空(kong)降坦克是空(kong)降兵的重要機動武器，可以引導傘(san)(san)兵或支援傘(san)(san)兵迅速(su)穿(chuan)插(cha)，突然(ran)搶占敵方的軍(jun)事(shi)要地(di)，也可以作為(wei)活動火力點和(he)傘(san)(san)兵組成防(fang)御體(ti)系、扼守已(yi)攻點和(he)軍(jun)事(shi)要地(di)，并(bing)為(wei)傘(san)(san)兵提(ti)供防(fang)護(hu)和(he)乘(cheng)車戰斗的條件。
空降(jiang)坦克(ke)裝備于(yu)空降(jiang)部(bu)隊和快速(su)反應(ying)部(bu)隊。
空(kong)降坦(tan)克是通過(guo)飛(fei)機等(deng)空(kong)中(zhong)運(yun)載工(gong)具(ju)和降落傘空(kong)運(yun)到(dao)敵人后方的(de)坦(tan)克。
1944年6月5日午夜，英軍和美軍出動了239架運輸機和867架滑翔機，將3個空降師空降在法國諾曼底。其中最引人注目的是20架碩大的“哈米爾卡”（Hamilcar）重型滑翔機，它們裝載著英軍第6空降師第6空降裝甲偵察團的20輛“領主”（Tetrarch）空降坦克。在飛躍英吉利海峽時，空降坦克的發動機就已經開始發動。除了1輛在飛行中撞破滑翔機頭墜入海中、2輛在著陸時嚴重受損外，其余17輛全部安全隨著滑翔機在奧恩（Orne）河畔著陸，駛出機艙后立即投入戰斗，成功地奪取了著陸場。并在隨后的作戰中擊毀了大量德軍火力點，為英國空降兵提供了有力的火力支援。這次行動(dong)被當作世界(jie)戰爭史上首次(ci)使(shi)用空降坦(tan)克(ke)作戰而(er)被載入史冊。
一(yi)般來說(shuo)，空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)部隊(dui)中既裝(zhuang)備空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，又編有(you)(you)一(yi)定數量的普通坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，但(dan)普通坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)只是(shi)(shi)在空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)后(hou)進入(ru)(ru)地面作戰(zhan)時才(cai)投(tou)入(ru)(ru)戰(zhan)斗。相(xiang)比之(zhi)(zhi)下，空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)一(yi)般是(shi)(shi)隨空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)兵(bing)一(yi)同(tong)空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，著陸(lu)后(hou)立即投(tou)入(ru)(ru)戰(zhan)斗，為空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)兵(bing)提供(gong)火力支援。如今(jin)，空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)已經成為空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)部隊(dui)和快速反應部隊(dui)的重(zhong)要裝(zhuang)備之(zhi)(zhi)一(yi)，能(neng)(neng)夠(gou)迅(xun)速空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)到世界各地，立即介入(ru)(ru)各種突發事件，使(shi)擁有(you)(you)“陸(lu)戰(zhan)之(zhi)(zhi)王”美(mei)名的坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)“如虎添翼(yi)”。空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)是(shi)(shi)一(yi)種具有(you)(you)空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)能(neng)(neng)力的輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)，現在通常采用低空(kong)(kong)傘降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、運輸機或直升(sheng)機機降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)的方式進行空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)。盡管第二次世界大(da)戰(zhan)時各種技術條件有(you)(you)限，但(dan)仍有(you)(you)一(yi)些國家設計出幾種別(bie)具特色(se)的空(kong)(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。
C型空降坦克 徒有(you)其名
在當時，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)空(kong)(kong)降最為可(ke)行(xing)的(de)(de)方式(shi)是利用(yong)滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實施機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)降，最早(zao)成功地(di)進行(xing)滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)降坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)是德國。二(er)戰之初，德軍使用(yong)DFS 230輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)突擊滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)先后在丹麥、挪威、荷蘭和比利時發動(dong)奇襲并取得了(le)(le)(le)良好戰果。1941年(nian)，德國開始研發一種專(zhuan)門用(yong)于空(kong)(kong)降坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)重型(xing)(xing)(xing)滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)——梅塞施米特Me 321 型(xing)(xing)(xing)“巨(ju)(ju)人”（Giants）。該機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在設計(ji)時考慮了(le)(le)(le)裝載(zai)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)能(neng)力，前機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙空(kong)(kong)間巨(ju)(ju)大，而且機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭擁(yong)有高達(da)11英尺（3.35米）可(ke)以左(zuo)右開啟的(de)(de)艙門，方便(bian)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)進出。德國選中了(le)(le)(le)PzKpfw I Ausf C 型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)作為 Me 321型(xing)(xing)(xing)滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)載(zai)空(kong)(kong)降坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。這種輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)于1942年(nian)7月開始生產，以 PzKpfw I Ausf A/B 型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)為基礎(chu)改進而來。在坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮塔上并列(lie)安裝有1門20毫米 EW141型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮和1挺7.92毫米 MG 34 型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)槍，使用(yong) 150 馬(ma)力功率的(de)(de) HL 45 P 型(xing)(xing)(xing)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，屬于輕(qing)(qing)型(xing)(xing)(xing)偵察(cha)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。其重量僅6噸，體積小巧，非常適合用(yong) Me 321 重型(xing)(xing)(xing)滑(hua)(hua)翔(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)運(yun)載(zai)。
然而，牽引(yin) Me 321 這(zhe)個(ge)“巨(ju)人(ren)”卻(que)成為(wei)了(le)一(yi)個(ge)棘手的問題。為(wei)此(ci)，德國亨克(ke)爾(er)公(gong)(gong)司將兩架He 111 H-6型轟炸機(ji)的機(ji)身聯(lian)接在一(yi)起，改造出擁有5臺發動機(ji)的 He 111Z 型聯(lian)體機(ji)，專(zhuan)門用來牽引(yin) Me 321 重(zhong)型滑翔機(ji)。裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載 PzKpfw I Ausf C 型坦(tan)克(ke)時，Me 321 重(zhong)型滑翔機(ji)時最大牽引(yin)飛行速度為(wei) 220 公(gong)(gong)里(li)/小時。后(hou)來德國又為(wei) Me 321 加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le) 6 臺法國 Gnome-Rhon 公(gong)(gong)司的發動機(ji)和火箭(jian)助推器，改進成 Me 323 重(zhong)型運輸機(ji)。該機(ji)可以用于空降(jiang) PzKpfw I Ausf C 型或 PzKpfw II 型坦(tan)克(ke)。此(ci)外，在重(zhong)量(liang)許可的范圍內(nei)，Me 323 還被德軍(jun)廣泛地用于運輸各種輕型裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲車、坦(tan)克(ke)殲擊車，甚至(zhi)是 88 毫(hao)米高(gao)炮。
從技(ji)術角度而言，二戰(zhan)時(shi)德國(guo)(guo)已(yi)經能(neng)夠(gou)成(cheng)功地進行滑翔機機降(jiang)坦(tan)克(ke)。但(dan)在實(shi)際應用(yong)中(zhong)，德國(guo)(guo)卻僅僅利用(yong)滑翔機或(huo)運輸機輸送(song)坦(tan)克(ke)，沒有(you)實(shi)施真正意(yi)義上的坦(tan)克(ke)空(kong)降(jiang)作戰(zhan)。這(zhe)不僅造成(cheng)德國(guo)(guo)空(kong)降(jiang)兵(bing)在空(kong)降(jiang)作戰(zhan)中(zhong)缺乏有(you)力(li)的火力(li)支援，傷亡巨大，更(geng)讓二戰(zhan)中(zhong)的德國(guo)(guo) PzKpfw I Ausf C 型空(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)徒(tu)有(you)其名。
空降坦克(ke) 大放(fang)異彩
1941年(nian)，受二戰初期德軍(jun)成(cheng)功實施空降作(zuo)戰影響的(de)(de)(de)(de)英國(guo)(guo)(guo)開始著手組建空降部隊。1943年(nian)，英國(guo)(guo)(guo)為(wei)(wei)了給初具規模的(de)(de)(de)(de)空降部隊提供火力支援(yuan)，仿效德國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)做法在原有(you)輕型坦(tan)(tan)克(ke)中尋找合(he)適型號改進(jin)為(wei)(wei)空降坦(tan)(tan)克(ke)。由(you)維克(ke)斯DangerCode;阿姆(mu)斯特朗公司在 1938年(nian)開發的(de)(de)(de)(de)“馬(ma)克(ke)-7”輕型坦(tan)(tan)克(ke)被(bei)(bei)列為(wei)(wei)首選。這種輕型坦(tan)(tan)克(ke)機動性能非(fei)常出色，但裝甲防(fang)護和火力較差，僅(jin)在1942年(nian)5 月攻占馬(ma)達(da)加斯加島(dao)的(de)(de)(de)(de)登陸作(zuo)戰中被(bei)(bei)英軍(jun)少量使用(yong)，結果損失慘(can)重。因此，在同年(nian)英國(guo)(guo)(guo)對蘇(su)聯的(de)(de)(de)(de)武器援(yuan)助中，大批“馬(ma)克(ke)-7”型坦(tan)(tan)克(ke)被(bei)(bei)第一批運往蘇(su)聯。
但僅僅一(yi)年后(hou)，原(yuan)本被(bei)(bei)棄置無(wu)用的“馬克(ke)-7”被(bei)(bei)寄以空降(jiang)坦(tan)克(ke)的厚望，由維克(ke)斯DangerCode;阿姆斯特朗公司(si)進行改裝(zhuang)。其要害部(bu)位的裝(zhuang)甲被(bei)(bei)加(jia)厚，40毫(hao)米(mi)(mi)口(kou)徑的主炮換成(cheng)76.2毫(hao)米(mi)(mi)榴彈炮。改進后(hou)的“馬克(ke)-7”輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)被(bei)(bei)改名為“領主”，搖身一(yi)變成(cheng)為了英國(guo)歷史上第一(yi)種空降(jiang)坦(tan)克(ke)。
與(yu)此(ci)同(tong)時，英(ying)(ying)國(guo)軍(jun)方要(yao)求通用(yong)航空(kong)公司（簡稱GAL）負責研制裝(zhuang)載(zai)空(kong)降(jiang)(jiang)坦克的(de)(de)重(zhong)型(xing)(xing)滑翔(xiang)機(ji)。1942年3月27日，第一(yi)(yi)架原(yuan)型(xing)(xing)機(ji)成功進行(xing)試飛(fei)，被命名為“哈(ha)(ha)米爾卡(ka)”（Hamilcar），它是英(ying)(ying)國(guo)歷(li)史上體(ti)積(ji)最大的(de)(de)木(mu)質飛(fei)機(ji)。“哈(ha)(ha)米爾卡(ka)”的(de)(de)機(ji)艙尺(chi)寸(cun)按照“領主”空(kong)降(jiang)(jiang)坦克的(de)(de)體(ti)積(ji)而設計(ji)，完全(quan)可以將其容(rong)納；最大起(qi)飛(fei)重(zhong)量達到12噸，用(yong)來(lai)裝(zhuang)載(zai)全(quan)重(zhong)7.6噸的(de)(de)“領主”綽(chuo)(chuo)綽(chuo)(chuo)有余。“哈(ha)(ha)米爾卡(ka)”重(zhong)型(xing)(xing)滑翔(xiang)機(ji)的(de)(de)總(zong)產(chan)量達到了410架，由英(ying)(ying)國(guo)皇(huang)家空(kong)軍(jun)的(de)(de)“哈(ha)(ha)利法克斯”式重(zhong)型(xing)(xing)轟炸機(ji)牽引，成為二戰中盟軍(jun)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)種有能力空(kong)降(jiang)(jiang)坦克的(de)(de)滑翔(xiang)機(ji)。
作(zuo)為(wei)最(zui)早參加實(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)的空(kong)降(jiang)坦克(ke)，英(ying)國(guo)“領(ling)主”空(kong)降(jiang)坦克(ke)除了參加了諾曼底空(kong)降(jiang)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)外，還(huan)在后來的萊茵河(he)空(kong)降(jiang)戰(zhan)(zhan)(zhan)役中隨(sui)滑(hua)翔機(ji)(ji)機(ji)(ji)降(jiang)部隊一(yi)起(qi)著陸。由(you)于得到“領(ling)主”空(kong)降(jiang)坦克(ke)有(you)力的火(huo)力支(zhi)援，萊茵河(he)空(kong)降(jiang)戰(zhan)(zhan)(zhan)役成為(wei)盟軍在二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)中損失最(zui)小的一(yi)次(ci)空(kong)降(jiang)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)。英(ying)國(guo)“領(ling)主”空(kong)降(jiang)坦克(ke)機(ji)(ji)動靈活，火(huo)力強(qiang)，十分適合伴隨(sui)空(kong)降(jiang)兵作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)，更被視為(wei)首次(ci)參加實(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)的空(kong)降(jiang)坦克(ke)而大放異彩(cai)。
“蟬”空降(jiang)坦克 墻內(nei)花開墻外香
盡(jin)管德(de)國(guo)和(he)英國(guo)率先裝(zhuang)備了空(kong)(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)，但(dan)它們都(dou)是從普(pu)通(tong)輕型坦(tan)克(ke)改進(jin)而來(lai)，只(zhi)能算作半路出家(jia)。相(xiang)比(bi)之(zhi)下(xia)，二(er)戰中美(mei)(mei)國(guo)裝(zhuang)備了世界(jie)上第一種專門設計的(de)空(kong)(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)——M-22“蟬(chan)”式(shi)（Locust）。早(zao)在(zai)1941年2月，美(mei)(mei)國(guo)軍方(fang)就(jiu)提出了開發空(kong)(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)的(de)項(xiang)目。參與該項(xiang)目競標的(de)有美(mei)(mei)國(guo)通(tong)用汽車公(gong)司和(he)瑪(ma)蒙-哈(ha)寧(ning)頓（Marmon-Herrington），經過激烈角逐，最終由瑪(ma)蒙-哈(ha)寧(ning)頓公(gong)司代號(hao)“T-9”的(de)設計方(fang)案(an)獲勝(sheng)。1942年1月，2輛樣(yang)車交付(fu)美(mei)(mei)國(guo)軍方(fang)新(xin)組(zu)建的(de)第28空(kong)(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)營(ying)接受測(ce)試。進(jin)一步改進(jin)型T-9E1 最終獲準在(zai)1943年4月被投入(ru)量產并(bing)正式(shi)定(ding)名為M-22“蟬(chan)”式(shi)空(kong)(kong)降(jiang)坦(tan)克(ke)。
為(wei)了(le)減輕(qing)重量(liang)(liang)，M-22上取消了(le)轉向穩定(ding)器和車體機(ji)槍，使其總重量(liang)(liang)只有7.3噸。美國軍方原計劃定(ding)購(gou) 1,900 輛(liang) M-22，但隨著戰爭(zheng)形(xing)勢對(dui)同盟國的好轉，到1944年9月(yue)為(wei)止，M-22只生產了(le)830輛(liang)。
盡(jin)管美國(guo)在(zai)(zai)M-22空(kong)降(jiang)坦(tan)克的(de)(de)開(kai)發(fa)上獲得(de)成功，但在(zai)(zai)用于機(ji)(ji)降(jiang)的(de)(de)飛機(ji)(ji)上卻一籌莫展。由于二戰(zhan)時美國(guo)大量裝備的(de)(de) CG-4 輕型(xing)(xing)滑翔機(ji)(ji)難以承(cheng)載空(kong)降(jiang)坦(tan)克，美國(guo)不得(de)不轉而(er)開(kai)發(fa)有動力的(de)(de)重型(xing)(xing)運輸(shu)(shu)機(ji)(ji)。然(ran)而(er)，美國(guo)從1944年開(kai)始(shi)對XC-82型(xing)(xing)和C-54型(xing)(xing)兩種運輸(shu)(shu)機(ji)(ji)進行機(ji)(ji)降(jiang)M-22的(de)(de)試驗均遭失敗，此(ci)后便徹(che)底放(fang)棄(qi)將(jiang)M-22空(kong)降(jiang)坦(tan)克投入實戰(zhan)。
與此相反(fan)，英(ying)國(guo)(guo)對根據(ju)《租借法案》從(cong)美(mei)國(guo)(guo)得到的(de)(de)260輛M-22卻產(chan)生(sheng)了(le)(le)極大的(de)(de)興趣。他們(men)為這批M-22更(geng)換了(le)(le)英(ying)國(guo)(guo)造(zao)的(de)(de)37 毫米坦(tan)克(ke)(ke)炮并配備了(le)(le)新的(de)(de)鎢芯(xin)穿甲彈(dan)和(he)高爆榴彈(dan)，使其具(ju)備了(le)(le)較高的(de)(de)反(fan)坦(tan)克(ke)(ke)和(he)人員殺(sha)傷能力。1945年3月24日，在(zai)代號“大學行(xing)動”的(de)(de)萊茵(yin)河空降戰(zhan)役中，英(ying)軍(jun)第(di)6空降師(shi)成功地使用“哈米爾卡”重型滑翔機裝載12輛改進(jin)后的(de)(de)M-22實施空降。它們(men)和(he)“領主”空降坦(tan)克(ke)(ke)一道為英(ying)軍(jun)第(di)6空降師(shi)提供(gong)了(le)(le)有(you)力的(de)(de)支援，英(ying)軍(jun)對其評價遠遠超過了(le)(le)“領主”。據(ju)稱(cheng)，有(you)1輛M-22 在(zai)著陸(lu)后，從(cong)伊塞爾河大橋到一路殺(sha)到哈明克(ke)(ke)爾恩鎮，先后摧毀了(le)(le)10余個德(de)軍(jun)火力點，殲滅了(le)(le)100多名德(de)軍(jun)士兵(bing)，為英(ying)軍(jun)第(di)6空降師(shi)勝利完(wan)成任務立下了(le)(le)汗馬(ma)功勞。
美國M-22“蟬”作(zuo)為(wei)世(shi)界上(shang)第一種專門設計的(de)(de)(de)空降坦克，在火力(li)、機(ji)動性和防護方(fang)面均非常適合空降作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)(de)需(xu)要，對后來世(shi)界各國開發(fa)空降坦克具有重(zhong)要的(de)(de)(de)參考價值(zhi)。但由于(yu)美國無法在二戰(zhan)期間研制出(chu)合適的(de)(de)(de)重(zhong)型運輸機(ji)或(huo)滑翔機(ji)，而只能(neng)為(wei)英軍所用(yong)，使其“墻(qiang)內(nei)花開墻(qiang)外香”。
飛(fei)行(xing)坦(tan)克 天馬行(xing)空
二戰時期，利用(yong)滑(hua)翔(xiang)機(ji)機(ji)降坦(tan)克(ke)其實是對(dui)原有(you)成熟(shu)的滑(hua)翔(xiang)機(ji)空(kong)(kong)降技術(shu)的一(yi)種延伸。但(dan)當時蘇(su)聯(lian)卻沒有(you)采用(yong)這種技術(shu)，而是大膽創新出一(yi)種“飛(fei)行(xing)坦(tan)克(ke)”。早在(zai)20世(shi)紀30年代初，蘇(su)聯(lian)就率先組建了(le)世(shi)界上第(di)一(yi)支空(kong)(kong)降部隊。在(zai)取得了(le)大量(liang)空(kong)(kong)降經驗(yan)后，蘇(su)聯(lian)在(zai)30年代開始試驗(yan)空(kong)(kong)降輕(qing)型裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)。他們把裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)像炸彈(dan)一(yi)樣掛裝(zhuang)(zhuang)在(zai)重型轟(hong)炸機(ji)的炸彈(dan)倉(cang)內(nei)，在(zai)低(di)(di)空(kong)(kong)低(di)(di)速飛(fei)行(xing)狀(zhuang)態下實施空(kong)(kong)投(tou)。盡管空(kong)(kong)投(tou)的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)多半(ban)嚴重受損，但(dan)蘇(su)聯(lian)卻歪打正(zheng)著(zhu)地發(fa)現掛裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車(che)的轟(hong)炸機(ji)的整(zheng)體阻力較小，飛(fei)行(xing)性能穩定。受此啟發(fa)，蘇(su)聯(lian)軍方希望裝(zhuang)(zhuang)備(bei)一(yi)種具(ju)有(you)飛(fei)機(ji)外形、能在(zai)空(kong)(kong)中滑(hua)翔(xiang)的“飛(fei)行(xing)坦(tan)克(ke)”。
設計工(gong)作交由圖波列(lie)夫(fu)設計局負(fu)責(ze)，設計意(yi)圖是在1輛(liang)T-60輕(qing)型(xing)坦(tan)克上(shang)加裝機(ji)(ji)翼、尾翼和機(ji)(ji)尾，組(zu)成一架(jia)滑(hua)(hua)翔機(ji)(ji)。1940 年，一輛(liang)樣(yang)車完成，被定型(xing)為“KT-40型(xing)飛行坦(tan)克”（KT是俄(e)語“有(you)機(ji)(ji)翼坦(tan)克”的(de)縮寫）。KT-40在空(kong)中滑(hua)(hua)翔時(shi)的(de)操(cao)控方(fang)(fang)式極為特殊(shu)：炮管轉向(xiang)后(hou)(hou)方(fang)(fang)，與(yu)機(ji)(ji)翼、副(fu)(fu)翼以(yi)及尾翼方(fang)(fang)的(de)方(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)相連，通過(guo)炮塔的(de)轉動(dong)控制(zhi)方(fang)(fang)向(xiang)舵(duo)，炮管的(de)上(shang)下擺動(dong)控制(zhi)副(fu)(fu)翼。KT-40 像滑(hua)(hua)翔機(ji)(ji)一樣(yang)由牽引(yin)機(ji)(ji)牽引(yin)到目標上(shang)空(kong)后(hou)(hou)松開牽引(yin)索，滑(hua)(hua)翔著陸。著陸前(qian)，KT-40的(de)發動(dong)機(ji)(ji)將驅動(dong)履帶高速轉動(dong)，以(yi)便(bian)安(an)全(quan)地接(jie)觸(chu)地面(mian)；著陸后(hou)(hou)，車組(zu)成員將拆除(chu)機(ji)(ji)翼和機(ji)(ji)尾，使KT-40恢(hui)復T-60輕(qing)型(xing)坦(tan)克的(de)本(ben)來面(mian)目，迅速投入地面(mian)戰斗。蘇聯(lian)軍方(fang)(fang)成功地試飛了(le) 1 個同(tong)比(bi)例木質模型(xing)，但(dan)樣(yang)車卻無(wu)法飛離(li)地面(mian)。此(ci)后(hou)(hou)，KT-40 的(de)研(yan)制(zhi)工(gong)作被就此(ci)劃(hua)上(shang)句號，沒(mei)有(you)被進一步投入量(liang)產。
KT-40飛行坦(tan)克(ke)放(fang)棄了一(yi)貫的(de)(de)坦(tan)克(ke)必(bi)須利用(yong)滑翔(xiang)機或運(yun)(yun)輸(shu)機運(yun)(yun)載的(de)(de)方(fang)式，直接用(yong)自身結構進行滑翔(xiang)飛行，是(shi)一(yi)項極具(ju)創(chuang)新性的(de)(de)設計。但(dan)其結構和重心都具(ju)有難(nan)以克(ke)服的(de)(de)問題，尤其是(shi)不合(he)乎空氣(qi)動力學原理。因而最(zui)終只能是(shi)“天馬行空”。
蘇聯KT-40飛(fei)行(xing)坦克的(de)設計思想(xiang)引起了日本(ben)的(de)極大注(zhu)意。由(you)于日本(ben)在二戰中也(ye)沒有(you)研制出(chu)(chu)重型滑翔機，所(suo)以(yi)無法(fa)進(jin)行(xing)滑翔機機降坦克作戰。但日本(ben)裝(zhuang)備了數量眾(zhong)多(duo)的(de)輕型和(he)超輕型坦克，十(shi)分適合改進(jin)為(wei)(wei)具有(you)滑翔能力的(de)飛(fei)行(xing)坦克。1942年，日本(ben)開(kai)始(shi)沿用蘇聯KT-40的(de)思路設計出(chu)(chu)一種(zhong)名為(wei)(wei)“特(te)三號(hao)戰車”的(de)飛(fei)行(xing)坦克。特(te)三號(hao)戰車同樣(yang)是以(yi)輕型坦克為(wei)(wei)基礎，安(an)裝(zhuang)上機翼和(he)尾翼，組(zu)成滑翔機的(de)外形，直接(jie)由(you)牽引機拖(tuo)曳到目標地區后，實(shi)施滑翔空降。
但特(te)三號(hao)戰(zhan)車(che)(che)(che)同樣無法解決蘇聯(lian)KT-40遇到的(de)問題，這種對不成(cheng)功設(she)計(ji)的(de)一味模仿(fang)只能(neng)是重蹈其失(shi)敗的(de)覆轍。“特(te)三號(hao)戰(zhan)車(che)(che)(che)”最(zui)終只是停留(liu)在設(she)計(ji)圖紙階段，連一輛樣車(che)(che)(che)都(dou)未完成(cheng)。
由于當時坦(tan)(tan)克(ke)(ke)自(zi)身技術條(tiao)件和空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)技術的(de)(de)(de)(de)限制，二戰(zhan)(zhan)時期的(de)(de)(de)(de)空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)沒能(neng)在戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中發(fa)揮出巨大(da)作用(yong)，但德(de)、英、美、蘇(su)等國在二戰(zhan)(zhan)中設(she)計的(de)(de)(de)(de)空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)卻為戰(zhan)(zhan)后(hou)空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)積累了經驗和教訓。這些(xie)國家后(hou)來都(dou)開發(fa)出更為先(xian)(xian)進和實用(yong)的(de)(de)(de)(de)空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)或空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)，比如德(de)國的(de)(de)(de)(de)“鼬鼠”空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)、蘇(su)聯的(de)(de)(de)(de)BMP系(xi)列傘兵戰(zhan)(zhan)車(che)(che)以(yi)及美國的(de)(de)(de)(de)M-551“謝里(li)登”空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)等。近來美國還(huan)恢復了一(yi)度中止的(de)(de)(de)(de)M-8“裝(zhuang)甲火(huo)炮(pao)系(xi)統(tong)”。它實際上就是一(yi)種先(xian)(xian)進的(de)(de)(de)(de)空(kong)降(jiang)(jiang)(jiang)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，能(neng)夠利用(yong)C-130型“大(da)力神”運(yun)輸機進行低(di)空(kong)、低(di)速(su)空(kong)投。主要武(wu)器是1門105毫(hao)米坦(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)，足以(yi)對(dui)付敵方坦(tan)(tan)克(ke)(ke)和裝(zhuang)甲目標，從而使新世(shi)紀(ji)里(li)的(de)(de)(de)(de)“陸戰(zhan)(zhan)之(zhi)王(wang)”真(zhen)正地(di)成為了“添翼之(zhi)虎”。
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