摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)是一種大型轉(zhuan)輪(lun)(lun)狀的機械建筑(zhu)設施，上面掛在(zai)輪(lun)(lun)邊緣的是供乘(cheng)客乘(cheng)搭的座艙（Gondola）。乘(cheng)客坐在(zai)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)慢慢的往上轉(zhuan)，可以(yi)從高(gao)處俯瞰四周景色(se)。最常見的摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)一般出現在(zai)游(you)樂園（或主題公園）與(yu)園游(you)會里，作為一種游(you)樂場(chang)機動游(you)戲(xi)，與(yu)云霄飛車、旋轉(zhuan)木(mu)馬合稱(cheng)是“樂園三寶(bao)”。但摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)也經常單獨存在(zai)于其他(ta)的場(chang)合，通常作為活動的觀景臺使(shi)用。
根據運作(zuo)機(ji)構的差異，摩(mo)(mo)天輪(lun)可分為重(zhong)(zhong)力式(shi)(shi)摩(mo)(mo)天輪(lun)（Ferris Wheel）、無輻式(shi)(shi)摩(mo)(mo)天輪(lun)和觀景摩(mo)(mo)天輪(lun)（Observation Wheel）三種(zhong)。重(zhong)(zhong)力式(shi)(shi)摩(mo)(mo)天輪(lun)的座艙(cang)是(shi)掛在輪(lun)上(shang)，以(yi)重(zhong)(zhong)力維持滑軸(zhou)水(shui)平；而觀景摩(mo)(mo)天輪(lun)上(shang)的座艙(cang)則(ze)是(shi)懸在輪(lun)的外面，需要(yao)較(jiao)復雜的連桿類機(ji)械結構，隨(sui)著(zhu)車(che)廂繞轉的位(wei)置(zhi)來(lai)同步調整其保持水(shui)平。
最(zui)早的(de)(de)摩天輪(lun)由(you)美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年(nian)為(wei)芝(zhi)加哥的(de)(de)哥倫布(bu)紀念博(bo)覽會(hui)設計，目(mu)的(de)(de)是與巴(ba)黎在1889年(nian)博(bo)覽會(hui)建造的(de)(de)巴(ba)黎鐵塔一較高下。第一個摩天輪(lun)重2200噸，可(ke)乘坐2160人，高度相等于(yu)26層(ceng)樓。正(zheng)由(you)于(yu)法利士的(de)(de)成就，日后人們皆以“法利士巨輪(lun)”（Ferris Wheel）來稱呼這(zhe)種設施，也就是我們所熟悉的(de)(de)摩天輪(lun)。
維(wei)也納摩天(tian)輪(lun)是幸存至(zhi)今的(de)一(yi)座19世紀摩天(tian)輪(lun)，至(zhi)今仍在營運。它于1897年豎立(li)在奧地利維(wei)也納的(de)利奧波德城（第二(er)區）普拉特游樂場，為(wei)(wei)皇帝(di)弗朗(lang)茨·約瑟夫(fu)一(yi)世的(de)金(jin)禧慶典(dian)而興建，總(zong)高(gao)(gao)64.75米。1920年，巴黎摩天(tian)輪(lun)拆除后，維(wei)也納摩天(tian)輪(lun)就成為(wei)(wei)世界(jie)最高(gao)(gao)的(de)摩天(tian)輪(lun)。1944年在二(er)戰期(qi)間燒毀，次(ci)年重建，仍然保持世界(jie)最高(gao)(gao)摩天(tian)輪(lun)的(de)地位，直到1985年被(bei)日本筑波市超過（85米高(gao)(gao)）。
曾經位(wei)居(ju)世界上最(zui)巨大摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)王座(zuo)(zuo)好一(yi)段時(shi)間、坐落于(yu)泰晤士(shi)河畔(pan)的(de)英航倫敦眼（BA London Eye），是(shi)一(yi)座(zuo)(zuo)距地(di)總高(gao)達135公(gong)尺的(de)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)，也是(shi)觀景(jing)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)這類(lei)型的(de)設計之先驅。不過，其世界第一(yi)的(de)地(di)位(wei)已在位(wei)于(yu)中華人民(min)共和國南昌(chang)市的(de)南昌(chang)之星完工并于(yu)2006年3月開業之后(hou)被(bei)打破，南昌(chang)之星是(shi)一(yi)座(zuo)(zuo)總高(gao)160公(gong)尺的(de)重(zhong)力式摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)。
然而，南昌之星(xing)(xing)的(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)第一(yi)地(di)位(wei)也(ye)維持(chi)不久，因為(wei)在(zai)2008年3月開業的(de)(de)新(xin)(xin)加坡(po)摩(mo)天(tian)觀(guan)景(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)（Singapore Flyer）以其165公(gong)(gong)尺的(de)(de)總(zong)高(gao)（輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)徑150公(gong)(gong)尺）小勝過(guo)南昌之星(xing)(xing)而奪(duo)得世(shi)界(jie)(jie)第一(yi)的(de)(de)地(di)位(wei)，但(dan)是由于兩者的(de)(de)結構概念不同(tong)（新(xin)(xin)加坡(po)摩(mo)天(tian)觀(guan)景(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)采與(yu)倫敦眼相同(tong)的(de)(de)觀(guan)景(jing)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)設計(ji)），南昌之星(xing)(xing)仍可繼續保持(chi)最(zui)高(gao)重力式摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)地(di)位(wei)，直到(dao)有新(xin)(xin)的(de)(de)挑戰者出現為(wei)止。除了上(shang)述的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之外，世(shi)界(jie)(jie)上(shang)還有多個正(zheng)在(zai)籌(chou)備中的(de)(de)大型摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)建設案，都將(jiang)會(hui)陸續挑戰世(shi)界(jie)(jie)之最(zui)的(de)(de)頭(tou)銜，包括預(yu)計(ji)在(zai)2009年第四季度啟用的(de)(de)北京朝天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，這座預(yu)計(ji)總(zong)高(gao)208公(gong)(gong)尺、輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)徑198公(gong)(gong)尺的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，采用的(de)(de)是與(yu)倫敦眼一(yi)模一(yi)樣的(de)(de)觀(guan)景(jing)式摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)結構。
若(ruo)以摩天輪的(de)(de)直徑(jing)來(lai)說，臺灣最(zui)大(da)的(de)(de)摩天輪是(shi)位于(yu)云(yun)林縣古坑鄉(xiang)劍(jian)湖山世界中(zhong)的(de)(de)摩天輪，直徑(jing)88公(gong)尺(chi)；但高雄(xiong)市夢時(shi)代的(de)(de)高雄(xiong)之眼直徑(jing)雖只有50公(gong)尺(chi)，卻因架設于(yu)建筑物屋頂(ding)上(shang)而(er)(er)非地面，而(er)(er)以102.5公(gong)尺(chi)的(de)(de)總高列名臺灣最(zui)高。
摩天輪結(jie)構的施工技術和方(fang)法，應根據具體的結(jie)構形式(shi)和現場條件(jian)指定(ding)。目前(qian)，已建(jian)摩天輪結(jie)構的施工方(fang)法可歸(gui)納為(wei)以下3種(zhong)。
摩天輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)緣(yuan)鋼結構(gou)在(zai)工(gong)廠分(fen)(fen)段加(jia)工(gong)和組裝(zhuang)，運(yun)至(zhi)現(xian)(xian)場后(hou)再(zai)把輪(lun)(lun)緣(yuan)組裝(zhuang)成整(zheng)體，然后(hou)連(lian)接內部(bu)的剛性桁(heng)桁(heng)架支撐或柔性鋼纜(lan)索(suo)體系，最后(hou)進(jin)(jin)行(xing)整(zheng)體吊裝(zhuang)就位。英國“倫敦之(zhi)眼”采用該施工(gong)方法，輪(lun)(lun)緣(yuan)的鋼管桁(heng)架分(fen)(fen)成3段在(zai)工(gong)廠加(jia)工(gong)完成，運(yun)至(zhi)現(xian)(xian)場組裝(zhuang)成整(zheng)體，接著(zhu)安裝(zhuang)輪(lun)(lun)緣(yuan)內部(bu)的鋼索(suo)并進(jin)(jin)行(xing)張拉，導入預應(ying)力，最后(hou)將輪(lun)(lun)盤結構(gou)和支承塔架結構(gou)形成整(zheng)體結構(gou)后(hou)，進(jin)(jin)行(xing)吊裝(zhuang)。
地(di)面拼裝(zhuang)、整體吊裝(zhuang)法有利(li)于鋼結構(gou)安裝(zhuang)，安裝(zhuang)精度易保證，但摩天(tian)輪(lun)結構(gou)規(gui)模和(he)重量一般較大(da)(da)，所(suo)以(yi)需要(yao)較大(da)(da)的施(shi)工場地(di)和(he)較強的起吊能(neng)力。
中(zhong)心旋轉安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位后(hou)，以塔架設置工作平臺(tai)，或利(li)用(yong)起(qi)吊系(xi)統從中(zhong)心向外圍逐圈安裝摩(mo)天(tian)(tian)輪結構體系(xi)，在一些(xie)中(zhong)、小型的摩(mo)天(tian)(tian)輪安裝工程中(zhong)應用(yong)較多。
立面旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)法(fa)，是(shi)指(zhi)支承塔架和輪(lun)(lun)軸安裝(zhuang)就位后，采用(yong)(yong)臨時剛性輪(lun)(lun)輻帶動分段輪(lun)(lun)緣(yuan)和鋼索旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)的(de)施工方法(fa)。立面旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)法(fa)又分為(wei)單側(ce)旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)法(fa)和兩(liang)側(ce)旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)法(fa)，適用(yong)(yong)于(yu)依靠鋼纜(lan)索提供向心力的(de)柔性摩天輪(lun)(lun)結(jie)構(gou)體(ti)系，該法(fa)已用(yong)(yong)于(yu)天津慈(ci)海橋摩天輪(lun)(lun)結(jie)構(gou)中(zhong)。
立面旋轉安(an)裝(zhuang)法(fa)可以避免(mian)大量的高空(kong)作業，風險性較(jiao)低(di)；但是需要較(jiao)大的牽引動(dong)力系統和良好的制動(dong)系統，尤其是兩側(ce)旋轉安(an)裝(zhuang)法(fa)還(huan)需對摩天輪中心輪軸(zhou)做(zuo)特殊處理(li)。
根(gen)據運(yun)作機構(gou)(gou)的(de)(de)差異，摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)可(ke)分為(wei)重力式摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(Ferris Wheel)和觀景(jing)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(Observation Wheel)兩種。重力式摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)座(zuo)艙是掛在(zai)輪(lun)(lun)(lun)上，以(yi)重力維(wei)持水(shui)平;而觀景(jing)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)座(zuo)艙則是懸在(zai)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)外面，需要較復(fu)雜的(de)(de)連桿類機械結構(gou)(gou)，隨著(zhu)車廂繞轉的(de)(de)位置來同步調整其保持水(shui)平。
摩天輪(lun)(lun)工作(zuo)原理是(shi)用電動(dong)機通(tong)過(guo)減速(su)機減速(su)，把高轉速(su)低扭(niu)(niu)矩(ju)的(de)轉為(wei)高扭(niu)(niu)矩(ju)低轉速(su)的(de)機械動(dong)力，通(tong)過(guo)一般是(shi)輪(lun)(lun)胎等既有彈性(xing)又有一定(ding)強(qiang)度(du)的(de)中間機構(gou)傳到輪(lun)(lun)盤上，使(shi)其低速(su)轉動(dong)。
目前全球已(yi)建(jian)及在建(jian)摩天輪(lun)高度(du)前二十(shi)排名：
序號(hao) 摩天輪所在地 名稱(cheng) 摩天輪高度 世(shi)界排名
1 阿聯(lian)酋迪拜(bai) 迪拜(bai)眼 210m 完工(gong)
2 中國(guo)北京(jing) 朝天(tian)輪(難產停工) （設計高度）208m 未完工
3 俄羅斯(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)科 麻雀(que)山摩天(tian)輪 170m 第一(yi)
4 中(zhong)國淮南(nan) 智慧之眼 168m 第二
5 新加坡 飛行者摩天輪 165m 第三(san)
6 中國(guo)南昌 南昌之星(xing)（又稱南昌之星(xing)摩天輪(lun)，2006年建成時是當時世界最高摩天輪(lun)）160m 第四
7 中國濰坊 渤(bo)海之(zhi)眼(yan)摩天(tian)輪 145m 第(di)五
8 英國倫敦 倫敦眼 135m 第(di)六
9 中國蕪(wu)湖 松鼠小鎮大風車 133米(mi) 第七
10 中國聊城 水城之(zhi)眼 130m 第八
11 中國澳門 影匯之星 130m 第九
12 中國(guo)深圳 灣(wan)區之(zhi)光(guang) 128m 第十
12 中國武(wu)威 天馬之眼 128m 第十
13 中國臺州(zhou) 臺州(zhou)之眼 126m 第十一
14 中國宿遷 宿遷歡樂島摩天(tian)輪 122.5米 第十二
15 中(zhong)國(guo)常州(zhou) 常州(zhou)龍(long)眼摩天輪(lun) 120米 第十三
16 中(zhong)國蘇(su)州(zhou) 蘇(su)州(zhou)金雞湖(hu)摩天輪 120米 第(di)十四
17 中國(guo)南(nan)京 南(nan)京華東(dong)之(zhi)星摩天(tian)輪 116米 第十五
18 中國(guo)無錫(xi) 無錫(xi)太湖之星摩天輪 115米 第(di)十六
19 中國天津 天津之眼 110米 第十七
20 中國上(shang)海 上(shang)海錦(jin)江樂園摩天(tian)輪 108米 第十八
21 中國杭州 杭州樂園摩天輪(lun) 108米 第十(shi)九
22 中國常(chang)州(zhou) 常(chang)州(zhou)時(shi)來(lai)運(yun)轉摩天輪(lun) 89米(mi) 第十九
23 中國鎮(zhen)江(jiang) 鎮(zhen)江(jiang)北湖摩天輪 88米 第二十
坐落于深圳(zhen)市歡(huan)樂(le)港灣最東端，縱覽寶安中心區(qu)繁華(hua)城(cheng)景，前海(hai)灣浪漫海(hai)岸線(xian)。華(hua)燈(deng)初(chu)上，“灣區(qu)之(zhi)(zhi)光(guang)”點亮(liang)浪漫之(zhi)(zhi)光(guang)，乘(cheng)坐摩天輪，跟隨緩緩升起的轎廂到(dao)達夜空，體(ti)驗別(bie)樣的高空浪漫。也可以漫步歡(huan)樂(le)港灣，“灣區(qu)之(zhi)(zhi)光(guang)”整體(ti)展開在眼前，與海(hai)景、公園(yuan)、燈(deng)光(guang)構成一副傳奇畫面，成為粵港澳大灣區(qu)的夢幻地標(biao)。
江南環球港屋頂(ding)摩天輪(lun)命名為“龍眼”。
“龍(long)眼”是常州是市(shi)區第(di)三座正式營運的(de)摩天(tian)輪(lun)，也是國內(nei)最高(gao)的(de)屋(wu)頂摩天(tian)輪(lun)。采用放(fang)射輻條式，直徑88米，高(gao)度120米，相(xiang)當于40層樓(lou)高(gao)。“龍(long)眼”共有48個轎(jiao)廂，每個轎(jiao)廂乘(cheng)坐4人(ren)。所有轎(jiao)廂均有空調和音(yin)樂(le)。
南昌之星摩(mo)天輪(lun)位于江(jiang)西省南昌市紅(hong)谷灘新(xin)區紅(hong)角洲贛江(jiang)市民公園，高度為(wei)160米，轉盤直徑為(wei)153米，2006建成時(shi)是(shi)當時(shi)世界最高摩(mo)天輪(lun)。
它設(she)有(you)60個(ge)太空(kong)艙，每艙可容(rong)游客6—8人，艙內配置(zhi)了液晶電視、冷暖空(kong)調對(dui)講機等，可同時容(rong)納360人左右進行(xing)參觀游覽，高空(kong)覽勝，贛水西山美景，都市萬般風情，盡(jin)收眼底。
南昌之星(xing)摩天(tian)輪(lun)上擁(yong)有(you)(you)世界(jie)第一(yi)(yi)大時(shi)鐘(zhong)(zhong)，60個太(tai)空艙分(fen)別(bie)代表60分(fen)鐘(zhong)(zhong)的時(shi)間刻度，摩天(tian)輪(lun)將采用雙(shuang)供電(dian)與(yu)雙(shuang)動力系(xi)統，以保(bao)證游(you)客安全，同時(shi)太(tai)空艙內還(huan)設有(you)(you)滅火器(qi)、對講機(ji)及救生繩筒，萬一(yi)(yi)出(chu)現故障(zhang)，游(you)客可沿繩而下(xia)，避免危險。摩天(tian)輪(lun)運轉(zhuan)為勻(yun)速轉(zhuan)動，但(dan)如(ru)有(you)(you)乘客在太(tai)空艙突發疾病，如(ru)心臟病等，通過(guo)對講機(ji)與(yu)地(di)面(mian)操作控(kong)制人(ren)(ren)員聯系(xi)，可以調節運輸速度，使病人(ren)(ren)快速抵達地(di)面(mian)。
摩(mo)天輪(lun)高(gao)89米，造價1.5億元，鋼結(jie)(jie)構(gou)總重(zhong)約3000噸，主體結(jie)(jie)構(gou)是(shi)組合鋼箱梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)，內側設鋼管(guan)桁架支撐(cheng)，箱梁(liang)外側有24個游藝(yi)艙(cang)體，號稱為“世界最(zui)大、國內唯一”的(de)無(wu)輻式摩(mo)天輪(lun)。被命名為“時來(lai)運轉(zhuan)”，寓意東經120度經線繞(rao)地(di)球一周，形成一圓環(huan)，觀(guan)光者從(cong)地(di)下進入巨環(huan)，環(huan)繞(rao)一圈后(hou)又回到(dao)地(di)下。
世(shi)界最大的(de)(de)水上(shang)摩(mo)天(tian)輪(lun)——蘇州(zhou)摩(mo)天(tian)輪(lun)位(wei)于蘇州(zhou)園(yuan)區現(xian)代(dai)休閑廣(guang)場南側(ce)、金雞湖邊(bian)的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)高120米，是(shi)目前世(shi)界最大的(de)(de)水上(shang)摩(mo)天(tian)輪(lun)。
蘇州摩天輪樂園位于(yu)蘇州工(gong)業園區(qu)金雞(ji)湖東岸，文化水廊(lang)景觀區(qu)域(yu)，現代休閑(xian)廣場南側，包括了一座直徑(jing)為120米的巨(ju)型摩天輪及多(duo)種配套游(you)樂設施的主題游(you)樂園，該項(xiang)目(mu)總占地3.768公(gong)頃，總投(tou)資2.8億(yi)元。于(yu)2009年5月21日開幕。
有(you)“天津之眼”之稱的永樂橋(qiao)是海河上(shang)技(ji)術(shu)難度最大的一座跨(kua)河橋(qiao)梁。
永樂橋摩天(tian)輪直徑為110米(mi)，距離地面的(de)高度可(ke)達到(dao)120米(mi)。輪外將裝(zhuang)掛48個透明(ming)座艙(cang)，每個座艙(cang)可(ke)乘坐8個人(ren)(ren)，可(ke)同時供384人(ren)(ren)觀光。開啟后以(yi)勻速旋轉，轉一(yi)周大約(yue)需要30分鐘，到(dao)達最高處(chu)時，周邊景(jing)色一(yi)覽無遺，能看到(dao)方(fang)圓40公里以(yi)內的(de)景(jing)致，是名(ming)副(fu)其實的(de)“天(tian)津之眼”。如果趕上(shang)晴空萬里的(de)天(tian)氣(qi)，那就可(ke)以(yi)一(yi)覽市區(qu)風貌，景(jing)色相當壯觀。
摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)的直徑有110米，因此，對它的轉動軸技術含量要(yao)求很高，目前，摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)已經通過了(le)抗(kang)壓、抗(kang)滲、抗(kang)折、抗(kang)凍(dong)等強度試驗。2008年4月22日(ri)(ri)，“天(tian)津之眼”摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)安裝(zhuang)建設基本完(wan)(wan)成，座艙安裝(zhuang)完(wan)(wan)畢。2009年4月28日(ri)(ri)正式開放！
北京計(ji)(ji)劃于2009年(nian)完工(gong)的(de)(de)北京朝天輪，由曾設計(ji)(ji)英國觀景摩(mo)天輪“倫(lun)敦眼(yan)”的(de)(de)荷蘭艾維公司設計(ji)(ji)，耗(hao)資約2.9億美元，竣(jun)工(gong)后總高(gao)度達208米，將打敗(bai)知名的(de)(de)英航(hang)倫(lun)敦眼(yan)和剛剛建成的(de)(de)新加(jia)坡摩(mo)天輪。
坐(zuo)落在北(bei)京朝(chao)陽(yang)公(gong)園的朝(chao)天輪，有(you)48個觀(guan)景艙，每(mei)個觀(guan)景艙可以容(rong)納(na)40名(ming)乘客。
高度為208米的(de)世界(jie)最(zui)(zui)高摩(mo)(mo)天(tian)輪（朝(chao)天(tian)輪）將(jiang)建(jian)于朝(chao)陽公園(yuan)。據了解(jie)，它主要包括輪盤、A支架、轎(jiao)艙、登艙系(xi)統(tong)、離艙系(xi)統(tong)、驅動系(xi)統(tong)、控制系(xi)統(tong)等部分。該摩(mo)(mo)天(tian)輪直徑(jing)達(da)208米，輪箍(gu)直徑(jing)約183m。比目前世界(jie)上最(zui)(zui)高的(de)“倫敦眼”摩(mo)(mo)天(tian)輪高出73米，同時(shi)擁有48個座艙，每個轎(jiao)艙最(zui)(zui)多(duo)可乘40人，每圈運(yun)轉時(shi)間(jian)達(da)20分鐘。2008年(nian)奧(ao)運(yun)會前竣(jun)工啟用。
“朝(chao)天輪”項目(mu)由(you)北(bei)京(jing)朝(chao)天輪旅(lv)游觀(guan)光有限(xian)責任公司(si)(si)和北(bei)京(jing)朝(chao)陽(yang)公園開(kai)發(fa)經營(ying)公司(si)(si)聯(lian)合(he)開(kai)發(fa)，由(you)上(shang)海建(jian)工（集團）總公司(si)(si)承(cheng)建(jian)。“朝(chao)天輪”項目(mu)占(zhan)地(di)約兩萬(wan)平方米，配套用房(fang)面積(ji)約1萬(wan)平方米，投(tou)資近(jin)9900萬(wan)美元進行建(jian)設。
松(song)鼠小(xiao)鎮，位于蕪(wu)湖市(shi)城市(shi)主干道(dao)長江(jiang)南路和(he)峨山東路交匯處，北臨長江(jiang)，東接大學(xue)城，毗鄰高新創(chuang)業園，占地面(mian)積247.5畝(mu)。
松鼠摩天輪(lun)國內(nei)最高(gao)“輻條式”摩天輪(lun)，總(zong)高(gao)度(du)為133米，最多可容(rong)納近400人。
聊(liao)城(cheng)(cheng)地標——“水城(cheng)(cheng)之(zhi)眼(yan)”摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)地處聊(liao)城(cheng)(cheng)南部新(xin)城(cheng)(cheng)行政(zheng)商(shang)務中(zhong)心，位于國家(jia)4A級風景(jing)區東昌湖南岸，總建筑(zhu)面(mian)積約(yue)8萬平方米，地下一層(ceng)，地上(shang)13層(ceng)，共(gong)14層(ceng)，總高(gao)130米，是(shi)亞洲三大摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)之(zhi)一，也(ye)是(shi)全球(qiu)首座(zuo)(zuo)建筑(zhu)與摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)相結合的(de)城(cheng)(cheng)市地標。摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)直徑(jing)110米，最(zui)低點距地面(mian)20米，頂端高(gao)度可達130米，是(shi)中(zhong)國唯一一座(zuo)(zuo)輪(lun)(lun)盤直徑(jing)110米斜拉索式(shi)的(de)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)，摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共(gong)安裝(zhuang)吊(diao)箱(xiang)42個，吊(diao)箱(xiang)呈圓柱形，每(mei)個吊(diao)箱(xiang)可乘坐6人，摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共(gong)可攜載252人，其中(zhong)多(duo)項技術與安裝(zhuang)工藝都是(shi)全國乃(nai)至(zhi)世界首創。
聊城地標摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)將國(guo)際學術交流中心(xin)和(he)巨大(da)的(de)(de)摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)融為一體，這種建筑(zhu)造型在全(quan)國(guo)乃至世界范圍內都(dou)是獨一無二的(de)(de)，是全(quan)球首座(zuo)建筑(zhu)與摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)相(xiang)結合的(de)(de)城市(shi)地標。據了解(jie)，摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)投入使用后，市(shi)民(min)可乘坐摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)登到(dao)130米高的(de)(de)高空，北望(wang)東昌(chang)湖，南望(wang)鳳(feng)凰湖，可一覽水城全(quan)貌。
位(wei)于新加(jia)坡商業中心(xin)區濱(bin)海灣(wan)的這個(ge)摩天(tian)(tian)輪(lun)叫作(zuo)飛行者摩天(tian)(tian)輪(lun)，它高165米(mi)，共有28個(ge)座(zuo)艙，每個(ge)座(zuo)艙可(ke)容納26人。摩天(tian)(tian)輪(lun)運行一圈約需30分(fen)鐘(zhong)，游客在(zai)摩天(tian)(tian)輪(lun)上可(ke)以360度觀景，飽覽(lan)45公里遠的景色，隨著摩天(tian)(tian)輪(lun)的緩慢升降，不但(dan)可(ke)將新加(jia)坡全(quan)貌盡(jin)收眼底，還可(ke)遠眺馬來西(xi)亞和(he)印(yin)度尼西(xi)亞。
位于(yu)英(ying)國倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)的(de)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)（英(ying)文名(ming)：The London Eye），全稱(cheng)可(ke)(ke)口可(ke)(ke)樂倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)（The Coca-Cola London Eye），又稱(cheng)千禧之(zhi)輪(lun)，坐落在倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)泰晤士河畔，是(shi)世界第四大摩天輪(lun)，是(shi)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)的(de)地標之(zhi)一(yi)，也是(shi)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)最吸引游人的(de)觀(guan)光點(dian)之(zhi)一(yi)。倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)于(yu)1999年年底開幕，總高度135米（443英(ying)尺）。倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)眼(yan)共(gong)有32個乘(cheng)坐艙(cang)，因艙(cang)內外用鋼(gang)化玻璃(li)打造，所以設有空調(diao)系統。每個乘(cheng)坐艙(cang)可(ke)(ke)載客約16名(ming)，回轉速(su)度約為每秒0.26米，即一(yi)圈需時(shi)30分鐘。
天馬(ma)(ma)(ma)之(zhi)(zhi)(zhi)眼（英文名(ming)：TheTianMaEye），又稱武威(wei)摩(mo)天輪。坐(zuo)落(luo)于(yu)武威(wei)植(zhi)物園(yuan)東側（即(ji)甘(gan)肅（武威(wei)）天馬(ma)(ma)(ma)文化(hua)產業園(yuan)暨——摩(mo)天輪主題公園(yuan)）是中國第五大摩(mo)天輪，西部之(zhi)(zhi)(zhi)最，也將成(cheng)為(wei)武威(wei)文化(hua)旅游發展(zhan)的重要(yao)(yao)基(ji)地、對外文化(hua)交流的重要(yao)(yao)窗口和展(zhan)示城(cheng)市內涵(han)的標志性(xing)建筑。天馬(ma)(ma)(ma)之(zhi)(zhi)(zhi)眼于(yu)2012年5月(yue)開工(gong)建設，2014年5月(yue)1日開放使用，總高度128米。天馬(ma)(ma)(ma)之(zhi)(zhi)(zhi)眼共有60個太(tai)空艙，太(tai)空艙主要(yao)(yao)以紅(hong)、藍兩(liang)種顏色為(wei)主，纜車內有兩(liang)排(pai)座位，為(wei)對立安裝，每(mei)圈大概40分鐘左右。
2014年(nian)3月31日，美國拉斯(si)(si)維加斯(si)(si)賭場大(da)道(dao)名為“豪(hao)(hao)客”摩天(tian)輪正式開(kai)放，可(ke)俯(fu)瞰整個拉斯(si)(si)維加斯(si)(si)。“豪(hao)(hao)客”高(gao)達(da)167.64米，是世界上最(zui)高(gao)摩天(tian)輪，比倫敦眼還高(gao)逾30米，完成一輪觀光(guang)需30分鐘。
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