1934年，德(de)國陸軍武(wu)器部門(men)正為陸軍戰斗坦(tan)克(ke)（三號(hao)坦(tan)克(ke)）和支援坦(tan)克(ke)（四號(hao)坦(tan)克(ke)）遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)無法完成(cheng)而發愁。為在短時間內填補裝甲部隊中產(chan)生的空白(bai)，武(wu)器局希(xi)望各軍火商(shang)提供一種重量10噸(dun)以下(xia)、擁有一門(men)20毫(hao)米機(ji)關炮和一挺7.92毫(hao)米機(ji)槍(qiang)的輕(qing)型坦(tan)克(ke)。根據這些要求向MAN、克(ke)虜(lu)伯、亨舍爾發出了設計邀請。同年三家公司都拿出了樣車。
1934年(nian)德國陸軍(jun)部提出了要(yao)發展重量(liang)10噸，裝備(bei)20毫(hao)米火(huo)炮的(de)裝甲車(che)輛(liang)的(de)計劃。德國軍(jun)器局便于(yu)1935年(nian)后(hou)期分(fen)別要(yao)求MAN、克虜伯、亨舍爾(Henschel)及戴姆勒(le)·奔馳(Daimler-Benz)設計一種重量(liang)10噸以下、擁有一挺20毫(hao)米機炮和兩挺7.92毫(hao)米機槍的(de)輕型(xing)坦(tan)克。
亨舍(she)爾(er)公司(si)的樣車稱為(wei)LaS 100H，即“100H農業(ye)拖拉機”，這(zhe)是為(wei)防止凡爾(er)賽不平等(deng)條(tiao)約條(tiao)款干涉(she)的一種偽裝(zhuang)名稱。沒有炮塔的敞(chang)開式車體由6個小直徑負重(zhong)輪支撐，使用板彈(dan)簧平衡式懸掛。
MAN公司的樣(yang)車稱為LaS 100MAN（100MAN農業(ye)拖拉機），外形和英(ying)國“卡登·洛(luo)伊德6”超(chao)輕型(xing)坦克相似，每側(ce)有(you)6個小直徑負(fu)重輪和3個托帶(dai)輪，采用(yong)2個一(yi)組的板彈簧(huang)平衡式懸掛，同樣(yang)沒(mei)有(you)炮塔。
克虜伯公司的(de)樣(yang)車稱(cheng)為LKA2（K）或LaS100K（100K農業(ye)拖(tuo)拉機）。與其他2家公司不(bu)同，克虜伯將(jiang)以前自己設計(ji)的(de)樣(yang)車（中標(biao)）加(jia)以改進，仍使(shi)用4個(ge)大(da)直徑負重輪（最(zui)后一(yi)個(ge)接地作為誘導(dao)輪）支撐車體，炮塔比(bi)一(yi)號坦克的(de)大(da)并(bing)且(qie)裝有一(yi)門(men)KWK30型20毫(hao)(hao)米(mi)機關炮和一(yi)挺擁有大(da)型防(fang)彈(dan)板的(de)7.92毫(hao)(hao)米(mi)機槍，使(shi)用視(shi)野寬廣的(de)蔡斯(si)（Zeiss）潛望(wang)鏡。
但(dan)出人意料的(de)是MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)最(zui)終中標(biao)，但(dan)軍方規定MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)必須在(zai)新(xin)坦克上(shang)安(an)裝克虜(lu)伯公(gong)(gong)(gong)司(si)制造的(de)炮塔。其(qi)后的(de)開發工作由(you)MAN公(gong)(gong)(gong)司(si)和戴姆(mu)勒(le)·奔馳公(gong)(gong)(gong)司(si)合作進行。
本(ben)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身由表面(mian)硬化鋼(gang)板(ban)焊接而成，前(qian)方(fang)(fang)(fang)裝甲(jia)平(ping)均厚約30毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，而后(hou)側(ce)方(fang)(fang)(fang)裝甲(jia)則(ze)為16毫(hao)(hao)(hao)米(mi)；炮(pao)塔亦以此制成，前(qian)緣處厚約30毫(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)側(ce)方(fang)(fang)(fang)則(ze)為16毫(hao)(hao)(hao)米(mi)。引擎(qing)室(shi)位(wei)于(yu)車(che)(che)(che)體(ti)后(hou)方(fang)(fang)(fang)，動力經由戰斗艙傳(chuan)至前(qian)方(fang)(fang)(fang)ZF恒久嚙合(he)式(shi)的(de)手動變速箱，總計有前(qian)進(jin)六檔、倒(dao)車(che)(che)(che)一檔，由離合(he)器(qi)以及(ji)煞車(che)(che)(che)來進(jin)行控制。駕駛座(zuo)位(wei)于(yu)車(che)(che)(che)身左前(qian)方(fang)(fang)(fang)，戰斗艙上方(fang)(fang)(fang)為炮(pao)塔，位(wei)置略往(wang)左偏。其武器(qi)為20毫(hao)(hao)(hao)米(mi)Kwk30機炮(pao)，能發射(she)PzGr.39穿(chuan)甲(jia)彈、PzGr.40高速穿(chuan)甲(jia)彈以及(ji)Sprgr.39高爆(bao)彈，全車(che)(che)(che)帶有18個(ge)10發的(de)20毫(hao)(hao)(hao)米(mi)彈匣（共180發）和1425發7.92毫(hao)(hao)(hao)米(mi)機槍彈藥。大(da)多(duo)數(shu)車(che)(che)(che)型都備有無線電(dian)。本(ben)車(che)(che)(che)承載系(xi)統設計十分特別(bie)，五(wu)個(ge)路輪分別(bie)裝置在(zai)(zai)四分之(zhi)一橢圓的(de)避震葉片上；前(qian)輪位(wei)于(yu)前(qian)方(fang)(fang)(fang)、惰輪則(ze)在(zai)(zai)后(hou)方(fang)(fang)(fang)，履帶雖為窄(zhai)型，但仍十分堅固。
1935年，第一批新(xin)型(xing)(xing)坦(tan)克出廠，同時它得到“二(er)號坦(tan)克”的(de)(de)(de)正式(shi)(shi)名稱和制(zhi)式(shi)(shi)編號Sd.Kfz.121。首批生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)25輛(liang)稱為(wei)a1型(xing)(xing)，它需要3人操(cao)作(zuo)（車(che)長(chang)兼炮手、機電員、駕駛員）并(bing)擁有(you)圓弧狀的(de)(de)(de)車(che)體前部裝甲(jia)，誘導輪是(shi)焊接式(shi)(shi)而(er)且(qie)(qie)因為(wei)沒有(you)最終減速(su)齒輪而(er)導致無(wu)法(fa)有(you)效地剎車(che)。針對這些問(wen)題(ti)，又生(sheng)產(chan)了25輛(liang)稱為(wei)a2型(xing)(xing)的(de)(de)(de)改(gai)進型(xing)(xing)車(che)輛(liang)，誘導輪改(gai)為(wei)焊接式(shi)(shi)而(er)且(qie)(qie)完善(shan)了冷(leng)卻裝置。在(zai)1936年這一系列最后的(de)(de)(de)a3型(xing)(xing)共生(sheng)產(chan)了50輛(liang)，它的(de)(de)(de)冷(leng)卻進氣口比a2型(xing)(xing)更大。
這樣(yang)看來(lai)，從1935年(nian)至1936年(nian)二號坦克a1/a2/a3型共生產了100輛。但同(tong)時(shi)存檔的另一份(fen)資料中的記載卻是“1936年(nian)5月至1937年(nian)2月，我國制(zhi)造二號坦克a1/a2/a3型共計75輛”。無法(fa)判(pan)斷應以哪份(fen)為準，但后(hou)者將投產時(shi)間(jian)推(tui)到1936年(nian)后(hou)并縮小制(zhi)造數量，很可能是為了和凡爾賽條(tiao)約(yue)“搗漿糊(hu)”。
a系(xi)列的(de)致命缺陷在(zai)于裝甲薄弱和發動機功率太小，當(dang)時使用的(de)馬巴赫HL57型6筒130馬力汽油機只能提供(gong)40公(gong)里的(de)時速(su)，軍方很不滿(man)意。
在a系列(lie)試生(sheng)產(chan)(chan)型(xing)(xing)完成后(hou)，二(er)號坦克進(jin)入第2期(qi)生(sheng)產(chan)(chan)。1937年開發(fa)出b型(xing)(xing)：它(ta)加(jia)裝了(le)(le)最終(zhong)減(jian)速齒輪使得車(che)體前部(bu)變(bian)成平直(zhi)型(xing)(xing)，改用馬巴(ba)赫HL62型(xing)(xing)140馬力汽(qi)油機并簡(jian)化了(le)(le)發(fa)動機室(shi)上部(bu)結(jie)構，新(xin)型(xing)(xing)履帶也(ye)提升了(le)(le)行使可(ke)靠性。由于(yu)原(yuan)定的量產(chan)(chan)型(xing)(xing)（A型(xing)(xing)）尚(shang)未(wei)定型(xing)(xing)而裝甲(jia)部(bu)隊又(you)等不及，所以(yi)從1937年2月至3月趕工制造(zao)了(le)(le)25輛b型(xing)(xing)發(fa)放到部(bu)隊以(yi)做應急之(zhi)需。
c型(xing)(xing)(xing)(xing)作(zuo)為量(liang)(liang)產(chan)型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)范本在1937年(nian)3月開始生產(chan)，最后制(zhi)造的(de)(de)c型(xing)(xing)(xing)(xing)坦(tan)克改用獨立式板(ban)彈(dan)簧懸掛裝(zhuang)置，每側5個(ge)中直徑負重輪(lun)和4個(ge)托(tuo)帶輪(lun)，這成為二號標準量(liang)(liang)產(chan)型(xing)(xing)(xing)(xing)（c/A/B/C/F/G型(xing)(xing)(xing)(xing)）的(de)(de)重要特征，而(er)c型(xing)(xing)(xing)(xing)最后生產(chan)型(xing)(xing)(xing)(xing)將車體前(qian)部(bu)又改回和a1型(xing)(xing)(xing)(xing)一(yi)樣的(de)(de)圓弧形，最大裝(zhuang)甲(jia)厚度15毫米(mi)。
1937年(nian)7月(yue)開始出(chu)廠的(de)A型(xing)(xing)是第(di)一(yi)種(zhong)量(liang)產(chan)(chan)(chan)型(xing)(xing)二號坦克，它與c型(xing)(xing)區(qu)別(bie)很小，但這時已發現由于沒有指揮塔而使(shi)車長觀察十分不便。B型(xing)(xing)（1937年(nian)12月(yue)開始生產(chan)(chan)(chan)）和C型(xing)(xing)（1938年(nian)6月(yue)投產(chan)(chan)(chan)）為了提升防(fang)護性(xing)能而在(zai)駕駛(shi)室前部和炮塔前部加(jia)裝(zhuang)了20毫米的(de)附加(jia)裝(zhuang)甲(jia)（用螺栓(shuan)固(gu)定）。從1937年(nian)3月(yue)至1940年(nian)4月(yue)共生產(chan)(chan)(chan)了1113輛c/A/B/C型(xing)(xing)。
這4種型號(hao)的(de)二(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)在波蘭和(he)法國戰(zhan)役中擔任(ren)德(de)(de)軍(jun)(jun)裝甲師的(de)主力，成為“閃電戰(zhan)”的(de)陸軍(jun)(jun)第(di)二(er)(er)號(hao)功臣(chen)(chen)。但(dan)(dan)令人尷尬的(de)是，德(de)(de)軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)兵似乎更偏愛捷克(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)甚至出現不(bu)要二(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)而爭(zheng)搶(qiang)38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)局面，第(di)一功臣(chen)(chen)的(de)桂(gui)冠也就這樣被38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)收入囊中。在1940年時德(de)(de)軍(jun)(jun)共擁有各型二(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)955輛(liang)，占坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)總數（2580輛(liang)）的(de)近(jin)半數，但(dan)(dan)事實說明(ming)早期(qi)二(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)在火(huo)力、防護和(he)機動(dong)性方面都遜色于(yu)捷克(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，這就向廠家提出了進一步修改的(de)要求。
1941年(nian)在(zai)C型(xing)的(de)基礎上(shang)(shang)誕(dan)生(sheng)了(le)(le)最為(wei)(wei)穩定(ding)的(de)二號F型(xing)。F型(xing)設有車(che)長指(zhi)揮塔從而更好(hao)地(di)保證了(le)(le)觀察的(de)安全性，駕駛室(shi)前(qian)部(bu)裝(zhuang)甲改為(wei)(wei)35毫(hao)米一體化、側部(bu)20毫(hao)米，解決了(le)(le)以前(qian)臨(lin)時附加裝(zhuang)甲結構不牢固的(de)問題，但車(che)重也(ye)增加到9.5噸。車(che)體前(qian)部(bu)裝(zhuang)甲再次改為(wei)(wei)平直(zhi)型(xing)并經常掛(gua)有備用履(lv)帶(dai)作為(wei)(wei)防護。F型(xing)后(hou)期改裝(zhuang)了(le)(le)威力更強的(de)KWK 38型(xing)60倍口徑20毫(hao)米機關炮并在(zai)炮塔后(hou)部(bu)加上(shang)(shang)了(le)(le)工具箱。后(hou)來在(zai)c/A/B/C型(xing)上(shang)(shang)也(ye)作了(le)(le)相應改造(zao)如加裝(zhuang)指(zhi)揮塔和改變車(che)體前(qian)部(bu)形(xing)狀等。
但是1941年6月(yue)蘇(su)德戰爭(zheng)爆發時二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)已明顯落后于時代，它的(de)設計理念是填補(bu)三(san)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、四號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)空白，而當三(san)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、四號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)已進(jin)入穩(wen)定量產(chan)階段時標準二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)顯然沒有進(jin)一步(bu)發展的(de)必(bi)要(yao)了。因此在1941年3月(yue)至(zhi)1942年12月(yue)生(sheng)產(chan)了524輛(liang)F型后，標準二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)開始退出現役，到(dao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)學校(xiao)用作訓練、改裝成指揮車(che)之類的(de)特(te)種用途(tu)車(che)、發給(gei)警(jing)察和(he)親德組織掃蕩游擊隊是幾種必(bi)然的(de)歸(gui)宿(su)。
部分二(er)號坦(tan)克A～F型(xing)改進了發(fa)動機和(he)冷(leng)卻設備以適(shi)應沙漠戰(zhan)，這些非洲軍使用(yong)的(de)二(er)號坦(tan)克稱為A～F（Tp）型(xing)。
早(zao)在(zai)1939年(nian)，馬基(ji)爾(er)斯公司就在(zai)二號b型底(di)盤上開發(fa)了(le)一輛(liang)架橋坦(tan)克(ke)，在(zai)車體(ti)前部裝(zhuang)有旋(xuan)轉軸，以軸為(wei)中(zhong)心(xin)向前鋪設臨(lin)時(shi)橋梁，但由于(yu)底(di)盤問題而沒有量(liang)產(chan)。后來使用新式c型底(di)盤進行了(le)量(liang)產(chan)，并(bing)且在(zai)1940年(nian)西(xi)歐(ou)戰役中(zhong)裝(zhuang)備了(le)第7裝(zhuang)甲(jia)(jia)師（隆美(mei)爾(er)的(de)“幽靈師”）的(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)工兵營（共4輛(liang)）參加(jia)過實戰。
1940年德國為準備進攻(gong)英國的(de)“海獅(shi)”登陸計劃(hua)而開發了二(er)號水(shui)陸坦(tan)克(ke)(ke)，在車體(ti)兩側加裝浮(fu)體(ti)并固定驅(qu)動(dong)(dong)輪和誘導輪，浮(fu)體(ti)內部分為3個填充塑料管的(de)腔室，這(zhe)樣即使被擊中也(ye)不會喪失浮(fu)力；浮(fu)體(ti)可(ke)以自(zi)行驅(qu)動(dong)(dong)，由前(qian)部的(de)功率分出軸從(cong)車體(ti)取得動(dong)(dong)力。另外還有(you)一種單浮(fu)體(ti)式的(de)改(gai)型（螺旋槳推動(dong)(dong)）。“海獅(shi)計劃(hua)”被無限擱置后，這(zhe)些二(er)號水(shui)陸坦(tan)克(ke)(ke)即配(pei)屬(shu)到第(di)18裝甲師(shi)并與三號潛(qian)水(shui)坦(tan)克(ke)(ke)一起參加了進攻(gong)蘇聯(lian)的(de)強渡(du)布格河行動(dong)(dong)。
前(qian)線(xian)部隊有時在(zai)二號坦克上(shang)臨時加(jia)裝FuG8電臺和天線(xian)，用作炮兵觀測車(che)。
德軍在標準二號(hao)坦克底盤上(shang)安(an)裝SIG33型(xing)(xing)150毫(hao)米(mi)重步兵炮(pao)而成(cheng)(cheng)為(wei)“蜻蜓”自行火炮(pao)（Libelle），但在使用(yong)中發現(xian)車體無法承受火炮(pao)的重量；之后(hou)(hou)生(sheng)產的改(gai)進型(xing)(xing)每(mei)側(ce)增加了1個(ge)負(fu)重輪（成(cheng)(cheng)為(wei)6個(ge)），為(wei)平衡(heng)重量，車體亦(yi)改(gai)為(wei)前(qian)高后(hou)(hou)低。
二號坦克（包(bao)括實用型(xing)）最重要(yao)的變型(xing)車(che)是“黃鼠狼II”系列自(zi)行反(fan)坦克炮和(he)“黃蜂(feng)”自(zi)行火炮，將在以后專文介紹。
實(shi)用(yong)型二號(hao)坦(tan)克偵察突擊坦(tan)克
早在(zai)1938年，德軍就已開(kai)始考慮在(zai)開(kai)戰后二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)去留問題。因此除了作為三(san)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)、四號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)候補(bu)的(de)(de)標準型(xing)二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)以(yi)外，又同時誕生了一(yi)系列截然不同的(de)(de)“實用型(xing)二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)”，可(ke)以(yi)說這(zhe)一(yi)系列才(cai)是真正的(de)(de)二號(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，它的(de)(de)設(she)計理念是作為偵察和突擊車輛(liang)提(ti)供快速進(jin)攻的(de)(de)可(ke)能(neng)性。
亨舍爾(er)公司開發了一(yi)種新(xin)型底盤，稱為LaS 138H（138H農業拖拉(la)機）。它的上(shang)部結構簡單(dan)，大直徑(jing)負重(zhong)輪(lun)裝在平衡架(jia)上(shang)，但(dan)是沒有(you)托帶輪(lun)。
1938年又對LaS 138H底盤(pan)加(jia)以(yi)改進，最重要的變化是(shi)使用了(le)新型的扭桿(gan)懸掛和4個大直(zhi)徑負重輪，從而大幅提升了(le)行(xing)駛速度，行(xing)星式轉向裝(zhuang)置(zhi)也是(shi)其特色之一(yi)。搭載早期標準(zhun)二(er)號(hao)坦克炮塔。1938年5月(yue)(yue)至1939年8月(yue)(yue)共分2批生產，稱為二(er)號(hao)坦克D/E型。
但是D/E型由(you)于違背了(le)設計宗旨而(er)使制造(zao)過程嚴(yan)重(zhong)復(fu)雜化，因此并不成功，產量也只(zhi)有43輛。它(ta)全(quan)部配屬各輕裝甲師(shi)的裝甲偵察營，只(zhi)參加了(le)波蘭戰役。
不(bu)過43輛D/E型(xing)卻奇跡般的沒(mei)有一(yi)輛損(sun)失，在1940年后(hou)全部改(gai)為(wei)噴(pen)火坦克（見后(hou)文）。
在D/E型失敗后(hou)，MAN公司為它(ta)開發了許(xu)多后(hou)繼(ji)型。
O型和(he)D/E型一樣是(shi)作為(wei)快速(su)偵察(cha)坦克設計，它擁有(you)全新的整體(ti)外形。懸掛裝置(zhi)沿用D/E型但(dan)是(shi)負重輪交錯排列，加上較短的車體(ti)和(he)全新的炮(pao)塔(ta)使它完全脫胎換骨(gu)。O型獲得了75輛(liang)的訂單，但(dan)是(shi)因為(wei)細節調(diao)整費時過多而沒有(you)投產。
最(zui)后(hou)調試成功的(de)(de)完全版O型(xing)稱(cheng)為G型(xing)，除了基本(ben)的(de)(de)G型(xing)外(wai)還發展出G2、G3、G4型(xing)，每一種都擁有更厚的(de)(de)裝甲和(he)更寬廣的(de)(de)駕駛(shi)員視野(ye)。但(dan)軍方對(dui)G型(xing)仍然很不(bu)滿意(yi)，所以從1941年(nian)4月至1942年(nian)2月間G型(xing)（包括G1/G3/G4型(xing)）出廠12輛后(hou)便(bian)命令停產。
由于G型(xing)中(zhong)途停產，廠商緊(jin)急開發出新的(de)H型(xing)。它(ta)基(ji)本(ben)和G型(xing)相同(tong)，但車體側部裝(zhuang)甲由G型(xing)的(de)15毫(hao)米(mi)強化至20毫(hao)米(mi)，新型(xing)齒輪箱使最大時速從G型(xing)的(de)50公里增(zeng)至65公里。
軍(jun)方(fang)命令H型(xing)在(zai)1942年4月(yue)必須投產(chan)，但生產(chan)線要(yao)到(dao)9月(yue)才能(neng)上馬，于是合同告吹。最(zui)后H型(xing)只停留在(zai)樣(yang)車階段。
J型(xing)(xing)是和一(yi)號坦(tan)克F型(xing)(xing)共同開發(fa)的“突(tu)擊坦(tan)克”，用(yong)途是支援步兵突(tu)破敵軍要塞，因此擁有重裝甲并減低了行駛(shi)速度。
J型(xing)(xing)(xing)雖然使用G型(xing)(xing)(xing)的(de)底盤為(wei)基(ji)礎，但由于設計理(li)念(nian)截然不同(tong)所以做(zuo)了大幅度改進：它的(de)車(che)體(ti)前部(bu)裝(zhuang)(zhuang)甲達到80毫米（與四號(hao)(hao)坦(tan)克H型(xing)(xing)(xing)相當），整(zheng)體(ti)外(wai)形短粗精悍并(bing)將出(chu)入艙口設在車(che)體(ti)側部(bu)。J型(xing)(xing)(xing)也使用交(jiao)錯排列負重輪并(bing)換裝(zhuang)(zhuang)了極寬的(de)履帶(dai)，這可能是受到一號(hao)(hao)坦(tan)克F型(xing)(xing)(xing)的(de)影(ying)響(xiang)所致，二號(hao)(hao)J型(xing)(xing)(xing)和一號(hao)(hao)F型(xing)(xing)(xing)都有“縮水虎I”的(de)諧(xie)稱。二號(hao)(hao)J型(xing)(xing)(xing)的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲已經超過了蘇聯裝(zhuang)(zhuang)備的(de)KV-1坦(tan)克，安裝(zhuang)(zhuang)這樣的(de)驚人的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)代價就是機(ji)動性(xing)的(de)急劇下(xia)降。
J型從1942年4月(yue)至(zhi)12月(yue)生產了(le)22輛，其中一部分(fen)配屬第(di)12裝甲師并在1943年參加了(le)東線(xian)戰斗。、
二號坦克M型(xing)是二號H型(xing)的火力加強版，裝(zhuang)備(bei)了50mm反坦克炮(pao)。不過因為主炮(pao)生產(chan)速度過慢和過于復(fu)雜而沒(mei)有量產(chan)。但是它(ta)是真實(shi)存(cun)在的。
VK1301“新A型”：
VK1301是和H型(xing)共同發展的輕型(xing)偵察坦克樣車(che)(che)，它以(yi)(yi)G型(xing)為基礎(chu)，但所有負(fu)重輪都帶(dai)有輻條。1942年VK1301以(yi)(yi)“新A型(xing)”的名稱制造了樣車(che)(che)。
VK1301是著名的二(er)號L型“山貓”偵察坦克的前(qian)身(shen)。
VK1602“豹式（Leopard）”是另(ling)一(yi)種試驗車。
二(er)號坦克的第(di)3系列(lie)是專用型(xing)，包括“山貓”偵察坦克和二(er)號噴火坦克。
1940年，二號噴(pen)火(huo)坦克誕生(sheng)，它不是從普通坦克底盤改裝，而是專門設計的(de)原創車(che)輛（因(yin)為LaS 138H樣車(che)原本就(jiu)是有(you)(you)2種發展方(fang)向），因(yin)此擁有(you)(you)獨立的(de)制(zhi)式武器(qi)編號Sd.Kfz.122。底盤和LaS 138H樣車(che)為基礎(chu)采用扭桿懸掛，外形(xing)與(yu)D/E型(xing)類似但(dan)是車(che)體兩側加裝壓縮助燃氣(qi)體箱，每側翼子(zi)板前部裝有(you)(you)小(xiao)型(xing)噴(pen)火(huo)炮(pao)塔（共2個），可以遙控操作。車(che)長位于六(liu)角型(xing)主炮(pao)塔內，炮(pao)塔上只有(you)(you)一挺MG34機槍。
為(wei)對應D/E型(xing)(xing)，二號(hao)噴(pen)(pen)火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)分為(wei)A/B型(xing)(xing)在1940年1月至1942年3月生(sheng)產(chan)了(le)112輛(liang)(liang)，后來將所有43輛(liang)(liang)D/E型(xing)(xing)也改裝(zhuang)成(cheng)噴(pen)(pen)火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)。它(ta)作(zuo)為(wei)珍貴的特種車輛(liang)(liang)只(zhi)配(pei)發到(dao)軍直(zhi)屬噴(pen)(pen)火(huo)坦(tan)(tan)克(ke)營。
所有二號系(xi)列的量產(chan)終于在L型劃上句號。
時值1942年，德國武器局仍十分頑固(gu)的堅持發(fa)展二(er)號坦(tan)克，L型(xing)的開發(fa)與H型(xing)同步，所以也是以G型(xing)為基礎設計。但是最后到了樣(yang)車階段卻改用M型(xing)底盤(pan)而成為VK1303，這輛樣(yang)車擁(yong)有全新的大(da)(da)型(xing)炮塔，一門KWK 38型(xing)20毫米機(ji)關(guan)炮裝在大(da)(da)型(xing)防盾(dun)上。
VK1303經過(guo)進一步改進而(er)作為L型于1943年(nian)9月投(tou)入量產。L型的(de)乘員增(zeng)加(jia)至4人，后期換用(yong)更強的(de)KWK 39型60倍口徑20毫米(mi)火炮。它被稱為“山貓(mao)”(Luchs)并擁有(you)獨立(li)的(de)制(zhi)式(shi)武器(qi)編號Sd.Kfz.123。
L型(xing)(xing)“山貓(mao)”獲得了(le)(le)使用單位的，軍(jun)方(fang)于是(shi)簽(qian)發(fa)了(le)(le)800輛(liang)的訂單，由奧格斯堡(bao)-紐倫堡(bao)機械公司和亨舍爾公司生(sheng)產(chan)(chan)。但由于當(dang)時輕型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)已沒有(you)生(sheng)產(chan)(chan)優先權，所(suo)以從(cong)1939年9月至(zhi)1944年1月只能見縫插(cha)針(zhen)地制造了(le)(le)104輛(liang)（有(you)資料(liao)說(shuo)是(shi)133輛(liang)），底(di)盤編號200101－200200。軍(jun)方(fang)終于忍無可忍下令停(ting)產(chan)(chan)。
奧格斯堡-紐倫(lun)堡機(ji)(ji)械公(gong)(gong)司發(fa)(fa)展了他的(de)(de)底盤和戴姆勒－奔馳(chi)公(gong)(gong)司的(de)(de)上層結構(gou)和炮塔。山(shan)(shan)貓的(de)(de)一(yi)個改(gai)進修改(gai)了懸(xuan)掛系(xi)統(tong)和車體(ti)的(de)(de)VK901（G型）。他由180馬力的(de)(de)邁巴(ba)赫HL66P型6缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)和ZFAphonSSG48變速箱提供動(dong)力。山(shan)(shan)貓重13噸，能(neng)在公(gong)(gong)路上行(xing)駛290公(gong)(gong)里。由指揮官、炮手、駕駛員和無線電操作員4人(ren)操作山(shan)(shan)貓。通(tong)(tong)訊(xun)系(xi)統(tong)由FuG12MW型接收器和80瓦的(de)(de)發(fa)(fa)射設備組成(cheng)。成(cheng)員之間(jian)的(de)(de)通(tong)(tong)訊(xun)是(shi)使用內部通(tong)(tong)訊(xun)系(xi)統(tong)。
山貓(mao)(mao)(mao)這(zhe)(zhe)(zhe)種輕型偵察(cha)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)被部署在(zai)東西線(xian)一(yi)直服役到戰(zhan)爭(zheng)結束。它(ta)裝(zhuang)(zhuang)備了(le)(le)(le)國防軍(jun)(jun)和(he)(he)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)黨衛(wei)(wei)軍(jun)(jun)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲偵察(cha)營（偵察(cha)分隊）。西線(xian)的(de)(de)第(di)116裝(zhuang)(zhuang)甲師(shi)(shi)(shi)，東線(xian)的(de)(de)第(di)3和(he)(he)第(di)6裝(zhuang)(zhuang)甲師(shi)(shi)(shi)都有(you)報告(gao)使(shi)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)這(zhe)(zhe)(zhe)種裝(zhuang)(zhuang)備。武(wu)裝(zhuang)(zhuang)黨衛(wei)(wei)軍(jun)(jun)的(de)(de)第(di)3骷髏師(shi)(shi)(shi)和(he)(he)第(di)5維(wei)京師(shi)(shi)(shi)在(zai)東線(xian)也(ye)使(shi)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)山貓(mao)(mao)(mao)。發到東線(xian)的(de)(de)山貓(mao)(mao)(mao)都在(zai)車體(ti)前部安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)附加的(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)甲板以(yi)(yi)提供額外的(de)(de)保護。還有(you)一(yi)小部分安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)無(wu)線(xian)電設備和(he)(he)天線(xian)以(yi)(yi)作為偵察(cha)通訊車輛。山貓(mao)(mao)(mao)最后安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)（山貓(mao)(mao)(mao)50毫(hao)米(mi)）39型50毫(hao)米(mi)60倍(bei)徑(jing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮（VK1602美洲(zhou)獅(shi)），但(dan)是也(ye)生產了(le)(le)(le)一(yi)種安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)38型20毫(hao)米(mi)55倍(bei)徑(jing)加農坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮（射速達到每(mei)分鐘420～480發）的(de)(de)變形體(ti)。20毫(hao)米(mi)加農炮安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)TZF6型光學(xue)瞄準鏡。也(ye)有(you)不確定(ding)的(de)(de)報告(gao)說有(you)31輛山貓(mao)(mao)(mao)使(shi)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)開放式的(de)(de)炮塔用(yong)(yong)(yong)于安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)39型50毫(hao)米(mi)60倍(bei)徑(jing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮，在(zai)1943年后期進入部隊。也(ye)有(you)計劃是制造(zao)一(yi)種回(hui)收車輛－山貓(mao)(mao)(mao)維(wei)修坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，但(dan)它(ta)們是從(cong)來沒有(you)實現(xian)。和(he)(he)山貓(mao)(mao)(mao)維(wei)修坦(tan)(tan)克(ke)(ke)一(yi)樣也(ye)提出過(guo)在(zai)延長(chang)其底盤后改(gai)裝(zhuang)(zhuang)成的(de)(de)山貓(mao)(mao)(mao)防空(kong)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)（VK1305），安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)20毫(hao)米(mi)四聯裝(zhuang)(zhuang)高(gao)炮或者36型37毫(hao)米(mi)高(gao)炮，這(zhe)(zhe)(zhe)個項(xiang)目(mu)同樣也(ye)從(cong)來沒有(you)實現(xian)過(guo)。
1941年(nian)(nian)6月蘇德(de)戰爭爆發時，二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)已明顯落后于時代，因(yin)此(ci)在1941年(nian)(nian)3月至1942年(nian)(nian)12月生產了(le)524輛(liang)F型(xing)(xing)后，標準二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)開始(shi)退(tui)出(chu)現役，到坦(tan)(tan)克(ke)(ke)學校用(yong)(yong)作訓練、改(gai)(gai)裝成(cheng)指揮車之類的(de)特種(zhong)用(yong)(yong)途(tu)車、發給警察和(he)親(qin)德(de)組織掃蕩游擊(ji)隊。部分二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)A～F型(xing)(xing)改(gai)(gai)進了(le)發動機和(he)冷卻(que)設備(bei)(bei)以適應沙漠(mo)戰，這些德(de)意志非洲軍(jun)使用(yong)(yong)的(de)二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)稱為A～F（Tp）型(xing)(xing)。二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)底盤被(bei)用(yong)(yong)來(lai)改(gai)(gai)裝成(cheng)不同用(yong)(yong)途(tu)的(de)特種(zhong)車輛(liang)，如Luchs“山貓”裝甲偵察車（配備(bei)(bei)裝甲偵察部隊），105毫(hao)米(mi)的(de)自行榴彈炮，比較有名的(de)是Marder II“黃鼠狼”75/76.2毫(hao)米(mi)自行式火炮，主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)裝備(bei)(bei)步兵師的(de)反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮團；二(er)號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)還發展出(chu)兩棲(qi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)和(he)裝甲搶修車等。
野(ye)牛(niu)型自行火炮(pao)(pao)安(an)裝一門sIG33 150毫米步兵(bing)炮(pao)(pao)，可(ke)以為前進(jin)的(de)步兵(bing)提供(gong)強(qiang)力(li)的(de)火力(li)支援，但是因為這種火炮(pao)(pao)的(de)大小(xiao)過(guo)大，二號坦克車體過(guo)小(xiao)導致野(ye)牛(niu)型自行火炮(pao)(pao)的(de)防護和機(ji)動(dong)性很差(cha)，備彈量也很少(shao)，只能攜(xie)帶少(shao)量的(de)彈藥，而且在戰爭(zheng)中(zhong)也是故(gu)障連(lian)連(lian)。
“黃蜂（Wespe）”型(xing)自(zi)行榴(liu)彈(dan)炮裝備(bei)一門105mm榴(liu)彈(dan)炮，是(shi)德(de)國在二號坦(tan)克淘汰后用其底盤改裝而成的自(zi)走炮。頗受德(de)軍駕駛員喜(xi)愛。這(zhe)款車型(xing)被坦(tan)克世(shi)界收錄。
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