摩(mo)天(tian)輪是一種大型轉輪狀(zhuang)的(de)(de)機械建筑設施(shi)，上(shang)(shang)面掛在(zai)輪邊緣的(de)(de)是供(gong)乘客乘搭(da)的(de)(de)座艙(cang)（Gondola）。乘客坐(zuo)在(zai)摩(mo)天(tian)輪慢慢的(de)(de)往上(shang)(shang)轉，可以(yi)從高處俯瞰四周景(jing)(jing)色(se)。最常見的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪一般出(chu)現在(zai)游樂(le)園（或主題公園）與園游會里，作為一種游樂(le)場機動(dong)游戲，與云霄飛車、旋轉木馬(ma)合稱(cheng)是“樂(le)園三寶(bao)”。但摩(mo)天(tian)輪也(ye)經常單獨存在(zai)于其他的(de)(de)場合，通常作為活動(dong)的(de)(de)觀景(jing)(jing)臺使用。
根(gen)據運作(zuo)機(ji)構的差(cha)異，摩天(tian)(tian)輪可(ke)分為重力式(shi)摩天(tian)(tian)輪（Ferris Wheel）、無輻式(shi)摩天(tian)(tian)輪和觀(guan)景摩天(tian)(tian)輪（Observation Wheel）三種(zhong)。重力式(shi)摩天(tian)(tian)輪的座(zuo)艙是掛在輪上，以重力維持滑軸水平；而觀(guan)景摩天(tian)(tian)輪上的座(zuo)艙則(ze)是懸(xuan)在輪的外面，需要較(jiao)復(fu)雜(za)的連(lian)桿類機(ji)械結(jie)構，隨著車廂繞轉的位置來(lai)同(tong)步調(diao)整(zheng)其保持水平。
最早的(de)摩天(tian)(tian)輪(lun)由美國人(ren)(ren)(ren)喬治·法(fa)利士(shi)(shi)（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥(ge)的(de)哥(ge)倫布紀(ji)念(nian)博(bo)覽會設(she)計，目的(de)是與巴(ba)(ba)黎在1889年博(bo)覽會建造的(de)巴(ba)(ba)黎鐵塔一較(jiao)高下。第一個摩天(tian)(tian)輪(lun)重2200噸，可乘坐2160人(ren)(ren)(ren)，高度相等于26層樓(lou)。正由于法(fa)利士(shi)(shi)的(de)成(cheng)就，日(ri)后人(ren)(ren)(ren)們皆以“法(fa)利士(shi)(shi)巨輪(lun)”（Ferris Wheel）來稱呼這種設(she)施，也就是我們所(suo)熟(shu)悉的(de)摩天(tian)(tian)輪(lun)。
維也納(na)(na)摩(mo)天輪(lun)(lun)是幸(xing)存至今的(de)(de)一座(zuo)19世(shi)紀摩(mo)天輪(lun)(lun)，至今仍在(zai)營運。它于(yu)1897年(nian)(nian)豎立在(zai)奧地利維也納(na)(na)的(de)(de)利奧波德城（第(di)二區）普拉特游樂場，為皇(huang)帝弗(fu)朗茨·約瑟(se)夫(fu)一世(shi)的(de)(de)金禧慶典而興建，總高(gao)(gao)64.75米。1920年(nian)(nian)，巴黎摩(mo)天輪(lun)(lun)拆除后，維也納(na)(na)摩(mo)天輪(lun)(lun)就成(cheng)為世(shi)界最(zui)高(gao)(gao)的(de)(de)摩(mo)天輪(lun)(lun)。1944年(nian)(nian)在(zai)二戰期間燒(shao)毀(hui)，次年(nian)(nian)重建，仍然(ran)保持世(shi)界最(zui)高(gao)(gao)摩(mo)天輪(lun)(lun)的(de)(de)地位，直到1985年(nian)(nian)被(bei)日本筑波市超過（85米高(gao)(gao)）。
曾經位(wei)居世界(jie)(jie)上最巨大(da)摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)王座好一(yi)段時間、坐落于泰(tai)晤士河畔的(de)英航倫敦眼（BA London Eye），是一(yi)座距地總(zong)高達135公(gong)尺的(de)摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)，也是觀景摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)這類型的(de)設(she)計之(zhi)(zhi)先驅。不過，其世界(jie)(jie)第一(yi)的(de)地位(wei)已在位(wei)于中(zhong)華人民共和(he)國南(nan)昌(chang)市的(de)南(nan)昌(chang)之(zhi)(zhi)星完工并于2006年3月開業之(zhi)(zhi)后被打破，南(nan)昌(chang)之(zhi)(zhi)星是一(yi)座總(zong)高160公(gong)尺的(de)重力式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)。
然(ran)而，南昌(chang)(chang)(chang)之星(xing)(xing)的(de)世界(jie)第(di)(di)一(yi)地(di)位(wei)也(ye)維持不(bu)久，因為在2008年3月開業的(de)新(xin)加坡(po)摩(mo)(mo)天觀景(jing)(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)（Singapore Flyer）以其165公尺(chi)的(de)總(zong)高（輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)徑150公尺(chi)）小勝(sheng)過南昌(chang)(chang)(chang)之星(xing)(xing)而奪得世界(jie)第(di)(di)一(yi)的(de)地(di)位(wei)，但是(shi)由于兩者(zhe)的(de)結(jie)構概念不(bu)同（新(xin)加坡(po)摩(mo)(mo)天觀景(jing)(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)采與倫敦(dun)眼相同的(de)觀景(jing)(jing)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)設計），南昌(chang)(chang)(chang)之星(xing)(xing)仍可(ke)繼續(xu)保持最高重力(li)式(shi)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)地(di)位(wei)，直(zhi)到(dao)有新(xin)的(de)挑戰(zhan)者(zhe)出(chu)現(xian)為止。除了(le)上(shang)述(shu)的(de)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之外，世界(jie)上(shang)還有多個正在籌(chou)備中的(de)大型摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)建(jian)設案，都將會陸續(xu)挑戰(zhan)世界(jie)之最的(de)頭銜，包(bao)括(kuo)預計在2009年第(di)(di)四季度啟(qi)用的(de)北京朝(chao)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，這座(zuo)預計總(zong)高208公尺(chi)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)徑198公尺(chi)的(de)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，采用的(de)是(shi)與倫敦(dun)眼一(yi)模一(yi)樣的(de)觀景(jing)(jing)式(shi)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)結(jie)構。
若以摩(mo)天(tian)輪(lun)的(de)(de)直(zhi)徑來說，臺灣最大的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)是位于云林縣(xian)古(gu)坑(keng)鄉劍湖(hu)山世(shi)界(jie)中的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)，直(zhi)徑88公(gong)尺；但高雄市夢時(shi)代的(de)(de)高雄之眼直(zhi)徑雖(sui)只有(you)50公(gong)尺，卻(que)因架(jia)設于建筑物屋(wu)頂上而(er)非地(di)面，而(er)以102.5公(gong)尺的(de)(de)總(zong)高列名臺灣最高。
摩(mo)天輪(lun)結構的施工(gong)技術(shu)和(he)方法，應根據具體的結構形式和(he)現場條件指定。目前，已(yi)建摩(mo)天輪(lun)結構的施工(gong)方法可歸納為以(yi)下3種。
摩天輪(lun)輪(lun)緣(yuan)鋼結(jie)構(gou)在工廠分段加工和組裝(zhuang)，運至(zhi)現(xian)(xian)場(chang)后再把輪(lun)緣(yuan)組裝(zhuang)成(cheng)整體(ti)(ti)(ti)，然后連(lian)接(jie)內部的(de)剛性桁(heng)桁(heng)架(jia)支撐或柔性鋼纜索(suo)體(ti)(ti)(ti)系，最(zui)后進行(xing)整體(ti)(ti)(ti)吊裝(zhuang)就位。英國“倫敦(dun)之眼”采(cai)用該(gai)施(shi)工方法(fa)，輪(lun)緣(yuan)的(de)鋼管(guan)桁(heng)架(jia)分成(cheng)3段在工廠加工完成(cheng)，運至(zhi)現(xian)(xian)場(chang)組裝(zhuang)成(cheng)整體(ti)(ti)(ti)，接(jie)著安裝(zhuang)輪(lun)緣(yuan)內部的(de)鋼索(suo)并進行(xing)張拉，導入預應力(li)，最(zui)后將(jiang)輪(lun)盤結(jie)構(gou)和支承(cheng)塔架(jia)結(jie)構(gou)形成(cheng)整體(ti)(ti)(ti)結(jie)構(gou)后，進行(xing)吊裝(zhuang)。
地面拼裝(zhuang)(zhuang)、整體吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)法(fa)有利于鋼結(jie)構(gou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)精度易保(bao)證，但摩天(tian)輪(lun)結(jie)構(gou)規模和(he)重量(liang)一(yi)般較大(da)，所以需要較大(da)的施工場地和(he)較強的起(qi)吊(diao)能力。
中心(xin)旋轉安(an)裝(zhuang)法(fa)，是指支承塔(ta)架和輪(lun)軸安(an)裝(zhuang)就(jiu)位后，以塔(ta)架設置工作平臺，或利用起吊系統從中心(xin)向(xiang)外圍逐圈安(an)裝(zhuang)摩天輪(lun)結(jie)構體系，在一些中、小型的摩天輪(lun)安(an)裝(zhuang)工程中應用較多。
立面旋(xuan)轉(zhuan)安(an)(an)裝(zhuang)法(fa)，是指支承(cheng)塔架和(he)輪(lun)軸安(an)(an)裝(zhuang)就(jiu)位后，采用臨(lin)時剛性輪(lun)輻(fu)帶動分(fen)段(duan)輪(lun)緣和(he)鋼(gang)索旋(xuan)轉(zhuan)安(an)(an)裝(zhuang)的(de)施工方法(fa)。立面旋(xuan)轉(zhuan)安(an)(an)裝(zhuang)法(fa)又(you)分(fen)為單側旋(xuan)轉(zhuan)安(an)(an)裝(zhuang)法(fa)和(he)兩側旋(xuan)轉(zhuan)安(an)(an)裝(zhuang)法(fa)，適用于依靠鋼(gang)纜索提供向心力的(de)柔性摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)結構體系，該法(fa)已用于天(tian)(tian)津慈(ci)海(hai)橋摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)結構中。
立面旋轉安裝法可以避免大量的(de)高空(kong)作業，風險性較低；但是需要較大的(de)牽引(yin)動力系(xi)統和良(liang)好的(de)制動系(xi)統，尤其是兩側旋轉安裝法還需對摩天輪中(zhong)心輪軸做(zuo)特殊處理。
根(gen)據運作(zuo)機構的差(cha)異，摩天(tian)(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)可(ke)分為重力(li)式摩天(tian)(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)(Ferris Wheel)和觀景摩天(tian)(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)(Observation Wheel)兩種。重力(li)式摩天(tian)(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)的座(zuo)艙是掛在(zai)輪(lun)(lun)(lun)上，以(yi)重力(li)維持(chi)(chi)水(shui)平(ping);而觀景摩天(tian)(tian)(tian)輪(lun)(lun)(lun)上的座(zuo)艙則是懸在(zai)輪(lun)(lun)(lun)的外面，需要較(jiao)復(fu)雜(za)的連桿類機械(xie)結(jie)構，隨著車廂繞轉的位(wei)置來(lai)同(tong)步(bu)調整(zheng)其保持(chi)(chi)水(shui)平(ping)。
摩(mo)天輪工(gong)作原理是用電動(dong)機通(tong)過減速(su)機減速(su)，把高轉(zhuan)速(su)低扭(niu)矩的(de)(de)轉(zhuan)為高扭(niu)矩低轉(zhuan)速(su)的(de)(de)機械動(dong)力，通(tong)過一般是輪胎等既有(you)彈(dan)性又有(you)一定強度的(de)(de)中(zhong)間機構(gou)傳到(dao)輪盤上，使其低速(su)轉(zhuan)動(dong)。
目(mu)前全(quan)球(qiu)已(yi)建(jian)及在建(jian)摩天輪高度前二十排名(ming)：
序號(hao) 摩(mo)(mo)天輪(lun)所在地 名(ming)稱 摩(mo)(mo)天輪(lun)高度 世界排(pai)名(ming)
1 阿聯(lian)酋迪(di)拜(bai) 迪(di)拜(bai)眼 210m 完工
2 中國北(bei)京 朝天輪(難產停工) （設計高度）208m 未完工
3 俄羅斯(si)莫斯(si)科 麻雀(que)山(shan)摩(mo)天(tian)輪 170m 第一
4 中國(guo)淮南 智慧之(zhi)眼 168m 第二
5 新加坡 飛行者(zhe)摩(mo)天(tian)輪 165m 第三
6 中國南昌(chang)(chang) 南昌(chang)(chang)之星（又稱南昌(chang)(chang)之星摩(mo)天輪(lun)(lun)，2006年(nian)建成時是當時世(shi)界最高摩(mo)天輪(lun)(lun)）160m 第四
7 中國(guo)濰坊 渤海(hai)之(zhi)眼(yan)摩(mo)天輪(lun) 145m 第五
8 英國(guo)倫(lun)敦(dun)(dun) 倫(lun)敦(dun)(dun)眼 135m 第六
9 中國(guo)蕪湖(hu) 松鼠(shu)小鎮大(da)風車 133米(mi) 第七
10 中國聊城(cheng) 水城(cheng)之眼 130m 第(di)八
11 中國澳門(men) 影匯之(zhi)星 130m 第九
12 中國深圳 灣(wan)區(qu)之光 128m 第十
12 中國武威 天馬之眼(yan) 128m 第十
13 中國(guo)臺州 臺州之眼 126m 第十一
14 中國宿(su)遷 宿(su)遷歡樂島(dao)摩(mo)天輪 122.5米 第十二
15 中國常州 常州龍眼摩天輪 120米(mi) 第十(shi)三
16 中國蘇州 蘇州金(jin)雞湖(hu)摩天輪(lun) 120米(mi) 第十(shi)四(si)
17 中國南(nan)京 南(nan)京華東之星摩(mo)天輪 116米 第十(shi)五(wu)
18 中國無錫 無錫太湖之星摩天輪 115米(mi) 第(di)十六
19 中國天津 天津之眼 110米 第十七
20 中國上(shang)海(hai) 上(shang)海(hai)錦江樂園摩天輪(lun) 108米 第十(shi)八(ba)
21 中(zhong)國(guo)杭州(zhou) 杭州(zhou)樂(le)園摩天輪 108米(mi) 第十九(jiu)
22 中(zhong)國常(chang)州 常(chang)州時來運轉摩天輪(lun) 89米 第十九
23 中國鎮江 鎮江北(bei)湖摩天輪 88米 第二十(shi)
坐落于(yu)深圳市歡(huan)樂港(gang)灣最東端，縱(zong)覽(lan)寶安中心區(qu)繁華(hua)城景(jing)，前海(hai)灣浪漫海(hai)岸線。華(hua)燈初上，“灣區(qu)之(zhi)光”點亮浪漫之(zhi)光，乘(cheng)坐摩天輪，跟(gen)隨(sui)緩緩升起的轎廂到達夜空(kong)，體驗別樣的高空(kong)浪漫。也(ye)可以漫步歡(huan)樂港(gang)灣，“灣區(qu)之(zhi)光”整體展開在(zai)眼(yan)前，與海(hai)景(jing)、公園、燈光構成一副傳奇畫面(mian)，成為粵港(gang)澳大灣區(qu)的夢幻地標(biao)。
江(jiang)南環球港(gang)屋頂摩天輪命名為(wei)“龍眼”。
“龍(long)眼”是(shi)(shi)常州(zhou)是(shi)(shi)市(shi)區第三座(zuo)正式營運的摩天(tian)輪(lun)，也(ye)是(shi)(shi)國內最高(gao)的屋(wu)頂摩天(tian)輪(lun)。采用放射輻(fu)條式，直徑88米，高(gao)度(du)120米，相當于(yu)40層(ceng)樓(lou)高(gao)。“龍(long)眼”共有(you)(you)48個轎(jiao)廂，每個轎(jiao)廂乘坐4人。所有(you)(you)轎(jiao)廂均(jun)有(you)(you)空(kong)調和音樂(le)。
南昌之星摩(mo)(mo)天輪(lun)位于江西省南昌市紅谷灘(tan)新區紅角洲贛江市民公(gong)園(yuan)，高(gao)度為160米，轉盤(pan)直(zhi)徑為153米，2006建成時是(shi)當時世界最高(gao)摩(mo)(mo)天輪(lun)。
它設有60個太(tai)空(kong)艙，每艙可容游(you)客6—8人，艙內配置了液晶電視、冷暖空(kong)調對講機等(deng)，可同時容納(na)360人左(zuo)右(you)進(jin)行參(can)觀游(you)覽，高(gao)空(kong)覽勝，贛水西山美景，都(dou)市萬(wan)般風情，盡收(shou)眼(yan)底。
南昌之星摩天輪上擁有(you)世界第一大時(shi)(shi)鐘，60個太空(kong)艙分別代(dai)表60分鐘的時(shi)(shi)間刻(ke)度，摩天輪將采用雙(shuang)供電(dian)與雙(shuang)動力(li)系統(tong)，以保證游客(ke)安全，同時(shi)(shi)太空(kong)艙內還設有(you)滅火器、對講(jiang)機及救生繩(sheng)(sheng)筒，萬一出現(xian)故(gu)障(zhang)，游客(ke)可(ke)沿(yan)繩(sheng)(sheng)而(er)下，避(bi)免危險。摩天輪運轉(zhuan)為(wei)勻(yun)速轉(zhuan)動，但(dan)如(ru)(ru)有(you)乘客(ke)在太空(kong)艙突發疾病，如(ru)(ru)心臟病等，通過對講(jiang)機與地面操作(zuo)控制人(ren)員(yuan)聯系，可(ke)以調(diao)節運輸速度，使病人(ren)快速抵達(da)地面。
摩天輪高89米(mi)，造價1.5億元，鋼(gang)(gang)結(jie)(jie)構總(zong)重約3000噸，主體結(jie)(jie)構是組合鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)結(jie)(jie)構，內(nei)側設鋼(gang)(gang)管桁架支撐(cheng)，箱(xiang)(xiang)梁(liang)外(wai)側有24個游(you)藝(yi)艙體，號稱為(wei)“世(shi)界最大、國內(nei)唯一”的無輻式摩天輪。被命名為(wei)“時來運轉”，寓意(yi)東經(jing)120度經(jing)線(xian)繞地球一周，形(xing)成(cheng)一圓環(huan)，觀(guan)光者從地下進(jin)入巨環(huan)，環(huan)繞一圈后又(you)回到地下。
世界最大的水(shui)上摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)——蘇州摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)位于(yu)蘇州園(yuan)區現代休閑(xian)廣(guang)場(chang)南側、金雞湖(hu)邊(bian)的摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)高120米，是目(mu)前世界最大的水(shui)上摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)。
蘇州(zhou)摩天輪樂(le)園(yuan)(yuan)位于(yu)蘇州(zhou)工業園(yuan)(yuan)區金雞湖東(dong)岸，文化水廊景觀區域，現代(dai)休(xiu)閑廣(guang)場南側，包括了一座直徑(jing)為120米的巨型摩天輪及多種配套游樂(le)設施的主題游樂(le)園(yuan)(yuan)，該(gai)項(xiang)目總占(zhan)地(di)3.768公頃，總投資2.8億元。于(yu)2009年5月21日(ri)開幕。
有“天(tian)津之眼”之稱的(de)永(yong)樂橋(qiao)是海河上(shang)技術難(nan)度最大的(de)一座(zuo)跨(kua)河橋(qiao)梁。
永樂(le)橋摩天(tian)(tian)輪直徑為110米，距離(li)地面的高(gao)度可(ke)達(da)到120米。輪外(wai)將裝掛(gua)48個透明(ming)座艙，每個座艙可(ke)乘(cheng)坐8個人，可(ke)同時供384人觀光。開啟后(hou)以(yi)勻速(su)旋轉，轉一(yi)周(zhou)大約(yue)需要30分鐘，到達(da)最高(gao)處(chu)時，周(zhou)邊景(jing)色一(yi)覽無遺，能看到方圓40公(gong)里以(yi)內的景(jing)致(zhi)，是(shi)名副其實的“天(tian)(tian)津之眼(yan)”。如果趕(gan)上晴(qing)空萬(wan)里的天(tian)(tian)氣，那(nei)就可(ke)以(yi)一(yi)覽市區風貌，景(jing)色相(xiang)當壯觀。
摩天(tian)輪的直徑(jing)有(you)110米(mi)，因此，對(dui)它的轉動軸技術含量要(yao)求很高，目前，摩天(tian)輪已經(jing)通過了抗(kang)壓、抗(kang)滲(shen)、抗(kang)折、抗(kang)凍等強度試驗。2008年4月(yue)22日(ri)，“天(tian)津之眼”摩天(tian)輪安裝(zhuang)(zhuang)建設基本完成，座(zuo)艙安裝(zhuang)(zhuang)完畢。2009年4月(yue)28日(ri)正式開放！
北京計劃于2009年(nian)完工的(de)北京朝天(tian)輪，由曾設(she)計英國觀(guan)景摩天(tian)輪“倫敦(dun)(dun)眼(yan)”的(de)荷蘭艾維公司設(she)計，耗資約2.9億(yi)美(mei)元(yuan)，竣工后總高度達208米(mi)，將打敗(bai)知名(ming)的(de)英航倫敦(dun)(dun)眼(yan)和剛(gang)剛(gang)建成的(de)新加坡(po)摩天(tian)輪。
坐落(luo)在北京(jing)朝陽公園的(de)朝天輪(lun)，有48個觀景(jing)(jing)艙，每個觀景(jing)(jing)艙可以(yi)容納40名(ming)乘客。
高(gao)(gao)度為208米的世界(jie)(jie)最高(gao)(gao)摩(mo)天輪（朝(chao)天輪）將建于朝(chao)陽公園。據了解，它主要(yao)包括輪盤、A支架(jia)、轎(jiao)(jiao)艙(cang)、登艙(cang)系統(tong)(tong)、離艙(cang)系統(tong)(tong)、驅動系統(tong)(tong)、控制系統(tong)(tong)等部分。該摩(mo)天輪直徑(jing)達(da)(da)208米，輪箍直徑(jing)約183m。比目前世界(jie)(jie)上(shang)最高(gao)(gao)的“倫(lun)敦眼”摩(mo)天輪高(gao)(gao)出73米，同時擁有48個(ge)座艙(cang)，每個(ge)轎(jiao)(jiao)艙(cang)最多可乘40人，每圈運轉時間達(da)(da)20分鐘。2008年奧運會(hui)前竣工啟(qi)用。
“朝(chao)(chao)天(tian)輪”項目(mu)由北京朝(chao)(chao)天(tian)輪旅游觀光有限責任公司和北京朝(chao)(chao)陽公園開(kai)發(fa)經營(ying)公司聯合開(kai)發(fa)，由上海建工（集團）總公司承建。“朝(chao)(chao)天(tian)輪”項目(mu)占地約兩萬(wan)平方米，配套用房面積約1萬(wan)平方米，投資近9900萬(wan)美(mei)元進行建設。
松鼠小鎮(zhen)，位于(yu)蕪(wu)湖市(shi)(shi)城市(shi)(shi)主干道長江(jiang)南路和峨山東路交匯(hui)處，北(bei)臨長江(jiang)，東接(jie)大(da)學城，毗鄰高新創業園，占地面積247.5畝。
松(song)鼠摩天(tian)輪(lun)國(guo)內最高“輻條式(shi)”摩天(tian)輪(lun)，總高度為(wei)133米，最多可容納(na)近(jin)400人。
聊城(cheng)地標(biao)(biao)——“水城(cheng)之眼(yan)”摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)地處聊城(cheng)南部新城(cheng)行政商務中心，位于國(guo)家4A級風(feng)景區東(dong)昌(chang)湖南岸，總建筑(zhu)(zhu)面積約8萬平方米，地下一(yi)層，地上13層，共14層，總高(gao)(gao)130米，是(shi)亞洲三大摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)之一(yi)，也是(shi)全球首(shou)座(zuo)建筑(zhu)(zhu)與摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)相結合的(de)城(cheng)市(shi)地標(biao)(biao)。摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)直(zhi)徑110米，最低點距地面20米，頂端高(gao)(gao)度可(ke)達130米，是(shi)中國(guo)唯(wei)一(yi)一(yi)座(zuo)輪(lun)(lun)盤直(zhi)徑110米斜拉索式(shi)的(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)，摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共安(an)裝吊(diao)(diao)箱42個，吊(diao)(diao)箱呈圓柱形(xing)，每(mei)個吊(diao)(diao)箱可(ke)乘坐6人，摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共可(ke)攜載252人，其中多(duo)項(xiang)技(ji)術與安(an)裝工藝(yi)都是(shi)全國(guo)乃至世界首(shou)創。
聊城地標(biao)(biao)摩(mo)天(tian)(tian)輪將(jiang)國際學術(shu)交流(liu)中心和巨大的(de)(de)摩(mo)天(tian)(tian)輪融(rong)為一體，這種建筑造型(xing)在全(quan)(quan)國乃至世界范圍內都是(shi)獨一無二的(de)(de)，是(shi)全(quan)(quan)球首(shou)座(zuo)建筑與摩(mo)天(tian)(tian)輪相(xiang)結合的(de)(de)城市(shi)地標(biao)(biao)。據(ju)了解，摩(mo)天(tian)(tian)輪投入(ru)使用后，市(shi)民可乘坐(zuo)摩(mo)天(tian)(tian)輪登(deng)到130米(mi)高(gao)的(de)(de)高(gao)空，北望東昌湖，南望鳳凰(huang)湖，可一覽水城全(quan)(quan)貌。
位于新(xin)加坡商業中心區(qu)濱海灣(wan)的這個(ge)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)叫作(zuo)飛(fei)行者(zhe)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，它高(gao)165米，共有28個(ge)座(zuo)艙，每個(ge)座(zuo)艙可(ke)(ke)容(rong)納26人。摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)運行一圈(quan)約需(xu)30分鐘，游客在摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上可(ke)(ke)以360度(du)觀景(jing)，飽覽45公里遠的景(jing)色，隨著摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的緩慢(man)升降(jiang)，不但(dan)可(ke)(ke)將新(xin)加坡全貌(mao)盡(jin)收眼(yan)底，還可(ke)(ke)遠眺(tiao)馬來西亞(ya)和(he)印度(du)尼(ni)西亞(ya)。
位于英(ying)國倫(lun)(lun)敦的(de)倫(lun)(lun)敦眼(yan)（英(ying)文名：The London Eye），全(quan)稱可(ke)口(kou)可(ke)樂倫(lun)(lun)敦眼(yan)（The Coca-Cola London Eye），又稱千(qian)禧之(zhi)(zhi)輪，坐落(luo)在倫(lun)(lun)敦泰晤(wu)士河(he)畔，是(shi)世界第四大摩天輪，是(shi)倫(lun)(lun)敦的(de)地標之(zhi)(zhi)一(yi)，也是(shi)倫(lun)(lun)敦最(zui)吸(xi)引游人的(de)觀(guan)光點之(zhi)(zhi)一(yi)。倫(lun)(lun)敦眼(yan)于1999年年底開幕，總高度135米（443英(ying)尺(chi)）。倫(lun)(lun)敦眼(yan)共有32個乘坐艙，因艙內外(wai)用鋼化玻璃打造，所以設(she)有空調系統。每個乘坐艙可(ke)載客約16名，回轉(zhuan)速度約為每秒(miao)0.26米，即一(yi)圈需(xu)時30分鐘。
天(tian)(tian)馬之(zhi)(zhi)眼（英文(wen)名(ming)：TheTianMaEye），又(you)稱武(wu)威摩天(tian)(tian)輪(lun)。坐落于(yu)武(wu)威植(zhi)物園(yuan)東側(ce)（即甘肅（武(wu)威）天(tian)(tian)馬文(wen)化(hua)產業園(yuan)暨——摩天(tian)(tian)輪(lun)主(zhu)題公園(yuan)）是(shi)中國(guo)第(di)五大摩天(tian)(tian)輪(lun)，西(xi)部之(zhi)(zhi)最，也(ye)將成為武(wu)威文(wen)化(hua)旅游發展(zhan)的重要基(ji)地、對(dui)(dui)外文(wen)化(hua)交(jiao)流(liu)的重要窗口和展(zhan)示城市內(nei)涵的標志性(xing)建筑。天(tian)(tian)馬之(zhi)(zhi)眼于(yu)2012年5月開(kai)工建設(she)，2014年5月1日開(kai)放使用，總(zong)高度128米。天(tian)(tian)馬之(zhi)(zhi)眼共有(you)(you)60個(ge)太空(kong)艙，太空(kong)艙主(zhu)要以紅、藍兩種顏(yan)色為主(zhu)，纜(lan)車(che)內(nei)有(you)(you)兩排座(zuo)位(wei)，為對(dui)(dui)立安裝(zhuang)，每圈大概(gai)40分鐘左(zuo)右。
2014年3月31日，美國拉(la)斯維(wei)加(jia)斯賭場大(da)道名為“豪(hao)客”摩天輪(lun)(lun)正式開放，可俯瞰整個拉(la)斯維(wei)加(jia)斯。“豪(hao)客”高(gao)達167.64米(mi)，是世(shi)界上最(zui)高(gao)摩天輪(lun)(lun)，比倫(lun)敦眼(yan)還高(gao)逾(yu)30米(mi)，完成一輪(lun)(lun)觀光(guang)需30分鐘。
精靈世(shi)界
】編輯上傳提供(gong)，當前頁面所展示的(de)詞(ci)條介(jie)紹涉及宣(xuan)傳內(nei)容屬(shu)于(yu)注冊用戶個人編輯行為，網站不(bu)完全保證內(nei)容信息(xi)的(de)準確性(xing)(xing)、真實性(xing)(xing)，也不(bu)代表(biao)本站立場。
