1916年(nian)，法國攻擊炮(pao)兵（l';artillerie d';assaut）司令埃(ai)斯蒂安（Estienne）將軍(jun)(jun)著手研究一種法國陸軍(jun)(jun)所缺乏的(de)重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)，當時的(de)法軍(jun)(jun)僅裝(zhuang)備了中型(xing)坦克(ke)（“斯奈德”型(xing)和“圣沙蒙”型(xing)）和輕型(xing)坦克(ke)（雷諾FT17型(xing)）。這(zhe)項研究產生(sheng)了巨無霸(ba)——70噸重(zhong)(zhong)的(de)FCM 2C重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)。

發展沿革

一(yi)(yi)(yi)開(kai)始(shi)，埃(ai)斯蒂(di)安(an)將(jiang)軍賦于該坦克的角色是一(yi)(yi)(yi)種移動的炮兵，能夠克服一(yi)(yi)(yi)戰時典(dian)型的戰場上(shang)遇到(dao)的障礙，碾碎鐵絲網，越過塹壕，為(wei)進攻步兵開(kai)路(lu)，用(yong)炮火壓制敵軍中心地區。埃(ai)斯蒂(di)安(an)將(jiang)軍提出的概念是：進攻一(yi)(yi)(yi)開(kai)始(shi)就投入(ru)坦克部隊(dui)，而(er)不需炮火準備，炮火只有在裝甲(jia)部隊(dui)投入(ru)后才提供支(zhi)持。

1917年“斯奈(nai)德”型和“圣沙蒙”型中型坦(tan)克(ke)出現在(zai)(zai)戰(zhan)場(chang)上。很快(kuai)這些坦(tan)克(ke)的(de)(de)缺陷就暴露出來(lai)：塹壕的(de)(de)加寬使(shi)之(zhi)無(wu)力突破敵(di)人的(de)(de)防線。FT17應運(yun)而(er)生(sheng)，輕型，機動，易于大(da)規(gui)模(mo)生(sheng)產，能克(ke)服(fu)遇(yu)到的(de)(de)障礙，但其(qi)裝(zhuang)甲(jia)和火力的(de)(de)不足使(shi)其(qi)在(zai)(zai)敵(di)炮(pao)兵面(mian)前非常脆弱(ruo)。埃(ai)斯蒂安將軍認為法軍必(bi)須裝(zhuang)備一種重型坦(tan)克(ke)，裝(zhuang)甲(jia)堅(jian)實(shi)，裝(zhuang)備一門大(da)威(wei)力火炮(pao)，來(lai)補充FT17坦(tan)克(ke)。研(yan)究伊始就考慮了這種坦(tan)克(ke)，但工業方面(mian)實(shi)現這樣(yang)一個雄(xiong)心勃勃的(de)(de)計(ji)劃遇(yu)到的(de)(de)困(kun)難使(shi)生(sheng)產較(jiao)輕型的(de)(de)坦(tan)克(ke)成為優(you)先的(de)(de)選擇。

1916年10月，位于濱海(hai)塞納（瓦爾(er)，Seyne sur mer (Var)）的(de)地中海(hai)冶(ye)金和造(zao)船廠（FCM，les Forges et Chantiers de la Méditerranée）開(kai)始(shi)研(yan)制(zhi)重(zhong)型坦克(ke)。1917年1月，第一(yi)輛原(yuan)型車(che)(che)1A，重(zhong)40噸，裝一(yi)門105毫米炮，被提交(jiao)給裝備部長阿爾(er)貝·托馬（Albert Thomas）。盡管法軍總(zong)司令(ling)尼(ni)維爾(er)（Nivelle）將(jiang)軍持保留意(yi)見，該方案還是由FCM制(zhi)造(zao)了3輛原(yuan)型車(che)(che)。1917年12月1日，原(yuan)型車(che)(che)1A提交(jiao)給一(yi)個以埃斯蒂安(an)將(jiang)軍為首的(de)委(wei)(wei)員(yuan)會，委(wei)(wei)員(yuan)會要求(qiu)以75毫米炮代替105毫米炮，加強裝甲，并能夠越過4.5米寬的(de)塹壕(hao)。這(zhe)導(dao)致了70噸坦克(ke)的(de)出現。

1918年(nian)(nian)初，貝(bei)當接替尼維(wei)爾成為(wei)法(fa)軍(jun)總司令，他與(yu)埃斯(si)蒂安將(jiang)軍(jun)意(yi)見一(yi)致，并非常贊同(tong)法(fa)軍(jun)師(shi)裝(zhuang)備(bei)重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)。1918年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)19日，定(ding)(ding)購了(le)500輛(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)，同(tong)年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)18日減為(wei)300輛(liang)(liang)。規(gui)定(ding)(ding)的(de)(de)完成期(qi)限是與(yu)定(ding)(ding)于1919年(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)計(ji)劃發(fa)動的(de)(de)攻勢相一(yi)致。1918年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)起必須每月(yue)(yue)(yue)交付100輛(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)。不幸(xing)的(de)(de)是，2C重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)的(de)(de)制造馬上被證明(ming)是件很困(kun)難的(de)(de)事(shi)兒。FCM遇到了(le)許多的(de)(de)困(kun)難：原材料不足，生產(chan)(chan)線(xian)所需(xu)的(de)(de)熟練工人數量不足。月(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量不可能(neng)超過48輛(liang)(liang)，總司令部不可能(neng)指望(wang)到1919年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)15日總產(chan)(chan)量超過200輛(liang)(liang)。福(fu)煦將(jiang)軍(jun)也對(dui)此不抱(bao)幻想(xiang)，他于1918年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)28日寫信給(gei)議會主席：“顯然訂購的(de)(de)300輛(liang)(liang)重(zhong)(zhong)型(xing)坦克(ke)1919年(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)1日前(qian)不可能(neng)提交，FCM保證140輛(liang)(liang)，但(dan)80輛(liang)(liang)更(geng)實(shi)際(ji)(ji)些(xie)。”現實(shi)比(bi)福(fu)煦將(jiang)軍(jun)的(de)(de)悲觀看法(fa)更(geng)糟(zao)，因為(wei)該(gai)計(ji)劃比(bi)進(jin)度慢了(le)近一(yi)年(nian)(nian)。1918年(nian)(nian)11月(yue)(yue)(yue)11日停(ting)戰后，300輛(liang)(liang)的(de)(de)訂單取(qu)消(xiao)了(le)，只(zhi)有在裝(zhuang)配(pei)線(xian)上的(de)(de)10輛(liang)(liang)在1921財政(zheng)年(nian)(nian)度交付。這個(ge)數量實(shi)際(ji)(ji)上也是進(jin)行試(shi)驗所需(xu)的(de)(de)。

和(he)平的(de)(de)恢復(fu)使(shi)埃斯蒂(di)安(an)將軍(jun)設想(xiang)的(de)(de)法(fa)軍(jun)裝備重型(xing)坦克的(de)(de)理(li)由(you)不復(fu)存在。然而1936年(nian)德國(guo)修(xiu)建“齊(qi)格(ge)菲”防(fang)線(xian)使(shi)這(zhe)種類型(xing)坦克的(de)(de)重要性又凸顯出來，因(yin)為她能夠對堅固的(de)(de)防(fang)線(xian)進行突(tu)破。提出了幾個方案，但無(wu)一實現(xian)。2C的(de)(de)經(jing)歷使(shi)法(fa)軍(jun)方無(wu)意再新造該(gai)類坦克。10輛(liang)2C成了法(fa)軍(jun)僅有的(de)(de)此類重型(xing)坦克（就(jiu)當時標(biao)準(zhun)來衡(heng)量，應該(gai)叫超(chao)重型(xing)坦克更合適些）。

技術特點

當人們(men)審(shen)視2C重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)設(she)計特點時(shi)，所有(you)的(de)尺寸(cun)看起來(lai)都非常過分：鋼(gang)鐵怪物長10.27米，高3.80米，戰斗全重70噸(dun)。其裝甲設(she)計可以防住(zhu)一(yi)戰時(shi)戰場上所有(you)的(de)武器，非常厚重，前部(bu)達45毫(hao)米，側面22毫(hao)米，頂部(bu)13毫(hao)米。炮塔的(de)前部(bu)有(you)35毫(hao)米鋼(gang)板，后部(bu)有(you)22毫(hao)米。不用說，要(yao)驅動(dong)(dong)(dong)如此龐(pang)然(ran)大物，在當時(shi)對動(dong)(dong)(dong)力設(she)計來(lai)說是(shi)個難(nan)以解決(jue)的(de)困難(nan)。最初設(she)想的(de)是(shi)100馬(ma)力的(de)Chenu發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，但無(wu)法推(tui)動(dong)(dong)(dong)坦(tan)克(ke)(ke)，因此換為作為戰爭(zheng)賠償的(de)德國發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。試驗了兩(liang)種原準備用于齊(qi)柏林飛船的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，第(di)一(yi)種是(shi)200馬(ma)力的(de)梅(mei)塞得斯發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，第(di)二種是(shi)6缸250馬(ma)力的(de)梅(mei)巴赫發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，最后這種發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使2C坦(tan)克(ke)(ke)能夠(gou)根據路面情況不同以12-15公(gong)(gong)里/小時(shi)的(de)速度運動(dong)(dong)(dong)。該(gai)重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的(de)行程為150公(gong)(gong)里。越(yue)障性能也達到埃斯蒂安將軍的(de)要(yao)求。2C坦(tan)克(ke)(ke)能夠(gou)毫(hao)不困難(nan)地越(yue)過1.70米高的(de)垂障，1.40米深的(de)溝，4.25米寬(kuan)的(de)塹壕，這個寬(kuan)度與法國北部(bu)和東部(bu)的(de)運河船閘寬(kuan)相(xiang)一(yi)致(zhi)。該(gai)巨無(wu)霸需(xu)要(yao)不少于12名乘員，他們(men)分工如下：

FCM 2C重型坦克

一名車長，下(xia)級軍(jun)官；

一名駕駛員，高(gao)級士官；

一名機械師，一般軍士；

一名助理機械師；

一名電氣師；

一名無線電員；

一名炮長；

一名炮手；

一名前機槍手；

一名后機槍手；

兩名側機槍手。

這些分工不同的(de)乘員使2C坦克從數量(liang)還是(shi)(shi)從質量(liang)看起來都象是(shi)(shi)一(yi)(yi)輛令(ling)(ling)人(ren)(ren)滿意(yi)的(de)武(wu)器(qi)。該車(che)炮(pao)(pao)塔里裝一(yi)(yi)門火炮(pao)(pao)和(he)(he)一(yi)(yi)挺機槍，車(che)體里還有3挺機槍。75毫米(mi)炮(pao)(pao)是(shi)(shi)主(zhu)要武(wu)器(qi)，裝在前炮(pao)(pao)塔，該炮(pao)(pao)為(wei)(wei)1897型(xing)，由Puteaux工廠為(wei)(wei)潛艇生產，炮(pao)(pao)管縮(suo)短后裝在2C坦克上。水(shui)平射界(jie)為(wei)(wei)320度(du)，后向為(wei)(wei)死(si)角；垂直射界(jie)為(wei)(wei)+20———20度(du)，為(wei)(wei)了準確(que)射擊，炮(pao)(pao)手(shou)有一(yi)(yi)具(ju)瞄準具(ju)，距離分劃最大(da)(da)2000米(mi)，放大(da)(da)倍率2.5。4挺機槍為(wei)(wei)8毫米(mi)口(kou)徑(jing)。后炮(pao)(pao)塔的(de)機槍水(shui)平射界(jie)為(wei)(wei)260度(du)。車(che)體機槍的(de)水(shui)平射界(jie)為(wei)(wei)：前機槍為(wei)(wei)50度(du)，側機槍為(wei)(wei)90度(du)。戰斗時，2C坦克一(yi)(yi)次共可攜帶124發75毫米(mi)炮(pao)(pao)彈和(he)(he)9500發8毫米(mi)機槍彈，有令(ling)(ling)人(ren)(ren)滿意(yi)的(de)彈藥儲備(bei)。

法國的(de)(de)(de)重型坦(tan)克(ke)(ke)面(mian)臨的(de)(de)(de)另一(yi)(yi)(yi)個問題是：如何(he)長距離(li)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)這些70噸的(de)(de)(de)家(jia)伙。顯然，非(fei)(fei)常慢的(de)(de)(de)速度和(he)巨大的(de)(de)(de)尺度使(shi)之(zhi)不可能(neng)靠(kao)自己通(tong)過(guo)道(dao)路(lu)網機動到(dao)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)地。只能(neng)通(tong)過(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，因(yin)此為每輛(liang)(liang)坦(tan)克(ke)(ke)制(zhi)造了兩輛(liang)(liang)特別的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)，他們(men)分(fen)別連(lian)接(jie)在2C坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)前(qian)和(he)后，而坦(tan)克(ke)(ke)被(bei)從兩頭“懸吊(diao)”起(qi)來，本身也(ye)成為運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)部分(fen)。顯然，2C坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)是一(yi)(yi)(yi)件(jian)費(fei)時間而又復雜的(de)(de)(de)活，需要(yao)(yao)特殊的(de)(de)(de)器(qi)材(cai)，尤其是要(yao)(yao)在流量(liang)很少的(de)(de)(de)線路(lu)進行(xing)。考慮到(dao)所需的(de)(de)(de)備(bei)材(cai)，一(yi)(yi)(yi)個3輛(liang)(liang)2C坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)連(lian)需要(yao)(yao)一(yi)(yi)(yi)整列火車(che)(che)。運(yun)(yun)輸(shu)(shu)線路(lu)也(ye)要(yao)(yao)仔細選(xuan)擇，因(yin)為運(yun)(yun)載2C坦(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)火車(che)(che)所用的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)轉彎半徑不能(neng)小于75米。在戰術層(ceng)面(mian)上，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)限制(zhi)使(shi)2C坦(tan)克(ke)(ke)營非(fei)(fei)常危險(xian)地依賴于鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)狀況，我(wo)們(men)將看到(dao)因(yin)此付出的(de)(de)(de)巨大代(dai)價。

性能數據

制造(zao)(zao)：FCM（地中海冶金和造(zao)(zao)船(chuan)廠）

生產數量：10

生產時間：1919年—1921年

類型：“突(tu)破”重型坦(tan)克(ke)

乘員：12人

車長：10.27米

車寬：2.95米

車高：4.01米

戰斗全重：70噸

無線電臺：E.R.53 1932型(xing)，通(tong)訊距離15公里。

武器：

主要(yao)武器：1門75毫米(mi)APX 1897火炮

備彈：124發

射界：水平320度，垂直(zhi)-20—+20度

瞄準具：2.5倍

輔助武器：4挺8毫米機槍

備彈：9504發

機動性：

發動(dong)機：2臺(tai)梅巴赫，6缸，氣缸容(rong)量(liang)16.95升，2X250馬力

單位(wei)重(zhong)量功率：7.5馬力(li)/噸

行程：150公里

燃料：1280升

公路最大速度：12（15）公里/小時

越野(ye)最大速(su)度：8公(gong)里/小時

車(che)底離地高(gao)：0.6米

爬坡：70%

垂障：1.70米

涉水：1.40米

越壕寬：4.25米。

裝甲（毫米）：

車體：前45，側22，頂(ding)13

炮塔：前35，后22。

服役事件

10輛2C坦克(ke)于1921年(nian)交(jiao)付法國陸軍。最初她們編入在沙托丹(dan)（Ch?teaudun）的(de)第(di)3重型(xing)群（Groupement Lourd III）。1923年(nian)3月(yue)1日，第(di)1，2，3重型(xing)群改編成(cheng)營(ying)，并(bing)共同組成(cheng)第(di)551坦克(ke)團(tuan)（RCC），駐(zhu)馬恩河(he)畔沙隆（Ch?lons-sur-Marne）。只有第(di)3營(ying)裝備了2C坦克(ke)，其他兩個營(ying)則裝備英國的(de)V+型(xing)坦克(ke)。隨著(zhu)V+型(xing)坦克(ke)的(de)逐漸老舊，1929年(nian)2月(yue)，第(di)551坦克(ke)團(tuan)解散(san)，2C坦克(ke)編入第(di)51重型(xing)坦克(ke)營(ying)。

1930年3月，該(gai)單位并入凡(fan)爾登(deng)的(de)第(di)511坦(tan)(tan)(tan)克(ke)團，該(gai)團已經有一(yi)個(ge)(ge)B1bis坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)(ying)和一(yi)個(ge)(ge)R35坦(tan)(tan)(tan)克(ke)營(ying)(ying)。這天(tian)起(qi)，7輛C2坦(tan)(tan)(tan)克(ke)被(bei)儲存在布爾日（Bourges），以(yi)備不(bu)時之需。3輛繼續(xu)現役的(de)2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)組成了第(di)511坦(tan)(tan)(tan)克(ke)團的(de)第(di)7連，管理上屬于第(di)1營(ying)(ying)。由于2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)不(bu)同的(de)體量，特點，武器尤其是速度(du)，第(di)7連的(de)人(ren)員很難與511團其他部分融為一(yi)體。無論演(yan)習(xi)，還是車輛保養，2C坦(tan)(tan)(tan)克(ke)總(zong)是自成一(yi)體，神秘感始終(zhong)圍繞著FCM的(de)這些巨獸(shou)。

在這一時(shi)期，2C坦(tan)(tan)克(ke)的乘員們(men)的日子是相對平和(he)(he)的，偶爾被(bei)來訪(fang)，公開(kai)展示和(he)(he)修理打(da)斷。1939年戰爭爆發時(shi)，第(di)(di)511坦(tan)(tan)克(ke)團(tuan)改(gai)為第(di)(di)511坦(tan)(tan)克(ke)營集(ji)群(qun)（Groupement de Bataillons de Chars），一個管理上的單位，轄有(you)第(di)(di)9，37和(he)(he)51坦(tan)(tan)克(ke)營，分別(bie)裝備(bei)R35，B1bis，和(he)(he)2C坦(tan)(tan)克(ke)。稍后不久，第(di)(di)51坦(tan)(tan)克(ke)營與第(di)(di)29坦(tan)(tan)克(ke)營一起(qi)組(zu)成第(di)(di)513坦(tan)(tan)克(ke)營集(ji)群(qun)，歸入貢代（Condé）將軍的第(di)(di)三集(ji)團(tuan)軍序列。

1939年9月，第(di)51坦(tan)克(ke)營，由511坦(tan)克(ke)團(tuan)第(di)7連的人(ren)員和坦(tan)克(ke)及儲存的坦(tan)克(ke)組(zu)成于凡爾登附(fu)近的貝爾呂(lv)普（Belrupt）。此時，只有7輛(liang)2C坦(tan)克(ke)可以作戰使用(yong)。實(shi)際上，在10輛(liang)車中，兩輛(liang)是已經退役并被用(yong)來(lai)作為零備件理由，另(ling)一輛(liang)的狀況也(ye)只能作為備用(yong)。該營有兩個3輛(liang)的坦(tan)克(ke)連和一輛(liang)指揮坦(tan)克(ke)，新任(ren)營長為福(fu)爾內(nei)（Fournet），剛從阿爾及利(li)亞(ya)南方的科(ke)隆—貝沙爾（Colomb-Béchar）趕來(lai)。

修理儲備了近(jin)10年(nian)沒有動(dong)的(de)2C坦(tan)(tan)克使(shi)營里的(de)機械師大(da)(da)費(fei)周折，尤(you)其是梅塞得斯發動(dong)機更(geng)是問(wen)題嚴(yan)重。此(ci)時在Puteaux兵工廠的(de)一個不(bu)被注意的(de)倉庫里發現了250馬(ma)力(li)(li)的(de)梅巴赫發動(dong)機。對排氣(qi)管稍做修改后(hou)，這(zhe)些馬(ma)力(li)(li)更(geng)大(da)(da)的(de)新發動(dong)機使(shi)2C坦(tan)(tan)克的(de)性能有了提高。

該(gai)營在(zai)(zai)(zai)貝爾(er)呂普只呆了一個月(yue)，在(zai)(zai)(zai)此(ci)期(qi)間，除了前面講到(dao)的(de)(de)(de)機械方面的(de)(de)(de)改進，還(huan)(huan)指導新(xin)的(de)(de)(de)乘(cheng)員們射擊和(he)在(zai)(zai)(zai)不(bu)良地形的(de)(de)(de)行駛。1939年10月(yue)，福爾(er)內(nei)營被派到(dao)梅斯西北的(de)(de)(de)布里埃（Briey），并限(xian)制在(zai)(zai)(zai)有(you)流(liu)動哨保護的(de)(de)(de)要塞(sai)里。當地居民和(he)市長(chang)并不(bu)歡迎這些巨無霸(ba)的(de)(de)(de)到(dao)來，擔心她們只會招(zhao)來德國空軍的(de)(de)(de)炸彈。福爾(er)內(nei)和(he)他的(de)(de)(de)部下安頓下來，在(zai)(zai)(zai)“虛假戰(zhan)爭”（Dr?le de Guerre）期(qi)間，指導和(he)訓(xun)練照常(chang)進行。該(gai)單位也是許多訪(fang)問者的(de)(de)(de)目標，伴隨著壯觀的(de)(de)(de)演(yan)示：越壕，翻(fan)山，涉水，盡管體(ti)態龐大(da)，2C重型坦(tan)克還(huan)(huan)是多次(ci)顯示了不(bu)可否認(ren)的(de)(de)(de)可操縱性。

1940年(nian)5月10日(ri)，德國發動(dong)西線進攻時，第51坦(tan)克營(ying)正部署在布里(li)埃以(yi)北的林地里(li)。一直呆到(dao)6月12日(ri)，才(cai)(cai)得到(dao)撤退的命令(ling)。命令(ling)要求在朗德爾（Landres）車(che)(che)站裝(zhuang)上(shang)火(huo)車(che)(che)。在皮耶訥（Piennes）和曼恩維爾（Mainville）出故障的92和95號坦(tan)克被當場破(po)壞(huai)并拋棄(qi)，其(qi)他車(che)(che)輛行駛到(dao)了裝(zhuang)車(che)(che)點。因為缺乏火(huo)車(che)(che)頭而使計劃略有(you)延遲，到(dao)1940年(nian)6月13日(ri)近中午時一切才(cai)(cai)就緒，準備開往(wang)南方。

運輸(shu)福(fu)爾內(nei)營所需的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)列(lie)火車以一(yi)小時間隔(ge)出發，下(xia)(xia)午，他們(men)應該首先(xian)到達(da)(da)貢(gong)德勒庫爾（Gondrecourt），經受了(le)(le)一(yi)次空襲(xi)后，車隊(dui)在午夜至凌晨兩(liang)點(dian)抵達(da)(da)。坦(tan)克仍連在運輸(shu)車上，并(bing)隱藏(zang)在貢(gong)德勒庫爾東(dong)北的(de)(de)(de)(de)(de)巴東(dong)維萊(lai)(lai)（Badonvillers）的(de)(de)(de)(de)(de)樹林里，等待(dai)新的(de)(de)(de)(de)(de)命(ming)(ming)令。6月14日(ri)中(zhong)午，第三(san)集團(tuan)軍命(ming)(ming)令奪(duo)取(qu)訥沙(sha)托(tuo)（Neufch?teau），車隊(dui)重(zhong)(zhong)新上路(lu)，由(you)于該地(di)區鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)嚴重(zhong)(zhong)混亂，15日(ri)黎明才到達(da)(da)目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)。在訥沙(sha)托(tuo)只(zhi)呆(dai)了(le)(le)很短時間，新的(de)(de)(de)(de)(de)命(ming)(ming)令是開往第戎（Dijon）。福(fu)爾內(nei)指揮官又一(yi)次組織裝車，于下(xia)(xia)午離(li)開。到達(da)(da)離(li)波旁萊(lai)(lai)班十分之一(yi)公里的(de)(de)(de)(de)(de)默茲（Meuse）村村口(kou)時，運輸(shu)第51營的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)列(lie)火車在一(yi)個(ge)彎(wan)道處被一(yi)支著火燃(ran)燒的(de)(de)(de)(de)(de)車隊(dui)所阻。因為不可(ke)能就(jiu)地(di)卸下(xia)(xia)坦(tan)克應戰，福(fu)爾內(nei)指揮官決定破壞(huai)坦(tan)克，并(bing)使人員逃(tao)脫(tuo)被俘的(de)(de)(de)(de)(de)命(ming)(ming)運。

晚上7點，這些法國最后(hou)的(de)重型坦(tan)克(ke)(ke)被澆上汽(qi)油，安好炸(zha)藥。德國第10裝(zhuang)甲團的(de)士兵們驚訝地(di)發(fa)現，只(zhi)有第99號2C坦(tan)克(ke)(ke)因(yin)為沒有能夠(gou)正(zheng)常點火(huo)起(qi)爆而得以保留下來。福(fu)爾內(nei)指揮官和他的(de)部下向(xiang)南(nan)進發(fa)，幾經周折，終于在卡爾莫（Carmaux）附近的(de)塔恩（Tarn）找到了大部隊。7月(yue)，第51坦(tan)克(ke)(ke)營被取消編制。

由(you)此，2C重型坦克的(de)歷史(shi)也畫(hua)上了句號。

總體評價

出身太晚而未能趕上一戰，其概念到了(le)二戰時已經(jing)是(shi)無(wu)可救藥地過時了(le)，真可謂是(shi)身不逢時。

名符其實的(de)(de)(de)“陸地(di)(di)戰列(lie)艦(jian)”，裝(zhuang)備強大的(de)(de)(de)武器：1門75毫米火炮(pao)和4挺機槍(qiang)。到1940年為止是(shi)世界上(shang)現役最重的(de)(de)(de)坦(tan)克。她被設計用來突破德國的(de)(de)(de)混凝(ning)土(tu)工事，但卻沒有機會(hui)一(yi)試身手。這(zhe)種龐然大物共制造了10輛。1922年，9號(hao)(hao)(hao)2C坦(tan)克曾試驗性(xing)地(di)(di)在主炮(pao)塔裝(zhuang)上(shang)一(yi)門155毫米榴彈炮(pao)，但不久恢復原(yuan)來的(de)(de)(de)配置。最初的(de)(de)(de)編號(hao)(hao)(hao)是(shi)1到10號(hao)(hao)(hao)，后來改為90到99號(hao)(hao)(hao)（10號(hao)(hao)(hao)改為90號(hao)(hao)(hao)）。

99號(hao)2C坦克是唯一被(bei)德軍完(wan)整(zheng)地繳獲的(de)，并(bing)被(bei)作為戰利品運回柏林(lin)。大戰結束時(shi)為俄國(guo)人獲得，有(you)1948年在(zai)東德拍的(de)照片，現在(zai)應該還“健在(zai)”。