元(yuan)PLUS，是比亞迪旗下緊(jin)湊型SUV汽車。
2022年2月19日(ri)，比亞迪(di)元PLUS正(zheng)式上市，共(gong)推出五(wu)款車型，售價13.18-15.98萬(wan)元。
2022年7月24日消息(xi)，比亞(ya)迪e平(ping)臺(tai)3.0首款(kuan)A級潮(chao)跑SUV——元(yuan)PLUS（當(dang)地稱 YUAN PLUS EV）在哥斯達黎加首都(dou)圣何塞正式上市。
2022年11月，比亞迪在巴(ba)西圣保羅舉(ju)行“新(xin)(xin)能源之夜”新(xin)(xin)品發(fa)布會(hui)，正式(shi)宣布推出宋PLUS DM-i 和元(yuan) PLUS兩款(kuan)車型。
2021年11月5日，工信部(bu)發布免征車(che)輛購置稅(shui)的新能源(yuan)汽車(che)車(che)型目錄（第四(si)十八批），乘(cheng)用車(che)共51款，比亞迪(di)元(yuan)PLUS在(zai)列。
2022年2月19日，比亞迪元PLUS上市。
2022年3月26日，比(bi)(bi)亞迪攜元PLUS來到北(bei)京地區(qu)，宣(xuan)布其綜合補貼后官(guan)方指導價為13.78萬-16.58萬元。比(bi)(bi)亞迪相關(guan)負(fu)責(ze)人表(biao)示，截至目前，北(bei)京地區(qu)訂單量已經(jing)超過1600單。
2022年9月28日，比亞(ya)迪召開新能源乘用車(che)歐洲(zhou)線上發布會，面(mian)向歐洲(zhou)市場推出三款車(che)型，包括漢、唐及元(yuan)PLUS，并公布官方預售價格(ge)。其(qi)中(zhong)，元(yuan)PLUS德國預售價格(ge)為3.8萬(wan)歐元(yuan)，漢和(he)唐德國預售價格(ge)為7.2萬(wan)歐元(yuan)。
2022年10月10日，比亞迪攜(xie)手泰國合作伙伴在曼谷(gu)舉辦(ban)元PLUS長(chang)續航版本上市(shi)發布會。
2022年10月16日，繼接(jie)連亮相泰(tai)國、老撾、印(yin)度(du)、尼泊爾后(hou)，比亞迪與當地經銷商MSM集團公司合作，在蒙古國上市元PLUS。
2022年10月17日，比亞迪攜元PLUS（當地(di)車型名(ming)為(wei)BYD ATTO 3）等三款電動(dong)車型亮相巴(ba)黎(li)車展。
2022年11月，元PLUS標(biao)準續(xu)(xu)航版本（NEDC 410KM）正(zheng)式(shi)在泰(tai)國(guo)上市(shi)，售(shou)價(jia)為(wei)1,099,900泰(tai)銖(zhu)（折合(he)人(ren)民(min)幣約(yue)為(wei)21.8 萬(wan)元）。11月22日(ri)，比(bi)亞(ya)迪(di)官微表示(shi)，公司已(yi)在巴西(xi)(xi)圣保羅推出宋PLUS DM-i和(he)元PLUS兩(liang)款(kuan)(kuan)(kuan)車型。12月8日(ri)消息，比(bi)亞(ya)迪(di)今天在馬(ma)(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)吉(ji)(ji)隆坡召(zhao)開品牌發(fa)布會(hui)暨首(shou)款(kuan)(kuan)(kuan)車型上市(shi)發(fa)布會(hui)，宣布正(zheng)式(shi)進入馬(ma)(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)乘(cheng)用車市(shi)場，發(fa)布首(shou)款(kuan)(kuan)(kuan)車型元 PLUS（ATTO 3），并公布標(biao)準續(xu)(xu)航版售(shou)價(jia)為(wei)149,800馬(ma)(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)林吉(ji)(ji)特(te)（約(yue)合(he)23萬(wan)人(ren)民(min)幣），長續(xu)(xu)航版售(shou)價(jia)為(wei)167,800馬(ma)(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)林吉(ji)(ji)特(te)（約(yue)合(he)26萬(wan)人(ren)民(min)幣）。
2023年1月5日，比亞迪(di)汽車官方微(wei)博消(xiao)息，比亞迪(di)元PLUS12月(yue)銷售29468輛，上(shang)市10個月(yue)累(lei)銷超(chao)20萬輛。
2022年12月5日，比亞迪日本(ben)分公(gong)司（BYD Auto Japan Inc）表示，將于(yu)2023年年初開始在日本(ben)銷售其首(shou)批純電動汽車。
2023年3月，比亞迪(di)與(yu)經銷商Mobility Solutions Auto Trade Company在約(yue)旦(dan)(dan)安曼(man)攜手舉(ju)辦比亞迪(di)品牌暨新車(che)(che)上市(shi)發布會(hui)，一同(tong)為約(yue)旦(dan)(dan)提供新能(neng)源乘(cheng)用(yong)車(che)(che)產品，元(yuan)Plus等四款車(che)(che)型在約(yue)旦(dan)(dan)發售。
2021款 430KM 基本(ben)型
2021款 510KM 基本型
2022款(kuan)元(yuan)PLUS采用了比亞迪的(de)家族式設計，雖然(ran)沒有什么夸張的(de)設計，但流暢的(de)線條和(he)飽滿的(de)造型還(huan)是(shi)帶(dai)來了不錯的(de)美感。車(che)身顏(yan)色上，2022款(kuan)元(yuan)PLUS共(gong)有5種可選，分別是(shi)攀巖(yan)灰(hui)、滑雪白、跑酷(ku)紅、探險(xian)綠、沖浪藍。
2022款元PLUS給(gei)人一種眼前(qian)一亮(liang)的(de)感覺，大膽(dan)的(de)配色有很強的(de)青(qing)春(chun)氣息，空調出風口的(de)設(she)計很有創意，讓人印象(xiang)深刻。內(nei)飾的(de)顏(yan)色方面，2022款元PLUS只(zhi)有一種速度藍/力量灰(hui)可選。
2022款元PLUS搭載了一套純(chun)電(dian)動動力系統，配備(bei)前置(zhi)永磁同步(bu)電(dian)動機，電(dian)動機總功率204馬力，電(dian)動機總扭矩(ju)310牛·米，工信部純(chun)電(dian)續航(hang)里(li)程分別(bie)為430km和510km。
在(zai)安全方面比亞(ya)迪元PLUS有(you)(you)盲區(qu)監測(ce)(ce)系(xi)統(tong)(tong)、預測(ce)(ce)性(xing)緊急制動系(xi)統(tong)(tong)、LDWS車(che)(che)道偏離預警(jing)系(xi)統(tong)(tong)、ICC智能領(ling)航系(xi)統(tong)(tong)、等主動安全配置，這些功能在(zai)檢測(ce)(ce)到(dao)車(che)(che)子有(you)(you)可能遇到(dao)危險時會(hui)主動提(ti)醒車(che)(che)主并做出相(xiang)應的措施，最大程(cheng)度防止車(che)(che)子發(fa)生故障(zhang)。
元PLUS的盲區(qu)監(jian)測系統包(bao)含盲點監(jian)測、并(bing)線輔助、后(hou)方穿(chuan)行(xing)預警(jing)、后(hou)碰預警(jing)、車門開啟預警(jing)功能，系統通過判(pan)斷當前交通狀況，提醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)謹慎駕(jia)駛(shi)、注意行(xing)車安(an)全，在很大(da)程度(du)上幫助駕(jia)駛(shi)員(yuan)規避因為車輛盲區(qu)導致的行(xing)車安(an)全事故。
在緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)方面，元(yuan)PLUS使用的(de)是(shi)預測(ce)性緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，整套(tao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中包含了預測(ce)性碰撞報(bao)警系(xi)統(tong)(tong)(tong)和自動(dong)(dong)經濟制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)兩項功能(neng)，當車(che)子(zi)通(tong)過雷達和多功能(neng)視頻控(kong)制(zhi)(zhi)器檢測(ce)到前(qian)方有行(xing)人或車(che)輛，并且車(che)子(zi)很有可能(neng)與前(qian)方行(xing)人、車(che)輛發(fa)生碰撞時，車(che)子(zi)將會發(fa)出(chu)聲光(guang)報(bao)警提醒駕(jia)(jia)駛員采取避讓措施(shi)，如果駕(jia)(jia)駛員長(chang)時間未作出(chu)反(fan)應，系(xi)統(tong)(tong)(tong)將會自動(dong)(dong)施(shi)加制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，避免危(wei)險發(fa)生。現在想想很多疲勞駕(jia)(jia)駛而發(fa)生的(de)車(che)禍(huo)事(shi)故如果車(che)子(zi)有這么一個(ge)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，可能(neng)那些事(shi)故就不(bu)(bu)會發(fa)生，或者(zhe)事(shi)故造成(cheng)的(de)危(wei)害也不(bu)(bu)會那么大，所以(yi)我個(ge)人認為一套(tao)好(hao)的(de)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)還是(shi)非常有必要的(de)。
在(zai)安(an)全方面比亞迪(di)元PLUS有(you)(you)盲區監(jian)測(ce)(ce)系統(tong)(tong)、預(yu)測(ce)(ce)性緊急制動(dong)系統(tong)(tong)、LDWS車道偏離預(yu)警系統(tong)(tong)、ICC智能領航系統(tong)(tong)、等主(zhu)(zhu)動(dong)安(an)全配(pei)置，這(zhe)些功能在(zai)檢測(ce)(ce)到車子有(you)(you)可能遇到危險(xian)時會主(zhu)(zhu)動(dong)提醒車主(zhu)(zhu)并做出相應的措施，最(zui)大程(cheng)度防止車子發生故障。
元PLUS的(de)盲區(qu)監測(ce)系統包含盲點監測(ce)、并線輔助(zhu)、后方(fang)穿行預(yu)警(jing)、后碰預(yu)警(jing)、車(che)門(men)開(kai)啟預(yu)警(jing)功能(neng)，系統通過(guo)判斷當前交通狀況，提醒駕(jia)駛(shi)員謹慎駕(jia)駛(shi)、注意行車(che)安(an)全，在很大程度上幫助(zhu)駕(jia)駛(shi)員規避(bi)因為車(che)輛(liang)盲區(qu)導致的(de)行車(che)安(an)全事(shi)故。
在(zai)緊(jin)(jin)(jin)急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)方面，元(yuan)PLUS使用的(de)是(shi)預測(ce)性緊(jin)(jin)(jin)急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)，整套系統(tong)(tong)中包含了預測(ce)性碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)報警(jing)系統(tong)(tong)和(he)(he)自(zi)動(dong)經濟制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)兩(liang)項功能(neng)，當車(che)子(zi)通過雷達和(he)(he)多功能(neng)視頻控制(zhi)(zhi)器檢測(ce)到前方有(you)(you)行人(ren)(ren)或(huo)(huo)車(che)輛，并且車(che)子(zi)很有(you)(you)可能(neng)與前方行人(ren)(ren)、車(che)輛發(fa)(fa)(fa)生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，車(che)子(zi)將會發(fa)(fa)(fa)出(chu)聲光報警(jing)提醒駕(jia)駛(shi)員(yuan)采(cai)取避(bi)讓措施(shi)，如果駕(jia)駛(shi)員(yuan)長時間未作出(chu)反應，系統(tong)(tong)將會自(zi)動(dong)施(shi)加制(zhi)(zhi)動(dong)，避(bi)免危險發(fa)(fa)(fa)生。現在(zai)想想很多疲勞駕(jia)駛(shi)而發(fa)(fa)(fa)生的(de)車(che)禍(huo)事故如果車(che)子(zi)有(you)(you)這么一個緊(jin)(jin)(jin)急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)，可能(neng)那些(xie)事故就不會發(fa)(fa)(fa)生，或(huo)(huo)者事故造成(cheng)的(de)危害也不會那么大，所以我個人(ren)(ren)認(ren)為一套好的(de)緊(jin)(jin)(jin)急(ji)(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)(tong)還是(shi)非常有(you)(you)必(bi)要的(de)。
除此之(zhi)外(wai)比亞迪(di)元PLUS還(huan)搭載了交通(tong)標(biao)志(zhi)識別、胎壓監測等(deng)功能，全面輔助駕駛(shi)員安全、輕松駕駛(shi)。
動力方面，元(yuan)PLUS搭載八合一動力總(zong)成，驅動電機最(zui)大功率為(wei)150kW、峰值扭矩(ju)為(wei)310N·m的交流永磁同步(bu)電機，新車(che)0-100km/h加速僅需7.3秒。
電池(chi)容量(liang)提供50.1kWh和60.5kWh兩個版(ban)本，新車綜合工況(kuang)續航里程(cheng)分別為430km和510km。
元(yuan)PLUS擁有同級領先的2720mm超長軸距，后(hou)排座椅支持4/6比例放平(ping)，暢享A級大空(kong)間。在諸多(duo)黑科(ke)技配置中，APA自動泊車、360°全(quan)景透明影(ying)像(xiang)系統(tong)、全(quan)場景數字鑰匙等便捷功能一(yi)應俱全(quan)，令元(yuan)PLUS座艙(cang)充滿科(ke)技感(gan)和未來感(gan)。
15.6英(ying)寸自適應旋轉懸浮Pad，配合(he)DiLink 4.0(4G)智(zhi)(zhi)能(neng)網聯系統，為用(yong)戶提供(gong)真正智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)交互體驗(yan)，盡顯潮跑SUV的(de)科技之力，樹立了智(zhi)(zhi)慧出(chu)行新(xin)標桿。
元PLUS采用超安全(quan)(quan)刀片(pian)電(dian)池(chi)，經得起針(zhen)刺考驗，可循環充(chong)放電(dian)3000次以上，徹底(di)杜(du)絕(jue)電(dian)池(chi)爆燃問題，完美地解決電(dian)池(chi)能量密度和(he)安全(quan)(quan)相互(hu)制約的行業難題。
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年(nian)成立(li)，業務(wu)橫(heng)跨汽車(che)、軌(gui)道交通、新能源和電子四大產業。
2003年成長為全(quan)球第二大充電電池(chi)生產(chan)商，同年組建比亞(ya)迪汽車(che)，比亞(ya)迪汽車(che)遵(zun)循自主(zhu)研發(fa)、自主(zhu)生產(chan)、自主(zhu)品牌的發(fa)展路線，產(chan)品的設計既汲取國際(ji)潮流的先進理念(nian)，又符合(he)中國文化的審美(mei)觀念(nian)。
2021年11月，武漢比亞迪(di)汽車有限公(gong)司發生(sheng)工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。
比亞迪始終堅持(chi)“技術為(wei)(wei)王，創(chuang)新為(wei)(wei)本”的發展理(li)念，憑借(jie)研發實力和創(chuang)新的發展模式，獲得了(le)全面的發展，并在(zai)電池、電子(zi)、乘用車、商用車和軌道交通等多(duo)個領域發揮著舉足輕重的作用。
在電(dian)池(chi)領(ling)域(yu)，比亞(ya)(ya)迪(di)具(ju)備100%自主研發、設計(ji)和生(sheng)產(chan)能(neng)力，憑(ping)借20多年的不(bu)斷(duan)創新(xin)，產(chan)品已(yi)經覆蓋消費類3C電(dian)池(chi)、動力電(dian)池(chi)（磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)和三元電(dian)池(chi)）、太(tai)陽能(neng)電(dian)池(chi)，以(yi)及儲能(neng)電(dian)池(chi)等領(ling)域(yu)，并(bing)形成了完整的電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈。目前，比亞(ya)(ya)迪(di)是全球(qiu)產(chan)能(neng)最大(da)的磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)廠商(shang)。除(chu)新(xin)能(neng)源車和軌道交通外，比亞(ya)(ya)迪(di)的電(dian)池(chi)產(chan)品廣(guang)泛用于太(tai)陽能(neng)電(dian)站、儲能(neng)電(dian)站等多種新(xin)能(neng)源解決方案(an)。比亞(ya)(ya)迪(di)是全球(qiu)領(ling)先(xian)的太(tai)陽能(neng)和儲能(neng)解決方案(an)供應商(shang)，產(chan)品已(yi)經出(chu)口至美(mei)國(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)、日本、瑞士、加(jia)拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)(ya)、南非(fei)等多個國(guo)(guo)(guo)家和地區，主要客戶包(bao)括中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家電(dian)網、中廣(guang)核、美(mei)國(guo)(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等。
在(zai)電子領(ling)(ling)域，憑(ping)借強大的材(cai)料、產(chan)品研發能力，自動(dong)化設備開發和應(ying)用能力，以及(ji)(ji)規模(mo)龐大的加工制(zhi)造(zao)能力，比亞迪已成為全球領(ling)(ling)先的電子產(chan)品設計(ji)制(zhi)造(zao)服務(wu)商，可(ke)為客戶提供包括設計(ji)、研發、制(zhi)造(zao)、物流及(ji)(ji)售后(hou)等(deng)“一站式(shi)”服務(wu)，并在(zai)移動(dong)終端結(jie)構(gou)件、金屬(shu)及(ji)(ji)塑膠結(jie)構(gou)件、3D玻璃及(ji)(ji)陶瓷結(jie)構(gou)件等(deng)領(ling)(ling)域獲得行業(ye)領(ling)(ling)先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等(deng)全球知名(ming)企業(ye)。未來，比亞迪將繼續在(zai)消費電子、汽(qi)車電子等(deng)領(ling)(ling)域拓展市場
在汽(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域(yu)，憑借技術研發(fa)和創(chuang)新(xin)實(shi)力，比亞迪(di)已(yi)經掌握電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)核心技術。目前，比亞迪(di)新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)已(yi)經形成乘用(yong)車(che)(che)(che)和商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)兩大(da)(da)產品系(xi)列(lie)，涵蓋七大(da)(da)常規(gui)領(ling)域(yu)和四大(da)(da)特(te)殊領(ling)域(yu)（即(ji)“7+4”戰略，其中“7”為(wei)(wei)私(si)家車(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)、城市公交、道(dao)路客運、城市商(shang)品物流、城市建(jian)筑物流、環衛(wei)車(che)(che)(che)；“4”為(wei)(wei)倉儲、港口(kou)、機場、礦山專用(yong)車(che)(che)(che)輛），實(shi)現(xian)全領(ling)域(yu)覆蓋。
在乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)市場，比(bi)亞(ya)迪涉及(ji)燃油(you)車(che)(che)(che)(che)和(he)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)(che)兩大領域。自(zi)2008年推出(chu)全球(qiu)首款量產(chan)的插電(dian)(dian)式混合動力(li)(li)車(che)(che)(che)(che)型以來，比(bi)亞(ya)迪陸續推出(chu)e6、秦、唐、宋等多(duo)款新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)(che)型，并(bing)獲(huo)得(de)市場的極大認可，助(zhu)力(li)(li)公司(si)于2015年-2017年連(lian)續三年斬獲(huo)全球(qiu)新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)年度(du)銷量冠軍(jun)。2014年4月，比(bi)亞(ya)迪在北(bei)京首次發布542高性能車(che)(che)(che)(che)型系列(lie)（“5”代(dai)表0-100公里/小時加速(su)5秒以內；“4”代(dai)表全時電(dian)(dian)四驅(qu)，瞬(shun)間反應、精準(zhun)(zhun)動力(li)(li)分配，操控好、能效高，提(ti)升操控的安全性；“2”代(dai)表百(bai)公里油(you)耗(hao)小于2升），從超(chao)強加速(su)、全時電(dian)(dian)四驅(qu)、超(chao)低油(you)耗(hao)三方面重新(xin)定義高性能汽車(che)(che)(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)，助(zhu)力(li)(li)中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)真正實現“彎道超(chao)車(che)(che)(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪設(she)計總監Wolfgang Egger、原奔馳(chi)底盤調校(xiao)專家Heinz Keck等全球(qiu)頂級人才的加盟，比(bi)亞(ya)迪已邁入(ru)“造車(che)(che)(che)(che)新(xin)時代(dai)”。
在(zai)商(shang)用車(che)市(shi)場，比(bi)亞(ya)迪(di)擁有豐富的(de)(de)(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)、純電(dian)動卡車(che)和(he)純電(dian)動叉車(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比(bi)亞(ya)迪(di)發布“城(cheng)市(shi)公(gong)交(jiao)電(dian)動化(hua)”解決方案，隨后上升(sheng)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家戰略(lve)。比(bi)亞(ya)迪(di)K9是全(quan)球首款集(ji)歐、美、日等多項權(quan)威(wei)認證(zheng)于(yu)一身的(de)(de)(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)，早在(zai)2011年(nian)(nian)就陸續(xu)在(zai)深圳投入商(shang)業運營。2015年(nian)(nian)，22輛比(bi)亞(ya)迪(di)T8純電(dian)動洗掃車(che)承擔于(yu)北京舉(ju)行的(de)(de)(de)紀念抗戰勝(sheng)利(li)70周年(nian)(nian)閱兵儀式路面清掃工(gong)(gong)作(zuo)，出色完成任務。比(bi)亞(ya)迪(di)各(ge)類純電(dian)動商(shang)用車(che)獲得包括深圳巴(ba)士(shi)集(ji)團(tuan)、倫敦交(jiao)通(tong)局、洛(luo)杉磯公(gong)交(jiao)公(gong)司、悉尼機場、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)(guo)內外(wai)頂級客戶(hu)的(de)(de)(de)高度認可，足跡遍(bian)布包含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本、澳大利(li)亞(ya)、法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)內的(de)(de)(de)數十(shi)個國(guo)(guo)(guo)(guo)家和(he)地區，并屢次創造行業紀錄(lu)。比(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)累計向(xiang)全(quan)球合作(zuo)伙(huo)伴交(jiao)付超過3.5萬輛純電(dian)動巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)連(lian)續(xu)四年(nian)(nian)位居10米（含）以(yi)上純電(dian)動巴(ba)士(shi)細分市(shi)場的(de)(de)(de)全(quan)球銷量冠軍(jun)，并占據美國(guo)(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上的(de)(de)(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨著全(quan)球各(ge)地訂(ding)單的(de)(de)(de)爆發，比(bi)亞(ya)迪(di)正逐步完善研發和(he)生產布局，已(yi)于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西(xi)、匈(xiong)牙(ya)利(li)和(he)法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)(guo)家設立(li)純電(dian)動商(shang)用車(che)工(gong)(gong)廠(chang)。
為(wei)(wei)解(jie)決城市交通(tong)(tong)(tong)(tong)擁(yong)堵問(wen)題，比亞迪(di)于2016年10月(yue)發布軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)產業子品牌——“云(yun)軌(gui)”，正式宣告(gao)進軍(jun)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)領域(yu)。“云(yun)軌(gui)”由比亞迪(di)組(zu)建1,000多(duo)人(ren)的(de)研發團(tuan)隊，歷時(shi)(shi)5年，累計(ji)投(tou)入50億元，成功打造而成。“云(yun)軌(gui)”屬于中(zhong)小運力(li)的(de)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)，綜合(he)優勢非(fei)常突出：造價僅為(wei)(wei)地鐵(tie)的(de)1/5；建設周期僅為(wei)(wei)地鐵(tie)的(de)1/3；爬坡(po)能(neng)力(li)強，轉彎半徑小，具有較強的(de)地形適應能(neng)力(li)；噪音低(di)，可從城市建筑群(qun)中(zhong)穿過；橋梁(liang)通(tong)(tong)(tong)(tong)透，獨立路(lu)權，景觀性好(hao)，能(neng)很好(hao)適應城市生態(tai)環境；編(bian)組(zu)靈活，單向運能(neng)為(wei)(wei)1-3萬人(ren)/小時(shi)(shi)；最高時(shi)(shi)速可達80km/h。“云(yun)軌(gui)”可廣泛用于一二線(xian)城市的(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)接(jie)駁(bo)線(xian)、加(jia)密線(xian)，三四(si)線(xian)城市的(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)主干線(xian)，以及旅游景區的(de)觀光線(xian)等。目前，比亞迪(di)已經與銀川、廣安、深圳、汕頭(tou)、蚌埠(bu)、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多(duo)個城市就“云(yun)軌(gui)”達成戰略合(he)作，發展勢頭(tou)非(fei)常迅(xun)猛。
秉承“用技術創新，滿足人們對美(mei)好生(sheng)活的(de)向(xiang)往”的(de)品(pin)牌使(shi)命，比亞迪(di)通過強有力的(de)市場布局(ju)，以及堅定推動(dong)全球(qiu)可持續發展的(de)戰(zhan)略舉動(dong)，贏得了《財富》雜(za)志“改變世界的(de)51家公司”、“扎(zha)耶德未來能源(yuan)獎”，以及“聯合國特別能源(yuan)獎”等一系列贊譽。
品牌使(shi)命(ming)——用(yong)技術(shu)創新，滿足人們對美好生(sheng)活的向往
發展理(li)念(nian)——技術為王、創新為本(ben)
核心價值觀——競爭、務實(shi)、激情(qing)、創新(xin)
“瘋狂的口罩”精(jing)神(shen)——敢打(da)敢拼、協(xie)同作戰
精(jing)靈(ling)世界(jie)
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