由(you)于瑞(rui)(rui)典(dian)海(hai)(hai)軍規模與(yu)實力有限(xian)，小型船艦(jian)上(shang)不(bu)太可能(neng)安(an)裝(zhuang)足夠(gou)抵(di)御蘇聯(lian)強(qiang)大(da)海(hai)(hai)空(kong)攻(gong)勢(shi)(shi)(shi)的(de)(de)防空(kong)自衛(wei)系統，顯然無法在(zai)開闊水域直接(jie)迎戰(zhan)強(qiang)大(da)的(de)(de)蘇聯(lian)海(hai)(hai)軍；因此，遂(sui)行守勢(shi)(shi)(shi)作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)瑞(rui)(rui)典(dian)海(hai)(hai)軍將主要戰(zhan)場設定在(zai)瑞(rui)(rui)典(dian)海(hai)(hai)岸(an)的(de)(de)峽灣地形，由(you)復雜地形制造(zao)的(de)(de)雷達(da)背景回波掩(yan)護來(lai)使(shi)敵(di)方偵獲(huo)/鎖定作(zuo)業變得更加困難，為瑞(rui)(rui)典(dian)海(hai)(hai)軍爭取更多反擊與(yu)自衛(wei)的(de)(de)時間，而瑞(rui)(rui)典(dian)艦(jian)艇(ting)本身(shen)朝著(zhu)外(wai)海(hai)(hai)方向發動導彈攻(gong)勢(shi)(shi)(shi)則不(bu)受任何干擾，如此可大(da)幅抵(di)銷蘇聯(lian)海(hai)(hai)軍的(de)(de)火力優勢(shi)(shi)(shi)并提高瑞(rui)(rui)典(dian)艦(jian)艇(ting)的(de)(de)存(cun)活(huo)率。基于此一理(li)念，新(xin)型艦(jian)艇(ting)需(xu)采用極(ji)高程度的(de)(de)隱身(shen)設計，盡可能(neng)降(jiang)低雷達(da)信號(hao)，使(shi)之能(neng)完全融(rong)入瑞(rui)(rui)典(dian)沿岸(an)背景雜波之中，如此便(bian)能(neng)在(zai)艦(jian)上(shang)裝(zhuang)備有限(xian)的(de)(de)前(qian)提下，發揮最(zui)大(da)的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)效益與(yu)生存(cun)能(neng)力。
瑞典海軍于(yu)1988年(nian)開始進行的新(xin)一(yi)代艦(jian)(jian)艇計(ji)劃──小型水面(mian)(mian)(mian)艦(jian)(jian)艇（Ytstridsfartyg Mindre，YSM），是(shi)一(yi)種全長(chang)約40m的表面(mian)(mian)(mian)效應船（Surface Effect Ship，SES），主要任務為(wei)反潛(qian)與(yu)水雷對抗(kang)，并保有(you)發展為(wei)水面(mian)(mian)(mian)攻(gong)擊艇或60m長(chang)巡邏(luo)艦(jian)(jian)的潛(qian)力。除了YSM之外，當時(shi)瑞典海軍還有(you)另一(yi)個新(xin)世代艦(jian)(jian)艇研發計(ji)劃──大型水面(mian)(mian)(mian)艦(jian)(jian)艇（瑞典語：Ytstridsfartyg Storee，YSS），是(shi)一(yi)種長(chang)度60m左右的巡邏(luo)艦(jian)(jian)，全長(chang)約60m。不過評(ping)估(gu)之后，瑞典于(yu)1993年(nian)將YSM與(yu)YSS合并，成為(wei)水面(mian)(mian)(mian)艦(jian)(jian)艇2000（Ytstridsfartyg 2000，YS-2000），艦(jian)(jian)體構型與(yu)規(gui)模則比照YSS。
1995年，瑞典(dian)(dian)皇家海(hai)軍(jun)與Kockums造(zao)(zao)船廠(chang)簽約，建(jian)造(zao)(zao)兩(liang)艘(sou)YS-2000基(ji)本型，并(bing)(bing)保(bao)(bao)留(liu)一艘(sou)后(hou)(hou)續選擇(ze)權(quan)；在2001年，瑞典(dian)(dian)海(hai)軍(jun)追(zhui)加YS-2000的(de)(de)(de)(de)訂單為(wei)(wei)五艘(sou)，并(bing)(bing)保(bao)(bao)留(liu)一艘(sou)優先(xian)選擇(ze)權(quan)；在這筆合約中，前四(si)艘(sou)為(wei)(wei)基(ji)本型，第五艘(sou)以(yi)后(hou)(hou)則為(wei)(wei)水(shui)面作戰型，不過隨后(hou)(hou)由(you)(you)于(yu)預算刪減(jian)，第五艘(sou)仍(reng)沿用前四(si)艘(sou)的(de)(de)(de)(de)反潛型規格。雖然瑞典(dian)(dian)海(hai)軍(jun)一度決定建(jian)造(zao)(zao)六號艦(jian)Uddevala（K-36），但隨后(hou)(hou)由(you)(you)于(yu)預算刪減(jian)而遭(zao)到取消；首艦(jian)維斯(si)比號（Visby K-31）于(yu)2000年6月8日下(xia)水(shui)，并(bing)(bing)從2001年12月起展開為(wei)(wei)期兩(liang)年的(de)(de)(de)(de)海(hai)上測試(shi)(shi)，而后(hou)(hou)續艦(jian)的(de)(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)工作則會等(deng)到首艦(jian)的(de)(de)(de)(de)測試(shi)(shi)結束后(hou)(hou)才進(jin)行，以(yi)根據測試(shi)(shi)時獲得的(de)(de)(de)(de)經驗(yan)進(jin)行修正。
維斯比(bi)級具有新穎的(de)(de)隱身造型(xing)，線(xian)條(tiao)輪(lun)廓極端簡(jian)潔，大(da)量采用(yong)大(da)角度(du)傾斜的(de)(de)造型(xing)以(yi)分(fen)散雷達(da)(da)反(fan)射波。上(shang)層結構完全封閉并與船舷(xian)融為一(yi)體，艦(jian)(jian)(jian)體側(ce)面(mian)的(de)(de)人員出入口(kou)以(yi)及(ji)艦(jian)(jian)(jian)首(shou)錨孔均以(yi)艙(cang)蓋加(jia)以(yi)封閉。此外，維斯比(bi)級艦(jian)(jian)(jian)體大(da)量應用(yong)的(de)(de)復合(he)材料和裝(zhuang)在(zai)部分(fen)表面(mian)的(de)(de)RAM材料，也能部分(fen)地(di)吸收雷達(da)(da)波。艦(jian)(jian)(jian)上(shang)裝(zhuang)備盡可能隱藏在(zai)艦(jian)(jian)(jian)體內（例(li)如偵測、武器裝(zhuang)備以(yi)及(ji)小艇(ting)等等），一(yi)些瑣(suo)碎裝(zhuang)備（例(li)如艦(jian)(jian)(jian)橋頂部的(de)(de)燈具、導航(hang)雷達(da)(da)、欄桿、直升機甲板護欄、伸直天線(xian)、平時(shi)航(hang)行所需(xu)之裝(zhuang)備等等）也采用(yong)可折收或可拆卸(xie)的(de)(de)設計；因(yin)此在(zai)作戰(zhan)時(shi)，艦(jian)(jian)(jian)面(mian)上(shang)突(tu)出的(de)(de)裝(zhuang)備只有MK-3艦(jian)(jian)(jian)炮的(de)(de)隱身炮塔以(yi)及(ji)CEROS 2000 MK3光(guang)電/雷達(da)(da)火(huo)控系統，其他東西都(dou)會(hui)被收起來。
為(wei)了降(jiang)(jiang)低(di)(di)熱訊號，本級艦(jian)舍棄了傳統(tong)煙囪(cong)，主機廢氣(qi)管路經過(guo)海(hai)水冷卻后(hou)(hou)，再由(you)艦(jian)尾底下(xia)的(de)(de)隱藏式排氣(qi)口(kou)向下(xia)排出(chu)，大(da)幅減低(di)(di)被(bei)(bei)敵方(fang)紅外線(xian)尋標器發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)機會(hui)，而省去直立式煙囪(cong)后(hou)(hou)也能增加(jia)甲板可用空間(jian)并降(jiang)(jiang)低(di)(di)RCS。費盡(jin)各種手段加(jia)強隱身性之后(hou)(hou)，維斯比級的(de)(de)雷達反射截面積（RCS）降(jiang)(jiang)低(di)(di)到(dao)僅與(yu)一根鞭狀天線(xian)相當的(de)(de)程度(du)，紅外線(xian)訊號也大(da)幅減少(shao)。在首艦(jian)維斯比號的(de)(de)海(hai)上(shang)測試中，于海(hai)況良好的(de)(de)情況下(xia)可接近到(dao)22km才會(hui)被(bei)(bei)目標的(de)(de)雷達發(fa)現(xian)(xian)，惡(e)劣海(hai)況下(xia)則(ze)會(hui)減至13km；如果配(pei)合電子對抗措施，被(bei)(bei)目標雷達發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)距(ju)離對照上(shang)述兩種情況分(fen)別進一步降(jiang)(jiang)至11km與(yu)8km。
維(wei)斯比級(ji)以(yi)玻(bo)璃纖維(wei)強(qiang)(qiang)化樹脂（FRP）材(cai)料(liao)作為(wei)主要建造材(cai)料(liao)，此(ci)種(zhong)材(cai)料(liao)乃(nai)改良自斯麥格號與(yu)(yu)斯塔索級(ji)所使(shi)用(yong)的(de)GRP強(qiang)(qiang)化塑膠玻(bo)璃，與(yu)(yu)相(xiang)同強(qiang)(qiang)度的(de)鋼材(cai)相(xiang)較，重量足(zu)足(zu)減(jian)輕25%，這能(neng)大幅減(jian)少艦(jian)身(shen)(shen)結構(gou)重量，對于(yu)續航力與(yu)(yu)航速十分有(you)利(li)；此(ci)外(wai)，FRP的(de)韌性(xing)與(yu)(yu)耐(nai)沖擊能(neng)力非常出色，能(neng)充分吸收推(tui)進系統產生(sheng)的(de)噪音與(yu)(yu)振動，減(jian)低船(chuan)艦(jian)跡訊(xun)，維(wei)護成本也只有(you)鋼、鋁船(chuan)體的(de)20%左(zuo)右。FRP還能(neng)降低雷達(da)波反(fan)射量以(yi)及紅外(wai)線(xian)熱(re)訊(xun)號強(qiang)(qiang)度，更不會產生(sheng)磁(ci)性(xing)訊(xun)號，在隱身(shen)(shen)與(yu)(yu)對抗磁(ci)性(xing)水雷有(you)極大的(de)幫助。而90年代隨著FRP夾層中復合纖維(wei)強(qiang)(qiang)化材(cai)料(liao)的(de)進步(bu)，不僅將維(wei)斯比級(ji)的(de)結構(gou)重量進一(yi)步(bu)減(jian)少至(zhi)125ton以(yi)內(nei)，品質也比以(yi)往(wang)的(de)GRP高得多。
建造(zao)(zao)方(fang)面，維斯比級(ji)分(fen)(fen)為三個(ge)船(chuan)段(duan)，每(mei)個(ge)船(chuan)段(duan)分(fen)(fen)別完成后，才(cai)組裝在(zai)(zai)一起。除了由FRP材(cai)料(liao)(liao)的船(chuan)殼之(zhi)外，在(zai)(zai)輪機支(zhi)架與(yu)炮(pao)座等(deng)需要特(te)別強化(hua)結構以承受振(zhen)動之(zhi)處，維斯比級(ji)采用質量輕(qing)(qing)、強度高、無磁性(xing)且十分(fen)(fen)昂貴的鈦合金來制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)。雖(sui)然(ran)(ran)相較于(yu)(yu)傳統鋼材(cai)，FRP船(chuan)體(ti)具有(you)重量輕(qing)(qing)、低(di)磁性(xing)、低(di)雷達反(fan)射(she)性(xing)、不(bu)會(hui)銹蝕等(deng)優點，但其他方(fang)面卻有(you)隱(yin)患。防(fang)火(huo)方(fang)面，理論上FRP材(cai)料(liao)(liao)屬于(yu)(yu)防(fang)火(huo)材(cai)料(liao)(liao)；然(ran)(ran)而實際上FRP材(cai)料(liao)(liao)耐熱(re)性(xing)不(bu)如(ru)鋼材(cai)，一旦火(huo)勢(shi)過大、溫度過高，FRP材(cai)料(liao)(liao)會(hui)變形與(yu)燒(shao)融(rong)，碳纖材(cai)料(liao)(liao)也迅速(su)氧化(hua)，情況不(bu)容易控制(zhi)(zhi)，整個(ge)結構體(ti)很容易持續延燒(shao)到(dao)完全融(rong)毀崩潰，燃燒(shao)時(shi)還會(hui)產生大量有(you)毒氣體(ti)。
動(dong)力系統(tong)方面，維(wei)斯比(bi)級充分考(kao)慮到(dao)艦(jian)(jian)艇靜音(yin)的(de)重要性(xing)。本型艦(jian)(jian)采用四具功率(lv)各(ge)為4000kw的(de)Alliedsignal制TF-50A燃氣(qi)(qi)渦輪，搭配兩(liang)具功率(lv)各(ge)1300kw的(de)MTU制16V2000N90柴(chai)油(you)機(ji)，組成燃氣(qi)(qi)渦輪與(yu)柴(chai)油(you)機(ji)復(fu)合(he)(he)動(dong)力系統(tong)（CODOG），驅(qu)動(dong)兩(liang)具KaMeWa（后(hou)被英(ying)國羅(luo)爾(er)斯·羅(luo)伊斯Rolls Royce購并）S2-125可(ke)轉式泵噴射推(tui)進系統(tong)（可(ke)倒車），無(wu)船(chuan)(chuan)舵。相較于傳統(tong)螺(luo)旋槳(jiang)，泵噴射系統(tong)不僅(jin)具有較佳(jia)的(de)靜音(yin)能(neng)力與(yu)機(ji)動(dong)性(xing)，還能(neng)允(yun)許(xu)船(chuan)(chuan)艦(jian)(jian)的(de)吃水(shui)降低(di)(di)，特別適合(he)(he)瑞典海軍(jun)的(de)近岸淺水(shui)操作(zuo)環境(jing)。維(wei)斯比(bi)級使用燃氣(qi)(qi)渦輪可(ke)達到(dao)35節(jie)的(de)最(zui)大時速(su)，而柴(chai)油(you)機(ji)則提供15節(jie)的(de)低(di)(di)時速(su)能(neng)力。為了減低(di)(di)噪音(yin)，主機(ji)安裝于雙層避震(zhen)基座(zuo)上，并以隔音(yin)罩覆蓋。
維(wei)斯比級(ji)的(de)S2-125泵噴(pen)射推進(jin)系(xi)統設計(ji)為制(zhi)造安(an)靜(jing)且穩定(ding)的(de)水流，水流經渦輪加速后再經過一(yi)片(pian)旋轉定(ding)子才從導(dao)管末(mo)端(duan)射出，故能將力量集中于艦體正后方(fang)。有了優異的(de)水噴(pen)射推進(jin)器，維(wei)斯比級(ji)遂擁有極佳的(de)機動表(biao)現，除了靈活(huo)度高之外，全速航(hang)行時也能在一(yi)個艦體的(de)長度完成緊急制(zhi)動停(ting)車。
電(dian)子系(xi)統(tong)方面(mian)，維斯比級(ji)擁有(you)(you)一具(ju)Pilot MK2 I頻平面(mian)搜(sou)索/航海(hai)雷(lei)達(da)(da)(da)、易利信（Ericsson）的(de)海(hai)長(chang)頸(jing)鹿（Sea Giraffe）3D C頻多波束對空(kong)(kong)/平面(mian)搜(sou)索相控陣雷(lei)達(da)(da)(da)系(xi)統(tong)以及(ji)禿鷹公司（Condor System）名為CS-3701戰術雷(lei)達(da)(da)(da)監視(shi)系(xi)統(tong)（TRSS）的(de)電(dian)子支援裝置等，后兩者(zhe)整合于(yu)艦橋上方的(de)AEM/S塔狀封(feng)罩(zhao)式(shi)(shi)桅桿內，此AEM/S的(de)表(biao)面(mian)擁有(you)(you)FSS頻率選擇功能(neng)。海(hai)長(chang)頸(jing)鹿3D雷(lei)達(da)(da)(da)采用單面(mian)式(shi)(shi)旋轉(zhuan)(zhuan)相控陣天線，負責對空(kong)(kong)/水面(mian)監視(shi)以及(ji)目標指示(shi)等工(gong)作，最大(da)偵測距離達(da)(da)(da)20km，最大(da)仰角(jiao)達(da)(da)(da)70度，具(ju)有(you)(you)良好的(de)電(dian)子反對抗能(neng)力，平面(mian)搜(sou)索時(shi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)為30轉(zhuan)(zhuan)/分，執行對空(kong)(kong)搜(sou)索任(ren)務時(shi)則提高(gao)到(dao)60轉(zhuan)(zhuan)/分。
此外，本級艦(jian)(jian)還擁有(you)兩具(ju)SAAB的CEROS 2000 MK3光電/雷達（I/J頻(pin)(pin)）火(huo)控系(xi)統，不過(guo)平(ping)時只(zhi)在(zai)艦(jian)(jian)橋前方(fang)(fang)安(an)裝一具(ju)，機庫(ku)上方(fang)(fang)則預留安(an)裝第二座的空間。上述電子系(xi)統的天(tian)線外表都有(you)FSS頻(pin)(pin)率選擇材料覆蓋，CEROS 2000 MK3的造型還經過(guo)隱身(shen)設(she)計，平(ping)時將雷達天(tian)線轉向艦(jian)(jian)橋，而(er)將具(ju)有(you)隱身(shen)造型的背(bei)面(mian)對準艦(jian)(jian)首(shou)方(fang)(fang)向，以降低(di)艦(jian)(jian)體正(zheng)面(mian)的雷達截面(mian)積。在(zai)平(ping)時，艦(jian)(jian)橋后方(fang)(fang)會(hui)安(an)裝一具(ju)輕型快拆式(shi)桅桿，上面(mian)裝有(you)航行所需的種種天(tian)線與(yu)裝備，此桅桿在(zai)作戰時則會(hui)被收起。
艦橋上(shang)方(fang)設有(you)一具伸縮支架(jia)，上(shang)面裝有(you)若干燈具，這個支架(jia)在作戰(zhan)時也會折入(ru)艦橋內(nei)(nei)。水下偵測方(fang)面，維斯比(bi)級擁有(you)艦首(shou)主(zhu)/被動聲納，以及(ji)收容(rong)于艦尾艙(cang)門內(nei)(nei)的(de)(de)(de)PVDS可變(bian)深度獵雷聲納和拖曳(ye)陣(zhen)列聲納。維斯比(bi)級的(de)(de)(de)Pilot MK2雷達的(de)(de)(de)天線安裝在AEM/S桅桿頂端(duan)，不用時可將(jiang)天線收起。Pilot MK2采用特殊的(de)(de)(de)FMCW低功率操(cao)作方(fang)式，以數量較(jiao)多但能(neng)量較(jiao)低的(de)(de)(de)脈(mo)波(bo)取代較(jiao)少量但高能(neng)量的(de)(de)(de)脈(mo)波(bo)，使得敵方(fang)電子支援系統不容(rong)易接收此雷達的(de)(de)(de)訊號，降低了暴(bao)露(lu)位置的(de)(de)(de)機會。
維斯(si)比(bi)級以薩博的(de)(de)(de)(de)9LV Mk3E艦(jian)載戰(zhan)斗系(xi)統作為中樞，結(jie)合艦(jian)上所有的(de)(de)(de)(de)電(dian)子系(xi)統與(yu)武器裝備。這種先進(jin)作戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)系(xi)統采用(yong)模(mo)組(zu)化(hua)設計與(yu)開放式(shi)架構(gou)，大(da)量使(shi)用(yong)商用(yong)電(dian)子科技（Commercial Off The Shelf，COTS），更新與(yu)擴充極為容易。9LV Mk3E以商規的(de)(de)(de)(de)Windows NT作業系(xi)統作為核(he)心，由于此作業系(xi)統已經被民間廣(guang)泛使(shi)用(yong)，故可節省(sheng)不少人員訓練時間。此外，9LV Mk3E采用(yong)分散式(shi)架構(gou)，任何電(dian)腦、操控臺都能存取所有的(de)(de)(de)(de)功能，部(bu)分的(de)(de)(de)(de)失效不會導致整套系(xi)統的(de)(de)(de)(de)癱(tan)瘓(huan)。維斯(si)比(bi)級還配(pei)備丹麥(mai)Maersk Data Defence研發(fa)的(de)(de)(de)(de)整合式(shi)通訊系(xi)統、DGPS衛星導航系(xi)統，以及Karlskronavarvet廠研發(fa)的(de)(de)(de)(de)整合式(shi)船艦(jian)控制/監視系(xi)統。
這套整合(he)式(shi)(shi)(shi)船艦控制/監視系統(tong)大量運用(yong)民間商務科技（COTS），其(qi)開放(fang)式(shi)(shi)(shi)架構能(neng)輕易地(di)整合(he)其(qi)他相關裝備，并(bing)采(cai)用(yong)重(zhong)復配置以(yi)加強可(ke)(ke)靠(kao)度，不僅可(ke)(ke)提(ti)供獵雷作戰(zhan)所需的(de)精確(que)船位控制能(neng)力(li)，未來也可(ke)(ke)容納(na)主動式(shi)(shi)(shi)艦體滾轉抑制系統(tong)（active roll damping system）。艦上的(de)通(tong)訊(xun)與資料傳輸系統(tong)具有語音、資料的(de)傳輸功能(neng)，并(bing)能(neng)提(ti)供線上會議功能(neng)。
維(wei)(wei)斯比級(ji)的(de)水面與(yu)防空(kong)依(yi)賴一(yi)門新型(xing)的(de)博福斯MK-3 SAK 57mm艦(jian)(jian)炮。MK-3不(bu)僅具有配合維(wei)(wei)斯比級(ji)整(zheng)體造型(xing)的(de)特殊隱身外殼，其炮管在不(bu)用(yong)(yong)時更可(ke)折入炮塔中，并有蓋子保護，大(da)大(da)減低了雷(lei)達截(jie)面積。MK-3射速為(wei)(wei)220發/分(fen)，最大(da)射程17km，位于(yu)甲板(ban)下的(de)自(zi)動裝(zhuang)彈(dan)系統(tong)備(bei)彈(dan)120發，配備(bei)有采用(yong)(yong)3P程序化近發引信炮彈(dan)，除了提(ti)供(gong)反(fan)(fan)水面自(zi)衛火力外，也能(neng)有效攔截(jie)來(lai)襲的(de)飛機與(yu)反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導彈(dan)，甚至(zhi)可(ke)以轟擊岸(an)上目標。維(wei)(wei)斯比級(ji)的(de)反(fan)(fan)潛(qian)武裝(zhuang)為(wei)(wei)四(si)具400mm魚雷(lei)發射器，分(fen)置于(yu)后段艦(jian)(jian)體兩(liang)側的(de)內部，使用(yong)(yong)瑞典(dian)自(zi)制的(de)45型(xing)反(fan)(fan)潛(qian)魚雷(lei)。在平時，維(wei)(wei)斯比級(ji)還可(ke)在艦(jian)(jian)尾甲板(ban)加裝(zhuang)兩(liang)挺(ting)12.7mm機槍執行(xing)例(li)行(xing)巡護任(ren)務。
維(wei)(wei)斯比級(ji)基(ji)本型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)任務在于(yu)反(fan)(fan)潛(qian)與水(shui)(shui)雷(lei)作戰，水(shui)(shui)雷(lei)對(dui)抗(kang)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)包括兩(liang)具(ju)(ju)Sutec/Bofors公司的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)鷹（Double Eagle）自(zi)航遙控載(zai)具(ju)(ju)（ROV）以及海狐式（Sea Fox）遙控布雷(lei)載(zai)具(ju)(ju)等，配備(bei)先進(jin)而完善。上(shang)述水(shui)(shui)雷(lei)對(dui)抗(kang)載(zai)具(ju)(ju)都(dou)放(fang)置于(yu)船(chuan)艛下方(fang)的(de)(de)(de)(de)艦體(ti)內，由艦體(ti)兩(liang)側的(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)(xing)艙蓋施(shi)放(fang)；兩(liang)具(ju)(ju)雙(shuang)鷹載(zai)具(ju)(ju)中，一具(ju)(ju)充(chong)當自(zi)航式聲(sheng)納，在操(cao)作艦前(qian)方(fang)進(jin)行搜(sou)索，另一具(ju)(ju)則加裝(zhuang)(zhuang)水(shui)(shui)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)識別與排除裝(zhuang)(zhuang)置。被(bei)動對(dui)抗(kang)方(fang)面，維(wei)(wei)斯比級(ji)擁有SAAB開(kai)發的(de)(de)(de)(de)ALECTO多功能投射(she)系統，可發射(she)輕型(xing)(xing)反(fan)(fan)潛(qian)榴彈、干擾(rao)絲、紅外線誘餌、水(shui)(shui)下反(fan)(fan)魚雷(lei)誘餌等自(zi)衛裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。
航空(kong)器方(fang)面，維斯(si)比(bi)級(ji)的(de)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)庫位于艦尾(wei)飛行甲板(ban)之下，由船艛(lou)后(hou)方(fang)的(de)甲板(ban)升(sheng)(sheng)(sheng)降機(ji)(ji)送上直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)甲板(ban)。維斯(si)比(bi)級(ji)可操作一架(jia)瑞典(dian)(dian)向意(yi)大利訂(ding)購(gou)的(de)A-109M反潛(qian)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，或者瑞典(dian)(dian)自制(zhi)的(de)噴(pen)氣游騎(qi)兵（Jet Ranger）超(chao)輕型直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這(zhe)使得本級(ji)艦成為(wei)1930年以(yi)來，瑞典(dian)(dian)皇家海(hai)軍第一種(zhong)配備艦載航空(kong)器的(de)艦艇。瑞典(dian)(dian)海(hai)軍在測試中還發現維斯(si)比(bi)號的(de)RCS竟然比(bi)艦上搭載的(de)噴(pen)射游騎(qi)兵直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)還低；為(wei)了避(bi)免本級(ji)艦在操作直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)時出現隱(yin)身(shen)危機(ji)(ji)，瑞典(dian)(dian)海(hai)軍正考(kao)慮是否(fou)改(gai)用(yong)具(ju)有(you)隱(yin)身(shen)設計的(de)無人遙控直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)來配合高度隱(yin)身(shen)的(de)維斯(si)比(bi)級(ji)。
參考諸元
標準排水量
550噸
滿載排水量
620噸
艦長
72米
舷寬
10.4米
吃水
2.4米
動力
CODOG
4×Alliedsignal TF-50A燃(ran)氣渦輪/16000軸馬力
2×MTU 16V2000N90柴油機(ji)/2600軸馬力(li)
2×KaMeWa 125S-2水噴(pen)射推進器
乘員
43人
最高速度
35節
船電系統
雷達
1×Ericsson Sea Giraffe 3D C-band對空(kong)/平面搜(sou)索(suo)相控陣雷達
—
1×Pilot MK2平面搜索(suo)/航海(hai)雷達
聲納
1×艦首主/被動聲納
—
1×PVDS可變深度獵(lie)雷聲納
—
1×被動式拖曳陣列聲納(na)
作戰系統
SAAB 9LV Mk3E艦載戰斗系統(tong)
—
SAAB CEROS 2000 MK3整合(he)式光(guang)電(dian)/雷達火控系統
艦載武裝
艦炮
1×博福斯MK-3 SAK 57mm70倍徑艦炮
導彈
可安裝2×四聯裝RBS-15 MK3反(fan)艦導彈發(fa)射器(qi)（安裝時須移除反(fan)潛(qian)/反(fan)水(shui)雷遙控(kong)具），平時不裝
反潛
400mm魚(yu)雷(lei)發射器
掃布雷
2×Double Eagle自航遙控具(ju)(ROV)
—
1×海狐(Sea Fox)自航遙控布(bu)雷具
艦載機
1×A-109M/JetRanger反潛直升機(ji)
番號
艦名
安放龍骨
下水
交付
服役
K-31
Visby【維斯比】
1995/2/17
2000/6/8
2002/6
——
K-32
Helsignborg【赫爾(er)辛堡】
——
2003/6/27
2006/4/24
2010/1/18
K-33
Harnosand【海訥桑(sang)德】
——
2004/12/16
2006/6
——
K-34
Nykoping【尼雪平(ping)】
——
2005/8/19
2006/9
2010/1/18
K-35
Karlstad【卡爾(er)斯塔德(de)】
——
2006/8/24
2007
——
K-36
Uddevala【烏德瓦拉】
取消
歲月靜好
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