飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃(ran)料(liao)(liao)管道(dao)或連接件的泄(xie)漏可(ke)能導致(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)在(zai)發動(dong)機附近(jin)積(ji)聚，如(ru)果這(zhe)些燃(ran)料(liao)(liao)接觸(chu)到熱表面或火花(hua)，可(ke)能引發起火爆炸(zha)。

2、引擎故障

發(fa)動(dong)機(ji)故障(zhang)可(ke)能(neng)導致過(guo)熱或燃(ran)燒不完全，進而(er)引發(fa)火災。例如，渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)中的(de)(de)碎片或破裂的(de)(de)部件可(ke)能(neng)引發(fa)起(qi)火爆炸。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后，剎車(che)系統的故(gu)障可能導致(zhi)剎車(che)片與輪胎之間的摩擦過(guo)(guo)度(du)，產生(sheng)高溫并引發(fa)輪胎火(huo)災。這種火(huo)災可能通過(guo)(guo)輪胎傳(chuan)播到發(fa)動機。

4、渦輪噴氣發動機故障

渦輪噴氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)的部件故障可能(neng)導(dao)致過熱或燃燒不完全，從(cong)而引發(fa)(fa)火災。例如(ru)，渦輪噴氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)的碎片或破裂的部件可能(neng)引發(fa)(fa)起火爆(bao)炸。

5、靜電放電

在干(gan)燥的(de)氣候條件下，飛機著陸時可能(neng)產生靜(jing)電(dian)放電(dian)，如果(guo)這些放電(dian)點燃了可燃物質，就(jiu)可能(neng)引發起(qi)火爆炸。

6、維護或設計缺陷

不(bu)正(zheng)(zheng)確的維護或(huo)設(she)計缺(que)陷可能(neng)導致引(yin)擎(qing)(qing)火(huo)災。例(li)如(ru)，安裝(zhuang)錯(cuo)誤、部件松動、磨損或(huo)故障可能(neng)導致引(yin)擎(qing)(qing)運行不(bu)正(zheng)(zheng)常，并引(yin)發起火(huo)爆炸(zha)。

7、電器故障

電(dian)氣線路(lu)故障或(huo)設備故障可能導致電(dian)火(huo)花，引發起火(huo)爆炸。這(zhe)種故障可能與電(dian)線、連接器(qi)、開(kai)關或(huo)其他電(dian)氣設備有(you)關。

8、外部原因

外部(bu)因素如鳥(niao)類(lei)撞(zhuang)擊(ji)(ji)、飛(fei)機飛(fei)越(yue)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)云(yun)、障礙物(wu)(wu)的撞(zhuang)擊(ji)(ji)等也可能導(dao)致發(fa)(fa)動(dong)(dong)機起(qi)火(huo)(huo)。鳥(niao)類(lei)撞(zhuang)擊(ji)(ji)可能損壞(huai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的外殼或葉(xie)片(pian)，造成漏油或燃料泄漏；飛(fei)機飛(fei)越(yue)火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)云(yun)可能導(dao)致火(huo)(huo)山灰(hui)(hui)堵塞(sai)渦輪(lun)噴氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的進氣道(dao)，并引(yin)發(fa)(fa)起(qi)火(huo)(huo)；障礙物(wu)(wu)的撞(zhuang)擊(ji)(ji)可能損壞(huai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機部(bu)件，引(yin)發(fa)(fa)機油泄漏或其他(ta)火(huo)(huo)災源(yuan)。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安(an)裝感煙(yan)(yan)自動報警系統：由于飛(fei)機上的(de)(de)某些部位的(de)(de)溫度很(hen)高而且多安(an)裝在狹小隱蔽處，因此，不宜安(an)裝感溫和紅(hong)外線(xian)報警裝置。而感煙(yan)(yan)探頭在有煙(yan)(yan)時(shi)就(jiu)會報警，可以在出(chu)現火光前得(de)到信號，采(cai)取緊急(ji)措施(shi)。

（2）安裝(zhuang)自動滅火裝(zhuang)置(zhi)：在(zai)飛(fei)機(ji)的(de)發動機(ji)艙(cang)(cang)、起落架(jia)、油箱、貨艙(cang)(cang)、廚房、廁(ce)所等安裝(zhuang)此(ci)類(lei)裝(zhuang)置(zhi)，以便即使撲滅初起火災，減少傷亡。

2、提高機組人員應(ying)急能(neng)力

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道(dao)如(ru)(ru)何發現(xian)火災的跡象、如(ru)(ru)何判斷(duan)火災的嚴重程(cheng)度(du)、如(ru)(ru)何可使用滅火器材、如(ru)(ru)何組織人員疏散(san)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

3、定期檢查和維(wei)護設備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設備和燃(ran)油系統，需(xu)要加強監控(kong)和維護工(gong)作，以防止因故(gu)障而引發(fa)火災。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅(mie)火(huo)瓶向發動機噴灑滅(mie)火(huo)劑，尤(you)其是二氧化(hua)碳滅(mie)火(huo)瓶，能夠迅速降低高溫，防(fang)止火(huo)勢進一步擴散(san)。

2、保(bao)持發動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，因為滅火(huo)劑噴射可能使火(huo)勢更猛烈，所以飛行員仍(reng)需維持發動(dong)(dong)機(ji)運轉(zhuan)(zhuan)，保(bao)證滅火(huo)劑能進入燃(ran)燒(shao)部位，有效壓制火(huo)情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的(de)噴濺損傷飛(fei)機，飛(fei)行員須(xu)時刻關(guan)注飛(fei)機狀態，保證安全降落。

4、假如(ru)火情失(shi)控(kong)，飛行員(yuan)(yuan)應(ying)及(ji)時尋找安全地點就近降落。在選擇著陸點時，飛行員(yuan)(yuan)要依據飛機(ji)狀況和安全原(yuan)則(ze)進行判斷，竭力保障每位乘客的權益(yi)。

飛機起火如何逃生

1、用濕手帕捂住口(kou)鼻

發(fa)(fa)生意(yi)外時，要(yao)(yao)避免吸(xi)入有害氣體(ti)，并趕在(zai)火勢嚴重前逃(tao)離。在(zai)瞬間發(fa)(fa)生的空難里，乘務組(zu)如果無法發(fa)(fa)揮作(zuo)用，旅客的首(shou)要(yao)(yao)任務是保持冷靜。

2、登機時看清緊急出口

通常飛(fei)機發生事(shi)故時，機艙(cang)內(nei)漆黑一片，所以請不要盲(mang)目的跟(gen)隨人流跑動，注意觀察過道內(nei)的熒光條，并抓緊時間回憶(yi)一下緊急出口的位置。

3、褪去身(shen)著的堅硬物品

從發出迫降預警開始，乘務組(zu)便會向(xiang)旅客發出指令。一定要聽從指揮，不(bu)要擅(shan)自蠻干。有組(zu)織(zhi)的(de)逃生比相互擁(yong)擠爭搶(qiang)，獲得(de)生存的(de)概(gai)率更大。為了避免因外物對飛機應急滑梯造成損害，請褪(tun)去高(gao)跟鞋、眼鏡、等尖利物品。