摩(mo)(mo)(mo)天(tian)輪(lun)是(shi)一種大型(xing)轉(zhuan)輪(lun)狀的(de)機械建筑(zhu)設施，上面掛在輪(lun)邊緣的(de)是(shi)供乘客(ke)(ke)乘搭(da)的(de)座(zuo)艙(cang)（Gondola）。乘客(ke)(ke)坐在摩(mo)(mo)(mo)天(tian)輪(lun)慢(man)慢(man)的(de)往上轉(zhuan)，可以從高(gao)處俯瞰(kan)四周景色。最常(chang)見的(de)摩(mo)(mo)(mo)天(tian)輪(lun)一般出現(xian)在游(you)樂園(yuan)（或主題公園(yuan)）與(yu)園(yuan)游(you)會里，作為一種游(you)樂場機動游(you)戲，與(yu)云(yun)霄(xiao)飛車(che)、旋轉(zhuan)木馬(ma)合(he)稱(cheng)是(shi)“樂園(yuan)三寶”。但摩(mo)(mo)(mo)天(tian)輪(lun)也經常(chang)單獨(du)存在于其他的(de)場合(he)，通常(chang)作為活(huo)動的(de)觀景臺使(shi)用。
根(gen)據運作機構的(de)(de)差異，摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)可分為重力式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)（Ferris Wheel）、無輻式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)和觀(guan)景摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)（Observation Wheel）三種(zhong)。重力式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)的(de)(de)座艙是掛在輪(lun)上，以重力維持滑軸水平；而(er)觀(guan)景摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)上的(de)(de)座艙則是懸在輪(lun)的(de)(de)外面，需要較(jiao)復雜的(de)(de)連桿類(lei)機械結(jie)構，隨著(zhu)車廂繞轉的(de)(de)位置(zhi)來同步(bu)調整其保持水平。
最早的(de)(de)摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)由美國人喬治·法利士（George Washington Ferris）在(zai)1893年為芝加哥(ge)的(de)(de)哥(ge)倫布紀念(nian)博覽會設(she)計，目的(de)(de)是與巴(ba)黎在(zai)1889年博覽會建造的(de)(de)巴(ba)黎鐵塔一較高下。第(di)一個摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)重2200噸，可乘(cheng)坐2160人，高度(du)相(xiang)等于(yu)26層樓。正(zheng)由于(yu)法利士的(de)(de)成就，日后人們皆以“法利士巨(ju)輪(lun)”（Ferris Wheel）來稱呼這種設(she)施，也(ye)就是我們所熟(shu)悉的(de)(de)摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)。
維(wei)也(ye)納(na)摩天(tian)(tian)輪是幸存(cun)至(zhi)今的一座19世(shi)(shi)紀(ji)摩天(tian)(tian)輪，至(zhi)今仍在營運。它于(yu)1897年豎(shu)立在奧地(di)利維(wei)也(ye)納(na)的利奧波德城（第(di)二區(qu)）普拉(la)特游樂(le)場，為皇帝弗(fu)朗茨·約瑟夫一世(shi)(shi)的金禧慶典而興建(jian)，總高(gao)64.75米。1920年，巴黎摩天(tian)(tian)輪拆除(chu)后(hou)，維(wei)也(ye)納(na)摩天(tian)(tian)輪就成(cheng)為世(shi)(shi)界最高(gao)的摩天(tian)(tian)輪。1944年在二戰期間燒毀，次年重建(jian)，仍然保持世(shi)(shi)界最高(gao)摩天(tian)(tian)輪的地(di)位，直到(dao)1985年被日本筑(zhu)波市超過（85米高(gao)）。
曾經位(wei)居(ju)世界上最巨大摩天輪(lun)(lun)王座好(hao)一段(duan)時間、坐落于(yu)(yu)泰(tai)晤士河畔(pan)的(de)英航倫敦(dun)眼（BA London Eye），是一座距地總高達135公(gong)尺(chi)的(de)摩天輪(lun)(lun)，也是觀景摩天輪(lun)(lun)這類(lei)型的(de)設計之(zhi)(zhi)先驅(qu)。不過，其世界第(di)一的(de)地位(wei)已在位(wei)于(yu)(yu)中華(hua)人(ren)民共和國南昌(chang)市的(de)南昌(chang)之(zhi)(zhi)星完工并(bing)于(yu)(yu)2006年3月(yue)開業之(zhi)(zhi)后被打(da)破，南昌(chang)之(zhi)(zhi)星是一座總高160公(gong)尺(chi)的(de)重力式摩天輪(lun)(lun)。
然而，南昌(chang)之(zhi)(zhi)星的世(shi)界第(di)一(yi)地(di)位也維持不(bu)久，因(yin)為在2008年3月(yue)開業的新加(jia)(jia)坡(po)摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)觀景(jing)輪(lun)(lun)(lun)（Singapore Flyer）以(yi)其165公尺的總高(gao)（輪(lun)(lun)(lun)徑150公尺）小勝過南昌(chang)之(zhi)(zhi)星而奪得世(shi)界第(di)一(yi)的地(di)位，但是由于兩(liang)者的結構概念不(bu)同(tong)（新加(jia)(jia)坡(po)摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)觀景(jing)輪(lun)(lun)(lun)采與(yu)倫(lun)敦(dun)眼相同(tong)的觀景(jing)摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)設計(ji)），南昌(chang)之(zhi)(zhi)星仍可繼續保持最(zui)高(gao)重力式摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)的地(di)位，直到有新的挑戰者出(chu)現為止。除了(le)上述的摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)(zhi)外，世(shi)界上還(huan)有多個正在籌備中的大(da)型摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)建設案，都將會陸(lu)續挑戰世(shi)界之(zhi)(zhi)最(zui)的頭(tou)銜，包括預(yu)計(ji)在2009年第(di)四(si)季度啟(qi)用(yong)的北(bei)京朝天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)，這座預(yu)計(ji)總高(gao)208公尺、輪(lun)(lun)(lun)徑198公尺的摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)，采用(yong)的是與(yu)倫(lun)敦(dun)眼一(yi)模一(yi)樣的觀景(jing)式摩(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)結構。
若以摩天輪的直(zhi)徑來說，臺灣最大(da)的摩天輪是位于云林縣古坑(keng)鄉劍湖(hu)山世界(jie)中的摩天輪，直(zhi)徑88公尺；但高(gao)雄市(shi)夢時(shi)代的高(gao)雄之(zhi)眼直(zhi)徑雖只(zhi)有50公尺，卻因(yin)架設于建筑物屋頂上(shang)而非地面，而以102.5公尺的總(zong)高(gao)列(lie)名臺灣最高(gao)。
摩天(tian)輪結構(gou)的施(shi)工(gong)技(ji)術和(he)方法(fa)，應根據具體的結構(gou)形式和(he)現(xian)場條件指(zhi)定。目前，已建(jian)摩天(tian)輪結構(gou)的施(shi)工(gong)方法(fa)可歸納為以下3種。
摩天輪(lun)輪(lun)緣鋼結(jie)構(gou)在工(gong)(gong)廠分段加工(gong)(gong)和(he)組裝，運至現場(chang)后(hou)再把輪(lun)緣組裝成(cheng)(cheng)整(zheng)體，然后(hou)連(lian)接內部的(de)(de)剛(gang)性桁(heng)(heng)桁(heng)(heng)架(jia)支撐或柔性鋼纜索(suo)體系，最后(hou)進行(xing)整(zheng)體吊裝就位。英國“倫敦之眼”采用(yong)該施工(gong)(gong)方(fang)法，輪(lun)緣的(de)(de)鋼管(guan)桁(heng)(heng)架(jia)分成(cheng)(cheng)3段在工(gong)(gong)廠加工(gong)(gong)完成(cheng)(cheng)，運至現場(chang)組裝成(cheng)(cheng)整(zheng)體，接著安裝輪(lun)緣內部的(de)(de)鋼索(suo)并進行(xing)張拉，導入預應力(li)，最后(hou)將輪(lun)盤結(jie)構(gou)和(he)支承塔架(jia)結(jie)構(gou)形成(cheng)(cheng)整(zheng)體結(jie)構(gou)后(hou)，進行(xing)吊裝。
地面拼裝(zhuang)(zhuang)、整(zheng)體吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)法有利于鋼結(jie)構(gou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)精(jing)度易保證(zheng)，但摩天輪結(jie)構(gou)規模和重(zhong)量一般較大，所以需要(yao)較大的(de)施工場地和較強的(de)起吊(diao)能力。
中心旋(xuan)轉安裝法，是指(zhi)支承塔(ta)架和輪(lun)軸安裝就位后，以塔(ta)架設置工作平臺，或利用起吊系(xi)統從中心向(xiang)外(wai)圍逐圈安裝摩天輪(lun)結構體(ti)系(xi)，在一些中、小型的摩天輪(lun)安裝工程中應用較多。
立(li)面旋(xuan)(xuan)轉安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)法(fa)，是指(zhi)支承塔架和輪(lun)(lun)軸安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)就(jiu)位(wei)后，采用(yong)臨時剛性輪(lun)(lun)輻帶動分段(duan)輪(lun)(lun)緣和鋼(gang)索旋(xuan)(xuan)轉安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)施工方法(fa)。立(li)面旋(xuan)(xuan)轉安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)法(fa)又分為單側旋(xuan)(xuan)轉安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)法(fa)和兩側旋(xuan)(xuan)轉安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)法(fa)，適用(yong)于(yu)依靠鋼(gang)纜索提供向心力的(de)柔性摩天(tian)輪(lun)(lun)結構體系，該(gai)法(fa)已用(yong)于(yu)天(tian)津慈海橋摩天(tian)輪(lun)(lun)結構中。
立面(mian)旋轉安裝(zhuang)法可以避(bi)免大量的(de)高空作(zuo)業，風(feng)險性較低；但是需要(yao)較大的(de)牽引動(dong)力(li)系(xi)(xi)統和良好的(de)制動(dong)系(xi)(xi)統，尤(you)其是兩側(ce)旋轉安裝(zhuang)法還需對摩天輪(lun)中心輪(lun)軸做特殊處理。
根據運作機(ji)(ji)構的(de)差異，摩(mo)天輪可分為重(zhong)力式(shi)摩(mo)天輪(Ferris Wheel)和觀(guan)景摩(mo)天輪(Observation Wheel)兩種(zhong)。重(zhong)力式(shi)摩(mo)天輪的(de)座(zuo)艙是掛在輪上，以重(zhong)力維持水(shui)平;而(er)觀(guan)景摩(mo)天輪上的(de)座(zuo)艙則(ze)是懸在輪的(de)外面，需要(yao)較(jiao)復雜(za)的(de)連(lian)桿類機(ji)(ji)械結構，隨著車廂繞轉的(de)位(wei)置來同(tong)步調(diao)整其(qi)保(bao)持水(shui)平。
摩天輪(lun)工作原理(li)是用電動機(ji)通過減速機(ji)減速，把(ba)高轉(zhuan)速低扭(niu)矩(ju)的(de)轉(zhuan)為高扭(niu)矩(ju)低轉(zhuan)速的(de)機(ji)械動力，通過一般是輪(lun)胎等既有(you)彈性又有(you)一定強度的(de)中間機(ji)構傳到輪(lun)盤上，使其(qi)低速轉(zhuan)動。
目前全球(qiu)已建(jian)及在建(jian)摩天輪高度前二十(shi)排(pai)名：
序(xu)號 摩天輪(lun)所在(zai)地 名(ming)稱(cheng) 摩天輪(lun)高度 世(shi)界排名(ming)
1 阿聯(lian)酋迪拜 迪拜眼 210m 完工
2 中國北京 朝天輪(難(nan)產(chan)停工) （設計高(gao)度）208m 未完工
3 俄(e)羅斯莫(mo)斯科 麻雀山(shan)摩(mo)天輪 170m 第一(yi)
4 中國淮(huai)南(nan) 智慧之眼(yan) 168m 第二(er)
5 新加(jia)坡 飛行者摩天輪 165m 第三(san)
6 中國(guo)南(nan)昌 南(nan)昌之星(xing)（又稱(cheng)南(nan)昌之星(xing)摩天輪，2006年建成時是(shi)當時世(shi)界最高(gao)摩天輪）160m 第四
7 中國(guo)濰坊 渤海之眼摩天輪(lun) 145m 第(di)五(wu)
8 英國倫(lun)敦 倫(lun)敦眼 135m 第(di)六
9 中國蕪湖 松鼠(shu)小鎮大風車 133米 第七
10 中(zhong)國(guo)聊(liao)城 水城之(zhi)眼 130m 第八
11 中國澳門 影匯之(zhi)星 130m 第九
12 中國深圳 灣區之(zhi)光 128m 第十
12 中國武威 天馬之眼 128m 第(di)十
13 中(zhong)國臺州(zhou) 臺州(zhou)之(zhi)眼 126m 第十一
14 中國宿(su)遷 宿(su)遷歡樂島摩天輪 122.5米 第十二(er)
15 中(zhong)國常州 常州龍眼摩天輪(lun) 120米(mi) 第十(shi)三(san)
16 中國蘇州 蘇州金雞湖(hu)摩天輪(lun) 120米 第十(shi)四
17 中國南(nan)(nan)京(jing) 南(nan)(nan)京(jing)華(hua)東之星摩(mo)天輪 116米 第十(shi)五
18 中國無(wu)錫 無(wu)錫太湖之星摩天輪 115米 第十六
19 中國天(tian)津(jin) 天(tian)津(jin)之眼 110米(mi) 第(di)十七
20 中國上(shang)海 上(shang)海錦江樂園摩天輪 108米 第(di)十八
21 中國杭州(zhou) 杭州(zhou)樂園摩天輪(lun) 108米 第(di)十(shi)九
22 中(zhong)國常州(zhou) 常州(zhou)時來運轉摩天輪 89米 第十九
23 中國鎮(zhen)江 鎮(zhen)江北湖摩天輪 88米 第二(er)十
坐落于深圳市歡(huan)樂港(gang)灣最東端，縱覽寶(bao)安中(zhong)心區(qu)繁華(hua)城(cheng)景，前海灣浪漫(man)海岸線(xian)。華(hua)燈初上，“灣區(qu)之光(guang)(guang)”點亮浪漫(man)之光(guang)(guang)，乘坐摩天輪(lun)，跟(gen)隨緩(huan)緩(huan)升起的轎廂(xiang)到達夜空，體(ti)驗(yan)別樣的高(gao)空浪漫(man)。也(ye)可以(yi)漫(man)步歡(huan)樂港(gang)灣，“灣區(qu)之光(guang)(guang)”整體(ti)展開在眼前，與海景、公(gong)園、燈光(guang)(guang)構成一副傳奇畫面(mian)，成為粵港(gang)澳大灣區(qu)的夢幻地標。
江南環球港屋頂摩天輪命名為“龍(long)眼”。
“龍(long)眼”是常州是市區第(di)三座正式營運的(de)摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)，也(ye)是國內(nei)最(zui)高的(de)屋頂摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)。采(cai)用放射輻條(tiao)式，直徑88米(mi)(mi)，高度120米(mi)(mi)，相(xiang)當于40層樓高。“龍(long)眼”共有(you)48個轎廂，每個轎廂乘坐(zuo)4人(ren)。所有(you)轎廂均有(you)空(kong)調和音(yin)樂。
南(nan)昌(chang)之(zhi)星(xing)摩天(tian)輪位于江西省南(nan)昌(chang)市(shi)紅谷灘新區(qu)紅角洲贛江市(shi)民公園(yuan)，高度(du)為(wei)160米，轉盤直徑為(wei)153米，2006建成時(shi)是當時(shi)世界最(zui)高摩天(tian)輪。
它設有(you)60個太(tai)空艙，每艙可容游(you)(you)客6—8人，艙內配置了液晶電視(shi)、冷暖(nuan)空調對(dui)講機等，可同(tong)時容納360人左右進行參(can)觀游(you)(you)覽，高(gao)空覽勝，贛水西山美景，都(dou)市萬(wan)般風情(qing)，盡收眼底。
南昌(chang)之(zhi)星摩天(tian)輪上擁有世界第(di)一(yi)大時(shi)鐘(zhong)，60個太空(kong)(kong)艙分別代表60分鐘(zhong)的時(shi)間刻度，摩天(tian)輪將(jiang)采用(yong)雙(shuang)供電與雙(shuang)動(dong)力(li)系統，以保證游客(ke)安全，同時(shi)太空(kong)(kong)艙內還設有滅火器、對講機(ji)及救生繩筒，萬一(yi)出現(xian)故障，游客(ke)可沿繩而下，避免危(wei)險。摩天(tian)輪運轉(zhuan)為勻速(su)轉(zhuan)動(dong)，但如有乘客(ke)在太空(kong)(kong)艙突發疾病(bing)，如心臟病(bing)等，通(tong)過對講機(ji)與地面操作控制人員聯(lian)系，可以調節(jie)運輸速(su)度，使(shi)病(bing)人快速(su)抵(di)達地面。
摩(mo)天輪高89米，造(zao)價1.5億元，鋼(gang)結構總重(zhong)約(yue)3000噸，主(zhu)體結構是(shi)組合鋼(gang)箱梁結構，內側設鋼(gang)管(guan)桁架支(zhi)撐，箱梁外側有24個游藝艙(cang)體，號稱為“世界最大、國內唯(wei)一(yi)”的無(wu)輻式摩(mo)天輪。被(bei)命名為“時(shi)來(lai)運轉”，寓意東經120度經線繞(rao)地(di)球一(yi)周，形成一(yi)圓環(huan)，觀光(guang)者(zhe)從地(di)下進入巨環(huan)，環(huan)繞(rao)一(yi)圈后(hou)又回到地(di)下。
世界最大(da)的水(shui)上摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)——蘇(su)州摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)位(wei)于蘇(su)州園(yuan)區現代休(xiu)閑廣場南側(ce)、金雞(ji)湖邊的摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)高120米，是目(mu)前世界最大(da)的水(shui)上摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)。
蘇(su)州(zhou)摩(mo)天輪(lun)(lun)樂(le)園(yuan)位于蘇(su)州(zhou)工業園(yuan)區(qu)金(jin)雞湖東岸(an)，文化水廊(lang)景觀區(qu)域(yu)，現(xian)代休閑廣場南側，包(bao)括了一座直徑為120米(mi)的巨型摩(mo)天輪(lun)(lun)及(ji)多種配套(tao)游(you)(you)樂(le)設施(shi)的主題游(you)(you)樂(le)園(yuan)，該項(xiang)目總占地(di)3.768公(gong)頃(qing)，總投資2.8億(yi)元。于2009年5月21日開幕。
有(you)“天(tian)津之(zhi)眼”之(zhi)稱的永樂(le)橋(qiao)是海河(he)上技(ji)術難(nan)度最大的一座(zuo)跨河(he)橋(qiao)梁。
永樂橋摩(mo)天(tian)輪直(zhi)徑為110米，距(ju)離地面的(de)高度可達(da)到120米。輪外(wai)將裝掛48個(ge)(ge)透(tou)明座艙，每個(ge)(ge)座艙可乘坐8個(ge)(ge)人，可同時(shi)供384人觀(guan)光。開啟后以勻速旋轉(zhuan)，轉(zhuan)一周大約需(xu)要30分(fen)鐘(zhong)，到達(da)最高處(chu)時(shi)，周邊(bian)景(jing)色一覽無(wu)遺，能看到方圓40公里以內的(de)景(jing)致，是(shi)名(ming)副其實(shi)的(de)“天(tian)津之眼”。如果趕上(shang)晴(qing)空萬里的(de)天(tian)氣(qi)，那就可以一覽市區風貌，景(jing)色相當壯觀(guan)。
摩(mo)天輪的(de)直徑有110米，因(yin)此(ci)，對它的(de)轉動軸(zhou)技(ji)術含量要求很高，目前，摩(mo)天輪已經通過了(le)抗壓(ya)、抗滲(shen)、抗折、抗凍等強度試驗。2008年(nian)4月22日(ri)，“天津之眼”摩(mo)天輪安裝(zhuang)建設(she)基本完(wan)成(cheng)，座艙(cang)安裝(zhuang)完(wan)畢。2009年(nian)4月28日(ri)正式開放！
北京(jing)計劃于(yu)2009年完工(gong)的(de)北京(jing)朝天輪(lun)，由曾設計英國觀景摩天輪(lun)“倫(lun)敦眼”的(de)荷蘭艾維公司設計，耗資約2.9億美(mei)元，竣工(gong)后總高度達208米，將打敗知名的(de)英航倫(lun)敦眼和剛剛建成的(de)新加坡摩天輪(lun)。
坐落在(zai)北京朝(chao)陽公園(yuan)的朝(chao)天輪，有(you)48個觀景艙，每個觀景艙可以容(rong)納40名乘客。
高度為208米(mi)的世界最高摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)（朝天(tian)輪(lun)(lun)(lun)）將建于朝陽(yang)公園。據了解(jie)，它(ta)主(zhu)要包括輪(lun)(lun)(lun)盤、A支架、轎艙(cang)、登艙(cang)系(xi)統、離艙(cang)系(xi)統、驅動(dong)系(xi)統、控制系(xi)統等(deng)部分(fen)。該摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)直徑(jing)達208米(mi)，輪(lun)(lun)(lun)箍直徑(jing)約183m。比(bi)目(mu)前世界上最高的“倫(lun)敦眼(yan)”摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)高出73米(mi)，同時擁有48個(ge)(ge)座艙(cang)，每個(ge)(ge)轎艙(cang)最多可乘40人(ren)，每圈(quan)運轉(zhuan)時間達20分(fen)鐘(zhong)。2008年奧(ao)運會前竣工啟(qi)用。
“朝(chao)天(tian)輪”項目(mu)由(you)北京(jing)朝(chao)天(tian)輪旅游觀(guan)光(guang)有限責(ze)任公司(si)(si)和(he)北京(jing)朝(chao)陽公園開發經營公司(si)(si)聯合開發，由(you)上(shang)海建工（集(ji)團）總公司(si)(si)承建。“朝(chao)天(tian)輪”項目(mu)占(zhan)地約(yue)兩萬平方(fang)米(mi)(mi)，配套用房(fang)面積約(yue)1萬平方(fang)米(mi)(mi)，投資近9900萬美(mei)元進行建設。
松(song)鼠(shu)小鎮，位于蕪(wu)湖(hu)市城(cheng)市主干道(dao)長江南(nan)路(lu)和峨(e)山東路(lu)交(jiao)匯處(chu)，北臨長江，東接大學城(cheng)，毗鄰高新創業(ye)園(yuan)，占地面積247.5畝。
松鼠摩天輪國內(nei)最高“輻條式”摩天輪，總高度為133米(mi)，最多可容納近400人。
聊(liao)城(cheng)地標——“水城(cheng)之(zhi)眼”摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)地處聊(liao)城(cheng)南部(bu)新(xin)城(cheng)行政(zheng)商務中(zhong)心，位于國家4A級風景區東昌(chang)湖南岸，總建筑(zhu)面積約8萬平方米(mi)，地下一(yi)(yi)層，地上13層，共14層，總高(gao)130米(mi)，是亞洲三大(da)摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)之(zhi)一(yi)(yi)，也(ye)是全球首(shou)座(zuo)建筑(zhu)與(yu)摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)相結(jie)合的(de)城(cheng)市地標。摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)直(zhi)徑110米(mi)，最低點距地面20米(mi)，頂端高(gao)度可達130米(mi)，是中(zhong)國唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)座(zuo)輪(lun)(lun)盤直(zhi)徑110米(mi)斜拉索式的(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)，摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)共安(an)裝吊箱(xiang)(xiang)42個，吊箱(xiang)(xiang)呈圓柱形(xing)，每個吊箱(xiang)(xiang)可乘坐6人(ren)，摩(mo)(mo)(mo)(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(lun)共可攜載252人(ren)，其中(zhong)多項技術(shu)與(yu)安(an)裝工藝(yi)都(dou)是全國乃至世界首(shou)創。
聊城(cheng)(cheng)地(di)標(biao)摩(mo)天(tian)輪將國際學術交流中心(xin)和巨大的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪融為一(yi)體，這(zhe)種建筑造型在全(quan)國乃至世界范圍內都是(shi)獨一(yi)無二(er)的(de)(de)，是(shi)全(quan)球(qiu)首(shou)座建筑與摩(mo)天(tian)輪相(xiang)結合的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)地(di)標(biao)。據了解，摩(mo)天(tian)輪投(tou)入(ru)使用后(hou)，市(shi)民(min)可(ke)乘坐摩(mo)天(tian)輪登(deng)到(dao)130米高的(de)(de)高空，北望東昌(chang)湖(hu)，南望鳳凰湖(hu)，可(ke)一(yi)覽(lan)水城(cheng)(cheng)全(quan)貌。
位于新加坡(po)商業中心(xin)區濱海灣(wan)的這個摩(mo)天輪叫作飛行者(zhe)摩(mo)天輪，它高165米(mi)，共有(you)28個座艙，每個座艙可(ke)(ke)容納(na)26人(ren)。摩(mo)天輪運(yun)行一圈約需30分鐘(zhong)，游(you)客在(zai)摩(mo)天輪上可(ke)(ke)以360度(du)觀景，飽覽45公里遠(yuan)的景色，隨(sui)著摩(mo)天輪的緩慢升降，不但可(ke)(ke)將新加坡(po)全貌盡收眼底，還(huan)可(ke)(ke)遠(yuan)眺馬來西亞(ya)和印度(du)尼(ni)西亞(ya)。
位于(yu)英國倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)的倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)（英文名：The London Eye），全稱可口可樂倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)（The Coca-Cola London Eye），又稱千禧之輪(lun)，坐(zuo)(zuo)落在倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)泰(tai)晤士河畔(pan)，是(shi)世(shi)界(jie)第四大摩天(tian)輪(lun)，是(shi)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)的地標之一(yi)，也是(shi)倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)最(zui)吸引游人的觀(guan)光點之一(yi)。倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)于(yu)1999年年底開幕，總高(gao)度135米(mi)（443英尺）。倫(lun)(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)共有32個乘(cheng)坐(zuo)(zuo)艙(cang)，因艙(cang)內外(wai)用鋼化玻(bo)璃(li)打(da)造，所以(yi)設有空調系統。每個乘(cheng)坐(zuo)(zuo)艙(cang)可載客約(yue)16名，回轉速(su)度約(yue)為每秒0.26米(mi)，即一(yi)圈(quan)需時30分鐘。
天馬(ma)(ma)之眼(yan)（英文(wen)名：TheTianMaEye），又稱武(wu)威(wei)(wei)摩(mo)天輪(lun)。坐落于武(wu)威(wei)(wei)植物園(yuan)(yuan)東(dong)側（即甘肅（武(wu)威(wei)(wei)）天馬(ma)(ma)文(wen)化產業園(yuan)(yuan)暨(ji)——摩(mo)天輪(lun)主題公園(yuan)(yuan)）是中國第五(wu)大摩(mo)天輪(lun)，西部之最，也將(jiang)成為(wei)武(wu)威(wei)(wei)文(wen)化旅游發展的重(zhong)要(yao)基地(di)、對外文(wen)化交(jiao)流(liu)的重(zhong)要(yao)窗口(kou)和展示城市(shi)內涵的標志性(xing)建筑。天馬(ma)(ma)之眼(yan)于2012年5月(yue)開(kai)工(gong)建設，2014年5月(yue)1日(ri)開(kai)放(fang)使(shi)用(yong)，總高度128米。天馬(ma)(ma)之眼(yan)共有(you)60個太空艙，太空艙主要(yao)以紅、藍兩種(zhong)顏色(se)為(wei)主，纜(lan)車(che)內有(you)兩排座位，為(wei)對立安裝，每圈大概40分鐘(zhong)左(zuo)右。
2014年3月31日(ri)，美國拉斯(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)賭場(chang)大道名(ming)為“豪客”摩天輪正式(shi)開放，可俯瞰整個拉斯(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)。“豪客”高達(da)167.64米，是世界上最高摩天輪，比(bi)倫敦眼還高逾(yu)30米，完成(cheng)一輪觀(guan)光需30分鐘。
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