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基本介紹

博斯(si)普魯(lu)斯(si)大橋(qiao)(qiao)（Bo?azi?i K?prüsü）通(tong)常(chang)指1968年(nian)于土耳其伊斯(si)坦布爾(er)市建造的懸索橋(qiao)(qiao)，該橋(qiao)(qiao)又名歐亞大橋(qiao)(qiao)，修筑在博斯(si)普魯(lu)斯(si)海峽最窄處，于1973年(nian)10月(yue)正式(shi)通(tong)車，是第一座跨越博斯(si)普魯(lu)斯(si)海峽并連結亞洲與歐洲兩大陸的跨海大橋(qiao)(qiao)。

橫跨(kua)博(bo)斯(si)普魯斯(si)海峽的大橋共(gong)有三座(zuo)，分別于1973年、1988年、2016年通(tong)車。

橋梁歷史

1968年，第一座跨越(yue)博(bo)斯(si)普(pu)魯斯(si)海(hai)峽(xia)的大橋開始修(xiu)(xiu)建，修(xiu)(xiu)筑(zhu)在博(bo)斯(si)普(pu)魯斯(si)海(hai)峽(xia)最窄處。

1973年10月30日，第一座博斯普魯斯海(hai)峽(xia)大橋通車，全長1560米(mi)，跨越海(hai)峽(xia)水面(mian)1074米(mi)，橋身離海(hai)面(mian)64米(mi)，各(ge)種類(lei)型的船(chuan)只都可以通過(guo)，是(shi)歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。兩(liang)個橋塔有165米(mi)高，連著兩(liang)根58厘米(mi)粗的鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)，這(zhe)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)是(shi)用11300根五毫米(mi)的鋼(gang)(gang)(gang)絲擰成的。除兩(liang)頭的鋼(gang)(gang)(gang)架(jia)外(wai)，大橋中間沒(mei)有橋墩(dun)，整個橋身就(jiu)吊在兩(liang)根鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)上。

從此，博斯普(pu)魯斯海(hai)(hai)峽(xia)大橋北連黑海(hai)(hai)，南通(tong)馬爾(er)馬拉海(hai)(hai)、地中(zhong)海(hai)(hai)，是黑海(hai)(hai)沿岸國家出外海(hai)(hai)的第一(yi)關口，并連接歐(ou)亞兩大洲(zhou)。它將被海(hai)(hai)峽(xia)分割的城市聯(lian)在(zai)了(le)一(yi)起，也(ye)把(ba)歐(ou)亞兩大洲(zhou)連結在(zai)一(yi)起。

1985年12月(yue)4日(ri)，土(tu)耳其政府和日(ri)本、意大(da)(da)利三國共同(tong)承(cheng)建了(le)第二座(zuo)海(hai)(hai)峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。位于第一座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)北面(mian)約5公里處(chu)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)長1510米(mi)(mi)，跨(kua)越海(hai)(hai)面(mian)部分(fen)為1090米(mi)(mi)，比第一座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長17米(mi)(mi)，是世(shi)界第六大(da)(da)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)身高出海(hai)(hai)面(mian)64米(mi)(mi)，任何遠(yuan)洋巨輪均可自由(you)航(hang)行。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬39.4米(mi)(mi)，可平行通(tong)過8輛汽(qi)車(che)，比第一座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)寬出兩(liang)個車(che)道(dao)。整(zheng)座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)沒有一個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，由(you)兩(liang)岸高達107米(mi)(mi)的(de)兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)用兩(liang)根(gen)粗(cu)達77厘(li)米(mi)(mi)的(de)鋼(gang)索牽(qian)引制成(cheng)。每(mei)根(gen)鋼(gang)索重9500噸，由(you)16128根(gen)粗(cu)5.38毫米(mi)(mi)的(de)鋼(gang)絲(si)擰成(cheng)。清晰(xi)地顯示(shi)出這里薈集了(le)東(dong)西方各(ge)種文(wen)明。

1988年，第二座跨越博斯(si)普魯斯(si)海峽的大(da)橋通車(che)。

2016年8月26日，第三座跨博斯(si)(si)普(pu)魯斯(si)(si)海峽大橋通車，連(lian)接其(qi)歐亞(ya)兩端(duan)的交通更為便捷。

橋梁特點

大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全長1560米(mi)，造(zao)型獨特，兩座(zuo)塔橋(qiao)(qiao)之間跨越(yue)海(hai)峽(xia)水面部(bu)分的橋(qiao)(qiao)長1074米(mi)，橋(qiao)(qiao)寬39米(mi)，高出海(hai)面64米(mi)。橋(qiao)(qiao)的兩頭各有一呈“門”字形的橋(qiao)(qiao)塔，水中不設橋(qiao)(qiao)墩，整個(ge)橋(qiao)(qiao)身(shen)用兩根(gen)粗大(da)(da)的鋼索牽(qian)引(yin)，每(mei)根(gen)鋼索由11300根(gen)5毫米(mi)的鋼絲(si)擰成，是(shi)歐洲第1大(da)(da)吊橋(qiao)(qiao)，也是(shi)世(shi)界上第4大(da)(da)吊橋(qiao)(qiao)。

大(da)橋(qiao)(qiao)正中有一道白(bai)線，白(bai)線以(yi)東是亞洲(zhou)(zhou)，以(yi)西是歐洲(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)面(mian)可(ke)以(yi)并排行(xing)(xing)駛(shi) 6 輛汽車(che)，如果(guo)橋(qiao)(qiao)上停(ting)滿汽車(che)，西岸橋(qiao)(qiao)塔(ta)就要(yao)向里傾斜 86 厘米(mi)(mi)，東岸橋(qiao)(qiao)塔(ta)則傾斜 90 厘米(mi)(mi)。如果(guo)碰(peng)上海面(mian)上刮大(da)風(feng)，大(da)橋(qiao)(qiao)會左右擺動一二米(mi)(mi)。不過(guo)，這些都不會發生什么危(wei)險，不必(bi)為之恐(kong)懼(ju)。這座橋(qiao)(qiao)上規定只行(xing)(xing)駛(shi)汽車(che)，不準行(xing)(xing)人步行(xing)(xing)通過(guo)。大(da)橋(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)面(mian)離海面(mian)64米(mi)(mi)，各種大(da)型船只都可(ke)以(yi)在橋(qiao)(qiao)下通行(xing)(xing)無阻。