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基本介紹

奧利韋拉橋(qiao)的獨特(te)之處在(zai)于兩(liang)(liang)條X型(xing)的橋(qiao)面同時由(you)一(yi)(yi)座X型(xing)的吊塔支撐，它是世(shi)界上唯一(yi)(yi)有兩(liang)(liang)個(ge)彎(wan)曲橋(qiao)面的橋(qiao)梁(liang)，由(you)一(yi)(yi)座X型(xing)混(hun)凝土(tu)主塔支承。

建筑設計

跨皮涅羅斯河(he)（Rio Pinheiros）的斜拉(la)橋，連接皮涅羅斯河(he)濱大道(dao)（Ave Marginal Pinheiros）和(he)羅伯托(tuo)馬里尼奧大道(dao)（Roberto Marinho Avenue）。

2008年5月(yue)開始投入使(shi)用(yong)，大橋(qiao)全長(chang)1.4公里,主塔總(zong)高度138米，相當于46層大樓的高度，塔架為X型(xing)，也(ye)是世界上(shang)各拉索橋(qiao)梁中首(shou)創。

建筑特色

這座(zuo)拉索大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面彎曲度為60度，是世界上彎曲度最大的(de)拉索橋(qiao)(qiao)(qiao)。不同尋常(chang)的(de)大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面形式：雙幅大橋(qiao)(qiao)(qiao)上下交叉，形成(cheng)一個平面的(de)X型。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁設計可經受高達(da)每(mei)小時250公里的(de)大風。在每(mei)個緊(jin)固件(jian)安裝了傳感器(qi)，能(neng)夠控制對它(ta)們適(shi)用的(de)力量，讓人調整組裝的(de)機械(xie)應(ying)力。