1945年,美國(guo)陸軍要求設計(ji)發展一種超(chao)重型坦(tan)克(ke),主要是(shi)打擊(ji)德國(guo)的防御工(gong)事(例如(ru)齊格菲防線(xian))。因(yin)與鼠式為同一時期產物,所以常被互相比較,也由此產生了“為對抗(kang)德國(guo)鼠式重型坦(tan)克(ke)、E-100等重型坦(tan)克(ke)而研發”的錯誤。
1945年春,美國(guo)太平(ping)洋汽車(che)和鑄造(zao)公司開始設計。開始要求制造(zao)5輛樣車(che),總共生(sheng)產(chan)25輛,不過到最后只生(sheng)產(chan)了2輛。原稱T95自行火炮,1946年6月(yue)改稱T28重型坦克(ke)。1945年2月(yue)7日,軍火研發部(bu)門主席的一份(fen)備忘錄又把它(ta)稱做T95型105毫米火炮搭載車(che)。
T95的(de)(de)發(fa)動機是500馬力福特GAF,為(wei)傳(chuan)動副軸設置了(le)一個單(dan)一的(de)(de)齒輪比所以其時(shi)速只能(neng)(neng)達到8公里/小(xiao)時(shi)。實際上在2600轉/分的(de)(de)情(qing)況下只能(neng)(neng)達到7公里/小(xiao)時(shi)。同樣超重的(de)(de)車(che)體要求必(bi)須進行精(jing)巧的(de)(de)設計來減輕對地表的(de)(de)壓強(qiang)到一個合理的(de)(de)水平。
這樣(yang)(yang)就采取(qu)了一(yi)(yi)個比較有特色的(de)做法,一(yi)(yi)側裝兩(liang)條履帶八(ba)套(tao)懸掛(gua),從(cong)而(er)整車一(yi)(yi)共裝了四(si)(si)(si)條履帶十六套(tao)懸掛(gua)。最外(wai)側的(de)八(ba)個懸掛(gua)獨立可以(yi)組(zu)成一(yi)(yi)套(tao)可拆卸組(zu)件(jian),可拆卸組(zu)件(jian)的(de)外(wai)側是四(si)(si)(si)英(ying)寸(cun)厚的(de)裝甲襯裙,把兩(liang)側懸掛(gua)去掉(diao)車身寬(kuan)度則(ze)從(cong)179.5英(ying)寸(cun)減少到124英(ying)寸(cun)。在(zai)阿伯丁第一(yi)(yi)次拆卸外(wai)側履帶,四(si)(si)(si)位(wei)乘員用(yong)了四(si)(si)(si)個小時(shi)。當(dang)熟(shu)練以(yi)后,同樣(yang)(yang)一(yi)(yi)組(zu)人(ren)在(zai)第三次拆卸的(de)時(shi)候用(yong)了兩(liang)個半小時(shi)。
1945年春,美(mei)國(guo)太平洋(yang)汽車(che)和鑄造公司(si)開始設(she)計。開始要求制造5輛(liang)樣車(che),總(zong)共生(sheng)產25輛(liang),不過到最(zui)后(hou)只生(sheng)產了2輛(liang)。原稱T95自行(xing)火炮,1946年6月(yue)改(gai)稱T28超重型坦(tan)克。
1945年2月(yue)7日(ri),軍火研發部門主席(xi)的一份備忘錄(lu)又把它稱(cheng)做T95型(xing)105毫(hao)米火炮(pao)搭載車。
在“T95計劃(hua)”最初的(de)發展中(zhong),采(cai)用(yong)大長徑比、尾翼(yi)穩定脫殼穿甲彈已經運用(yong)到了(le)90毫(hao)米(mi)和105毫(hao)米(mi)火炮上。在1954年(nian)8月12日,90毫(hao)米(mi)火炮被賦予了(le)T208、T209兩個實(shi)驗(yan)番(fan)號(hao),其中(zhong)T209并入了(le)彈藥(yao)發展計劃(hua)中(zhong),用(yong)于(yu)早期低速實(shi)驗(yan),而105毫(hao)米(mi)火炮則被賦予了(le)T210的(de)實(shi)驗(yan)番(fan)號(hao)。
1945年3月8日,正式批準了其(qi)新名稱:T95型反坦克殲擊(ji)車(che)。
1943年9月,美國一個有前景(jing)的針對火力和(he)裝(zhuang)甲(jia)改(gai)進開發項目確立。經過多方(fang)協商,軍事后勤部在1944年3月簽署了5輛定單,并給了T28重型(xing)坦克編(bian)號。1945年5月,美國太平洋汽車和(he)鑄造(zao)公司開始設計,開始要求制(zhi)造(zao)5輛樣車,總(zong)共(gong)生產25輛,不過到最(zui)后只生產了2輛。
美國武器研(yan)發部(bu)門的(de)報(bao)告認(ren)為(wei)在(zai)反攻德國時,這(zhe)(zhe)個(ge)項目可(ke)以(yi)(yi)在(zai)突破西壁(bi)時發揮很大作用(yong)。它最初(chu)計劃裝備105毫米T5E1火炮和8英寸(cun)厚(hou)的(de)前(qian)裝甲,使用(yong)為(wei)T1E1坦(tan)(tan)克和T23中型(xing)坦(tan)(tan)克研(yan)發的(de)電傳(chuan)動系統,T5E1高速(su)火炮可(ke)以(yi)(yi)有效擊穿堅厚(hou)的(de)鋼筋混凝土工事(shi),而把此炮裝在(zai)重(zhong)型(xing)履帶底盤(pan)上(shang)又(you)可(ke)以(yi)(yi)有效防御要塞炮的(de)打擊。軍火研(yan)發部(bu)門的(de)長官認(ren)為(wei)25輛此型(xing)新坦(tan)(tan)克可(ke)以(yi)(yi)在(zai)未來8到(dao)(dao)12個(ge)月(yue)內制造(zao)并(bing)(bing)(bing)完成,并(bing)(bing)(bing)有針(zhen)對性的(de)指(zhi)定(ding)出(chu)一份報(bao)告,這(zhe)(zhe)份時間表可(ke)以(yi)(yi)保(bao)證這(zhe)(zhe)些坦(tan)(tan)克敢(gan)上(shang)在(zai)歐(ou)洲本(ben)土的(de)決(jue)戰。但陸(lu)軍的(de)頭(tou)頭(tou)腦腦卻不同意(yi)并(bing)(bing)(bing)且(qie)(qie)重(zhong)申只需制造(zao)三個(ge)樣體(ti)并(bing)(bing)(bing)且(qie)(qie)電傳(chuan)動裝置要改回機械傳(chuan)動裝置。經(jing)過多方(fang)協商討價還(huan)價,最初(chu)在(zai)1944年3月(yue)簽(qian)署了5輛定(ding)單,并(bing)(bing)(bing)給了T28重(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克的(de)編號,而最初(chu)制訂的(de)前(qian)裝甲厚(hou)度已經(jing)提(ti)升到(dao)(dao)12英寸(cun)整車重(zhong)量達到(dao)(dao)空前(qian)的(de)95噸。
因為戰(zhan)時(shi)生(sheng)產能力(li)緊(jin)張以及生(sheng)產這(zhe)種長度(du)和(he)寬度(du)車(che)體(ti)(ti)(ti)的能力(li)有(you)限,所以五輛(liang)車(che)體(ti)(ti)(ti)很難找到工廠(chang)制造(zao),不過1945年5月太平洋汽車(che)和(he)鑄(zhu)造(zao)工廠(chang)同意接下這(zhe)個大工程,其(qi)遵循原始(shi)設(she)計(ji)并且(qie)有(you)火炮(pao)的浮動炮(pao)架,最終設(she)計(ji)工作也隨即開展,第一個鑄(zhu)造(zao)前車(che)體(ti)(ti)(ti)在1945年7月20日完(wan)成并與8月份(fen)完(wan)成車(che)體(ti)(ti)(ti)總裝。
太平洋戰爭結束后(hou)(hou),車體的需求(qiu)從五輛減少到兩輛。1號(hao)(hao)車1945年12月21日(ri)被(bei)運(yun)往阿(a)伯(bo)丁(ding)實(shi)驗(yan)場(chang),2號(hao)(hao)車于(yu)1946年1月10日(ri)到達。1號(hao)(hao)編(bian)(bian)號(hao)(hao)40226809在阿(a)伯(bo)丁(ding)用(yong)于(yu)發(fa)動機(ji)實(shi)驗(yan),2號(hao)(hao)編(bian)(bian)號(hao)(hao)40226810,被(bei)運(yun)往溘諾思堡,然后(hou)(hou)運(yun)往亞利桑那州(zhou)尤馬的工程部,進行(xing)浮橋實(shi)驗(yan)。
車(che)體總長(chang):11.1m
車(che)體寬度:9.85m
車體高度:2.84m
坦克乘員:4人
戰斗全重:95t
車輛裝甲:正面裝甲厚305mm
車載火炮(pao):T5E1型67倍105毫米口徑坦克炮(pao),采用無炮(pao)塔結構,運用大長徑比、尾翼穩定脫(tuo)殼穿甲彈(dan)(dan),備彈(dan)(dan)62發
方向射界:左11°,右10°,仰角+19.5°,俯角-5°
車載(zai)引擎:福(fu)特GAF V-8汽(qi)油機,410馬力(2600轉/分)最大(da)時速8km/h,3個(ge)前(qian)進檔和1個(ge)倒檔,4個(ge)油箱總共可(ke)以攜(xie)帶(dai)400升汽(qi)油,最大(da)行程100英里
車輛(liang)懸掛:履帶(dai)4條(tiao),行(xing)軍時外側(ce)2條(tiao)可拆卸,每條(tiao)寬19.5英寸(cun)
被否決(jue)的(de)M6A2E1重(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)是為(wei)數不多(duo)的(de)T1E1重(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)進(jin)一步(bu)改進(jin)攻(gong)擊型(xing)(xing)(xing)。不過,一個(ge)更有(you)前(qian)景的(de)針對火(huo)(huo)(huo)力和裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)改進(jin)開發(fa)項(xiang)目已經(jing)在(zai)1943年9月份(fen)確(que)立(li),軍(jun)(jun)火(huo)(huo)(huo)研(yan)發(fa)部(bu)門的(de)報告認為(wei)在(zai)反攻(gong)納粹德國時這(zhe)個(ge)神秘(mi)的(de)項(xiang)目可以(yi)在(zai)突破西壁時發(fa)揮很大作用。它(ta)計(ji)劃裝(zhuang)(zhuang)備105毫米T5E1火(huo)(huo)(huo)炮(pao)和8英寸(cun)厚的(de)前(qian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia),使用為(wei)T1E1坦(tan)(tan)克(ke)(ke)和T23中型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)研(yan)發(fa)的(de)電(dian)傳(chuan)動系統和T5E1高速火(huo)(huo)(huo)炮(pao)可以(yi)有(you)效(xiao)擊穿堅厚的(de)鋼筋混凝土工事(shi),而(er)把此炮(pao)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)重(zhong)型(xing)(xing)(xing)履帶底(di)盤上(shang)可以(yi)有(you)效(xiao)防(fang)御要塞(sai)炮(pao)的(de)打擊。軍(jun)(jun)火(huo)(huo)(huo)研(yan)發(fa)部(bu)門長(chang)官認為(wei)25輛(liang)此型(xing)(xing)(xing)新坦(tan)(tan)克(ke)(ke)可以(yi)在(zai)未來8到(dao)12個(ge)月內制造并完成,并有(you)針對性的(de)指定(ding)出一份(fen)指南,這(zhe)份(fen)時間(jian)表可以(yi)保(bao)證這(zhe)些坦(tan)(tan)克(ke)(ke)趕上(shang)在(zai)歐洲本土的(de)決(jue)戰。但陸軍(jun)(jun)的(de)頭腦卻不同意(yi)并且(qie)重(zhong)申只需制造三個(ge)樣體(ti)并且(qie)電(dian)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置要改回(hui)機械傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置(此類頑固作風(feng)嚴(yan)重(zhong)制約了美國裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)力量的(de)發(fa)展)。經(jing)過多(duo)方協(xie)商討(tao)價(jia)還價(jia),軍(jun)(jun)事(shi)后(hou)勤(qin)部(bu)在(zai)1944年三月簽署了5輛(liang)定(ding)單,并給了T28重(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)編號。然而(er)最初制訂(ding)的(de)前(qian)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)厚度(du)已經(jing)提升到(dao)12英寸(cun)整車(che)重(zhong)量達到(dao)空前(qian)的(de)95噸。
這輛(liang)(liang)襁褓中的(de)(de)坦(tan)(tan)克(ke)有一(yi)個比較低的(de)(de)輪(lun)廓且(qie)沒有炮(pao)塔,如果僅從外型說(shuo)(shuo)它是(shi)一(yi)輛(liang)(liang)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)話有些過于牽強,它更(geng)類似(si)一(yi)輛(liang)(liang)德(de)國(guo)生產的(de)(de)超(chao)級突擊炮(pao),當然,諷(feng)刺的(de)(de)是(shi),不擅長玩突擊炮(pao)的(de)(de)美國(guo)造出了(le)世界上最(zui)大最(zui)沉(chen)(chen)最(zui)復(fu)雜的(de)(de)“突擊炮(pao)”,而同一(yi)時(shi)(shi)期,不擅長玩通用化坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)德(de)國(guo)卻造出了(le)世界上最(zui)大最(zui)沉(chen)(chen)重(zhong)的(de)(de)鼠式坦(tan)(tan)克(ke)。這是(shi)兩(liang)個完全(quan)可以聯系到一(yi)起的(de)(de)超(chao)級巨(ju)無霸,甚至可以說(shuo)(shuo),兩(liang)者互有針對性(xing)的(de)(de),老鼠在(zai)研(yan)制的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou),就已經刻(ke)意要(yao)做到超(chao)級堡壘抵擋敵軍(jun)裝甲集群這一(yi)目的(de)(de),而T28重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke),研(yan)制的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)就是(shi)拔(ba)釘(ding)子(zi)戶用的(de)(de),用時(shi)(shi)下(xia)流行話說(shuo)(shuo),是(shi)最(zui)牛(niu)釘(ding)子(zi)戶和(he)超(chao)級啟釘(ding)錘的(de)(de)關系,兩(liang)方摩拳擦掌中間隔的(de)(de)不是(shi)物權法而是(shi)大西洋.
105毫米T5E1坦克(ke)炮(pao)被裝(zhuang)在(zai)車(che)體前(qian)部可(ke)以做左右(you)10度,上下-5度到20度的(de)(de)(de)(de)移動,四名(ming)乘員(yuan)中的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)人(ren)擔當駕駛(shi)員(yuan),炮(pao)的(de)(de)(de)(de)左右(you)分(fen)別(bie)是(shi)兩(liang)名(ming)炮(pao)手,車(che)長和(he)(he)駕駛(shi)員(yuan)分(fen)別(bie)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個觀察(cha)塔,在(zai)車(che)長的(de)(de)(de)(de)觀察(cha)塔上裝(zhuang)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)挺M2機槍,這也(ye)是(shi)此車(che)唯一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)副武(wu)器,而(er)且要使用它的(de)(de)(de)(de)話車(che)長必(bi)須(xu)探出(chu)半身操作,而(er)炮(pao)手則有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個火炮(pao)望遠鏡(jing)和(he)(he)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個潛(qian)望鏡(jing)可(ke)供操作。引(yin)用LT_willy的(de)(de)(de)(de)看法是(shi):乘員(yuan)編(bian)制只有4人(ren),而(er)要讓105mm T5E1/E2發(fa)揮出(chu)6rpm的(de)(de)(de)(de)射(she)速(su),需要兩(liang)名(ming)裝(zhuang)填手,同時考(kao)慮到車(che)內彈藥的(de)(de)(de)(de)安(an)排,LT_willy個人(ren)認為乘員(yuan)的(de)(de)(de)(de)分(fen)工可(ke)能做了(le)這么一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個安(an)排:
車長(chang)(chang)和駕駛員都(dou)有倉口說明,當其隱蔽在可攻擊位置進(jin)行防御時,駕駛員接替(ti)車長(chang)(chang)指揮(hui),車長(chang)(chang)兼任輔裝填手,以使裝填手數(shu)目達到兩個(ge)人。
1945年(nian)2月7日,軍火(huo)研發部門主席的(de)一(yi)份備(bei)忘(wang)錄又把它稱做T95 105毫米火(huo)炮(pao)搭載車(che),因為其(qi)(qi)并沒有炮(pao)塔而且缺乏其(qi)(qi)他(ta)火(huo)力。1945年(nian)三八(ba),正式批準了其(qi)(qi)新名稱和(he)定(ding)義。因為戰(zhan)時生(sheng)產能(neng)力緊張(zhang)以(yi)(yi)及生(sheng)產這種長(chang)度(du)和(he)寬度(du)車(che)體的(de)能(neng)力有限所以(yi)(yi)五輛車(che)體很難找到工廠制(zhi)造。
太平洋戰爭結(jie)束后,車(che)體的需求從五(wu)輛(liang)減少到兩輛(liang),1號(hao)車(che)1945年(nian)12月(yue)21日(ri)(ri)被運(yun)往(wang)阿伯丁實驗場(chang)2號(hao)車(che)于1946年(nian)1月(yue)10日(ri)(ri)到達,1號(hao)編(bian)號(hao)40226809在阿伯丁用(yong)于發動機(ji)實驗,2號(hao)編(bian)號(hao)40226810,被運(yun)往(wang)溘諾思堡。然后運(yun)往(wang)亞立(li)桑那(nei)州尤馬的工(gong)程部,進行浮橋實驗。
T95的(de)(de)(de)(de)(de)動力包(bao)實際上(shang)十分類似(si)M26“潘興”坦克,當(dang)然新型號是潘興所用(yong)兩(liang)(liang)倍(bei)之多。T95的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機是500馬(ma)力福特GAF,為傳動副軸(zhou)設(she)(she)置了一(yi)(yi)(yi)個(ge)單一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)齒輪比(bi)所以(yi)其時(shi)(shi)速只能(neng)達到8公里(li)每小時(shi)(shi)。實際上(shang)在(zai)2600轉每分的(de)(de)(de)(de)(de)情況下只能(neng)達到7公里(li)每小時(shi)(shi)。同(tong)樣超(chao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車體要求(qiu)必須進行精巧的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計來減輕對地表的(de)(de)(de)(de)(de)壓力到一(yi)(yi)(yi)個(ge)合理的(de)(de)(de)(de)(de)水平上(shang)。這樣就采(cai)取了一(yi)(yi)(yi)個(ge)比(bi)較有(you)特色的(de)(de)(de)(de)(de)做法,一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)裝兩(liang)(liang)條履(lv)(lv)帶八(ba)套(tao)懸(xuan)掛(gua)外(wai),從而整車一(yi)(yi)(yi)共裝了四(si)(si)條履(lv)(lv)帶十六套(tao)懸(xuan)掛(gua),當(dang)然兩(liang)(liang)側(ce)(ce)八(ba)個(ge)懸(xuan)掛(gua)獨立組(zu)成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)套(tao)可拆卸組(zu)件,可拆卸組(zu)件的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)側(ce)(ce)是四(si)(si)英寸(cun)厚的(de)(de)(de)(de)(de)裝甲襯裙外(wai),把兩(liang)(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)掛(gua)去掉車身寬度(du)則從179.5英寸(cun)減少(shao)到124英寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)阿伯丁第一(yi)(yi)(yi)次(ci)拆卸外(wai)側(ce)(ce)履(lv)(lv)帶用(yong)了四(si)(si)位乘員四(si)(si)個(ge)小時(shi)(shi)時(shi)(shi)間。當(dang)熟練(lian)以(yi)后,同(tong)樣一(yi)(yi)(yi)組(zu)人在(zai)第三次(ci)拆卸的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候用(yong)了2個(ge)半小時(shi)(shi)。
重裝(zhuang)甲(jia)和火(huo)(huo)(huo)力(li)的(de)T95并不適合美國裝(zhuang)甲(jia)車(che)輛的(de)分類(lei),因為(wei)坦(tan)(tan)克(ke)一般指有炮(pao)塔的(de)履(lv)帶裝(zhuang)甲(jia)車(che),稍薄(bo)裝(zhuang)甲(jia)的(de)以(yi)裝(zhuang)甲(jia)換火(huo)(huo)(huo)力(li)的(de)則劃分為(wei)坦(tan)(tan)克(ke)殲擊車(che),T95的(de)分類(lei)顯然不適合以(yi)上的(de)分類(lei)辦(ban)法,于是1946年,名字又變了回(hui)去,改成T28重型坦(tan)(tan)克(ke)。因為(wei)被(bei)認為(wei)重型裝(zhuang)甲(jia)和重型火(huo)(huo)(huo)力(li)更(geng)適合用來描(miao)述為(wei)坦(tan)(tan)克(ke)而不是火(huo)(huo)(huo)炮(pao)搭載車(che)。此后T28(T95)在(zai)阿伯丁測試到1947年末,共進行(xing)(xing)128公(gong)里(li)公(gong)路(lu)和413公(gong)里(li)野地行(xing)(xing)走實驗(yan)。
一輛(liang)T95(T28)陳列于美國(guo)肯塔基市(shi)州的諾克斯堡巴頓坦(tan)克博物(wu)館,歲月的風雨沖(chong)刷(shua)著他(ta)露天展(zhan)示的龐大軀體。而它(ta)未來得(de)及碰(peng)面的鼠式(shi)坦(tan)克,則(ze)在地球另一端(duan)的俄羅斯庫(ku)賓(bin)卡坦(tan)克博物(wu)館的陰暗展(zhan)房里靜(jing)靜(jing)沉睡。