飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃(ran)料(liao)(liao)管道或連接件的泄漏可(ke)能(neng)(neng)導(dao)致(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)在發動機(ji)附近積聚，如果這些燃(ran)料(liao)(liao)接觸(chu)到熱(re)表面(mian)或火花，可(ke)能(neng)(neng)引(yin)發起火爆炸(zha)。

2、引擎故障

發(fa)(fa)動機故障可能導(dao)致(zhi)過熱(re)或燃燒不完全，進而引發(fa)(fa)火災。例如，渦輪(lun)噴氣發(fa)(fa)動機中(zhong)的碎片或破裂的部件可能引發(fa)(fa)起火爆(bao)炸。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后(hou)，剎車(che)系統的(de)故障可能導致(zhi)剎車(che)片與(yu)輪胎之間(jian)的(de)摩擦(ca)過(guo)(guo)度，產生高(gao)溫并引發輪胎火災。這種火災可能通過(guo)(guo)輪胎傳(chuan)播到發動機。

4、渦輪噴(pen)氣發動機故障

渦輪噴(pen)氣發(fa)動機中的(de)部件(jian)故障(zhang)可能導致過熱(re)或燃(ran)燒(shao)不(bu)完全，從而引發(fa)火災。例如，渦輪噴(pen)氣發(fa)動機中的(de)碎片(pian)或破(po)裂的(de)部件(jian)可能引發(fa)起火爆炸。

5、靜電放電

在干燥的(de)氣候條件下，飛機著陸(lu)時可(ke)(ke)能產生(sheng)靜電(dian)放電(dian)，如果這些放電(dian)點燃(ran)(ran)了可(ke)(ke)燃(ran)(ran)物(wu)質(zhi)，就可(ke)(ke)能引發起火爆炸。

6、維護或設計缺陷

不正確的(de)維(wei)護或設計(ji)缺陷可能導致(zhi)引(yin)擎(qing)火(huo)災。例如，安裝錯誤、部件松動、磨(mo)損或故障可能導致(zhi)引(yin)擎(qing)運行不正常，并引(yin)發起火(huo)爆炸。

7、電器故障

電(dian)氣線(xian)路故障或設備故障可(ke)(ke)能(neng)導(dao)致電(dian)火花，引發起火爆炸。這(zhe)種故障可(ke)(ke)能(neng)與電(dian)線(xian)、連接器、開關或其他電(dian)氣設備有關。

8、外部原因

外(wai)部(bu)因素(su)如(ru)鳥類撞擊(ji)、飛(fei)機飛(fei)越火山(shan)灰(hui)(hui)云(yun)、障(zhang)礙(ai)物(wu)的(de)撞擊(ji)等也可能導(dao)致發(fa)動機起火。鳥類撞擊(ji)可能損(sun)壞發(fa)動機的(de)外(wai)殼或葉片(pian)，造成漏(lou)油或燃(ran)料(liao)泄漏(lou)；飛(fei)機飛(fei)越火山(shan)灰(hui)(hui)云(yun)可能導(dao)致火山(shan)灰(hui)(hui)堵(du)塞渦輪噴氣(qi)(qi)發(fa)動機的(de)進氣(qi)(qi)道，并引發(fa)起火；障(zhang)礙(ai)物(wu)的(de)撞擊(ji)可能損(sun)壞發(fa)動機部(bu)件，引發(fa)機油泄漏(lou)或其他火災(zai)源。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安(an)裝(zhuang)感(gan)煙(yan)自動報(bao)警系統(tong)：由于(yu)飛(fei)機上的(de)某些部位的(de)溫度很高而(er)且多安(an)裝(zhuang)在(zai)狹(xia)小隱(yin)蔽處，因此(ci)，不宜安(an)裝(zhuang)感(gan)溫和紅(hong)外線報(bao)警裝(zhuang)置。而(er)感(gan)煙(yan)探頭在(zai)有(you)煙(yan)時就會報(bao)警，可以在(zai)出現火光前得到信號(hao)，采取(qu)緊急措施。

（2）安裝(zhuang)自(zi)動(dong)滅(mie)火裝(zhuang)置(zhi)：在(zai)飛(fei)機(ji)的發動(dong)機(ji)艙、起(qi)落架、油箱、貨(huo)艙、廚房、廁所等(deng)安裝(zhuang)此類裝(zhuang)置(zhi)，以便(bian)即使撲滅(mie)初起(qi)火災，減少傷(shang)亡(wang)。

2、提高機組人(ren)員應急能力(li)

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道(dao)如(ru)(ru)何(he)發現火災的跡象、如(ru)(ru)何(he)判斷火災的嚴重(zhong)程度、如(ru)(ru)何(he)可(ke)使用滅火器材、如(ru)(ru)何(he)組(zu)織人員疏散等等。

3、定期檢查和(he)維護設(she)備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設備和燃(ran)油系統，需要加(jia)強監控和維護工作，以防(fang)止因故障而引發(fa)火災(zai)。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅火(huo)瓶向發動機噴灑滅火(huo)劑，尤其是二氧化碳(tan)滅火(huo)瓶，能(neng)夠迅速降低高溫，防止(zhi)火(huo)勢進一(yi)步擴散。

2、保(bao)持(chi)發(fa)動機轉動，因為滅火劑(ji)噴(pen)射可能使火勢更(geng)猛烈，所以(yi)飛行員仍需維持(chi)發(fa)動機運轉，保(bao)證滅火劑(ji)能進(jin)入燃(ran)燒部位，有效壓制(zhi)火情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的噴(pen)濺損傷(shang)飛(fei)機(ji)，飛(fei)行員須時刻關注飛(fei)機(ji)狀態，保(bao)證安全降落(luo)。

4、假如火(huo)情失(shi)控，飛(fei)行員應及時尋找(zhao)安全地(di)點就近降落。在選擇著陸點時，飛(fei)行員要依據飛(fei)機狀況和安全原則進行判斷，竭(jie)力保障每位(wei)乘客的權益。

飛機起火如何逃生

1、用(yong)濕手帕捂住口鼻

發生(sheng)意外時，要避免吸入(ru)有害(hai)氣體，并(bing)趕在火勢(shi)嚴重前逃離。在瞬間發生(sheng)的空難里，乘務組(zu)如果(guo)無法(fa)發揮作用，旅客的首(shou)要任務是保持(chi)冷靜。

2、登機(ji)時看清(qing)緊急出口

通(tong)常飛機發生事故時，機艙(cang)內(nei)漆黑(hei)一(yi)片，所(suo)以請不要盲(mang)目的跟隨人流跑動，注(zhu)意觀察(cha)過道(dao)內(nei)的熒光(guang)條，并抓緊(jin)時間回憶(yi)一(yi)下緊(jin)急出口的位置。

3、褪去身著(zhu)的(de)堅硬(ying)物品

從發(fa)出迫(po)降預警開始，乘(cheng)務組(zu)便會向(xiang)旅(lv)客發(fa)出指令。一定要聽(ting)從指揮，不要擅自蠻干。有組(zu)織的逃生(sheng)比相互擁擠爭搶，獲得生(sheng)存的概率更大(da)。為了避免(mian)因(yin)外物對飛機應急滑梯造成損害，請褪去高跟鞋、眼(yan)鏡、等尖利物品。