1934年，德(de)國陸軍武(wu)器部門(men)正為(wei)陸軍戰斗坦(tan)(tan)(tan)(tan)克（三(san)號坦(tan)(tan)(tan)(tan)克）和支援坦(tan)(tan)(tan)(tan)克（四號坦(tan)(tan)(tan)(tan)克）遲(chi)遲(chi)無(wu)法完(wan)成(cheng)而發(fa)愁。為(wei)在短時間(jian)內填補裝甲部隊(dui)中(zhong)產生的空白(bai)，武(wu)器局希望各(ge)軍火商提供一種重量(liang)10噸以下、擁有一門(men)20毫米(mi)機(ji)關(guan)炮和一挺7.92毫米(mi)機(ji)槍的輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克。根(gen)據這些要(yao)求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fa)出了(le)設計邀請。同年三(san)家(jia)公(gong)司(si)都拿出了(le)樣車。
1934年(nian)德國(guo)陸軍(jun)部提出了(le)要發展重量(liang)10噸，裝備20毫(hao)米火炮的裝甲車輛的計(ji)劃。德國(guo)軍(jun)器局便(bian)于1935年(nian)后(hou)期分(fen)別要求MAN、克虜(lu)伯(bo)、亨舍爾(Henschel)及戴姆(mu)勒(le)·奔馳(chi)(Daimler-Benz)設計(ji)一(yi)種重量(liang)10噸以下、擁(yong)有一(yi)挺(ting)20毫(hao)米機炮和兩挺(ting)7.92毫(hao)米機槍(qiang)的輕(qing)型坦克。
亨舍(she)爾(er)公司的樣車稱為LaS 100H，即“100H農業(ye)拖拉機”，這是為防止凡爾(er)賽不平等條約(yue)條款干涉的一(yi)種(zhong)偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式(shi)車體由(you)6個小直徑負重輪支撐，使(shi)用板彈簧平衡(heng)式(shi)懸掛。
MAN公司的(de)樣車稱為(wei)LaS 100MAN（100MAN農業拖拉(la)機(ji)），外形和英國“卡登·洛(luo)伊德6”超輕型(xing)坦(tan)克相似，每側(ce)有6個小直(zhi)徑負重輪(lun)和3個托帶輪(lun)，采用(yong)2個一(yi)組的(de)板彈簧平衡(heng)式懸掛，同樣沒(mei)有炮塔。
克(ke)虜伯公(gong)司的(de)(de)樣(yang)車稱為(wei)LKA2（K）或LaS100K（100K農業拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)）。與其(qi)他2家(jia)公(gong)司不同(tong)，克(ke)虜伯將(jiang)以(yi)前自(zi)己(ji)設計(ji)的(de)(de)樣(yang)車（中(zhong)標）加以(yi)改(gai)進，仍使(shi)用4個(ge)大(da)(da)直(zhi)徑負(fu)重(zhong)輪（最后一(yi)個(ge)接(jie)地作為(wei)誘導輪）支(zhi)撐車體，炮(pao)塔(ta)比(bi)一(yi)號坦克(ke)的(de)(de)大(da)(da)并(bing)且裝有(you)一(yi)門KWK30型20毫米(mi)機(ji)(ji)(ji)關炮(pao)和一(yi)挺擁有(you)大(da)(da)型防彈板的(de)(de)7.92毫米(mi)機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)，使(shi)用視野寬廣的(de)(de)蔡斯（Zeiss）潛望(wang)鏡。
但出人意(yi)料的是MAN公(gong)司(si)(si)最終(zhong)中標，但軍(jun)方規定MAN公(gong)司(si)(si)必須在新坦克(ke)上(shang)安裝克(ke)虜伯公(gong)司(si)(si)制造的炮塔。其后(hou)的開(kai)發工作由(you)MAN公(gong)司(si)(si)和戴姆勒·奔馳公(gong)司(si)(si)合作進行。
本車(che)車(che)身(shen)由(you)表面硬化鋼板(ban)焊(han)接(jie)而成，前(qian)(qian)方(fang)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)平均厚約(yue)30毫米，而后(hou)(hou)側(ce)方(fang)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)則(ze)為16毫米；炮(pao)塔(ta)亦(yi)以(yi)此(ci)制(zhi)成，前(qian)(qian)緣處厚約(yue)30毫米，后(hou)(hou)側(ce)方(fang)則(ze)為16毫米。引擎室位(wei)(wei)于(yu)車(che)體后(hou)(hou)方(fang)，動(dong)力經由(you)戰斗(dou)艙(cang)傳至前(qian)(qian)方(fang)ZF恒久(jiu)嚙合式的手動(dong)變速(su)箱，總計有前(qian)(qian)進六(liu)檔、倒車(che)一(yi)檔，由(you)離合器(qi)以(yi)及(ji)煞車(che)來進行控制(zhi)。駕駛座位(wei)(wei)于(yu)車(che)身(shen)左前(qian)(qian)方(fang)，戰斗(dou)艙(cang)上方(fang)為炮(pao)塔(ta)，位(wei)(wei)置略往(wang)左偏。其武器(qi)為20毫米Kwk30機(ji)炮(pao)，能發(fa)射(she)PzGr.39穿甲(jia)彈(dan)、PzGr.40高速(su)穿甲(jia)彈(dan)以(yi)及(ji)Sprgr.39高爆彈(dan)，全車(che)帶有18個(ge)10發(fa)的20毫米彈(dan)匣（共(gong)180發(fa)）和1425發(fa)7.92毫米機(ji)槍彈(dan)藥(yao)。大多(duo)數車(che)型都備有無線電(dian)。本車(che)承載系統設計十(shi)(shi)分(fen)特別，五個(ge)路輪分(fen)別裝(zhuang)(zhuang)置在(zai)四分(fen)之一(yi)橢圓的避(bi)震(zhen)葉片上；前(qian)(qian)輪位(wei)(wei)于(yu)前(qian)(qian)方(fang)、惰(duo)輪則(ze)在(zai)后(hou)(hou)方(fang)，履帶雖為窄型，但仍十(shi)(shi)分(fen)堅固。
1935年(nian)，第一(yi)批新型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)出廠，同時(shi)它(ta)得到“二(er)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)”的(de)正式(shi)名稱(cheng)和制式(shi)編(bian)號(hao)Sd.Kfz.121。首(shou)批生產(chan)(chan)的(de)25輛稱(cheng)為(wei)a1型(xing)，它(ta)需要3人操作（車(che)長兼炮手、機電員(yuan)、駕駛員(yuan)）并擁有(you)圓弧狀的(de)車(che)體前部(bu)裝甲，誘(you)導輪是焊接式(shi)而(er)且因為(wei)沒有(you)最(zui)終減速齒輪而(er)導致無法有(you)效(xiao)地剎車(che)。針(zhen)對這些問題，又生產(chan)(chan)了25輛稱(cheng)為(wei)a2型(xing)的(de)改進型(xing)車(che)輛，誘(you)導輪改為(wei)焊接式(shi)而(er)且完(wan)善了冷卻(que)裝置。在1936年(nian)這一(yi)系列最(zui)后(hou)的(de)a3型(xing)共生產(chan)(chan)了50輛，它(ta)的(de)冷卻(que)進氣口(kou)比a2型(xing)更大。
這樣看來，從1935年(nian)至1936年(nian)二(er)號坦(tan)克(ke)a1/a2/a3型共(gong)(gong)生(sheng)產了100輛。但同時(shi)存檔的另一份(fen)資料(liao)中的記載卻是(shi)(shi)“1936年(nian)5月至1937年(nian)2月，我(wo)國制造二(er)號坦(tan)克(ke)a1/a2/a3型共(gong)(gong)計75輛”。無法判斷應以哪份(fen)為準，但后(hou)者(zhe)將投產時(shi)間(jian)推(tui)到1936年(nian)后(hou)并縮小制造數量，很可(ke)能(neng)是(shi)(shi)為了和凡爾賽(sai)條(tiao)約“搗漿糊”。
a系(xi)列的致命缺陷在于(yu)裝甲薄弱和(he)發(fa)動(dong)機(ji)功率太小，當時使用的馬(ma)巴赫(he)HL57型(xing)6筒(tong)130馬(ma)力(li)汽油(you)機(ji)只能(neng)提供(gong)40公里的時速，軍方(fang)很不滿(man)意(yi)。
在a系(xi)列(lie)試生(sheng)產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)完成后(hou)，二(er)號坦(tan)克進入第2期生(sheng)產(chan)(chan)。1937年開(kai)發出(chu)b型(xing)(xing)(xing)：它加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)最終減速齒(chi)輪使(shi)得(de)車體前部(bu)變成平(ping)直型(xing)(xing)(xing)，改用馬(ma)巴赫HL62型(xing)(xing)(xing)140馬(ma)力汽(qi)油機并簡(jian)化了(le)(le)發動機室上部(bu)結構，新型(xing)(xing)(xing)履帶(dai)也提升了(le)(le)行使(shi)可靠性。由于原(yuan)定的量產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)（A型(xing)(xing)(xing)）尚未定型(xing)(xing)(xing)而裝(zhuang)甲部(bu)隊又等不及(ji)，所以從(cong)1937年2月至3月趕工制造了(le)(le)25輛(liang)b型(xing)(xing)(xing)發放到(dao)部(bu)隊以做應急之需。
c型(xing)(xing)作為量產(chan)型(xing)(xing)的(de)(de)范本在1937年3月開始生(sheng)產(chan)，最(zui)后制造(zao)的(de)(de)c型(xing)(xing)坦克改(gai)用(yong)獨立式板彈簧懸掛裝(zhuang)置，每側5個(ge)中直徑負重輪(lun)和(he)4個(ge)托帶輪(lun)，這成為二號標準量產(chan)型(xing)(xing)（c/A/B/C/F/G型(xing)(xing)）的(de)(de)重要特(te)征，而c型(xing)(xing)最(zui)后生(sheng)產(chan)型(xing)(xing)將車體前部又(you)改(gai)回(hui)和(he)a1型(xing)(xing)一樣的(de)(de)圓弧(hu)形，最(zui)大裝(zhuang)甲(jia)厚度15毫米。
1937年7月(yue)開始(shi)出(chu)廠的A型(xing)是第一種量產型(xing)二(er)號坦克，它與(yu)c型(xing)區別很小，但這時已發現(xian)由于沒有指揮塔而(er)使車長(chang)觀(guan)察十分不便(bian)。B型(xing)（1937年12月(yue)開始(shi)生(sheng)產）和(he)(he)C型(xing)（1938年6月(yue)投產）為了(le)(le)提升防護性能而(er)在(zai)駕(jia)駛(shi)室前部和(he)(he)炮塔前部加裝了(le)(le)20毫(hao)米的附加裝甲（用螺栓固定）。從1937年3月(yue)至1940年4月(yue)共生(sheng)產了(le)(le)1113輛c/A/B/C型(xing)。
這(zhe)4種型號(hao)(hao)(hao)的二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)在(zai)波(bo)蘭和法(fa)國戰(zhan)(zhan)役中擔任德軍裝甲師的主力(li)，成為“閃電戰(zhan)(zhan)”的陸軍第二(er)號(hao)(hao)(hao)功(gong)臣。但(dan)令人尷尬的是，德軍坦(tan)(tan)(tan)克(ke)兵似乎(hu)更偏愛捷(jie)克(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)甚至出(chu)現(xian)不要二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)而(er)爭(zheng)搶38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的局面，第一功(gong)臣的桂冠也就這(zhe)樣被38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)收入(ru)囊中。在(zai)1940年時德軍共擁(yong)有(you)各型二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)955輛(liang)，占坦(tan)(tan)(tan)克(ke)總(zong)數(shu)（2580輛(liang)）的近半數(shu)，但(dan)事(shi)實(shi)說明早期二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)在(zai)火力(li)、防(fang)護和機動性方面都遜色于捷(jie)克(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)，這(zhe)就向廠家提出(chu)了進一步修改的要求。
1941年(nian)在(zai)C型(xing)的(de)基礎(chu)上誕生了(le)最為(wei)穩定的(de)二號F型(xing)。F型(xing)設有車長指(zhi)揮塔從(cong)而(er)更好地保證(zheng)了(le)觀察的(de)安(an)全(quan)性，駕駛室前(qian)(qian)部(bu)(bu)裝甲改為(wei)35毫米(mi)一體(ti)化(hua)、側部(bu)(bu)20毫米(mi)，解決了(le)以前(qian)(qian)臨時(shi)附加(jia)裝甲結構不牢固的(de)問題，但車重也增加(jia)到9.5噸。車體(ti)前(qian)(qian)部(bu)(bu)裝甲再次改為(wei)平直型(xing)并經(jing)常掛有備用履帶作為(wei)防護。F型(xing)后(hou)期改裝了(le)威力更強的(de)KWK 38型(xing)60倍口(kou)徑20毫米(mi)機關炮并在(zai)炮塔后(hou)部(bu)(bu)加(jia)上了(le)工(gong)具箱。后(hou)來在(zai)c/A/B/C型(xing)上也作了(le)相應(ying)改造(zao)如加(jia)裝指(zhi)揮塔和改變車體(ti)前(qian)(qian)部(bu)(bu)形狀等(deng)。
但是1941年6月(yue)蘇(su)德戰爭爆(bao)發(fa)(fa)時(shi)(shi)二(er)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)已明顯落后于時(shi)(shi)代，它(ta)的(de)設計理念是填補三號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)、四號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)空白，而當三號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)、四號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)已進入穩定量產階段(duan)時(shi)(shi)標準二(er)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)顯然(ran)沒有進一(yi)步發(fa)(fa)展的(de)必要了。因此(ci)在1941年3月(yue)至(zhi)1942年12月(yue)生產了524輛F型后，標準二(er)號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)開(kai)始退出現役，到(dao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)學校用(yong)作訓練(lian)、改裝(zhuang)成(cheng)指揮車之類的(de)特種(zhong)用(yong)途車、發(fa)(fa)給(gei)警察和(he)親德組織掃蕩(dang)游擊隊是幾種(zhong)必然(ran)的(de)歸(gui)宿。
部分二號坦(tan)克A～F型改進了發(fa)動機和冷(leng)卻設備以適應沙漠戰，這些非洲(zhou)軍使用(yong)的二號坦(tan)克稱為(wei)A～F（Tp）型。
早在(zai)1939年，馬(ma)基爾斯公司就在(zai)二號b型底盤上(shang)開發了(le)一輛架橋坦(tan)克，在(zai)車體前部裝(zhuang)有(you)旋轉(zhuan)軸，以軸為(wei)中(zhong)心向前鋪設臨時橋梁，但(dan)由于底盤問題而沒(mei)有(you)量產(chan)。后(hou)來使(shi)用(yong)新(xin)式c型底盤進行了(le)量產(chan)，并且在(zai)1940年西歐戰役中(zhong)裝(zhuang)備了(le)第(di)7裝(zhuang)甲(jia)師（隆美爾的“幽(you)靈師”）的裝(zhuang)甲(jia)工兵營(ying)（共4輛）參加(jia)過實戰。
1940年德國(guo)為準備進攻英國(guo)的(de)(de)“海獅(shi)(shi)”登陸(lu)計劃(hua)而開發了(le)(le)二(er)號水陸(lu)坦(tan)克(ke)(ke)，在(zai)車(che)體(ti)(ti)兩(liang)側加(jia)(jia)裝浮(fu)(fu)體(ti)(ti)并(bing)固定驅(qu)動(dong)(dong)輪和(he)誘(you)導輪，浮(fu)(fu)體(ti)(ti)內(nei)部分為3個填充塑(su)料(liao)管的(de)(de)腔室，這樣即(ji)使被擊(ji)中也不會喪失浮(fu)(fu)力(li)；浮(fu)(fu)體(ti)(ti)可以自行(xing)驅(qu)動(dong)(dong)，由前部的(de)(de)功率分出軸從車(che)體(ti)(ti)取得動(dong)(dong)力(li)。另(ling)外(wai)還有(you)一種(zhong)單浮(fu)(fu)體(ti)(ti)式(shi)的(de)(de)改型（螺旋槳推動(dong)(dong)）。“海獅(shi)(shi)計劃(hua)”被無限擱置后，這些二(er)號水陸(lu)坦(tan)克(ke)(ke)即(ji)配(pei)屬(shu)到第18裝甲師并(bing)與三(san)號潛水坦(tan)克(ke)(ke)一起(qi)參加(jia)(jia)了(le)(le)進攻蘇聯的(de)(de)強渡布格河(he)行(xing)動(dong)(dong)。
前線(xian)部隊有(you)時在二號坦克(ke)上臨時加(jia)裝FuG8電臺和天線(xian)，用作炮兵觀測(ce)車。
德軍在標準二號坦克底盤上安裝SIG33型150毫米重(zhong)步兵炮(pao)而成為“蜻(qing)蜓”自(zi)行火炮(pao)（Libelle），但在使用中發(fa)現車體無法承受火炮(pao)的重(zhong)量；之(zhi)后(hou)生產的改進型每(mei)側增(zeng)加了1個負(fu)重(zhong)輪（成為6個），為平衡重(zhong)量，車體亦改為前(qian)高后(hou)低(di)。
二號坦(tan)克(ke)（包括實用型）最重要的(de)變型車是(shi)“黃鼠狼(lang)II”系列自行反坦(tan)克(ke)炮(pao)和“黃蜂”自行火炮(pao)，將在(zai)以后專文介紹。
實(shi)用(yong)型(xing)二號坦克偵察突擊(ji)坦克
早在1938年(nian)，德軍就已開始考慮在開戰后二號(hao)坦(tan)克(ke)的(de)去留(liu)問(wen)題。因此除了(le)(le)作為三號(hao)坦(tan)克(ke)、四號(hao)坦(tan)克(ke)候補的(de)標準型二號(hao)坦(tan)克(ke)以(yi)外(wai)，又同時誕生了(le)(le)一系列截然不同的(de)“實(shi)用(yong)型二號(hao)坦(tan)克(ke)”，可(ke)以(yi)說這(zhe)一系列才是(shi)真正的(de)二號(hao)坦(tan)克(ke)，它的(de)設計理(li)念是(shi)作為偵察和突擊車輛提供快速進攻的(de)可(ke)能性。
亨舍爾(er)公司開發了(le)一種(zhong)新型底盤(pan)，稱(cheng)為LaS 138H（138H農業拖拉(la)機）。它的上部結構簡單，大直(zhi)徑負重輪裝(zhuang)在平(ping)衡架上，但(dan)是沒有托帶輪。
1938年又對LaS 138H底盤加(jia)以(yi)改進，最重(zhong)(zhong)要的(de)變化是使用了新(xin)型(xing)的(de)扭桿懸(xuan)掛和4個大直(zhi)徑負重(zhong)(zhong)輪，從而(er)大幅(fu)提升(sheng)了行駛速度(du)，行星式轉向裝置也(ye)是其特色之一。搭載早期(qi)標(biao)準(zhun)二(er)號坦克炮塔(ta)。1938年5月至1939年8月共分2批生產，稱為二(er)號坦克D/E型(xing)。
但是D/E型由(you)于(yu)違背(bei)了設計宗(zong)旨而使制造過程嚴重復雜化，因此并不成功，產(chan)量也只有43輛。它全部配屬各輕裝甲師的(de)裝甲偵察(cha)營，只參加(jia)了波蘭(lan)戰役。
不過43輛D/E型卻奇(qi)跡般的沒有(you)一輛損失，在1940年后全部改為噴火坦克（見后文(wen)）。
在D/E型(xing)失敗后，MAN公司為它開(kai)發了許多(duo)后繼型(xing)。
O型(xing)(xing)和(he)D/E型(xing)(xing)一樣是作為(wei)快速(su)偵察坦克設(she)計(ji)，它(ta)擁有全(quan)新的(de)整體外形。懸掛(gua)裝置(zhi)沿用(yong)D/E型(xing)(xing)但(dan)是負重(zhong)輪交錯(cuo)排列，加上較短的(de)車體和(he)全(quan)新的(de)炮(pao)塔使(shi)它(ta)完(wan)全(quan)脫(tuo)胎換骨。O型(xing)(xing)獲得了(le)75輛(liang)的(de)訂單(dan)，但(dan)是因為(wei)細節調整費時過多而沒有投產。
最(zui)后調試(shi)成功的(de)(de)(de)完(wan)全版(ban)O型(xing)(xing)稱(cheng)為G型(xing)(xing)，除了基(ji)本的(de)(de)(de)G型(xing)(xing)外(wai)還(huan)發(fa)展出(chu)G2、G3、G4型(xing)(xing)，每一種都擁有更厚的(de)(de)(de)裝甲和更寬廣的(de)(de)(de)駕駛員視野。但軍方(fang)對G型(xing)(xing)仍然很不(bu)滿意，所以從(cong)1941年4月至1942年2月間G型(xing)(xing)（包(bao)括G1/G3/G4型(xing)(xing)）出(chu)廠12輛后便(bian)命令停產。
由(you)于G型(xing)中途停(ting)產，廠(chang)商緊(jin)急(ji)開發(fa)出新(xin)的H型(xing)。它基本和G型(xing)相(xiang)同，但車體側部(bu)裝甲由(you)G型(xing)的15毫(hao)米強化至(zhi)(zhi)20毫(hao)米，新(xin)型(xing)齒輪箱使最大時速從G型(xing)的50公(gong)(gong)里(li)增至(zhi)(zhi)65公(gong)(gong)里(li)。
軍方命(ming)令(ling)H型在1942年4月必須投(tou)產(chan)(chan)，但生(sheng)產(chan)(chan)線要到9月才(cai)能上馬，于(yu)是(shi)合同告(gao)吹。最(zui)后(hou)H型只停留在樣(yang)車階(jie)段。
J型是(shi)(shi)和(he)一號坦克(ke)F型共同開發(fa)的“突(tu)擊坦克(ke)”，用途(tu)是(shi)(shi)支援步兵突(tu)破敵軍要塞，因(yin)此(ci)擁(yong)有重裝甲并減(jian)低了行駛速度。
J型(xing)(xing)(xing)雖然使用G型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)底盤為基(ji)礎，但由于設計理念截然不同所(suo)以做(zuo)了(le)(le)大幅度改進：它的(de)(de)(de)(de)車體(ti)前部裝甲達(da)到80毫米（與四(si)號(hao)坦克(ke)H型(xing)(xing)(xing)相當(dang)），整體(ti)外(wai)形(xing)短(duan)粗精悍并將出入艙口設在(zai)車體(ti)側部。J型(xing)(xing)(xing)也使用交錯排列負重輪(lun)并換(huan)裝了(le)(le)極寬的(de)(de)(de)(de)履帶，這(zhe)(zhe)可能是受到一號(hao)坦克(ke)F型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)影響所(suo)致，二號(hao)J型(xing)(xing)(xing)和一號(hao)F型(xing)(xing)(xing)都(dou)有“縮水虎I”的(de)(de)(de)(de)諧稱。二號(hao)J型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)裝甲已經超過了(le)(le)蘇聯裝備的(de)(de)(de)(de)KV-1坦克(ke)，安裝這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)驚人的(de)(de)(de)(de)裝甲的(de)(de)(de)(de)代價就是機動性的(de)(de)(de)(de)急劇下降。
J型從1942年4月(yue)至12月(yue)生產了22輛(liang)，其中一部分(fen)配屬第12裝甲師并在1943年參(can)加了東(dong)線戰斗。、
二號坦克M型(xing)是(shi)二號H型(xing)的火(huo)力加強(qiang)版，裝備(bei)了50mm反(fan)坦克炮。不過(guo)因為主(zhu)炮生產(chan)速度過(guo)慢和過(guo)于(yu)復(fu)雜(za)而沒有量產(chan)。但是(shi)它是(shi)真實存在的。
VK1301“新A型(xing)”：
VK1301是(shi)和H型共同發展的輕(qing)型偵(zhen)察(cha)坦克(ke)樣車，它以G型為基礎，但所有負重輪都帶有輻條(tiao)。1942年(nian)VK1301以“新(xin)A型”的名稱制造了樣車。
VK1301是(shi)著名的二(er)號(hao)L型“山(shan)貓”偵察坦克的前身(shen)。
VK1602“豹式（Leopard）”是另(ling)一種試(shi)驗車。
二(er)(er)號坦克的第(di)3系列是專(zhuan)用(yong)型，包(bao)括“山貓”偵察坦克和二(er)(er)號噴(pen)火坦克。
1940年，二號噴(pen)火坦(tan)克誕生，它不是(shi)從普(pu)通(tong)坦(tan)克底盤(pan)改裝，而是(shi)專(zhuan)門設計的(de)原(yuan)創(chuang)車輛（因為(wei)LaS 138H樣車原(yuan)本(ben)就是(shi)有(you)2種發展方(fang)向），因此擁有(you)獨(du)立的(de)制式武器(qi)編號Sd.Kfz.122。底盤(pan)和LaS 138H樣車為(wei)基礎采用扭桿懸掛，外形(xing)與D/E型類似但是(shi)車體兩(liang)側加裝壓縮助燃氣體箱，每(mei)側翼(yi)子板前部(bu)裝有(you)小(xiao)型噴(pen)火炮塔(ta)(ta)（共2個），可以(yi)遙控操作。車長位于六(liu)角型主炮塔(ta)(ta)內(nei)，炮塔(ta)(ta)上只有(you)一挺MG34機槍(qiang)。
為對應(ying)D/E型(xing)，二號噴(pen)火(huo)坦克分為A/B型(xing)在1940年1月(yue)至1942年3月(yue)生產(chan)了112輛，后來將所有43輛D/E型(xing)也改裝成噴(pen)火(huo)坦克。它作為珍貴的(de)特種車輛只配發到(dao)軍直屬噴(pen)火(huo)坦克營(ying)。
所有二號(hao)系列(lie)的量產終于在L型劃(hua)上句號(hao)。
時值1942年，德國武器(qi)局仍十分頑固的堅持發(fa)展二號坦克，L型(xing)的開(kai)發(fa)與H型(xing)同步，所以也是以G型(xing)為(wei)(wei)基礎(chu)設計(ji)。但是最后(hou)到了樣車階(jie)段(duan)卻改用M型(xing)底盤而成為(wei)(wei)VK1303，這輛(liang)樣車擁(yong)有(you)全新的大型(xing)炮塔，一門(men)KWK 38型(xing)20毫(hao)米機關炮裝在大型(xing)防盾上。
VK1303經過(guo)進(jin)一步改(gai)進(jin)而(er)作為(wei)L型(xing)于(yu)1943年(nian)9月(yue)投入量(liang)產。L型(xing)的乘(cheng)員增(zeng)加至4人，后期換用更強的KWK 39型(xing)60倍口徑20毫米火炮。它(ta)被稱為(wei)“山貓(mao)”(Luchs)并擁有獨立的制(zhi)式武器編(bian)號Sd.Kfz.123。
L型“山(shan)貓(mao)”獲得了使用單(dan)位(wei)的，軍方于是(shi)簽發(fa)了800輛的訂單(dan)，由(you)奧(ao)格斯(si)堡(bao)-紐倫堡(bao)機械公(gong)司(si)和(he)亨(heng)舍爾公(gong)司(si)生(sheng)產。但由(you)于當(dang)時輕(qing)型坦克已沒有生(sheng)產優先(xian)權(quan)，所以從1939年(nian)9月(yue)至1944年(nian)1月(yue)只能見縫插針地制造了104輛（有資料說是(shi)133輛），底盤編號200101－200200。軍方終于忍無可忍下令停產。
奧格斯堡-紐倫堡機(ji)械公(gong)司發(fa)展了他的底(di)盤和(he)戴姆勒－奔(ben)馳公(gong)司的上層(ceng)結構(gou)和(he)炮(pao)塔。山(shan)(shan)貓(mao)的一個(ge)改(gai)進(jin)修改(gai)了懸(xuan)掛(gua)系統(tong)和(he)車體的VK901（G型(xing)）。他由180馬力的邁巴赫HL66P型(xing)6缸(gang)發(fa)動機(ji)和(he)ZFAphonSSG48變速箱提(ti)供動力。山(shan)(shan)貓(mao)重13噸，能在(zai)公(gong)路(lu)上行駛290公(gong)里。由指(zhi)揮(hui)官、炮(pao)手、駕駛員(yuan)和(he)無線(xian)電操作員(yuan)4人操作山(shan)(shan)貓(mao)。通訊系統(tong)由FuG12MW型(xing)接收器和(he)80瓦的發(fa)射設備組成。成員(yuan)之間的通訊是(shi)使用(yong)內部通訊系統(tong)。
山(shan)(shan)(shan)貓(mao)這種輕型(xing)(xing)偵察坦克(ke)被部署在(zai)東(dong)(dong)西(xi)線一直服役到(dao)戰爭結束。它裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了(le)(le)(le)(le)國(guo)防軍和(he)武裝(zhuang)(zhuang)黨衛軍的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲偵察營（偵察分(fen)隊(dui)）。西(xi)線的(de)(de)(de)第116裝(zhuang)(zhuang)甲師，東(dong)(dong)線的(de)(de)(de)第3和(he)第6裝(zhuang)(zhuang)甲師都有報(bao)告使用(yong)了(le)(le)(le)(le)這種裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。武裝(zhuang)(zhuang)黨衛軍的(de)(de)(de)第3骷(ku)髏師和(he)第5維京師在(zai)東(dong)(dong)線也(ye)使用(yong)了(le)(le)(le)(le)山(shan)(shan)(shan)貓(mao)。發到(dao)東(dong)(dong)線的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)貓(mao)都在(zai)車(che)體(ti)前部安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)附(fu)加的(de)(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)甲板以提供(gong)額外的(de)(de)(de)保護。還有一小部分(fen)安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)無線電設備(bei)和(he)天線以作(zuo)為偵察通訊車(che)輛(liang)。山(shan)(shan)(shan)貓(mao)最(zui)后安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)（山(shan)(shan)(shan)貓(mao)50毫米(mi)）39型(xing)(xing)50毫米(mi)60倍(bei)徑(jing)坦克(ke)炮(pao)(pao)（VK1602美洲獅），但是也(ye)生(sheng)產了(le)(le)(le)(le)一種安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)38型(xing)(xing)20毫米(mi)55倍(bei)徑(jing)加農坦克(ke)炮(pao)(pao)（射速達到(dao)每分(fen)鐘420～480發）的(de)(de)(de)變形體(ti)。20毫米(mi)加農炮(pao)(pao)安裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)TZF6型(xing)(xing)光學(xue)瞄準(zhun)鏡。也(ye)有不確定的(de)(de)(de)報(bao)告說有31輛(liang)山(shan)(shan)(shan)貓(mao)使用(yong)了(le)(le)(le)(le)開放式的(de)(de)(de)炮(pao)(pao)塔用(yong)于安裝(zhuang)(zhuang)39型(xing)(xing)50毫米(mi)60倍(bei)徑(jing)坦克(ke)炮(pao)(pao)，在(zai)1943年后期進(jin)入部隊(dui)。也(ye)有計劃是制造一種回收車(che)輛(liang)－山(shan)(shan)(shan)貓(mao)維修坦克(ke)，但它們是從(cong)來沒有實現(xian)。和(he)山(shan)(shan)(shan)貓(mao)維修坦克(ke)一樣也(ye)提出過(guo)在(zai)延長其(qi)底盤后改裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)貓(mao)防空(kong)坦克(ke)（VK1305），安裝(zhuang)(zhuang)20毫米(mi)四聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)高炮(pao)(pao)或者36型(xing)(xing)37毫米(mi)高炮(pao)(pao)，這個項目同樣也(ye)從(cong)來沒有實現(xian)過(guo)。
1941年6月(yue)蘇德(de)戰(zhan)爭爆發(fa)時，二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克已明(ming)顯落后(hou)(hou)于時代，因此在1941年3月(yue)至1942年12月(yue)生(sheng)產了524輛F型(xing)后(hou)(hou)，標(biao)準二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克開始(shi)退出(chu)現(xian)役，到(dao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克學(xue)校(xiao)用(yong)(yong)(yong)作訓練、改(gai)裝(zhuang)(zhuang)成指揮車之類的(de)(de)(de)特(te)種(zhong)用(yong)(yong)(yong)途車、發(fa)給警察(cha)和(he)親德(de)組(zu)織掃蕩游擊隊。部(bu)分二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克A～F型(xing)改(gai)進了發(fa)動(dong)機和(he)冷卻設備以(yi)適應沙漠戰(zhan)，這些(xie)德(de)意(yi)志非洲軍使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克稱為A～F（Tp）型(xing)。二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克的(de)(de)(de)底盤被用(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)成不同用(yong)(yong)(yong)途的(de)(de)(de)特(te)種(zhong)車輛，如Luchs“山(shan)貓”裝(zhuang)(zhuang)甲偵察(cha)車（配(pei)備裝(zhuang)(zhuang)甲偵察(cha)部(bu)隊），105毫米(mi)的(de)(de)(de)自行榴彈炮(pao)，比較有名的(de)(de)(de)是Marder II“黃鼠狼”75/76.2毫米(mi)自行式火炮(pao)，主要用(yong)(yong)(yong)來(lai)(lai)裝(zhuang)(zhuang)備步(bu)兵師的(de)(de)(de)反(fan)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克炮(pao)團；二(er)(er)(er)號(hao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克還發(fa)展出(chu)兩棲坦(tan)(tan)(tan)(tan)克和(he)裝(zhuang)(zhuang)甲搶修(xiu)車等(deng)。
野牛型自(zi)行火(huo)炮(pao)安裝一門sIG33 150毫米(mi)步兵(bing)炮(pao)，可以為前進的(de)(de)步兵(bing)提供強力(li)(li)的(de)(de)火(huo)力(li)(li)支援，但是因為這種火(huo)炮(pao)的(de)(de)大(da)小過大(da)，二(er)號坦(tan)克車體過小導致野牛型自(zi)行火(huo)炮(pao)的(de)(de)防護和機動性很差，備(bei)彈量也(ye)很少，只(zhi)能攜帶少量的(de)(de)彈藥，而且在戰爭中也(ye)是故障(zhang)連(lian)連(lian)。
“黃蜂（Wespe）”型自行榴彈炮裝備一門105mm榴彈炮，是德國在二號坦克(ke)淘汰后用其底盤改裝而成(cheng)的自走炮。頗受德軍駕駛員喜愛。這(zhe)款車型被坦克(ke)世界(jie)收(shou)錄。
精靈世界
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