唐新(xin)能源是比亞迪(di)旗下中型(xing)SUV。
2015款 2.0T 四驅豪(hao)華型
2015款 2.0T 四驅尊貴型
2015款(kuan) 2.0T 四驅旗艦型(xing)
2015款 2.0T 四驅精(jing)英型
2015款 2.0T 四(si)驅極速(su)版
2017款 2.0T 全(quan)時四(si)驅豪華型
2017款 2.0T 全時四驅豪雅型
2017款 2.0T 唐100
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯(lian)創悅型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創睿型 7座(zuo) 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創享型(xing) 5座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時四(si)驅(qu)智聯創享型 7座 國V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創領(ling)型 5座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型(xing) 7座 國(guo)V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創世版 7座 國V
2018款(kuan) EV 試裝車
2019款 EV600 兩(liang)驅(qu)智(zhi)聯創悅型
2019款 EV600D 四驅(qu)智聯(lian)創睿(rui)型
2019款(kuan) EV600 兩驅(qu)智(zhi)聯創享(xiang)型
2019款 EV600D 四驅智聯(lian)創(chuang)領型
2019款 EV600D 四驅(qu)智聯創世版
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創(chuang)悅型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創睿(rui)型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享(xiang)型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享型 7座(zuo) 國(guo)VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創享(xiang)型(xing) 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯(lian)創享(xiang)型 6座 國(guo)V
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅(qu)智(zhi)聯(lian)創領型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型(xing) 6座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創領型 7座 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四(si)驅智聯創領型 6座 國V
2019款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創世版 7座 國VI
2020款 DM 2.0T 雙擎四驅尊貴型(xing) 7座 國VI
2021款(kuan) EV 長續(xu)航版尊(zun)榮型
2021款 EV 四(si)驅高性能版尊榮(rong)型
2021款 EV 四驅高性能版創世旗艦(jian)型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅性能版尊貴(gui)型
2021款 DM 2.0T 四驅高性能(neng)版尊(zun)榮型
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅高性能版創世旗艦型(xing)
2021款(kuan) DM-i 52KM 豪華型
2021款(kuan) DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮型
2021款 DM-i 52KM 豪(hao)華(hua)型
2021款 DM-i 112KM 尊貴(gui)型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)榮型
2021款 EV 長續航版(ban)尊(zun)榮型
2021款 EV 四驅高性能版尊榮型
2021款 EV 四驅高性能版(ban)創世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四驅性能版尊貴型
2021款 DM 2.0T 四驅高性(xing)能版尊榮型
2021款 DM 2.0T 四驅(qu)高性能(neng)版(ban)創(chuang)世(shi)旗艦型
唐新能源汽車采用的(de)是(shi)大紅(hong)色的(de)外觀設(she)計，整體上具(ju)有相當不錯(cuo)的(de)豪(hao)華感(gan)。大嘴進(jin)(jin)氣(qi)中(zhong)網(wang)使用了貫穿式(shi)的(de)鍍(du)(du)鉻飾條，值(zhi)得一提的(de)是(shi)，這輛(liang)車子(zi)的(de)鍍(du)(du)鉻飾條質量質真的(de)很(hen)不錯(cuo)，手感(gan)光滑。兩側的(de)大燈與(yu)進(jin)(jin)氣(qi)中(zhong)網(wang)進(jin)(jin)行了深度融(rong)合(he)，采用的(de)是(shi)矩陣式(shi)的(de)led大燈設(she)計，顏值(zhi)很(hen)高(gao)。
從側面來看，它的(de)車(che)身顯得很修長，輪轂造(zao)型很夸張，并且配備了灰色的(de)剎車(che)卡鉗(qian)以及(ji)懸浮車(che)頂，色的(de)隱私(si)玻璃，質感很不錯。
來看尾(wei)部設(she)計，唐(tang)新能(neng)源(yuan)采用的(de)(de)是貫穿式的(de)(de)尾(wei)燈設(she)計，并且采用了隱藏(zang)式的(de)(de)排氣管設(she)計，車尾(wei)顯得很飽滿光滑，同(tong)時尾(wei)燈的(de)(de)設(she)計也具備不錯的(de)(de)質(zhi)感與豪華性。這輛(liang)唐(tang)新能(neng)源(yuan)是一輛(liang)中型SUV，長寬(kuan)高分別為(wei)4870/1950/1725mm，軸距是2820mm，整(zheng)備質(zhi)量約(yue)為(wei)2.4噸。
它(ta)的(de)(de)內部(bu)(bu)設(she)(she)計(ji)可以(yi)稱得(de)(de)上(shang)是(shi)相當的(de)(de)豪華，即使(shi)拿奔馳車做對(dui)比，我覺得(de)(de)也是(shi)可以(yi)扳一扳手(shou)腕的(de)(de)。唐新能源的(de)(de)中控(kong)搭載(zai)的(de)(de)是(shi)15.6英寸(cun)的(de)(de)懸浮(fu)大屏設(she)(she)計(ji)，并(bing)且是(shi)自適(shi)應的(de)(de)旋轉(zhuan)設(she)(she)計(ji)。中控(kong)部(bu)(bu)分搭載(zai)的(de)(de)是(shi)12.3英寸(cun)的(de)(de)全液晶(jing)彩(cai)色(se)儀表(biao)盤(pan)，配備上(shang)雙色(se)多功能的(de)(de)兩幅(fu)方向盤(pan)，顏值感很(hen)不錯。它(ta)的(de)(de)座(zuo)椅(yi)也比較柔軟，采用(yong)了雙拼色(se)的(de)(de)布局(ju)，座(zuo)椅(yi)是(shi)真皮設(she)(she)計(ji)，并(bing)且擁有加熱和通風(feng)功能。就中控(kong)部(bu)(bu)分的(de)(de)檔(dang)次感來說，絕對(dui)不輸(shu)給40萬元左(zuo)右的(de)(de)豪華品牌。
后(hou)排(pai)(pai)設(she)計，唐(tang)新能源的(de)后(hou)排(pai)(pai)配備(bei)了三個座(zuo)(zuo)椅，采用(yong)的(de)是(shi)2+3+2的(de)座(zuo)(zuo)椅布局設(she)計。值得一提的(de)是(shi)，第二排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅及第三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅都可以(yi)放(fang)倒，喜歡自駕游的(de)朋(peng)友可以(yi)直(zhi)接將它(ta)當成(cheng)一個大床(chuang)，并且還擁有全景天窗，是(shi)不(bu)是(shi)特別的(de)浪漫呢？
比亞迪唐新能源汽車采用了先(xian)進的插(cha)電式(shi)混(hun)合動(dong)力技術，擁有(you)高效節能的特點。它可以在純電模(mo)式(shi)下行駛近100公里，滿足日常出行需求，同時也可以在混(hun)動(dong)模(mo)式(shi)下行駛，能夠(gou)大大降低油(you)耗和排放。
比亞迪唐新能源汽車搭載(zai)了(le)2.0T發動(dong)機和(he)電動(dong)機，功(gong)率可達505馬(ma)力，扭矩(ju)高(gao)達820牛·米(mi)。這種強勁的(de)動(dong)力表現，讓它在加速和(he)爬坡等方面表現出色(se)，駕駛感(gan)受非常舒適。
比亞迪唐新能源汽車還(huan)配備了(le)多項智能科技，如智能語(yu)音(yin)控制(zhi)、全景影(ying)像、自(zi)動泊車等功能。其中，智能語(yu)音(yin)控制(zhi)可以(yi)讓駕駛者通過語(yu)音(yin)指(zhi)令完(wan)成多項操作，非常方便(bian)實用。
比(bi)亞迪唐新能(neng)源(yuan)汽車在安(an)全性能(neng)方面(mian)也表現出色。它配備了多項安(an)全配置，如自適(shi)應巡(xun)航、盲點監(jian)測、車道偏離預警(jing)等功能(neng)，可以有效提升駕駛者(zhe)的安(an)全感。
總之，比亞迪唐新能(neng)源汽車是(shi)(shi)一款頗具競爭力的混動(dong)SUV，它集高效節能(neng)、強勁動(dong)力、智能(neng)科技和安全性能(neng)于一體，是(shi)(shi)一款非常(chang)值(zhi)得推薦的汽車。
廠商 比(bi)亞(ya)迪 比(bi)亞(ya)迪 比(bi)亞(ya)迪
級別 中(zhong)(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)(zhong)型(xing)SUV
上市(shi)時間 Jun-17 Jun-17 Feb-17
發動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進氣形式 渦(wo)(wo)輪增壓 渦(wo)(wo)輪增壓 渦(wo)(wo)輪增壓
最(zui)大馬力(li)(PS) 205 205 205
最大扭(niu)矩(N·m) 320 320 320
變速箱 6擋(dang)(dang)雙離合(he) 6擋(dang)(dang)雙離合(he) 6擋(dang)(dang)雙離合(he)
車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 5門7座SUV
長×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸(zhou)距(mm) 2720 2720 2720
最高車速(km/h) 180 180 180
官方(fang)0-100km/h加速(s) 4.9 4.9 4.9
實測油(you)耗(L/100km) - - 7.2
工信部綜合油耗(L/100km) 2 2 1.8
純電續航里程(cheng) 80 80 100
整車(che)質保(bao) 六年或(huo)15萬(wan)公(gong)里 六年或(huo)15萬(wan)公(gong)里 六年或(huo)15萬(wan)公(gong)里
車身類型(xing) SUV SUV SUV
長度(du)(mm) 4815 4815 4815
寬度(mm) 1875 1875 1875
高度(mm) 1725 1725 1725
軸(zhou)距(mm) 2720 2720 2720
前輪(lun)距(mm) 1590 1590 1590
后輪距(mm) 1565 1565 1565
最小離地間隙(mm) 180 180 180
車重(zhong)(kg) - - 2220
車(che)門數(個) 5 5 5
座位數(個) 5 5 7
油箱容積(L) 53 53 53
后備(bei)廂容(rong)積(ji)(L) 1084 1084 365
后(hou)備廂(xiang)最(zui)大容積(L) 2398 (座(zuo)椅放倒(dao)) 2398 (座(zuo)椅放倒(dao)) 2398 (座(zuo)椅放倒(dao))
后備廂內部尺寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動(dong)機型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排量(mL) 1999 1999 1999
進氣形(xing)式(shi) 渦(wo)輪增壓(ya) 渦(wo)輪增壓(ya) 渦(wo)輪增壓(ya)
最大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最大功(gong)率(lv)(kW) 151 151 151
最大功率(lv)轉速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最大(da)扭矩(N·m) 320 320 320
最大扭矩轉速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣(qi)缸(gang)排列形式(shi) 直(zhi)(zhi)列 直(zhi)(zhi)列 直(zhi)(zhi)列
氣缸數(個) 4 4 4
每(mei)缸氣(qi)門數(個) 4 4 4
配(pei)氣機(ji)構 DOHC DOHC DOHC
發動機特(te)有技術 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT
燃(ran)料形式 油(you)電混(hun)合(he) 油(you)電混(hun)合(he) 油(you)電混(hun)合(he)
燃油標號(hao)(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(hao)(原93號(hao)(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(hao)(原93號(hao)(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(hao)(原93號(hao)(hao)(hao))
供油方(fang)式 直噴(pen) 直噴(pen) 直噴(pen)
缸蓋材料 鋁(lv)鎂(mei)合(he)(he)金 鋁(lv)鎂(mei)合(he)(he)金 鋁(lv)鎂(mei)合(he)(he)金
缸(gang)體材料(liao) 鋁鎂合金(jin) 鋁鎂合金(jin) 鋁鎂合金(jin)
排放標準 國V 國V 國V
電機類型 永(yong)(yong)磁(ci)同(tong)步(bu) 永(yong)(yong)磁(ci)同(tong)步(bu) 永(yong)(yong)磁(ci)同(tong)步(bu)
電動機最(zui)大馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(kW) 220 220 220
電動機總扭矩(N·m) 500 500 500
前電動機最大功率(kW) 110 110 110
前電動機(ji)最(zui)大(da)扭矩(N·m) 250 250 250
后(hou)電動機(ji)最大(da)功率(kW) 110 110 110
后電動(dong)機最大(da)扭矩(N·m) 250 250 250
驅動(dong)模式(shi) 插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)力 插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)力 插(cha)電式(shi)混合(he)動(dong)力
工(gong)信部純電續航里(li)程(cheng)(km) 80 80 100
百公(gong)里耗電量(liang)(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池容量(kWh) - - 23
電(dian)池(chi)(chi)類型 磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi) 磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi) 三(san)元鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)
電(dian)池保(bao)修時間 終身(shen)質保(bao) 終身(shen)質保(bao) 終身(shen)質保(bao)
電池(chi)充電時間(jian) 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu) 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu) 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu)
簡稱 6擋(dang)雙(shuang)離合 6擋(dang)雙(shuang)離合 6擋(dang)雙(shuang)離合
擋位(wei)個數 6 6 6
變(bian)速箱(xiang)類型(xing) 雙(shuang)離合變(bian)速箱(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變(bian)速箱(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變(bian)速箱(xiang)(DCT)
驅(qu)動方式 前置四(si)驅(qu) 前置四(si)驅(qu) 前置四(si)驅(qu)
前懸掛(gua)(gua)類型 麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)(gua) 麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)(gua) 麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)(gua)
后(hou)懸掛(gua)類型 多連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛(gua) 多連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛(gua) 多連桿(gan)式(shi)獨立(li)懸掛(gua)
轉(zhuan)向(xiang)助力類型(xing) 電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力 電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力 電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力
車體結構 承(cheng)載式 承(cheng)載式 承(cheng)載式
前(qian)制動器類型 通風(feng)(feng)盤(pan)(pan)式 通風(feng)(feng)盤(pan)(pan)式 通風(feng)(feng)盤(pan)(pan)式
后制動(dong)器類(lei)型 盤式(shi) 盤式(shi) 盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型 電子駐(zhu)車(che) 電子駐(zhu)車(che) 電子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪胎(tai)規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎規格 非(fei)(fei)全尺寸(cun) 非(fei)(fei)全尺寸(cun) 無(wu)
備胎(tai)尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-
接近角(°) 23 23 23
離去角(°) 20 20 20
最小離地(di)間隙(mm) 180 180 180
最小轉彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕生于(yu)深(shen)圳(zhen)，于(yu)1995年成立(li)，業務(wu)橫跨汽車、軌道交通、新能源(yuan)和(he)電子(zi)四大產業。
2003年成長為全(quan)球(qiu)第二大充(chong)電(dian)電(dian)池生產(chan)商，同(tong)年組建比(bi)亞迪汽車(che)，比(bi)亞迪汽車(che)遵循自(zi)主研發、自(zi)主生產(chan)、自(zi)主品(pin)牌的發展路線，產(chan)品(pin)的設(she)計(ji)既汲取(qu)國(guo)際(ji)潮(chao)流的先進理念，又符合中國(guo)文化的審(shen)美觀念。
2021年(nian)11月，武漢比亞迪汽車有限公司發生(sheng)工商變更(geng)，王傳(chuan)福退(tui)出法定代表人及董事長，由何龍接任。
比亞迪始終堅持(chi)“技術為王，創新為本”的發展理念(nian)，憑借研發實(shi)力和(he)創新的發展模式，獲得了全面(mian)的發展，并在電池、電子、乘(cheng)用車、商用車和(he)軌(gui)道交(jiao)通等多個領域發揮著(zhu)舉足輕(qing)重的作用。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比亞迪具備(bei)100%自(zi)主(zhu)研發(fa)、設計(ji)和(he)生產(chan)(chan)能(neng)力，憑借20多(duo)年的不斷創新(xin)，產(chan)(chan)品已經(jing)覆蓋消費類(lei)3C電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵(tie)(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)三元電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)陽能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及(ji)儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)(deng)領(ling)域，并形成了完(wan)整(zheng)的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業(ye)鏈。目前，比亞迪是(shi)(shi)全球產(chan)(chan)能(neng)最大(da)的磷(lin)酸鐵(tie)(tie)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除(chu)新(xin)能(neng)源車和(he)軌道交通外(wai)，比亞迪的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)品廣(guang)泛用于太(tai)陽能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站等(deng)(deng)(deng)多(duo)種新(xin)能(neng)源解決(jue)方案。比亞迪是(shi)(shi)全球領(ling)先的太(tai)陽能(neng)和(he)儲能(neng)解決(jue)方案供(gong)應(ying)商(shang)，產(chan)(chan)品已經(jing)出(chu)口至美(mei)國(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)、日本、瑞士、加拿大(da)、澳大(da)利(li)亞、南非等(deng)(deng)(deng)多(duo)個國(guo)(guo)(guo)家和(he)地區，主(zhu)要(yao)客戶(hu)包括中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網(wang)、中廣(guang)核、美(mei)國(guo)(guo)(guo)雪佛(fo)龍、德(de)國(guo)(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)(deng)(deng)。
在電子(zi)(zi)領(ling)(ling)域(yu)，憑借強大的材(cai)料、產品研(yan)發(fa)能力，自動化(hua)設備開發(fa)和應用能力，以及規模(mo)龐(pang)大的加工制(zhi)造能力，比亞(ya)迪已成為(wei)全球(qiu)領(ling)(ling)先(xian)的電子(zi)(zi)產品設計制(zhi)造服(fu)務商，可為(wei)客戶提供(gong)包(bao)(bao)括(kuo)設計、研(yan)發(fa)、制(zhi)造、物流及售后等“一站(zhan)式”服(fu)務，并在移動終端結構件(jian)、金屬及塑膠結構件(jian)、3D玻璃及陶瓷結構件(jian)等領(ling)(ling)域(yu)獲得行業(ye)領(ling)(ling)先(xian)。主要客戶包(bao)(bao)括(kuo)三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋(pin)果、谷歌、微軟等全球(qiu)知(zhi)名企業(ye)。未(wei)來，比亞(ya)迪將繼續在消費電子(zi)(zi)、汽車(che)電子(zi)(zi)等領(ling)(ling)域(yu)拓展市場(chang)
在汽(qi)車(che)領域，憑借技術研(yan)發和(he)(he)創新(xin)實力，比亞(ya)迪已(yi)經掌(zhang)握電池、電機(ji)(ji)、電控等新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)核(he)心(xin)技術。目(mu)前，比亞(ya)迪新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)已(yi)經形成乘用車(che)和(he)(he)商(shang)用車(che)兩大(da)產品系列(lie)，涵蓋七(qi)大(da)常(chang)規領域和(he)(he)四大(da)特殊領域（即“7+4”戰略(lve)，其中(zhong)“7”為私家車(che)、出租車(che)、城市(shi)公交、道路客運、城市(shi)商(shang)品物流、城市(shi)建筑物流、環衛車(che)；“4”為倉儲、港口、機(ji)(ji)場、礦山專(zhuan)用車(che)輛），實現全(quan)領域覆蓋。
在乘(cheng)用(yong)車(che)(che)市場，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)涉及(ji)燃油(you)車(che)(che)和(he)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)兩(liang)大領域(yu)。自2008年(nian)(nian)推出全球(qiu)首款(kuan)量產(chan)的插電(dian)式混合動力車(che)(che)型以來，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)陸(lu)續推出e6、秦、唐、宋等多款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)型，并獲得市場的極(ji)大認可，助力公司于2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)斬獲全球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)年(nian)(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)(nian)4月，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)在北京首次發布542高(gao)性(xing)(xing)能(neng)車(che)(che)型系列（“5”代(dai)(dai)表(biao)0-100公里/小(xiao)時加(jia)速5秒以內；“4”代(dai)(dai)表(biao)全時電(dian)四(si)驅，瞬間反應(ying)、精準(zhun)(zhun)動力分配，操控(kong)好、能(neng)效高(gao)，提升(sheng)操控(kong)的安(an)全性(xing)(xing)；“2”代(dai)(dai)表(biao)百公里油(you)耗小(xiao)于2升(sheng)），從超(chao)(chao)強加(jia)速、全時電(dian)四(si)驅、超(chao)(chao)低油(you)耗三方(fang)面(mian)重(zhong)新(xin)定(ding)義高(gao)性(xing)(xing)能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)標準(zhun)(zhun)，助力中國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業真正實現“彎道超(chao)(chao)車(che)(che)”。隨著(zhu)前(qian)奧迪(di)(di)設計總(zong)監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調(diao)校專家Heinz Keck等全球(qiu)頂級人才的加(jia)盟，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)已邁入“造車(che)(che)新(xin)時代(dai)(dai)”。
在(zai)商用車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)擁有豐富(fu)的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)(che)(che)和純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)(che)(che)產(chan)品(pin)線。2012年(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)發(fa)布(bu)“城市公交電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解決方(fang)案，隨后上(shang)升為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)K9是全(quan)球(qiu)首款集歐、美、日(ri)等(deng)(deng)多項權(quan)威認(ren)證于一身的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，早(zao)在(zai)2011年(nian)就陸續在(zai)深(shen)圳(zhen)(zhen)投入商業(ye)運(yun)營。2015年(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)洗(xi)掃車(che)(che)(che)承(cheng)擔于北京舉行的(de)(de)(de)紀(ji)(ji)念抗(kang)戰(zhan)勝(sheng)利(li)(li)70周(zhou)年(nian)閱兵儀式路面清掃工作，出色完(wan)成(cheng)任務。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)(che)(che)獲得包括(kuo)深(shen)圳(zhen)(zhen)巴(ba)(ba)士(shi)集團、倫敦交通(tong)局、洛杉磯公交公司、悉尼(ni)機場(chang)(chang)、斯(si)坦福大學、Facebook等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內外頂級客戶的(de)(de)(de)高度認(ren)可，足(zu)跡遍布(bu)包含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、日(ri)本、澳大利(li)(li)亞(ya)(ya)(ya)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)內的(de)(de)(de)數十個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家和地區(qu)，并(bing)(bing)屢(lv)次(ci)創造行業(ye)紀(ji)(ji)錄。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)已累計(ji)向(xiang)全(quan)球(qiu)合作伙(huo)伴交付超過3.5萬(wan)輛純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)連(lian)續四(si)年(nian)位居(ju)10米（含）以(yi)上(shang)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)細分市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)銷量冠軍，并(bing)(bing)占據(ju)美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士(shi)市場(chang)(chang)份額。隨著全(quan)球(qiu)各地訂單(dan)的(de)(de)(de)爆發(fa)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)正逐步完(wan)善研發(fa)和生產(chan)布(bu)局，已于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)西、匈牙利(li)(li)和法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)(che)(che)工廠。
為(wei)解決城(cheng)市(shi)(shi)交通擁堵問題(ti)，比亞(ya)迪于2016年(nian)10月發布軌(gui)(gui)(gui)道交通產(chan)業子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)道交通領域。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”由比亞(ya)迪組建1,000多人(ren)的(de)(de)(de)研發團隊，歷(li)(li)時(shi)5年(nian)，累計投入50億元(yuan)，成(cheng)功打造而成(cheng)。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”屬于中(zhong)小(xiao)(xiao)運力(li)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道交通，綜合(he)優勢非(fei)常突出(chu)：造價僅(jin)為(wei)地(di)鐵的(de)(de)(de)1/5；建設周期僅(jin)為(wei)地(di)鐵的(de)(de)(de)1/3；爬坡能(neng)力(li)強，轉(zhuan)彎半徑小(xiao)(xiao)，具(ju)有較強的(de)(de)(de)地(di)形適(shi)應(ying)能(neng)力(li)；噪音低，可從城(cheng)市(shi)(shi)建筑群中(zhong)穿過；橋梁通透(tou)，獨立路(lu)權，景觀性好，能(neng)很好適(shi)應(ying)城(cheng)市(shi)(shi)生態環境；編組靈活，單(dan)向運能(neng)為(wei)1-3萬(wan)人(ren)/小(xiao)(xiao)時(shi)；最高時(shi)速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”可廣(guang)泛用于一二線城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)交通接駁線、加(jia)密線，三四線城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)交通主干(gan)線，以及旅游(you)景區的(de)(de)(de)觀光線等。目前(qian)，比亞(ya)迪已(yi)經與(yu)銀川、廣(guang)安、深(shen)圳、汕頭、蚌埠、菲(fei)律賓伊洛(luo)伊洛(luo)、埃及亞(ya)歷(li)(li)山大等多個城(cheng)市(shi)(shi)就(jiu)“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”達成(cheng)戰略合(he)作(zuo)，發展勢頭非(fei)常迅猛。
秉承“用技術創新，滿足人(ren)們對(dui)美好生活的(de)向往”的(de)品牌使命(ming)，比亞迪通過(guo)強有力(li)的(de)市(shi)場布局(ju)，以(yi)及堅定推(tui)動全球(qiu)可(ke)持續發(fa)展(zhan)的(de)戰略舉動，贏(ying)得(de)了《財富》雜志“改(gai)變世界的(de)51家公司”、“扎耶德(de)未來能(neng)源獎(jiang)”，以(yi)及“聯合國特(te)別能(neng)源獎(jiang)”等一(yi)系列贊譽(yu)。
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