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百式100噸重戰(zhan)車是日(ri)本陸(lu)軍(jun)內部研制的一種(zhong)戰(zhan)車戰(zhan)型戰(zhan)車，使用時(shi)間為(wei)(wei)1942年—1944年12月，總重超過一百噸，結構為(wei)(wei)多層鉚(liu)接，主要用途是打擊對方(fang)坦克和碉堡，支援(yuan)己(ji)(ji)方(fang)步兵，為(wei)(wei)己(ji)(ji)方(fang)中戰(zhan)車打開前(qian)進通(tong)道(dao)。

百式坦克

日本陸軍(jun)內(nei)部研制的(de)一種(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)戰(zhan)(zhan)型戰(zhan)(zhan)車(che)(che)，主要用途是(shi)打擊(ji)敵方坦克、反坦克炮(pao)(pao)(pao)，同樣為多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)結構，在主炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)前(qian)部有(you)2個(ge)安裝(zhuang)1門37mm戰(zhan)(zhan)車(che)(che)炮(pao)(pao)(pao)的(de)副炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，在車(che)(che)體(ti)(ti)后部亦有(you)1個(ge)安裝(zhuang)有(you)2挺7.7mm機(ji)槍的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，至于(yu)主炮(pao)(pao)(pao)是(shi)1門九二式105毫米加農炮(pao)(pao)(pao)，威力(li)(li)很(hen)強(qiang)。這型重(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)火(huo)力(li)(li)強(qiang)大，裝(zhuang)甲(jia)厚重(zhong)，很(hen)具威力(li)(li)。但試驗期間發現這種(zhong)重(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)開出(chu)去，道路破壞，橋梁倒塌，即使野外測試也(ye)多(duo)次發生淤陷，轉向也(ye)不(bu)(bu)靈活，戰(zhan)(zhan)場運動作戰(zhan)(zhan)能力(li)(li)不(bu)(bu)足，很(hen)令日軍(jun)惱火(huo)。加上日軍(jun)沒有(you)北進(jin)，也(ye)無這種(zhong)強(qiang)力(li)(li)重(zhong)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的(de)需求，所以遲(chi)遲(chi)沒有(you)量(liang)產，只造了1輛(liang)樣車(che)(che)，1944年12月該樣車(che)(che)也(ye)被下令解體(ti)(ti)。

百式重戰車資料

服(fu)役年代：1942—1944.12

戰車(che)重(zhong)量(liang)：100噸以(yi)上

車體(ti)前裝甲厚度：105mm

炮塔前裝甲厚度：105mm

車(che)體側裝甲厚度(du)：70mm

炮塔側面(mian)裝(zhuang)甲厚度：85mm

裝甲類型：鍛壓鋼板(ban)裝甲

結構：多層鉚接

速度：25km/h

續航距離：—

發動(dong)機：550馬(ma)力 液冷汽油發動(dong)機×2

主炮：九二式105mm加農炮×1

副炮：94式37mm速(su)射炮×2

乘員：11名

研制歷史

設計

令人(ren)錯愕的是，這種巨大的坦克其實是出于(yu)軍中一位中層(ceng)軍官的個人(ren)命令研制的。

1940年，擔任日本(ben)陸軍省軍務局(ju)軍事課長的(de)巖畔豪雄大佐繞(rao)過正(zheng)規程序(xu)，向陸軍技(ji)術(shu)(shu)(shu)本(ben)部下達(da)了(le)研(yan)制超重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)的(de)極密命令。他召集技(ji)術(shu)(shu)(shu)人員，成立技(ji)術(shu)(shu)(shu)本(ben)部第四技(ji)術(shu)(shu)(shu)研(yan)究所，要(yao)求他們建(jian)造“一種能夠在滿洲的(de)廣闊平原上作為移(yi)動堡壘的(de)巨(ju)型戰(zhan)車”，“尺寸(cun)要(yao)是坦(tan)克(ke)(ke)的(de)兩倍以(yi)上”。其(qi)中所說的(de)“坦(tan)克(ke)(ke)”，指的(de)是日本(ben)陸軍當時并不(bu)成功的(de)最重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)——只(zhi)造了(le)4輛的(de)九(jiu)五式(shi)重(zhong)(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)。

技(ji)本四研花(hua)費了一年時(shi)間，將(jiang)205張初步(bu)設(she)計(ji)(ji)圖(tu)(tu)紙交(jiao)給三(san)菱重工東(dong)京(jing)機器制作所，由他們對初步(bu)設(she)計(ji)(ji)圖(tu)(tu)進行修改(gai)(gai)成可實(shi)際操(cao)作的(de)工作圖(tu)(tu)，并設(she)計(ji)(ji)那(nei)些未著手的(de)部分。經三(san)菱修改(gai)(gai)之(zhi)后的(de)工作圖(tu)(tu)紙有(you)208張，新設(she)計(ji)(ji)的(de)圖(tu)(tu)紙有(you)263張，前后加起來(lai)的(de)圖(tu)(tu)紙數量達到676張。從圖(tu)(tu)紙的(de)數量也不難看(kan)出陸軍與三(san)菱公(gong)司(si)承擔設(she)計(ji)(ji)任(ren)務(wu)的(de)多少。

建造

1941年4月(yue)，大(da)佐(zuo)又召集了一批三菱重(zhong)工(gong)的(de)工(gong)程師來到(dao)自己的(de)總部，準備開始樣(yang)車(che)的(de)試制。大(da)佐(zuo)下達的(de)樣(yang)車(che)完(wan)成期(qi)限是(shi)1941年7月(yue)31日，也就是(shi)三個多月(yue)的(de)時間(jian)，這(zhe)個期(qi)限令人感到(dao)意味深長，想(xiang)必是(shi)準備在“關東軍特種演習”(1941年7月(yue)16日至31日)中閃亮登場。

然而由(you)于戰(zhan)事吃緊的(de)(de)緣故，日本(ben)政府(fu)對于軍(jun)(jun)事原材料(liao)的(de)(de)使用提出了(le)(le)限(xian)制，秘密研制戰(zhan)車(che)(che)需要的(de)(de)部(bu)件數(shu)量開始(shi)減少(shao)，開工后的(de)(de)第(di)一個月(yue)(yue)之內(nei)，最基本(ben)的(de)(de)制造資源就(jiu)已經耗盡(jin)，車(che)(che)體于1942年2月(yue)(yue)8日完成，但沒(mei)有配備裝甲。主炮塔則一直(zhi)沒(mei)有完成。這(zhe)輛樣車(che)(che)就(jiu)以這(zhe)種狼狽(bei)的(de)(de)形態進行了(le)(le)對日本(ben)陸軍(jun)(jun)的(de)(de)亮相(xiang)。并(bing)于1943年8月(yue)(yue)6日晚間進行了(le)(le)測試。

結局

在測試(shi)時(shi)，一(yi)開始樣(yang)車的(de)表(biao)現還算良好(hao)，但(dan)一(yi)個(ge)小時(shi)之(zhi)后，在一(yi)片野(ye)地(di)里(li)進行(xing)機動(dong)時(shi)，它(ta)陷入了泥里(li)近(jin)1米。由于懸掛系(xi)(xi)統的(de)彈簧被壓得(de)緊緊的(de)，使得(de)該(gai)車根本無法靠自身的(de)能力擺脫困境，反而越陷越深。最后還是(shi)靠牽引才助其脫困，接著繼續(xu)在混凝(ning)土(tu)地(di)面進行(xing)測試(shi)。然而由于先前(qian)的(de)陷車使得(de)懸掛系(xi)(xi)統受損(sun)，該(gai)車又(you)把混凝(ning)土(tu)地(di)面也弄壞了，反過來還導致了路(lu)輪軸承和主動(dong)輪輪齒都有(you)損(sun)壞，不能再繼續(xu)測試(shi)。盡管如此(ci)，大佐堅持認為(wei)該(gai)車的(de)首次(ci)測試(shi)是(shi)成功的(de)，雖然有(you)瑕(xia)疵，但(dan)車輛還是(shi)做好(hao)了應用準備(bei)。8月3日，由于備(bei)件(jian)的(de)缺乏(fa)，已經確(que)(que)定該(gai)車不能馬上修復(fu)損(sun)壞的(de)部件(jian)，再繼續(xu)進行(xing)測試(shi)，于是(shi)工(gong)程師開始拆卸(xie)車輛。拆卸(xie)工(gong)作在8月8日完成，兩天(tian)后，陸(lu)軍觀察員召開了“下(xia)部路(lu)輪軸承受損(sun)情況視察會(hui)”，確(que)(que)認64個(ge)軸承中(zhong)有(you)32個(ge)受損(sun)，受損(sun)率(lv)達(da)50%”。此(ci)后對該(gai)車就只有(you)一(yi)個(ge)“等待指示”的(de)處理(li)了。

思考

日(ri)本(ben)陸(lu)軍(jun)之所以(yi)在1943年得知該(gai)車(che)的(de)(de)(de)存在之后還繼續允(yun)許它進(jin)行測試，完(wan)全是為了1943年夏(xia)已經(jing)進(jin)入研制階(jie)段的(de)(de)(de)五(wu)式中戰車(che)和五(wu)式炮(pao)戰車(che)的(de)(de)(de)制造(zao)獲(huo)得技術資料(liao)。大佐希(xi)望獨(du)自(zi)開發(fa)出超級戰車(che)的(de)(de)(de)想法荒唐無比，其制造(zao)過程中極(ji)度的(de)(de)(de)保密不過是一層(ceng)破(po)爛遮羞布而已，除了進(jin)一步浪費資源沒有(you)任何(he)意義。這(zhe)種典型的(de)(de)(de)日(ri)式下克上思(si)(si)維，決戰兵(bing)器思(si)(si)維，是日(ri)本(ben)法西斯失敗的(de)(de)(de)重要原因，其害處值得我(wo)們(men)思(si)(si)考。