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圖波列夫(fu)圖-128（英語：Tupolev Tu-128，北約代號：Fiddler，譯文：“大(da)提琴(qin)手”）是(shi)蘇(su)聯圖波列夫(fu)設計局研(yan)制的遠程全天候(hou)截擊(ji)機，設計局編號為圖-28P（后改為圖-128），該型和(he)圖-22一樣，是(shi)在圖-98超音(yin)速轟炸機的基(ji)礎上(shang)發展(zhan)而(er)來的，是(shi)世界上(shang)體型最大(da)的空中格斗戰(zhan)斗機。圖-128的原型代號圖-102。

圖-128截擊機(ji)總(zong)共(gong)生產了200架左右，是由圖-98轟炸機(ji)的(de)原型發展而來的(de)。

發展沿革

研制背景

冷戰時期，蘇(su)聯領空經(jing)常受(shou)到(dao)北(bei)約偵(zhen)察機(ji)侵(qin)擾，隨著五十(shi)年代蘇(su)聯一(yi)系列超音速戰斗機(ji)和防空導彈的(de)(de)入(ru)役(yi)，北(bei)約的(de)(de)入(ru)侵(qin)行為受(shou)到(dao)遏制。但蘇(su)聯國(guo)土面積廣(guang)大，尤(you)其是西伯利亞/北(bei)極等地(di)(di)區(qu)，人(ren)煙(yan)稀少，交通不便，難以(yi)部署(shu)足夠數量的(de)(de)防空力量，極易造(zao)成美國(guo)轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)乘虛而(er)入(ru)。因(yin)此(ci)，蘇(su)聯軍方(fang)(fang)提出研制一(yi)種(zhong)能在邊遠(yuan)邊疆地(di)(di)區(qu)部署(shu)的(de)(de)遠(yuan)程防空戰斗機(ji)，而(er)在當時的(de)(de)技術條件下，這樣(yang)(yang)的(de)(de)戰斗機(ji)必(bi)然(ran)體型巨大。蘇(su)聯防空軍提出這樣(yang)(yang)設想后(hou)，蘇(su)聯幾家重要(yao)的(de)(de)飛(fei)機(ji)設計局申請競標(biao)，以(yi)研制轟炸(zha)機(ji)等大型飛(fei)機(ji)為主要(yao)任務的(de)(de)圖波(bo)列夫(fu)設計局提出了(le)以(yi)圖-98為原(yuan)型的(de)(de)大型遠(yuan)程攔(lan)截(jie)機(ji)方(fang)(fang)案，贏得了(le)軍方(fang)(fang)的(de)(de)認可，由此(ci)誕生了(le)圖-128截(jie)擊機(ji)。

圖(tu)-128截擊(ji)機(ji)起(qi)源于(yu)圖(tu)-98轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)。早(zao)在1952年底，蘇聯政府獲悉(xi)美(mei)國空軍(jun)正在研制(zhi)XB-58超音(yin)速(su)轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)，因(yin)此，蘇聯迫切需要一種相對應的超音(yin)速(su)轟(hong)炸(zha)(zha)(zha)機(ji)，用于(yu)替代航速(su)較慢的圖(tu)-16，軍(jun)方提出的設計(ji)指標是(shi)載彈量可達4000公斤(jin)、作(zuo)戰(zhan)半徑(jing)至(zhi)少1500公里，同時能超音(yin)速(su)突防。可以(yi)想(xiang)象，在1952年，實現這些戰(zhan)術指標要求是(shi)極具挑(tiao)戰(zhan)性的。

圖(tu)波列夫設(she)計(ji)局(ju)受命(ming)研制(zhi)，提出了圖(tu)-98方案，但要想達到軍方的(de)(de)要求，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)是關鍵。1952年，在(zai)留(liu)里卡(ka)渦輪噴氣發(fa)(fa)(fa)動機(ji)基礎上研制(zhi)的(de)(de)TR-7發(fa)(fa)(fa)動機(ji)成(cheng)功面世，不久被重命(ming)名為AL-7。不過，由(you)于(yu)圖(tu)-98設(she)計(ji)方案中(zhong)的(de)(de)機(ji)身(shen)體積和重量巨大(da)，需要推力更強大(da)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，因此計(ji)劃安裝兩臺改(gai)進后(hou)的(de)(de)AL-7F發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，安裝位置位于(yu)機(ji)身(shen)后(hou)部。

圖-98的(de)機(ji)(ji)(ji)身按照面(mian)積律進(jin)行設計(ji)，兩(liang)個橢(tuo)圓(yuan)形發動機(ji)(ji)(ji)進(jin)氣口(kou)位(wei)(wei)于機(ji)(ji)(ji)身背部兩(liang)側。進(jin)氣口(kou)前(qian)方(fang)為駕(jia)駛員(yuan)和雷達操(cao)作員(yuan)艙，轟(hong)炸(zha)瞄(miao)準/導航員(yuan)的(de)座(zuo)(zuo)艙位(wei)(wei)于飛機(ji)(ji)(ji)頭(tou)部的(de)尖錐狀玻璃座(zuo)(zuo)艙內。3名乘(cheng)員(yuan)的(de)座(zuo)(zuo)椅為KT-1火箭(jian)彈射座(zuo)(zuo)椅，呈串列(lie)配(pei)置在(zai)機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)軸線上(shang)。火控雷達設備安裝在(zai)飛機(ji)(ji)(ji)頭(tou)部駕(jia)駛員(yuan)座(zuo)(zuo)椅的(de)下方(fang)。機(ji)(ji)(ji)首(shou)右側安裝了一門AM-23機(ji)(ji)(ji)炮，位(wei)(wei)于其后方(fang)的(de)還有照相艙和油箱。

圖-98的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)位于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)中部(bu)(bu)，其內(nei)部(bu)(bu)共同構成了內(nei)置的(de)第(di)(di)二個(ge)(ge)油(you)箱。機(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)下方(fang)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)內(nei)部(bu)(bu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)是(shi)第(di)(di)三、第(di)(di)四個(ge)(ge)油(you)箱以及3.68米長的(de)彈(dan)艙(cang)。彈(dan)艙(cang)可容(rong)納4枚(mei)各(ge)重1000公斤的(de)FAB-1000航空炸彈(dan)。機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)后(hou)部(bu)(bu)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)的(de)斜下方(fang)是(shi)兩個(ge)(ge)主起落(luo)架(jia)艙(cang)，每個(ge)(ge)主起落(luo)架(jia)設(she)計有(you)4個(ge)(ge)900×275毫米盤(pan)制動胎。起落(luo)架(jia)艙(cang)的(de)后(hou)方(fang)是(shi)第(di)(di)五個(ge)(ge)油(you)箱，整(zheng)個(ge)(ge)圖-98的(de)內(nei)部(bu)(bu)燃料容(rong)量可達23500升。位于(yu)(yu)整(zheng)個(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)最末端的(de)是(shi)敷有(you)防(fang)火(huo)隔(ge)熱材料的(de)全動水平尾翼(yi)(yi)，該平尾翼(yi)(yi)展7.7米，擁(yong)有(you)58°的(de)擺動范圍。垂(chui)尾上的(de)方(fang)向(xiang)舵也擁(yong)有(you)58°的(de)活(huo)動范圍，空速管(guan)和后(hou)視雷達分(fen)別安(an)裝(zhuang)(zhuang)在垂(chui)尾頂端，后(hou)者用于(yu)(yu)控制自衛(wei)用的(de)雙管(guan)AM-23機(ji)(ji)(ji)(ji)炮。圖-98采用液壓(ya)飛行操縱系統，集中控制飛行姿(zi)態、襟翼(yi)(yi)、起落(luo)架(jia)和炸彈(dan)艙(cang)門(men)以及減(jian)速傘(san)的(de)操作，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上甚(shen)至(zhi)配備用于(yu)(yu)起飛的(de)火(huo)箭助推裝(zhuang)(zhuang)置，不(bu)過(guo)并未安(an)裝(zhuang)(zhuang)減(jian)速板和空中加油(you)裝(zhuang)(zhuang)置。

圖(tu)-98原型機(ji)于(yu)1955年夏進行了(le)首飛(fei)，試飛(fei)員為瓦(wa)倫丁·科瓦(wa)爾(er)約夫(fu)，此(ci)人(ren)不久即改飛(fei)圖(tu)-104噴氣運輸機(ji)。共同參(can)與(yu)試飛(fei)過程(cheng)的(de)還有曾參(can)與(yu)圖(tu)-91魚雷攻擊機(ji)試飛(fei)的(de)導航員馬爾(er)薩揚(yang)，此(ci)人(ren)還是(shi)后來的(de)圖(tu)-128截擊機(ji)的(de)試飛(fei)員。在試飛(fei)過程(cheng)中(zhong)飛(fei)行員發現，圖(tu)-98的(de)空(kong)中(zhong)操(cao)縱(zong)性能良好，只是(shi)油(you)耗過大，造成作戰半徑很難達到戰術指標

1955年底，圖(tu)(tu)(tu)波列(lie)夫設計局完成了(le)圖(tu)(tu)(tu)-98的(de)試(shi)飛工(gong)作，其(qi)間(jian)從(cong)未發生(sheng)過嚴重(zhong)的(de)故障和飛行(xing)事故。隨后，圖(tu)(tu)(tu)-98轉而由(you)前蘇(su)聯(lian)空軍(jun)國家科學試(shi)驗(yan)(yan)院進(jin)行(xing)一系列(lie)飛行(xing)試(shi)驗(yan)(yan)，但(dan)(dan)到了(le)1956年，這些試(shi)飛計劃突(tu)然(ran)(ran)終(zhong)止，蘇(su)聯(lian)空軍(jun)也從(cong)未有(you)任何(he)該型(xing)的(de)采購計劃（后蘇(su)聯(lian)空軍(jun)采購了(le)圖(tu)(tu)(tu)-22“眼罩”）。雖然(ran)(ran)圖(tu)(tu)(tu)-98未被(bei)采購，但(dan)(dan)該型(xing)的(de)主要設計被(bei)圖(tu)(tu)(tu)-128沿用成為其(qi)基(ji)礎。

圖-128的(de)原型(xing)代號為圖-102，于(yu)1961年首飛，并(bing)(bing)于(yu)1961年的(de)圖西諾（Tushino）航展上首次公開(kai)展示。由于(yu)繼(ji)承了(le)圖-98的(de)設計特點，西方最初認定是一種超音速轟(hong)炸機。該型(xing)于(yu)1963年開(kai)始投(tou)入正式量產(chan)，主要(yao)分為基型(xing)圖-28P（“大提琴(qin)手A”）和改進型(xing)圖-128（“大提琴(qin)手B”）。于(yu)1969年停(ting)產(chan)，總共(gong)生產(chan)了(le)約300架(jia)，其中三(san)分之二一直(zhi)服役至上世(shi)紀80年代，后逐漸被米格-31所取(qu)代，并(bing)(bing)于(yu)1992年全部退役。全部裝備(bei)蘇聯防(fang)空(kong)軍(jun)，未出口，也沒有(you)在國外部署過(guo)。

服役歷程

在(zai)幾(ji)十年(nian)的(de)服役(yi)經歷中，圖(tu)-128主(zhu)要(yao)和(he)圖(tu)-126預警(jing)機(ji)配合使用(yong)，主(zhu)要(yao)部署在(zai)西伯利亞/遠東/北極地區的(de)機(ji)場，主(zhu)要(yao)任務也就是攔截從上述區域突入(ru)(ru)(ru)蘇(su)聯領空的(de)美空軍B-52，B-70（未(wei)投產）戰略轟炸機(ji)，自(zi)然很少有機(ji)會被(bei)投入(ru)(ru)(ru)實(shi)(shi)戰。蘇(su)軍還裝備了少量(liang)雙座教練型，代號圖(tu)-128U。在(zai)此(ci)基礎(chu)上，圖(tu)波列夫設計局曾經提出(chu)了圖(tu)-138、圖(tu)-148改進型的(de)方案，但隨著米格(ge)-31的(de)服役(yi)和(he)蘇(su)聯遠程預警(jing)雷達網(wang)的(de)綿(mian)密，圖(tu)-128的(de)后繼型號最終未(wei)能(neng)實(shi)(shi)施。圖(tu)-28采用(yong)縱(zong)列雙座設計，寬(kuan)大(da)的(de)機(ji)翼，在(zai)幾(ji)十年(nian)的(de)服役(yi)經歷中，該型很少有機(ji)會被(bei)投入(ru)(ru)(ru)實(shi)(shi)戰。

圖-128飛機在20世紀(ji)70年代只生產了十架(jia)。

技術特點

機型結構

圖-28采用縱列(lie)雙座(zuo)設計，后掠機(ji)(ji)翼(yi)，主起(qi)落(luo)架(jia)位于主機(ji)(ji)翼(yi)下的(de)吊艙內(nei)(nei)。機(ji)(ji)身內(nei)(nei)安裝(zhuang)兩(liang)臺AL-21F-3噴氣發(fa)動機(ji)(ji)，該系列(lie)發(fa)動機(ji)(ji)也用于米格-21、米格-23等戰斗機(ji)(ji)。圖-28沒(mei)有彈倉，龐大的(de)機(ji)(ji)身內(nei)(nei)可以攜帶(dai)足夠的(de)燃油，武器全(quan)都(dou)被固定在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)外掛架(jia)上。

圖(tu)-28機首雷(lei)達(da)罩里裝備(bei)一(yi)部卡塞(sai)洛(luo)倫(lun)天線的“龍卷風”（Smerch）型I波段(duan)雷(lei)達(da)，搜索距離200千米，跟蹤(zong)距離80千米，不具備(bei)下視能(neng)力。設(she)計之(zhi)初，就壓根(gen)沒指望該型會和對手格斗，沒有配備(bei)任(ren)何形式的電子戰設(she)備(bei)，甚至連(lian)雷(lei)達(da)告警(jing)接受器都沒有安裝。

武器裝備

圖(tu)-128其實就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)部空(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈發射(she)平臺(tai)，蘇(su)聯(lian)國土防空(kong)軍僅(jin)僅(jin)賦予它一(yi)(yi)個戰(zhan)(zhan)(zhan)術：發現B-52，然后(hou)(hou)在50公里外(wai)迎(ying)頭齊(qi)射(she)全部四枚(mei)(mei)AA-4導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈，然后(hou)(hou)立即逃跑，絕不戀戰(zhan)(zhan)(zhan)，因此與(yu)其說(shuo)它是(shi)(shi)截(jie)擊(ji)機(ji)(ji)，不如說(shuo)它是(shi)(shi)一(yi)(yi)個空(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈發射(she)架，武器為(wei)外(wai)掛架下攜帶的(de)(de)(de)4枚(mei)(mei)R-4（AA-5）空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈（通常(chang)為(wei)2枚(mei)(mei)R-4R雷達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈和(he)(he)(he)(he)(he)2枚(mei)(mei)R-4T紅(hong)外(wai)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈）。早期型(xing)(xing)(xing)(xing)圖(tu)-28P只攜帶一(yi)(yi)枚(mei)(mei)R-4R雷達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈和(he)(he)(he)(he)(he)一(yi)(yi)枚(mei)(mei)R-4T紅(hong)外(wai)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈。R-4是(shi)(shi)蘇(su)聯(lian)自(zi)行研制(zhi)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)種遠(yuan)距雷達型(xing)(xing)(xing)(xing)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈，屬于第(di)一(yi)(yi)代遠(yuan)距空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈，在50年代中(zhong)(zhong)期，蘇(su)聯(lian)國土防空(kong)軍決(jue)定研制(zhi)中(zhong)(zhong)/遠(yuan)距新型(xing)(xing)(xing)(xing)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈系統。當時(shi)，參加競爭(zheng)研制(zhi)的(de)(de)(de)單位有四家飛機(ji)(ji)設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)和(he)(he)(he)(he)(he)兩家導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)，最(zui)終獲(huo)勝的(de)(de)(de)是(shi)(shi)馬圖(tu)斯·比(bi)斯諾(nuo)瓦特領(ling)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)第(di)4試驗設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)，即“閃電”（Молния）機(ji)(ji)械制(zhi)造設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)，它推出的(de)(de)(de)К-8半(ban)主動雷達型(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)距空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈和(he)(he)(he)(he)(he)К-80半(ban)主動雷達型(xing)(xing)(xing)(xing)遠(yuan)距空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈均被選中(zhong)(zhong)，后(hou)(hou)改名為(wei)R-4。K-80的(de)(de)(de)系統編號(hao)為(wei)Изд.36（Izd.36），是(shi)(shi)專(zhuan)門為(wei)裝備圖(tu)波列夫設(she)(she)計(ji)(ji)局(ju)(ju)的(de)(de)(de)新型(xing)(xing)(xing)(xing)遠(yuan)程截(jie)擊(ji)機(ji)(ji)——圖(tu)-128而設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)遠(yuan)距雷達型(xing)(xing)(xing)(xing)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈，與(yu)西方稱之(zhi)為(wei)“大鼻子(zi)”（Big Nose）的(de)(de)(de)“旋風”新型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)載火控雷達配合，用來攔截(jie)攻擊(ji)美(mei)國B-52戰(zhan)(zhan)(zhan)略轟炸機(ji)(ji)和(he)(he)(he)(he)(he)“鯊蛇”（Snark）洲(zhou)際巡航導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈。

該彈(dan)(dan)采用(yong)(yong)常規氣動外形(xing)布局(ju)，兩對(dui)彈(dan)(dan)翼和舵面分別(bie)位(wei)于相互(hu)(hu)垂直(zhi)的(de)兩個平面內，呈X-X配置。全彈(dan)(dan)采用(yong)(yong)模(mo)塊(kuai)化(hua)結構，分為(wei)4個艙(cang)(cang)段：第一艙(cang)(cang)為(wei)導(dao)引(yin)頭(tou)，第二艙(cang)(cang)為(wei)引(yin)信(xin)戰斗部，第三艙(cang)(cang)為(wei)固體火(huo)箭發動機(ji)，第四(si)艙(cang)(cang)為(wei)艙(cang)(cang)機(ji)和控制(zhi)部分。模(mo)塊(kuai)化(hua)設計保證該彈(dan)(dan)在(zai)艙(cang)(cang)段結構上(shang)具有互(hu)(hu)換(huan)性，通過(guo)雷達導(dao)引(yin)頭(tou)、紅外導(dao)引(yin)頭(tou)，以及雷達引(yin)信(xin)、光學引(yin)信(xin)等不同(tong)部件(jian)的(de)互(hu)(hu)換(huan)使用(yong)(yong)，滿(man)足(zu)不同(tong)的(de)作(zuo)戰使用(yong)(yong)要求。

圖(tu)-128（“大提琴手B”）。于1969年停產，總(zong)共生產了約300架，其中三分之二一(yi)直服役(yi)至上世紀80年代(dai)，后逐漸被米格-31所取代(dai)，并于1992年全部退役(yi)。在幾十(shi)年的(de)服役(yi)經歷中，該(gai)(gai)機很少(shao)有機會被投(tou)入實戰。蘇軍(jun)裝備了少(shao)量的(de)該(gai)(gai)機的(de)雙座(zuo)教練(lian)型(xing)，代(dai)號(hao)圖(tu)-128U。

航電系統

該型(xing)(xing)使用了(le)“龍卷風”（Smerch）型(xing)(xing)I波段雷達，搜索距離(li)200千米，跟(gen)蹤距離(li)80千米。該型(xing)(xing)與當時許多(duo)防空截(jie)擊機一樣，使用地面控制引導的(de)攔(lan)截(jie)戰(zhan)(zhan)(zhan)術，后(hou)來逐(zhu)步發展了(le)與圖-126預警(jing)機協同的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)術。圖-28P沒(mei)有配備任(ren)何形式(shi)的(de)電子(zi)戰(zhan)(zhan)(zhan)設備，甚至連雷達告警(jing)接受器(qi)都沒(mei)有安裝。

圖-128的動(dong)(dong)力裝置(zhi)為АЛ-7Ф2渦輪噴氣發動(dong)(dong)機，機動(dong)(dong)能(neng)力十分(fen)有限，僅適合(he)攔截B-52等(deng)大型低機動(dong)(dong)性空中(zhong)目標。

性能數據

乘(cheng)員(yuan)：2人(ren)（飛行員(yuan)和雷(lei)達操作員(yuan)）

長度：30.06米

翼展：17.53米

高(gao)度(du)：7.15米

機(ji)翼面積：96.94平方(fang)米

空重：24500千克

最大起飛重(zhong)量(liang)：43000千克

動(dong)力(li)(li)系統(tong)：2×留里(li)卡AL-7F-2加力(li)(li)渦噴發動(dong)機(ji)

推(tui)力：2×72.8千(qian)牛（最大推(tui)力）

2×99.1千牛（加力推力）

最大飛行速度：1.57馬赫（1920千米(mi)/小(xiao)時）

實用升限(xian)：15600米(mi)

航程：3200千米

作戰半徑：-

爬升(sheng)率：300米/秒(miao)

翼載荷：443.6千克/平方米

推重比：0.47

續航時間：大于3小時

限制過載：2.5g

載油量：13,600千克(ke)