飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃(ran)料(liao)(liao)管道或連接件的泄漏可能導(dao)致燃(ran)料(liao)(liao)在發(fa)(fa)動(dong)機附近(jin)積聚，如果這些燃(ran)料(liao)(liao)接觸到(dao)熱表面或火花，可能引(yin)發(fa)(fa)起火爆(bao)炸。

2、引擎故障

發(fa)動機故障(zhang)可(ke)能導致過熱或燃燒不(bu)完全，進而引發(fa)火災。例如，渦輪噴(pen)氣發(fa)動機中的(de)碎片或破裂的(de)部(bu)件可(ke)能引發(fa)起火爆炸。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后，剎車(che)系統的故障可(ke)能導致剎車(che)片與輪胎(tai)之間的摩擦(ca)過(guo)度，產生高溫并引發輪胎(tai)火災。這種火災可(ke)能通過(guo)輪胎(tai)傳播到(dao)發動機(ji)。

4、渦輪噴氣發動機(ji)故障

渦(wo)(wo)輪(lun)噴(pen)氣(qi)發動(dong)機中的部件故障(zhang)可能導(dao)致過熱(re)或(huo)燃燒不(bu)完全，從而引(yin)(yin)發火(huo)災。例如，渦(wo)(wo)輪(lun)噴(pen)氣(qi)發動(dong)機中的碎片(pian)或(huo)破裂(lie)的部件可能引(yin)(yin)發起(qi)火(huo)爆炸。

5、靜電放電

在干燥的(de)氣候條件下(xia)，飛(fei)機著(zhu)陸時可能產生靜電(dian)放電(dian)，如(ru)果(guo)這(zhe)些(xie)放電(dian)點燃了可燃物質，就可能引發起火(huo)爆炸(zha)。

6、維護或設計缺陷

不正確(que)的維護或(huo)設計缺陷可(ke)能導(dao)致(zhi)(zhi)引擎火(huo)災。例(li)如(ru)，安裝錯誤、部件松動、磨(mo)損或(huo)故(gu)障(zhang)可(ke)能導(dao)致(zhi)(zhi)引擎運行不正常，并引發(fa)起火(huo)爆炸。

7、電器故障

電氣(qi)線路故(gu)障或設備故(gu)障可(ke)能導致電火(huo)花，引發起(qi)火(huo)爆炸。這種故(gu)障可(ke)能與電線、連接(jie)器、開(kai)關或其他電氣(qi)設備有關。

8、外部原因

外部(bu)因(yin)素如鳥類撞(zhuang)擊(ji)、飛(fei)機(ji)飛(fei)越火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰云(yun)、障礙(ai)物的(de)撞(zhuang)擊(ji)等(deng)也可能導致(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)起火(huo)(huo)(huo)(huo)。鳥類撞(zhuang)擊(ji)可能損(sun)壞(huai)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)外殼或(huo)葉片(pian)，造成漏(lou)油或(huo)燃(ran)料(liao)泄(xie)漏(lou)；飛(fei)機(ji)飛(fei)越火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰云(yun)可能導致(zhi)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰堵塞(sai)渦輪(lun)噴氣發(fa)動(dong)機(ji)的(de)進氣道(dao)，并引發(fa)起火(huo)(huo)(huo)(huo)；障礙(ai)物的(de)撞(zhuang)擊(ji)可能損(sun)壞(huai)發(fa)動(dong)機(ji)部(bu)件，引發(fa)機(ji)油泄(xie)漏(lou)或(huo)其他火(huo)(huo)(huo)(huo)災源。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安裝感煙自(zi)動報(bao)(bao)警系統：由于飛機上的某(mou)些(xie)部位的溫度很高而且多安裝在狹小隱蔽處，因此，不宜安裝感溫和紅外(wai)線報(bao)(bao)警裝置。而感煙探頭在有煙時(shi)就會報(bao)(bao)警，可以在出現火光前得到信號，采取緊(jin)急措施。

（2）安裝自動(dong)(dong)滅(mie)火(huo)(huo)裝置(zhi)：在飛機(ji)的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙、起落(luo)架、油箱、貨艙、廚房、廁所等安裝此類裝置(zhi)，以便即使撲(pu)滅(mie)初起火(huo)(huo)災，減少(shao)傷亡(wang)。

2、提(ti)高(gao)機組人員應急能(neng)力

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道如(ru)何發現火災的跡象、如(ru)何判(pan)斷火災的嚴重程度、如(ru)何可使用滅火器(qi)材、如(ru)何組織人員疏散等等。

3、定期檢查和維護(hu)設(she)備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設備和燃油(you)系(xi)統，需要加強(qiang)監(jian)控和維(wei)護工作(zuo)，以防止因故障而引發(fa)火災。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅火瓶向(xiang)發動機(ji)噴灑滅火劑，尤(you)其是二(er)氧化(hua)碳(tan)滅火瓶，能夠迅速降低高溫，防止火勢進一步擴散。

2、保持發(fa)動(dong)機(ji)轉動(dong)，因為(wei)滅火劑噴射可能使火勢(shi)更猛(meng)烈，所以(yi)飛行員仍需維持發(fa)動(dong)機(ji)運轉，保證滅火劑能進(jin)入(ru)燃燒部位(wei)，有(you)效壓制火情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的(de)噴濺(jian)損傷飛(fei)機，飛(fei)行員須時刻關注飛(fei)機狀態，保證安全降落。

4、假如火情失(shi)控，飛行員應及時尋找安全地點(dian)就近(jin)降落。在選擇著陸點(dian)時，飛行員要依據飛機(ji)狀況和安全原(yuan)則進(jin)行判斷，竭力(li)保障每位乘客的權益。

飛機起火如何逃生

1、用濕手帕捂住(zhu)口鼻

發(fa)(fa)生(sheng)意外(wai)時，要避免吸入有害(hai)氣(qi)體，并趕(gan)在(zai)火勢(shi)嚴重前(qian)逃(tao)離(li)。在(zai)瞬間發(fa)(fa)生(sheng)的空難里，乘務(wu)組如果(guo)無法發(fa)(fa)揮作(zuo)用(yong)，旅(lv)客的首(shou)要任務(wu)是保持冷(leng)靜(jing)。

2、登機時看(kan)清緊急出口

通(tong)常(chang)飛(fei)機發生事故(gu)時，機艙(cang)內漆(qi)黑(hei)一片，所以請不要盲目的跟隨人流(liu)跑動，注意觀察過道內的熒光條，并抓緊時間(jian)回憶一下(xia)緊急出口的位置。

3、褪去(qu)身著的堅硬物品

從發出(chu)迫降預警開始(shi)，乘務(wu)組便(bian)會向旅客發出(chu)指(zhi)令。一定(ding)要聽從指(zhi)揮(hui)，不要擅自蠻干。有組織的(de)逃生比相互擁(yong)擠爭搶(qiang)，獲得(de)生存的(de)概(gai)率更大。為了避免因外物對飛機(ji)應急(ji)滑(hua)梯(ti)造成損(sun)害，請褪(tun)去高跟鞋、眼鏡、等尖利物品。