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基本介紹

元PLUS，是比亞迪旗(qi)下緊湊(cou)型SUV汽車。

2022年2月19日(ri)，比亞迪(di)元(yuan)PLUS正(zheng)式上(shang)市，共推出(chu)五款車型，售價(jia)13.18-15.98萬元(yuan)。

2022年7月24日消(xiao)息，比亞迪e平臺3.0首款A級(ji)潮(chao)跑SUV——元(yuan)PLUS（當(dang)地(di)稱 YUAN PLUS EV）在哥斯達黎加首都圣何(he)塞正(zheng)式上市。

2022年11月，比亞迪在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發布會，正式宣布推出宋PLUS DM-i 和元 PLUS兩款車(che)型。

發展歷程

2021年11月5日，工信部發(fa)布免征(zheng)車輛購置稅的新能源汽車車型(xing)目(mu)錄（第四十八批），乘用車共51款，比亞迪(di)元PLUS在(zai)列(lie)。

2022年2月19日，比亞迪元PLUS上(shang)市。

2022年3月26日，比亞迪攜元PLUS來(lai)到北京地區(qu)，宣(xuan)布其綜合補(bu)貼(tie)后官(guan)方指(zhi)導價(jia)為13.78萬-16.58萬元。比亞迪相關(guan)負責人表示，截至目前(qian)，北京地區(qu)訂(ding)單(dan)量已經超過1600單(dan)。

2022年9月28日，比亞迪召開新能源(yuan)乘用車歐(ou)洲線上發布會，面向(xiang)歐(ou)洲市(shi)場推出三款車型，包(bao)括漢(han)、唐(tang)及元(yuan)PLUS，并公布官方預售(shou)價(jia)格。其中(zhong)，元(yuan)PLUS德(de)國預售(shou)價(jia)格為3.8萬歐(ou)元(yuan)，漢(han)和唐(tang)德(de)國預售(shou)價(jia)格為7.2萬歐(ou)元(yuan)。

2022年10月10日，比亞迪(di)攜手泰(tai)國合作伙伴在曼谷舉(ju)辦(ban)元(yuan)PLUS長續航(hang)版本上(shang)市發布會。

2022年10月16日，繼接(jie)連亮相泰國、老撾、印度、尼泊爾(er)后，比亞迪(di)與(yu)當地經銷商MSM集(ji)團公司(si)合(he)作，在蒙古國上市元PLUS。

2022年10月17日，比亞迪(di)攜元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）等三款(kuan)電動車型亮相巴黎車展。

2022年11月，元(yuan)(yuan)PLUS標準(zhun)續(xu)航版本（NEDC 410KM）正式在(zai)泰國上(shang)市(shi)，售價(jia)為1,099,900泰銖(zhu)（折合人(ren)民幣約為21.8 萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)）。11月(yue)22日(ri)(ri)，比亞(ya)迪官微表示，公(gong)司已在(zai)巴(ba)西圣保羅(luo)推出宋PLUS DM-i和元(yuan)(yuan)PLUS兩(liang)款(kuan)車型(xing)。12月(yue)8日(ri)(ri)消息，比亞(ya)迪今天在(zai)馬(ma)來西亞(ya)吉(ji)隆坡召開品牌(pai)發(fa)(fa)(fa)布(bu)會暨首(shou)款(kuan)車型(xing)上(shang)市(shi)發(fa)(fa)(fa)布(bu)會，宣(xuan)布(bu)正式進入(ru)馬(ma)來西亞(ya)乘(cheng)用車市(shi)場，發(fa)(fa)(fa)布(bu)首(shou)款(kuan)車型(xing)元(yuan)(yuan) PLUS（ATTO 3），并公(gong)布(bu)標準(zhun)續(xu)航版售價(jia)為149,800馬(ma)來西亞(ya)林(lin)吉(ji)特(te)（約合23萬(wan)(wan)人(ren)民幣），長(chang)續(xu)航版售價(jia)為167,800馬(ma)來西亞(ya)林(lin)吉(ji)特(te)（約合26萬(wan)(wan)人(ren)民幣）。

2023年1月5日，比亞迪(di)汽車官方(fang)微博消息(xi)，比亞迪(di)元PLUS12月(yue)銷(xiao)售29468輛，上市(shi)10個月(yue)累(lei)銷(xiao)超20萬輛。

發布信息

2022年12月5日，比亞迪日本(ben)分公司（BYD Auto Japan Inc）表(biao)示，將(jiang)于2023年年初開(kai)始在日本(ben)銷售(shou)其首批(pi)純電動(dong)汽車。

2023年3月，比亞迪(di)與(yu)經銷商Mobility Solutions Auto Trade Company在約旦(dan)安曼攜手舉辦比亞迪(di)品(pin)牌暨(ji)新(xin)車(che)上市發布會，一同為約旦(dan)提(ti)供新(xin)能源乘用車(che)產品(pin)，元(yuan)Plus等四款車(che)型在約旦(dan)發售(shou)。

車型系列

2021款(kuan) 430KM 基本型

2021款(kuan) 510KM 基本(ben)型

產品設計

外觀方面

2022款元PLUS采用(yong)了比亞(ya)迪的家族式設計，雖然沒有(you)什(shen)么夸張(zhang)的設計，但(dan)流暢的線條(tiao)和飽滿的造型還是帶(dai)來了不(bu)錯的美(mei)感。車身顏(yan)色上(shang)，2022款元PLUS共有(you)5種可選，分別是攀巖灰(hui)、滑雪(xue)白、跑酷紅、探險綠、沖浪藍。

內飾方面

2022款(kuan)元PLUS給(gei)人一(yi)種眼前一(yi)亮的(de)感覺，大膽的(de)配色有很強的(de)青春(chun)氣(qi)息，空調出風口(kou)的(de)設計很有創意，讓人印象深刻。內飾的(de)顏色方面，2022款(kuan)元PLUS只有一(yi)種速(su)度藍(lan)/力量(liang)灰可選。

動力方面

2022款(kuan)元PLUS搭載(zai)了一套純電(dian)(dian)動(dong)動(dong)力系(xi)統，配備前置永磁同(tong)步電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)總(zong)功率204馬力，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)總(zong)扭矩310牛·米，工(gong)信部純電(dian)(dian)續航里程分(fen)別為(wei)430km和510km。

特色功能

在安(an)全方面比亞(ya)迪元(yuan)PLUS有盲區監測(ce)系統(tong)、預測(ce)性(xing)緊急制動系統(tong)、LDWS車(che)道(dao)偏(pian)離預警系統(tong)、ICC智能(neng)(neng)領航系統(tong)、等(deng)主(zhu)動安(an)全配置，這(zhe)些功能(neng)(neng)在檢測(ce)到車(che)子有可(ke)能(neng)(neng)遇到危險時會(hui)主(zhu)動提(ti)醒車(che)主(zhu)并做出(chu)相應的措施(shi)，最(zui)大程度防止車(che)子發生故障。

元PLUS的盲(mang)區監(jian)測(ce)系統(tong)包含盲(mang)點監(jian)測(ce)、并線輔助、后方穿(chuan)行(xing)預警(jing)、后碰預警(jing)、車門開啟預警(jing)功能，系統(tong)通(tong)過判斷當(dang)前交通(tong)狀(zhuang)況，提(ti)醒駕(jia)(jia)駛(shi)員謹(jin)慎(shen)駕(jia)(jia)駛(shi)、注意行(xing)車安全，在(zai)很大程度上幫(bang)助駕(jia)(jia)駛(shi)員規避因(yin)為車輛盲(mang)區導致的行(xing)車安全事故。

在(zai)緊急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)方面，元PLUS使用(yong)的(de)是預(yu)測性緊急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)，整(zheng)套(tao)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)包含了預(yu)測性碰(peng)撞報(bao)警(jing)系(xi)(xi)統(tong)和自動(dong)(dong)經濟(ji)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)兩項功(gong)能(neng)(neng)，當車子(zi)通過雷達和多(duo)功(gong)能(neng)(neng)視頻(pin)控制(zhi)器檢測到前方有行(xing)人或車輛(liang)，并且車子(zi)很有可能(neng)(neng)與(yu)前方行(xing)人、車輛(liang)發(fa)(fa)生碰(peng)撞時(shi)，車子(zi)將(jiang)會發(fa)(fa)出(chu)聲光報(bao)警(jing)提醒(xing)駕駛(shi)員采取避讓措施，如果駕駛(shi)員長時(shi)間未(wei)作出(chu)反(fan)應，系(xi)(xi)統(tong)將(jiang)會自動(dong)(dong)施加制(zhi)動(dong)(dong)，避免危險發(fa)(fa)生。現在(zai)想(xiang)想(xiang)很多(duo)疲勞駕駛(shi)而發(fa)(fa)生的(de)車禍事(shi)故如果車子(zi)有這么(me)一(yi)(yi)個緊急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)，可能(neng)(neng)那(nei)些事(shi)故就不(bu)會發(fa)(fa)生，或者事(shi)故造成的(de)危害也不(bu)會那(nei)么(me)大(da)，所以我(wo)個人認(ren)為一(yi)(yi)套(tao)好的(de)緊急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)還是非常有必(bi)要的(de)。

在(zai)安全方面比亞(ya)迪元PLUS有盲區監測系(xi)統、預測性緊急制動系(xi)統、LDWS車(che)(che)道偏離預警系(xi)統、ICC智能領航系(xi)統、等主動安全配置，這(zhe)些功能在(zai)檢測到(dao)車(che)(che)子(zi)有可能遇到(dao)危險時(shi)會主動提醒車(che)(che)主并做出相應的(de)措(cuo)施，最大程度防(fang)止車(che)(che)子(zi)發生故(gu)障。

元PLUS的盲區監測(ce)系(xi)統(tong)包含(han)盲點監測(ce)、并線輔助、后方穿(chuan)行預(yu)警、后碰預(yu)警、車門開啟預(yu)警功能(neng)，系(xi)統(tong)通過(guo)判斷(duan)當前交通狀(zhuang)況，提醒駕(jia)駛員(yuan)謹慎駕(jia)駛、注(zhu)意行車安全，在很大程度上幫助駕(jia)駛員(yuan)規避因為車輛盲區導致的行車安全事故。

在緊急(ji)(ji)制(zhi)動方(fang)(fang)面，元PLUS使用的(de)是(shi)(shi)預(yu)測(ce)性緊急(ji)(ji)制(zhi)動，整(zheng)套系(xi)統(tong)(tong)中包含了(le)預(yu)測(ce)性碰撞(zhuang)報警系(xi)統(tong)(tong)和自動經(jing)濟(ji)制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)兩項功能(neng)，當車(che)子通(tong)過雷達(da)和多功能(neng)視頻控制(zhi)器檢(jian)測(ce)到前(qian)方(fang)(fang)有(you)行人或車(che)輛，并且車(che)子很有(you)可能(neng)與前(qian)方(fang)(fang)行人、車(che)輛發(fa)生碰撞(zhuang)時(shi)，車(che)子將(jiang)會(hui)(hui)發(fa)出聲(sheng)光報警提醒駕駛員采(cai)取避(bi)讓措施(shi)，如(ru)(ru)果駕駛員長(chang)時(shi)間(jian)未作出反(fan)應，系(xi)統(tong)(tong)將(jiang)會(hui)(hui)自動施(shi)加制(zhi)動，避(bi)免危險發(fa)生。現在想想很多疲勞(lao)駕駛而發(fa)生的(de)車(che)禍(huo)事故(gu)(gu)如(ru)(ru)果車(che)子有(you)這么(me)一個(ge)緊急(ji)(ji)制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)，可能(neng)那些事故(gu)(gu)就不(bu)會(hui)(hui)發(fa)生，或者事故(gu)(gu)造成的(de)危害也不(bu)會(hui)(hui)那么(me)大，所以我(wo)個(ge)人認為一套好的(de)緊急(ji)(ji)制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)還是(shi)(shi)非(fei)常有(you)必要(yao)的(de)。

除(chu)此之外比亞迪元PLUS還搭載(zai)了交通標志識別、胎壓監測等功(gong)能(neng)，全面(mian)輔助(zhu)駕駛員安全、輕松駕駛。

規格參數

動力(li)方面，元PLUS搭(da)載八(ba)合一動力(li)總(zong)成，驅(qu)動電(dian)(dian)機最大功率為150kW、峰值扭(niu)矩為310N·m的交流永磁同步電(dian)(dian)機，新車0-100km/h加速僅需(xu)7.3秒(miao)。

電(dian)池容(rong)量提供(gong)50.1kWh和(he)60.5kWh兩個版本，新車綜合工況續(xu)航里程(cheng)分別為(wei)430km和(he)510km。

元PLUS擁(yong)有同(tong)級領先的2720mm超長軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級大空間。在(zai)諸多黑科(ke)技配置(zhi)中，APA自動(dong)泊車(che)、360°全景(jing)透(tou)明(ming)影像系(xi)統、全場景(jing)數字鑰匙(chi)等便捷功能(neng)一應俱全，令元PLUS座艙充滿科(ke)技感(gan)和未來感(gan)。

15.6英(ying)寸自適應旋轉(zhuan)懸(xuan)浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能(neng)網聯系統，為(wei)用戶提供(gong)真(zhen)正智能(neng)的交互(hu)體驗，盡顯潮跑SUV的科技之力，樹立了(le)智慧出行新標桿。

元(yuan)PLUS采用超安全刀片(pian)電池(chi)(chi)，經得(de)起(qi)針刺(ci)考驗(yan)，可循環充放電3000次以上，徹(che)底杜絕(jue)電池(chi)(chi)爆燃問題(ti)(ti)，完美地解決電池(chi)(chi)能(neng)量密(mi)度和安全相互制約的行業難題(ti)(ti)。

品牌介紹

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源(yuan)和電子四大產業。

2003年(nian)成(cheng)長為全球第二大充電(dian)電(dian)池生(sheng)產(chan)商，同(tong)年(nian)組(zu)建比(bi)亞迪汽車，比(bi)亞迪汽車遵(zun)循自(zi)(zi)主研發、自(zi)(zi)主生(sheng)產(chan)、自(zi)(zi)主品(pin)牌的(de)(de)發展路(lu)線，產(chan)品(pin)的(de)(de)設計既汲取國(guo)際(ji)潮流的(de)(de)先進(jin)理念，又符合中國(guo)文(wen)化(hua)的(de)(de)審美觀念。

2021年11月，武(wu)漢比亞迪(di)汽車(che)有限公司發生工商(shang)變更，王傳福(fu)退出法定代表(biao)人及(ji)董事(shi)長，由何龍(long)接任。

發展理念

比亞迪(di)始終(zhong)堅持“技(ji)術為(wei)王，創新為(wei)本”的(de)發展理(li)念，憑(ping)借研發實力和(he)創新的(de)發展模式，獲(huo)得了全面的(de)發展，并在電池、電子、乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車、商用(yong)(yong)(yong)車和(he)軌道交通等多(duo)個領域發揮著舉(ju)足輕重的(de)作用(yong)(yong)(yong)。

在電(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比(bi)亞迪具備(bei)100%自主(zhu)研發、設計和(he)(he)生產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)力，憑借20多年(nian)的不(bu)斷(duan)創新，產(chan)(chan)(chan)品已經覆蓋消(xiao)費類3C電(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)池(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)(chi)和(he)(he)三元電(dian)池(chi)(chi)）、太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)，以及儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)領(ling)域，并形(xing)成了完(wan)整的電(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)(chan)業鏈。目前，比(bi)亞迪是全球(qiu)(qiu)產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)最大(da)的磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)(chi)廠商。除(chu)新能(neng)(neng)源(yuan)車和(he)(he)軌道交通外(wai)，比(bi)亞迪的電(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)(chan)品廣(guang)泛(fan)用(yong)于(yu)太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)站(zhan)、儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)站(zhan)等(deng)(deng)多種新能(neng)(neng)源(yuan)解決方案。比(bi)亞迪是全球(qiu)(qiu)領(ling)先的太陽(yang)能(neng)(neng)和(he)(he)儲(chu)能(neng)(neng)解決方案供應(ying)商，產(chan)(chan)(chan)品已經出口至美(mei)國(guo)、德國(guo)、日本、瑞士(shi)、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞、南非等(deng)(deng)多個(ge)國(guo)家和(he)(he)地(di)區(qu)，主(zhu)要(yao)客戶(hu)包括(kuo)中(zhong)國(guo)國(guo)家電(dian)網、中(zhong)廣(guang)核、美(mei)國(guo)雪佛龍(long)、德國(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)(deng)。

在(zai)電(dian)子領(ling)域，憑借強大的(de)材料、產(chan)品研發(fa)能(neng)(neng)力(li)，自動化設備(bei)開(kai)發(fa)和應用能(neng)(neng)力(li)，以及(ji)規模龐大的(de)加工制造能(neng)(neng)力(li)，比(bi)亞迪已成為(wei)(wei)全(quan)球領(ling)先的(de)電(dian)子產(chan)品設計(ji)制造服務商，可為(wei)(wei)客(ke)戶提供(gong)包括(kuo)設計(ji)、研發(fa)、制造、物流及(ji)售(shou)后等(deng)“一站式”服務，并(bing)在(zai)移動終端結構(gou)(gou)件、金屬及(ji)塑膠結構(gou)(gou)件、3D玻璃及(ji)陶瓷結構(gou)(gou)件等(deng)領(ling)域獲得行業(ye)領(ling)先。主(zhu)要客(ke)戶包括(kuo)三星、華為(wei)(wei)、vivo、OPPO、小(xiao)米(mi)、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等(deng)全(quan)球知名企業(ye)。未來，比(bi)亞迪將繼續在(zai)消費電(dian)子、汽車電(dian)子等(deng)領(ling)域拓展市場

在汽車(che)領(ling)域，憑借技(ji)術(shu)研發和(he)(he)創新(xin)實力，比亞迪(di)已(yi)經(jing)掌握電(dian)池、電(dian)機(ji)、電(dian)控(kong)等新(xin)能(neng)源車(che)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)。目前，比亞迪(di)新(xin)能(neng)源車(che)已(yi)經(jing)形成乘用(yong)車(che)和(he)(he)商用(yong)車(che)兩大(da)產品系列，涵蓋(gai)七大(da)常規領(ling)域和(he)(he)四大(da)特殊領(ling)域（即“7+4”戰略，其中(zhong)“7”為私家車(che)、出租車(che)、城(cheng)市公交、道路(lu)客(ke)運、城(cheng)市商品物流、城(cheng)市建(jian)筑物流、環衛車(che)；“4”為倉儲、港口(kou)、機(ji)場、礦(kuang)山專用(yong)車(che)輛），實現全領(ling)域覆蓋(gai)。

在乘用(yong)車(che)(che)(che)市場，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)涉及(ji)燃油車(che)(che)(che)和新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)兩大領域。自2008年(nian)(nian)(nian)推出(chu)全球首(shou)款量(liang)產的插電(dian)式混合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)以來，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)陸續推出(chu)e6、秦、唐、宋(song)等多款新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，并(bing)獲得市場的極大認可(ke)，助力(li)公司于2015年(nian)(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)(nian)斬獲全球新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)年(nian)(nian)(nian)度銷量(liang)冠軍。2014年(nian)(nian)(nian)4月，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)在北(bei)京首(shou)次發布542高(gao)性能(neng)(neng)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)系(xi)列（“5”代表(biao)0-100公里/小時(shi)加速5秒以內；“4”代表(biao)全時(shi)電(dian)四(si)(si)驅(qu)，瞬間反應(ying)、精(jing)準(zhun)動(dong)力(li)分配，操控好、能(neng)(neng)效高(gao)，提(ti)升(sheng)操控的安全性；“2”代表(biao)百公里油耗小于2升(sheng)），從(cong)超(chao)強(qiang)加速、全時(shi)電(dian)四(si)(si)驅(qu)、超(chao)低(di)油耗三方(fang)面重新(xin)定義(yi)高(gao)性能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)標準(zhun)，助力(li)中國汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)真正實現(xian)“彎道(dao)超(chao)車(che)(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪(di)設計總監Wolfgang Egger、原(yuan)奔馳(chi)底(di)盤調校專家Heinz Keck等全球頂級(ji)人才的加盟，比亞(ya)(ya)(ya)迪(di)已邁(mai)入“造車(che)(che)(che)新(xin)時(shi)代”。

在(zai)商(shang)用(yong)車(che)市場(chang)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪擁(yong)有豐富(fu)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴(ba)士、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)卡車(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)車(che)產品線(xian)。2012年(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪發(fa)布(bu)(bu)“城(cheng)市公交(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)化”解決方案，隨(sui)(sui)后上升為中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)(jia)戰略。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪K9是(shi)全球首款(kuan)集歐、美(mei)、日等(deng)(deng)多項權威認證(zheng)于(yu)一身的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴(ba)士，早在(zai)2011年(nian)就陸續在(zai)深圳投入(ru)商(shang)業(ye)運營。2015年(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪T8純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)洗掃車(che)承擔于(yu)北京舉行的(de)紀念抗戰勝利(li)70周年(nian)閱兵儀式(shi)路面(mian)清掃工作，出色完成任務(wu)。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪各類純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)獲得(de)包括深圳巴(ba)士集團(tuan)、倫敦交(jiao)通局(ju)、洛(luo)杉磯公交(jiao)公司、悉尼機場(chang)、斯坦福大(da)學(xue)、Facebook等(deng)(deng)國(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶的(de)高度認可(ke)，足(zu)跡遍布(bu)(bu)包含中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日本、澳大(da)利(li)亞(ya)、法國(guo)(guo)在(zai)內(nei)的(de)數十個國(guo)(guo)家(jia)(jia)和(he)地(di)區，并屢次(ci)創(chuang)造行業(ye)紀錄(lu)。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪已累計(ji)向全球合(he)作伙伴交(jiao)付(fu)超過(guo)3.5萬輛純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴(ba)士，2014-2017年(nian)連(lian)續四年(nian)位居10米(mi)（含）以上純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴(ba)士細分(fen)市場(chang)的(de)全球銷量(liang)冠軍，并占據美(mei)國(guo)(guo)80%以上的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)巴(ba)士市場(chang)份額(e)。隨(sui)(sui)著(zhu)全球各地(di)訂單的(de)爆發(fa)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪正逐步(bu)完善研(yan)發(fa)和(he)生產布(bu)(bu)局(ju)，已于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、巴(ba)西、匈牙利(li)和(he)法國(guo)(guo)等(deng)(deng)國(guo)(guo)家(jia)(jia)設立純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)商(shang)用(yong)車(che)工廠。

為(wei)解決(jue)城(cheng)市交通(tong)(tong)擁堵問(wen)題，比亞(ya)(ya)迪(di)于2016年(nian)(nian)10月發布(bu)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)產業(ye)子品牌(pai)——“云(yun)軌(gui)(gui)”，正式宣告進(jin)軍軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)領域。“云(yun)軌(gui)(gui)”由比亞(ya)(ya)迪(di)組建1,000多人(ren)的(de)(de)研發團隊，歷時(shi)5年(nian)(nian)，累計投入50億(yi)元，成功打(da)造(zao)而成。“云(yun)軌(gui)(gui)”屬于中(zhong)小(xiao)運力的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)，綜(zong)合優勢(shi)非常突出：造(zao)價僅為(wei)地鐵的(de)(de)1/5；建設周期僅為(wei)地鐵的(de)(de)1/3；爬坡(po)能(neng)力強，轉(zhuan)彎半徑小(xiao)，具(ju)有較(jiao)強的(de)(de)地形適(shi)應(ying)能(neng)力；噪音(yin)低，可從城(cheng)市建筑群(qun)中(zhong)穿(chuan)過；橋梁通(tong)(tong)透，獨立路權，景(jing)觀性好(hao)，能(neng)很(hen)好(hao)適(shi)應(ying)城(cheng)市生態環境；編組靈(ling)活，單向運能(neng)為(wei)1-3萬人(ren)/小(xiao)時(shi)；最高時(shi)速(su)可達(da)80km/h。“云(yun)軌(gui)(gui)”可廣泛用于一二線城(cheng)市的(de)(de)交通(tong)(tong)接(jie)駁線、加密線，三四線城(cheng)市的(de)(de)交通(tong)(tong)主干線，以及旅游景(jing)區的(de)(de)觀光線等(deng)。目前，比亞(ya)(ya)迪(di)已經與銀川(chuan)、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛(luo)伊洛(luo)、埃(ai)及亞(ya)(ya)歷山大等(deng)多個城(cheng)市就(jiu)“云(yun)軌(gui)(gui)”達(da)成戰(zhan)略合作，發展(zhan)勢(shi)頭非常迅猛。

秉承“用技術創新，滿足人(ren)們(men)對(dui)美好生活的(de)向往”的(de)品牌(pai)使命，比亞迪(di)通過強有力的(de)市(shi)場布局，以及堅(jian)定推(tui)動(dong)全(quan)球可持續(xu)發展的(de)戰略舉動(dong)，贏(ying)得了《財富》雜志“改(gai)變(bian)世界的(de)51家公(gong)司”、“扎耶(ye)德未來能源獎(jiang)”，以及“聯合(he)國特別能源獎(jiang)”等(deng)一系列贊譽。

品牌理念

品牌使命——用(yong)技術創(chuang)新，滿足人們對美好生活的向(xiang)往(wang)

發展理念——技術為王、創新為本

核心價值觀——競爭(zheng)、務實、激情(qing)、創(chuang)新

“瘋狂的(de)口罩”精神——敢(gan)打敢(gan)拼、協同作戰