越(yue)野(ye)輪胎(tai)(tai)(tai)是(shi)一(yi)種適合(he)在野(ye)外駕車越(yue)野(ye)時使用的(de)(de)專(zhuan)用輪胎(tai)(tai)(tai)，相對于普通(tong)的(de)(de)汽(qi)車輪胎(tai)(tai)(tai)來(lai)說，它的(de)(de)花紋(wen)塊(kuai)狀更(geng)(geng)大(da)、胎(tai)(tai)(tai)槽更(geng)(geng)深、胎(tai)(tai)(tai)壁更(geng)(geng)厚，所(suo)以在惡劣地(di)形下有更(geng)(geng)好的(de)(de)抓地(di)力和脫困能力。對于越(yue)野(ye)環(huan)境(jing)來(lai)說，更(geng)(geng)加極限的(de)(de)駕駛環(huan)境(jing)對輪胎(tai)(tai)(tai)要求(qiu)更(geng)(geng)高，專(zhuan)門(men)的(de)(de)越(yue)野(ye)輪胎(tai)(tai)(tai)是(shi)很有必要的(de)(de)。 詳細>>

越野輪胎是在(zai)野外非鋪裝道路(lu)上行駛用的(de)輪胎，它的(de)種(zhong)類(lei)眾(zhong)多，一(yi)般大(da)致可分為以(yi)下幾類(lei)：

公(gong)路(lu)輪胎(tai)(tai)是中(zhong)性的(de)(de)道路(lu)花紋輪胎(tai)(tai)，一般越野車(che)出廠(chang)都是配的(de)(de)H/T胎(tai)(tai)，但嚴格來(lai)說它并不能算是越野輪胎(tai)(tai)，它主要是用來(lai)在鋪裝路(lu)和平整的(de)(de)非鋪裝路(lu)面行駛的(de)(de)，舒適(shi)度較高，越野性能非常一般。

A/T胎也稱為全路(lu)況越野輪(lun)胎，它的(de)(de)花紋塊(kuai)比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)，縱(zong)橫溝槽的(de)(de)構造(zao)也比(bi)較(jiao)(jiao)深，胎體的(de)(de)橡膠相對較(jiao)(jiao)硬，因(yin)此(ci)輪(lun)胎的(de)(de)驅動力和在非(fei)鋪(pu)裝路(lu)面的(de)(de)通過性較(jiao)(jiao)好，因(yin)其(qi)出色(se)的(de)(de)性能(neng)和平(ping)衡性，應用非(fei)常廣泛。

這(zhe)是適用于泥地路況的(de)越野(ye)輪胎(tai)，也可以把它稱為山地越野(ye)輪胎(tai)，它的(de)特點是胎(tai)紋(wen)非常夸(kua)張，碩(shuo)大的(de)花紋(wen)塊，很大很深的(de)縱橫溝槽，在惡劣地面上(shang)抓(zhua)地力(li)很強，而且不(bu)易損壞，是越野(ye)重度發燒(shao)友常用的(de)越野(ye)胎(tai)。

以上三種是比較主流的越野輪胎，不過據買購網編了解，還有一些特殊的越野輪胎，如雪地輪胎、雨林輪胎，它們是專用于冰雪路面、泥地密林等特殊地形的輪胎，廣義上來說，也屬于越野輪胎的范疇。 詳細>>

1、具有很強的越野性能(neng)，在(zai)泥地、山地等非鋪裝路面通過性較(jiao)好，脫困能(neng)力強。

2、越(yue)野輪胎的胎面(mian)和胎壁設計通常更加(jia)厚實，能夠(gou)更好地抵抗(kang)磨損和損壞。

3、越野(ye)輪胎的(de)載重能力強，能在承載更大重量的(de)同時保持穩定的(de)行駛(shi)性(xing)能。

1、越(yue)野(ye)輪胎滾(gun)動阻(zu)力(li)較(jiao)大，油耗較(jiao)高(gao)。

2、相對于普通(tong)(tong)輪胎來說，同(tong)規格(ge)的越野輪胎的價格(ge)通(tong)(tong)常較高。

3、越野(ye)輪胎的(de)設計重點在于越野(ye)性能，胎面較(jiao)硬，舒適度(du)較(jiao)差(cha)。

4、越野輪胎在公路路面上行駛噪音較大，尤其是泥地輪胎。 詳細>>

1、越野輪胎(tai)胎(tai)面(mian)花紋塊的設計更(geng)(geng)大，溝槽更(geng)(geng)深，比普通(tong)輪胎(tai)更(geng)(geng)注重(zhong)提高操控(kong)性。

2、越野(ye)輪胎一(yi)般會比普(pu)通輪胎更(geng)大、更(geng)重。

3、同規格情(qing)況下，越野輪(lun)胎(tai)的(de)價格要(yao)高(gao)于普通公(gong)路胎(tai)。

4、越(yue)野輪(lun)胎的輪(lun)胎強度要高于普通(tong)(tong)輪(lun)胎，但速度不如普通(tong)(tong)輪(lun)胎。

5、普通輪胎的胎壓一般要高于越野輪胎，越野輪胎天然適合低壓行駛。 詳細>>

城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)是鋪裝路(lu)面，沒有復雜的(de)地形，越野輪(lun)胎在城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)上行駛有些大材小用，而且由于越野輪(lun)胎是針對越野設計的(de)，舒適度(du)不佳(jia)、油耗較(jiao)大、噪音較(jiao)大，如果經常在城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)上行駛的(de)話(hua)，mai_GOO編輯不建議用越野輪(lun)胎。

一般不行。

普(pu)通(tong)輪(lun)胎(tai)的越野(ye)(ye)性能不佳，在非鋪裝路面(mian)上表現很(hen)差，普(pu)通(tong)輪(lun)胎(tai)很(hen)容(rong)易(yi)磨損(sun)嚴(yan)重；此(ci)外，在一些(xie)惡劣(lie)的地形，如泥地，普(pu)通(tong)公路胎(tai)由于(yu)設計(ji)問(wen)題，無法慢(man)速排泥或高速甩泥，很(hen)容(rong)易(yi)陷在里面(mian)，因此(ci)不建議用普(pu)通(tong)輪(lun)胎(tai)越野(ye)(ye)。

輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)尺(chi)寸規格是(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)幾何參數(shu)與物理性能的(de)標志數(shu)據，越野輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)尺(chi)寸標記和普通(tong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)略(lve)有一些(xie)不同，免去了輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)斷面(mian)的(de)扁平比(bi)，實際(ji)用的(de)是(shi)卡車輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)標記方法，比(bi)如(ru)35×12.5R17：35表(biao)示(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)高度(du)（即外徑(jing)）為(wei)35英寸，相(xiang)當于(yu)889mm；12.5表(biao)示(shi)胎(tai)面(mian)寬度(du)為(wei)12.5英寸，相(xiang)當于(yu)317.5mm；R表(biao)示(shi)鋼絲子午(wu)線輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)；17代表(biao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)內徑(jing)。 詳細>>

越(yue)野輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)具有強大(da)的(de)(de)越(yue)野性能，一(yi)(yi)般(ban)價格(ge)是比(bi)普通輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)貴(gui)的(de)(de)，具體(ti)價格(ge)根據越(yue)野輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)品牌(pai)、型號(hao)、種類(lei)、尺(chi)寸等因(yin)素有所不同，一(yi)(yi)般(ban)AT輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)產銷大(da)、用(yong)的(de)(de)人多，價格(ge)相對便宜一(yi)(yi)些，一(yi)(yi)兩百(bai)元(yuan)到(dao)三四百(bai)元(yuan)一(yi)(yi)條左右；MT胎(tai)(tai)是專業的(de)(de)越(yue)野輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，價格(ge)較高，通常(chang)要(yao)三五(wu)百(bai)元(yuan)到(dao)一(yi)(yi)兩千元(yuan)一(yi)(yi)條。

性能(neng)優越的越野輪胎能(neng)給越野帶來更(geng)好的體驗，選購越野輪胎時(shi)，主要(yao)考慮以下幾個(ge)方面：

1、類型

越(yue)野(ye)輪(lun)(lun)胎分為HT輪(lun)(lun)胎（公路(lu)輪(lun)(lun)胎）、AT輪(lun)(lun)胎（全(quan)地形輪(lun)(lun)胎）、MT輪(lun)(lun)胎（泥地輪(lun)(lun)胎）三種。其中HT輪(lun)(lun)胎具備(bei)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)和(he)經濟性(xing)，但越(yue)野(ye)性(xing)能(neng)(neng)較差；MT輪(lun)(lun)胎胎壁堅硬(ying)、胎牙夸張、噪音較大(da)，一般只有越(yue)野(ye)發燒友和(he)特殊(shu)路(lu)段工作者才會(hui)選用；AT輪(lun)(lun)胎則(ze)兼具了舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)和(he)越(yue)野(ye)性(xing)，不僅適(shi)(shi)合(he)日常行(xing)車，也能(neng)(neng)滿足普(pu)通越(yue)野(ye)需(xu)求。

2、尺寸

越野(ye)輪(lun)胎(tai)有不同(tong)的(de)(de)規格尺(chi)寸(cun)，大家在選(xuan)擇的(de)(de)時候要確認好自己的(de)(de)愛車適合什么(me)規格尺(chi)寸(cun)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)，通(tong)過觀(guan)察輪(lun)胎(tai)表面的(de)(de)數字和(he)字母即可確定，一些大尺(chi)寸(cun)越野(ye)輪(lun)胎(tai)越野(ye)性能好，但(dan)對(dui)車的(de)(de)要求(qiu)也更高(gao)。

3、品牌

越野輪胎(tai)的質(zhi)量好壞直接影響到(dao)越野體驗，因此(ci)建議大家購(gou)買(mai)時，盡量選(xuan)擇行業內口碑較(jiao)好的大品牌產品，在產品品質(zhi)和售后等各(ge)方(fang)面都更有(you)保(bao)障。

輪(lun)胎對駕駛至關重要，尤其是越(yue)(yue)野輪(lun)胎，越(yue)(yue)野環境惡劣，沒有好的越(yue)(yue)野胎，很容(rong)易發生(sheng)危險，如果越(yue)(yue)野輪(lun)胎磨損過(guo)大或老化嚴重，需(xu)要及時更換。

一般來說(shuo)，越(yue)野(ye)輪胎在設計(ji)上主要針(zhen)對歧路(lu)(lu)山路(lu)(lu)等(deng)特(te)殊路(lu)(lu)況(kuang)，耐磨(mo)程度(du)會更(geng)高，但因(yin)為(wei)其(qi)駕(jia)駛的路(lu)(lu)況(kuang)相(xiang)對比(bi)較差(cha)，因(yin)此使用(yong)壽(shou)命也并不會比(bi)普通輪胎長太(tai)多，正常情況(kuang)下，建(jian)議5年或6-8萬(wan)公里(li)更(geng)換一次，不過這(zhe)也不是一定(ding)的，maigoo_編輯建(jian)議定(ding)期看(kan)一下越(yue)野(ye)胎表層的花紋(wen)，當輪胎磨(mo)損到花紋(wen)深度(du)為(wei)1.6mm時，就必須更(geng)換。

要(yao)想(xiang)讓越野輪(lun)胎用(yong)得(de)久一些，主要(yao)注意定期檢查輪(lun)胎狀況、定期檢查輪(lun)胎氣壓、做好四輪(lun)定位和輪(lun)胎換(huan)位，并時刻注意輪(lun)胎上(shang)標(biao)記線。

1、每逢節日活動(dong)，就到了網(wang)購(gou)達(da)人(ren)們大展身手的(de)(de)時(shi)候了，然(ran)而面對五花八門的(de)(de)商品、參差不齊的(de)(de)價格(ge)卻不知如何下手？

2、每逢節(jie)日(ri)活動，就到了(le)網購(gou)達人們(men)大展身手(shou)的時候了(le)，然(ran)而面對(dui)五花八門的商品(pin)、參差不(bu)齊的價格卻不(bu)知如何下(xia)手(shou)？

1、每(mei)逢節日活動，就到了網購(gou)達人們大展身手(shou)的(de)時候了，然而面(mian)對五花八門的(de)商品、參差不齊的(de)價格(ge)卻不知(zhi)如何下手(shou)？

2、每逢節日活動(dong)，就到(dao)了(le)網(wang)購(gou)達人們(men)大展身手的(de)時候了(le)，然(ran)而面對五(wu)花八門的(de)商品、參差不齊的(de)價格卻(que)不知如何(he)下手？