由于瑞(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)規模與實力(li)有限，小型船(chuan)艦(jian)上不太可(ke)能安(an)裝足(zu)夠抵(di)(di)御蘇聯(lian)(lian)強大海(hai)(hai)(hai)(hai)空(kong)攻(gong)(gong)勢的防空(kong)自衛(wei)系統，顯然無(wu)法在開闊水域直(zhi)接迎戰強大的蘇聯(lian)(lian)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)；因此(ci)，遂行守勢作(zuo)戰的瑞(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)將主要戰場(chang)設定(ding)在瑞(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)(hai)岸的峽灣地形，由復雜地形制造的雷(lei)達背(bei)(bei)景回波掩護(hu)來使(shi)敵(di)方偵獲(huo)/鎖定(ding)作(zuo)業變得更加困難，為瑞(rui)典(dian)(dian)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)爭(zheng)取(qu)更多(duo)反擊與自衛(wei)的時間，而瑞(rui)典(dian)(dian)艦(jian)艇本身(shen)朝著外海(hai)(hai)(hai)(hai)方向(xiang)發(fa)動導(dao)彈攻(gong)(gong)勢則不受任何干擾，如此(ci)可(ke)大幅(fu)抵(di)(di)銷(xiao)蘇聯(lian)(lian)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)的火力(li)優勢并提高(gao)瑞(rui)典(dian)(dian)艦(jian)艇的存活率(lv)。基于此(ci)一(yi)理(li)念，新型艦(jian)艇需采用極高(gao)程度(du)的隱身(shen)設計，盡可(ke)能降低(di)雷(lei)達信號，使(shi)之能完全融入(ru)瑞(rui)典(dian)(dian)沿岸背(bei)(bei)景雜波之中，如此(ci)便能在艦(jian)上裝備有限的前(qian)提下(xia)，發(fa)揮最大的作(zuo)戰效益(yi)與生(sheng)存能力(li)。
瑞典(dian)海軍(jun)于1988年開(kai)始(shi)進行(xing)的新(xin)一(yi)(yi)代(dai)艦艇(ting)(ting)計劃──小型水(shui)(shui)面(mian)(mian)艦艇(ting)(ting)（Ytstridsfartyg Mindre，YSM），是一(yi)(yi)種全長約40m的表面(mian)(mian)效(xiao)應船（Surface Effect Ship，SES），主要任務(wu)為(wei)反潛(qian)與水(shui)(shui)雷對抗，并保有發(fa)展為(wei)水(shui)(shui)面(mian)(mian)攻擊艇(ting)(ting)或(huo)60m長巡邏艦的潛(qian)力。除了YSM之外，當時瑞典(dian)海軍(jun)還(huan)有另一(yi)(yi)個新(xin)世代(dai)艦艇(ting)(ting)研發(fa)計劃──大型水(shui)(shui)面(mian)(mian)艦艇(ting)(ting)（瑞典(dian)語(yu)：Ytstridsfartyg Storee，YSS），是一(yi)(yi)種長度60m左右(you)的巡邏艦，全長約60m。不過評(ping)估之后，瑞典(dian)于1993年將YSM與YSS合并，成(cheng)為(wei)水(shui)(shui)面(mian)(mian)艦艇(ting)(ting)2000（Ytstridsfartyg 2000，YS-2000），艦體構(gou)型與規(gui)模則(ze)比照YSS。
1995年(nian)(nian)，瑞典(dian)皇(huang)家海軍與Kockums造(zao)船(chuan)廠簽約(yue)，建(jian)造(zao)兩艘(sou)(sou)(sou)(sou)YS-2000基(ji)本型，并保(bao)留一(yi)艘(sou)(sou)(sou)(sou)后(hou)(hou)續選(xuan)擇權；在(zai)2001年(nian)(nian)，瑞典(dian)海軍追加YS-2000的(de)(de)訂單(dan)為(wei)(wei)(wei)五(wu)(wu)艘(sou)(sou)(sou)(sou)，并保(bao)留一(yi)艘(sou)(sou)(sou)(sou)優先(xian)選(xuan)擇權；在(zai)這筆合(he)約(yue)中，前四艘(sou)(sou)(sou)(sou)為(wei)(wei)(wei)基(ji)本型，第五(wu)(wu)艘(sou)(sou)(sou)(sou)以(yi)后(hou)(hou)則為(wei)(wei)(wei)水面作(zuo)(zuo)戰(zhan)型，不過隨后(hou)(hou)由(you)于預(yu)算刪(shan)減(jian)，第五(wu)(wu)艘(sou)(sou)(sou)(sou)仍沿用前四艘(sou)(sou)(sou)(sou)的(de)(de)反(fan)潛型規(gui)格。雖然瑞典(dian)海軍一(yi)度決定建(jian)造(zao)六號艦Uddevala（K-36），但(dan)隨后(hou)(hou)由(you)于預(yu)算刪(shan)減(jian)而遭到取(qu)消；首(shou)艦維斯比號（Visby K-31）于2000年(nian)(nian)6月8日下水，并從2001年(nian)(nian)12月起展開為(wei)(wei)(wei)期兩年(nian)(nian)的(de)(de)海上測試，而后(hou)(hou)續艦的(de)(de)建(jian)造(zao)工作(zuo)(zuo)則會等(deng)到首(shou)艦的(de)(de)測試結束后(hou)(hou)才(cai)進行(xing)(xing)，以(yi)根據(ju)測試時獲得的(de)(de)經驗進行(xing)(xing)修正。
維斯比級具有新穎(ying)的(de)(de)隱身造型(xing)，線條(tiao)輪廓極端簡潔，大量采用大角度(du)傾斜的(de)(de)造型(xing)以(yi)分(fen)(fen)散雷達反射波。上層結構完全(quan)封閉(bi)并與船(chuan)舷融為一體，艦(jian)體側面(mian)的(de)(de)人員出入(ru)口以(yi)及(ji)艦(jian)首錨孔均以(yi)艙蓋加以(yi)封閉(bi)。此外(wai)，維斯比級艦(jian)體大量應用的(de)(de)復合(he)材料和裝(zhuang)在部分(fen)(fen)表面(mian)的(de)(de)RAM材料，也能部分(fen)(fen)地(di)吸收雷達波。艦(jian)上裝(zhuang)備(bei)(bei)盡(jin)可能隱藏在艦(jian)體內（例如偵測、武器裝(zhuang)備(bei)(bei)以(yi)及(ji)小(xiao)艇等(deng)等(deng)），一些瑣碎裝(zhuang)備(bei)(bei)（例如艦(jian)橋(qiao)頂部的(de)(de)燈具、導航(hang)雷達、欄桿、直升(sheng)機甲板護欄、伸直天(tian)線、平時航(hang)行所需之(zhi)裝(zhuang)備(bei)(bei)等(deng)等(deng)）也采用可折(zhe)收或可拆卸的(de)(de)設(she)計(ji)；因此在作戰時，艦(jian)面(mian)上突出的(de)(de)裝(zhuang)備(bei)(bei)只(zhi)有MK-3艦(jian)炮(pao)的(de)(de)隱身炮(pao)塔(ta)以(yi)及(ji)CEROS 2000 MK3光電/雷達火(huo)控系統，其他東西(xi)都會被收起來。
為了(le)降低(di)熱(re)訊(xun)號(hao)，本級艦(jian)舍棄了(le)傳統煙(yan)囪(cong)，主機廢氣管路(lu)經過海(hai)(hai)水冷卻后(hou)，再由(you)艦(jian)尾底(di)下(xia)的隱(yin)藏式排氣口(kou)向下(xia)排出(chu)，大幅減低(di)被(bei)敵(di)方紅(hong)外線尋標(biao)器發現(xian)(xian)的機會，而省去直立(li)式煙(yan)囪(cong)后(hou)也(ye)能增加甲板可(ke)用空間(jian)并降低(di)RCS。費盡(jin)各種(zhong)手段加強隱(yin)身性之后(hou)，維斯比級的雷(lei)達反射截面積(ji)（RCS）降低(di)到(dao)僅與一根鞭狀天線相當的程(cheng)度，紅(hong)外線訊(xun)號(hao)也(ye)大幅減少(shao)。在首艦(jian)維斯比號(hao)的海(hai)(hai)上(shang)測試中，于海(hai)(hai)況(kuang)良好的情況(kuang)下(xia)可(ke)接近到(dao)22km才會被(bei)目(mu)標(biao)的雷(lei)達發現(xian)(xian)，惡(e)劣海(hai)(hai)況(kuang)下(xia)則會減至(zhi)13km；如果配合電子對抗措施(shi)，被(bei)目(mu)標(biao)雷(lei)達發現(xian)(xian)的距(ju)離(li)對照上(shang)述兩種(zhong)情況(kuang)分別進一步降至(zhi)11km與8km。
維(wei)斯(si)比級(ji)(ji)以(yi)玻璃(li)纖維(wei)強化樹(shu)脂（FRP）材(cai)料作為主要建造材(cai)料，此(ci)種(zhong)材(cai)料乃改良自斯(si)麥格號(hao)與(yu)(yu)斯(si)塔索(suo)級(ji)(ji)所使用的(de)GRP強化塑膠(jiao)玻璃(li)，與(yu)(yu)相(xiang)同(tong)強度(du)的(de)鋼材(cai)相(xiang)較(jiao)，重(zhong)量(liang)足足減(jian)輕25%，這能大(da)幅減(jian)少艦身結構(gou)重(zhong)量(liang)，對于續航(hang)力(li)與(yu)(yu)航(hang)速十分有利；此(ci)外(wai)，FRP的(de)韌性與(yu)(yu)耐沖擊能力(li)非常(chang)出色，能充分吸收(shou)推進系統產生的(de)噪音與(yu)(yu)振動，減(jian)低船艦跡訊(xun)，維(wei)護成本也只(zhi)有鋼、鋁船體的(de)20%左右。FRP還能降低雷達(da)波反射量(liang)以(yi)及紅(hong)外(wai)線熱訊(xun)號(hao)強度(du)，更不(bu)會產生磁性訊(xun)號(hao)，在隱身與(yu)(yu)對抗磁性水雷有極大(da)的(de)幫助(zhu)。而90年(nian)代(dai)隨著(zhu)FRP夾層中復(fu)合纖維(wei)強化材(cai)料的(de)進步，不(bu)僅將維(wei)斯(si)比級(ji)(ji)的(de)結構(gou)重(zhong)量(liang)進一(yi)步減(jian)少至125ton以(yi)內，品質(zhi)也比以(yi)往的(de)GRP高得多。
建造(zao)方(fang)(fang)面(mian)，維斯(si)比級分(fen)(fen)為三個(ge)船段，每個(ge)船段分(fen)(fen)別(bie)完成(cheng)后，才(cai)組裝在一起。除了由FRP材(cai)(cai)(cai)(cai)料的(de)(de)船殼之外，在輪機支(zhi)架與炮座等需(xu)要特別(bie)強化結構(gou)(gou)以承受振動之處，維斯(si)比級采用(yong)質量(liang)(liang)(liang)輕(qing)、強度高、無(wu)磁(ci)性(xing)(xing)且十分(fen)(fen)昂(ang)貴(gui)的(de)(de)鈦合金來(lai)制造(zao)。雖然相較于傳統鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)(cai)，FRP船體具(ju)有(you)重量(liang)(liang)(liang)輕(qing)、低(di)磁(ci)性(xing)(xing)、低(di)雷達反(fan)射性(xing)(xing)、不會銹蝕等優點，但其他方(fang)(fang)面(mian)卻有(you)隱患。防火(huo)方(fang)(fang)面(mian)，理(li)論上FRP材(cai)(cai)(cai)(cai)料屬于防火(huo)材(cai)(cai)(cai)(cai)料；然而實際(ji)上FRP材(cai)(cai)(cai)(cai)料耐熱(re)性(xing)(xing)不如鋼(gang)材(cai)(cai)(cai)(cai)，一旦火(huo)勢過(guo)大、溫度過(guo)高，FRP材(cai)(cai)(cai)(cai)料會變形與燒融，碳纖材(cai)(cai)(cai)(cai)料也迅(xun)速氧化，情況(kuang)不容易控制，整個(ge)結構(gou)(gou)體很容易持續延燒到完全融毀崩潰(kui)，燃燒時(shi)還會產生大量(liang)(liang)(liang)有(you)毒氣體。
動力系(xi)統方面，維(wei)斯(si)(si)比級(ji)充分考(kao)慮到(dao)艦艇靜(jing)音(yin)(yin)的(de)重要(yao)性。本型艦采用四具功率各(ge)為(wei)4000kw的(de)Alliedsignal制(zhi)TF-50A燃(ran)氣(qi)(qi)渦輪(lun)，搭配兩(liang)具功率各(ge)1300kw的(de)MTU制(zhi)16V2000N90柴(chai)油機(ji)，組成燃(ran)氣(qi)(qi)渦輪(lun)與柴(chai)油機(ji)復合(he)動力系(xi)統（CODOG），驅動兩(liang)具KaMeWa（后(hou)被英國羅爾斯(si)(si)·羅伊(yi)斯(si)(si)Rolls Royce購(gou)并）S2-125可轉式泵噴(pen)射(she)推進系(xi)統（可倒車），無(wu)船舵。相(xiang)較于傳統螺(luo)旋槳，泵噴(pen)射(she)系(xi)統不僅具有較佳的(de)靜(jing)音(yin)(yin)能(neng)力與機(ji)動性，還能(neng)允(yun)許船艦的(de)吃水降低(di)，特別適(shi)合(he)瑞典海軍的(de)近(jin)岸淺水操作(zuo)環境。維(wei)斯(si)(si)比級(ji)使用燃(ran)氣(qi)(qi)渦輪(lun)可達到(dao)35節的(de)最(zui)大時速(su)，而(er)柴(chai)油機(ji)則提供15節的(de)低(di)時速(su)能(neng)力。為(wei)了減低(di)噪音(yin)(yin)，主機(ji)安裝于雙層(ceng)避震基(ji)座上，并以隔音(yin)(yin)罩覆蓋。
維(wei)斯比級(ji)的(de)(de)S2-125泵噴(pen)射推進(jin)(jin)系統設計(ji)為制造(zao)安靜且穩定的(de)(de)水(shui)流，水(shui)流經渦輪加(jia)速(su)后再經過一片旋(xuan)轉定子(zi)才從導管末端射出，故能將力量集(ji)中于艦體正后方。有了優異的(de)(de)水(shui)噴(pen)射推進(jin)(jin)器，維(wei)斯比級(ji)遂擁(yong)有極佳的(de)(de)機(ji)動(dong)表現(xian)，除了靈活度高之(zhi)外，全速(su)航行時也能在一個(ge)艦體的(de)(de)長度完成緊(jin)急制動(dong)停車(che)。
電(dian)子系(xi)統方面(mian)，維斯比級擁有一(yi)具(ju)(ju)Pilot MK2 I頻(pin)平(ping)面(mian)搜索(suo)/航海(hai)雷達(da)、易利信（Ericsson）的海(hai)長頸(jing)(jing)鹿（Sea Giraffe）3D C頻(pin)多波(bo)束對(dui)(dui)(dui)空(kong)/平(ping)面(mian)搜索(suo)相控陣(zhen)雷達(da)系(xi)統以及(ji)禿鷹公司（Condor System）名(ming)為(wei)CS-3701戰術雷達(da)監(jian)視(shi)系(xi)統（TRSS）的電(dian)子支援裝置等，后(hou)兩(liang)者整合(he)于艦橋上方的AEM/S塔狀封罩式桅(wei)桿內，此AEM/S的表面(mian)擁有FSS頻(pin)率選擇功能(neng)。海(hai)長頸(jing)(jing)鹿3D雷達(da)采用(yong)單(dan)面(mian)式旋轉(zhuan)相控陣(zhen)天(tian)線，負責對(dui)(dui)(dui)空(kong)/水面(mian)監(jian)視(shi)以及(ji)目標指(zhi)示等工作(zuo)，最(zui)大(da)偵(zhen)測距離達(da)20km，最(zui)大(da)仰角(jiao)達(da)70度(du)，具(ju)(ju)有良好的電(dian)子反對(dui)(dui)(dui)抗(kang)能(neng)力，平(ping)面(mian)搜索(suo)時(shi)轉(zhuan)速為(wei)30轉(zhuan)/分(fen)，執(zhi)行對(dui)(dui)(dui)空(kong)搜索(suo)任(ren)務(wu)時(shi)則(ze)提高(gao)到(dao)60轉(zhuan)/分(fen)。
此外，本級艦還擁(yong)有(you)兩(liang)具(ju)SAAB的(de)(de)(de)CEROS 2000 MK3光電(dian)/雷達（I/J頻(pin)）火控系統，不過平時(shi)只在(zai)艦橋前方(fang)安裝(zhuang)一具(ju)，機庫上(shang)方(fang)則(ze)預留(liu)安裝(zhuang)第二(er)座的(de)(de)(de)空間。上(shang)述電(dian)子系統的(de)(de)(de)天線(xian)外表都有(you)FSS頻(pin)率(lv)選擇材料覆蓋，CEROS 2000 MK3的(de)(de)(de)造型還經過隱身(shen)設計(ji)，平時(shi)將雷達天線(xian)轉向艦橋，而(er)將具(ju)有(you)隱身(shen)造型的(de)(de)(de)背面對(dui)準艦首方(fang)向，以降(jiang)低艦體正面的(de)(de)(de)雷達截面積。在(zai)平時(shi)，艦橋后(hou)方(fang)會(hui)安裝(zhuang)一具(ju)輕型快拆式(shi)桅(wei)桿，上(shang)面裝(zhuang)有(you)航(hang)行所需的(de)(de)(de)種種天線(xian)與裝(zhuang)備，此桅(wei)桿在(zai)作戰時(shi)則(ze)會(hui)被收起。
艦(jian)(jian)橋上(shang)(shang)方設有(you)(you)一具伸縮支(zhi)架，上(shang)(shang)面(mian)(mian)裝(zhuang)有(you)(you)若(ruo)干燈具，這個支(zhi)架在作戰時也(ye)會折入艦(jian)(jian)橋內(nei)。水下偵測方面(mian)(mian)，維斯比級擁有(you)(you)艦(jian)(jian)首主/被(bei)動聲(sheng)納，以及收容于艦(jian)(jian)尾(wei)艙門內(nei)的(de)(de)PVDS可變深度(du)獵雷(lei)聲(sheng)納和拖曳(ye)陣列(lie)聲(sheng)納。維斯比級的(de)(de)Pilot MK2雷(lei)達(da)的(de)(de)天(tian)(tian)線安裝(zhuang)在AEM/S桅桿頂端，不(bu)(bu)用時可將天(tian)(tian)線收起。Pilot MK2采(cai)用特殊的(de)(de)FMCW低(di)功率操作方式，以數量(liang)(liang)較多(duo)但能量(liang)(liang)較低(di)的(de)(de)脈波(bo)取代較少量(liang)(liang)但高能量(liang)(liang)的(de)(de)脈波(bo)，使得敵方電(dian)子支(zhi)援系統不(bu)(bu)容易接收此雷(lei)達(da)的(de)(de)訊號，降低(di)了暴露(lu)位置的(de)(de)機會。
維(wei)斯(si)比級以(yi)薩博的9LV Mk3E艦(jian)載戰斗系統(tong)(tong)作為中樞(shu)，結(jie)合(he)艦(jian)上所有的電子系統(tong)(tong)與(yu)武器裝(zhuang)備。這種先進作戰的系統(tong)(tong)采用(yong)模組化(hua)設計與(yu)開放(fang)式架構(gou)，大量使(shi)用(yong)商用(yong)電子科技（Commercial Off The Shelf，COTS），更(geng)新與(yu)擴充極為容易。9LV Mk3E以(yi)商規(gui)的Windows NT作業(ye)系統(tong)(tong)作為核心，由于此作業(ye)系統(tong)(tong)已經被民間(jian)廣泛使(shi)用(yong)，故可節(jie)省(sheng)不(bu)少人員訓練時間(jian)。此外，9LV Mk3E采用(yong)分散式架構(gou)，任何電腦、操控臺都能(neng)存取所有的功能(neng)，部分的失效不(bu)會導致整(zheng)套系統(tong)(tong)的癱瘓。維(wei)斯(si)比級還配備丹麥Maersk Data Defence研發的整(zheng)合(he)式通訊(xun)系統(tong)(tong)、DGPS衛(wei)星導航系統(tong)(tong)，以(yi)及Karlskronavarvet廠研發的整(zheng)合(he)式船艦(jian)控制/監視系統(tong)(tong)。
這套整(zheng)合式(shi)船(chuan)艦(jian)控(kong)制/監視系(xi)統(tong)大量運用(yong)民間商務科技（COTS），其開(kai)放式(shi)架構能(neng)輕易地整(zheng)合其他相關(guan)裝備(bei)，并采用(yong)重復配置以(yi)加強(qiang)可(ke)(ke)靠度，不僅可(ke)(ke)提供獵雷作戰所(suo)需的精確船(chuan)位控(kong)制能(neng)力(li)，未來(lai)也可(ke)(ke)容納主動式(shi)艦(jian)體(ti)滾轉抑制系(xi)統(tong)（active roll damping system）。艦(jian)上(shang)的通訊與資料傳輸系(xi)統(tong)具有語音、資料的傳輸功(gong)能(neng)，并能(neng)提供線(xian)上(shang)會議(yi)功(gong)能(neng)。
維(wei)斯比級的(de)水面與防空(kong)依賴(lai)一門新型(xing)(xing)的(de)博福斯MK-3 SAK 57mm艦炮。MK-3不(bu)僅具有(you)配(pei)合維(wei)斯比級整體造型(xing)(xing)的(de)特(te)殊(shu)隱身(shen)外殼，其炮管(guan)在(zai)不(bu)用(yong)時更可(ke)折入炮塔中，并(bing)有(you)蓋子保(bao)護，大大減低了雷(lei)達截面積。MK-3射速為220發/分(fen)，最大射程(cheng)17km，位于甲(jia)板(ban)下(xia)的(de)自(zi)動裝彈(dan)(dan)系(xi)統備(bei)彈(dan)(dan)120發，配(pei)備(bei)有(you)采用(yong)3P程(cheng)序化近發引(yin)信炮彈(dan)(dan)，除了提(ti)供反水面自(zi)衛(wei)火力外，也能(neng)有(you)效攔(lan)截來襲的(de)飛機與反艦導彈(dan)(dan)，甚至(zhi)可(ke)以轟擊岸上目標(biao)。維(wei)斯比級的(de)反潛武(wu)裝為四具400mm魚雷(lei)發射器，分(fen)置于后段(duan)艦體兩側(ce)的(de)內部(bu)，使用(yong)瑞典自(zi)制的(de)45型(xing)(xing)反潛魚雷(lei)。在(zai)平(ping)時，維(wei)斯比級還可(ke)在(zai)艦尾(wei)甲(jia)板(ban)加裝兩挺(ting)12.7mm機槍(qiang)執(zhi)行例行巡(xun)護任務。
維(wei)斯比級基本型(xing)的(de)任務在于反潛與水雷(lei)(lei)作戰，水雷(lei)(lei)對抗裝備包(bao)括兩具(ju)Sutec/Bofors公司的(de)雙鷹（Double Eagle）自航(hang)遙(yao)控載具(ju)（ROV）以及海(hai)狐式（Sea Fox）遙(yao)控布雷(lei)(lei)載具(ju)等，配備先進而完善(shan)。上述水雷(lei)(lei)對抗載具(ju)都(dou)放置于船艛下方(fang)(fang)的(de)艦(jian)體內，由艦(jian)體兩側的(de)大型(xing)艙蓋施放；兩具(ju)雙鷹載具(ju)中，一(yi)具(ju)充當自航(hang)式聲納，在操作艦(jian)前方(fang)(fang)進行搜索，另一(yi)具(ju)則加裝水雷(lei)(lei)的(de)識別與排除裝置。被動對抗方(fang)(fang)面，維(wei)斯比級擁有SAAB開發的(de)ALECTO多功能投射(she)系統，可發射(she)輕型(xing)反潛榴彈(dan)、干(gan)擾絲(si)、紅外線誘(you)(you)餌、水下反魚雷(lei)(lei)誘(you)(you)餌等自衛裝備。
航空器方(fang)面，維(wei)斯(si)比級(ji)(ji)的(de)直(zhi)升機庫位于艦(jian)尾飛行甲板之(zhi)下，由(you)船艛后方(fang)的(de)甲板升降機送上直(zhi)升機甲板。維(wei)斯(si)比級(ji)(ji)可操(cao)作一架瑞典(dian)向(xiang)意大利訂購的(de)A-109M反潛直(zhi)升機，或(huo)者瑞典(dian)自制的(de)噴(pen)氣游(you)騎兵(bing)（Jet Ranger）超(chao)輕型直(zhi)升機，這使得本(ben)級(ji)(ji)艦(jian)成為1930年以(yi)來，瑞典(dian)皇家海(hai)軍(jun)(jun)第(di)一種配備(bei)艦(jian)載(zai)航空器的(de)艦(jian)艇。瑞典(dian)海(hai)軍(jun)(jun)在(zai)(zai)測(ce)試(shi)中(zhong)還發現維(wei)斯(si)比號的(de)RCS竟然比艦(jian)上搭載(zai)的(de)噴(pen)射游(you)騎兵(bing)直(zhi)升機還低；為了避免本(ben)級(ji)(ji)艦(jian)在(zai)(zai)操(cao)作直(zhi)升機時出現隱(yin)身(shen)危機，瑞典(dian)海(hai)軍(jun)(jun)正考慮是否改用具(ju)有隱(yin)身(shen)設計(ji)的(de)無人遙控直(zhi)升機來配合高度隱(yin)身(shen)的(de)維(wei)斯(si)比級(ji)(ji)。
參考諸元
標準排水量
550噸
滿載排水量
620噸
艦長
72米
舷寬
10.4米
吃水
2.4米
動力
CODOG
4×Alliedsignal TF-50A燃氣渦(wo)輪/16000軸馬力
2×MTU 16V2000N90柴(chai)油機/2600軸馬力
2×KaMeWa 125S-2水噴(pen)射(she)推進(jin)器
乘員
43人
最高速度
35節
船電系統
雷達
1×Ericsson Sea Giraffe 3D C-band對空/平面搜索相控陣雷達
—
1×Pilot MK2平面搜索/航海雷達(da)
聲納
1×艦首(shou)主/被動(dong)聲納
—
1×PVDS可(ke)變深度獵雷聲納(na)
—
1×被動式拖曳陣列聲(sheng)納
作戰系統
SAAB 9LV Mk3E艦載戰(zhan)斗系(xi)統(tong)
—
SAAB CEROS 2000 MK3整合式光電/雷達火控系統
艦載武裝
艦炮
1×博福斯(si)MK-3 SAK 57mm70倍徑艦炮
導彈
可安裝2×四聯裝RBS-15 MK3反艦導(dao)彈發射器（安裝時須移除反潛/反水雷(lei)遙控(kong)具(ju)），平時不(bu)裝
反潛
400mm魚雷(lei)發射器
掃布雷
2×Double Eagle自航遙控具(ROV)
—
1×海狐(Sea Fox)自(zi)航遙控(kong)布雷具(ju)
艦載機
1×A-109M/JetRanger反潛直升機
番號
艦名
安放龍骨
下水
交付
服役
K-31
Visby【維(wei)斯比】
1995/2/17
2000/6/8
2002/6
——
K-32
Helsignborg【赫爾辛堡(bao)】
——
2003/6/27
2006/4/24
2010/1/18
K-33
Harnosand【海訥(ne)桑德】
——
2004/12/16
2006/6
——
K-34
Nykoping【尼雪平】
——
2005/8/19
2006/9
2010/1/18
K-35
Karlstad【卡爾斯塔德】
——
2006/8/24
2007
——
K-36
Uddevala【烏德瓦拉】
取消
歲月靜好
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