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20世(shi)紀2、30年(nian)代，世(shi)界范圍內小坦克(ke)的發(fa)展方興(xing)未艾。其(qi)中蘇(su)聯(lian)的T-27超輕型坦克(ke)獨樹一幟(zhi)，十分著名。

簡介

在俄國，第一(yi)個自主研發(fa)的(de)超輕型坦克(ke)計劃(hua)是(shi)1919年由(you)俄國工程(cheng)師 I.Maksimoy完成的(de)，超輕型坦克(ke)被稱為“Sh’itonoska”意(yi)思(si)是(shi)“有保(bao)護的(de)運載工具”。車輛安裝一(yi)挺機(ji)槍并(bing)有1名乘員俯臥著進行(xing)操作。

歷史信息

1920年(nian)末(mo)，新的法規和(he)政令被頒布給(gei)紅軍，政令要(yao)(yao)求在(zai)未來發展國產(chan)的裝甲戰(zhan)斗車輛，其中特別的規定“要(yao)(yao)發展和(he)生產(chan)一種小型(xing)偵察坦克”用來和(he)MS-1搭(da)配用于執行偵察和(he)通(tong)訊聯絡任務。

1927-1930年間，VOAO的(de)設計局T-16輕型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)的(de)底盤為基(ji)礎發展了幾種(zhong)超輕型(xing)(xing)(xing)坦克(ke)：T-17、T-21（僅停留在(zai)紙面）、T-23和T-25（同樣僅停留在(zai)紙面）。T-23有兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)：一種(zhong)有炮塔，另一種(zhong)沒有。T-25是基(ji)于T-17的(de)一種(zhong)改(gai)進型(xing)(xing)(xing)號(hao)。

雖然這(zhe)些車輛在設計中(zhong)有許多的(de)缺(que)陷，但(dan)他們的(de)性能在當時(shi)還不錯，改(gai)正這(zhe)些缺(que)陷需要耗費(fei)大量(liang)地(di)時(shi)間。所以蘇(su)(su)聯(lian)決(jue)定購(gou)買(mai)“卡登(deng)-洛(luo)伊(yi)德”Mk Ⅳ的(de)生產許可證。1930年，蘇(su)(su)聯(lian)從英國(guo)購(gou)買(mai)了(le)26輛早(zao)期型(xing)“卡登(deng)-洛(luo)伊(yi)德”Mk Ⅳ超輕型(xing)坦克(ke)。在蘇(su)(su)聯(lian)，這(zhe)批(pi)車輛被重(zhong)新命名(ming)為25-V（一些檔案文件稱為K-25）。同時(shi)，蘇(su)(su)聯(lian)政(zheng)府也購(gou)買(mai)了(le)許可證用于大規模生產。

根據生(sheng)(sheng)產(chan)計劃，在1930-1931年(nian)，將生(sheng)(sheng)產(chan)290輛超輕型(xing)坦(tan)克(ke)，這之后每年(nian)生(sheng)(sheng)產(chan)400輛。由位于(yu)莫(mo)斯科的Autozavod #2 VATO（1932年(nian)，工廠被重命名為第37工廠）進行生(sheng)(sheng)產(chan)。

然而(er)，蘇聯(lian)的(de)(de)(de)工程師并不完(wan)全滿意早期型“卡登(deng)-洛伊(yi)德”Mk Ⅳ的(de)(de)(de)性能，在大規(gui)模生產之前對其進行了(le)改進（總設計師N. Kozyrev），車(che)體的(de)(de)(de)容積擴大，改良了(le)傳(chuan)動裝置(zhi)，機(ji)槍塔換裝為一挺DT機(ji)槍。此外，還(huan)有一些其他(ta)的(de)(de)(de)改進使得車(che)輛可以更好地(di)適應俄國的(de)(de)(de)地(di)理和(he)(he)氣候條件和(he)(he)戰術思想。

經過(guo)這些改(gai)進，新(xin)的超輕型坦(tan)克相對于英(ying)國的型號有了很大的變化。1931年2月(yue)13日，它被命名為“T-27”并投入使用。T-27同時(shi)在(zai)兩家工(gong)廠(chang)進行生(sheng)產，位(wei)于列寧格(ge)勒(le)的布爾什維克工(gong)廠(chang)和位(wei)于Nizhnij Novgorod的一家新(xin)建的汽車工(gong)廠(chang)（后被稱為GAZ）。

T-27的(de)(de)(de)車(che)體由軋(ya)制的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)板(ban)鉚(liu)接(jie)而成，部分(fen)為焊接(jie)，車(che)頂有2個方形的(de)(de)(de)艙門。所有的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)板(ban)接(jie)縫處都用帆布墊片進行了密封，用于增大T-27的(de)(de)(de)涉(she)水深(shen)度。安裝(zhuang)了一(yi)挺7.62mm DT M1929型機槍(qiang)。T-27沒(mei)有任何的(de)(de)(de)內部或(huo)外(wai)部通信(xin)聯(lian)(lian)絡(luo)設備。兩車(che)之(zhi)間的(de)(de)(de)聯(lian)(lian)絡(luo)主(zhu)要依靠信(xin)號(hao)旗來(lai)完成，這也是那一(yi)時(shi)期蘇聯(lian)(lian)坦克的(de)(de)(de)典(dian)型特征。

車輛的(de)動力來源于GAZ-AA水冷四缸(gang)汽油(you)發動機(ji)（仿(fang)制于福特-AA）。在每分鐘220轉的(de)情況下輸出功率可達到40馬力。有2名乘員(yuan)：車長/機(ji)槍手和駕(jia)駛員(yuan)。

超輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)主要用于紅(hong)軍中(zhong)機械化部隊的偵察任務(wu)。到(dao)了(le)1932年(nian)末(mo)，共成立了(le)65個(ge)超輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)營，每(mei)個(ge)營有(you)50輛(liang)超輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。不(bu)久(jiu)，這些(xie)營的數量就(jiu)下降到(dao)了(le)23個(ge)。

在(zai)紅軍最(zui)初的(de)(de)(de)機械化部隊當中，這些T-27超(chao)輕(qing)型坦克(ke)扮演著(zhu)非(fei)常(chang)重要的(de)(de)(de)角色(se)，但到后來(lai)，隨(sui)著(zhu)更先進的(de)(de)(de)型號的(de)(de)(de)發展，他們的(de)(de)(de)作(zuo)用開始下(xia)降。到了1937年1月1日(ri)，共有2547輛T-27仍(reng)在(zai)服役。

1930年初，T-27成功的(de)用(yong)于(yu)在中(zhong)亞(ya)的(de)Kara Kum沙(sha)漠地區與當地反布爾什維克的(de)叛亂者(zhe)的(de)作戰中(zhong)。之(zhi)后，T-27開始淡出紅軍的(de)一線(xian)部隊，轉為(wei)訓練用(yong)途。一些超輕型坦克被送到(dao)OSOAVIAKhIM。在經過一些改進之(zhi)后，T-27用(yong)于(yu)牽(qian)引營屬火炮（37mm和45mm）。

到了(le)1941年1月1日(ri)，仍有2157輛(liang)T-27在(zai)服役(yi)(yi)。其中(zhong)的(de)(de)一些參加了(le)最初階段的(de)(de)衛國戰(zhan)(zhan)(zhan)爭，使用(yong)T-27最后(hou)的(de)(de)一個有記載的(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗是在(zai)莫斯科戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)(yi)期間（1941-1942冬季）：1941年12月1日(ri)，一些T-27支援第71海軍陸戰(zhan)(zhan)(zhan)旅在(zai)Yakhroma地區附近作戰(zhan)(zhan)(zhan)。

紅軍在使(shi)(shi)用中發現T-27非常簡(jian)單和容易操作。不(bu)過，因為使(shi)(shi)用的(de)是窄履帶(dai)，所(suo)以不(bu)能有效的(de)在沼澤(ze)和雪(xue)地使(shi)(shi)用。T-27的(de)內部空間太小只有相對矮小的(de)士兵才能進入，而且，根(gen)據(ju)以往的(de)經(jing)驗，缺(que)少全(quan)方(fang)位旋轉炮塔使(shi)(shi)得(de)坦克的(de)渡(du)河能力不(bu)足，后來(lai)這些需要改進的(de)地方(fang)都(dou)在T-37和T-38輕型坦克上得(de)到了(le)體現。

蘇聯一直在試圖擴大T-27的(de)(de)作戰(zhan)能力，例(li)如，在1933年(nian)，布(bu)爾什維克(ke)工廠(chang)生產了一批(pi)安裝37mm Hochkiss炮(pao)的(de)(de)自行(xing)火(huo)炮(pao)，該自行(xing)火(huo)炮(pao)以T-27的(de)(de)底盤為基礎，一些車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)還加裝了一挺(ting)DT機(ji)槍。因為車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)太小，所以彈藥被分開放置在車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)后部拖(tuo)拽的(de)(de)履(lv)帶拖(tuo)車(che)(che)(che)內。

1932年(nian)，一(yi)輛T-27安裝了一(yi)個火焰噴射(she)器（噴射(she)距離(li)為25米），車輛在1932年(nian)進行測試。到了1935年(nian)，一(yi)共制造了164輛超輕型噴火坦克。但沒有(you)這些車輛的作戰記(ji)錄。

1933-1934年(nian)，Krasniy Putilovetz工廠(chang)的(de)(de)設計(ji)局研制了(le)一(yi)種自行火炮，在(zai)T-27的(de)(de)底盤上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)76.2mm KT炮。火炮被安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)一(yi)輛車(che)上(shang)，乘員(yuan)和彈藥被安置(zhi)在(zai)另(ling)一(yi)輛車(che)上(shang)。這個(ge)計(ji)劃的(de)(de)5輛實驗性車(che)輛打算(suan)用于支援紅軍的(de)(de)機(ji)械(xie)化部(bu)隊。

火炮被敞開直接放置在車(che)(che)體(ti)上，只有一個裝甲(jia)防盾作(zuo)為保護（就像普通火炮一樣）。然而，由于底盤超載，以及發動機很快過熱，所以新型車(che)(che)輛(liang)不能(neng)全速行進(jin)，不久研(yan)制工作(zuo)就被終止(zhi)。

1933年，Kurchevsky研制(zhi)了(le)一種安裝76mm無后(hou)坐(zuo)力(li)炮的(de)自行火炮，車輛成(cheng)功(gong)的(de)通過了(le)檢驗場(chang)的(de)所有測試后(hou)被運到部隊實驗，由于火炮的(de)威(wei)力(li)不夠而且(qie)在(zai)開(kai)火的(de)操(cao)作存在(zai)安全隱患而失(shi)敗(bai)。

Grokhovsky’s的(de)設計局亦研制(zhi)了一(yi)種裝備(bei)有2枚無控火(huo)箭的(de)超輕型坦克(ke)，火(huo)箭被安(an)置在車體的(de)兩側。

一些T-27在經過密(mi)封改(gai)造后作為(wei)特種裝(zhuang)備支援給了水下(xia)渡河使(shi)用。

1930年(nian)3月(yue)，根據M.N.Tukhachevsky的(de)命令(ling)，建(jian)立了(le)第一(yi)支現代化的(de)空降部(bu)隊(dui)(dui)。最初(chu)，部(bu)隊(dui)(dui)裝備的(de)是MS-1輕型(xing)(xing)坦(tan)克，后來換裝為T-27超輕型(xing)(xing)坦(tan)克，部(bu)隊(dui)(dui)由4個(ge)營組成。1933年(nian)，每個(ge)營都包括有一(yi)個(ge)連(lian)的(de)T-27超輕型(xing)(xing)坦(tan)克。

1935年的一次軍事(shi)演習中(zhong)(zhong)，T-27由TB-1和(he)TB-3轟炸機(ji)進(jin)行空中(zhong)(zhong)運輸，超輕(qing)型坦克被(bei)一個專用的機(ji)械(xie)裝置（A.F.Kravtzev設計）吊懸(xuan)在機(ji)體的下(xia)面。