(neng)完全融(rong)入瑞(rui)(rui)典(dian)(dian)沿岸背景雜波之中，如此便能(neng)在(zai)艦上裝備(bei)有限的(de)前提下，發(fa)揮最大的(de)作戰(zhan)效益與(yu)生存能(neng)力。
瑞典(dian)(dian)海軍于(yu)1988年(nian)開始進行的新(xin)一(yi)代艦(jian)艇計劃──小型水(shui)(shui)面(mian)艦(jian)艇（Ytstridsfartyg Mindre，YSM），是一(yi)種全(quan)長(chang)約(yue)(yue)40m的表(biao)面(mian)效應船（Surface Effect Ship，SES），主要任務為反潛(qian)與水(shui)(shui)雷(lei)對抗(kang)，并保有發(fa)展為水(shui)(shui)面(mian)攻擊艇或60m長(chang)巡(xun)邏(luo)艦(jian)的潛(qian)力。除(chu)了YSM之外，當時瑞典(dian)(dian)海軍還有另(ling)一(yi)個新(xin)世代艦(jian)艇研(yan)發(fa)計劃──大型水(shui)(shui)面(mian)艦(jian)艇（瑞典(dian)(dian)語：Ytstridsfartyg Storee，YSS），是一(yi)種長(chang)度60m左右的巡(xun)邏(luo)艦(jian)，全(quan)長(chang)約(yue)(yue)60m。不(bu)過(guo)評估之后，瑞典(dian)(dian)于(yu)1993年(nian)將YSM與YSS合并，成為水(shui)(shui)面(mian)艦(jian)艇2000（Ytstridsfartyg 2000，YS-2000），艦(jian)體構型與規模則(ze)比(bi)照YSS。
1995年(nian)，瑞典(dian)(dian)皇家(jia)海(hai)(hai)軍與(yu)Kockums造(zao)船(chuan)廠(chang)簽約(yue)，建造(zao)兩艘(sou)(sou)YS-2000基本型，并(bing)保留一(yi)艘(sou)(sou)后(hou)(hou)(hou)續(xu)選擇權；在2001年(nian)，瑞典(dian)(dian)海(hai)(hai)軍追加YS-2000的(de)訂單為五艘(sou)(sou)，并(bing)保留一(yi)艘(sou)(sou)優先選擇權；在這(zhe)筆合約(yue)中，前(qian)四艘(sou)(sou)為基本型，第(di)五艘(sou)(sou)以(yi)后(hou)(hou)(hou)則(ze)為水面作戰(zhan)型，不過隨后(hou)(hou)(hou)由(you)于(yu)預算刪減，第(di)五艘(sou)(sou)仍沿用前(qian)四艘(sou)(sou)的(de)反(fan)潛型規格。雖然瑞典(dian)(dian)海(hai)(hai)軍一(yi)度決定建造(zao)六號艦(jian)(jian)Uddevala（K-36），但(dan)隨后(hou)(hou)(hou)由(you)于(yu)預算刪減而(er)遭到取(qu)消(xiao)；首艦(jian)(jian)維斯比號（Visby K-31）于(yu)2000年(nian)6月8日下(xia)水，并(bing)從2001年(nian)12月起展開為期兩年(nian)的(de)海(hai)(hai)上測(ce)(ce)試，而(er)后(hou)(hou)(hou)續(xu)艦(jian)(jian)的(de)建造(zao)工作則(ze)會等到首艦(jian)(jian)的(de)測(ce)(ce)試結束后(hou)(hou)(hou)才進行(xing)，以(yi)根據測(ce)(ce)試時(shi)獲得的(de)經驗(yan)進行(xing)修(xiu)正(zheng)。
維(wei)斯比級(ji)具有新穎的(de)(de)(de)(de)隱身造(zao)型(xing)，線條輪廓(kuo)極端(duan)簡潔，大量采用大角度傾(qing)斜的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)以(yi)(yi)分(fen)散雷達(da)(da)反射波。上層結構(gou)完(wan)全(quan)封(feng)閉并與船舷融為一體，艦(jian)(jian)體側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)(de)人員(yuan)出入口(kou)以(yi)(yi)及艦(jian)(jian)首(shou)錨孔(kong)均以(yi)(yi)艙蓋加以(yi)(yi)封(feng)閉。此外，維(wei)斯比級(ji)艦(jian)(jian)體大量應用的(de)(de)(de)(de)復合材料(liao)和裝(zhuang)在(zai)部分(fen)表面(mian)的(de)(de)(de)(de)RAM材料(liao)，也能部分(fen)地吸收雷達(da)(da)波。艦(jian)(jian)上裝(zhuang)備盡可能隱藏在(zai)艦(jian)(jian)體內(nei)（例如(ru)偵測、武器裝(zhuang)備以(yi)(yi)及小艇等(deng)等(deng)），一些瑣(suo)碎裝(zhuang)備（例如(ru)艦(jian)(jian)橋(qiao)頂部的(de)(de)(de)(de)燈具、導航雷達(da)(da)、欄(lan)桿、直升機甲板護欄(lan)、伸直天線、平(ping)時航行所需之裝(zhuang)備等(deng)等(deng)）也采用可折收或可拆卸的(de)(de)(de)(de)設計；因此在(zai)作(zuo)戰時，艦(jian)(jian)面(mian)上突(tu)出的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備只有MK-3艦(jian)(jian)炮(pao)的(de)(de)(de)(de)隱身炮(pao)塔以(yi)(yi)及CEROS 2000 MK3光電(dian)/雷達(da)(da)火控系(xi)統，其他(ta)東(dong)西都會被收起(qi)來。
為了降低(di)熱(re)訊號(hao)，本級艦(jian)舍棄了傳統煙囪(cong)，主(zhu)機(ji)廢氣管(guan)路經(jing)過(guo)海水冷(leng)卻后，再由艦(jian)尾底下(xia)(xia)(xia)的隱藏(zang)式排(pai)氣口向(xiang)下(xia)(xia)(xia)排(pai)出，大幅(fu)減低(di)被(bei)敵方紅(hong)外線(xian)尋標(biao)(biao)器(qi)發(fa)現的機(ji)會(hui)，而省去(qu)直立式煙囪(cong)后也(ye)能增(zeng)加甲板可(ke)用(yong)空(kong)間(jian)并(bing)降低(di)RCS。費(fei)盡各(ge)種手段加強隱身性之后，維斯比(bi)級的雷(lei)達(da)反射截(jie)面積（RCS）降低(di)到(dao)僅(jin)與一(yi)根(gen)鞭狀天線(xian)相當的程度(du)，紅(hong)外線(xian)訊號(hao)也(ye)大幅(fu)減少。在首艦(jian)維斯比(bi)號(hao)的海上(shang)測試中，于海況良好的情況下(xia)(xia)(xia)可(ke)接近到(dao)22km才會(hui)被(bei)目標(biao)(biao)的雷(lei)達(da)發(fa)現，惡劣海況下(xia)(xia)(xia)則會(hui)減至13km；如果配合電子對(dui)抗措施(shi)，被(bei)目標(biao)(biao)雷(lei)達(da)發(fa)現的距(ju)離對(dui)照上(shang)述兩種情況分別進(jin)一(yi)步降至11km與8km。
維(wei)斯(si)(si)比(bi)(bi)級以(yi)(yi)玻璃纖(xian)維(wei)強化(hua)(hua)樹(shu)脂(zhi)（FRP）材料(liao)作為主要(yao)建(jian)造(zao)材料(liao)，此種材料(liao)乃(nai)改(gai)良自斯(si)(si)麥格(ge)號與(yu)(yu)(yu)斯(si)(si)塔索級所使用的(de)(de)(de)(de)(de)GRP強化(hua)(hua)塑膠玻璃，與(yu)(yu)(yu)相同強度的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)材相較，重(zhong)量足(zu)足(zu)減輕25%，這能(neng)(neng)大幅減少(shao)艦(jian)(jian)身(shen)結構重(zhong)量，對于續航力與(yu)(yu)(yu)航速十分有利；此外(wai)，FRP的(de)(de)(de)(de)(de)韌(ren)性(xing)與(yu)(yu)(yu)耐沖擊能(neng)(neng)力非常出色，能(neng)(neng)充分吸收(shou)推進系統產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)噪音(yin)與(yu)(yu)(yu)振動，減低船(chuan)艦(jian)(jian)跡訊(xun)(xun)，維(wei)護成本也(ye)只有鋼(gang)、鋁(lv)船(chuan)體的(de)(de)(de)(de)(de)20%左右。FRP還(huan)能(neng)(neng)降低雷達波反(fan)射量以(yi)(yi)及紅(hong)外(wai)線(xian)熱(re)訊(xun)(xun)號強度，更(geng)不(bu)會產(chan)(chan)生(sheng)磁(ci)性(xing)訊(xun)(xun)號，在(zai)隱身(shen)與(yu)(yu)(yu)對抗磁(ci)性(xing)水雷有極(ji)大的(de)(de)(de)(de)(de)幫助。而90年代隨(sui)著FRP夾層中復合纖(xian)維(wei)強化(hua)(hua)材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)進步(bu)，不(bu)僅(jin)將維(wei)斯(si)(si)比(bi)(bi)級的(de)(de)(de)(de)(de)結構重(zhong)量進一步(bu)減少(shao)至125ton以(yi)(yi)內，品質也(ye)比(bi)(bi)以(yi)(yi)往的(de)(de)(de)(de)(de)GRP高得多。
建造(zao)方(fang)面，維斯比(bi)級(ji)分為(wei)三(san)個(ge)船段，每個(ge)船段分別完成后，才組裝在一起。除了由FRP材(cai)(cai)料(liao)的船殼之(zhi)外，在輪機(ji)支架與炮(pao)座等需(xu)要特別強化結(jie)構以承受振動之(zhi)處，維斯比(bi)級(ji)采用質量(liang)輕、強度(du)高(gao)、無磁性(xing)且十分昂(ang)貴的鈦合金(jin)來制造(zao)。雖然相(xiang)較于傳統鋼材(cai)(cai)，FRP船體具有(you)重量(liang)輕、低磁性(xing)、低雷達(da)反射(she)性(xing)、不(bu)會銹蝕等優點，但其他方(fang)面卻有(you)隱(yin)患。防火(huo)(huo)方(fang)面，理論(lun)上FRP材(cai)(cai)料(liao)屬于防火(huo)(huo)材(cai)(cai)料(liao)；然而(er)實(shi)際上FRP材(cai)(cai)料(liao)耐熱性(xing)不(bu)如鋼材(cai)(cai)，一旦火(huo)(huo)勢過大(da)、溫度(du)過高(gao)，FRP材(cai)(cai)料(liao)會變形(xing)與燒(shao)融(rong)，碳纖(xian)材(cai)(cai)料(liao)也迅速氧(yang)化，情況不(bu)容(rong)易控制，整個(ge)結(jie)構體很容(rong)易持續(xu)延(yan)燒(shao)到(dao)完全(quan)融(rong)毀(hui)崩(beng)潰，燃燒(shao)時還會產生大(da)量(liang)有(you)毒氣(qi)體。
動力(li)系統方(fang)面(mian)，維斯比(bi)級充(chong)分考慮(lv)到(dao)艦(jian)艇靜(jing)音的(de)(de)重要(yao)性(xing)。本(ben)型艦(jian)采(cai)用四具(ju)(ju)功率各(ge)為4000kw的(de)(de)Alliedsignal制(zhi)TF-50A燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)，搭配兩具(ju)(ju)功率各(ge)1300kw的(de)(de)MTU制(zhi)16V2000N90柴(chai)(chai)油(you)機(ji)，組成燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)與柴(chai)(chai)油(you)機(ji)復合動力(li)系統（CODOG），驅動兩具(ju)(ju)KaMeWa（后被英國羅爾斯·羅伊斯Rolls Royce購(gou)并）S2-125可轉式泵噴(pen)射推(tui)進系統（可倒車），無船舵。相較(jiao)于傳統螺旋槳，泵噴(pen)射系統不僅具(ju)(ju)有較(jiao)佳(jia)的(de)(de)靜(jing)音能(neng)力(li)與機(ji)動性(xing)，還(huan)能(neng)允(yun)許船艦(jian)的(de)(de)吃水降(jiang)低，特別適合瑞典(dian)海軍的(de)(de)近岸淺(qian)水操(cao)作環境。維斯比(bi)級使用燃氣(qi)渦(wo)輪(lun)可達到(dao)35節(jie)的(de)(de)最大時速(su)，而柴(chai)(chai)油(you)機(ji)則提(ti)供15節(jie)的(de)(de)低時速(su)能(neng)力(li)。為了減低噪音，主機(ji)安裝于雙層(ceng)避(bi)震基(ji)座上(shang)，并以(yi)隔(ge)音罩(zhao)覆(fu)蓋。
維(wei)斯比級(ji)的(de)(de)(de)S2-125泵噴射推進系統(tong)設計(ji)為制造安靜且穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)流(liu)，水(shui)(shui)流(liu)經(jing)渦輪加(jia)速后再經(jing)過(guo)一(yi)片(pian)旋轉定(ding)子才從導管末端射出，故能將力量集(ji)中于艦體(ti)正(zheng)后方。有了優(you)異的(de)(de)(de)水(shui)(shui)噴射推進器，維(wei)斯比級(ji)遂擁有極佳的(de)(de)(de)機動表(biao)現(xian)，除了靈活度高之外，全(quan)速航行時也能在一(yi)個艦體(ti)的(de)(de)(de)長度完成緊急制動停車。
電(dian)子(zi)(zi)系統(tong)方(fang)面(mian)(mian)，維斯(si)比級擁有一具(ju)Pilot MK2 I頻平面(mian)(mian)搜(sou)索/航海(hai)雷達(da)、易(yi)利信（Ericsson）的(de)海(hai)長頸鹿（Sea Giraffe）3D C頻多波束(shu)對(dui)(dui)空(kong)/平面(mian)(mian)搜(sou)索相(xiang)控陣雷達(da)系統(tong)以及禿(tu)鷹公司（Condor System）名為CS-3701戰術雷達(da)監視(shi)系統(tong)（TRSS）的(de)電(dian)子(zi)(zi)支援(yuan)裝置(zhi)等(deng)，后(hou)兩(liang)者整(zheng)合于(yu)艦橋上(shang)方(fang)的(de)AEM/S塔狀封罩(zhao)式桅(wei)桿內，此AEM/S的(de)表面(mian)(mian)擁有FSS頻率(lv)選擇功能。海(hai)長頸鹿3D雷達(da)采用單面(mian)(mian)式旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)相(xiang)控陣天線(xian)，負責對(dui)(dui)空(kong)/水面(mian)(mian)監視(shi)以及目標(biao)指示等(deng)工作，最(zui)大(da)(da)偵測距離達(da)20km，最(zui)大(da)(da)仰角達(da)70度，具(ju)有良好的(de)電(dian)子(zi)(zi)反(fan)對(dui)(dui)抗能力，平面(mian)(mian)搜(sou)索時轉(zhuan)(zhuan)速(su)為30轉(zhuan)(zhuan)/分，執行對(dui)(dui)空(kong)搜(sou)索任務時則提(ti)高到(dao)60轉(zhuan)(zhuan)/分。
此外，本級艦還擁有兩具SAAB的(de)(de)CEROS 2000 MK3光電/雷達（I/J頻）火控系統，不過平時只在(zai)艦橋前(qian)方(fang)安(an)裝(zhuang)一具，機庫(ku)上方(fang)則預留安(an)裝(zhuang)第二座的(de)(de)空間。上述電子系統的(de)(de)天(tian)(tian)線(xian)(xian)外表都有FSS頻率選擇材(cai)料覆蓋，CEROS 2000 MK3的(de)(de)造型(xing)還經過隱身(shen)設計，平時將(jiang)雷達天(tian)(tian)線(xian)(xian)轉向(xiang)艦橋，而將(jiang)具有隱身(shen)造型(xing)的(de)(de)背面(mian)對準(zhun)艦首方(fang)向(xiang)，以降低艦體正(zheng)面(mian)的(de)(de)雷達截面(mian)積。在(zai)平時，艦橋后方(fang)會(hui)(hui)安(an)裝(zhuang)一具輕型(xing)快拆式桅(wei)桿，上面(mian)裝(zhuang)有航(hang)行所需的(de)(de)種(zhong)種(zhong)天(tian)(tian)線(xian)(xian)與裝(zhuang)備，此桅(wei)桿在(zai)作戰(zhan)時則會(hui)(hui)被收起(qi)。
艦(jian)橋(qiao)上方(fang)設有一具伸縮支(zhi)(zhi)架(jia)，上面(mian)裝有若干燈具，這個支(zhi)(zhi)架(jia)在作戰(zhan)時也會折入艦(jian)橋(qiao)內(nei)。水(shui)下偵測(ce)方(fang)面(mian)，維斯(si)比(bi)級(ji)擁有艦(jian)首主/被動聲納(na)，以(yi)及收容于(yu)艦(jian)尾艙門(men)內(nei)的(de)(de)(de)PVDS可變(bian)深度獵雷聲納(na)和拖(tuo)曳陣列聲納(na)。維斯(si)比(bi)級(ji)的(de)(de)(de)Pilot MK2雷達(da)的(de)(de)(de)天線安(an)裝在AEM/S桅(wei)桿頂端，不(bu)用時可將天線收起(qi)。Pilot MK2采用特殊(shu)的(de)(de)(de)FMCW低(di)功率操作方(fang)式，以(yi)數量較(jiao)多但能(neng)量較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)脈波取(qu)代較(jiao)少(shao)量但高(gao)能(neng)量的(de)(de)(de)脈波，使得敵方(fang)電(dian)子支(zhi)(zhi)援(yuan)系(xi)統(tong)不(bu)容易接收此雷達(da)的(de)(de)(de)訊號，降低(di)了暴露位置的(de)(de)(de)機會。
維斯(si)比(bi)級以薩博的(de)9LV Mk3E艦載戰(zhan)斗(dou)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)作為(wei)中樞，結合(he)艦上所(suo)有(you)的(de)電子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)與(yu)武(wu)器(qi)裝備。這種先進作戰(zhan)的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)采(cai)用(yong)模組(zu)化設(she)計與(yu)開放式架(jia)構，大量使用(yong)商(shang)用(yong)電子科技（Commercial Off The Shelf，COTS），更新與(yu)擴充極為(wei)容易(yi)。9LV Mk3E以商(shang)規的(de)Windows NT作業系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)作為(wei)核心，由于此作業系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)已(yi)經(jing)被民間廣泛使用(yong)，故可(ke)節省(sheng)不少人(ren)員(yuan)訓練時間。此外(wai)，9LV Mk3E采(cai)用(yong)分散式架(jia)構，任何電腦、操控臺(tai)都能存取所(suo)有(you)的(de)功(gong)能，部分的(de)失效不會導(dao)致整套(tao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)癱(tan)瘓。維斯(si)比(bi)級還配(pei)備丹(dan)麥Maersk Data Defence研發的(de)整合(he)式通訊系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、DGPS衛星導(dao)航系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，以及Karlskronavarvet廠(chang)研發的(de)整合(he)式船艦控制/監視系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。
這套整(zheng)合(he)式(shi)船艦控制/監視系(xi)統大量運用(yong)民(min)間商(shang)務科技（COTS），其(qi)開放式(shi)架構能(neng)(neng)(neng)輕易地(di)整(zheng)合(he)其(qi)他相關裝備，并采用(yong)重(zhong)復(fu)配置以加(jia)強可(ke)靠度，不僅可(ke)提供獵雷作戰所需的精確船位控制能(neng)(neng)(neng)力(li)，未來也(ye)可(ke)容納主動式(shi)艦體滾(gun)轉(zhuan)抑制系(xi)統（active roll damping system）。艦上(shang)的通訊與資料(liao)傳輸系(xi)統具有語音(yin)、資料(liao)的傳輸功能(neng)(neng)(neng)，并能(neng)(neng)(neng)提供線上(shang)會議功能(neng)(neng)(neng)。
維(wei)斯(si)比級的(de)(de)(de)水(shui)面與防空(kong)依賴一門新型(xing)的(de)(de)(de)博福斯(si)MK-3 SAK 57mm艦(jian)(jian)炮(pao)(pao)(pao)。MK-3不僅(jin)具(ju)有配(pei)合(he)維(wei)斯(si)比級整(zheng)體(ti)造型(xing)的(de)(de)(de)特(te)殊隱(yin)身外(wai)殼，其炮(pao)(pao)(pao)管在不用(yong)時更可(ke)折(zhe)入炮(pao)(pao)(pao)塔中，并有蓋(gai)子保護，大(da)大(da)減(jian)低了雷(lei)(lei)達截(jie)面積。MK-3射(she)速(su)為(wei)220發(fa)/分，最大(da)射(she)程17km，位于甲板(ban)下的(de)(de)(de)自(zi)動裝(zhuang)(zhuang)彈(dan)系統備彈(dan)120發(fa)，配(pei)備有采用(yong)3P程序化近發(fa)引信炮(pao)(pao)(pao)彈(dan)，除了提供反(fan)水(shui)面自(zi)衛火力外(wai)，也能有效攔截(jie)來(lai)襲(xi)的(de)(de)(de)飛機(ji)與反(fan)艦(jian)(jian)導彈(dan)，甚至可(ke)以轟擊岸上目標。維(wei)斯(si)比級的(de)(de)(de)反(fan)潛武(wu)裝(zhuang)(zhuang)為(wei)四(si)具(ju)400mm魚雷(lei)(lei)發(fa)射(she)器，分置(zhi)于后段艦(jian)(jian)體(ti)兩側(ce)的(de)(de)(de)內部，使用(yong)瑞典自(zi)制的(de)(de)(de)45型(xing)反(fan)潛魚雷(lei)(lei)。在平時，維(wei)斯(si)比級還(huan)可(ke)在艦(jian)(jian)尾甲板(ban)加裝(zhuang)(zhuang)兩挺12.7mm機(ji)槍執行例行巡護任務(wu)。
維(wei)斯比(bi)級基本型(xing)的任務在于反潛與(yu)(yu)水(shui)雷(lei)作戰，水(shui)雷(lei)對抗(kang)裝(zhuang)備(bei)包(bao)括(kuo)兩(liang)(liang)具(ju)Sutec/Bofors公司的雙(shuang)鷹（Double Eagle）自航遙控載具(ju)（ROV）以及(ji)海狐式（Sea Fox）遙控布雷(lei)載具(ju)等，配備(bei)先進(jin)而完善。上述水(shui)雷(lei)對抗(kang)載具(ju)都(dou)放置于船艛下(xia)方的艦(jian)體內，由艦(jian)體兩(liang)(liang)側(ce)的大型(xing)艙蓋(gai)施放；兩(liang)(liang)具(ju)雙(shuang)鷹載具(ju)中，一具(ju)充當自航式聲納，在操作艦(jian)前方進(jin)行搜索(suo)，另一具(ju)則加裝(zhuang)水(shui)雷(lei)的識別與(yu)(yu)排除裝(zhuang)置。被(bei)動對抗(kang)方面，維(wei)斯比(bi)級擁(yong)有SAAB開發(fa)的ALECTO多功(gong)能投射系統，可發(fa)射輕型(xing)反潛榴(liu)彈、干(gan)擾絲(si)、紅外線誘餌、水(shui)下(xia)反魚雷(lei)誘餌等自衛裝(zhuang)備(bei)。
航(hang)(hang)空器(qi)方面，維斯(si)比級的(de)(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)庫(ku)位(wei)于艦尾飛行甲板(ban)(ban)之下(xia)，由(you)船(chuan)艛后方的(de)(de)(de)甲板(ban)(ban)升(sheng)降機(ji)(ji)送上(shang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)甲板(ban)(ban)。維斯(si)比級可(ke)操(cao)作一(yi)架(jia)瑞(rui)(rui)典向意大(da)利訂購的(de)(de)(de)A-109M反潛直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，或者瑞(rui)(rui)典自制的(de)(de)(de)噴氣游騎兵（Jet Ranger）超輕型(xing)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，這使(shi)得本級艦成為(wei)1930年以來，瑞(rui)(rui)典皇家海(hai)軍(jun)(jun)第(di)一(yi)種配備艦載(zai)航(hang)(hang)空器(qi)的(de)(de)(de)艦艇(ting)。瑞(rui)(rui)典海(hai)軍(jun)(jun)在測試(shi)中還(huan)發現維斯(si)比號的(de)(de)(de)RCS竟然比艦上(shang)搭載(zai)的(de)(de)(de)噴射(she)游騎兵直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)還(huan)低；為(wei)了避免本級艦在操(cao)作直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)時(shi)出現隱身危機(ji)(ji)，瑞(rui)(rui)典海(hai)軍(jun)(jun)正考慮是否改用具有隱身設計的(de)(de)(de)無人遙控直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)來配合高度(du)隱身的(de)(de)(de)維斯(si)比級。
參考諸元
標準排水量
550噸
滿載排水量
620噸
艦長
72米
舷寬
10.4米
吃水
2.4米
動力
CODOG
4×Alliedsignal TF-50A燃氣(qi)渦輪/16000軸(zhou)馬(ma)力
2×MTU 16V2000N90柴油機(ji)/2600軸(zhou)馬力
2×KaMeWa 125S-2水噴射推進器
乘員
43人
最高速度
35節
船電系統
雷達
1×Ericsson Sea Giraffe 3D C-band對空(kong)/平(ping)面搜(sou)索(suo)相控陣雷達
—
1×Pilot MK2平面搜索/航海雷(lei)達(da)
聲納
1×艦首主/被動聲納
—
1×PVDS可變(bian)深(shen)度(du)獵雷聲納(na)
—
1×被(bei)動式拖曳陣列聲納
作戰系統
SAAB 9LV Mk3E艦載戰斗系(xi)統(tong)
—
SAAB CEROS 2000 MK3整合(he)式光電/雷達(da)火(huo)控系統
艦載武裝
艦炮
1×博福斯(si)MK-3 SAK 57mm70倍徑(jing)艦炮
導彈
可安裝2×四聯裝RBS-15 MK3反艦導彈發(fa)射(she)器（安裝時(shi)須(xu)移除反潛/反水(shui)雷(lei)遙控具），平(ping)時(shi)不裝
反潛
400mm魚雷發射器
掃布雷
2×Double Eagle自航遙(yao)控具(ROV)
—
1×海狐(Sea Fox)自航遙控布(bu)雷具
艦載機
1×A-109M/JetRanger反潛直升機
番號
艦名
安放龍骨
下水
交付
服役
K-31
Visby【維斯比(bi)】
1995/2/17
2000/6/8
2002/6
——
K-32
Helsignborg【赫爾(er)辛(xin)堡】
——
2003/6/27
2006/4/24
2010/1/18
K-33
Harnosand【海訥桑(sang)德】
——
2004/12/16
2006/6
——
K-34
Nykoping【尼雪平】
——
2005/8/19
2006/9
2010/1/18
K-35
Karlstad【卡爾(er)斯塔德】
——
2006/8/24
2007
——
K-36
Uddevala【烏(wu)德瓦拉】
取消
歲月靜好
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