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奇瑞QQ無界Pro
#汽車# 0 0
奇瑞QQ無界Pro定位是一款微型純電動跨界車,采用雙門四座布局,并配有隱藏式門把手以及車頂行李架,尺寸上長寬高分別為3402/1690/1590毫米,軸距則為2160毫米。中控屏尺寸達到了12.9英寸,分辨率也達到了1080P,將采用第三代高通6155芯片,CPU算力為50000DMIPS,并且可以支持超過30個車載應用以及華為HiCar功能。動力方面,QQ無界Pro將采用后置后驅布局,搭載最大功率70千瓦驅動電機,最高車速125公里/小時,0-50公里/小時加速時間4.8秒。
  • 中文名稱: 奇瑞(rui)QQ無界Pro
  • 發布時間: 2022年
  • 參考價格: 8.49-11.09萬元
  • 品牌系列: 奇瑞(rui)QQ系列
  • 所屬公司: 奇瑞汽車股份(fen)有限(xian)公(gong)司
  • 發源地區: 中國(guo)
  • 型號名稱: 奇瑞QQ無(wu)界(jie)Pro
  • 官方網址:
  • 外觀顏色: 黑武士,灰騎士,大黃蜂,紅蜘蛛,滅霸紫
詳細(xi)介紹 PROFILE +

基本介紹

奇瑞QQ無界Pro是奇瑞QQ汽車(che),2022年第二季度(du)正(zheng)式上市。

發展歷史

2022年(nian)5月18日(ri),京東汽車(che)與奇瑞(rui)新能源(yuan)iCar生(sheng)態簽署戰(zhan)略合作協議。

產品設計

外觀設計

外觀造型來看,奇瑞無界(jie)PRO采用了流線型車(che)身設(she)計(ji)(ji)理念,造型充(chong)滿了力量感。車(che)頭部分運用了一(yi)體化(hua)車(che)燈設(she)計(ji)(ji)和(he)自主(zhu)研發的(de)“翼形幕簾”格(ge)柵(zha)等設(she)計(ji)(ji),增加(jia)了該車(che)的(de)辨識度,整(zheng)個前(qian)臉給人帶來的(de)是一(yi)種充(chong)滿神秘而又(you)強大(da)的(de)視覺效果(guo)。

其次(ci),在車身的(de)(de)線條設計(ji)上,奇(qi)瑞無界PRO延續了流線型的(de)(de)設計(ji)感。而且(qie)通(tong)過巧妙的(de)(de)線條組合,融入(ru)了更多的(de)(de)時尚(shang)元(yuan)素,使整臺車更顯高貴(gui)大氣。車尾(wei)(wei)部(bu)(bu)分則采用(yong)了懸浮(fu)式設計(ji),并將尾(wei)(wei)燈(deng)與銀色護板相(xiang)融合,使尾(wei)(wei)部(bu)(bu)看起來更加的(de)(de)粗壯有(you)力。

除了(le)(le)外(wai)觀造(zao)型(xing)的獨特性(xing)(xing)(xing)之(zhi)外(wai),奇(qi)瑞(rui)(rui)無界(jie)PRO的車身(shen)(shen)質量(liang)也值(zhi)得(de)一提(ti)。該車使用了(le)(le)先(xian)進(jin)的材料和焊(han)接(jie)技術(shu),車身(shen)(shen)剛性(xing)(xing)(xing)和穩定性(xing)(xing)(xing)都得(de)到(dao)了(le)(le)顯著提(ti)高(gao),為(wei)車輛的行駛(shi)提(ti)供(gong)了(le)(le)良好(hao)的保(bao)障。而且奇(qi)瑞(rui)(rui)無界(jie)PRO在安(an)全性(xing)(xing)(xing)能上也下足了(le)(le)功夫(fu),從(cong)車身(shen)(shen)設計到(dao)配置都優化(hua)了(le)(le)安(an)全性(xing)(xing)(xing)。

內飾設計

奇(qi)瑞無界(jie)PRO的(de)內飾設計非常(chang)精(jing)致。該車(che)配(pei)備(bei)了(le)高檔皮革(ge)和(he)(he)木紋材質(zhi),以(yi)提供舒(shu)適的(de)座椅和(he)(he)觸(chu)感。中控(kong)臺的(de)設計非常(chang)簡潔(jie),但仍然充滿了(le)現代(dai)感和(he)(he)科技感。儀表(biao)盤和(he)(he)觸(chu)控(kong)屏幕的(de)布(bu)局合理,易于(yu)使用。此(ci)外,該車(che)還配(pei)備(bei)了(le)全(quan)景天(tian)窗等高端配(pei)置,以(yi)提供更加豪華(hua)舒(shu)適的(de)駕乘體驗。

奇(qi)瑞無界(jie)PRO的(de)(de)(de)座椅(yi)舒(shu)適(shi)性也非常出色(se)。該車(che)(che)采用了(le)舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)座椅(yi)設計,配備了(le)高(gao)品(pin)質的(de)(de)(de)材料和(he)(he)多(duo)種(zhong)調(diao)節功能。座椅(yi)還(huan)具有通(tong)風和(he)(he)加(jia)熱功能,以適(shi)應不同(tong)季節的(de)(de)(de)需求。該車(che)(che)還(huan)配備了(le)智(zhi)能車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)凈化系統(tong),以確保駕(jia)駛(shi)艙內(nei)的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)度(du)和(he)(he)健(jian)康度(du)。此(ci)外,采用了(le)智(zhi)能化的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統(tong)。該系統(tong)可以根(gen)據車(che)(che)內(nei)溫度(du)自動調(diao)節空(kong)調(diao)風速和(he)(he)溫度(du),為乘客提供了(le)更加(jia)舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗。

奇(qi)瑞(rui)無(wu)界PRO的(de)(de)(de)(de)儀表板(ban)(ban)。該車(che)(che)配(pei)備(bei)了(le)7英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)全液(ye)(ye)晶(jing)儀表盤加上(shang)12.9英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)懸浮式(shi)(shi)中控液(ye)(ye)晶(jing)顯示屏(ping),顯示信息清(qing)晰(xi)明(ming)了(le)。駕(jia)駛(shi)員可以通過按鍵切換不同的(de)(de)(de)(de)顯示模式(shi)(shi),包括經典模式(shi)(shi)、航空模式(shi)(shi)和(he)運動(dong)模式(shi)(shi)。此外,儀表板(ban)(ban)還(huan)具備(bei)自適應亮(liang)度調節功能(neng),可以根據車(che)(che)內光線自動(dong)調節亮(liang)度,為駕(jia)駛(shi)員提(ti)供更加舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗(yan)。在(zai)娛樂方(fang)面(mian),奇(qi)瑞(rui)無(wu)界PRO的(de)(de)(de)(de)中控液(ye)(ye)晶(jing)屏(ping),支(zhi)持車(che)(che)載導(dao)航、藍牙音樂、語(yu)音識別等多種功能(neng)。此外,車(che)(che)內還(huan)配(pei)備(bei)了(le)高品質的(de)(de)(de)(de)音響(xiang)系(xi)統,聲音清(qing)晰(xi)而飽(bao)滿,讓(rang)乘客可以盡情享(xiang)受音樂的(de)(de)(de)(de)魅力(li)。

特色功能

奇瑞(rui)無界PRO還(huan)具有出色的(de)駕駛(shi)性能(neng)(neng)。該車(che)(che)搭載了一臺強大的(de)發動機和(he)先進的(de)變速器系統,提供(gong)高效的(de)動力輸出和(he)靈(ling)敏的(de)駕駛(shi)體驗(yan)。此外(wai),該車(che)(che)還(huan)配備了多種駕駛(shi)模式和(he)智能(neng)(neng)駕駛(shi)輔助(zhu)功(gong)能(neng)(neng),以提供(gong)更加安全和(he)舒(shu)適的(de)駕駛(shi)體驗(yan)。

規格參數

無界(jie)PRO 2022款 301KM 魔獸版 三元鋰

基本參數

廠商 奇瑞新能源

級別 微型車

能源類型 純電動

上市時間 Nov-22

電(dian)動(dong)機 純電(dian)動(dong)/75馬力

變速(su)箱 電動(dong)車單速(su)變速(su)箱

電動機最大馬力(PS) 75

電動(dong)機總功率(kW) 55

電動機總扭矩(N·m) 150

CLTC純電(dian)續航里程(cheng)(km) 301

電池(chi)充(chong)(chong)電時間 快(kuai)充(chong)(chong):0.5小時,慢充(chong)(chong):10.0小時

快充電(dian)量(%) 80

百(bai)公里耗(hao)電量(kWh/100km) 9.7

車(che)(che)身類型 3門4座兩(liang)廂車(che)(che)

長×寬×高(gao)(mm) 3402×1680×1550

軸距(mm) 2160

最高(gao)車(che)速(km/h) 120

官方(fang)0-50km加速(s) 5.5

電能當量燃(ran)料(liao)消(xiao)耗量(L/100km) 1.1

整車質保 待查

首任(ren)車主質(zhi)保政策 不(bu)限(xian)(xian)年限(xian)(xian)/不(bu)限(xian)(xian)里程(責任(ren)免除條款以(yi)官方為準)

電池保修時間 首(shou)任車(che)主不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里(li)程(cheng)(責任免除條款以(yi)官(guan)方為準(zhun))

車身

車身類型 兩廂車

長度(mm) 3402

寬度(mm) 1680

高度(mm) 1550

軸距(ju)(mm) 2160

前輪(lun)距(mm) 1450

后輪距(mm) 1430

最小離地間隙(mm) 120

最小(xiao)轉彎半(ban)徑(m) 4.55

車(che)重(kg) 970

車門開啟方(fang)式 平開門

車門數(個) 3

座位數(個) 4

最大滿(man)載質量(kg) 1380

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(li)(PS) 75

電(dian)動機總功(gong)率(kW) 55

電動(dong)機總扭矩(N·m) 150

后電動機(ji)最大功率(kW) 55

后電動機最大扭矩(N·m) 150

驅動模式 純電動

驅動電機數 單電機

電機布局 后置

CLTC純電續航里(li)程(km) 301

電(dian)池類(lei)型 三元鋰電(dian)池

電芯品(pin)牌 多氟(fu)多新能源

電池冷卻方式 液冷

換電 不支持

電(dian)池容量(kWh) 28.86

電池能量密(mi)度(du)(Wh/kg) 140.01

官方百公里耗電量(kWh/100km) 9.7

電(dian)池保修(xiu)時(shi)間 首任(ren)車主不(bu)限年(nian)限/不(bu)限里程(責(ze)任(ren)免除條款(kuan)以官(guan)方為準(zhun))

電池(chi)充電時(shi)間 快充:0.5小(xiao)時(shi),慢充:10.0小(xiao)時(shi)

變速箱

簡稱 電動車單速(su)變速(su)箱

擋位個數 1

變速箱類型 固定(ding)齒比(bi)

底盤轉向

驅動方式 后置后驅

前懸(xuan)掛類(lei)型 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛(gua)類型 麥(mai)弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛(gua)

轉向助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 盤式

后制動器類型 盤式

駐(zhu)(zhu)車制動類型 電子駐(zhu)(zhu)車

前輪(lun)胎規格 175/55 R16

后(hou)輪胎規(gui)格(ge) 175/55 R16

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 23

離去角(°) 35

品牌介紹

奇瑞汽車股份有限公司成(cheng)立(li)于(yu)1997年1月8日(ri),注(zhu)冊資本41億(yi)元(yuan)。公(gong)司以打(da)造"國際品(pin)牌(pai)"為(wei)戰略目標,經過(guo)十(shi)九年的(de)創新發展,現已(yi)成(cheng)為(wei)國內(nei)最(zui)大(da)的(de)集汽(qi)(qi)車整車、動(dong)力總成(cheng)和關鍵零部件的(de)研(yan)發、試制、生(sheng)產和銷售為(wei)一體的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)車制造企(qi)業,以及中國最(zui)大(da)的(de)乘用車出口企(qi)業。

公(gong)司(si)已具備年產90萬輛整(zheng)車、90萬臺(tai)套發動機(ji)及80萬臺(tai)變(bian)速箱的生產能力,建立了A00、A0、A、B、SUV五大(da)乘(cheng)用(yong)車產品(pin)平(ping)臺(tai),上(shang)市產品(pin)覆蓋十一大(da)系列(lie)共二(er)十一款車型。奇(qi)瑞以"安全、節能、環保"為產品(pin)發展目標,先(xian)后(hou)通(tong)過ISO9001、德國(guo)萊茵(yin)公(gong)司(si)ISO/TS16949等國(guo)際質(zhi)量(liang)體系認證。

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