1916年，法國(guo)攻擊炮兵（l';artillerie d';assaut）司令(ling)埃斯蒂安（Estienne）將軍著手研(yan)究一種法國(guo)陸(lu)軍所缺(que)乏的重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克，當時的法軍僅裝備了中型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克（“斯奈德”型(xing)(xing)(xing)和(he)“圣沙蒙”型(xing)(xing)(xing)）和(he)輕型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克（雷諾FT17型(xing)(xing)(xing)）。這(zhe)項研(yan)究產生了巨無霸——70噸重的FCM 2C重型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克。

發展沿革

一(yi)開始，埃(ai)斯蒂(di)安將軍賦于該坦(tan)克的角色是一(yi)種(zhong)移(yi)動的炮兵，能夠(gou)克服一(yi)戰時典(dian)型的戰場(chang)上(shang)遇到的障礙，碾碎鐵絲網，越過塹壕，為進(jin)攻步兵開路，用炮火壓制(zhi)敵軍中心(xin)地區。埃(ai)斯蒂(di)安將軍提出的概(gai)念(nian)是：進(jin)攻一(yi)開始就(jiu)投(tou)入(ru)坦(tan)克部隊，而不需(xu)炮火準備(bei)，炮火只有(you)在裝甲部隊投(tou)入(ru)后(hou)才提供支(zhi)持(chi)。

1917年(nian)“斯奈德”型(xing)和“圣(sheng)沙蒙”型(xing)中型(xing)坦(tan)克(ke)出(chu)現在(zai)戰場(chang)上(shang)。很快這(zhe)(zhe)些坦(tan)克(ke)的(de)缺陷就(jiu)暴露出(chu)來(lai)：塹壕的(de)加寬使(shi)之(zhi)無力(li)(li)突破敵人的(de)防線。FT17應運(yun)而生，輕型(xing)，機動，易于大(da)規模生產(chan)，能克(ke)服遇(yu)到的(de)障礙(ai)，但(dan)其(qi)裝(zhuang)甲(jia)和火力(li)(li)的(de)不(bu)足使(shi)其(qi)在(zai)敵炮兵面前(qian)非常脆弱(ruo)。埃斯蒂(di)安將軍(jun)認(ren)為(wei)法軍(jun)必須(xu)裝(zhuang)備一(yi)種(zhong)重型(xing)坦(tan)克(ke)，裝(zhuang)甲(jia)堅實(shi)，裝(zhuang)備一(yi)門(men)大(da)威力(li)(li)火炮，來(lai)補充(chong)FT17坦(tan)克(ke)。研(yan)究(jiu)伊始就(jiu)考慮了這(zhe)(zhe)種(zhong)坦(tan)克(ke)，但(dan)工業方面實(shi)現這(zhe)(zhe)樣一(yi)個(ge)雄(xiong)心勃(bo)勃(bo)的(de)計劃遇(yu)到的(de)困難(nan)使(shi)生產(chan)較輕型(xing)的(de)坦(tan)克(ke)成為(wei)優(you)先的(de)選擇(ze)。

1916年(nian)10月，位于濱海(hai)塞納(na)（瓦爾(er)(er)，Seyne sur mer (Var)）的地中海(hai)冶金和造(zao)船廠（FCM，les Forges et Chantiers de la Méditerranée）開始研制重型(xing)坦克(ke)。1917年(nian)1月，第一輛(liang)原型(xing)車(che)1A，重40噸，裝(zhuang)一門105毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮，被提交給(gei)裝(zhuang)備部長阿爾(er)(er)貝·托馬（Albert Thomas）。盡管法軍(jun)(jun)總司令尼維(wei)爾(er)(er)（Nivelle）將軍(jun)(jun)持保留意見，該方案(an)還是由FCM制造(zao)了3輛(liang)原型(xing)車(che)。1917年(nian)12月1日，原型(xing)車(che)1A提交給(gei)一個以(yi)埃斯蒂安將軍(jun)(jun)為首的委員會，委員會要求以(yi)75毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮代替(ti)105毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)炮，加(jia)強裝(zhuang)甲，并能夠(gou)越過(guo)4.5米(mi)(mi)(mi)寬的塹壕(hao)。這導致了70噸坦克(ke)的出(chu)現。

1918年(nian)(nian)初，貝當接替尼維爾(er)成為(wei)法(fa)軍總司(si)令，他(ta)與埃斯(si)蒂安將軍意見(jian)一(yi)致(zhi)，并非常贊同法(fa)軍師裝(zhuang)備重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)。1918年(nian)(nian)1月(yue)(yue)19日，定購了(le)500輛(liang)(liang)(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)，同年(nian)(nian)9月(yue)(yue)18日減為(wei)300輛(liang)(liang)(liang)(liang)。規定的(de)(de)(de)完成期(qi)限(xian)是與定于1919年(nian)(nian)4月(yue)(yue)計(ji)劃發動的(de)(de)(de)攻勢相一(yi)致(zhi)。1918年(nian)(nian)10月(yue)(yue)起必須每月(yue)(yue)交(jiao)(jiao)付100輛(liang)(liang)(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)。不(bu)(bu)(bu)(bu)幸(xing)的(de)(de)(de)是，2C重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)制造馬上被證明(ming)是件(jian)很困難(nan)的(de)(de)(de)事兒(er)。FCM遇到(dao)了(le)許多(duo)的(de)(de)(de)困難(nan)：原(yuan)材(cai)料不(bu)(bu)(bu)(bu)足，生產線所需的(de)(de)(de)熟練工人數量不(bu)(bu)(bu)(bu)足。月(yue)(yue)產量不(bu)(bu)(bu)(bu)可能超過48輛(liang)(liang)(liang)(liang)，總司(si)令部不(bu)(bu)(bu)(bu)可能指望到(dao)1919年(nian)(nian)3月(yue)(yue)15日總產量超過200輛(liang)(liang)(liang)(liang)。福煦將軍也對此不(bu)(bu)(bu)(bu)抱幻想，他(ta)于1918年(nian)(nian)9月(yue)(yue)28日寫信給議會主席：“顯然訂(ding)購的(de)(de)(de)300輛(liang)(liang)(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)1919年(nian)(nian)4月(yue)(yue)1日前(qian)不(bu)(bu)(bu)(bu)可能提交(jiao)(jiao)，FCM保(bao)證140輛(liang)(liang)(liang)(liang)，但80輛(liang)(liang)(liang)(liang)更(geng)實(shi)際些。”現實(shi)比福煦將軍的(de)(de)(de)悲觀看法(fa)更(geng)糟，因為(wei)該計(ji)劃比進度慢了(le)近一(yi)年(nian)(nian)。1918年(nian)(nian)11月(yue)(yue)11日停戰后，300輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)訂(ding)單取消了(le)，只有在裝(zhuang)配線上的(de)(de)(de)10輛(liang)(liang)(liang)(liang)在1921財政(zheng)年(nian)(nian)度交(jiao)(jiao)付。這個數量實(shi)際上也是進行試(shi)驗所需的(de)(de)(de)。

和平的(de)(de)恢復使埃斯蒂(di)安將(jiang)軍(jun)設(she)想的(de)(de)法(fa)(fa)軍(jun)裝備重型(xing)(xing)坦克(ke)的(de)(de)理由(you)不(bu)復存在。然而1936年德國修建“齊格菲”防(fang)(fang)線使這種類(lei)型(xing)(xing)坦克(ke)的(de)(de)重要性又凸顯出來，因為她(ta)能(neng)夠對堅(jian)固的(de)(de)防(fang)(fang)線進行突破。提出了(le)幾(ji)個方(fang)案，但(dan)無一實現(xian)。2C的(de)(de)經歷使法(fa)(fa)軍(jun)方(fang)無意再新造該類(lei)坦克(ke)。10輛2C成了(le)法(fa)(fa)軍(jun)僅有的(de)(de)此(ci)類(lei)重型(xing)(xing)坦克(ke)（就當時標準來衡量，應該叫(jiao)超重型(xing)(xing)坦克(ke)更合適些）。

技術特點

當人(ren)們(men)審視2C重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)設(she)計(ji)(ji)特點(dian)時(shi)，所(suo)(suo)有的(de)尺寸看起(qi)來都非常過分：鋼鐵(tie)怪(guai)物長10.27米(mi)(mi)(mi)(mi)，高3.80米(mi)(mi)(mi)(mi)，戰斗全(quan)重(zhong)70噸。其裝甲設(she)計(ji)(ji)可以防住一戰時(shi)戰場上所(suo)(suo)有的(de)武器，非常厚重(zhong)，前部(bu)(bu)(bu)達(da)45毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)，側面22毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)部(bu)(bu)(bu)13毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。炮塔的(de)前部(bu)(bu)(bu)有35毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)鋼板，后部(bu)(bu)(bu)有22毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。不用說，要驅動(dong)(dong)(dong)(dong)如(ru)此龐然(ran)大物，在(zai)當時(shi)對(dui)動(dong)(dong)(dong)(dong)力設(she)計(ji)(ji)來說是(shi)個難以解決的(de)困難。最(zui)初設(she)想的(de)是(shi)100馬力的(de)Chenu發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，但無法(fa)推動(dong)(dong)(dong)(dong)坦(tan)克(ke)(ke)，因此換為作為戰爭賠(pei)償的(de)德國發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機。試驗了兩種原準備用于齊(qi)柏林飛船的(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，第(di)一種是(shi)200馬力的(de)梅塞(sai)得斯發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，第(di)二種是(shi)6缸250馬力的(de)梅巴(ba)赫發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，最(zui)后這種發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機使(shi)2C坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)夠(gou)根(gen)據路(lu)面情況不同以12-15公里/小時(shi)的(de)速度運動(dong)(dong)(dong)(dong)。該(gai)重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)行(xing)程為150公里。越(yue)障性能(neng)也達(da)到埃斯蒂(di)安(an)將(jiang)軍(jun)的(de)要求。2C坦(tan)克(ke)(ke)能(neng)夠(gou)毫(hao)不困難地越(yue)過1.70米(mi)(mi)(mi)(mi)高的(de)垂障，1.40米(mi)(mi)(mi)(mi)深的(de)溝，4.25米(mi)(mi)(mi)(mi)寬的(de)塹壕(hao)，這個寬度與法(fa)國北部(bu)(bu)(bu)和東部(bu)(bu)(bu)的(de)運河船閘寬相一致。該(gai)巨無霸需要不少于12名乘員，他(ta)們(men)分工如(ru)下：

FCM 2C重型坦克

一名車長，下級軍官；

一名駕駛員，高級士官；

一(yi)名機械師，一(yi)般軍士；

一名助理機械師；

一名電氣師；

一名無線電員；

一名炮長；

一名炮手；

一名前機槍手；

一名后機槍手；

兩名側機槍手。

這些分(fen)工不(bu)同的乘員使2C坦克(ke)從(cong)(cong)數量還是(shi)從(cong)(cong)質量看起(qi)來(lai)都象是(shi)一(yi)(yi)輛令人滿意的武器。該車炮(pao)(pao)(pao)塔里(li)裝一(yi)(yi)門火(huo)炮(pao)(pao)(pao)和(he)一(yi)(yi)挺(ting)機(ji)槍(qiang)(qiang)，車體(ti)里(li)還有3挺(ting)機(ji)槍(qiang)(qiang)。75毫(hao)米(mi)炮(pao)(pao)(pao)是(shi)主要武器，裝在前炮(pao)(pao)(pao)塔，該炮(pao)(pao)(pao)為1897型，由Puteaux工廠為潛(qian)艇生產，炮(pao)(pao)(pao)管縮(suo)短后(hou)(hou)裝在2C坦克(ke)上。水(shui)平(ping)(ping)射界(jie)為320度(du)，后(hou)(hou)向為死角；垂(chui)直射界(jie)為+20———20度(du)，為了(le)準確射擊，炮(pao)(pao)(pao)手有一(yi)(yi)具瞄準具，距離(li)分(fen)劃(hua)最大2000米(mi)，放(fang)大倍率2.5。4挺(ting)機(ji)槍(qiang)(qiang)為8毫(hao)米(mi)口徑(jing)。后(hou)(hou)炮(pao)(pao)(pao)塔的機(ji)槍(qiang)(qiang)水(shui)平(ping)(ping)射界(jie)為260度(du)。車體(ti)機(ji)槍(qiang)(qiang)的水(shui)平(ping)(ping)射界(jie)為：前機(ji)槍(qiang)(qiang)為50度(du)，側機(ji)槍(qiang)(qiang)為90度(du)。戰斗時，2C坦克(ke)一(yi)(yi)次(ci)共可(ke)攜帶(dai)124發(fa)75毫(hao)米(mi)炮(pao)(pao)(pao)彈和(he)9500發(fa)8毫(hao)米(mi)機(ji)槍(qiang)(qiang)彈，有令人滿意的彈藥儲備。

法(fa)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重型(xing)坦(tan)克(ke)面臨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)個問(wen)題(ti)是(shi)：如何長距離運(yun)輸這些70噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家伙。顯然，非常慢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度(du)和巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺度(du)使之(zhi)不可能靠自己通(tong)過(guo)道路(lu)(lu)網(wang)機動(dong)到(dao)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)。只(zhi)能通(tong)過(guo)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸，因(yin)此為(wei)每輛坦(tan)克(ke)制(zhi)造了兩輛特(te)別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸車(che)(che)，他(ta)們分別(bie)連(lian)接(jie)在2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前和后，而(er)坦(tan)克(ke)被(bei)從兩頭“懸吊”起來，本身也(ye)成為(wei)運(yun)輸車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分。顯然，2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸是(shi)一(yi)件費時間(jian)而(er)又(you)復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活，需要(yao)特(te)殊(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)器材，尤(you)其是(shi)要(yao)在流量很(hen)少的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)路(lu)(lu)進行。考(kao)慮到(dao)所需的(de)(de)(de)(de)(de)(de)備材，一(yi)個3輛2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)需要(yao)一(yi)整(zheng)列火(huo)車(che)(che)。運(yun)輸線(xian)路(lu)(lu)也(ye)要(yao)仔細選擇，因(yin)為(wei)運(yun)載(zai)2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)車(che)(che)所用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑不能小于(yu)75米。在戰術層(ceng)面上，運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)使2C坦(tan)克(ke)營非常危險地(di)依賴(lai)于(yu)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀況，我(wo)們將看到(dao)因(yin)此付出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)代價(jia)。

性能數據

制造(zao)：FCM（地中海冶(ye)金和造(zao)船廠）

生產數量：10

生產時間：1919年(nian)—1921年(nian)

類型：“突破(po)”重型坦克(ke)

乘員：12人

車長：10.27米

車寬：2.95米

車高：4.01米

戰斗全重：70噸

無線(xian)電(dian)臺：E.R.53 1932型，通訊距離15公里(li)。

武器：

主要(yao)武器：1門75毫米APX 1897火炮

備彈：124發

射界：水平320度，垂直(zhi)-20—+20度

瞄準具：2.5倍

輔助(zhu)武器：4挺(ting)8毫米機(ji)槍

備彈：9504發

機動性：

發動(dong)機：2臺梅(mei)巴赫，6缸(gang)，氣缸(gang)容量16.95升，2X250馬力

單位重(zhong)量功率：7.5馬(ma)力/噸

行程：150公里

燃料：1280升

公路(lu)最大速度：12（15）公里/小時

越野最大(da)速度：8公里/小(xiao)時

車底離地高(gao)：0.6米

爬坡：70%

垂障：1.70米

涉水：1.40米

越壕寬：4.25米。

裝甲（毫米）：

車(che)體：前45，側22，頂13

炮(pao)塔：前35，后(hou)22。

服役事件

10輛2C坦(tan)克于(yu)1921年交付法國陸軍。最(zui)初她們編(bian)入(ru)在沙托丹（Ch?teaudun）的(de)第(di)3重(zhong)型群（Groupement Lourd III）。1923年3月1日(ri)，第(di)1，2，3重(zhong)型群改編(bian)成營(ying)，并(bing)共同組(zu)成第(di)551坦(tan)克團(tuan)（RCC），駐馬恩河畔沙隆（Ch?lons-sur-Marne）。只有(you)第(di)3營(ying)裝(zhuang)(zhuang)備了2C坦(tan)克，其他(ta)兩個營(ying)則(ze)裝(zhuang)(zhuang)備英國的(de)V+型坦(tan)克。隨著V+型坦(tan)克的(de)逐漸老舊，1929年2月，第(di)551坦(tan)克團(tuan)解散，2C坦(tan)克編(bian)入(ru)第(di)51重(zhong)型坦(tan)克營(ying)。

1930年3月，該單位并入凡(fan)爾登的(de)第(di)511坦克(ke)(ke)團，該團已經有一(yi)個B1bis坦克(ke)(ke)營和一(yi)個R35坦克(ke)(ke)營。這天起，7輛(liang)C2坦克(ke)(ke)被(bei)儲(chu)存在(zai)布(bu)爾日（Bourges），以備不(bu)時之需(xu)。3輛(liang)繼續現役(yi)的(de)2C坦克(ke)(ke)組(zu)成了第(di)511坦克(ke)(ke)團的(de)第(di)7連(lian)，管理上屬于(yu)第(di)1營。由于(yu)2C坦克(ke)(ke)的(de)不(bu)同的(de)體(ti)量，特點，武器尤其(qi)(qi)是速(su)度，第(di)7連(lian)的(de)人員很難與511團其(qi)(qi)他(ta)部分融為(wei)一(yi)體(ti)。無論演習，還是車輛(liang)保(bao)養，2C坦克(ke)(ke)總是自(zi)成一(yi)體(ti)，神(shen)秘(mi)感始終圍繞著FCM的(de)這些巨獸。

在這(zhe)一(yi)時(shi)期，2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的乘員們(men)的日(ri)子是(shi)相對平(ping)和的，偶爾(er)被來訪，公開(kai)展示和修理(li)打斷。1939年戰爭(zheng)爆發時(shi)，第(di)(di)511坦(tan)(tan)(tan)克(ke)團改為第(di)(di)511坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)集群（Groupement de Bataillons de Chars），一(yi)個管理(li)上的單位，轄有(you)第(di)(di)9，37和51坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)，分別裝備R35，B1bis，和2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)。稍后不久，第(di)(di)51坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)與第(di)(di)29坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)一(yi)起(qi)組成第(di)(di)513坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)集群，歸(gui)入貢代（Condé）將(jiang)軍的第(di)(di)三集團軍序列。

1939年9月，第51坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)營，由511坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)團第7連(lian)(lian)的(de)人(ren)員和坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)及儲(chu)存的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)組成于凡(fan)爾(er)(er)登(deng)附近的(de)貝爾(er)(er)呂普(pu)（Belrupt）。此時，只有(you)7輛2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)可以作(zuo)戰使用(yong)(yong)。實際上，在10輛車中，兩輛是(shi)已經(jing)退役并被用(yong)(yong)來作(zuo)為(wei)零備(bei)件理由，另一(yi)輛的(de)狀況也只能(neng)作(zuo)為(wei)備(bei)用(yong)(yong)。該(gai)營有(you)兩個3輛的(de)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)連(lian)(lian)和一(yi)輛指揮坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，新任營長為(wei)福(fu)爾(er)(er)內（Fournet），剛從阿(a)爾(er)(er)及利亞(ya)南方的(de)科隆—貝沙爾(er)(er)（Colomb-Béchar）趕來。

修理儲備(bei)了(le)近10年沒有動(dong)(dong)的(de)(de)2C坦(tan)克(ke)使(shi)營里(li)的(de)(de)機(ji)(ji)械師大(da)費周(zhou)折，尤其是(shi)梅(mei)塞得斯發動(dong)(dong)機(ji)(ji)更是(shi)問題嚴重。此時(shi)在Puteaux兵(bing)工廠的(de)(de)一個不被(bei)注意的(de)(de)倉(cang)庫里(li)發現了(le)250馬(ma)力的(de)(de)梅(mei)巴赫(he)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)。對排氣管稍做修改(gai)后，這(zhe)些馬(ma)力更大(da)的(de)(de)新(xin)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)使(shi)2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)性能(neng)有了(le)提高(gao)。

該營(ying)在(zai)(zai)貝爾(er)呂(lv)普只(zhi)呆了一個月，在(zai)(zai)此(ci)期間，除了前面講(jiang)到的(de)(de)(de)機械(xie)方(fang)面的(de)(de)(de)改進(jin)(jin)，還(huan)(huan)指(zhi)導新的(de)(de)(de)乘員們射擊和在(zai)(zai)不良地(di)形的(de)(de)(de)行駛。1939年10月，福爾(er)內營(ying)被派到梅斯(si)西北的(de)(de)(de)布里(li)埃（Briey），并限制在(zai)(zai)有流(liu)動哨(shao)保護(hu)的(de)(de)(de)要塞(sai)里(li)。當地(di)居民和市長并不歡迎這(zhe)些巨無霸(ba)的(de)(de)(de)到來(lai)，擔心她(ta)們只(zhi)會招來(lai)德(de)國空軍的(de)(de)(de)炸彈。福爾(er)內和他的(de)(de)(de)部下安頓下來(lai)，在(zai)(zai)“虛假戰爭”（Dr?le de Guerre）期間，指(zhi)導和訓練照常進(jin)(jin)行。該單位也是許多訪問者的(de)(de)(de)目(mu)標，伴(ban)隨著壯觀的(de)(de)(de)演示：越壕，翻山，涉水，盡管體態龐大，2C重型坦克(ke)還(huan)(huan)是多次顯(xian)示了不可否認的(de)(de)(de)可操縱性。

1940年5月10日，德(de)國發(fa)動西(xi)線進(jin)攻時，第51坦(tan)(tan)克(ke)營正部署在(zai)(zai)布里(li)(li)埃以(yi)北的林地里(li)(li)。一直呆到(dao)(dao)6月12日，才得到(dao)(dao)撤退(tui)的命令。命令要求在(zai)(zai)朗德(de)爾（Landres）車站裝(zhuang)上火車。在(zai)(zai)皮耶訥（Piennes）和(he)(he)曼(man)恩維爾（Mainville）出(chu)故障的92和(he)(he)95號坦(tan)(tan)克(ke)被當場破壞并拋棄，其他車輛行駛到(dao)(dao)了(le)裝(zhuang)車點。因為缺乏火車頭而使計劃略(lve)有延遲，到(dao)(dao)1940年6月13日近中(zhong)午時一切(qie)才就緒，準備開往南(nan)方。

運輸(shu)(shu)福(fu)(fu)爾內營(ying)所(suo)需(xu)的(de)(de)兩(liang)(liang)列(lie)火車(che)(che)以一(yi)(yi)小時(shi)間隔出發，下午(wu)，他們應(ying)該首先到達(da)貢(gong)德(de)勒庫(ku)爾（Gondrecourt），經(jing)受了一(yi)(yi)次空襲后，車(che)(che)隊在(zai)(zai)午(wu)夜至(zhi)凌晨兩(liang)(liang)點(dian)抵(di)達(da)。坦克(ke)(ke)仍(reng)連在(zai)(zai)運輸(shu)(shu)車(che)(che)上，并隱藏(zang)在(zai)(zai)貢(gong)德(de)勒庫(ku)爾東北的(de)(de)巴東維萊（Badonvillers）的(de)(de)樹林里，等待新的(de)(de)命(ming)令(ling)。6月14日中午(wu)，第(di)三集團軍命(ming)令(ling)奪(duo)取訥沙托（Neufch?teau），車(che)(che)隊重新上路(lu)，由(you)于(yu)該地(di)區(qu)鐵路(lu)的(de)(de)嚴重混(hun)亂，15日黎明才(cai)到達(da)目的(de)(de)地(di)。在(zai)(zai)訥沙托只呆(dai)了很短(duan)時(shi)間，新的(de)(de)命(ming)令(ling)是開(kai)往第(di)戎（Dijon）。福(fu)(fu)爾內指揮官又(you)一(yi)(yi)次組(zu)織裝車(che)(che)，于(yu)下午(wu)離(li)開(kai)。到達(da)離(li)波(bo)旁萊班十分之(zhi)一(yi)(yi)公里的(de)(de)默茲（Meuse）村村口時(shi)，運輸(shu)(shu)第(di)51營(ying)的(de)(de)兩(liang)(liang)列(lie)火車(che)(che)在(zai)(zai)一(yi)(yi)個彎道處被一(yi)(yi)支著(zhu)火燃燒的(de)(de)車(che)(che)隊所(suo)阻。因為(wei)不可(ke)能就地(di)卸下坦克(ke)(ke)應(ying)戰，福(fu)(fu)爾內指揮官決定(ding)破(po)壞坦克(ke)(ke)，并使人員逃(tao)脫被俘的(de)(de)命(ming)運。

晚上(shang)7點(dian)，這(zhe)些法(fa)國最后的(de)重型坦克被(bei)澆(jiao)上(shang)汽油，安好炸藥(yao)。德國第10裝甲團的(de)士兵(bing)們驚訝地發(fa)現，只(zhi)有(you)第99號2C坦克因(yin)為沒有(you)能夠(gou)正常(chang)點(dian)火起爆而得以保留(liu)下來。福爾(er)(er)內(nei)指(zhi)揮官和他(ta)的(de)部(bu)下向(xiang)南(nan)進(jin)發(fa)，幾經周折，終于在卡爾(er)(er)莫（Carmaux）附(fu)近的(de)塔恩(en)（Tarn）找到了大部(bu)隊。7月，第51坦克營被(bei)取消編制。

由此，2C重型(xing)坦克的歷史(shi)也畫上了句號。

總體評價

出身太晚而未能趕上(shang)一戰，其概念到了(le)二戰時已經是無可救(jiu)藥地過時了(le)，真(zhen)可謂是身不逢時。

名符其實的“陸地(di)戰列艦(jian)”，裝備強大的武器：1門75毫米火炮(pao)和4挺(ting)機(ji)槍。到1940年為止是世界上(shang)現役(yi)最重(zhong)的坦克。她被設計用來突破(po)德國的混(hun)凝(ning)土工事，但卻沒有機(ji)會一試(shi)身手(shou)。這(zhe)種(zhong)龐然大物共制造了(le)10輛。1922年，9號(hao)(hao)(hao)2C坦克曾試(shi)驗性地(di)在主炮(pao)塔裝上(shang)一門155毫米榴彈炮(pao)，但不久(jiu)恢復(fu)原(yuan)來的配(pei)置。最初的編(bian)號(hao)(hao)(hao)是1到10號(hao)(hao)(hao)，后來改(gai)為90到99號(hao)(hao)(hao)（10號(hao)(hao)(hao)改(gai)為90號(hao)(hao)(hao)）。

99號(hao)2C坦克是唯一被德軍完整(zheng)地繳(jiao)獲的，并被作為戰利品運回柏(bo)林。大戰結束時為俄國人獲得(de)，有1948年在(zai)東(dong)德拍(pai)的照片，現在(zai)應該還(huan)“健在(zai)”。