元PLUS，是比亞(ya)迪(di)旗下緊湊(cou)型(xing)SUV汽車(che)。
2022年2月19日，比亞迪元PLUS正式(shi)上市，共推出五款車型，售價13.18-15.98萬元。
2022年(nian)7月(yue)24日(ri)消息，比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS（當地稱 YUAN PLUS EV）在哥斯達黎(li)加(jia)首都(dou)圣何塞正式上市。
2022年11月(yue)，比亞(ya)迪(di)在巴西圣保羅(luo)舉行“新(xin)能源之夜”新(xin)品發布會，正式(shi)宣(xuan)布推出宋PLUS DM-i 和元 PLUS兩款(kuan)車型。
2021年11月5日，工信部發布免征車(che)輛(liang)購置稅的新(xin)能(neng)源汽車(che)車(che)型(xing)目錄（第四(si)十八批），乘用車(che)共(gong)51款，比(bi)亞迪元(yuan)PLUS在(zai)列。
2022年2月19日，比亞迪元PLUS上市。
2022年3月26日，比(bi)亞迪攜元PLUS來到北京(jing)地區，宣布其綜合補貼后官方指導(dao)價為13.78萬-16.58萬元。比(bi)亞迪相關負責人表示，截至目前，北京(jing)地區訂單量已經超過1600單。
2022年9月28日，比亞迪召開(kai)新(xin)能源乘用車歐洲(zhou)線(xian)上(shang)發(fa)布會，面向歐洲(zhou)市(shi)場推出三款(kuan)車型，包括(kuo)漢(han)、唐(tang)及元(yuan)PLUS，并公(gong)布官方預售(shou)價(jia)格。其中，元(yuan)PLUS德國(guo)預售(shou)價(jia)格為3.8萬(wan)(wan)歐元(yuan)，漢(han)和唐(tang)德國(guo)預售(shou)價(jia)格為7.2萬(wan)(wan)歐元(yuan)。
2022年10月10日，比亞迪攜手泰(tai)國合作伙伴在曼谷舉辦(ban)元PLUS長續航(hang)版本(ben)上市發(fa)布會(hui)。
2022年10月16日，繼接連亮相泰國、老撾、印(yin)度、尼泊(bo)爾后(hou)，比亞迪(di)與(yu)當地經(jing)銷商MSM集團公司合作，在蒙古(gu)國上市元(yuan)PLUS。
2022年10月17日，比亞迪攜元(yuan)PLUS（當地車(che)型名為BYD ATTO 3）等三款電動(dong)車(che)型亮相(xiang)巴(ba)黎車(che)展。
2022年11月，元PLUS標準(zhun)續(xu)航(hang)(hang)(hang)版(ban)本(ben)（NEDC 410KM）正(zheng)式(shi)在泰(tai)(tai)國上市(shi)，售(shou)價(jia)為(wei)(wei)1,099,900泰(tai)(tai)銖（折合人(ren)(ren)民幣(bi)約(yue)為(wei)(wei)21.8 萬(wan)元）。11月(yue)22日，比亞迪(di)官(guan)微表示，公(gong)司(si)已(yi)在巴西(xi)圣(sheng)保羅推出宋PLUS DM-i和元PLUS兩(liang)款車型(xing)。12月(yue)8日消息，比亞迪(di)今(jin)天在馬來(lai)西(xi)亞吉隆坡召(zhao)開品(pin)牌發布會暨首(shou)款車型(xing)上市(shi)發布會，宣布正(zheng)式(shi)進入馬來(lai)西(xi)亞乘用(yong)車市(shi)場，發布首(shou)款車型(xing)元 PLUS（ATTO 3），并公(gong)布標準(zhun)續(xu)航(hang)(hang)(hang)版(ban)售(shou)價(jia)為(wei)(wei)149,800馬來(lai)西(xi)亞林(lin)吉特（約(yue)合23萬(wan)人(ren)(ren)民幣(bi)），長續(xu)航(hang)(hang)(hang)版(ban)售(shou)價(jia)為(wei)(wei)167,800馬來(lai)西(xi)亞林(lin)吉特（約(yue)合26萬(wan)人(ren)(ren)民幣(bi)）。
2023年1月5日，比(bi)亞迪汽車官方微博(bo)消息，比(bi)亞迪元PLUS12月(yue)銷(xiao)售29468輛，上市10個月(yue)累銷(xiao)超20萬輛。
2022年12月5日，比亞迪日本分公(gong)司（BYD Auto Japan Inc）表示，將(jiang)于2023年年初(chu)開始在日本銷售其(qi)首批純(chun)電動汽(qi)車。
2023年3月，比(bi)亞(ya)迪與經銷商Mobility Solutions Auto Trade Company在約(yue)旦(dan)安曼攜手舉辦比(bi)亞(ya)迪品(pin)牌暨新(xin)車上市發(fa)布(bu)會，一同為約(yue)旦(dan)提供(gong)新(xin)能源乘用車產(chan)品(pin)，元Plus等四(si)款車型在約(yue)旦(dan)發(fa)售(shou)。
2021款(kuan) 430KM 基(ji)本型
2021款(kuan) 510KM 基本型
2022款元PLUS采用(yong)了比亞迪的(de)家族式設計，雖然沒有什么夸張的(de)設計，但流暢(chang)的(de)線條和飽滿的(de)造型(xing)還是帶來了不錯的(de)美感。車身顏色上，2022款元PLUS共有5種(zhong)可選，分別(bie)是攀巖灰(hui)、滑雪(xue)白、跑酷(ku)紅(hong)、探險綠、沖浪藍。
2022款(kuan)元(yuan)PLUS給人一種眼前一亮(liang)的(de)感覺，大膽(dan)的(de)配色(se)有(you)很(hen)強(qiang)的(de)青(qing)春氣息，空(kong)調出(chu)風(feng)口(kou)的(de)設計很(hen)有(you)創(chuang)意，讓人印象(xiang)深刻。內飾的(de)顏色(se)方面，2022款(kuan)元(yuan)PLUS只有(you)一種速度藍/力量(liang)灰可(ke)選。
2022款元PLUS搭載了(le)一套純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)力系統(tong)，配備(bei)前置永磁同步電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機總功率204馬力，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機總扭矩310牛·米，工(gong)信部純電(dian)(dian)續航里程分別為430km和510km。
在安全方面比亞迪元PLUS有盲區監測系統、預測性緊急(ji)制動系統、LDWS車道偏離(li)預警系統、ICC智(zhi)能(neng)領航系統、等主(zhu)動安全配置，這些功(gong)能(neng)在檢測到(dao)車子(zi)有可能(neng)遇(yu)到(dao)危險時會主(zhu)動提醒車主(zhu)并做出(chu)相應的(de)措施，最大程度防止車子(zi)發生故障。
元PLUS的(de)盲區監測系(xi)統包(bao)含(han)盲點(dian)監測、并線輔助(zhu)(zhu)、后方穿行(xing)預(yu)警、后碰(peng)預(yu)警、車(che)(che)(che)門開(kai)啟預(yu)警功能，系(xi)統通過(guo)判斷當前交(jiao)通狀況，提醒駕駛員謹慎駕駛、注(zhu)意行(xing)車(che)(che)(che)安全，在很大程度上幫助(zhu)(zhu)駕駛員規避因為車(che)(che)(che)輛盲區導(dao)致(zhi)的(de)行(xing)車(che)(che)(che)安全事故。
在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)方面(mian)，元(yuan)PLUS使用的(de)是預(yu)測(ce)性緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，整(zheng)套系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)中包含(han)了預(yu)測(ce)性碰(peng)撞報警(jing)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和自動(dong)(dong)(dong)(dong)經濟(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)兩項(xiang)功能(neng)，當(dang)車(che)子通過雷(lei)達和多功能(neng)視(shi)頻(pin)控制(zhi)器(qi)檢測(ce)到前方有(you)行人(ren)或車(che)輛(liang)，并(bing)且車(che)子很有(you)可(ke)(ke)能(neng)與前方行人(ren)、車(che)輛(liang)發(fa)(fa)生(sheng)碰(peng)撞時，車(che)子將會發(fa)(fa)出(chu)聲光報警(jing)提醒(xing)駕(jia)駛員(yuan)采取(qu)避讓(rang)措(cuo)施，如果駕(jia)駛員(yuan)長時間(jian)未作出(chu)反應(ying)，系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)將會自動(dong)(dong)(dong)(dong)施加制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，避免危(wei)險發(fa)(fa)生(sheng)。現在(zai)想(xiang)想(xiang)很多疲勞駕(jia)駛而發(fa)(fa)生(sheng)的(de)車(che)禍事(shi)故(gu)如果車(che)子有(you)這么一(yi)個(ge)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，可(ke)(ke)能(neng)那些(xie)事(shi)故(gu)就不會發(fa)(fa)生(sheng)，或者事(shi)故(gu)造成的(de)危(wei)害(hai)也不會那么大，所以(yi)我個(ge)人(ren)認為一(yi)套好的(de)緊(jin)急(ji)(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)還是非常有(you)必(bi)要的(de)。
在安全方面(mian)比亞迪元PLUS有(you)盲區監測(ce)系(xi)統(tong)、預測(ce)性(xing)緊急制(zhi)動系(xi)統(tong)、LDWS車(che)道偏離預警(jing)系(xi)統(tong)、ICC智能(neng)(neng)領航(hang)系(xi)統(tong)、等主動安全配置，這些功能(neng)(neng)在檢測(ce)到(dao)車(che)子(zi)(zi)有(you)可(ke)能(neng)(neng)遇到(dao)危險時會主動提醒車(che)主并做出相應的措施，最大程度防止車(che)子(zi)(zi)發(fa)生故(gu)障。
元PLUS的盲(mang)區(qu)監(jian)測系(xi)統包含盲(mang)點監(jian)測、并線輔助(zhu)、后方穿行預(yu)警(jing)、后碰預(yu)警(jing)、車(che)(che)門開啟預(yu)警(jing)功能，系(xi)統通過判斷(duan)當前交通狀況(kuang)，提醒(xing)駕駛(shi)(shi)員(yuan)謹慎駕駛(shi)(shi)、注意(yi)行車(che)(che)安(an)全(quan)，在很大(da)程(cheng)度上幫(bang)助(zhu)駕駛(shi)(shi)員(yuan)規避因為車(che)(che)輛盲(mang)區(qu)導致的行車(che)(che)安(an)全(quan)事故。
在(zai)緊急制(zhi)動(dong)方面，元PLUS使用的(de)是預測性緊急制(zhi)動(dong)，整(zheng)套系(xi)統(tong)中包(bao)含了預測性碰撞報警系(xi)統(tong)和(he)自(zi)(zi)動(dong)經濟制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)兩項功能(neng)，當車(che)子通(tong)過雷達和(he)多功能(neng)視頻控制(zhi)器檢測到前方有(you)行人(ren)或(huo)(huo)車(che)輛(liang)，并且車(che)子很(hen)有(you)可能(neng)與前方行人(ren)、車(che)輛(liang)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)碰撞時，車(che)子將(jiang)會發(fa)(fa)出(chu)聲光(guang)報警提醒駕(jia)駛(shi)員采取(qu)避讓措施，如果駕(jia)駛(shi)員長(chang)時間未作出(chu)反應，系(xi)統(tong)將(jiang)會自(zi)(zi)動(dong)施加制(zhi)動(dong)，避免危險(xian)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)。現(xian)在(zai)想(xiang)想(xiang)很(hen)多疲勞駕(jia)駛(shi)而發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)車(che)禍事(shi)故如果車(che)子有(you)這(zhe)么一(yi)個(ge)緊急制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)，可能(neng)那些事(shi)故就不(bu)會發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)，或(huo)(huo)者事(shi)故造成的(de)危害也不(bu)會那么大，所(suo)以我個(ge)人(ren)認(ren)為一(yi)套好的(de)緊急制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)還是非(fei)常有(you)必要的(de)。
除此之外(wai)比亞迪元PLUS還搭載(zai)了交通標(biao)志識別、胎(tai)壓監測(ce)等功能，全面輔(fu)助駕(jia)駛(shi)(shi)員安(an)全、輕松駕(jia)駛(shi)(shi)。
動力方面，元PLUS搭載八合一動力總(zong)成(cheng)，驅(qu)動電機最(zui)大功率為(wei)150kW、峰(feng)值(zhi)扭矩為(wei)310N·m的交流永磁同步電機，新車(che)0-100km/h加速僅需7.3秒。
電池容量提供50.1kWh和(he)(he)60.5kWh兩(liang)個版本，新車(che)綜合工況(kuang)續航里程分別為430km和(he)(he)510km。
元PLUS擁有同級領先(xian)的2720mm超(chao)長軸距，后排座椅支持(chi)4/6比(bi)例放平，暢享A級大空(kong)間。在諸(zhu)多黑(hei)科技(ji)配(pei)置中，APA自動(dong)泊車(che)、360°全景(jing)透明影像系統、全場景(jing)數字(zi)鑰匙(chi)等便捷功能一應俱全，令元PLUS座艙充滿科技(ji)感和未來感。
15.6英寸自(zi)適應旋轉懸(xuan)浮Pad，配(pei)合DiLink 4.0(4G)智(zhi)能(neng)網聯系統(tong)，為用(yong)戶提供真正智(zhi)能(neng)的交(jiao)互體(ti)驗，盡顯潮跑SUV的科技之力，樹立了智(zhi)慧(hui)出行新標桿。
元(yuan)PLUS采用超(chao)安(an)全刀片(pian)電(dian)池，經得起針刺(ci)考(kao)驗，可(ke)循環充(chong)放(fang)電(dian)3000次(ci)以上，徹底杜絕電(dian)池爆(bao)燃(ran)問題，完美地解決電(dian)池能量密度和(he)安(an)全相(xiang)互制約的行(xing)業難題。
比亞迪品牌誕生(sheng)于(yu)深圳，于(yu)1995年(nian)成(cheng)立(li)，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源(yuan)和電子四大產業。
2003年成長(chang)為全(quan)球第二大(da)充電電池生產(chan)商，同(tong)年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循(xun)自主(zhu)(zhu)(zhu)研發、自主(zhu)(zhu)(zhu)生產(chan)、自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌的(de)(de)發展路線(xian)，產(chan)品的(de)(de)設計既汲取國(guo)際潮流的(de)(de)先進理念(nian)，又(you)符合中(zhong)國(guo)文(wen)化(hua)的(de)(de)審美觀(guan)念(nian)。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fa)生工商變更，王傳福退出法定(ding)代(dai)表人及董事(shi)長，由何龍(long)接任。
比亞(ya)迪始終堅持“技術(shu)為(wei)王，創新(xin)為(wei)本”的(de)(de)發(fa)展理念，憑(ping)借研(yan)發(fa)實力和(he)創新(xin)的(de)(de)發(fa)展模式，獲得了全面的(de)(de)發(fa)展，并在(zai)電池(chi)、電子、乘用(yong)車、商用(yong)車和(he)軌道交通等(deng)多個領域(yu)發(fa)揮著(zhu)舉足輕(qing)重的(de)(de)作用(yong)。
在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)(ling)域(yu)，比(bi)亞迪具(ju)備(bei)100%自主研發、設(she)計和生產能力(li)，憑借(jie)20多年的(de)不(bu)斷創(chuang)新，產品(pin)已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和三元電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)陽能電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲能電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領(ling)(ling)域(yu)，并形成了完整的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產業鏈。目前，比(bi)亞迪是全球(qiu)產能最大(da)的(de)磷酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除(chu)新能源(yuan)車(che)和軌道交通外，比(bi)亞迪的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產品(pin)廣泛(fan)用于太(tai)陽能電(dian)(dian)(dian)(dian)站、儲能電(dian)(dian)(dian)(dian)站等(deng)多種新能源(yuan)解決方案。比(bi)亞迪是全球(qiu)領(ling)(ling)先的(de)太(tai)陽能和儲能解決方案供(gong)應商(shang)，產品(pin)已經出口至美國(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)、日本、瑞士、加拿大(da)、澳大(da)利(li)亞、南非(fei)等(deng)多個國(guo)(guo)(guo)家(jia)和地區，主要客戶包括中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣核、美國(guo)(guo)(guo)雪(xue)佛龍、德國(guo)(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)。
在(zai)電(dian)(dian)(dian)子(zi)領域，憑借強(qiang)大的(de)材料、產品研發能(neng)力，自動化設(she)備開發和應(ying)用能(neng)力，以(yi)及(ji)規(gui)模龐大的(de)加工制造能(neng)力，比亞迪已成為全(quan)球領先的(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)產品設(she)計制造服務商，可(ke)為客戶(hu)提供包括設(she)計、研發、制造、物流及(ji)售(shou)后等(deng)“一站式”服務，并在(zai)移動終端結(jie)構(gou)件(jian)、金屬及(ji)塑膠結(jie)構(gou)件(jian)、3D玻(bo)璃及(ji)陶瓷結(jie)構(gou)件(jian)等(deng)領域獲得行業領先。主(zhu)要客戶(hu)包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等(deng)全(quan)球知名企業。未(wei)來，比亞迪將(jiang)繼(ji)續在(zai)消費電(dian)(dian)(dian)子(zi)、汽車電(dian)(dian)(dian)子(zi)等(deng)領域拓展市場
在汽車(che)(che)(che)領(ling)域(yu)(yu)，憑借技術研(yan)發和(he)(he)創新(xin)(xin)(xin)實力(li)，比(bi)亞迪已經掌(zhang)握電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)控等新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)核(he)心技術。目前，比(bi)亞迪新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)已經形成乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)和(he)(he)商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)兩大(da)產品系列，涵(han)蓋七大(da)常規領(ling)域(yu)(yu)和(he)(he)四大(da)特殊領(ling)域(yu)(yu)（即“7+4”戰略，其中(zhong)“7”為私家(jia)車(che)(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)(che)、城(cheng)市(shi)公(gong)交(jiao)、道(dao)路客運(yun)、城(cheng)市(shi)商(shang)品物流、城(cheng)市(shi)建筑物流、環衛車(che)(che)(che)；“4”為倉儲、港口、機(ji)場(chang)、礦山(shan)專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)輛），實現全領(ling)域(yu)(yu)覆(fu)蓋。
在乘用(yong)車(che)(che)市場，比亞(ya)迪涉及燃油(you)(you)(you)車(che)(che)和新能(neng)(neng)源車(che)(che)兩(liang)大領(ling)域(yu)。自2008年(nian)(nian)推(tui)出全(quan)球首(shou)款量(liang)產的(de)(de)插電(dian)(dian)(dian)式混合(he)動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)型以來，比亞(ya)迪陸續(xu)推(tui)出e6、秦、唐(tang)、宋等多款新能(neng)(neng)源車(che)(che)型，并獲得市場的(de)(de)極大認(ren)可(ke)，助力(li)公(gong)司于(yu)2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續(xu)三年(nian)(nian)斬獲全(quan)球新能(neng)(neng)源乘用(yong)車(che)(che)年(nian)(nian)度銷量(liang)冠軍(jun)。2014年(nian)(nian)4月，比亞(ya)迪在北京首(shou)次發(fa)布542高(gao)性能(neng)(neng)車(che)(che)型系列（“5”代(dai)表0-100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)加(jia)速5秒以內；“4”代(dai)表全(quan)時(shi)電(dian)(dian)(dian)四(si)驅，瞬間反應、精(jing)準動(dong)(dong)力(li)分配，操控(kong)好(hao)、能(neng)(neng)效高(gao)，提(ti)升操控(kong)的(de)(de)安全(quan)性；“2”代(dai)表百公(gong)里(li)油(you)(you)(you)耗小(xiao)于(yu)2升），從超(chao)強加(jia)速、全(quan)時(shi)電(dian)(dian)(dian)四(si)驅、超(chao)低油(you)(you)(you)耗三方面重新定義高(gao)性能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)標準，助力(li)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業真正實(shi)現“彎道超(chao)車(che)(che)”。隨著前奧迪設計(ji)總監Wolfgang Egger、原(yuan)奔馳(chi)底(di)盤調校專(zhuan)家(jia)Heinz Keck等全(quan)球頂級人才的(de)(de)加(jia)盟，比亞(ya)迪已邁入“造車(che)(che)新時(shi)代(dai)”。
在商用(yong)(yong)車市(shi)場(chang)，比(bi)(bi)亞迪(di)擁有豐富(fu)的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)、純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車和純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車產(chan)(chan)品線。2012年(nian)，比(bi)(bi)亞迪(di)發(fa)布“城市(shi)公交(jiao)(jiao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解決方案，隨(sui)后上(shang)升為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家戰略。比(bi)(bi)亞迪(di)K9是全(quan)球(qiu)首(shou)款集(ji)歐、美(mei)、日(ri)等多項權威認(ren)證于(yu)一身的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)，早在2011年(nian)就陸續在深(shen)圳投入商業運(yun)營。2015年(nian)，22輛(liang)(liang)比(bi)(bi)亞迪(di)T8純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)洗掃(sao)車承擔于(yu)北京舉行(xing)的(de)(de)(de)紀念抗戰勝利70周年(nian)閱兵儀式路面清掃(sao)工(gong)作，出(chu)色完(wan)成(cheng)任務。比(bi)(bi)亞迪(di)各(ge)類純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用(yong)(yong)車獲得包括深(shen)圳巴士(shi)集(ji)團、倫(lun)敦交(jiao)(jiao)通局(ju)、洛(luo)杉磯公交(jiao)(jiao)公司、悉尼機(ji)場(chang)、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶(hu)的(de)(de)(de)高度認(ren)可，足(zu)跡遍布包含(han)中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日(ri)本、澳大利亞、法(fa)國(guo)(guo)在內(nei)的(de)(de)(de)數(shu)十個國(guo)(guo)家和地(di)區，并屢(lv)次創造行(xing)業紀錄。比(bi)(bi)亞迪(di)已(yi)累計向全(quan)球(qiu)合作伙伴交(jiao)(jiao)付超過(guo)3.5萬輛(liang)(liang)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)，2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居10米（含(han)）以上(shang)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)細分市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)銷量冠軍，并占據美(mei)國(guo)(guo)80%以上(shang)的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士(shi)市(shi)場(chang)份額(e)。隨(sui)著全(quan)球(qiu)各(ge)地(di)訂單的(de)(de)(de)爆(bao)發(fa)，比(bi)(bi)亞迪(di)正(zheng)逐步完(wan)善研(yan)發(fa)和生產(chan)(chan)布局(ju)，已(yi)于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、巴西(xi)、匈(xiong)牙利和法(fa)國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家設立純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用(yong)(yong)車工(gong)廠。
為解決城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交通擁(yong)堵(du)問題(ti)，比亞(ya)(ya)迪于(yu)(yu)2016年10月發(fa)布(bu)軌(gui)道交通產業子品牌(pai)——“云(yun)軌(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)道交通領域。“云(yun)軌(gui)”由比亞(ya)(ya)迪組建(jian)1,000多人的(de)研發(fa)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成。“云(yun)軌(gui)”屬于(yu)(yu)中(zhong)小(xiao)運(yun)力的(de)軌(gui)道交通，綜合優(you)勢非常突出：造價僅(jin)(jin)為地(di)鐵(tie)的(de)1/5；建(jian)設周期僅(jin)(jin)為地(di)鐵(tie)的(de)1/3；爬坡能(neng)力強，轉彎半徑小(xiao)，具有較強的(de)地(di)形(xing)適應能(neng)力；噪(zao)音低，可從城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)建(jian)筑群(qun)中(zhong)穿過；橋梁(liang)通透，獨立路權，景(jing)觀性好，能(neng)很好適應城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)態環境；編組靈活(huo)，單向運(yun)能(neng)為1-3萬人/小(xiao)時；最(zui)高時速可達(da)80km/h。“云(yun)軌(gui)”可廣泛用于(yu)(yu)一二線(xian)(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)交通接駁線(xian)(xian)、加密(mi)線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)交通主(zhu)干線(xian)(xian)，以及(ji)旅游(you)景(jing)區(qu)的(de)觀光(guang)線(xian)(xian)等。目(mu)前，比亞(ya)(ya)迪已經與銀川、廣安、深圳、汕頭(tou)、蚌(bang)埠(bu)、菲律賓伊(yi)洛(luo)伊(yi)洛(luo)、埃(ai)及(ji)亞(ya)(ya)歷山(shan)大等多個城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)就“云(yun)軌(gui)”達(da)成戰(zhan)略合作，發(fa)展勢頭(tou)非常迅猛。
秉(bing)承(cheng)“用(yong)技術創新(xin)，滿足人(ren)們對美好生活的(de)(de)向(xiang)往”的(de)(de)品(pin)牌(pai)使(shi)命，比亞迪通過強有力的(de)(de)市(shi)場布局(ju)，以及堅定推動全(quan)球(qiu)可持續發展的(de)(de)戰略舉動，贏(ying)得(de)了《財富》雜(za)志“改變世界的(de)(de)51家公司(si)”、“扎耶德未來(lai)能源(yuan)獎(jiang)”，以及“聯合國(guo)特別能源(yuan)獎(jiang)”等一系列贊譽。
品牌使命——用(yong)技術創新，滿足人們對美好(hao)生活的向往(wang)
發展理念——技(ji)術為(wei)王、創新為(wei)本
核心價值觀——競爭、務實(shi)、激情、創新
“瘋(feng)狂的口(kou)罩”精神(shen)——敢打敢拼、協同作(zuo)戰
精靈世界
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