1987年大事件必然少不了5·6大興安嶺火災事件。1987年5月6日，大興安嶺地區的西林吉、圖強、阿木爾和塔河4個林業局所屬的幾處林場同時起火，引起我國有史以來最嚴重的森林火災。當時由5.88多萬軍、警、民經過28個晝夜的奮力撲救，于6月2日全部撲滅。此次大火燒毀森林1.7萬平方千米，211人喪生，266人燒傷，災民5萬余人，間接損失69.13億元。詳細

1987年世界羽毛球錦標賽是第5屆世界羽毛球錦標賽，于1987年5月18日-24日在中國北京市舉行，由國際羽毛球聯合會主辦。在本屆世界羽毛球錦標賽中，中國隊囊括男單、男雙、女雙、女單、混雙全部冠軍，創下了該項賽事從未有過的紀錄，展示了中國在羽毛球領域的強大實力。

蘇聯紅場飛機事件是震驚世界的歷史事件，也是1987年重大歷史事件。紅場是蘇聯的圣地，以前從來沒有飛機在此降落過。1987年5月28日19點30分，當時只有19歲前聯邦德國漢堡航空俱樂部的一名業余飛行愛好者馬蒂亞斯·魯斯特，駕駛租用的一架塞斯納172型運動飛機，突破芬蘭和華約防空網，把飛機降落在了蘇聯首都莫斯科紅場。這件事震動了國際社會，也使蘇聯最高當局感到極為難堪。而蘇方因此事件致國防部長至防空部長等多名高官下臺。

1987年6月27日，一艘巴拿馬注冊的16000噸油船“維多利亞”號，在法國魯昂附近的塞納河上與一艘滿載頁巖油的11000噸的日本油船相撞。這是一起嚴重的海上交通事故，也是1987年國際大事。兩艘油船的碰撞導致了大量的燃油泄漏，對當地環境和生態系統造成了嚴重的影響。當時，法國政府迅速采取了措施，組織救援和清理工作，以最大限度地減少對環境的影響。同時，國際海事組織也參與了事故的調查和處理，加強對海上交通安全的監管和管理。

1987年8月16日，一架執飛西北航空255航班的麥道MD-82雙引擎客機，從底特律國際機場起飛后不久即墜毀在跑道前方，除4歲女孩賽西莉婭受重傷，其它乘客和機組員全部死亡，死亡人數為154人；地面上亦有2人死亡，5人受傷。美國國家運輸安全委員會確定這次事故的可能原因是組員未使用檢查單，以確保副翼和前緣縫翼設定為起飛。而且飛機起飛預警系統電力缺乏，因此沒有警告飛機沒有正確配置；不過有關電力缺席的原因無法確定。

中國歷史上有不少慘痛的洪水災情，在1987年8月26日，濟南就遭受了一場前所未有的的特大暴雨，日后人們稱其為“8.26”特大暴雨。當時的暴雨中心在市區，解放橋最大點雨量340毫米，市區平均降雨量也達到了315毫米，屬于特大暴雨。降雨從8月26日12時起至27日3時止，中間間歇兩小時，實際降雨歷時13小時。這也是濟南建國以來最嚴重的一次自然災害。此次的災情共造成47人死亡，595人受傷，1.1萬多間房屋倒塌，4.3萬頃農田、0.3萬公頃菜田被淹，618家工廠被迫停產，直接經濟損失達3.7億元。

要說1987年世界大事，在maigoo小編看來，1987年全球股災事件絕對榜上有名。1987年10月29日 因為不斷惡化的經濟預期和中東局勢的不斷緊張，造就了華爾街的大崩潰，這便是“黑色星期一”。道·瓊斯指數一天之內重挫了508.32點，跌幅達22.6%，創下自1941年以來單日跌幅最高紀錄。這次股市暴跌震驚了整個金融世界，并在全世界股票市場產生“多米諾骨牌”效應，倫敦、法蘭克福、東京、悉尼、香港、新加坡等地股市均受到強烈沖擊，許多百萬富翁一夜之間淪為貧民，數以千計的人精神崩潰，跳樓自殺，這是迄今為止影響面最大的一次全球性股災，相當于第一次世界大戰直接和間接經濟損失的5.3倍。詳細

國王十字站大火是首次引起重大傷亡的地鐵火災，也是1987年全球十大事件之一。這場火災發生在1987年11月18日晚上，倫敦地鐵國王十字圣潘克拉斯站內，而消防局是在19：36接到的報警。當時火焰從木質的自動扶梯底部燃起，很快就從自動扶梯蔓延到了售票大廳，許多乘客因濃烈的煙霧被困在售票廳內，有毒的氣體使得許多人昏迷乃至窒息。消防員在19：42趕到現場后便開始撲滅火焰、幫助乘客逃離。大約在第二天凌晨1：30，火焰才被徹底撲滅。火災造成了31人死亡和60名以上的傷者，死亡原因多為吸入過量有毒氣體。這場火災給倫敦地鐵的“安全”打上了問號，更給人們帶來了深刻的教訓。

1987年發生了哪些事？大韓航空858號班機空難事件就是1987年國內外大事之一。1987年11月29日14時05分，大韓航空858號班機在安達曼海上空突然發生爆炸，機上104名乘客和11名機組人員全部遇難。美國政府將這次事件標記為恐怖主義襲擊。根據抓獲的嫌疑犯金賢姬供述，她和搭檔金勝一將一顆定時炸彈放置于這架飛機的行李架內，爆炸時間定為九小時后，隨后兩嫌疑人在中途下了飛機。他們進行這次行動的目的在于阻止韓國舉辦1988年漢城奧運會。

1987年12月20日，菲律賓渡輪“多納帕茲”號與油輪“維克托”號相撞，兩艘船都在起火后沉沒，4386人永遠沉睡在大海之下。這起船難被稱為“亞洲泰坦尼克號”事件，是非戰爭時期史上最慘重的海難。當日夜深時分，多納帕茲號行駛到了馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近海域。就在此時，一艘由巴丹前往馬斯巴特的小型油輪維克托號正好從遠處駛來，全速前進的油輪沒有注意到前方那艘滿載乘客的渡輪。一聲巨響過后，油輪結結實實地與多納帕茲號撞在了一起，最終造成4386人死亡，只有24人生還。2019年12月19日，美國福爾肯公司宣布，在菲律賓海找到沉沒32年的渡輪殘骸。兩艘船都保持著沉沒時的船體結構，靜靜佇立在海底。