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百式100噸重(zhong)戰(zhan)車(che)(che)是日本陸(lu)軍內(nei)部(bu)研制的一種(zhong)戰(zhan)車(che)(che)戰(zhan)型戰(zhan)車(che)(che)，使用時間為(wei)1942年(nian)—1944年(nian)12月(yue)，總重(zhong)超(chao)過一百噸，結構為(wei)多層鉚接(jie)，主要用途是打擊對方坦克和碉堡，支援己方步(bu)兵，為(wei)己方中戰(zhan)車(che)(che)打開前進通道(dao)。

百式坦克

日(ri)(ri)本陸軍內(nei)部研制的(de)(de)一種(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)戰(zhan)型戰(zhan)車(che)(che)(che)，主(zhu)要用(yong)途是打擊敵方坦(tan)克、反坦(tan)克炮，同樣(yang)(yang)為多炮塔(ta)結(jie)構，在主(zhu)炮塔(ta)前部有(you)(you)2個(ge)安裝1門37mm戰(zhan)車(che)(che)(che)炮的(de)(de)副炮塔(ta)，在車(che)(che)(che)體后部亦(yi)有(you)(you)1個(ge)安裝有(you)(you)2挺7.7mm機槍(qiang)的(de)(de)炮塔(ta)，至于主(zhu)炮是1門九(jiu)二式105毫米加農炮，威(wei)力(li)很(hen)強(qiang)。這(zhe)型重(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)火力(li)強(qiang)大，裝甲厚重(zhong)，很(hen)具威(wei)力(li)。但(dan)試(shi)驗期間發現這(zhe)種(zhong)重(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)開出去，道路破壞，橋(qiao)梁倒塌，即(ji)使野外測試(shi)也(ye)多次發生淤陷，轉向也(ye)不靈(ling)活，戰(zhan)場運(yun)動作戰(zhan)能力(li)不足，很(hen)令日(ri)(ri)軍惱火。加上(shang)日(ri)(ri)軍沒有(you)(you)北進，也(ye)無這(zhe)種(zhong)強(qiang)力(li)重(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)的(de)(de)需求，所(suo)以遲遲沒有(you)(you)量產，只造了1輛樣(yang)(yang)車(che)(che)(che)，1944年12月該樣(yang)(yang)車(che)(che)(che)也(ye)被下令解體。

百式重戰車資料

服役(yi)年代：1942—1944.12

戰車重量：100噸以上

車體前(qian)裝甲厚度：105mm

炮塔前裝(zhuang)甲厚度：105mm

車(che)體側裝甲厚度：70mm

炮塔(ta)側面(mian)裝甲厚度：85mm

裝(zhuang)甲(jia)類型(xing)：鍛壓(ya)鋼板裝(zhuang)甲(jia)

結構：多層鉚接

速度：25km/h

續航距離：—

發動機：550馬力(li) 液冷汽油(you)發動機×2

主(zhu)炮：九二式105mm加(jia)農炮×1

副炮：94式37mm速射炮×2

乘員：11名

研制歷史

設計

令人錯愕的是，這種(zhong)巨(ju)大的坦克(ke)其實是出于軍中一位中層軍官(guan)的個人命(ming)令研制的。

1940年，擔任日本陸(lu)軍省(sheng)軍務局軍事(shi)課長的巖(yan)畔豪雄(xiong)大佐繞過正規程(cheng)序(xu)，向陸(lu)軍技(ji)術(shu)(shu)本部下達了研制超重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)的極密命令(ling)。他(ta)召集技(ji)術(shu)(shu)人員，成立技(ji)術(shu)(shu)本部第四技(ji)術(shu)(shu)研究所，要求他(ta)們建(jian)造“一種能夠(gou)在滿洲的廣(guang)闊平原上(shang)作為移(yi)動堡壘的巨型(xing)戰車”，“尺寸要是(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的兩倍以上(shang)”。其中所說(shuo)的“坦(tan)克(ke)(ke)”，指的是(shi)日本陸(lu)軍當時并不成功(gong)的最重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)——只(zhi)造了4輛的九五式重型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。

技本四研花費了一年(nian)時間，將205張(zhang)(zhang)初步(bu)設計圖紙交給三(san)菱(ling)(ling)(ling)重工東京機器(qi)制(zhi)作(zuo)所，由(you)他(ta)們對初步(bu)設計圖進行修改(gai)成(cheng)可實際操(cao)作(zuo)的(de)工作(zuo)圖，并設計那(nei)些未著手的(de)部(bu)分(fen)。經三(san)菱(ling)(ling)(ling)修改(gai)之后的(de)工作(zuo)圖紙有208張(zhang)(zhang)，新設計的(de)圖紙有263張(zhang)(zhang)，前后加起(qi)來(lai)的(de)圖紙數量(liang)達到676張(zhang)(zhang)。從圖紙的(de)數量(liang)也不難看出陸(lu)軍與三(san)菱(ling)(ling)(ling)公司承擔設計任務的(de)多少。

建造

1941年4月(yue)，大佐(zuo)又召集了一批三菱重工的工程(cheng)師來到自己(ji)的總部(bu)，準備開始樣車(che)的試(shi)制。大佐(zuo)下達的樣車(che)完(wan)成(cheng)期限是1941年7月(yue)31日(ri)，也就是三個(ge)多月(yue)的時間，這(zhe)個(ge)期限令人感到意味深(shen)長，想必是準備在“關東軍特種演習”(1941年7月(yue)16日(ri)至31日(ri))中閃亮登場(chang)。

然而由于戰事(shi)吃緊的(de)緣故(gu)，日(ri)(ri)本(ben)政府對于軍(jun)事(shi)原(yuan)材料的(de)使用提出了限(xian)制，秘密研制戰車(che)需(xu)要(yao)的(de)部件數量開始減少，開工(gong)后的(de)第一個月(yue)之(zhi)內，最(zui)基本(ben)的(de)制造資源就已經耗盡，車(che)體于1942年(nian)2月(yue)8日(ri)(ri)完成，但沒有(you)配備裝甲。主炮塔則一直(zhi)沒有(you)完成。這輛樣車(che)就以這種(zhong)狼狽的(de)形態進(jin)(jin)行了對日(ri)(ri)本(ben)陸軍(jun)的(de)亮相。并于1943年(nian)8月(yue)6日(ri)(ri)晚間進(jin)(jin)行了測試。

結局

在(zai)測試時(shi)(shi)，一(yi)開始(shi)樣車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)還算良(liang)好(hao)，但一(yi)個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)之后(hou)，在(zai)一(yi)片野地里進(jin)行機動時(shi)(shi)，它(ta)陷(xian)入了(le)泥里近1米。由(you)于懸掛系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧被壓得緊緊的(de)(de)(de)(de)，使(shi)(shi)得該(gai)(gai)車(che)(che)(che)根本無法靠自身的(de)(de)(de)(de)能(neng)力擺(bai)脫困境，反而越陷(xian)越深(shen)。最后(hou)還是(shi)靠牽引才(cai)助其脫困，接著繼(ji)續在(zai)混凝土(tu)地面(mian)進(jin)行測試。然而由(you)于先前的(de)(de)(de)(de)陷(xian)車(che)(che)(che)使(shi)(shi)得懸掛系統(tong)(tong)受(shou)損(sun)，該(gai)(gai)車(che)(che)(che)又把(ba)混凝土(tu)地面(mian)也(ye)弄壞(huai)了(le)，反過來還導(dao)致了(le)路(lu)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)和主動輪(lun)輪(lun)齒都有損(sun)壞(huai)，不能(neng)再繼(ji)續測試。盡管(guan)如(ru)此，大佐(zuo)堅持認(ren)(ren)為該(gai)(gai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)首(shou)次測試是(shi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)，雖然有瑕疵，但車(che)(che)(che)輛還是(shi)做(zuo)好(hao)了(le)應用(yong)準備。8月3日，由(you)于備件(jian)的(de)(de)(de)(de)缺乏，已經(jing)確定該(gai)(gai)車(che)(che)(che)不能(neng)馬上修復(fu)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)部件(jian)，再繼(ji)續進(jin)行測試，于是(shi)工(gong)程師開始(shi)拆卸車(che)(che)(che)輛。拆卸工(gong)作在(zai)8月8日完成(cheng)，兩天后(hou)，陸軍觀(guan)察員召開了(le)“下部路(lu)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)受(shou)損(sun)情況視察會”，確認(ren)(ren)64個(ge)軸(zhou)承(cheng)中(zhong)有32個(ge)受(shou)損(sun)，受(shou)損(sun)率達(da)50%”。此后(hou)對該(gai)(gai)車(che)(che)(che)就(jiu)只(zhi)有一(yi)個(ge)“等待指示”的(de)(de)(de)(de)處理了(le)。

思考

日本(ben)陸軍之(zhi)所以在1943年(nian)得知該車(che)的存在之(zhi)后還(huan)繼(ji)續允許它進(jin)行測試(shi)，完全是(shi)為了(le)1943年(nian)夏已(yi)經進(jin)入研制(zhi)(zhi)階段的五式中戰(zhan)車(che)和五式炮戰(zhan)車(che)的制(zhi)(zhi)造獲得技術資(zi)料。大佐希望(wang)獨(du)自開(kai)發出(chu)超級(ji)戰(zhan)車(che)的想法荒唐無比，其制(zhi)(zhi)造過(guo)程中極度的保密不過(guo)是(shi)一層(ceng)破爛遮羞(xiu)布而已(yi)，除了(le)進(jin)一步浪費資(zi)源沒(mei)有(you)任何意義(yi)。這種(zhong)典型的日式下克(ke)上思(si)維(wei)，決戰(zhan)兵(bing)器思(si)維(wei)，是(shi)日本(ben)法西斯失敗的重要原因，其害處值(zhi)得我們思(si)考。