【油(you)鋸(ju)(ju)化油(you)器(qi)】油(you)鋸(ju)(ju)化油(you)器(qi)的工作原理 油(you)鋸(ju)(ju)化油(you)器(qi)怎么(me)調

化油器(qi)（carburetor）是在發動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)真空(kong)作(zuo)用(yong)下，將(jiang)一(yi)定比(bi)(bi)例的(de)(de)(de)(de)(de)汽油與空(kong)氣混(hun)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油器(qi)作(zuo)為(wei)一(yi)種精密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，它對(dui)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要作(zuo)用(yong)可以稱之為(wei)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“心臟(zang)”。其(qi)完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)(ying)包(bao)括(kuo)起動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、怠速(su)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、中等負荷(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、全負荷(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、加(jia)速(su)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油器(qi)會根據發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)工作(zuo)狀態需(xu)求，自動(dong)(dong)配(pei)比(bi)(bi)出相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)濃度(du)，輸出相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)(he)氣，為(wei)了(le)使配(pei)出的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)(he)氣混(hun)合(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)較均勻(yun)，化油器(qi)還(huan)具備使燃油霧(wu)化的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)，以供機(ji)器(qi)正常運行。

油(you)鋸化油(you)器的工(gong)作原理 油(you)鋸化油(you)器怎么調(diao)

油鋸化油器工作原理

化油(you)(you)器一種(zhong)精(jing)密的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，被稱為(wei)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)“心臟”，是(shi)在發動機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)產生(sheng)的(de)(de)(de)真(zhen)空狀態(tai)下(xia)，將(jiang)一定比例的(de)(de)(de)汽(qi)油(you)(you)與空氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，它(ta)包括起(qi)動裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、怠(dai)速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、中等負荷(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、全負荷(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、加(jia)速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。油(you)(you)鋸化油(you)(you)器會根據發動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)不同工作(zuo)狀態(tai)需求，自動配比出相應的(de)(de)(de)濃度，輸出相應的(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)，為(wei)了使配出的(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合(he)的(de)(de)(de)比較均勻，化油(you)(you)器還(huan)具(ju)備(bei)使燃油(you)(you)霧化的(de)(de)(de)效果，以供機(ji)(ji)(ji)(ji)器正常運行。

當用手按(an)動(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)泡(pao)時(shi)(shi)(shi)，空氣(qi)(qi)(qi)從耐油(you)(you)(you)(you)(you)橡(xiang)膠單項閥(fa)出(chu)(chu)(chu)口排(pai)出(chu)(chu)(chu)，流(liu)到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，再從油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)排(pai)出(chu)(chu)(chu)。并且橡(xiang)膠罩準備恢復，產生負壓，橡(xiang)膠罩形(xing)腔(qiang)吸氣(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)吸氣(qi)(qi)(qi)，定(ding)量(liang)室(shi)橡(xiang)膠皮厄(e) 邊被吸合，壓縮簧片，出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)桿(gan)抬起油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，這時(shi)(shi)(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)開始流(liu)向進(jin)(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)管，由泵油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經過(guo)過(guo)濾進(jin)(jin)入(ru)定(ding)量(liang)室(shi)，再經過(guo)銅擋圈(quan)單項閥(fa)分(fen)流(liu)，一部(bu)分(fen)進(jin)(jin)入(ru)由怠(dai)速(su)螺(luo)釘(ding)調整(zheng)控制的(de)(de) 調怠(dai)速(su)孔(kong)(kong)(kong)、低速(su)孔(kong)(kong)(kong)，出(chu)(chu)(chu)現霧化(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)。另一部(bu)分(fen)進(jin)(jin)入(ru)由高(gao)速(su)螺(luo)釘(ding)調整(zheng)控制的(de)(de)主噴(pen)孔(kong)(kong)(kong)，可出(chu)(chu)(chu)現較多霧化(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)。當關(guan)閉阻風(feng)門時(shi)(shi)(shi)就(jiu)可以(yi)啟(qi)動(dong)(dong)引(yin)擎了。 引(yin)擎工作(zuo)后，化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器泵油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)側(ce)面(mian)有一個(ge)回氣(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)，直通曲(qu)軸箱(xiang)，當曲(qu)軸轉過(guo)一圈(quan)時(shi)(shi)(shi)，由于活(huo)塞上(shang)下運動(dong)(dong)，活(huo)塞中的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)體進(jin)(jin)出(chu)(chu)(chu)回氣(qi)(qi)(qi)孔(kong)(kong)(kong)，連繼推動(dong)(dong)化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器泵油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)膜片振動(dong)(dong)。 由于氣(qi)(qi)(qi)流(liu)的(de)(de)作(zuo)用，加(jia)速(su)了進(jin)(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)流(liu)速(su)，加(jia)速(su)了出(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)速(su)度，同時(shi)(shi)(shi)也啟(qi)動(dong)(dong)定(ding)量(liang)室(shi)膜片振動(dong)(dong)，振動(dong)(dong)的(de)(de)定(ding)量(liang)室(shi)膜片壓縮簧片，化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器開始吸油(you)(you)(you)(you)(you)、分(fen)流(liu)、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油(you)鋸化(hua)(hua)油(you)器主(zhu)要是把油(you)霧化(hua)(hua)了好用做燃(ran)料，設(she)節化(hua)(hua)油(you)器方法，要具體(ti)問題具體(ti)分(fen)析，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看(kan)油鋸缸體是否完整；

3、要看進風(feng)量是否(fou)達標等(deng)。

調(diao)節(jie)化油(you)(you)器就是調(diao)進油(you)(you)和進風(feng)的比例。 在這些都確定的情況下，才能開始調(diao)節(jie)化油(you)(you)器。比如油(you)(you)鋸拉缸(gang)了(le)，換了(le)缸(gang)體。油(you)(you)鋸力(li)度(du)不(bu)夠，肯定要適(shi)當的調(diao)節(jie)一下。

化(hua)油(you)(you)器有(you)三顆(ke)調節螺(luo)絲(si)，分(fen)別為T，H，L；順時為緊(jin)，逆時為松；T：怠速(su)螺(luo)絲(si)調緊(jin)，油(you)(you)就(jiu)進的(de)多(duo)，調松油(you)(you)就(jiu)少(shao)。H高速(su)螺(luo)絲(si)，主要(yao)用于油(you)(you)鋸(ju)高速(su)運轉，緊(jin)油(you)(you)鋸(ju)會(hui)運轉的(de)快，反之松就(jiu)慢(man)。L低(di)速(su)螺(luo)絲(si)，主要(yao)用于調節油(you)(you)鋸(ju)低(di)速(su)，緊(jin)油(you)(you)鋸(ju)會(hui)轉的(de)快，調松就(jiu)會(hui)慢(man)，或(huo)(huo)不轉、或(huo)(huo)死火。

現在(zai)國(guo)內大多數油鋸都是國(guo)產貨，國(guo)產油鋸由(you)于缸徑(jing)和(he)其它部(bu)件不一(yi)樣，H，L可(ke)能(neng)會(hui)有一(yi)點差(cha)別。普(pu)遍是H和(he)L大約(yue)在(zai)螺絲(si)最緊(jin)(jin)的時候松(song)掉一(yi)圈半(ban)左(zuo)右。適當調緊(jin)(jin)一(yi)點，然后在(zai)啟動，看一(yi)下油鋸的運轉怎么樣。在(zai)慢(man)慢(man)調節。 比(bi)如低(di)速(su)不夠(gou)，老(lao)死火，可(ke)以(yi)緊(jin)(jin)點。加大油門，油鋸力(li)量(liang)不夠(gou)，可(ke)以(yi)緊(jin)(jin)一(yi)下H高速(su)螺絲(si)。所以(yi)說調節化油器(qi)遇到不同情況要不同對待，多操(cao)作幾次就(jiu)會(hui)搞(gao)懂。

油鋸常見故障和維修>>