川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工起家于日(ri)本(ben)(ben)(ben)明(ming)治(zhi)維新時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai),1878年(nian)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)正藏在大(da)藏省的(de)(de)(de)(de)(de)幫(bang)助下建立了(le)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)筑底(di)造船所,1896年(nian)更(geng)(geng)名為(wei)株式(shi)(shi)會社川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)造船所,這就(jiu)是(shi)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)身(shen),至大(da)正時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一次世界大(da)戰期(qi)間已有蓬勃的(de)(de)(de)(de)(de)造船業(ye),經(jing)歷昭和時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)二戰、戰后的(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)本(ben)(ben)(ben)經(jing)濟急(ji)劇增長以至日(ri)本(ben)(ben)(ben)近代(dai)(dai)史(shi)及(ji)工業(ye)史(shi),川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工仍為(wei)日(ri)本(ben)(ben)(ben)企業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)老字號(hao)(hao)之(zhi)一。 川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)公司成(cheng)立后借助政(zheng)治(zhi)關系,迅速(su)成(cheng)為(wei)日(ri)本(ben)(ben)(ben)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)工業(ye)企業(ye)之(zhi)一,1906年(nian)向日(ri)本(ben)(ben)(ben)軍(jun)隊交付了(le)第(di)一艘國產(chan)潛艇,并于當(dang)年(nian)建造了(le)第(di)一臺國產(chan)蒸汽機(ji)車,1939年(nian)公司更(geng)(geng)名為(wei)川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工株式(shi)(shi)會社。二戰期(qi)間該公司為(wei)日(ri)本(ben)(ben)(ben)軍(jun)隊提供了(le)“飛燕”戰斗機(ji)、五式(shi)(shi)戰斗機(ji)、一式(shi)(shi)運輸機(ji)等空軍(jun)裝備,還(huan)建造了(le)著名的(de)(de)(de)(de)(de)“榛名”號(hao)(hao)戰列艦和“加賀”號(hao)(hao)航(hang)母(mu)。二戰結束后,川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工仍然保持重(zhong)要地位,其業(ye)務涵(han)蓋(gai)航(hang)空、航(hang)天、造船、鐵路、發(fa)動(dong)機(ji)、摩托(tuo)車、機(ji)器人等領域,代(dai)(dai)表了(le)日(ri)本(ben)(ben)(ben)科技先進水平。1985年(nian)2月(yue)22日(ri),四(si)方機(ji)車車輛工廠(chang)與日(ri)本(ben)(ben)(ben)國川(chuan)(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)工業(ye)株式(shi)(shi)會社兵(bing)庫工廠(chang)締結友(you)好工廠(chang)簽(qian)約儀式(shi)(shi)在日(ri)本(ben)(ben)(ben)舉(ju)行。
川(chuan)崎(qi)重工(gong)(gong)(gong)業(ye)株式會社注冊資(zi)本1043.28億(yi)日(ri)元,銷售額為(wei)8899.63億(yi)日(ri)元,集團(tuan)員工(gong)(gong)(gong)30653人(ren),川(chuan)崎(qi)重工(gong)(gong)(gong)集團(tuan)下轄主要(yao)有車(che)輛公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、航空宇宙公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、燃氣輪機、機械公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、通用機公(gong)(gong)司(si)(si)(si)、船舶公(gong)(gong)司(si)(si)(si)等部門,產品涵蓋海(hai)陸空各個領(ling)域,對軍(jun)工(gong)(gong)(gong)訂貨(huo)的(de)依(yi)賴(lai)程度低于(yu)10%,但航空航天部門主要(yao)依(yi)賴(lai)軍(jun)工(gong)(gong)(gong)訂貨(huo)才得(de)以維(wei)持。川(chuan)崎(qi)重工(gong)(gong)(gong)是日(ri)本軍(jun)工(gong)(gong)(gong)產業(ye)的(de)重要(yao)成員,僅次于(yu)三菱重工(gong)(gong)(gong),是日(ri)本自衛(wei)隊飛機和潛(qian)艇的(de)主要(yao)生產商(shang)。
2022年(nian)(nian)4月9日(ri)(ri),日(ri)(ri)本巖谷產業(ye)和川崎重工業(ye)等(deng)組成(cheng)(cheng)的企業(ye)聯盟,在(zai)日(ri)(ri)本神(shen)戶(hu)市舉行(xing)儀式(shi),慶祝(zhu)使用專用船從澳大利亞運輸液態氫(qing)的實證試驗取得了成(cheng)(cheng)功。在(zai)該實驗中,川崎重工建造(zao)的全球首艘氫(qing)運輸船“SUISO FRONTIER”號于(yu)去年(nian)(nian)12月從神(shen)戶(hu)起航,在(zai)澳大利亞裝(zhuang)載(zai)由煤炭生(sheng)成(cheng)(cheng)的液態氫(qing)后,于(yu)今年(nian)(nian)2月返回(hui)了神(shen)戶(hu)。
2022年5月,微軟(ruan)宣布,川崎成為公(gong)司“工業元宇宙”業務的(de)(de)新客(ke)戶,其工廠員工將佩戴微軟(ruan)的(de)(de) HoloLens 增(zeng)強(qiang)現實設備(bei)制(zhi)造機(ji)器人。
川崎重工集團起(qi)源于神(shen)戶,向日本以及全世界提供最新的高(gao)科技。
“川崎(qi)世(shi)界”將帶(dai)給(gei)您跨越(yue)陸、海、空三個領域(yu)的技術(shu)的歷史、現在和未來的體驗。
川崎(qi)重工(gong)業株式(shi)會社,在(zai)日本摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)生產公(gong)(gong)司中,其摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)數量和產值名列第四。原川崎(qi)公(gong)(gong)司是一(yi)家(jia)造(zao)船廠,第二次世界大戰后進入摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)行業,開(kai)始是以制造(zao)川崎(qi)發(fa)動機為(wei)(wei)主,供(gong)給當時一(yi)哄而起的(de)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)制造(zao)廠。不久,川崎(qi)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)公(gong)(gong)司的(de)前(qian)身明發(fa)工(gong)業株式(shi)會社誕生了(le),它最早制造(zao)的(de)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)是“明發(fa)80”型(xing)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che),1955年又(you)以原西(xi)德摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)為(wei)(wei)模型(xing),制造(zao)了(le)“明發(fa)125”型(xing)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。在(zai)當時激烈的(de)競爭中,明發(fa)公(gong)(gong)司由于(yu)規模和能力上的(de)限(xian)制,最終(zhong)被有實力的(de)川崎(qi)公(gong)(gong)司收購,因為(wei)(wei)它當時還在(zai)與老鋪(pu)目制作(zuo)所進行業務合作(zuo),所以直至1964年才完全歸川崎(qi)公(gong)(gong)司所有。
對(dui)川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)在(zai)日(ri)本國內外地(di)(di)位起(qi)決(jue)定作用(yong)的(de)(de)產品,是(shi)1966年(nian)(nian)(nian)生產的(de)(de)“A1”型(xing)(xing)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che),由于它的(de)(de)性(xing)能出類拔萃,在(zai)日(ri)本國內十分(fen)流行。而這(zhe)種(zhong)高(gao)檔車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)制造(zao)(zao),也奠定了川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)基本特(te)性(xing)。在(zai)日(ri)本四(si)(si)大摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)生產公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)中(zhong),川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)產品是(shi)很有(you)特(te)色的(de)(de),即產量小,車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)少,質量精,價格(ge)高(gao)。川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)不生產低排(pai)量摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(如50mL級摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che))、商業業務用(yong)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)和(he)坐式摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che),而是(shi)專門研究制造(zao)(zao)運動(dong)車(che)(che)(che)(che)、賽車(che)(che)(che)(che)、越野賽車(che)(che)(che)(che)、美式車(che)(che)(che)(che)及(ji)四(si)(si)輪(lun)的(de)(de)全地(di)(di)形(xing)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)…… 與別的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)相比(bi),川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)參(can)加摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)競賽比(bi)較晚。第(di)一次是(shi)在(zai)1966年(nian)(nian)(nian),但(dan)3年(nian)(nian)(nian)后即1969年(nian)(nian)(nian)就奪得世界摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)競賽冠軍(jun)(jun),從(cong)此(ci)便(bian)提高(gao)了川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)聲譽(yu),但(dan)最使川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)自豪(hao)的(de)(de)還是(shi)它的(de)(de)中(zhong)量級摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che),從(cong)1978年(nian)(nian)(nian)到(dao)1981年(nian)(nian)(nian)連續四(si)(si)年(nian)(nian)(nian)獲得世界冠軍(jun)(jun),進而在(zai)此(ci)基礎上又制造(zao)(zao)出“KR250”型(xing)(xing)強化(hua)超(chao)級運動(dong)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)。此(ci)外,川(chuan)(chuan)崎(qi)(qi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)是(shi)世界上第(di)一成(cheng)批(pi)生產DOHC并列四(si)(si)缸(gang)式發(fa)動(dong)機的(de)(de)廠家(jia),裝有(you)這(zhe)種(zhong)發(fa)動(dong)機的(de)(de)“Z1”和(he)“Z2”型(xing)(xing)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)聲譽(yu)都非常高(gao)。
川崎公(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)生產(chan)摩托車方面的(de)(de)影響雖(sui)然不如(ru)排名在(zai)(zai)(zai)前的(de)(de)三家公(gong)(gong)司(si),但是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)本工(gong)(gong)業(ye)界(jie)它卻是(shi)(shi)非常有名的(de)(de)。摩托車制造(zao)僅是(shi)(shi)川崎公(gong)(gong)司(si)單車事業(ye)部的(de)(de)一個(ge)部門(men),而其銷售額最高(gao)的(de)(de)是(shi)(shi)機(ji)械成(cheng)(cheng)套(tao)(tao)設備(bei),如(ru)橋(qiao)梁、坦克、火力發電設備(bei)和煉鐵的(de)(de)成(cheng)(cheng)套(tao)(tao)設備(bei),這(zhe)些設備(bei)支持著日(ri)(ri)本的(de)(de)產(chan)業(ye)。除這(zhe)些產(chan)品之外(wai),川崎公(gong)(gong)司(si)還(huan)生產(chan)飛(fei)(fei)機(ji)(尤其是(shi)(shi)直升飛(fei)(fei)機(ji))和電氣(qi)機(ji)車,日(ri)(ri)本東京的(de)(de)山手線、中央線和新干線。大部分是(shi)(shi)川崎公(gong)(gong)司(si)制造(zao)的(de)(de)電氣(qi)機(ji)車。 川崎公(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)本國內的(de)(de)工(gong)(gong)廠(chang)有17個(ge),摩托車的(de)(de)生產(chan)只(zhi)在(zai)(zai)(zai)明(ming)石工(gong)(gong)廠(chang)進行,對于海外(wai)建(jian)廠(chang),川崎公(gong)(gong)司(si)在(zai)(zai)(zai)摩托車方面是(shi)(shi)保守的(de)(de)。除在(zai)(zai)(zai)美國設有分廠(chang)外(wai),只(zhi)在(zai)(zai)(zai)菲(fei)律賓、烏拉圭、伊朗、泰國等(deng)國設立(li)了(le)工(gong)(gong)廠(chang)。
道路賽車
ZXR系列:如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ;
公路旅行車
ZZR系列:如ZZR1400(六眼魔神)、GTR1400;
越野車
KDX系列(lie):如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP;
KX系列:如KX125、KX80、KX80--II、KX60;
全地形車
BAYOU系列(lie):如(ru)BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220
當公司(si)名稱(cheng)還是(shi)川崎(qi)造船(chuan)所的(de)時代,于1906年開(kai)始(shi)(shi)生產鐵路(lu)(lu)車輛,包含客車與(yu)蒸汽機(ji)車。昭和初期私鐵開(kai)始(shi)(shi)購入被稱(cheng)為“川造型(川造形)”的(de)特色鋼制車。1928年鐵路(lu)(lu)車輛部(bu)門獨(du)立為川崎(qi)車輛,1969年與(yu)其他分社合并為一體的(de)川崎(qi)重工(gong)業。
新干線:800系(xi)(xi)(xi)以外各(ge)型電(dian)(dian)(dian)聯車(che)(同時有(you)制造800系(xi)(xi)(xi)的(de)轉向架)國(guo)鐵(tie)、JR在(zai)來線:國(guo)鐵(tie)103系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、國(guo)鐵(tie)211系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR北海(hai)道731系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR東日(ri)(ri)(ri)本(ben)651系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(全(quan)車(che)輛(liang))、JR西(xi)(xi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)681系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR西(xi)(xi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)683系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR西(xi)(xi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)223系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR西(xi)(xi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)125系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)(全(quan)車(che)輛(liang))、JR東海(hai)383系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR東日(ri)(ri)(ri)本(ben)E231系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR東日(ri)(ri)(ri)本(ben)E531系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR東日(ri)(ri)(ri)本(ben)701系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)、JR東日(ri)(ri)(ri)本(ben)E721系(xi)(xi)(xi)電(dian)(dian)(dian)車(che)等
小田(tian)急電鐵(ロマンスカー、モノレール線の車兩も制造)京阪電氣鐵道(石山坂本線的600?700形除外)京濱急行電電:2100形電車等
東京地(di)下鐵(但是08系電車除外。03系はトップナンバーのみ)
西日本鐵道(dao):(600形以后(hou)所有(you)車輛)
阪(ban)神電氣鐵道(dao):9000系(xi)(xi)電車(che)(所有車(che)輛(liang))、5500系(xi)(xi)(一(yi)部分)
第三方鐵路
泉北高速鐵道
神戶電鐵(所有車輛)
埼玉高速(su)鐵道(所有車輛)
埼玉新都市交通
山陽電氣鐵道(dao)(所有車輛(liang))
首(shou)都圈新都市(shi)鐵道:TX-1000系電車(che)(所有車(che)輛)
東京臨海高速鐵道(所有車輛)
北(bei)神急(ji)行電(dian)鐵(所有(you)車輛)
札幌市交通局:地下鐵(所有(you)車輛)、路面電車(一部分)
仙臺市交通局
東京都交通局(ju)(但是12-000系和10-300形除外)
橫(heng)濱市交(jiao)通局(ju):10000形(所有(you)車(che)輛)
大阪市交通局
神戶市交通局(所有車輛)
福岡市(shi)交通局(ju)(1000系的(de)第(di)09~15編成)
中運量系列
大阪單軌電車
yui單(dan)軌 (8~12編組)
神(shen)戶新交通(全(quan)部(bu)車輛)
北九州單(dan)軌(gui)電(dian)車(che) (7~10編組)
多摩都市單(dan)軌電(dian)車
姬路(lu)市營單軌電車
廣島高速交通
C151型電車
C751B型電車(che)
臺灣鐵路管理局
TP32850型三等普通(tong)客車(che)
TPK32850型三等(deng)普(pu)通(tong)客守車
臺北捷運
C301型電(dian)車(che)(由子公司美國鐵(tie)路聯合機車(che)集團URC制造(zao))
C371型電車
臺灣高速鐵路
700T型新(xin)干線電聯車(che) (部(bu)分)
中華人(ren)民共和國鐵道部
6K型電力機車
CRH2型電動(dong)車組(zu) (首(shou)60組(zu))
紐約市交通局
香港九廣鐵路
上海KPM(川崎精機)
大連中遠川崎船舶
輕鐵第2代電動(dong)列車(che)(1071-1090,1201-1210)
SP1900型電動列車
マサチューセッツ港(gang)灣運輸(shu)局(ju)
巴拿馬運河廳
2020年5月13日,川崎重工名列2020福(fu)布(bu)斯全球(qiu)企業2000強(qiang)榜(bang)第1510位(wei)。
2022年(nian)6月(yue)7日,日本制(zhi)造(zao)業巨頭川崎(qi)重(zhong)工召(zhao)開記者會,承認旗(qi)下的子公司(si)存在多項(xiang)質檢造(zao)假的行(xing)為,兩(liang)項(xiang)造(zao)假行(xing)為從1984年(nian)一(yi)直持續至今(jin),跨(kua)度長達38年(nian)。據悉,川崎(qi)重(zhong)工涉事子公司(si)的總經理(li)已被解除職務。
2022年(nian)6月7日,日本制(zhi)造業巨頭——川崎重(zhong)工(gong)業公司召開記者(zhe)會,承認旗下子公司“川重(zhong)冷熱工(gong)業”(KTE)存在多項質檢造假(jia)行為(wei),有的(de)已經(jing)持(chi)續了(le)近40年(nian)時間。