1916年(nian)，法國攻擊炮兵(bing)（l';artillerie d';assaut）司(si)令埃斯(si)蒂(di)安（Estienne）將軍(jun)著(zhu)手研究一種法國陸軍(jun)所缺乏的(de)重(zhong)型(xing)坦克，當時的(de)法軍(jun)僅裝備了(le)中型(xing)坦克（“斯(si)奈德(de)”型(xing)和“圣(sheng)沙(sha)蒙”型(xing)）和輕(qing)型(xing)坦克（雷諾FT17型(xing)）。這項研究產生了(le)巨無霸——70噸(dun)重(zhong)的(de)FCM 2C重(zhong)型(xing)坦克。

發展沿革

一(yi)開(kai)始(shi)(shi)，埃斯(si)(si)蒂(di)安(an)(an)將軍(jun)賦于該(gai)坦克(ke)的(de)(de)角色是(shi)一(yi)種(zhong)移(yi)動(dong)的(de)(de)炮(pao)兵，能夠克(ke)服一(yi)戰時典型的(de)(de)戰場上遇(yu)到的(de)(de)障礙，碾碎鐵絲(si)網，越過塹壕，為進攻步(bu)兵開(kai)路，用炮(pao)火(huo)壓制敵(di)軍(jun)中心地區。埃斯(si)(si)蒂(di)安(an)(an)將軍(jun)提出的(de)(de)概念是(shi)：進攻一(yi)開(kai)始(shi)(shi)就投入(ru)坦克(ke)部(bu)隊，而不需炮(pao)火(huo)準備(bei)，炮(pao)火(huo)只有在(zai)裝甲部(bu)隊投入(ru)后(hou)才提供支持。

1917年“斯奈德”型(xing)(xing)(xing)和“圣沙(sha)蒙”型(xing)(xing)(xing)中型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)出(chu)現在戰場上。很快這些坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)缺陷就(jiu)(jiu)暴露出(chu)來：塹壕的(de)(de)(de)加寬使之(zhi)無力突破敵人的(de)(de)(de)防(fang)線。FT17應(ying)運(yun)而生(sheng)(sheng)，輕(qing)型(xing)(xing)(xing)，機動，易于大(da)規模生(sheng)(sheng)產，能克(ke)(ke)服遇到(dao)的(de)(de)(de)障礙，但其裝(zhuang)甲和火力的(de)(de)(de)不足使其在敵炮(pao)兵面(mian)前非(fei)常(chang)脆弱。埃(ai)斯蒂安將軍認(ren)為(wei)(wei)法(fa)軍必須裝(zhuang)備一(yi)種(zhong)(zhong)重型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)(ke)，裝(zhuang)甲堅實，裝(zhuang)備一(yi)門大(da)威(wei)力火炮(pao)，來補(bu)充FT17坦克(ke)(ke)。研究伊始就(jiu)(jiu)考(kao)慮了這種(zhong)(zhong)坦克(ke)(ke)，但工(gong)業方面(mian)實現這樣一(yi)個雄心勃(bo)勃(bo)的(de)(de)(de)計劃遇到(dao)的(de)(de)(de)困(kun)難(nan)使生(sheng)(sheng)產較輕(qing)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)成為(wei)(wei)優先的(de)(de)(de)選擇。

1916年10月(yue)，位(wei)于濱海(hai)塞納（瓦爾(er)，Seyne sur mer (Var)）的(de)地中海(hai)冶金和(he)造(zao)船廠（FCM，les Forges et Chantiers de la Méditerranée）開始研制(zhi)重型(xing)坦(tan)克(ke)。1917年1月(yue)，第一輛原(yuan)型(xing)車(che)1A，重40噸，裝一門105毫米(mi)炮，被提交(jiao)(jiao)給裝備(bei)部長阿爾(er)貝(bei)·托馬（Albert Thomas）。盡管法軍總司令尼(ni)維(wei)爾(er)（Nivelle）將軍持保留意見，該(gai)方案還是由(you)FCM制(zhi)造(zao)了3輛原(yuan)型(xing)車(che)。1917年12月(yue)1日，原(yuan)型(xing)車(che)1A提交(jiao)(jiao)給一個以埃斯蒂安(an)將軍為首的(de)委員(yuan)會，委員(yuan)會要求以75毫米(mi)炮代替105毫米(mi)炮，加強(qiang)裝甲，并能夠越過(guo)4.5米(mi)寬的(de)塹(qian)壕。這導(dao)致了70噸坦(tan)克(ke)的(de)出現。

1918年(nian)(nian)初，貝當接(jie)替尼維爾(er)成為法軍(jun)(jun)(jun)總(zong)司(si)(si)令(ling)，他與埃斯蒂安將軍(jun)(jun)(jun)意見一(yi)致(zhi)，并(bing)非常贊同法軍(jun)(jun)(jun)師裝備重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。1918年(nian)(nian)1月19日(ri)，定(ding)購(gou)(gou)了(le)500輛(liang)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)，同年(nian)(nian)9月18日(ri)減為300輛(liang)。規定(ding)的(de)(de)完成期限是(shi)與定(ding)于1919年(nian)(nian)4月計劃發動的(de)(de)攻(gong)勢相一(yi)致(zhi)。1918年(nian)(nian)10月起(qi)必須(xu)每(mei)月交(jiao)(jiao)付100輛(liang)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。不(bu)(bu)(bu)幸的(de)(de)是(shi)，2C重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)制造(zao)馬上(shang)(shang)被證(zheng)明是(shi)件很困難的(de)(de)事兒。FCM遇到(dao)了(le)許多的(de)(de)困難：原材料不(bu)(bu)(bu)足，生產線(xian)所需(xu)的(de)(de)熟練工人數量(liang)不(bu)(bu)(bu)足。月產量(liang)不(bu)(bu)(bu)可能超過48輛(liang)，總(zong)司(si)(si)令(ling)部不(bu)(bu)(bu)可能指望到(dao)1919年(nian)(nian)3月15日(ri)總(zong)產量(liang)超過200輛(liang)。福(fu)煦將軍(jun)(jun)(jun)也對(dui)此(ci)不(bu)(bu)(bu)抱幻想，他于1918年(nian)(nian)9月28日(ri)寫信給議會(hui)主席：“顯然訂(ding)購(gou)(gou)的(de)(de)300輛(liang)重型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)1919年(nian)(nian)4月1日(ri)前不(bu)(bu)(bu)可能提交(jiao)(jiao)，FCM保證(zheng)140輛(liang)，但80輛(liang)更實(shi)際些(xie)。”現實(shi)比福(fu)煦將軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)悲觀(guan)看法更糟(zao)，因為該計劃比進度(du)慢了(le)近(jin)一(yi)年(nian)(nian)。1918年(nian)(nian)11月11日(ri)停戰后，300輛(liang)的(de)(de)訂(ding)單取消了(le)，只有在(zai)裝配線(xian)上(shang)(shang)的(de)(de)10輛(liang)在(zai)1921財政(zheng)年(nian)(nian)度(du)交(jiao)(jiao)付。這個(ge)數量(liang)實(shi)際上(shang)(shang)也是(shi)進行(xing)試驗所需(xu)的(de)(de)。

和平(ping)的(de)恢(hui)復使埃(ai)斯(si)蒂(di)安(an)將軍(jun)設(she)想(xiang)的(de)法軍(jun)裝備(bei)重(zhong)型(xing)坦克(ke)的(de)理由(you)不復存在(zai)。然而1936年德國修建(jian)“齊格(ge)菲”防(fang)線使這(zhe)種(zhong)類(lei)型(xing)坦克(ke)的(de)重(zhong)要性又凸顯出(chu)來(lai)，因為她(ta)能夠(gou)對(dui)堅固的(de)防(fang)線進行突(tu)破。提(ti)出(chu)了幾個方案，但無(wu)一實現。2C的(de)經歷使法軍(jun)方無(wu)意再新造該(gai)類(lei)坦克(ke)。10輛2C成(cheng)了法軍(jun)僅(jin)有的(de)此類(lei)重(zhong)型(xing)坦克(ke)（就當時標準來(lai)衡量(liang)，應(ying)該(gai)叫超(chao)重(zhong)型(xing)坦克(ke)更合適些）。

技術特點

當人(ren)們(men)審視2C重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)設計(ji)特點時，所(suo)有(you)的(de)(de)(de)尺寸看起來(lai)都(dou)非(fei)常(chang)(chang)過分(fen)：鋼(gang)鐵怪物長10.27米(mi)，高3.80米(mi)，戰(zhan)(zhan)斗全重(zhong)70噸。其(qi)裝甲設計(ji)可以防住一(yi)戰(zhan)(zhan)時戰(zhan)(zhan)場(chang)上所(suo)有(you)的(de)(de)(de)武器，非(fei)常(chang)(chang)厚重(zhong)，前部達45毫(hao)(hao)米(mi)，側(ce)面22毫(hao)(hao)米(mi)，頂部13毫(hao)(hao)米(mi)。炮塔的(de)(de)(de)前部有(you)35毫(hao)(hao)米(mi)鋼(gang)板，后部有(you)22毫(hao)(hao)米(mi)。不(bu)用說，要(yao)(yao)驅(qu)動(dong)如此龐然大物，在(zai)當時對動(dong)力(li)設計(ji)來(lai)說是(shi)個(ge)難以解決的(de)(de)(de)困(kun)難。最初設想的(de)(de)(de)是(shi)100馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)Chenu發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，但無法(fa)推動(dong)坦(tan)(tan)克(ke)，因(yin)此換為作為戰(zhan)(zhan)爭(zheng)賠償的(de)(de)(de)德(de)國(guo)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。試驗了兩種原準備用于(yu)齊柏林飛船(chuan)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，第(di)一(yi)種是(shi)200馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)梅塞得斯(si)(si)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，第(di)二種是(shi)6缸250馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)梅巴赫發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，最后這種發(fa)(fa)動(dong)機(ji)使2C坦(tan)(tan)克(ke)能(neng)夠(gou)根據路面情況不(bu)同(tong)以12-15公(gong)里(li)/小時的(de)(de)(de)速(su)度(du)運動(dong)。該重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)行程為150公(gong)里(li)。越(yue)障(zhang)(zhang)性能(neng)也達到埃斯(si)(si)蒂安將軍的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求。2C坦(tan)(tan)克(ke)能(neng)夠(gou)毫(hao)(hao)不(bu)困(kun)難地越(yue)過1.70米(mi)高的(de)(de)(de)垂(chui)障(zhang)(zhang)，1.40米(mi)深的(de)(de)(de)溝(gou)，4.25米(mi)寬(kuan)的(de)(de)(de)塹壕，這個(ge)寬(kuan)度(du)與法(fa)國(guo)北部和東部的(de)(de)(de)運河船(chuan)閘(zha)寬(kuan)相一(yi)致。該巨(ju)無霸需要(yao)(yao)不(bu)少(shao)于(yu)12名乘員，他們(men)分(fen)工如下：

FCM 2C重型坦克

一名車長(chang)，下級軍(jun)官；

一名(ming)駕駛員，高級士官；

一名機械師，一般軍士(shi)；

一名助理機械師；

一名電氣師；

一名無線電員；

一名炮長；

一名炮手；

一名前機槍手；

一名后機槍手；

兩名側機槍手。

這些分工不同的(de)乘員使2C坦(tan)(tan)克(ke)從數量還是從質量看起來都象是一(yi)輛(liang)令人滿意(yi)的(de)武(wu)器。該車(che)炮塔里(li)裝(zhuang)一(yi)門火(huo)炮和(he)一(yi)挺機槍(qiang)(qiang)，車(che)體里(li)還有(you)3挺機槍(qiang)(qiang)。75毫米(mi)炮是主要武(wu)器，裝(zhuang)在(zai)前炮塔，該炮為1897型，由Puteaux工廠為潛(qian)艇生產，炮管縮(suo)短(duan)后裝(zhuang)在(zai)2C坦(tan)(tan)克(ke)上(shang)。水平(ping)射界(jie)為320度，后向為死(si)角；垂直射界(jie)為+20———20度，為了(le)準(zhun)(zhun)確射擊，炮手有(you)一(yi)具瞄準(zhun)(zhun)具，距離分劃最大(da)2000米(mi)，放(fang)大(da)倍率(lv)2.5。4挺機槍(qiang)(qiang)為8毫米(mi)口徑。后炮塔的(de)機槍(qiang)(qiang)水平(ping)射界(jie)為260度。車(che)體機槍(qiang)(qiang)的(de)水平(ping)射界(jie)為：前機槍(qiang)(qiang)為50度，側機槍(qiang)(qiang)為90度。戰(zhan)斗時，2C坦(tan)(tan)克(ke)一(yi)次共可攜(xie)帶124發75毫米(mi)炮彈(dan)和(he)9500發8毫米(mi)機槍(qiang)(qiang)彈(dan)，有(you)令人滿意(yi)的(de)彈(dan)藥儲備。

法(fa)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重型坦(tan)克(ke)面臨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)另一(yi)個(ge)(ge)問題是(shi)：如(ru)何長距離運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)這些70噸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家伙。顯然(ran)，非常慢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度和巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)度使(shi)之(zhi)不可(ke)能靠自己(ji)通(tong)過(guo)道路(lu)網機動到(dao)重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地。只能通(tong)過(guo)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)，因(yin)(yin)此(ci)為每輛坦(tan)克(ke)制造了(le)兩(liang)輛特別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)，他們(men)分別連接在(zai)(zai)2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前和后，而坦(tan)克(ke)被(bei)從兩(liang)頭(tou)“懸吊”起來，本身也成為運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分。顯然(ran)，2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)是(shi)一(yi)件費時間而又復雜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)，需(xu)(xu)要特殊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)器材，尤其是(shi)要在(zai)(zai)流(liu)量很少的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線路(lu)進行。考慮到(dao)所(suo)需(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)備材，一(yi)個(ge)(ge)3輛2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)連需(xu)(xu)要一(yi)整列火(huo)車(che)(che)。運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)線路(lu)也要仔細選擇，因(yin)(yin)為運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)載(zai)2C坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)車(che)(che)所(suo)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉彎半徑不能小(xiao)于75米(mi)。在(zai)(zai)戰術層(ceng)面上，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制使(shi)2C坦(tan)克(ke)營非常危險地依賴于鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)，我(wo)們(men)將看到(dao)因(yin)(yin)此(ci)付出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)代(dai)價。

性能數據

制造(zao)：FCM（地中(zhong)海冶金和造(zao)船廠）

生產數量：10

生產時間(jian)：1919年(nian)—1921年(nian)

類型：“突破”重型坦克

乘員：12人

車長：10.27米

車寬：2.95米

車高：4.01米

戰斗全重：70噸

無線電臺：E.R.53 1932型，通訊距離15公里(li)。

武器：

主要武器：1門75毫米APX 1897火炮

備彈：124發

射界：水平(ping)320度，垂直(zhi)-20—+20度

瞄準具：2.5倍

輔(fu)助武器(qi)：4挺8毫(hao)米機(ji)槍

備彈：9504發

機動性：

發動機：2臺梅(mei)巴(ba)赫，6缸(gang)，氣缸(gang)容量16.95升，2X250馬力

單位重量功率：7.5馬力/噸

行程：150公里

燃料：1280升

公(gong)路最大速(su)度：12（15）公(gong)里/小時

越野最大速度：8公里(li)/小時

車底離地(di)高(gao)：0.6米(mi)

爬坡：70%

垂障：1.70米

涉水：1.40米

越(yue)壕寬：4.25米(mi)。

裝甲（毫米）：

車體：前45，側22，頂13

炮塔：前35，后(hou)22。

服役事件

10輛2C坦(tan)克(ke)(ke)于(yu)1921年交付法國陸軍(jun)。最(zui)初她們編入在沙托丹（Ch?teaudun）的第(di)3重(zhong)型(xing)群（Groupement Lourd III）。1923年3月(yue)1日，第(di)1，2，3重(zhong)型(xing)群改編成(cheng)營，并共同組(zu)成(cheng)第(di)551坦(tan)克(ke)(ke)團(tuan)（RCC），駐馬恩河畔沙隆(long)（Ch?lons-sur-Marne）。只(zhi)有第(di)3營裝備了(le)2C坦(tan)克(ke)(ke)，其(qi)他兩個(ge)營則裝備英國的V+型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。隨著V+型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的逐(zhu)漸(jian)老舊，1929年2月(yue)，第(di)551坦(tan)克(ke)(ke)團(tuan)解(jie)散，2C坦(tan)克(ke)(ke)編入第(di)51重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)營。

1930年(nian)3月，該單(dan)位并(bing)入凡爾登(deng)的(de)第511坦克(ke)(ke)(ke)團(tuan)，該團(tuan)已經(jing)有(you)一(yi)個B1bis坦克(ke)(ke)(ke)營(ying)和一(yi)個R35坦克(ke)(ke)(ke)營(ying)。這(zhe)天(tian)起，7輛C2坦克(ke)(ke)(ke)被儲存在(zai)布爾日(ri)（Bourges），以備(bei)不時之需。3輛繼續(xu)現役(yi)的(de)2C坦克(ke)(ke)(ke)組成了第511坦克(ke)(ke)(ke)團(tuan)的(de)第7連(lian)(lian)，管(guan)理上(shang)屬于(yu)第1營(ying)。由于(yu)2C坦克(ke)(ke)(ke)的(de)不同的(de)體量，特(te)點，武器尤其是速度，第7連(lian)(lian)的(de)人員(yuan)很(hen)難與(yu)511團(tuan)其他(ta)部分融為一(yi)體。無論演(yan)習，還是車輛保養(yang)，2C坦克(ke)(ke)(ke)總是自成一(yi)體，神秘(mi)感始終(zhong)圍繞著FCM的(de)這(zhe)些(xie)巨獸。

在這(zhe)一(yi)時(shi)期，2C坦(tan)克的(de)(de)(de)乘員們的(de)(de)(de)日子是相對平和的(de)(de)(de)，偶爾(er)被來訪，公開(kai)展(zhan)示和修理打斷。1939年戰爭(zheng)爆(bao)發(fa)時(shi)，第(di)(di)511坦(tan)克團改為(wei)第(di)(di)511坦(tan)克營(ying)(ying)集(ji)群（Groupement de Bataillons de Chars），一(yi)個管理上的(de)(de)(de)單位，轄(xia)有第(di)(di)9，37和51坦(tan)克營(ying)(ying)，分別裝備R35，B1bis，和2C坦(tan)克。稍(shao)后不久，第(di)(di)51坦(tan)克營(ying)(ying)與(yu)第(di)(di)29坦(tan)克營(ying)(ying)一(yi)起組成第(di)(di)513坦(tan)克營(ying)(ying)集(ji)群，歸入(ru)貢代（Condé）將軍(jun)的(de)(de)(de)第(di)(di)三集(ji)團軍(jun)序列(lie)。

1939年9月，第(di)51坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)營，由511坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)團第(di)7連的(de)人員和坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)及儲存的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)組成于(yu)凡爾登附(fu)近的(de)貝爾呂普（Belrupt）。此時，只(zhi)有7輛(liang)2C坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)可以作戰使用。實際上，在10輛(liang)車中(zhong)，兩輛(liang)是已經退役并被用來(lai)作為零備件理由，另(ling)一(yi)輛(liang)的(de)狀況(kuang)也只(zhi)能作為備用。該營有兩個(ge)3輛(liang)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)連和一(yi)輛(liang)指(zhi)揮坦(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)，新任營長為福爾內（Fournet），剛從阿爾及利亞(ya)南(nan)方的(de)科(ke)隆—貝沙爾（Colomb-Béchar）趕(gan)來(lai)。

修理儲備了近(jin)10年沒有(you)動(dong)的(de)2C坦克(ke)使營(ying)里的(de)機械(xie)師大費周折，尤其是梅塞得斯發動(dong)機更(geng)是問題嚴重。此時在Puteaux兵工廠的(de)一(yi)個不被(bei)注意的(de)倉庫里發現了250馬力(li)的(de)梅巴赫發動(dong)機。對排(pai)氣管稍做(zuo)修改后(hou)，這些馬力(li)更(geng)大的(de)新發動(dong)機使2C坦克(ke)的(de)性能有(you)了提高。

該(gai)營(ying)在貝爾呂普只(zhi)(zhi)呆了(le)一個(ge)月，在此期間，除了(le)前面講到的機(ji)械方(fang)面的改(gai)進，還(huan)指導新的乘員們(men)射(she)擊和在不(bu)(bu)良地(di)形(xing)的行(xing)駛。1939年10月，福爾內營(ying)被派到梅斯西北的布里(li)埃（Briey），并限(xian)制在有流(liu)動哨保護(hu)的要(yao)塞里(li)。當地(di)居民和市長并不(bu)(bu)歡(huan)迎這些巨無(wu)霸的到來，擔心她(ta)們(men)只(zhi)(zhi)會(hui)招來德國(guo)空(kong)軍的炸彈。福爾內和他的部下安(an)頓下來，在“虛假戰(zhan)爭”（Dr?le de Guerre）期間，指導和訓(xun)練照常(chang)進行(xing)。該(gai)單位也是(shi)許(xu)多訪問者的目標，伴隨(sui)著(zhu)壯觀(guan)的演示：越壕，翻(fan)山，涉水，盡(jin)管體態(tai)龐大(da)，2C重型坦(tan)克還(huan)是(shi)多次顯示了(le)不(bu)(bu)可否認的可操縱(zong)性。

1940年5月10日，德(de)(de)國發動西(xi)線進攻時(shi)，第(di)51坦(tan)克營正(zheng)部署在布(bu)里埃以北(bei)的(de)林地里。一直呆到6月12日，才(cai)得到撤退的(de)命令。命令要求在朗德(de)(de)爾(er)（Landres）車(che)站裝上火(huo)車(che)。在皮(pi)耶訥（Piennes）和曼恩維爾(er)（Mainville）出故障的(de)92和95號(hao)坦(tan)克被(bei)當場破壞并拋(pao)棄，其他(ta)車(che)輛行駛(shi)到了裝車(che)點。因為缺乏火(huo)車(che)頭而使計(ji)劃略有延遲，到1940年6月13日近中午時(shi)一切才(cai)就緒，準(zhun)備開往(wang)南方(fang)。

運(yun)輸(shu)福(fu)爾內營所需的(de)兩(liang)列(lie)火(huo)車以一(yi)(yi)小時(shi)間隔出發(fa)，下午(wu)(wu)，他們應該首(shou)先到(dao)達(da)貢德勒(le)庫(ku)爾（Gondrecourt），經受了(le)一(yi)(yi)次(ci)空襲后，車隊(dui)(dui)在午(wu)(wu)夜至凌晨兩(liang)點抵達(da)。坦克仍(reng)連在運(yun)輸(shu)車上，并(bing)隱(yin)藏在貢德勒(le)庫(ku)爾東北的(de)巴東維(wei)萊(lai)（Badonvillers）的(de)樹林里(li)，等待新(xin)的(de)命令(ling)。6月14日中午(wu)(wu)，第(di)三集團軍命令(ling)奪取訥沙托（Neufch?teau），車隊(dui)(dui)重新(xin)上路(lu)，由于該地(di)區鐵路(lu)的(de)嚴重混亂，15日黎(li)明才到(dao)達(da)目(mu)的(de)地(di)。在訥沙托只(zhi)呆了(le)很短時(shi)間，新(xin)的(de)命令(ling)是(shi)開往第(di)戎（Dijon）。福(fu)爾內指揮(hui)官(guan)又一(yi)(yi)次(ci)組(zu)織裝車，于下午(wu)(wu)離開。到(dao)達(da)離波旁萊(lai)班十分之(zhi)一(yi)(yi)公里(li)的(de)默(mo)茲（Meuse）村村口時(shi)，運(yun)輸(shu)第(di)51營的(de)兩(liang)列(lie)火(huo)車在一(yi)(yi)個(ge)彎道處被一(yi)(yi)支著火(huo)燃燒(shao)的(de)車隊(dui)(dui)所阻。因為不(bu)可能(neng)就地(di)卸下坦克應戰，福(fu)爾內指揮(hui)官(guan)決(jue)定破壞坦克，并(bing)使人員(yuan)逃(tao)脫被俘的(de)命運(yun)。

晚上7點(dian)，這些(xie)法國(guo)最后的(de)重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)被澆上汽油，安(an)好炸藥。德國(guo)第10裝甲團的(de)士(shi)兵(bing)們驚(jing)訝(ya)地(di)發現，只(zhi)有第99號2C坦(tan)(tan)克(ke)因為沒有能夠正常(chang)點(dian)火起爆而得以(yi)保留下來。福爾(er)內指揮官(guan)和他的(de)部下向南進發，幾經周折，終于(yu)在(zai)卡(ka)爾(er)莫（Carmaux）附(fu)近的(de)塔(ta)恩（Tarn）找到了(le)大(da)部隊。7月，第51坦(tan)(tan)克(ke)營被取消編(bian)制。

由此，2C重(zhong)型坦克的歷史也畫(hua)上了句(ju)號。

總體評價

出身(shen)太晚而未能趕(gan)上一戰，其概念到(dao)了二戰時已經是無可救藥地(di)過時了，真可謂是身(shen)不(bu)逢時。

名符其實的(de)“陸地(di)戰列艦(jian)”，裝備強大的(de)武器：1門75毫(hao)(hao)米火炮和4挺機槍。到1940年為止是世(shi)界上(shang)(shang)現(xian)役最重(zhong)的(de)坦克。她被設計用來(lai)突破德國(guo)的(de)混凝(ning)土工事，但(dan)卻(que)沒有機會一試身手。這種(zhong)龐然大物共制造了10輛。1922年，9號(hao)2C坦克曾試驗性地(di)在主炮塔(ta)裝上(shang)(shang)一門155毫(hao)(hao)米榴彈炮，但(dan)不久恢復原來(lai)的(de)配置(zhi)。最初的(de)編號(hao)是1到10號(hao)，后來(lai)改為90到99號(hao)（10號(hao)改為90號(hao)）。

99號(hao)2C坦克是唯一被德軍完整地繳獲的(de)，并被作為戰利品運回柏林。大戰結(jie)束時為俄國人獲得，有1948年在(zai)東德拍的(de)照(zhao)片，現(xian)在(zai)應(ying)該還“健(jian)在(zai)”。