元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽(qi)車(che)。
2022年2月19日，比亞(ya)迪元(yuan)PLUS正式上市，共推出五款車型，售價13.18-15.98萬元(yuan)。
2022年7月24日消息，比亞迪e平(ping)臺3.0首款(kuan)A級潮跑SUV——元PLUS（當地稱(cheng) YUAN PLUS EV）在哥斯達黎(li)加首都圣何塞正式(shi)上市。
2022年11月(yue)，比亞(ya)迪在巴西圣保羅舉行(xing)“新能源之(zhi)夜(ye)”新品發布(bu)會，正式(shi)宣布(bu)推出宋PLUS DM-i 和元 PLUS兩款車型。
2021年11月5日，工信(xin)部發布免征車輛購(gou)置稅(shui)的(de)新(xin)能源汽車車型目錄（第(di)四十(shi)八批），乘用(yong)車共51款(kuan)，比(bi)亞迪(di)元PLUS在(zai)列(lie)。
2022年2月19日，比亞迪元PLUS上市。
2022年3月26日，比亞(ya)迪攜元PLUS來到北(bei)京地區，宣布(bu)其綜合補貼后(hou)官方指導價為(wei)13.78萬-16.58萬元。比亞(ya)迪相關負(fu)責人(ren)表示，截至(zhi)目(mu)前，北(bei)京地區訂單量已經超過1600單。
2022年9月28日，比(bi)亞(ya)迪(di)召開新能源乘用車(che)歐(ou)洲(zhou)線(xian)上發布會，面向歐(ou)洲(zhou)市場推出三款(kuan)車(che)型，包(bao)括漢(han)、唐及元PLUS，并公(gong)布官方預(yu)售價(jia)(jia)格。其中，元PLUS德國(guo)預(yu)售價(jia)(jia)格為3.8萬(wan)歐(ou)元，漢(han)和唐德國(guo)預(yu)售價(jia)(jia)格為7.2萬(wan)歐(ou)元。
2022年10月10日，比亞迪攜手泰國合(he)作伙伴在曼(man)谷(gu)舉辦(ban)元PLUS長續航版本上(shang)市(shi)發布(bu)會。
2022年10月16日，繼接連亮相泰國(guo)、老(lao)撾、印度(du)、尼泊爾后，比亞迪與當地經銷商MSM集團公司合作，在蒙(meng)古國(guo)上市元PLUS。
2022年10月17日，比亞迪攜(xie)元(yuan)PLUS（當(dang)地車型名為BYD ATTO 3）等三款電動車型亮相巴黎車展。
2022年11月，元(yuan)PLUS標(biao)準續(xu)航(hang)(hang)版本（NEDC 410KM）正式在(zai)泰國上(shang)市，售價(jia)為1,099,900泰銖（折合(he)人民(min)幣(bi)約為21.8 萬(wan)元(yuan)）。11月22日(ri)，比亞迪官微表示(shi)，公司已在(zai)巴西(xi)(xi)圣保(bao)羅推出宋PLUS DM-i和元(yuan)PLUS兩款(kuan)(kuan)車型。12月8日(ri)消息，比亞迪今天在(zai)馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞吉(ji)(ji)隆坡召開(kai)品牌發布(bu)會(hui)(hui)暨(ji)首款(kuan)(kuan)車型上(shang)市發布(bu)會(hui)(hui)，宣布(bu)正式進入馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞乘用車市場，發布(bu)首款(kuan)(kuan)車型元(yuan) PLUS（ATTO 3），并(bing)公布(bu)標(biao)準續(xu)航(hang)(hang)版售價(jia)為149,800馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞林(lin)吉(ji)(ji)特(te)（約合(he)23萬(wan)人民(min)幣(bi)），長(chang)續(xu)航(hang)(hang)版售價(jia)為167,800馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞林(lin)吉(ji)(ji)特(te)（約合(he)26萬(wan)人民(min)幣(bi)）。
2023年1月5日，比(bi)亞(ya)迪汽(qi)車官方微博消息，比(bi)亞(ya)迪元PLUS12月銷售(shou)29468輛(liang)，上市10個(ge)月累銷超20萬輛(liang)。
2022年12月5日，比亞迪日本分公(gong)司（BYD Auto Japan Inc）表示(shi)，將于(yu)2023年年初(chu)開始在日本銷售其首批純(chun)電動汽車。
2023年3月，比(bi)亞(ya)迪(di)與(yu)經銷商Mobility Solutions Auto Trade Company在(zai)約(yue)(yue)旦安曼(man)攜手舉(ju)辦比(bi)亞(ya)迪(di)品牌(pai)暨新車(che)上市發(fa)布會，一同為(wei)約(yue)(yue)旦提供新能源(yuan)乘(cheng)用車(che)產品，元Plus等四(si)款車(che)型在(zai)約(yue)(yue)旦發(fa)售。
2021款 430KM 基本(ben)型
2021款(kuan) 510KM 基本型
2022款元(yuan)PLUS采(cai)用了(le)比亞迪的(de)家族式(shi)設計(ji)，雖(sui)然(ran)沒有什么夸張的(de)設計(ji)，但流暢的(de)線條和飽滿的(de)造型還是(shi)帶來了(le)不錯的(de)美感。車身顏色上，2022款元(yuan)PLUS共有5種(zhong)可選(xuan)，分別是(shi)攀(pan)巖灰、滑雪白(bai)、跑酷紅、探險綠、沖(chong)浪藍。
2022款元PLUS給人(ren)(ren)一(yi)種眼前一(yi)亮的(de)感覺，大膽的(de)配色有很強的(de)青春氣息，空調出風口的(de)設計很有創意，讓人(ren)(ren)印象深刻。內飾的(de)顏色方面(mian)，2022款元PLUS只(zhi)有一(yi)種速度藍/力(li)量(liang)灰可選。
2022款元PLUS搭載了一(yi)套(tao)純電動動力系統，配備前(qian)置(zhi)永磁同步電動機(ji)，電動機(ji)總功率204馬(ma)力，電動機(ji)總扭(niu)矩(ju)310牛·米，工信部純電續(xu)航里程(cheng)分(fen)別為430km和510km。
在(zai)安全(quan)方(fang)面比亞迪元PLUS有盲(mang)區監測(ce)系統、預測(ce)性(xing)緊急制動(dong)系統、LDWS車道偏離預警系統、ICC智(zhi)能領(ling)航系統、等主(zhu)動(dong)安全(quan)配置，這些功能在(zai)檢(jian)測(ce)到車子有可能遇(yu)到危(wei)險時會主(zhu)動(dong)提醒車主(zhu)并做出相(xiang)應的措施，最大程度防(fang)止車子發生(sheng)故障(zhang)。
元PLUS的盲區(qu)(qu)監測系統包含盲點監測、并線輔(fu)助、后方穿行預警、后碰預警、車(che)(che)門開啟預警功能(neng)，系統通(tong)過判斷(duan)當前交(jiao)通(tong)狀況，提醒駕駛(shi)(shi)員謹慎駕駛(shi)(shi)、注(zhu)意行車(che)(che)安全(quan)，在很大程度上幫助駕駛(shi)(shi)員規避(bi)因(yin)為車(che)(che)輛(liang)盲區(qu)(qu)導致的行車(che)(che)安全(quan)事故。
在緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)方面，元PLUS使用的(de)是預測(ce)(ce)性緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，整套系統(tong)中包(bao)含了預測(ce)(ce)性碰撞報警(jing)系統(tong)和(he)自動(dong)(dong)(dong)(dong)經濟(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)兩項(xiang)功能，當車(che)子通過雷達和(he)多(duo)(duo)功能視頻控(kong)制器(qi)檢(jian)測(ce)(ce)到(dao)前方有(you)(you)行人(ren)(ren)或(huo)車(che)輛，并且車(che)子很(hen)有(you)(you)可能與前方行人(ren)(ren)、車(che)輛發(fa)生碰撞時，車(che)子將(jiang)會(hui)發(fa)出(chu)聲光報警(jing)提醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)采取避讓措施，如果(guo)駕(jia)駛(shi)員(yuan)長時間未作出(chu)反應，系統(tong)將(jiang)會(hui)自動(dong)(dong)(dong)(dong)施加(jia)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，避免(mian)危(wei)險(xian)發(fa)生。現在想(xiang)想(xiang)很(hen)多(duo)(duo)疲(pi)勞(lao)駕(jia)駛(shi)而(er)發(fa)生的(de)車(che)禍事故(gu)如果(guo)車(che)子有(you)(you)這么一(yi)個緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)，可能那些(xie)事故(gu)就不會(hui)發(fa)生，或(huo)者事故(gu)造成的(de)危(wei)害也不會(hui)那么大，所以我個人(ren)(ren)認為一(yi)套好的(de)緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)還是非常有(you)(you)必要(yao)的(de)。
在安全方(fang)面比亞迪元PLUS有盲區監測系(xi)統(tong)、預測性緊(jin)急制動系(xi)統(tong)、LDWS車道(dao)偏離預警系(xi)統(tong)、ICC智能領(ling)航(hang)系(xi)統(tong)、等主動安全配置，這(zhe)些功能在檢(jian)測到(dao)車子(zi)(zi)有可能遇到(dao)危險時會主動提(ti)醒車主并做出相應的措施(shi)，最大程度防止(zhi)車子(zi)(zi)發生故障。
元PLUS的盲(mang)區監(jian)測(ce)系統(tong)包含盲(mang)點監(jian)測(ce)、并線輔(fu)助、后(hou)方(fang)穿行預(yu)警(jing)、后(hou)碰預(yu)警(jing)、車(che)門開啟預(yu)警(jing)功(gong)能，系統(tong)通(tong)過判(pan)斷(duan)當前交通(tong)狀況，提醒(xing)駕駛員謹慎駕駛、注(zhu)意行車(che)安全(quan)，在很大程度上幫(bang)助駕駛員規避因(yin)為車(che)輛(liang)盲(mang)區導致(zhi)的行車(che)安全(quan)事故。
在(zai)緊急(ji)制(zhi)動方面(mian)，元PLUS使(shi)用的(de)是(shi)預測(ce)性(xing)(xing)緊急(ji)制(zhi)動，整套系(xi)(xi)統中包含了預測(ce)性(xing)(xing)碰撞報(bao)警(jing)系(xi)(xi)統和自動經濟(ji)制(zhi)動系(xi)(xi)統兩項功能，當(dang)車(che)(che)(che)(che)子通過(guo)雷達(da)和多功能視頻(pin)控(kong)制(zhi)器檢(jian)測(ce)到前方有行人或車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，并且車(che)(che)(che)(che)子很有可(ke)能與(yu)前方行人、車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)發生(sheng)碰撞時，車(che)(che)(che)(che)子將會發出聲(sheng)光報(bao)警(jing)提醒駕(jia)駛員(yuan)采取避讓措施(shi)，如(ru)果(guo)駕(jia)駛員(yuan)長時間未作(zuo)出反應，系(xi)(xi)統將會自動施(shi)加制(zhi)動，避免危(wei)險發生(sheng)。現在(zai)想想很多疲勞駕(jia)駛而發生(sheng)的(de)車(che)(che)(che)(che)禍事故(gu)如(ru)果(guo)車(che)(che)(che)(che)子有這么一個緊急(ji)制(zhi)動系(xi)(xi)統，可(ke)能那些事故(gu)就不(bu)會發生(sheng)，或者事故(gu)造成(cheng)的(de)危(wei)害也不(bu)會那么大，所以我個人認為一套好的(de)緊急(ji)制(zhi)動系(xi)(xi)統還是(shi)非常有必要的(de)。
除此之外(wai)比亞迪元(yuan)PLUS還搭(da)載了交通標(biao)志識別(bie)、胎壓監(jian)測等功能，全面輔助(zhu)駕駛員安全、輕松(song)駕駛。
動力(li)方面，元PLUS搭載八合一動力(li)總成，驅(qu)動電機最大功率(lv)為(wei)150kW、峰值扭矩為(wei)310N·m的交流永(yong)磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需(xu)7.3秒。
電池容量提供50.1kWh和60.5kWh兩個(ge)版本(ben)，新車綜合工況續(xu)航里程分別為430km和510km。
元(yuan)PLUS擁有同級領先(xian)的(de)2720mm超(chao)長軸(zhou)距，后(hou)排座(zuo)椅(yi)支持(chi)4/6比例放平，暢(chang)享A級大空間。在諸多黑科技(ji)配置(zhi)中，APA自動泊(bo)車、360°全景透明影像系統、全場景數字鑰匙等便捷功能一(yi)應俱(ju)全，令元(yuan)PLUS座(zuo)艙充滿科技(ji)感和未來(lai)感。
15.6英寸(cun)自適應旋轉(zhuan)懸浮Pad，配合(he)DiLink 4.0(4G)智能網聯系統(tong)，為用戶提供真正智能的交互體(ti)驗，盡(jin)顯潮跑(pao)SUV的科技(ji)之力，樹(shu)立(li)了智慧出行新標桿。
元PLUS采用超安全刀片電(dian)(dian)池，經得起(qi)針刺考(kao)驗(yan)，可循環充放電(dian)(dian)3000次以上，徹(che)底杜(du)絕電(dian)(dian)池爆燃問題，完美地解(jie)決電(dian)(dian)池能量(liang)密度和安全相互制約的(de)行業難(nan)題。
比亞迪品牌誕(dan)生于深圳，于1995年成(cheng)立(li)，業務橫跨汽車、軌道交通(tong)、新能(neng)源和電子四大產業。
2003年成長為全球第二大充(chong)電電池生產(chan)商，同(tong)年組(zu)建比亞迪汽(qi)車，比亞迪汽(qi)車遵(zun)循(xun)自(zi)主(zhu)研發、自(zi)主(zhu)生產(chan)、自(zi)主(zhu)品牌(pai)的發展路線，產(chan)品的設計(ji)既汲(ji)取國際潮(chao)流的先進(jin)理(li)念，又符合中國文化的審美觀念。
2021年11月，武(wu)漢比亞(ya)迪汽車有限(xian)公(gong)司(si)發(fa)生工商變更(geng)，王(wang)傳(chuan)福退出法(fa)定代表人及董事長，由何龍接任。
比亞迪始(shi)終堅持(chi)“技術為王，創新為本”的(de)發(fa)展(zhan)理(li)念，憑借研發(fa)實力和創新的(de)發(fa)展(zhan)模式，獲得了全面的(de)發(fa)展(zhan)，并(bing)在電(dian)池、電(dian)子、乘用(yong)(yong)車、商用(yong)(yong)車和軌道交(jiao)通等(deng)多個領域發(fa)揮著舉足輕重的(de)作用(yong)(yong)。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)領域，比亞(ya)迪(di)具備100%自(zi)主研發(fa)、設計和(he)生產能(neng)(neng)力，憑借20多(duo)年的不斷(duan)創新，產品(pin)已經(jing)覆(fu)蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)三元(yuan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領域，并(bing)形成了(le)完(wan)整(zheng)的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產業鏈(lian)。目前，比亞(ya)迪(di)是全(quan)球(qiu)(qiu)產能(neng)(neng)最大(da)的磷(lin)酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)和(he)軌道交通外，比亞(ya)迪(di)的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產品(pin)廣(guang)泛用(yong)于太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)站等(deng)多(duo)種新能(neng)(neng)源(yuan)解(jie)(jie)決方案(an)。比亞(ya)迪(di)是全(quan)球(qiu)(qiu)領先的太陽(yang)(yang)能(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)解(jie)(jie)決方案(an)供(gong)應商，產品(pin)已經(jing)出口至美國(guo)、德國(guo)、日本(ben)、瑞士、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)、南非等(deng)多(duo)個國(guo)家和(he)地區(qu)，主要客戶包括中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國(guo)雪佛龍(long)、德國(guo)Fenecon、日本(ben)A-style等(deng)。
在電(dian)子(zi)領(ling)域，憑借強大的材料(liao)、產品(pin)研發(fa)能(neng)力，自(zi)動化設備開發(fa)和應用能(neng)力，以(yi)及(ji)(ji)規(gui)模(mo)龐大的加(jia)工制(zhi)造能(neng)力，比亞(ya)(ya)迪已成為(wei)(wei)全(quan)球(qiu)領(ling)先的電(dian)子(zi)產品(pin)設計制(zhi)造服務商，可為(wei)(wei)客戶提(ti)供包括(kuo)設計、研發(fa)、制(zhi)造、物流及(ji)(ji)售后等(deng)“一站式”服務，并在移動終端(duan)結構件、金屬及(ji)(ji)塑膠結構件、3D玻璃及(ji)(ji)陶瓷結構件等(deng)領(ling)域獲得行業領(ling)先。主要客戶包括(kuo)三星、華為(wei)(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌(ge)、微軟等(deng)全(quan)球(qiu)知(zhi)名(ming)企業。未(wei)來，比亞(ya)(ya)迪將繼(ji)續(xu)在消費電(dian)子(zi)、汽車電(dian)子(zi)等(deng)領(ling)域拓展市場
在汽車(che)領(ling)(ling)(ling)域(yu)，憑借(jie)技術研發和創新(xin)(xin)實(shi)力，比(bi)亞迪(di)已(yi)經(jing)(jing)掌(zhang)握電池、電機(ji)、電控等(deng)新(xin)(xin)能源車(che)核心技術。目(mu)前，比(bi)亞迪(di)新(xin)(xin)能源車(che)已(yi)經(jing)(jing)形(xing)成乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)和商(shang)用(yong)(yong)車(che)兩大(da)產品(pin)系列，涵蓋(gai)七(qi)大(da)常規領(ling)(ling)(ling)域(yu)和四大(da)特殊領(ling)(ling)(ling)域(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為私(si)家車(che)、出租(zu)車(che)、城(cheng)市(shi)公交、道(dao)路客運、城(cheng)市(shi)商(shang)品(pin)物(wu)流、城(cheng)市(shi)建筑物(wu)流、環衛車(che)；“4”為倉儲、港口、機(ji)場(chang)、礦山(shan)專用(yong)(yong)車(che)輛(liang)），實(shi)現(xian)全領(ling)(ling)(ling)域(yu)覆蓋(gai)。
在乘用(yong)車(che)(che)市場，比(bi)(bi)亞迪(di)涉及燃油車(che)(che)和新(xin)(xin)能源車(che)(che)兩大(da)領(ling)域。自(zi)2008年(nian)推出全(quan)(quan)(quan)球首款量(liang)產(chan)的(de)插(cha)電式混合動力(li)車(che)(che)型(xing)(xing)以來，比(bi)(bi)亞迪(di)陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新(xin)(xin)能源車(che)(che)型(xing)(xing)，并獲得市場的(de)極大(da)認可，助力(li)公(gong)(gong)司于(yu)2015年(nian)-2017年(nian)連(lian)續三年(nian)斬獲全(quan)(quan)(quan)球新(xin)(xin)能源乘用(yong)車(che)(che)年(nian)度銷量(liang)冠軍(jun)。2014年(nian)4月，比(bi)(bi)亞迪(di)在北京首次發布542高性(xing)能車(che)(che)型(xing)(xing)系列（“5”代(dai)表(biao)0-100公(gong)(gong)里/小時(shi)加速5秒以內(nei)；“4”代(dai)表(biao)全(quan)(quan)(quan)時(shi)電四驅(qu)，瞬間反應、精準動力(li)分配(pei)，操控好、能效高，提升(sheng)操控的(de)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)；“2”代(dai)表(biao)百公(gong)(gong)里油耗小于(yu)2升(sheng)），從超(chao)(chao)強加速、全(quan)(quan)(quan)時(shi)電四驅(qu)、超(chao)(chao)低油耗三方面重新(xin)(xin)定義高性(xing)能汽車(che)(che)標(biao)準，助力(li)中國汽車(che)(che)工業真(zhen)正實現“彎(wan)道超(chao)(chao)車(che)(che)”。隨(sui)著前奧(ao)迪(di)設計(ji)總監Wolfgang Egger、原奔馳(chi)底(di)盤調校專(zhuan)家Heinz Keck等全(quan)(quan)(quan)球頂級(ji)人才的(de)加盟，比(bi)(bi)亞迪(di)已邁入“造車(che)(che)新(xin)(xin)時(shi)代(dai)”。
在(zai)(zai)(zai)商(shang)用車(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪擁有豐富的(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)卡車(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪發(fa)布(bu)“城市公交電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)”解(jie)決方案(an)，隨后上(shang)升為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)戰略(lve)。比(bi)亞(ya)(ya)迪K9是全(quan)球(qiu)首款集歐、美(mei)、日等(deng)多項權威(wei)認(ren)證于(yu)(yu)一身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士(shi)，早在(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)就陸續在(zai)(zai)(zai)深(shen)圳投入商(shang)業運(yun)營。2015年(nian)(nian)，22輛比(bi)亞(ya)(ya)迪T8純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)洗掃(sao)車(che)承擔(dan)于(yu)(yu)北京(jing)舉(ju)行的(de)(de)(de)(de)(de)紀念抗戰勝(sheng)利70周年(nian)(nian)閱兵儀式(shi)路面(mian)清掃(sao)工作(zuo)，出色完(wan)成任務。比(bi)亞(ya)(ya)迪各類(lei)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)獲(huo)得包括深(shen)圳巴(ba)士(shi)集團、倫(lun)敦交通局、洛杉磯(ji)公交公司(si)、悉尼機(ji)場(chang)、斯坦(tan)福大(da)學(xue)、Facebook等(deng)國(guo)(guo)(guo)內外頂級客戶的(de)(de)(de)(de)(de)高度認(ren)可，足(zu)跡遍布(bu)包含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、日本、澳大(da)利亞(ya)(ya)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)內的(de)(de)(de)(de)(de)數十個國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)和(he)地區，并屢次創造行業紀錄。比(bi)亞(ya)(ya)迪已累計向全(quan)球(qiu)合作(zuo)伙伴交付超過3.5萬輛純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)連(lian)續四年(nian)(nian)位居10米（含）以(yi)(yi)上(shang)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士(shi)細(xi)分(fen)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量冠軍，并占據美(mei)國(guo)(guo)(guo)80%以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士(shi)市場(chang)份額(e)。隨著全(quan)球(qiu)各地訂單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)爆發(fa)，比(bi)亞(ya)(ya)迪正逐步完(wan)善研發(fa)和(he)生產布(bu)局，已于(yu)(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西、匈(xiong)牙利和(he)法(fa)國(guo)(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)設立純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)工廠。
為(wei)解(jie)決城市(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵問題(ti)，比亞迪于(yu)(yu)2016年(nian)10月發布(bu)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)業子(zi)品牌——“云軌(gui)(gui)”，正式宣告進(jin)軍軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)領域。“云軌(gui)(gui)”由(you)比亞迪組(zu)建(jian)1,000多(duo)人的(de)研發團(tuan)隊，歷時(shi)5年(nian)，累計投入50億元，成(cheng)功打造而成(cheng)。“云軌(gui)(gui)”屬于(yu)(yu)中小運力(li)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)，綜(zong)合(he)優勢(shi)(shi)非(fei)常突出(chu)：造價僅為(wei)地(di)鐵的(de)1/5；建(jian)設周期(qi)僅為(wei)地(di)鐵的(de)1/3；爬坡能力(li)強，轉彎半徑小，具有(you)較(jiao)強的(de)地(di)形適應能力(li)；噪(zao)音(yin)低(di)，可(ke)(ke)從城市(shi)(shi)建(jian)筑(zhu)群中穿(chuan)過；橋(qiao)梁通(tong)(tong)透(tou)，獨(du)立路權，景觀(guan)性(xing)好，能很好適應城市(shi)(shi)生態(tai)環境；編組(zu)靈活，單向運能為(wei)1-3萬人/小時(shi)；最高時(shi)速可(ke)(ke)達80km/h。“云軌(gui)(gui)”可(ke)(ke)廣泛用于(yu)(yu)一二(er)線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)接駁(bo)線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城市(shi)(shi)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)主干線(xian)(xian)，以及(ji)旅游景區的(de)觀(guan)光線(xian)(xian)等(deng)。目前，比亞迪已(yi)經與銀(yin)川、廣安、深圳、汕頭(tou)(tou)、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃(ai)及(ji)亞歷山大等(deng)多(duo)個(ge)城市(shi)(shi)就“云軌(gui)(gui)”達成(cheng)戰略合(he)作，發展勢(shi)(shi)頭(tou)(tou)非(fei)常迅猛。
秉承“用技術(shu)創新，滿足人們對美好生活的(de)向往”的(de)品牌使命，比亞迪通過(guo)強有力的(de)市場布局，以及(ji)堅定推動全(quan)球可持續(xu)發展的(de)戰略(lve)舉(ju)動，贏(ying)得了《財富》雜志“改變(bian)世界(jie)的(de)51家公司”、“扎耶德未(wei)來(lai)能(neng)源(yuan)獎”，以及(ji)“聯合國特別能(neng)源(yuan)獎”等一系(xi)列贊譽。
品牌(pai)使(shi)命——用(yong)技術(shu)創(chuang)新，滿(man)足(zu)人(ren)們對(dui)美(mei)好(hao)生活的向往(wang)
發展(zhan)理(li)念——技術為王(wang)、創新(xin)為本
核心價(jia)值觀——競爭、務實、激情(qing)、創新
“瘋狂(kuang)的(de)口罩”精神——敢(gan)(gan)打敢(gan)(gan)拼、協同作戰
精(jing)靈世界
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