一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)為氫(qing)氣(qi)(qi)，氫(qing)電(dian)(dian)轉化(hua)的(de)(de)生成(cheng)(cheng)物只(zhi)有(you)(you)水(shui)，相比(bi)于傳統(tong)燃(ran)(ran)(ran)油汽(qi)車產生的(de)(de)尾氣(qi)(qi)污染物，燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車的(de)(de)尾氣(qi)(qi)幾乎(hu)不(bu)含有(you)(you)害物質，只(zhi)有(you)(you)純凈的(de)(de)水(shui)蒸氣(qi)(qi)，因此燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車的(de)(de)運行可實(shi)現(xian)零排(pai)放，即不(bu)會(hui)生成(cheng)(cheng)CO、CO2或硫化(hua)物等污染物，這將大(da)大(da)減少空氣(qi)(qi)污染和溫室氣(qi)(qi)體排(pai)放，有(you)(you)助于改(gai)善環(huan)境(jing)質量。另(ling)外，氫(qing)氣(qi)(qi)是一種豐富(fu)的(de)(de)資源，可以通過多種方式獲得，可以減少對化(hua)石燃(ran)(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)依賴，實(shi)現(xian)能源的(de)(de)可持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽(qi)車(che)具有零排放、高效(xiao)能等(deng)優(you)點，但是目(mu)前還(huan)不(bu)能夠(gou)普及的(de)原因有以(yi)下幾個方面：

1、高成本

燃料電(dian)池汽車的(de)零(ling)部件(jian)價格相(xiang)對(dui)于傳統的(de)內燃機汽車要高出很(hen)多(duo)，尤其是燃料電(dian)池的(de)制(zhi)造成本(ben)和(he)維護成本(ben)都非(fei)常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)需(xu)要氫氣作為燃(ran)料(liao)，但是目前氫氣加(jia)氫站(zhan)(zhan)的(de)建設和維護(hu)都需(xu)要大量(liang)的(de)資金投入，因此氫氣加(jia)氫站(zhan)(zhan)數量(liang)非常有限，這(zhe)也(ye)限制了燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)普及的(de)速度。

3、技術難題

燃料電池汽車的技(ji)術難度較大，尤其是燃料電池的耐久性(xing)和穩定性(xing)問題一直存在。同時(shi)，燃料電池汽車的搭載(zai)電子部件(jian)也需(xu)要高(gao)度的技(ji)術支持，這(zhe)也增加了汽車的制(zhi)造難度和成(cheng)本(ben)。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃料(liao)電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫(qing)氣罐、設置氫氣泄漏檢測器、增加氫氣散熱通道(dao)等，但(dan)仍(reng)然需要提(ti)高用戶和公眾的安(an)全意識和信心(xin)。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基礎(chu)設施不(bu)完善、技(ji)術難(nan)度大(da)及安全問題需(xu)要(yao)解決，這些都(dou)是(shi)制約其(qi)普及的難(nan)點。