芒果视频下载

百(bai)式100噸重(zhong)戰(zhan)車是日(ri)本陸軍內部研制(zhi)的一種戰(zhan)車戰(zhan)型戰(zhan)車，使用(yong)(yong)時間為(wei)(wei)1942年—1944年12月，總重(zhong)超過一百(bai)噸，結構為(wei)(wei)多層鉚(liu)接，主要用(yong)(yong)途是打擊對(dui)方(fang)(fang)坦克(ke)和碉堡，支援(yuan)己方(fang)(fang)步兵，為(wei)(wei)己方(fang)(fang)中戰(zhan)車打開(kai)前進(jin)通道。

百式坦克

日(ri)本陸軍內(nei)部(bu)研制的(de)一種戰車(che)(che)戰型戰車(che)(che)，主(zhu)(zhu)要用途是打擊敵方坦克、反坦克炮(pao)(pao)(pao)，同樣為多(duo)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)結構，在主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)前部(bu)有2個(ge)安(an)(an)裝(zhuang)1門37mm戰車(che)(che)炮(pao)(pao)(pao)的(de)副炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，在車(che)(che)體后部(bu)亦有1個(ge)安(an)(an)裝(zhuang)有2挺7.7mm機槍的(de)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，至于主(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)是1門九二式105毫米加農(nong)炮(pao)(pao)(pao)，威力(li)很(hen)強。這型重戰車(che)(che)火力(li)強大，裝(zhuang)甲厚重，很(hen)具威力(li)。但試驗期間發現這種重戰車(che)(che)開出(chu)去(qu)，道路破壞，橋(qiao)梁倒塌(ta)，即使(shi)野外測試也多(duo)次(ci)發生淤陷，轉向也不(bu)(bu)靈活，戰場運動作戰能力(li)不(bu)(bu)足，很(hen)令日(ri)軍惱火。加上日(ri)軍沒有北(bei)進，也無這種強力(li)重戰車(che)(che)的(de)需(xu)求，所以遲(chi)遲(chi)沒有量產，只造了1輛樣車(che)(che)，1944年12月該(gai)樣車(che)(che)也被下令解體。

百式重戰車資料

服役年代(dai)：1942—1944.12

戰車(che)重量：100噸以(yi)上

車體前(qian)裝甲厚度：105mm

炮塔前裝甲厚度：105mm

車體側裝甲厚度：70mm

炮塔側面(mian)裝(zhuang)甲厚度：85mm

裝甲(jia)類型：鍛壓鋼板裝甲(jia)

結構：多層鉚接

速度：25km/h

續航距離：—

發(fa)動機：550馬力 液(ye)冷汽油發(fa)動機×2

主炮：九二式105mm加農炮×1

副炮(pao)：94式37mm速(su)射炮(pao)×2

乘員：11名

研制歷史

設計

令人錯愕的(de)是，這(zhe)種巨大的(de)坦克其實是出(chu)于軍(jun)中一(yi)位中層軍(jun)官的(de)個人命(ming)令研(yan)制(zhi)的(de)。

1940年，擔任日本(ben)(ben)陸軍(jun)省軍(jun)務局軍(jun)事課長的(de)(de)(de)巖(yan)畔豪(hao)雄大佐繞過正規程序，向陸軍(jun)技(ji)術(shu)本(ben)(ben)部下達了研(yan)制超重型坦克的(de)(de)(de)極(ji)密命令(ling)。他召集(ji)技(ji)術(shu)人員(yuan)，成立(li)技(ji)術(shu)本(ben)(ben)部第四技(ji)術(shu)研(yan)究所，要求他們建造“一種能夠在滿洲(zhou)的(de)(de)(de)廣闊平原上(shang)作(zuo)為(wei)移動堡(bao)壘(lei)的(de)(de)(de)巨(ju)型戰車”，“尺寸(cun)要是坦克的(de)(de)(de)兩倍以上(shang)”。其中所說(shuo)的(de)(de)(de)“坦克”，指(zhi)的(de)(de)(de)是日本(ben)(ben)陸軍(jun)當(dang)時并不成功的(de)(de)(de)最(zui)重型坦克——只造了4輛的(de)(de)(de)九五式重型坦克。

技本四研花費(fei)了一年(nian)時(shi)間(jian)，將205張初步(bu)設計圖(tu)紙(zhi)(zhi)交給三(san)菱重(zhong)工東京(jing)機器制(zhi)作所，由他們對初步(bu)設計圖(tu)進行修改成可實際操作的(de)(de)工作圖(tu)，并設計那(nei)些(xie)未(wei)著手的(de)(de)部分。經三(san)菱修改之后(hou)(hou)的(de)(de)工作圖(tu)紙(zhi)(zhi)有208張，新設計的(de)(de)圖(tu)紙(zhi)(zhi)有263張，前后(hou)(hou)加起來的(de)(de)圖(tu)紙(zhi)(zhi)數(shu)量達(da)到676張。從圖(tu)紙(zhi)(zhi)的(de)(de)數(shu)量也不難(nan)看出陸軍(jun)與(yu)三(san)菱公司承(cheng)擔設計任務(wu)的(de)(de)多少(shao)。

建造

1941年(nian)4月(yue)(yue)，大佐又召集了一(yi)批(pi)三(san)菱重工(gong)的工(gong)程師來到(dao)自己的總部，準(zhun)備(bei)開(kai)始樣(yang)車的試制。大佐下達的樣(yang)車完成(cheng)期限(xian)是1941年(nian)7月(yue)(yue)31日，也就是三(san)個(ge)多(duo)月(yue)(yue)的時間，這個(ge)期限(xian)令人(ren)感(gan)到(dao)意味深長(chang)，想必是準(zhun)備(bei)在“關東(dong)軍特種(zhong)演習”(1941年(nian)7月(yue)(yue)16日至31日)中閃亮登(deng)場。

然而由于(yu)戰事吃緊的(de)緣故，日(ri)(ri)(ri)本(ben)政府對于(yu)軍(jun)(jun)事原(yuan)材料(liao)的(de)使(shi)用提(ti)出了(le)(le)限制(zhi)，秘密研制(zhi)戰車需要(yao)的(de)部件數量開(kai)始(shi)減少，開(kai)工(gong)后(hou)的(de)第一(yi)個(ge)月之內，最(zui)基本(ben)的(de)制(zhi)造(zao)資(zi)源就(jiu)(jiu)已經(jing)耗(hao)盡(jin)，車體于(yu)1942年(nian)2月8日(ri)(ri)(ri)完成，但(dan)沒有配備(bei)裝甲(jia)。主炮塔則(ze)一(yi)直沒有完成。這輛樣車就(jiu)(jiu)以這種狼(lang)狽的(de)形(xing)態(tai)進行了(le)(le)對日(ri)(ri)(ri)本(ben)陸軍(jun)(jun)的(de)亮相(xiang)。并于(yu)1943年(nian)8月6日(ri)(ri)(ri)晚間(jian)進行了(le)(le)測試。

結局

在(zai)測(ce)試(shi)(shi)時，一(yi)開(kai)始(shi)樣車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)表現還(huan)算良好(hao)，但(dan)一(yi)個小時之后(hou)，在(zai)一(yi)片(pian)野地(di)里進(jin)行機(ji)動時，它(ta)陷(xian)入(ru)了(le)(le)泥(ni)里近(jin)1米。由于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)彈簧被壓得(de)緊緊的(de)(de)(de)，使得(de)該(gai)車(che)(che)(che)根(gen)本(ben)無法靠(kao)自身(shen)的(de)(de)(de)能(neng)力(li)擺脫困境(jing)，反而越(yue)陷(xian)越(yue)深。最后(hou)還(huan)是靠(kao)牽引才助其脫困，接著繼(ji)續在(zai)混凝(ning)土地(di)面進(jin)行測(ce)試(shi)(shi)。然(ran)而由于先前的(de)(de)(de)陷(xian)車(che)(che)(che)使得(de)懸掛系統(tong)受損(sun)，該(gai)車(che)(che)(che)又把混凝(ning)土地(di)面也弄壞了(le)(le)，反過(guo)來還(huan)導致了(le)(le)路輪(lun)軸(zhou)承(cheng)和主(zhu)動輪(lun)輪(lun)齒都有(you)損(sun)壞，不能(neng)再繼(ji)續測(ce)試(shi)(shi)。盡管如此，大(da)佐堅(jian)持認為該(gai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)首次測(ce)試(shi)(shi)是成(cheng)功的(de)(de)(de)，雖(sui)然(ran)有(you)瑕疵，但(dan)車(che)(che)(che)輛還(huan)是做好(hao)了(le)(le)應用準備。8月3日，由于備件的(de)(de)(de)缺乏，已經(jing)確(que)定該(gai)車(che)(che)(che)不能(neng)馬上修復損(sun)壞的(de)(de)(de)部件，再繼(ji)續進(jin)行測(ce)試(shi)(shi)，于是工(gong)程(cheng)師開(kai)始(shi)拆卸(xie)車(che)(che)(che)輛。拆卸(xie)工(gong)作在(zai)8月8日完成(cheng)，兩天后(hou)，陸軍觀察(cha)員召開(kai)了(le)(le)“下部路輪(lun)軸(zhou)承(cheng)受損(sun)情況視察(cha)會”，確(que)認64個軸(zhou)承(cheng)中有(you)32個受損(sun)，受損(sun)率達(da)50%”。此后(hou)對(dui)該(gai)車(che)(che)(che)就只有(you)一(yi)個“等待指(zhi)示”的(de)(de)(de)處理了(le)(le)。

思考

日(ri)本(ben)陸軍(jun)之(zhi)所以在1943年得知(zhi)該車(che)的存(cun)在之(zhi)后還繼續允許(xu)它進(jin)行測(ce)試，完全是(shi)為了(le)1943年夏(xia)已(yi)經進(jin)入研制階段的五式(shi)中戰車(che)和五式(shi)炮戰車(che)的制造(zao)獲(huo)得技(ji)術(shu)資(zi)料。大佐希望(wang)獨自開(kai)發(fa)出超(chao)級戰車(che)的想(xiang)法荒唐(tang)無比，其(qi)制造(zao)過(guo)程中極度的保(bao)密不過(guo)是(shi)一(yi)層(ceng)破爛遮羞布而已(yi)，除了(le)進(jin)一(yi)步(bu)浪費資(zi)源沒有任何意義。這種(zhong)典型的日(ri)式(shi)下克上思(si)維(wei)，決戰兵器思(si)維(wei)，是(shi)日(ri)本(ben)法西斯失敗的重要原因，其(qi)害處值得我們(men)思(si)考。