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人物生平

1881年5月(yue)11日，西奧多(duo)·馮·卡(ka)門出生于匈牙利布達佩斯的一(yi)個猶太(tai)家(jia)庭。后(hou)來他進入了父親(qin)創辦的明塔中學(xue)，在校的最后(hou)一(yi)年獲得了E?tv?s獎(jiang)。

1899年，進入位于布達佩斯皇家約瑟(se)夫技術大(da)學(xue)學(xue)習工程(cheng)學(xue)。

1902年(nian)，從(cong)皇家約(yue)瑟夫技術(shu)大學畢業，獲得(de)機(ji)械工(gong)程(cheng)學位，畢業論文為《圓端(duan)由(you)水(shui)平面(mian)支(zhi)撐的(de)重桿運動》；同(tong)年(nian)，進入奧匈帝國軍隊(dui)，擔任了一年(nian)炮(pao)兵學員。

1903年(nian)—1906年(nian)，在皇家約(yue)瑟(se)夫技術(shu)大學擔任助理(li)。

1906年(nian)，移居德(de)意(yi)志(zhi)帝國(guo)，進(jin)入德(de)國(guo)哥(ge)(ge)廷根(gen)大(da)學(xue)攻(gong)讀博士(shi)學(xue)位，師從(cong)現代(dai)流體(ti)力學(xue)開拓者之一的路(lu)(lu)德(de)維希·普(pu)(pu)朗(lang)特教授(shou)，但(dan)未及獲得學(xue)位便去(qu)了巴黎(li)大(da)學(xue)。在法國(guo)期間與飛(fei)行(xing)家亨利·法爾芒(mang)的對(dui)話將他(ta)引(yin)上了畢(bi)生從(cong)事(shi)航(hang)空(kong)航(hang)天氣動(dong)力學(xue)研究的道路(lu)(lu)。之后(hou)路(lu)(lu)德(de)維希·普(pu)(pu)朗(lang)特邀(yao)請他(ta)到(dao)哥(ge)(ge)廷根(gen)大(da)學(xue)去(qu)擔(dan)任助(zhu)手(shou)，從(cong)事(shi)教學(xue)和研究飛(fei)艇的工作，并(bing)繼續(xu)攻(gong)讀博士(shi)學(xue)位。

1908年，獲得哥(ge)廷根大學(xue)博士學(xue)位，研(yan)究論題為(wei)《大型結構屈(qu)曲(qu)的數學(xue)模型》，之(zhi)后(hou)留校(xiao)任教(jiao)4年。

1913年，接受邀(yao)請擔(dan)任亞琛工(gong)業大(da)學航空學院(yuan)院(yuan)長。

1919年，第一次世界大(da)戰(zhan)結(jie)束后，攜帶母親和妹妹約瑟芬回到亞琛。

1926年，受(shou)到時任加州理工學院校長羅伯特·安德(de)魯(lu)·密立(li)根(gen)的(de)邀請，幫助該校建(jian)立(li)航空實驗室(shi)，建(jian)造風洞。

1930年，加(jia)(jia)州(zhou)理工學院正(zheng)式向他(ta)提(ti)供了古根(gen)海(hai)姆航空實驗(yan)室主任的(de)全職位置，同時(shi)擔心德國納(na)粹主義的(de)迫害，西奧多·馮(feng)·卡門與母(mu)親和(he)妹(mei)(mei)妹(mei)(mei)一(yi)起搬到了美國南(nan)加(jia)(jia)州(zhou)洛杉磯，指導古根(gen)海(hai)姆氣(qi)動力(li)實驗(yan)室和(he)加(jia)(jia)州(zhou)理工大學第一(yi)個風洞的(de)設(she)計和(he)建(jian)設(she)。

1936年(nian)，加入(ru)美國(guo)籍；同(tong)年(nian)，領(ling)導實驗室開始研究導彈。

1938年，當選為美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家科學院院士。

1943年11月，噴氣推進實(shi)驗室根據與美國陸軍(jun)的(de)合同在加州理工學院正式(shi)掛牌(pai)，西奧多(duo)·馮·卡門(men)從其五年前的(de)初創階段起就兼(jian)任實(shi)驗室主(zhu)任。

1944年12月1日，陸軍航空隊正式(shi)成立了(le)科學顧問組(zu)，西奧多·馮·卡門擔(dan)任(ren)組(zu)長。

1945年，西(xi)奧多·馮(feng)·卡門受命以少(shao)將(jiang)軍銜率(lv)領(ling)美(mei)國(guo)(guo)(guo)空軍顧問團一(yi)行36人，趕赴德(de)國(guo)(guo)(guo)考察納粹德(de)國(guo)(guo)(guo)秘密研究火箭技術的情況。返回美(mei)國(guo)(guo)(guo)后，先寫出(chu)一(yi)份《我(wo)們在(zai)何處》的考察報告，對比了美(mei)國(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)在(zai)戰爭期(qi)間的科技發展(zhan)，并指(zhi)出(chu)美(mei)國(guo)(guo)(guo)已有可能研制(zhi)射(she)程達9600千米的導彈。接著，又拿(na)出(chu)了名為《通向新地平線》的第二份報告。

1948年，當(dang)選為(wei)美(mei)國(guo)藝(yi)術與(yu)科學院院士。

1963年5月6日，在(zai)前往亞琛的路上逝世(shi)，享年82歲。

主要成就

科研成就

西(xi)奧多(duo)·馮·卡(ka)門在(zai)哥廷根(gen)大學(xue)(xue)從事過微觀的物理(li)(li)和(he)力學(xue)(xue)研究。在(zai)宏觀的流(liu)(liu)體力學(xue)(xue)和(he)空(kong)氣動(dong)(dong)力學(xue)(xue)，他(ta)(ta)的研究包(bao)括非彈性(xing)屈(qu)曲、環圓柱流(liu)(liu)中(zhong)的非定(ding)常尾流(liu)(liu)、層(ceng)流(liu)(liu)穩(wen)定(ding)性(xing)、湍流(liu)(liu)、穩(wen)定(ding)和(he)非定(ding)常流(liu)(liu)中(zhong)的翼型、邊界層(ceng)和(he)超音速空(kong)氣動(dong)(dong)力學(xue)(xue)理(li)(li)論。也涉(she)及到其(qi)他(ta)(ta)領域，包(bao)括彈性(xing)、振動(dong)(dong)、傳熱和(he)晶體學(xue)(xue)等。

1915年(nian)—1918年(nian)，第一次世界大戰(zhan)期(qi)(qi)間，西(xi)奧(ao)多·馮·卡門在(zai)奧(ao)匈帝國軍隊服役時設計了早期(qi)(qi)的直(zhi)升機(ji)Petróczy-Kármán-?urovec。

西奧多·馮·卡門在(zai)理論和(he)工(gong)程(cheng)應用(yong)中做(zuo)了開(kai)創性的(de)工(gong)作，他的(de)名字也出現在(zai)許(xu)多概念中，比如：

馮·卡門渦街

福普爾-馮卡門方程

玻恩-馮·卡曼邊界條件

玻恩–馮(feng)·卡門晶格模型

查(cha)普利金(jin)-卡門-錢近(jin)似(si)

法(fa)爾科維奇(qi)-卡門方程

馮·卡門常量

卡門線

馮(feng)·卡門-加布里埃利(li)圖

卡門-豪沃思方程

卡門-彭納通量分數

卡門-尼古拉茲校正

卡門-波爾豪森參數

Kármán–Treffz變換

普朗特-馮卡門定律

馮·卡門動量積分

馮·卡門·奧戈

馮·卡門應變

馮·卡門風湍流模型

卡門-錢學森公式

渦流脫落

馮·卡門渦流

個人榮譽

1899年，獲得明塔中學(xue)E?tv?s獎。

1938年，當選美國國家科學(xue)院院士。

1941年，當選美國哲(zhe)學(xue)學(xue)會(hui)會(hui)士。

1948年(nian)，獲得富蘭(lan)克(ke)林獎章。

1948年，當選美國(guo)藝術與科學(xue)院(yuan)院(yuan)士。

1957年，獲(huo)得路德維希-普朗(lang)特環（第一位獲(huo)得者(zhe)）。

1963年2月，獲(huo)得(de)美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家科學勛章（第(di)一枚）。

1968年(nian)，入選國際航空航天(tian)名(ming)人堂。

1983年，入選(xuan)俄亥俄州代頓(dun)的(de)國家航空名人堂(tang)。

2005年，當選阿諾德工程發展中心名譽(yu)院(yuan)士。

人物評價

西奧多·馮·卡(ka)門博士在空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學理論(lun)方面，特別是在超(chao)音速飛(fei)(fei)行(xing)領(ling)域作出(chu)了重(zhong)要貢獻，他被譽(yu)為(wei)“超(chao)音速飛(fei)(fei)行(xing)之父”，同時也在航空(kong)航天技(ji)術、理論(lun)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學理論(lun)和提(ti)高(gao)飛(fei)(fei)機性(xing)能的應用方面做出(chu)了重(zhong)大貢獻。（美國飛(fei)(fei)行(xing)百年紀念日委員會（U.S. Centennial of Flight Commision）評）

西奧多·馮·卡門在輝煌(huang)的(de)職業(ye)生涯中為航空航天技術、空氣(qi)動力學和提高飛(fei)機性能做(zuo)出了重大(da)貢獻。（美國機械工程師協會評）

后世紀念

西奧多·馮·卡門獎

1968年(nian)，美國工(gong)(gong)業(ye)與應用(yong)(yong)數學(xue)學(xue)會(hui)設立(li)并頒發西奧多·馮·卡門(men)獎(jiang)，旨在(zai)表彰在(zai)獲(huo)獎(jiang)前五到十(shi)年(nian)內數學(xue)在(zai)力學(xue)和/或工(gong)(gong)程(cheng)科(ke)學(xue)中的顯著應用(yong)(yong)。該(gai)獎(jiang)項可(ke)以(yi)頒發給一個人(ren)的重大成就或可(ke)能由多個貢獻者完成的重要工(gong)(gong)作。

1983年，國際宇航科(ke)(ke)學(xue)院設立并頒(ban)發西奧多·馮·卡門(men)獎，以表(biao)彰在(zai)任何科(ke)(ke)學(xue)分支（基(ji)礎(chu)科(ke)(ke)學(xue)、工程科(ke)(ke)學(xue)、生(sheng)命科(ke)(ke)學(xue)或(huo)社會(hui)科(ke)(ke)學(xue)）中取得的(de)杰(jie)出終身成就，不分國籍，每年頒(ban)發一次。

卡門禮堂

1977年，亞(ya)(ya)琛工(gong)業(ye)大學將新建的演(yan)講(jiang)廳命名(ming)為“卡門(men)禮堂(tang)”，以紀(ji)念西奧多(duo)·馮(feng)·卡門(men)在(zai)亞(ya)(ya)琛工(gong)業(ye)大學航(hang)空(kong)學院的杰出研(yan)究貢獻(xian)。

紀念郵票

1992年8月3日，西奧多(duo)·馮·卡門(men)的祖(zu)國匈牙利(li)發行了一枚紀念他的郵票。

1992年8月31日，美國也(ye)發行(xing)了一(yi)枚西奧多(duo)·馮·卡門紀(ji)念(nian)郵票。

飛機命名

2002年，Lisunov Li-2飛機（注(zhu)冊號HA-LIX）被命名為(wei)Kármán Tódor。

街道命名

在(zai)加利福尼(ni)亞州爾灣市，在(zai)歐文商業中(zhong)心的(de)中(zhong)心有(you)一條五英(ying)里長的(de)街(jie)道(dao)，以西奧多(duo)·馮·卡門的(de)名字命名。

馮·卡門撞擊坑

馮(feng)·卡(ka)門撞(zhuang)擊坑位(wei)于月(yue)球背面(mian)南極艾特肯(ken)盆地中(zhong)部，是整個太陽系中(zhong)最古老的撞(zhuang)擊坑，年齡大約為36億(yi)年，其保存了原始月(yue)殼的巖(yan)石，并可能含有水(shui)。1970年被國(guo)際天文學聯合會批準(zhun)接(jie)受(shou)。