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基本介紹

奧利韋拉橋的獨特之處在(zai)于兩(liang)條X型(xing)(xing)的橋面同時(shi)由一(yi)(yi)座(zuo)X型(xing)(xing)的吊塔(ta)支撐，它是世(shi)界上唯一(yi)(yi)有兩(liang)個彎曲(qu)橋面的橋梁，由一(yi)(yi)座(zuo)X型(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土主塔(ta)支承。

建筑設計

跨(kua)皮(pi)涅羅(luo)斯河（Rio Pinheiros）的斜(xie)拉橋，連接皮(pi)涅羅(luo)斯河濱(bin)大道(dao)（Ave Marginal Pinheiros）和羅(luo)伯托馬(ma)里尼奧大道(dao)（Roberto Marinho Avenue）。

2008年5月(yue)開始(shi)投入使用，大橋全長1.4公里,主塔總高(gao)度138米，相當于(yu)46層大樓的(de)高(gao)度，塔架為(wei)X型，也(ye)是世(shi)界上各拉索橋梁中首創。

建筑特色

這座拉(la)(la)索大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)彎(wan)曲度(du)為(wei)60度(du)，是世(shi)界上彎(wan)曲度(du)最大(da)的拉(la)(la)索橋(qiao)(qiao)。不同(tong)尋常(chang)的大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)形(xing)式：雙幅(fu)大(da)橋(qiao)(qiao)上下交叉(cha)，形(xing)成一個平面(mian)的X型。橋(qiao)(qiao)梁設計(ji)可經受(shou)高(gao)達(da)每小(xiao)時250公里的大(da)風。在每個緊固件(jian)安裝了(le)傳感(gan)器，能夠控制(zhi)對(dui)它們適用的力量，讓(rang)人調整組裝的機械應(ying)力。