芒果视频

基本介紹

小鵬(peng)X9是一(yi)款(kuan)”好靈活、強智(zhi)能、大(da)空(kong)間、多場景”的(de)(de)純電智(zhi)能大(da)七(qi)座車(che)型，標配后輪轉向+雙腔(qiang)空(kong)懸的(de)(de)MPV。小鵬(peng)X9擁有第三排(pai)電動靠背及頭枕(zhen)調節(jie)+電動魔術收納功(gong)能，同時(shi)作為扶搖架構旗艦車(che)型，X9在(zai)MPV這個細分(fen)市(shi)場領(ling)域，還是有一(yi)定競爭力的(de)(de)，甚至還可(ke)以競爭部(bu)分(fen)6/7座SUV市(shi)場，X9能給到遠超(chao)6/7座SUV的(de)(de)車(che)內乘坐(zuo)空(kong)間體驗(yan)。

產品設計

外觀

玻璃，之(zhi)(zhi)前(qian)寫(xie)過一篇云體驗(yan)描述對X9的(de)(de)(de)看(kan)法。今(jin)天(tian)看(kan)到實車(che)(che)以后(hou)，也算印(yin)證(zheng)之(zhi)(zhi)前(qian)說法，斜后(hou)側45度角度，酸是最能體現X9明日星艦外(wai)觀的(de)(de)(de)角度，從A柱延伸到C柱的(de)(de)(de)純平大玻璃，對整(zheng)車(che)(che)高(gao)級感(gan)提(ti)升太有幫助。要是提(ti)車(che)(che)了，還(huan)可以全車(che)(che)再貼個(ge)高(gao)隱玻璃貼膜，那外(wai)觀的(de)(de)(de)高(gao)級感(gan)和科(ke)技感(gan)就(jiu)更進一步拉滿(man)。

前臉，終于又(you)回(hui)(hui)到了(le)小鵬傳統(tong)的貫穿式(shi)車(che)(che)燈(deng)設(she)(she)計，車(che)(che)標(biao)(biao)也回(hui)(hui)到該有的位置。那是(shi)不是(shi)意味著G6將是(shi)小鵬唯一(yi)一(yi)個車(che)(che)標(biao)(biao)在燈(deng)帶中間的車(che)(che)型。而X9改(gai)回(hui)(hui)原來這(zhe)個設(she)(she)計之(zhi)后，整體前臉就好(hao)看很(hen)多(duo)了(le)，然后就是(shi)車(che)(che)頭(tou)最下方進氣口漸進式(shi)設(she)(she)計，很(hen)有特(te)色。

側面(mian)，在這(zhe)里發(fa)現(xian)一(yi)個小細節，放置ADAS攝像(xiang)頭的裝(zhuang)飾條設計，采(cai)用了透明材質嵌套“XPENG”字(zi)母，再一(yi)次提升X9細節之處的科技感，同時新(xin)的ADAS攝像(xiang)頭位置，算是(shi)彌補G6上面(mian)兩顆攝像(xiang)頭夾角(jiao)形成(cheng)的側向(xiang)視野盲區問(wen)題。

車(che)尾(wei)，那必須得(de)說(shuo)新的“XPENG”LOGO燈(deng)設(she)計，應(ying)該是(shi)小鵬第(di)一(yi)款LOGO會發光的車(che)型了，質(zhi)感呢還是(shi)有點(dian)爽，將車(che)尾(wei)逼格提(ti)升滿滿，看的我這個G6車(che)主很羨慕，但(dan)那么大一(yi)塊后擋玻璃不(bu)弄(nong)個電動尾(wei)翼搭配一(yi)下，可惜了，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木飾(shi)面，沿用了G6開始(shi)的(de)氣宇灰內飾(shi)設(she)計風格（另外兩個顏色，我(wo)(wo)就當不(bu)存(cun)在了，氣宇灰yyds），然后(hou)木飾(shi)面的(de)增加，在我(wo)(wo)今天看到實車之后(hou)，真香(xiang)，手摸上(shang)去的(de)質(zhi)感也非常的(de)棒(bang)。麻煩G6改款也請加上(shang)這個小設(she)計，我(wo)(wo)酸的(de)不(bu)行，高(gao)級奢(she)華感一下(xia)就有了。

前(qian)排，方向盤(pan)設計在網上(shang)有挺多爭議的，個人還挺喜歡這個不(bu)對稱(cheng)設計，也方便辨別方向盤(pan)是否(fou)回正（小鵬的X LOGO打輪有時候確(que)實會犯迷糊）。主駕(jia)座椅舒(shu)適度(du)坐慣了G6之后，感(gan)覺不(bu)到有太大區別，都(dou)挺舒(shu)服，主要還是它有按摩功能(neng)對司機就很(hen)友好了。（雖(sui)然我個人對座椅按摩不(bu)是很(hen)感(gan)冒）

中控(kong)，空調出風口(kou)(kou)有全新的設(she)計，主(zhu)駕側和副駕車都(dou)采用(yong)了(le)類似金屬格柵的設(she)計，中控(kong)的出風口(kou)(kou)也結(jie)合了(le)裝(zhuang)飾作用(yong)。然后就(jiu)是中控(kong)大(da)屏尺寸是真的大(da)，一對(dui)比我G6上面的，這(zhe)都(dou)啥呀，太(tai)小了(le)，都(dou)有點擔心G6推送5.0天璣時使用(yong)分屏功能(neng)的內容顯示(shi)量(liang)了(le)。

二排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，展車都(dou)是(shi)無過道(dao)版(ban)本(ben)的(de)頂(ding)配座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，在體驗時發現了一個好玩(wan)的(de)，曾經云評測長文里吐槽“Zero Gravity Seat”零重(zhong)力(li)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)翻譯，目前發現展車的(de)“seat”都(dou)不(bu)見了，不(bu)知這是(shi)為(wei)啥。然后(hou)就是(shi)開啟零重(zhong)力(li)的(de)延遲(chi)還是(shi)有點明顯，不(bu)知道(dao)以后(hou)還有沒有OTA優化空間(jian)。座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)兩側扶手精(jing)細度(du)是(shi)目前體驗過小鵬車型里做(zuo)的(de)最好的(de)。尤其(qi)是(shi)杯(bei)架面板(ban)搭配木(mu)紋識別，而打開杯(bei)架時阻尼感做(zuo)很舒適(shi)。

后(hou)排(pai)(pai)大(da)(da)屏(ping)(ping)，這(zhe)算是(shi)(shi)同(tong)級別車(che)型(xing)最大(da)(da)的(de)后(hou)排(pai)(pai)屏(ping)(ping)幕(mu)了(le)(le)，相比其他(ta)車(che)固(gu)定角度(du)，無(wu)極調節角度(du)要(yao)給大(da)(da)大(da)(da)的(de)贊，對二三排(pai)(pai)乘(cheng)客癱坐(zuo)時的(de)脊椎友好太多(duo)了(le)(le)，大(da)(da)屏(ping)(ping)遙(yao)控器(qi)采用了(le)(le)觸摸板的(de)設計，癱在(zai)座(zuo)椅(yi)上盲(mang)操作非常便利了(le)(le)。說(shuo)一個(ge)我體驗(yan)的(de)缺點，當我在(zai)前排(pai)(pai)打(da)開視頻軟件，我在(zai)app里翻了(le)(le)很久(jiu)，沒(mei)(mei)有(you)找(zhao)到(dao)前排(pai)(pai)視頻投屏(ping)(ping)到(dao)后(hou)排(pai)(pai)屏(ping)(ping)幕(mu)的(de)按鈕（可(ke)能是(shi)(shi)我沒(mei)(mei)找(zhao)到(dao)按鈕吧），希望(wang)后(hou)續OTA能夠加上。

環形氛圍(wei)燈(deng)，都(dou)說G6是氛圍(wei)燈(deng)荒漠，那這次X9上后排最吸睛的就(jiu)(jiu)是這全(quan)長3.6m氛圍(wei)燈(deng)了，然后旁邊還有一圈的微風空調孔，主打的就(jiu)(jiu)是一個(ge)無感舒適。而我坐在(zai)第三排看這個(ge)車頂，還是被小小震(zhen)撼了一把，車頂天(tian)幕設計是相(xiang)當不(bu)錯。

第(di)三排(pai)座(zuo)椅(yi)，鵬廠(chang)喪心病狂(kuang)給座(zuo)椅(yi)加了(le)同級(ji)唯一(yi)(yi)電調頭(tou)枕，，第(di)三排(pai)舒適(shi)度也是相當可以，不犧牲第(di)二(er)排(pai)腿部空間前提下，第(di)三排(pai)座(zuo)椅(yi)不擁擠且坐著很舒適(shi)，甚至(zhi)我還可以調節第(di)三排(pai)座(zuo)椅(yi)角度，來一(yi)(yi)個癱(tan)著做更(geng)巴適(shi)。（說個小bug，第(di)三排(pai)座(zuo)椅(yi)折疊對(dui)第(di)二(er)排(pai)座(zuo)椅(yi)位(wei)置(zhi)判定挺嚴(yan)格，試了(le)兩臺展(zhan)車，都有折疊過程中卡(ka)停(ting)的情況，鵬廠(chang)還要抓緊優化）

后(hou)備箱空(kong)間(jian)，在(zai)(zai)第三(san)排打開時(shi)，下挖的(de)(de)儲物(wu)空(kong)間(jian)，塞三(san)四個(ge)我(wo)都沒有任(ren)何問題(ti)。而在(zai)(zai)折疊第三(san)排座椅后(hou)，真的(de)(de)是(shi)看一(yi)次(ci)折疊被(bei)震撼一(yi)次(ci)，我(wo)的(de)(de)媽(ma)呀這你受得了(le)嗎（某經典臺詞），這后(hou)備箱空(kong)間(jian)不(bu)去開貨拉拉，真的(de)(de)太浪費了(le)。四口之家出游，這后(hou)備箱能結結實(shi)實(shi)體(ti)驗一(yi)把搬家式旅行(xing)，真的(de)(de)太爽了(le)。

特色功能

車機

重(zhong)點體(ti)(ti)驗對象，因(yin)為我(wo)的(de)(de)G6明(ming)年也能體(ti)(ti)驗上這個新系統了，就(jiu)是屏幕沒(mei)有X9的(de)(de)大，估(gu)計體(ti)(ti)驗會打折扣(kou)。然后(hou)就(jiu)是流暢度(du)在(zai)8295加持下確實(shi)挺(ting)舒服的(de)(de)，但我(wo)估(gu)摸著(zhu)8155應該(gai)也沒(mei)啥問(wen)題(ti)，畢(bi)竟820的(de)(de)P7也可以體(ti)(ti)驗5.0天璣系統。

分屏體驗(yan)(yan)，4.4更新的(de)(de)(de)全新SR界(jie)面(mian)(mian)總算能(neng)有(you)(you)點實(shi)際用途了，左側1/3就(jiu)固定顯示地圖界(jie)面(mian)(mian)，右側2/3界(jie)面(mian)(mian)根(gen)據(ju)駕駛者(zhe)需要顯示SR界(jie)面(mian)(mian)或者(zhe)其他應(ying)用。目前SR界(jie)面(mian)(mian)為展車模(mo)式(shi)，只有(you)(you)演示視頻，沒(mei)有(you)(you)實(shi)際的(de)(de)(de)SR界(jie)面(mian)(mian)體驗(yan)(yan)。新系統應(ying)用界(jie)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)應(ying)用還是有(you)(you)點少(shao)，我(wo)怨念了很久的(de)(de)(de)apple music不知道以后能(neng)不能(neng)見到，要不我(wo)就(jiu)只能(neng)一直用藍牙聽(ting)歌了。

Dock欄(lan)(lan)，新車(che)機可以(yi)在(zai)dock自(zi)定義(yi)很(hen)多按鈕，所以(yi)我突發奇想后續在(zai)天璣系(xi)統更新上，能否(fou)有(you)關于dock欄(lan)(lan)自(zi)定義(yi)一(yi)整(zheng)套按鈕位置的(de)預設，比如(ru)冷暖模(mo)式，可以(yi)根據季節氣候需要調(diao)節dock中(zhong)按鈕功(gong)(gong)能。鵬(peng)廠考(kao)慮增加(jia)一(yi)個這(zhe)個功(gong)(gong)能呢的(de)，做起來應該不難，但(dan)是能提升車(che)機dock自(zi)定義(yi)按鈕的(de)體驗。

然(ran)后在體驗過程，還偶遇了(le)鵬(peng)廠推送第二(er)版測試(shi)系統，好像是增加了(le)更新內(nei)(nei)容描述，但是描述都(dou)是第一版測試(shi)內(nei)(nei)容有的內(nei)(nei)容。

規格參數

2024款 702 超長續航 Pro

基本參數

廠商指導(dao)價(jia)：37.98萬

本地(di)報價：37.98萬(wan)詢底價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜(zong)合最大(da)功率(kW)：235

綜合最大扭(niu)矩(Nm)：450

變速(su)箱：1擋固定齒輪比

長×寬×高(gao)(mm)：5293×1988×1785

車身結構：5門 7座 MPV

上市年份：2024

最高(gao)車(che)速(km/h)：200

官方0-100km/h加速時(shi)間(s)：7.7

整車質保政(zheng)策：3年或12萬公里

車身參數

車長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整(zheng)備質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李廂(xiang)最(zui)小(xiao)容積(L)：755

行李廂最(zui)大容(rong)積(ji)(L)：2554

電動機

電動機類型：永(yong)磁/同步(bu)

電動機最大功率(kW)：235

電(dian)動(dong)機最大扭矩(Nm)：450

前電動機最(zui)大功率(kW)：235

前電動機最大(da)扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電續航里程(km)：702

電池能量(liang)(kWh)：101.5kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：16.3

電池類(lei)型：三元鋰電池

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱(xiang)類型：固定齒輪比(bi)

變(bian)速箱(xiang)名(ming)稱：電動車單速變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛類型：多(duo)連(lian)桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/55 R19

后(hou)輪胎規格(ge)：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成立于2014年(nian)，總部(bu)位(wei)于中(zhong)(zhong)國(guo)廣(guang)東(dong)省廣(guang)州市，是中(zhong)(zhong)國(guo)領先(xian)的智能電動汽車公司，隸屬于廣(guang)州橙行智動汽車科技有限(xian)公司。小(xiao)鵬(peng)汽車以(yi)“探(tan)索者”英文explorer中(zhong)(zhong)的“X”字母為靈感，設計了品牌標識，象(xiang)征著智能出行時代下，公司對探(tan)索方向(xiang)的追求(qiu)和目標。

小(xiao)鵬(peng)汽車(che)(che)的核心團隊由何(he)小(xiao)鵬(peng)、夏珩、何(he)濤等(deng)人組成，他們主要來(lai)自廣汽、福特(te)、寶馬、特(te)斯拉、德爾福、法雷奧(ao)等(deng)知(zhi)名(ming)整車(che)(che)與大型(xing)零(ling)部件(jian)公司(si)，以(yi)及阿里巴巴、騰訊(xun)、小(xiao)米、三星(xing)、華為(wei)等(deng)知(zhi)名(ming)互聯網科技企業(ye)。公司(si)致(zhi)力(li)于(yu)為(wei)用戶提(ti)供智能、美(mei)觀(guan)的電動汽車(che)(che)產品及服務解決方(fang)案，并積極探索國際市場，構(gou)建全球(qiu)創新(xin)能力(li)。

小鵬汽車(che)的產品矩陣涵蓋了轎車(che)和SUV領域，包括P5、P7、G3等車(che)型(xing)。其(qi)中(zhong)，P7是一(yi)款(kuan)(kuan)中(zhong)型(xing)純電(dian)動轎跑(pao)車(che)，以其(qi)流線外形(xing)和科技感(gan)內飾(shi)而受到關注；G3則是一(yi)款(kuan)(kuan)緊湊型(xing)SUV，具有較強(qiang)的市場(chang)競爭力(li)。2

在技術(shu)方(fang)面，小鵬汽車(che)自研了X-EEA 3.0電(dian)子電(dian)氣架(jia)構，這是一種(zhong)中(zhong)央集(ji)中(zhong)式電(dian)子電(dian)氣架(jia)構，實(shi)現了硬件和軟件的深度(du)集(ji)成。此外，公司還在智(zhi)能駕駛、交互體(ti)驗、萬物互聯(lian)等領域持續(xu)領先，累計研發投入超過125億元。

小鵬汽(qi)車(che)還推(tui)出了XNGP智能輔助駕(jia)駛系統(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)計(ji)(ji)劃在2023年三季度推(tui)出，能夠(gou)覆蓋(gai)高速(su)、城市(shi)、地下停車(che)場等多(duo)種場景。同時，公司(si)還自主設計(ji)(ji)、開發和(he)(he)制造核心車(che)輛系統(tong)(tong)，包括動(dong)力總成和(he)(he)電子電氣架(jia)構(gou)相關(guan)(guan)的(de)關(guan)(guan)鍵(jian)技術，以提供(gong)卓越和(he)(he)可靠的(de)車(che)輛性能。

此外，小鵬(peng)汽車還積極推行資源循環利用和(he)可再生能源利用，以實現科技助力碳中和(he)的目標(biao)。