川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)起家于日(ri)(ri)(ri)本明治(zhi)維新時(shi)代(dai)(dai)，1878年(nian)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)正(zheng)藏在大藏省的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)建立(li)了(le)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)筑(zhu)底造(zao)船(chuan)(chuan)所，1896年(nian)更(geng)名(ming)為(wei)株式(shi)(shi)會(hui)社川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)造(zao)船(chuan)(chuan)所，這(zhe)就是川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)前身，至大正(zheng)時(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)次世(shi)界(jie)大戰(zhan)期間已有(you)蓬勃的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)船(chuan)(chuan)業(ye)(ye)，經(jing)歷昭和時(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)二(er)(er)戰(zhan)、戰(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)(ri)(ri)本經(jing)濟急劇增長以至日(ri)(ri)(ri)本近代(dai)(dai)史(shi)及工(gong)業(ye)(ye)史(shi)，川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)仍為(wei)日(ri)(ri)(ri)本企業(ye)(ye)中的(de)(de)(de)(de)(de)老字號之(zhi)(zhi)一(yi)。 川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)公司成立(li)后(hou)借助政(zheng)治(zhi)關(guan)系，迅速成為(wei)日(ri)(ri)(ri)本最重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)之(zhi)(zhi)一(yi)，1906年(nian)向日(ri)(ri)(ri)本軍(jun)隊(dui)交付了(le)第(di)一(yi)艘國產(chan)潛(qian)艇(ting)，并于當年(nian)建造(zao)了(le)第(di)一(yi)臺(tai)國產(chan)蒸汽機車(che)(che)(che)，1939年(nian)公司更(geng)名(ming)為(wei)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)株式(shi)(shi)會(hui)社。二(er)(er)戰(zhan)期間該公司為(wei)日(ri)(ri)(ri)本軍(jun)隊(dui)提供了(le)“飛(fei)燕”戰(zhan)斗機、五式(shi)(shi)戰(zhan)斗機、一(yi)式(shi)(shi)運(yun)輸(shu)機等(deng)空軍(jun)裝(zhuang)備，還建造(zao)了(le)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)“榛(zhen)名(ming)”號戰(zhan)列艦(jian)和“加賀”號航(hang)母。二(er)(er)戰(zhan)結束后(hou)，川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)仍然(ran)保持重(zhong)(zhong)要(yao)地(di)位，其(qi)業(ye)(ye)務涵蓋航(hang)空、航(hang)天、造(zao)船(chuan)(chuan)、鐵路、發動機、摩(mo)托車(che)(che)(che)、機器人等(deng)領域，代(dai)(dai)表(biao)了(le)日(ri)(ri)(ri)本科(ke)技先進水平。1985年(nian)2月22日(ri)(ri)(ri)，四方機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)工(gong)廠與(yu)日(ri)(ri)(ri)本國川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)工(gong)業(ye)(ye)株式(shi)(shi)會(hui)社兵庫工(gong)廠締結友好工(gong)廠簽約儀式(shi)(shi)在日(ri)(ri)(ri)本舉行。
川(chuan)崎重工(gong)(gong)業(ye)株(zhu)式會社注冊(ce)資(zi)本(ben)1043.28億(yi)日(ri)元(yuan)，銷(xiao)售額為(wei)8899.63億(yi)日(ri)元(yuan)，集團(tuan)員(yuan)工(gong)(gong)30653人，川(chuan)崎重工(gong)(gong)集團(tuan)下轄主(zhu)(zhu)要(yao)有車輛公(gong)司(si)、航空宇宙公(gong)司(si)、燃氣輪機(ji)、機(ji)械公(gong)司(si)、通用機(ji)公(gong)司(si)、船舶公(gong)司(si)等部(bu)門(men)，產品涵(han)蓋海陸空各個領域(yu)，對軍(jun)工(gong)(gong)訂貨(huo)的依(yi)賴程度低于10%，但(dan)航空航天(tian)部(bu)門(men)主(zhu)(zhu)要(yao)依(yi)賴軍(jun)工(gong)(gong)訂貨(huo)才得以維持。川(chuan)崎重工(gong)(gong)是日(ri)本(ben)軍(jun)工(gong)(gong)產業(ye)的重要(yao)成員(yuan)，僅次于三菱重工(gong)(gong)，是日(ri)本(ben)自衛隊(dui)飛機(ji)和潛艇(ting)的主(zhu)(zhu)要(yao)生產商。
2022年(nian)(nian)4月9日(ri)，日(ri)本(ben)巖(yan)谷產業(ye)和川崎(qi)重工業(ye)等(deng)組成的(de)企業(ye)聯盟，在(zai)日(ri)本(ben)神(shen)戶(hu)市舉行儀式，慶祝使用專(zhuan)用船(chuan)從澳(ao)(ao)大利(li)亞運輸液態氫(qing)的(de)實(shi)證試驗取得了成功。在(zai)該實(shi)驗中，川崎(qi)重工建造的(de)全球首(shou)艘氫(qing)運輸船(chuan)“SUISO FRONTIER”號(hao)于(yu)(yu)去年(nian)(nian)12月從神(shen)戶(hu)起航，在(zai)澳(ao)(ao)大利(li)亞裝載由煤炭生成的(de)液態氫(qing)后，于(yu)(yu)今年(nian)(nian)2月返(fan)回了神(shen)戶(hu)。
2022年5月，微軟宣布(bu)，川崎成為(wei)公司“工業元宇宙”業務的新客戶，其工廠(chang)員工將佩戴微軟的 HoloLens 增強(qiang)現(xian)實設備制(zhi)造機器人。
川崎重工集團起源于神戶，向日(ri)本以及全世(shi)界提供(gong)最新的高科(ke)技。
“川崎(qi)世界”將帶給您跨越陸、海(hai)、空三個領(ling)域的(de)技術(shu)的(de)歷(li)史、現在和(he)未來的(de)體(ti)驗。
川(chuan)崎(qi)重工業(ye)株式(shi)會社，在(zai)日本(ben)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)生(sheng)產公(gong)司(si)中，其摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)數量和產值名列第四。原川(chuan)崎(qi)公(gong)司(si)是(shi)(shi)一家造船廠，第二次世界大戰后進(jin)入摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)行業(ye)，開始是(shi)(shi)以(yi)制(zhi)(zhi)造川(chuan)崎(qi)發(fa)動機為(wei)主，供給(gei)當時一哄而(er)起的(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)制(zhi)(zhi)造廠。不久(jiu)，川(chuan)崎(qi)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)公(gong)司(si)的(de)前身明(ming)發(fa)工業(ye)株式(shi)會社誕生(sheng)了(le)(le)，它最(zui)早(zao)制(zhi)(zhi)造的(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)是(shi)(shi)“明(ming)發(fa)80”型摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)，1955年(nian)又以(yi)原西德(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)為(wei)模型，制(zhi)(zhi)造了(le)(le)“明(ming)發(fa)125”型摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。在(zai)當時激(ji)烈(lie)的(de)競(jing)爭中，明(ming)發(fa)公(gong)司(si)由于(yu)規模和能力上的(de)限制(zhi)(zhi)，最(zui)終被有實力的(de)川(chuan)崎(qi)公(gong)司(si)收購，因為(wei)它當時還(huan)在(zai)與老鋪目(mu)制(zhi)(zhi)作(zuo)所(suo)進(jin)行業(ye)務(wu)合作(zuo)，所(suo)以(yi)直至1964年(nian)才完全歸川(chuan)崎(qi)公(gong)司(si)所(suo)有。
對川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)在(zai)日(ri)本國(guo)內(nei)外地(di)位起(qi)決定作用(yong)的(de)產(chan)品，是(shi)(shi)(shi)1966年(nian)生(sheng)產(chan)的(de)“A1”型摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)，由于它(ta)的(de)性(xing)(xing)能出(chu)類(lei)拔萃，在(zai)日(ri)本國(guo)內(nei)十分(fen)流行。而(er)這種高(gao)(gao)檔車(che)(che)的(de)制(zhi)(zhi)造，也奠定了(le)(le)川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)的(de)基本特(te)性(xing)(xing)。在(zai)日(ri)本四(si)大摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)生(sheng)產(chan)公司(si)(si)(si)中(zhong)，川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)的(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)產(chan)品是(shi)(shi)(shi)很有(you)特(te)色的(de)，即(ji)產(chan)量(liang)小(xiao)，車(che)(che)型少，質量(liang)精，價格高(gao)(gao)。川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)不生(sheng)產(chan)低排量(liang)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)（如50mL級(ji)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)）、商業業務用(yong)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)和(he)坐式摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)，而(er)是(shi)(shi)(shi)專門研究制(zhi)(zhi)造運動車(che)(che)、賽車(che)(che)、越野賽車(che)(che)、美式車(che)(che)及(ji)四(si)輪(lun)的(de)全地(di)形摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)…… 與別的(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)公司(si)(si)(si)相比(bi)，川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)參(can)加摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)競(jing)賽比(bi)較(jiao)晚。第(di)一(yi)次是(shi)(shi)(shi)在(zai)1966年(nian)，但3年(nian)后即(ji)1969年(nian)就奪得世界摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)競(jing)賽冠軍，從此(ci)(ci)便(bian)提高(gao)(gao)了(le)(le)川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)的(de)聲(sheng)譽(yu)，但最使川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)自豪的(de)還(huan)是(shi)(shi)(shi)它(ta)的(de)中(zhong)量(liang)級(ji)摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)，從1978年(nian)到1981年(nian)連(lian)續(xu)四(si)年(nian)獲得世界冠軍，進而(er)在(zai)此(ci)(ci)基礎上又制(zhi)(zhi)造出(chu)“KR250”型強化超級(ji)運動摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)。此(ci)(ci)外，川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公司(si)(si)(si)是(shi)(shi)(shi)世界上第(di)一(yi)成(cheng)批生(sheng)產(chan)DOHC并列四(si)缸式發動機的(de)廠家，裝有(you)這種發動機的(de)“Z1”和(he)“Z2”型摩(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)的(de)聲(sheng)譽(yu)都非(fei)常高(gao)(gao)。
川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)生產(chan)摩(mo)(mo)托車(che)(che)方(fang)面(mian)的(de)(de)影響雖(sui)然不(bu)如排名在(zai)(zai)(zai)前的(de)(de)三家公(gong)(gong)(gong)司(si)，但是(shi)在(zai)(zai)(zai)日(ri)本(ben)(ben)工(gong)業(ye)界它卻(que)是(shi)非常有名的(de)(de)。摩(mo)(mo)托車(che)(che)制造僅是(shi)川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)單車(che)(che)事業(ye)部的(de)(de)一個部門，而(er)其銷售額(e)最高(gao)的(de)(de)是(shi)機械成(cheng)套(tao)設備，如橋梁(liang)、坦克、火力發(fa)電設備和煉鐵的(de)(de)成(cheng)套(tao)設備，這(zhe)(zhe)些設備支持(chi)著日(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)產(chan)業(ye)。除這(zhe)(zhe)些產(chan)品(pin)之外(wai)，川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)還生產(chan)飛機（尤(you)其是(shi)直升飛機）和電氣機車(che)(che)，日(ri)本(ben)(ben)東京的(de)(de)山手線、中央線和新干(gan)線。大部分(fen)是(shi)川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)制造的(de)(de)電氣機車(che)(che)。 川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)日(ri)本(ben)(ben)國(guo)(guo)內的(de)(de)工(gong)廠(chang)(chang)有17個，摩(mo)(mo)托車(che)(che)的(de)(de)生產(chan)只(zhi)在(zai)(zai)(zai)明石工(gong)廠(chang)(chang)進(jin)行，對于海外(wai)建廠(chang)(chang)，川(chuan)崎(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)摩(mo)(mo)托車(che)(che)方(fang)面(mian)是(shi)保守的(de)(de)。除在(zai)(zai)(zai)美國(guo)(guo)設有分(fen)廠(chang)(chang)外(wai)，只(zhi)在(zai)(zai)(zai)菲律賓(bin)、烏拉(la)圭、伊(yi)朗、泰國(guo)(guo)等國(guo)(guo)設立(li)了(le)工(gong)廠(chang)(chang)。
道路賽車
ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ；
公路旅行車
ZZR系(xi)列：如ZZR1400（六眼魔神(shen)）、GTR1400；
越野車
KDX系(xi)列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；
KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；
全地形車
BAYOU系(xi)列：如(ru)BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220
當公司(si)名稱還是川崎造(zao)船所的時(shi)代，于1906年開始生(sheng)產鐵路車(che)(che)輛，包(bao)含(han)客車(che)(che)與(yu)蒸汽機車(che)(che)。昭(zhao)和初期私鐵開始購入被(bei)稱為(wei)“川造(zao)型（川造(zao)形）”的特色鋼制車(che)(che)。1928年鐵路車(che)(che)輛部(bu)門獨立為(wei)川崎車(che)(che)輛，1969年與(yu)其他分社合(he)并為(wei)一體的川崎重工(gong)業(ye)。
新干線：800系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)以外(wai)各型電(dian)(dian)(dian)聯(lian)車(che)(che)(che)（同時有(you)制造800系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)的轉向架(jia)）國(guo)鐵(tie)、JR在來(lai)線：國(guo)鐵(tie)103系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、國(guo)鐵(tie)211系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR北(bei)海道731系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR東(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)651系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)（全車(che)(che)(che)輛(liang)）、JR西日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)681系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR西日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)683系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR西日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)223系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR西日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)125系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)（全車(che)(che)(che)輛(liang)）、JR東(dong)海383系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR東(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)E231系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR東(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)E531系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR東(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)701系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)、JR東(dong)日(ri)本(ben)(ben)(ben)(ben)E721系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)(che)等(deng)
小田急(ji)電鐵(tie)（ロマンスカー、モノレール線の車(che)兩(liang)も制造）京阪電氣鐵(tie)道（石山坂本(ben)線的600?700形除外）京濱急(ji)行電電：2100形電車(che)等
東京地下鐵（但(dan)是08系電車除外(wai)。03系はトップナンバーのみ）
西日本鐵道：(600形以后所有(you)車輛)
阪神電(dian)氣鐵道(dao)：9000系電(dian)車(che)（所有車(che)輛）、5500系（一部分(fen)）
第三方鐵路
泉北高速鐵道
神戶電鐵（所有車(che)輛）
埼玉(yu)高速鐵道（所有(you)車輛）
埼玉新都市交通
山陽(yang)電氣(qi)鐵道(dao)（所(suo)有車輛）
首都(dou)圈(quan)新都(dou)市鐵道：TX-1000系電車(che)（所有車(che)輛(liang)）
東(dong)京臨海高速鐵道（所(suo)有車輛）
北神(shen)急行電(dian)鐵（所有(you)車(che)輛）
札幌市交通局(ju)：地下鐵（所有車(che)(che)輛）、路(lu)面電車(che)(che)（一部(bu)分）
仙臺市交通局
東京都交通(tong)局（但是12-000系和10-300形(xing)除外）
橫(heng)濱(bin)市交通局：10000形（所有車(che)輛）
大阪市交通局
神戶市交通(tong)局(ju)（所有車(che)輛）
福(fu)岡市交通局（1000系的第09～15編成）
中運量系列
大阪單軌電車
yui單軌(gui) （8~12編組）
神戶(hu)新交通（全部車輛(liang)）
北九州(zhou)單軌電車 （7~10編組）
多摩都市(shi)單軌電(dian)車(che)
姬路市營單軌(gui)電車
廣島高速交通
C151型電車
C751B型電車
臺灣鐵路管理局
TP32850型三等(deng)普通(tong)客車
TPK32850型三(san)等普通客(ke)守車
臺北捷運
C301型電車(由子公司美國鐵路(lu)聯合(he)機車集團URC制造)
C371型電車
臺灣高速鐵路
700T型新(xin)干線電聯車 (部分)
中華(hua)人民(min)共和國鐵道(dao)部(bu)
6K型電力機車
CRH2型(xing)電(dian)動車組(zu) (首60組(zu))
紐約市交通局
香港九廣鐵路
上海KPM（川崎精機）
大連中遠川崎(qi)船舶
輕鐵第2代電動列車(che)(1071-1090，1201-1210)
SP1900型電動(dong)列車
マサチューセッツ港灣運輸局(ju)
巴拿馬運河廳
2020年5月13日，川(chuan)崎(qi)重工名列2020福(fu)布斯全(quan)球企業(ye)2000強榜第1510位(wei)。
2022年6月(yue)7日(ri)，日(ri)本制(zhi)造業巨頭川崎重(zhong)工召開記者會，承認旗下的(de)子公司存在多(duo)項質檢造假(jia)的(de)行為，兩項造假(jia)行為從1984年一直持續(xu)至今，跨(kua)度長達38年。據悉，川崎重(zhong)工涉(she)事子公司的(de)總(zong)經理已被解除職務。
2022年6月7日，日本(ben)制造業(ye)巨頭——川崎(qi)重工業(ye)公司(si)召開記者會，承認旗下子公司(si)“川重冷熱工業(ye)”（KTE）存在多項(xiang)質檢造假行為，有(you)的已(yi)經(jing)持續了近(jin)40年時間。
歲月(yue)靜(jing)好
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