汽(qi)車隔(ge)音材料哪(na)種好(hao)

1、隔(ge)音減震膠

隔音減(jian)震(zhen)(zhen)膠是汽車(che)隔(ge)音(yin)工程(cheng)的(de)基(ji)(ji)礎，以丁基(ji)(ji)橡膠為主要成分對汽車(che)鈑金起到阻尼減(jian)震(zhen)(zhen)的(de)作用(yong)，可作為全車(che)鈑金隔(ge)音(yin)減(jian)震(zhen)(zhen)的(de)基(ji)(ji)礎材(cai)料。

2、消音(yin)隔熱棉

消音(yin)隔熱棉是一(yi)種(zhong)具有多纖(xian)維結構的(de)(de)棉，吸音(yin)環保原料，符合(he)汽(qi)(qi)車(che)內飾國(guo)家強(qiang)制標準(zhun)的(de)(de)要求，阻燃、防水，適(shi)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)部件各個部位，在汽(qi)(qi)車(che)吸音(yin)隔熱服(fu)務中適(shi)用(yong)范圍廣，性(xing)價比高的(de)(de)一(yi)款(kuan)產品。

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3、引(yin)擎蓋(gai)隔熱墊

引擎蓋部位專用汽車隔音材料，由多纖維結構的棉+開孔鋁(lv)箔構成，應(ying)對引(yin)擎艙的(de)(de)高(gao)溫(wen)，這種隔音材料可以對引(yin)擎蓋漆面提供(gong)一(yi)層保(bao)護(hu)，特別(bie)的(de)(de)開孔鋁(lv)箔設計更阻止了引(yin)擎熱量的(de)(de)反射，保(bao)護(hu)引(yin)擎艙內(nei)各種線材免(mian)受高(gao)溫(wen)烘烤，避免(mian)提前老化，甚至(zhi)影(ying)響(xiang)使(shi)用(yong)壽命和駕駛安全(quan)。

4、汽車(che)密(mi)封條

汽車密(mi)封條是來(lai)自馬來(lai)西亞進(jin)口的(de)(de)環保橡(xiang)膠(jiao)材料(liao)，良好的(de)(de)回(hui)彈(dan)性，抗氧化性能，應用在四門(men)門(men)邊位置，對車體起到密(mi)封作(zuo)用，對高速(su)風噪敏感，施(shi)工方便，汽車密(mi)封材料(liao)高性價比的(de)(de)最佳選擇。

5、輪弧(hu)襯板

輪(lun)弧(hu)襯(chen)板是(shi)針對(dui)胎噪(zao)和路(lu)噪(zao)的特制產品，這(zhe)款(kuan)產品的材(cai)(cai)質(zhi)采用緩沖性能好的絨面(mian)材(cai)(cai)質(zhi)，對(dui)沙石路(lu)的碎石擊打(da)輪(lun)弧(hu)有緩沖作用，減弱(ruo)噪(zao)音源的同(tong)時配合葉子板隔音，阻隔噪(zao)音傳遞渠(qu)道。

汽車(che)隔(ge)音怎么做

汽車的(de)隔(ge)(ge)音效果(guo)已經成為評價一(yi)臺(tai)車的(de)性能好壞的(de)重要(yao)標準之一(yi)了(le)。然而當你(ni)買了(le)一(yi)臺(tai)隔(ge)(ge)音不(bu)是(shi)令你(ni)十(shi)分滿意的(de)車時(shi)，隔(ge)(ge)音處理(li)有(you)時(shi)可能是(shi)你(ni)必(bi)要(yao)的(de)選擇，隔(ge)(ge)音效果(guo)好壞往往又是(shi)一(yi)些關(guan)鍵(jian)的(de)隔(ge)(ge)音步驟決定的(de)。下面就說說這些關(guan)系隔(ge)(ge)音效果(guo)具體的(de)步驟：

一、針對車門、車地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特點，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車門、車地板、車后廂的振動頻率會大大降低，當然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會產生共振噪音和風噪。這樣就需要在門板和后廂部加一層吸音棉，隔音效(xiao)果會更好。

二、汽車(che)的(de)(de)(de)胎噪(zao)、路(lu)噪(zao)有時也非常讓(rang)人頭痛。具體(ti)解決辦法是：①在四(si)個輪弧噴(pen)上一層厚(hou)(hou)厚(hou)(hou)的(de)(de)(de)裝甲防止沙石擊打的(de)(de)(de)聲音。②阻(zu)斷(duan)引擎艙和駕(jia)駛(shi)室(shi)之(zhi)間的(de)(de)(de)通(tong)道(dao)。當車(che)在高速狀態下(xia)，引擎艙的(de)(de)(de)噪(zao)音和輪胎的(de)(de)(de)噪(zao)音都(dou)會通(tong)過一個通(tong)道(dao)進入駕(jia)駛(shi)室(shi)，如果阻(zu)隔斷(duan)這(zhe)個通(tong)道(dao)，駕(jia)駛(shi)室(shi)會安(an)靜許多。

三、引擎艙的發動機噪音往往是最大的麻煩。因為發動機所產生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發動機艙的共鳴噪音。同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發動機工作時產生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應(ying)該會(hui)有很(hen)大的程度改變。