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圖波列夫(fu)(fu)圖-128（英語：Tupolev Tu-128，北約(yue)代(dai)(dai)號：Fiddler，譯文：“大(da)(da)提琴手”）是(shi)蘇聯圖波列夫(fu)(fu)設計局(ju)(ju)研(yan)制的(de)(de)(de)遠(yuan)程全天候截擊機(ji)(ji)，設計局(ju)(ju)編號為圖-28P（后改為圖-128），該型和圖-22一(yi)樣(yang)，是(shi)在圖-98超音速轟炸機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)上發(fa)展而來的(de)(de)(de)，是(shi)世(shi)界上體型最大(da)(da)的(de)(de)(de)空中(zhong)格(ge)斗戰斗機(ji)(ji)。圖-128的(de)(de)(de)原型代(dai)(dai)號圖-102。

圖-128截擊機總共(gong)生產(chan)了200架左右，是由圖-98轟炸機的(de)原型發(fa)展而來(lai)的(de)。

發展沿革

研制背景

冷戰(zhan)時期(qi)，蘇(su)聯(lian)領空(kong)(kong)經常受到北(bei)約(yue)偵察機(ji)(ji)(ji)侵擾，隨(sui)著五十年代蘇(su)聯(lian)一系列(lie)超(chao)音(yin)速戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)和防空(kong)(kong)導(dao)彈的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)役，北(bei)約(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)侵行(xing)為(wei)受到遏制(zhi)。但蘇(su)聯(lian)國土面積廣(guang)大，尤其是西伯利亞/北(bei)極等地(di)區(qu)，人煙(yan)稀少，交通不便，難以(yi)部署足夠(gou)數量的(de)(de)(de)(de)(de)防空(kong)(kong)力量，極易造成美(mei)國轟炸機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)虛而入(ru)。因(yin)此(ci)，蘇(su)聯(lian)軍(jun)(jun)(jun)方提(ti)出研(yan)制(zhi)一種能(neng)在邊遠(yuan)邊疆(jiang)地(di)區(qu)部署的(de)(de)(de)(de)(de)遠(yuan)程(cheng)防空(kong)(kong)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)，而在當時的(de)(de)(de)(de)(de)技術條件(jian)下，這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)必然體型(xing)(xing)巨大。蘇(su)聯(lian)防空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)提(ti)出這(zhe)(zhe)樣(yang)設想后，蘇(su)聯(lian)幾家(jia)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)設計局申(shen)請(qing)競(jing)標(biao)，以(yi)研(yan)制(zhi)轟炸機(ji)(ji)(ji)等大型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)(ji)為(wei)主要(yao)任務的(de)(de)(de)(de)(de)圖波列(lie)夫設計局提(ti)出了以(yi)圖-98為(wei)原型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)大型(xing)(xing)遠(yuan)程(cheng)攔截機(ji)(ji)(ji)方案，贏(ying)得了軍(jun)(jun)(jun)方的(de)(de)(de)(de)(de)認可，由此(ci)誕生了圖-128截擊機(ji)(ji)(ji)。

圖(tu)-128截擊機(ji)(ji)起源(yuan)于(yu)圖(tu)-98轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)。早在(zai)1952年底，蘇(su)聯政府獲悉美國空軍正在(zai)研制(zhi)XB-58超音速(su)轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)，因此，蘇(su)聯迫切需要一種相(xiang)對應的(de)超音速(su)轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)(ji)，用于(yu)替代航速(su)較(jiao)慢的(de)圖(tu)-16，軍方提出的(de)設計指(zhi)標是載(zai)彈量可達4000公斤(jin)、作戰半徑至(zhi)少1500公里，同時能超音速(su)突防。可以(yi)想象，在(zai)1952年，實(shi)現(xian)這些(xie)戰術(shu)指(zhi)標要求(qiu)是極具挑戰性的(de)。

圖波列夫設計局受命研制，提出了圖-98方案，但要想(xiang)達(da)到軍方的要求，發(fa)動(dong)機(ji)是關鍵。1952年，在(zai)留里卡渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)基礎(chu)上研制的TR-7發(fa)動(dong)機(ji)成(cheng)功(gong)面世(shi)，不(bu)久被重命名(ming)為(wei)AL-7。不(bu)過(guo)，由于圖-98設計方案中的機(ji)身(shen)體積和重量(liang)巨大(da)，需要推力更強大(da)的發(fa)動(dong)機(ji)，因此(ci)計劃安裝兩臺改進后的AL-7F發(fa)動(dong)機(ji)，安裝位(wei)置位(wei)于機(ji)身(shen)后部。

圖-98的機身按照(zhao)(zhao)面積律(lv)進(jin)(jin)(jin)行設計，兩個橢圓形發動(dong)機進(jin)(jin)(jin)氣口位于機身背部兩側(ce)(ce)。進(jin)(jin)(jin)氣口前方為(wei)駕駛員和雷(lei)達操(cao)作員艙(cang)，轟炸瞄準/導航員的座(zuo)艙(cang)位于飛機頭(tou)部的尖錐狀(zhuang)玻璃座(zuo)艙(cang)內。3名乘員的座(zuo)椅(yi)(yi)為(wei)KT-1火箭彈射座(zuo)椅(yi)(yi)，呈串列(lie)配置在機身中軸線上。火控雷(lei)達設備安裝(zhuang)在飛機頭(tou)部駕駛員座(zuo)椅(yi)(yi)的下方。機首右(you)側(ce)(ce)安裝(zhuang)了一門(men)AM-23機炮，位于其(qi)后(hou)方的還有照(zhao)(zhao)相(xiang)艙(cang)和油箱。

圖-98的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)翼(yi)位于(yu)機(ji)身(shen)中部，其(qi)內(nei)(nei)(nei)部共同構成了(le)內(nei)(nei)(nei)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二個(ge)油(you)(you)箱(xiang)。機(ji)翼(yi)下方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)身(shen)內(nei)(nei)(nei)部安裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)第(di)三、第(di)四個(ge)油(you)(you)箱(xiang)以及(ji)3.68米長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈艙。彈艙可(ke)容納4枚(mei)各(ge)重1000公(gong)斤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)FAB-1000航空(kong)炸(zha)彈。機(ji)身(shen)后(hou)部發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)斜下方(fang)是(shi)兩個(ge)主起落(luo)架艙，每個(ge)主起落(luo)架設計有(you)4個(ge)900×275毫(hao)米盤制動(dong)(dong)(dong)胎。起落(luo)架艙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)方(fang)是(shi)第(di)五個(ge)油(you)(you)箱(xiang)，整個(ge)圖-98的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)部燃料(liao)容量可(ke)達(da)23500升。位于(yu)整個(ge)機(ji)身(shen)最(zui)末端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)敷有(you)防(fang)火隔(ge)熱材料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全動(dong)(dong)(dong)水(shui)平(ping)(ping)尾翼(yi)，該平(ping)(ping)尾翼(yi)展7.7米，擁有(you)58°的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擺動(dong)(dong)(dong)范圍(wei)。垂(chui)尾上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向舵也擁有(you)58°的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)動(dong)(dong)(dong)范圍(wei)，空(kong)速管(guan)和(he)后(hou)視雷達(da)分別安裝(zhuang)在垂(chui)尾頂端(duan)，后(hou)者用(yong)(yong)于(yu)控制自衛(wei)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)管(guan)AM-23機(ji)炮。圖-98采用(yong)(yong)液壓飛行操縱系統，集(ji)中控制飛行姿態、襟翼(yi)、起落(luo)架和(he)炸(zha)彈艙門以及(ji)減(jian)速傘的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作，飛機(ji)上甚至配備用(yong)(yong)于(yu)起飛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)火箭助推裝(zhuang)置，不過并未安裝(zhuang)減(jian)速板和(he)空(kong)中加油(you)(you)裝(zhuang)置。

圖(tu)-98原型(xing)機于1955年夏(xia)進行了(le)首飛，試(shi)(shi)飛員為瓦倫丁·科瓦爾(er)約夫，此人(ren)不久即改飛圖(tu)-104噴(pen)氣運輸(shu)機。共同(tong)參與試(shi)(shi)飛過(guo)程(cheng)的還有曾(ceng)參與圖(tu)-91魚雷攻擊(ji)機試(shi)(shi)飛的導航員馬爾(er)薩揚，此人(ren)還是(shi)后來的圖(tu)-128截擊(ji)機的試(shi)(shi)飛員。在試(shi)(shi)飛過(guo)程(cheng)中飛行員發現，圖(tu)-98的空中操縱性能(neng)良好，只是(shi)油耗(hao)過(guo)大(da)，造成(cheng)作戰(zhan)半(ban)徑很(hen)難達到(dao)戰(zhan)術(shu)指標

1955年底，圖(tu)波(bo)列夫設(she)計(ji)(ji)局完成了(le)圖(tu)-98的(de)試(shi)(shi)飛工(gong)作(zuo)，其(qi)間從未(wei)發(fa)生(sheng)過嚴(yan)重(zhong)的(de)故障和飛行(xing)(xing)事故。隨后，圖(tu)-98轉而(er)由前蘇(su)聯空(kong)軍國家科學試(shi)(shi)驗(yan)(yan)院進行(xing)(xing)一系(xi)列飛行(xing)(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，但到了(le)1956年，這些(xie)試(shi)(shi)飛計(ji)(ji)劃(hua)突然終止，蘇(su)聯空(kong)軍也從未(wei)有任何該(gai)型(xing)的(de)采(cai)購(gou)(gou)計(ji)(ji)劃(hua)（后蘇(su)聯空(kong)軍采(cai)購(gou)(gou)了(le)圖(tu)-22“眼(yan)罩”）。雖(sui)然圖(tu)-98未(wei)被(bei)(bei)采(cai)購(gou)(gou)，但該(gai)型(xing)的(de)主要設(she)計(ji)(ji)被(bei)(bei)圖(tu)-128沿(yan)用成為其(qi)基礎。

圖(tu)(tu)-128的(de)原型(xing)(xing)(xing)(xing)代號為圖(tu)(tu)-102，于(yu)1961年(nian)(nian)首飛，并于(yu)1961年(nian)(nian)的(de)圖(tu)(tu)西諾(nuo)（Tushino）航展(zhan)上首次公開展(zhan)示。由于(yu)繼承了圖(tu)(tu)-98的(de)設計特點(dian)，西方(fang)最初認定是一種超(chao)音速(su)轟炸機。該型(xing)(xing)(xing)(xing)于(yu)1963年(nian)(nian)開始投入正式量(liang)產(chan)，主要分(fen)為基型(xing)(xing)(xing)(xing)圖(tu)(tu)-28P（“大提琴(qin)(qin)手(shou)A”）和改進型(xing)(xing)(xing)(xing)圖(tu)(tu)-128（“大提琴(qin)(qin)手(shou)B”）。于(yu)1969年(nian)(nian)停產(chan)，總共生(sheng)產(chan)了約300架，其(qi)中三分(fen)之二(er)一直服役(yi)至(zhi)上世紀(ji)80年(nian)(nian)代，后逐漸被米(mi)格-31所取代，并于(yu)1992年(nian)(nian)全(quan)部(bu)退(tui)役(yi)。全(quan)部(bu)裝(zhuang)備蘇聯防空(kong)軍，未出口，也沒有(you)在國(guo)外部(bu)署過。

服役歷程

在(zai)(zai)幾(ji)十年(nian)的(de)(de)服(fu)役(yi)經歷中，圖(tu)(tu)-128主要(yao)(yao)和圖(tu)(tu)-126預警機(ji)配(pei)合使用，主要(yao)(yao)部署在(zai)(zai)西伯利亞/遠東(dong)/北極地區的(de)(de)機(ji)場，主要(yao)(yao)任務也就是攔截從上述區域(yu)突入蘇聯領空(kong)的(de)(de)美空(kong)軍(jun)B-52，B-70（未(wei)投產）戰略(lve)轟炸機(ji)，自然很(hen)少(shao)(shao)有機(ji)會(hui)被投入實戰。蘇軍(jun)還裝(zhuang)備了(le)少(shao)(shao)量雙座(zuo)(zuo)教(jiao)練型(xing)，代號圖(tu)(tu)-128U。在(zai)(zai)此基礎上，圖(tu)(tu)波列夫設計(ji)局(ju)曾經提出了(le)圖(tu)(tu)-138、圖(tu)(tu)-148改(gai)進型(xing)的(de)(de)方(fang)案，但(dan)隨著米格(ge)-31的(de)(de)服(fu)役(yi)和蘇聯遠程預警雷達網的(de)(de)綿密，圖(tu)(tu)-128的(de)(de)后繼(ji)型(xing)號最終未(wei)能實施。圖(tu)(tu)-28采(cai)用縱列雙座(zuo)(zuo)設計(ji)，寬大的(de)(de)機(ji)翼(yi)，在(zai)(zai)幾(ji)十年(nian)的(de)(de)服(fu)役(yi)經歷中，該型(xing)很(hen)少(shao)(shao)有機(ji)會(hui)被投入實戰。

圖-128飛機在20世紀70年代只生產了十架。

技術特點

機型結構

圖-28采(cai)用(yong)縱(zong)列(lie)(lie)雙座設計，后掠機翼，主(zhu)起落架位(wei)于(yu)主(zhu)機翼下的吊艙內(nei)。機身(shen)內(nei)安裝(zhuang)兩臺AL-21F-3噴氣(qi)發(fa)動機，該(gai)系列(lie)(lie)發(fa)動機也用(yong)于(yu)米(mi)格-21、米(mi)格-23等戰斗機。圖-28沒有(you)彈倉，龐(pang)大的機身(shen)內(nei)可以(yi)攜帶(dai)足夠的燃油，武器全(quan)都被固定在(zai)機翼外掛架上。

圖-28機首雷達罩里裝備(bei)一部卡塞(sai)洛倫天線的“龍卷(juan)風”（Smerch）型I波段雷達，搜索距(ju)離200千米，跟蹤(zong)距(ju)離80千米，不(bu)具(ju)備(bei)下視能(neng)力。設計之初，就(jiu)壓(ya)根沒(mei)指望(wang)該型會和對(dui)手格斗(dou)，沒(mei)有配備(bei)任何形(xing)式的電子戰設備(bei)，甚至連(lian)雷達告警接受(shou)器(qi)都沒(mei)有安(an)裝。

武器裝備

圖-128其(qi)(qi)實就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)部空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射平(ping)臺，蘇(su)聯(lian)國土防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)賦予它(ta)一(yi)個(ge)戰(zhan)術：發(fa)(fa)現(xian)B-52，然(ran)后在50公里外(wai)迎頭(tou)齊射全(quan)部四(si)枚(mei)AA-4導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，然(ran)后立即逃跑(pao)，絕(jue)不戀戰(zhan)，因此與(yu)其(qi)(qi)說(shuo)它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)截(jie)擊(ji)(ji)機，不如說(shuo)它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射架(jia)，武器為(wei)外(wai)掛(gua)架(jia)下攜帶的(de)4枚(mei)R-4（AA-5）空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（通常為(wei)2枚(mei)R-4R雷達制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和2枚(mei)R-4T紅外(wai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)）。早期型(xing)(xing)圖-28P只攜帶一(yi)枚(mei)R-4R雷達制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和一(yi)枚(mei)R-4T紅外(wai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。R-4是(shi)(shi)(shi)(shi)蘇(su)聯(lian)自行研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)第(di)(di)一(yi)種遠(yuan)距(ju)雷達型(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，屬于第(di)(di)一(yi)代遠(yuan)距(ju)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，在50年(nian)代中(zhong)期，蘇(su)聯(lian)國土防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)軍決定研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)/遠(yuan)距(ju)新(xin)型(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系統。當時(shi)，參加(jia)競爭研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)單(dan)位有(you)四(si)家飛機設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)和兩家導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，最終獲勝(sheng)的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)馬圖斯·比斯諾瓦(wa)特領導(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)第(di)(di)4試驗設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，即“閃電(dian)”（Молния）機械制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)，它(ta)推出的(de)К-8半(ban)主動(dong)雷達型(xing)(xing)中(zhong)距(ju)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)和К-80半(ban)主動(dong)雷達型(xing)(xing)遠(yuan)距(ju)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)均(jun)被(bei)選中(zhong)，后改(gai)名為(wei)R-4。K-80的(de)系統編(bian)號為(wei)Изд.36（Izd.36），是(shi)(shi)(shi)(shi)專門為(wei)裝(zhuang)備(bei)圖波列夫設(she)(she)(she)計(ji)局(ju)的(de)新(xin)型(xing)(xing)遠(yuan)程截(jie)擊(ji)(ji)機——圖-128而(er)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)遠(yuan)距(ju)雷達型(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，與(yu)西(xi)方(fang)稱之為(wei)“大鼻子”（Big Nose）的(de)“旋風”新(xin)型(xing)(xing)機載火(huo)控雷達配合，用(yong)來攔截(jie)攻擊(ji)(ji)美(mei)國B-52戰(zhan)略(lve)轟炸機和“鯊蛇”（Snark）洲際巡(xun)航導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。

該(gai)(gai)彈采用常規氣動外(wai)形布局(ju)，兩對彈翼和(he)舵面(mian)分(fen)(fen)別位(wei)于(yu)相互(hu)垂直的兩個平面(mian)內，呈X-X配置(zhi)。全彈采用模塊化(hua)結構(gou)，分(fen)(fen)為(wei)(wei)4個艙(cang)(cang)段：第(di)一艙(cang)(cang)為(wei)(wei)導引(yin)(yin)頭，第(di)二艙(cang)(cang)為(wei)(wei)引(yin)(yin)信(xin)戰斗部(bu)，第(di)三艙(cang)(cang)為(wei)(wei)固(gu)體火箭發動機(ji)，第(di)四艙(cang)(cang)為(wei)(wei)艙(cang)(cang)機(ji)和(he)控制部(bu)分(fen)(fen)。模塊化(hua)設計保證該(gai)(gai)彈在艙(cang)(cang)段結構(gou)上具有互(hu)換性(xing)，通過雷(lei)達導引(yin)(yin)頭、紅(hong)外(wai)導引(yin)(yin)頭，以及雷(lei)達引(yin)(yin)信(xin)、光學引(yin)(yin)信(xin)等不同部(bu)件的互(hu)換使用，滿(man)足不同的作戰使用要(yao)求。

圖-128（“大提琴手B”）。于(yu)1969年(nian)(nian)停產，總共生產了(le)約(yue)300架，其中三分之二一直服(fu)役至上世紀80年(nian)(nian)代(dai)，后逐(zhu)漸被(bei)米格-31所取代(dai)，并于(yu)1992年(nian)(nian)全部退(tui)役。在幾十(shi)年(nian)(nian)的服(fu)役經(jing)歷中，該(gai)機(ji)很少(shao)有機(ji)會被(bei)投入實戰。蘇軍裝備了(le)少(shao)量的該(gai)機(ji)的雙座教練型，代(dai)號圖-128U。

航電系統

該(gai)(gai)型(xing)使(shi)用(yong)了“龍卷風”（Smerch）型(xing)I波段雷達，搜索(suo)距(ju)離200千米，跟蹤距(ju)離80千米。該(gai)(gai)型(xing)與當時(shi)許(xu)多(duo)防空(kong)截擊機(ji)一樣，使(shi)用(yong)地面控制引導的(de)攔截戰(zhan)術，后(hou)來(lai)逐步發展(zhan)了與圖-126預(yu)警(jing)機(ji)協同的(de)戰(zhan)術。圖-28P沒(mei)(mei)有配備任何(he)形(xing)式(shi)的(de)電子戰(zhan)設備，甚(shen)至連(lian)雷達告警(jing)接(jie)受器都(dou)沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)。

圖(tu)-128的動力(li)裝(zhuang)置為АЛ-7Ф2渦輪噴氣發(fa)動機(ji)，機(ji)動能力(li)十分有限，僅適(shi)合(he)攔截B-52等大型低(di)機(ji)動性(xing)空(kong)中(zhong)目標。

性能數據

乘員：2人（飛行員和雷(lei)達操(cao)作員）

長度(du)：30.06米

翼(yi)展：17.53米

高度：7.15米

機翼面積：96.94平(ping)方米

空重：24500千克(ke)

最(zui)大起(qi)飛重量：43000千克(ke)

動力(li)系統：2×留里(li)卡AL-7F-2加(jia)力(li)渦噴發動機(ji)

推力(li)(li)：2×72.8千牛（最大推力(li)(li)）

2×99.1千牛（加力推力）

最大飛行速(su)度：1.57馬(ma)赫（1920千(qian)米/小(xiao)時）

實用升限：15600米

航程：3200千(qian)米(mi)

作戰半徑：-

爬(pa)升率：300米/秒(miao)

翼載荷：443.6千克/平(ping)方(fang)米

推(tui)重比：0.47

續航時間：大于(yu)3小時

限制過(guo)載：2.5g

載(zai)油量：13,600千克