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20世(shi)紀2、30年(nian)代，世(shi)界范圍內小坦克的發展方(fang)興未艾(ai)。其(qi)中蘇聯的T-27超輕型坦克獨樹一幟，十(shi)分著名。

簡介

在俄國，第一(yi)個自主研(yan)發的超(chao)輕型坦(tan)(tan)克計(ji)劃是1919年(nian)由俄國工程師 I.Maksimoy完成的，超(chao)輕型坦(tan)(tan)克被稱(cheng)為“Sh’itonoska”意思是“有(you)保(bao)護的運(yun)載工具”。車(che)輛安裝一(yi)挺機(ji)槍并有(you)1名(ming)乘(cheng)員俯臥著進(jin)行操作。

歷史信息

1920年(nian)末(mo)，新的法規和政令(ling)被(bei)頒布給紅軍，政令(ling)要(yao)求(qiu)在未來(lai)發展國產(chan)的裝甲(jia)戰斗車輛，其(qi)中特(te)別(bie)的規定(ding)“要(yao)發展和生產(chan)一種小型偵察坦(tan)克”用來(lai)和MS-1搭(da)配用于執行偵察和通訊聯(lian)絡任務。

1927-1930年間(jian)，VOAO的設計局T-16輕型(xing)坦克的底盤為(wei)基礎發展(zhan)了幾(ji)種超輕型(xing)坦克：T-17、T-21（僅(jin)停留在(zai)紙(zhi)面(mian)）、T-23和T-25（同樣僅(jin)停留在(zai)紙(zhi)面(mian)）。T-23有兩種型(xing)號：一種有炮塔，另(ling)一種沒有。T-25是基于T-17的一種改進型(xing)號。

雖(sui)然這些車輛在(zai)(zai)設(she)計中有許多的(de)缺陷，但他們的(de)性能在(zai)(zai)當(dang)時還不(bu)錯，改正這些缺陷需要耗(hao)費(fei)大量地(di)時間。所以蘇(su)(su)聯(lian)決(jue)定購(gou)買“卡登-洛伊德”Mk Ⅳ的(de)生(sheng)產許可(ke)證。1930年，蘇(su)(su)聯(lian)從英國購(gou)買了(le)26輛早(zao)期型“卡登-洛伊德”Mk Ⅳ超輕型坦克。在(zai)(zai)蘇(su)(su)聯(lian)，這批車輛被重新(xin)命名為(wei)25-V（一些檔(dang)案(an)文件稱(cheng)為(wei)K-25）。同時，蘇(su)(su)聯(lian)政(zheng)府也購(gou)買了(le)許可(ke)證用于大規(gui)模生(sheng)產。

根據生(sheng)產計劃，在(zai)1930-1931年，將(jiang)生(sheng)產290輛超輕(qing)型坦(tan)克，這(zhe)之后每年生(sheng)產400輛。由位(wei)于莫斯科的Autozavod #2 VATO（1932年，工(gong)廠被重命(ming)名(ming)為(wei)第37工(gong)廠）進(jin)行生(sheng)產。

然而，蘇聯的(de)(de)工程師(shi)并不完全滿意早(zao)期(qi)型“卡登-洛伊德”Mk Ⅳ的(de)(de)性能，在大規模生產之(zhi)前(qian)對其進(jin)行(xing)了改進(jin)（總設計師(shi)N. Kozyrev），車體的(de)(de)容(rong)積擴(kuo)大，改良了傳動裝置，機槍(qiang)塔(ta)換(huan)裝為(wei)一挺DT機槍(qiang)。此外(wai)，還(huan)有(you)一些其他(ta)的(de)(de)改進(jin)使得車輛可以更好地適應俄國(guo)的(de)(de)地理(li)和(he)氣候條件和(he)戰(zhan)術思想。

經(jing)過這些改進，新(xin)的(de)(de)(de)超輕型坦(tan)克相對于(yu)英國的(de)(de)(de)型號(hao)有了很大(da)的(de)(de)(de)變化(hua)。1931年(nian)2月(yue)13日，它被命名為(wei)“T-27”并投(tou)入使用。T-27同時在兩家工廠(chang)進行生(sheng)產(chan)，位于(yu)列寧格(ge)勒(le)的(de)(de)(de)布爾什(shen)維(wei)克工廠(chang)和位于(yu)Nizhnij Novgorod的(de)(de)(de)一家新(xin)建的(de)(de)(de)汽(qi)車工廠(chang)（后被稱為(wei)GAZ）。

T-27的(de)(de)車(che)體由(you)軋制(zhi)的(de)(de)裝甲(jia)板鉚接而成，部分為(wei)焊(han)接，車(che)頂有(you)2個方形的(de)(de)艙門。所有(you)的(de)(de)裝甲(jia)板接縫處都(dou)用(yong)帆布墊片進行了(le)密封，用(yong)于增大T-27的(de)(de)涉水深度。安裝了(le)一(yi)挺7.62mm DT M1929型機槍。T-27沒有(you)任何的(de)(de)內(nei)部或(huo)外部通信聯絡設備。兩車(che)之間(jian)的(de)(de)聯絡主要(yao)依靠信號旗來完(wan)成，這(zhe)也是那一(yi)時期蘇聯坦克(ke)的(de)(de)典型特(te)征。

車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力來源于GAZ-AA水冷(leng)四缸汽油(you)發動(dong)(dong)機(ji)（仿制于福特-AA）。在每分(fen)鐘220轉的(de)情況下輸(shu)出功(gong)率可達到40馬力。有2名(ming)乘員：車(che)長/機(ji)槍(qiang)手(shou)和(he)駕駛員。

超輕型(xing)坦克主(zhu)要(yao)用于紅軍(jun)中機械化部隊的偵(zhen)察任務。到(dao)(dao)了(le)(le)(le)1932年末，共成立了(le)(le)(le)65個(ge)超輕型(xing)坦克營，每(mei)個(ge)營有50輛超輕型(xing)坦克。不(bu)久，這些營的數量就下(xia)降到(dao)(dao)了(le)(le)(le)23個(ge)。

在紅軍最(zui)初的(de)機械化部隊當中，這些T-27超輕型坦(tan)克扮演著非常重要的(de)角(jiao)色，但到(dao)后(hou)來，隨著更先進的(de)型號的(de)發展，他們的(de)作用開始(shi)下(xia)降。到(dao)了(le)1937年1月1日，共有2547輛T-27仍在服(fu)役。

1930年(nian)初，T-27成功的(de)(de)用(yong)于在中(zhong)亞(ya)的(de)(de)Kara Kum沙漠(mo)地(di)區(qu)與當(dang)地(di)反布爾什維(wei)克的(de)(de)叛亂(luan)者的(de)(de)作戰中(zhong)。之后，T-27開始淡(dan)出紅軍的(de)(de)一(yi)線部(bu)隊，轉(zhuan)為訓練用(yong)途。一(yi)些超輕型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在經過一(yi)些改進(jin)之后，T-27用(yong)于牽引營屬火炮(pao)（37mm和45mm）。

到(dao)了(le)1941年1月1日，仍有2157輛T-27在(zai)服役(yi)。其(qi)中的一些參加了(le)最初階段的衛國戰(zhan)爭，使用T-27最后的一個有記載的戰(zhan)斗是在(zai)莫斯科戰(zhan)役(yi)期間（1941-1942冬(dong)季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海軍陸戰(zhan)旅在(zai)Yakhroma地區附(fu)近作戰(zhan)。

紅軍在(zai)使(shi)用(yong)(yong)中發現T-27非(fei)常(chang)簡單和(he)容易操(cao)作(zuo)。不過，因為使(shi)用(yong)(yong)的(de)是(shi)窄(zhai)履帶(dai)，所(suo)以不能有效的(de)在(zai)沼澤(ze)和(he)雪地使(shi)用(yong)(yong)。T-27的(de)內部空間(jian)太小(xiao)只(zhi)有相對矮小(xiao)的(de)士兵(bing)才能進(jin)入，而且，根據(ju)以往的(de)經驗，缺少全方(fang)位(wei)旋轉(zhuan)炮塔使(shi)得(de)坦克(ke)的(de)渡河能力不足，后(hou)來這些需要改進(jin)的(de)地方(fang)都在(zai)T-37和(he)T-38輕型坦克(ke)上得(de)到了體現。

蘇聯一(yi)直在試圖(tu)擴(kuo)大T-27的(de)作戰能力，例如，在1933年，布爾什(shen)維(wei)克工廠生產了一(yi)批安裝(zhuang)37mm Hochkiss炮的(de)自行(xing)火炮，該自行(xing)火炮以T-27的(de)底(di)盤為基礎，一(yi)些車(che)(che)輛(liang)(liang)還加裝(zhuang)了一(yi)挺DT機槍。因為車(che)(che)輛(liang)(liang)太(tai)小，所以彈藥被(bei)分開放置在車(che)(che)輛(liang)(liang)后部拖拽(zhuai)的(de)履帶拖車(che)(che)內。

1932年(nian)，一輛(liang)(liang)(liang)T-27安裝了(le)一個火(huo)焰(yan)噴(pen)射(she)器（噴(pen)射(she)距離為25米），車輛(liang)(liang)(liang)在1932年(nian)進行(xing)測試(shi)。到(dao)了(le)1935年(nian)，一共制造了(le)164輛(liang)(liang)(liang)超(chao)輕型噴(pen)火(huo)坦(tan)克。但沒(mei)有這(zhe)些(xie)車輛(liang)(liang)(liang)的作(zuo)戰記(ji)錄。

1933-1934年，Krasniy Putilovetz工(gong)廠的(de)設計局研(yan)制了一種(zhong)自行火炮，在(zai)T-27的(de)底盤上安裝76.2mm KT炮。火炮被(bei)(bei)安裝在(zai)一輛(liang)(liang)(liang)車上，乘員和彈藥被(bei)(bei)安置在(zai)另一輛(liang)(liang)(liang)車上。這個計劃(hua)的(de)5輛(liang)(liang)(liang)實驗(yan)性車輛(liang)(liang)(liang)打算用于支援(yuan)紅(hong)軍(jun)的(de)機械化(hua)部隊。

火炮(pao)被(bei)敞開直接放置在(zai)車(che)體上，只有一(yi)個裝甲防盾作為保(bao)護（就像普通火炮(pao)一(yi)樣）。然(ran)而，由于底(di)盤超載，以及(ji)發動機很快過熱，所以新型車(che)輛不(bu)能全(quan)速行(xing)進，不(bu)久研(yan)制工作就被(bei)終止。

1933年(nian)，Kurchevsky研制(zhi)了一種(zhong)安裝76mm無(wu)后坐力(li)(li)炮的(de)(de)(de)自行火炮，車輛成(cheng)功的(de)(de)(de)通(tong)過了檢驗場的(de)(de)(de)所有測試后被運到(dao)部隊(dui)實驗，由于火炮的(de)(de)(de)威(wei)力(li)(li)不夠而(er)且在(zai)開火的(de)(de)(de)操(cao)作存在(zai)安全隱患而(er)失敗。

Grokhovsky’s的(de)設計局亦研制了一種裝(zhuang)備有2枚無控火(huo)(huo)箭的(de)超輕型坦克，火(huo)(huo)箭被安置在(zai)車(che)體的(de)兩側。

一些T-27在經過密封改造后作為特種裝備支援(yuan)給了(le)水下渡河使用。

1930年3月，根據M.N.Tukhachevsky的命(ming)令(ling)，建立了(le)第一支(zhi)現代化的空降部隊。最(zui)初，部隊裝(zhuang)備的是MS-1輕型坦(tan)克(ke)，后來換裝(zhuang)為T-27超輕型坦(tan)克(ke)，部隊由4個(ge)營組(zu)成。1933年，每個(ge)營都(dou)包括有一個(ge)連(lian)的T-27超輕型坦(tan)克(ke)。

1935年的一次軍事(shi)演(yan)習(xi)中，T-27由TB-1和TB-3轟(hong)炸(zha)機(ji)進行(xing)空中運輸，超輕型坦(tan)克被一個專用的機(ji)械裝置（A.F.Kravtzev設(she)計）吊(diao)懸在機(ji)體的下面。