唐新能源是比亞迪(di)旗下中型SUV。
2015款 2.0T 四驅豪華型
2015款 2.0T 四驅尊貴型
2015款 2.0T 四驅旗艦型
2015款 2.0T 四驅精英型(xing)
2015款(kuan) 2.0T 四驅極速版(ban)
2017款 2.0T 全時四驅豪華型
2017款(kuan) 2.0T 全時四(si)驅豪(hao)雅型
2017款 2.0T 唐100
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創悅型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯(lian)創睿型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創享型 5座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯(lian)創享(xiang)型 7座(zuo) 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創領型 5座(zuo) 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 7座 國(guo)V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創世版 7座 國V
2018款(kuan) EV 試裝(zhuang)車
2019款 EV600 兩(liang)驅智聯創悅型
2019款 EV600D 四(si)驅智聯創睿型
2019款 EV600 兩(liang)驅智聯創(chuang)享型
2019款 EV600D 四驅智聯創領型(xing)
2019款(kuan) EV600D 四(si)驅(qu)智聯創世(shi)版
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創悅型 7座 國(guo)VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全(quan)時四驅智(zhi)聯創(chuang)睿型(xing) 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享型 5座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享(xiang)型 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智(zhi)聯(lian)創享型 6座 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創享型 6座 國(guo)V
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯(lian)創(chuang)領型(xing) 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 6座 國(guo)V
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅(qu)智聯創世版(ban) 7座 國VI
2020款 DM 2.0T 雙擎(qing)四驅尊貴型 7座 國VI
2021款(kuan) EV 長續航版尊(zun)榮型
2021款 EV 四驅高性能版尊榮型
2021款 EV 四(si)驅高性能版創世(shi)旗艦型
2021款 DM 2.0T 四驅(qu)性能(neng)版尊(zun)貴型
2021款 DM 2.0T 四驅高性(xing)能版尊榮型
2021款 DM 2.0T 四驅高(gao)性能版創世旗艦型(xing)
2021款 DM-i 52KM 豪華型
2021款 DM-i 112KM 尊貴(gui)型
2021款 DM-i 112KM 尊榮型
2021款 DM-i 52KM 豪華型
2021款 DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮(rong)型
2021款(kuan) EV 長續航版尊榮型(xing)
2021款 EV 四驅高(gao)性能版(ban)尊榮型
2021款 EV 四驅高性能版創世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅性(xing)能(neng)版尊貴型
2021款 DM 2.0T 四驅高(gao)性(xing)能版尊(zun)榮(rong)型
2021款 DM 2.0T 四驅高(gao)性(xing)能版創世旗(qi)艦型(xing)
唐新能源汽車(che)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是大(da)(da)(da)紅色的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀設(she)計，整(zheng)體上具有相當(dang)不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)豪華感。大(da)(da)(da)嘴進(jin)氣中(zhong)網(wang)使(shi)用了(le)貫穿式(shi)的(de)(de)(de)(de)鍍鉻(ge)飾條，值(zhi)得一提的(de)(de)(de)(de)是，這輛車(che)子(zi)的(de)(de)(de)(de)鍍鉻(ge)飾條質量質真的(de)(de)(de)(de)很(hen)不(bu)錯，手(shou)感光滑。兩側的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)燈(deng)與進(jin)氣中(zhong)網(wang)進(jin)行了(le)深(shen)度融合(he)，采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是矩陣式(shi)的(de)(de)(de)(de)led大(da)(da)(da)燈(deng)設(she)計，顏(yan)值(zhi)很(hen)高。
從側(ce)面來(lai)看，它的車(che)(che)身顯得很修(xiu)長，輪轂造型很夸(kua)張，并(bing)且配備了灰(hui)色的剎(cha)車(che)(che)卡鉗(qian)以及懸(xuan)浮(fu)車(che)(che)頂，色的隱(yin)私玻璃，質感很不錯。
來看尾(wei)部設計(ji)，唐(tang)新能(neng)源(yuan)采(cai)用的(de)是貫穿式的(de)尾(wei)燈設計(ji)，并(bing)且采(cai)用了隱藏(zang)式的(de)排氣(qi)管設計(ji)，車(che)尾(wei)顯得很飽滿光滑，同時尾(wei)燈的(de)設計(ji)也(ye)具備(bei)不(bu)錯的(de)質感(gan)與豪華性。這輛(liang)唐(tang)新能(neng)源(yuan)是一輛(liang)中型(xing)SUV，長(chang)寬高分別為(wei)4870/1950/1725mm，軸(zhou)距是2820mm，整備(bei)質量約為(wei)2.4噸。
它的(de)(de)內部設(she)計可以稱得上(shang)是相當的(de)(de)豪華(hua)，即使拿奔(ben)馳車做(zuo)對比(bi)，我覺得也(ye)是可以扳一扳手腕的(de)(de)。唐新能源的(de)(de)中控搭載的(de)(de)是15.6英寸的(de)(de)懸(xuan)浮大屏設(she)計，并且是自適(shi)應的(de)(de)旋(xuan)轉設(she)計。中控部分(fen)搭載的(de)(de)是12.3英寸的(de)(de)全液晶彩(cai)色儀(yi)表盤，配(pei)備上(shang)雙色多功能的(de)(de)兩(liang)幅方(fang)向盤，顏值感很不(bu)錯。它的(de)(de)座(zuo)椅(yi)也(ye)比(bi)較柔軟，采用了(le)雙拼色的(de)(de)布局(ju)，座(zuo)椅(yi)是真皮設(she)計，并且擁有加熱和通風(feng)功能。就中控部分(fen)的(de)(de)檔次感來(lai)說，絕對不(bu)輸給40萬元左右的(de)(de)豪華(hua)品牌(pai)。
后排(pai)設計，唐新(xin)能源(yuan)的后排(pai)配備了三個座(zuo)椅(yi)(yi)，采(cai)用(yong)的是(shi)2+3+2的座(zuo)椅(yi)(yi)布(bu)局設計。值得一(yi)提(ti)的是(shi)，第二排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)及第三排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都可以(yi)放倒，喜(xi)歡自駕游(you)的朋(peng)友可以(yi)直接將它當成一(yi)個大床，并且還(huan)擁有(you)全景天(tian)窗，是(shi)不(bu)是(shi)特別(bie)的浪漫呢？
比(bi)亞迪唐新能源汽(qi)車采用了先進的插電(dian)式混合(he)動力技術，擁(yong)有高效節能的特點。它可以(yi)在(zai)純電(dian)模式下行(xing)駛近100公里，滿足日(ri)常(chang)出行(xing)需求，同時也可以(yi)在(zai)混動模式下行(xing)駛，能夠(gou)大大降低油耗和排放。
比亞迪唐新能源汽車搭載了(le)2.0T發動(dong)機和(he)電動(dong)機，功率(lv)可達(da)505馬力，扭矩高達(da)820牛·米。這(zhe)種強勁的動(dong)力表現，讓它在加速和(he)爬坡(po)等方(fang)面表現出(chu)色，駕駛(shi)感受非常舒(shu)適。
比亞迪唐新(xin)能源汽車還(huan)配備了(le)多項智(zhi)能科技，如智(zhi)能語(yu)音控制、全景影像、自(zi)動泊車等功(gong)能。其中，智(zhi)能語(yu)音控制可以讓(rang)駕駛者通過語(yu)音指令(ling)完成多項操作(zuo)，非常(chang)方便實用。
比亞迪唐新能源汽(qi)車(che)在(zai)安(an)(an)全性能方面也表現出色(se)。它配備了(le)多項安(an)(an)全配置，如自(zi)適應巡航、盲點(dian)監測、車(che)道偏離預警等功能，可以有效提升駕駛者的(de)安(an)(an)全感。
總之，比(bi)亞迪(di)唐新能(neng)源汽車是一(yi)款(kuan)(kuan)頗(po)具競(jing)爭力(li)的混(hun)動SUV，它集高效(xiao)節能(neng)、強(qiang)勁動力(li)、智能(neng)科技(ji)和安全性能(neng)于一(yi)體，是一(yi)款(kuan)(kuan)非常值得推薦的汽車。
廠(chang)商 比亞(ya)迪(di) 比亞(ya)迪(di) 比亞(ya)迪(di)
級別 中(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)型(xing)SUV
上市(shi)時間 Jun-17 Jun-17 Feb-17
發(fa)動(dong)機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進氣形式 渦輪(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)增壓(ya)
最大(da)馬(ma)力(PS) 205 205 205
最大扭矩(ju)(N·m) 320 320 320
變(bian)速箱(xiang) 6擋雙離(li)合(he) 6擋雙離(li)合(he) 6擋雙離(li)合(he)
車身類型(xing) 5門(men)5座SUV 5門(men)5座SUV 5門(men)7座SUV
長(chang)×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸距(mm) 2720 2720 2720
最高車速(km/h) 180 180 180
官方(fang)0-100km/h加速(su)(s) 4.9 4.9 4.9
實測油耗(L/100km) - - 7.2
工信部(bu)綜合油耗(L/100km) 2 2 1.8
純電續航里程 80 80 100
整車質(zhi)保(bao) 六年或(huo)15萬公(gong)里 六年或(huo)15萬公(gong)里 六年或(huo)15萬公(gong)里
車身類型 SUV SUV SUV
長度(mm) 4815 4815 4815
寬度(mm) 1875 1875 1875
高(gao)度(mm) 1725 1725 1725
軸(zhou)距(mm) 2720 2720 2720
前輪距(mm) 1590 1590 1590
后(hou)輪距(mm) 1565 1565 1565
最(zui)小離地間隙(mm) 180 180 180
車(che)重(kg) - - 2220
車門數(shu)(個) 5 5 5
座(zuo)位(wei)數(shu)(個) 5 5 7
油(you)箱(xiang)容積(L) 53 53 53
后備(bei)廂容(rong)積(L) 1084 1084 365
后(hou)備廂最大容積(L) 2398 (座椅(yi)放(fang)倒(dao)) 2398 (座椅(yi)放(fang)倒(dao)) 2398 (座椅(yi)放(fang)倒(dao))
后備(bei)廂內部尺(chi)寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動機(ji)型(xing)號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排量(liang)(mL) 1999 1999 1999
進氣形(xing)式 渦(wo)輪增壓(ya) 渦(wo)輪增壓(ya) 渦(wo)輪增壓(ya)
最大馬力(PS) 205 205 205
最大功率(kW) 151 151 151
最大功率(lv)轉(zhuan)速(su)(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 320 320 320
最大扭矩轉(zhuan)速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣缸(gang)排列(lie)形式 直列(lie) 直列(lie) 直列(lie)
氣(qi)缸(gang)數(個(ge)) 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 4 4
配(pei)氣機構 DOHC DOHC DOHC
發(fa)動機特有技術 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT
燃料形(xing)式 油(you)電(dian)混(hun)合 油(you)電(dian)混(hun)合 油(you)電(dian)混(hun)合
燃油標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原(yuan)(yuan)93號(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(原(yuan)(yuan)93號(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(原(yuan)(yuan)93號(hao)(hao))
供油方式 直噴(pen)(pen) 直噴(pen)(pen) 直噴(pen)(pen)
缸蓋材料 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金
缸體材料(liao) 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金 鋁鎂(mei)(mei)合(he)金
排放標準 國V 國V 國V
電機(ji)類型 永(yong)磁(ci)同(tong)步(bu) 永(yong)磁(ci)同(tong)步(bu) 永(yong)磁(ci)同(tong)步(bu)
電動機最大馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(lv)(kW) 220 220 220
電(dian)動機(ji)總扭矩(N·m) 500 500 500
前(qian)電動機(ji)最大功率(kW) 110 110 110
前電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250
后電動機最大功率(kW) 110 110 110
后電動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 250 250 250
驅動(dong)模式(shi)(shi)(shi) 插電式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力 插電式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力 插電式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力
工信部(bu)純(chun)電續航里(li)程(cheng)(km) 80 80 100
百公里耗電量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池容量(kWh) - - 23
電(dian)池(chi)類型 磷酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi) 磷酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi) 三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)
電(dian)池保修時間 終(zhong)身質保 終(zhong)身質保 終(zhong)身質保
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):無(wu),慢(man)充(chong):無(wu) 快充(chong):無(wu),慢(man)充(chong):無(wu) 快充(chong):無(wu),慢(man)充(chong):無(wu)
簡(jian)稱(cheng) 6擋(dang)雙(shuang)離(li)合 6擋(dang)雙(shuang)離(li)合 6擋(dang)雙(shuang)離(li)合
擋(dang)位個數 6 6 6
變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)類型 雙(shuang)離合變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(DCT)
驅(qu)動(dong)方式 前置(zhi)四(si)(si)驅(qu) 前置(zhi)四(si)(si)驅(qu) 前置(zhi)四(si)(si)驅(qu)
前懸(xuan)掛(gua)類型 麥(mai)弗(fu)遜(xun)式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua) 麥(mai)弗(fu)遜(xun)式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua) 麥(mai)弗(fu)遜(xun)式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛類型 多(duo)(duo)連桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛 多(duo)(duo)連桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛 多(duo)(duo)連桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助力(li)類型(xing) 電動助力(li) 電動助力(li) 電動助力(li)
車體結構 承載式(shi) 承載式(shi) 承載式(shi)
前制(zhi)動(dong)器類型(xing) 通(tong)風盤式 通(tong)風盤式 通(tong)風盤式
后制動器類型 盤(pan)式 盤(pan)式 盤(pan)式
駐(zhu)車制動(dong)類型 電子駐(zhu)車 電子駐(zhu)車 電子駐(zhu)車
前(qian)輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪胎規(gui)格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎(tai)規格 非全尺寸 非全尺寸 無
備(bei)胎尺寸(cun) T145/90 R17 T145/90 R17-
接近角(°) 23 23 23
離去(qu)角(°) 20 20 20
最小離地間隙(mm) 180 180 180
最小轉彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新(xin)能源和電子(zi)四(si)大產業。
2003年(nian)成長為全球第二大充電電池生(sheng)產(chan)商(shang)，同年(nian)組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發、自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)生(sheng)產(chan)、自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌的(de)發展路線，產(chan)品(pin)的(de)設計既汲取國(guo)際潮流的(de)先進理念(nian)，又符合中國(guo)文化的(de)審美觀念(nian)。
2021年11月，武(wu)漢比亞迪(di)汽車有限公司發生工(gong)商變更(geng)，王傳福退出法定代(dai)表人及(ji)董事長，由何龍接(jie)任。
比(bi)亞迪始終堅持“技術(shu)為(wei)王，創新為(wei)本”的發展(zhan)(zhan)理念，憑借(jie)研發實(shi)力(li)和創新的發展(zhan)(zhan)模式，獲(huo)得了全面的發展(zhan)(zhan)，并在(zai)電池(chi)、電子(zi)、乘用車、商用車和軌(gui)道交通等多個領域發揮著舉足輕(qing)重的作用。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比(bi)亞迪(di)具(ju)備100%自主研發(fa)、設計和(he)生產(chan)能力(li)，憑借20多年的不斷創新(xin)，產(chan)品(pin)已(yi)經(jing)覆蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)三(san)元電(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)陽能電(dian)(dian)池(chi)(chi)，以(yi)及儲(chu)能電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)領(ling)域，并形成了(le)完整(zheng)的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)業(ye)鏈。目前，比(bi)亞迪(di)是全球產(chan)能最大(da)的磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新(xin)能源(yuan)車和(he)軌(gui)道(dao)交通(tong)外，比(bi)亞迪(di)的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)品(pin)廣泛用于太(tai)陽能電(dian)(dian)站(zhan)、儲(chu)能電(dian)(dian)站(zhan)等(deng)(deng)多種(zhong)新(xin)能源(yuan)解決方(fang)案。比(bi)亞迪(di)是全球領(ling)先(xian)的太(tai)陽能和(he)儲(chu)能解決方(fang)案供(gong)應(ying)商，產(chan)品(pin)已(yi)經(jing)出口至美(mei)國(guo)、德(de)國(guo)、日本、瑞士、加拿大(da)、澳大(da)利(li)亞、南非等(deng)(deng)多個國(guo)家和(he)地(di)區，主要(yao)客戶包(bao)括(kuo)中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)網、中廣核、美(mei)國(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)(deng)。
在(zai)(zai)電(dian)(dian)子領(ling)(ling)(ling)域，憑借強大(da)的材料、產(chan)品研發(fa)能力，自動化設(she)(she)備開(kai)發(fa)和應用(yong)能力，以及規模龐(pang)大(da)的加工制(zhi)造(zao)能力，比亞迪已成(cheng)為(wei)全球領(ling)(ling)(ling)先的電(dian)(dian)子產(chan)品設(she)(she)計(ji)制(zhi)造(zao)服(fu)務商(shang)，可為(wei)客(ke)戶提供包括(kuo)設(she)(she)計(ji)、研發(fa)、制(zhi)造(zao)、物流及售后等“一站式”服(fu)務，并在(zai)(zai)移動終端結構(gou)(gou)件、金屬及塑膠結構(gou)(gou)件、3D玻璃及陶瓷結構(gou)(gou)件等領(ling)(ling)(ling)域獲得行業領(ling)(ling)(ling)先。主(zhu)要客(ke)戶包括(kuo)三星(xing)、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷(gu)歌、微軟(ruan)等全球知名企業。未來(lai)，比亞迪將繼(ji)續在(zai)(zai)消(xiao)費電(dian)(dian)子、汽(qi)車電(dian)(dian)子等領(ling)(ling)(ling)域拓(tuo)展市(shi)場(chang)
在汽車(che)領(ling)域，憑(ping)借技術研發和(he)(he)創(chuang)新(xin)實力，比(bi)亞迪(di)(di)已經(jing)掌握電(dian)池、電(dian)機(ji)、電(dian)控等新(xin)能源車(che)核心(xin)技術。目(mu)前，比(bi)亞迪(di)(di)新(xin)能源車(che)已經(jing)形成乘用車(che)和(he)(he)商(shang)用車(che)兩大產品系(xi)列(lie)，涵蓋(gai)七(qi)大常規領(ling)域和(he)(he)四大特殊領(ling)域（即“7+4”戰略(lve)，其中“7”為(wei)私家車(che)、出租車(che)、城市公交、道路客運、城市商(shang)品物(wu)流、城市建(jian)筑物(wu)流、環(huan)衛(wei)車(che)；“4”為(wei)倉儲、港口、機(ji)場、礦山(shan)專用車(che)輛），實現全領(ling)域覆蓋(gai)。
在(zai)乘(cheng)用車市(shi)場，比(bi)亞迪(di)涉及燃油(you)(you)車和新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車兩大領域。自(zi)2008年(nian)推(tui)出全(quan)球(qiu)首款(kuan)量產的(de)插(cha)電式混合動力(li)(li)車型(xing)以來，比(bi)亞迪(di)陸(lu)續推(tui)出e6、秦(qin)、唐、宋等多款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車型(xing)，并獲(huo)得市(shi)場的(de)極大認可，助力(li)(li)公(gong)(gong)司(si)于2015年(nian)-2017年(nian)連續三(san)年(nian)斬獲(huo)全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)乘(cheng)用車年(nian)度銷量冠(guan)軍。2014年(nian)4月，比(bi)亞迪(di)在(zai)北(bei)京首次發布542高(gao)性(xing)能(neng)車型(xing)系列（“5”代表0-100公(gong)(gong)里/小時加速5秒以內；“4”代表全(quan)時電四驅，瞬間反應、精準(zhun)動力(li)(li)分(fen)配，操控好、能(neng)效高(gao)，提升操控的(de)安(an)全(quan)性(xing)；“2”代表百公(gong)(gong)里油(you)(you)耗小于2升），從超強加速、全(quan)時電四驅、超低油(you)(you)耗三(san)方面重新(xin)定(ding)義高(gao)性(xing)能(neng)汽車標準(zhun)，助力(li)(li)中國汽車工業(ye)真(zhen)正實現“彎(wan)道超車”。隨著前奧(ao)迪(di)設計總(zong)監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調(diao)校(xiao)專家Heinz Keck等全(quan)球(qiu)頂(ding)級人才的(de)加盟，比(bi)亞迪(di)已邁入“造(zao)車新(xin)時代”。
在商(shang)(shang)用車(che)市(shi)場(chang)(chang)，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)擁有(you)豐(feng)富的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)卡車(che)和(he)(he)(he)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)叉車(che)產品線(xian)。2012年，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)發布(bu)“城市(shi)公交(jiao)電(dian)動(dong)(dong)化(hua)”解決方(fang)案(an)，隨后上(shang)升為中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家戰略。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)K9是(shi)全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)款集歐、美(mei)、日等多項權威認證于一身的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，早(zao)在2011年就陸(lu)續(xu)在深(shen)圳(zhen)投入商(shang)(shang)業(ye)運(yun)營。2015年，22輛比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)T8純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)洗掃車(che)承(cheng)擔(dan)于北京舉行(xing)(xing)的(de)紀念(nian)抗戰勝利70周年閱(yue)兵(bing)儀式路面清掃工(gong)(gong)作，出色完(wan)成任(ren)務。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)各類純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)商(shang)(shang)用車(che)獲得包括深(shen)圳(zhen)巴(ba)(ba)士(shi)集團、倫敦(dun)交(jiao)通局(ju)(ju)、洛杉磯公交(jiao)公司、悉尼(ni)機場(chang)(chang)、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶的(de)高度認可，足跡遍布(bu)包含中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳(ao)大利亞(ya)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在內(nei)的(de)數十個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家和(he)(he)(he)地區，并屢(lv)次創造行(xing)(xing)業(ye)紀錄。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)已累計向全(quan)球(qiu)(qiu)合作伙伴交(jiao)付超(chao)過3.5萬輛純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，2014-2017年連續(xu)四年位居10米（含）以上(shang)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)細分市(shi)場(chang)(chang)的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)銷量冠軍(jun)，并占(zhan)據美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)80%以上(shang)的(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額。隨著全(quan)球(qiu)(qiu)各地訂單(dan)的(de)爆發，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)正(zheng)逐步完(wan)善研(yan)發和(he)(he)(he)生產布(bu)局(ju)(ju)，已于中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)西、匈(xiong)牙利和(he)(he)(he)法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家設(she)立純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)商(shang)(shang)用車(che)工(gong)(gong)廠。
為(wei)解決(jue)城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通擁堵問題，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)于(yu)2016年10月發布軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通產業(ye)子(zi)品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通領(ling)域。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)”由比(bi)亞(ya)迪(di)(di)組建(jian)1,000多人(ren)的(de)研發團隊(dui)，歷時(shi)5年，累計投入(ru)50億(yi)元，成功打(da)造而成。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)”屬于(yu)中小(xiao)運力的(de)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通，綜合(he)優(you)勢(shi)非常突出：造價(jia)僅為(wei)地(di)(di)鐵的(de)1/5；建(jian)設周期僅為(wei)地(di)(di)鐵的(de)1/3；爬坡能(neng)力強，轉彎(wan)半徑(jing)小(xiao)，具有(you)較強的(de)地(di)(di)形適(shi)應能(neng)力；噪音(yin)低，可從城市(shi)(shi)建(jian)筑(zhu)群中穿過；橋梁(liang)通透，獨立路(lu)權(quan)，景觀(guan)性好，能(neng)很好適(shi)應城市(shi)(shi)生態環境；編組靈活(huo)，單向運能(neng)為(wei)1-3萬人(ren)/小(xiao)時(shi)；最高時(shi)速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)”可廣(guang)(guang)泛用(yong)于(yu)一(yi)二(er)線城市(shi)(shi)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通接駁(bo)線、加密線，三四(si)線城市(shi)(shi)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通主(zhu)干線，以(yi)及旅游景區的(de)觀(guan)光線等。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)已經與銀川、廣(guang)(guang)安、深(shen)圳、汕頭、蚌埠、菲律賓(bin)伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞(ya)歷山大等多個城市(shi)(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)”達成戰略合(he)作，發展勢(shi)頭非常迅(xun)猛。
秉承“用(yong)技術創新，滿足人們對美好(hao)生活的(de)(de)向往”的(de)(de)品(pin)牌使命，比亞(ya)迪通(tong)過強有力的(de)(de)市場(chang)布局，以及堅定推動全(quan)球(qiu)可(ke)持續發展(zhan)的(de)(de)戰(zhan)略舉(ju)動，贏得了《財(cai)富》雜志“改(gai)變世界的(de)(de)51家公司”、“扎耶(ye)德未(wei)來能(neng)源獎(jiang)”，以及“聯合國特別能(neng)源獎(jiang)”等(deng)一系列贊譽。
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