【油(you)鋸(ju)化油(you)器】油(you)鋸(ju)化油(you)器的工作原理 油(you)鋸(ju)化油(you)器怎(zen)么調

化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)（carburetor）是(shi)在(zai)發動機(ji)(ji)工作產生(sheng)的(de)(de)(de)真(zhen)空作用下，將一定(ding)比例的(de)(de)(de)汽油(you)(you)與(yu)空氣混(hun)合(he)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械裝(zhuang)置。化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)作為(wei)一種精(jing)密的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械裝(zhuang)置，它對(dui)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要作用可以稱之為(wei)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)“心臟”。其(qi)完整的(de)(de)(de)裝(zhuang)置應(ying)包括(kuo)起動裝(zhuang)置、怠(dai)速(su)裝(zhuang)置、中(zhong)等負荷裝(zhuang)置、全負荷裝(zhuang)置、加速(su)裝(zhuang)置。化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)會根(gen)據發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)不同工作狀態(tai)需求(qiu)，自動配比出(chu)(chu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)濃度，輸(shu)出(chu)(chu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣，為(wei)了使配出(chu)(chu)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣混(hun)合(he)的(de)(de)(de)比較均勻，化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)還具備使燃油(you)(you)霧化(hua)(hua)的(de)(de)(de)效果，以供機(ji)(ji)器(qi)正常運行。

油鋸(ju)化(hua)油器(qi)的工作原理 油鋸(ju)化(hua)油器(qi)怎么調

油鋸化油器工作原理

化(hua)(hua)油(you)器(qi)一種精密的(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，被(bei)稱為發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)“心臟”，是在(zai)發動(dong)(dong)機(ji)工作產(chan)生的(de)(de)(de)(de)真空(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，將一定比(bi)例的(de)(de)(de)(de)汽油(you)與空(kong)氣混合(he)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，它(ta)包括(kuo)起(qi)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、怠(dai)速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、中等負(fu)荷裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、全(quan)負(fu)荷裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、加(jia)速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。油(you)鋸(ju)化(hua)(hua)油(you)器(qi)會根據發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同工作狀(zhuang)態(tai)需求，自(zi)動(dong)(dong)配比(bi)出(chu)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)濃度(du)，輸出(chu)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)量(liang)的(de)(de)(de)(de)混合(he)氣，為了(le)使配出(chu)的(de)(de)(de)(de)混合(he)氣混合(he)的(de)(de)(de)(de)比(bi)較均勻，化(hua)(hua)油(you)器(qi)還(huan)具備使燃油(you)霧化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)效果，以(yi)供機(ji)器(qi)正(zheng)常(chang)運行。

當用手(shou)按動(dong)油(you)(you)(you)泡(pao)時(shi)，空氣(qi)(qi)從耐油(you)(you)(you)橡膠單項閥出(chu)口排(pai)出(chu)，流到(dao)油(you)(you)(you)箱，再從油(you)(you)(you)箱的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)孔排(pai)出(chu)。并(bing)且(qie)橡膠罩準備恢復，產生負壓(ya)，橡膠罩形腔吸氣(qi)(qi)孔吸氣(qi)(qi)，定量室橡膠皮(pi)厄 邊被(bei)吸合，壓(ya)縮簧片，出(chu)油(you)(you)(you)閥桿抬起油(you)(you)(you)閥，這時(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)開(kai)始流向進(jin)(jin)油(you)(you)(you)管(guan)，由(you)(you)泵(beng)油(you)(you)(you)室經(jing)過(guo)過(guo)濾進(jin)(jin)入(ru)定量室，再經(jing)過(guo)銅擋圈單項閥分(fen)(fen)流，一(yi)部分(fen)(fen)進(jin)(jin)入(ru)由(you)(you)怠速(su)螺(luo)釘調整控制的(de)(de)(de) 調怠速(su)孔、低速(su)孔，出(chu)現霧化(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)。另(ling)一(yi)部分(fen)(fen)進(jin)(jin)入(ru)由(you)(you)高速(su)螺(luo)釘調整控制的(de)(de)(de)主噴孔，可出(chu)現較多霧化(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)。當關閉阻風門時(shi)就可以啟動(dong)引擎了。 引擎工作(zuo)后(hou)，化(hua)油(you)(you)(you)器泵(beng)油(you)(you)(you)室側面有一(yi)個(ge)回氣(qi)(qi)孔，直通曲(qu)軸箱，當曲(qu)軸轉過(guo)一(yi)圈時(shi)，由(you)(you)于活塞上下運動(dong)，活塞中的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體進(jin)(jin)出(chu)回氣(qi)(qi)孔，連繼(ji)推動(dong)化(hua)油(you)(you)(you)器泵(beng)油(you)(you)(you)室膜(mo)片振(zhen)動(dong)。 由(you)(you)于氣(qi)(qi)流的(de)(de)(de)作(zuo)用，加(jia)速(su)了進(jin)(jin)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)流速(su)，加(jia)速(su)了出(chu)油(you)(you)(you)速(su)度，同時(shi)也(ye)啟動(dong)定量室膜(mo)片振(zhen)動(dong)，振(zhen)動(dong)的(de)(de)(de)定量室膜(mo)片壓(ya)縮簧片，化(hua)油(you)(you)(you)器開(kai)始吸油(you)(you)(you)、分(fen)(fen)流、噴油(you)(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油鋸化(hua)油器(qi)主要是把油霧化(hua)了好用做燃(ran)料，設(she)節化(hua)油器(qi)方法(fa)，要具(ju)體問題具(ju)體分析，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要(yao)看油鋸缸(gang)體是否完整；

3、要(yao)看進風量是(shi)否達標等。

調(diao)節化油(you)(you)器就(jiu)是調(diao)進油(you)(you)和(he)進風的(de)比例(li)。 在這些都(dou)確定(ding)的(de)情(qing)況下，才能(neng)開始(shi)調(diao)節化油(you)(you)器。比如油(you)(you)鋸拉缸(gang)了，換了缸(gang)體。油(you)(you)鋸力度不夠，肯定(ding)要適當的(de)調(diao)節一下。

化油(you)(you)器有三顆(ke)調(diao)節螺絲(si)，分別為T，H，L；順時為緊(jin)(jin)，逆(ni)時為松(song)；T：怠速(su)(su)(su)螺絲(si)調(diao)緊(jin)(jin)，油(you)(you)就(jiu)進的(de)多，調(diao)松(song)油(you)(you)就(jiu)少。H高(gao)速(su)(su)(su)螺絲(si)，主(zhu)要用于(yu)油(you)(you)鋸高(gao)速(su)(su)(su)運(yun)轉，緊(jin)(jin)油(you)(you)鋸會(hui)運(yun)轉的(de)快(kuai)，反(fan)之松(song)就(jiu)慢。L低速(su)(su)(su)螺絲(si)，主(zhu)要用于(yu)調(diao)節油(you)(you)鋸低速(su)(su)(su)，緊(jin)(jin)油(you)(you)鋸會(hui)轉的(de)快(kuai)，調(diao)松(song)就(jiu)會(hui)慢，或(huo)不轉、或(huo)死火。

現在(zai)國(guo)內大多(duo)數油(you)鋸都是(shi)國(guo)產貨，國(guo)產油(you)鋸由于缸(gang)徑和其它(ta)部件不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，H，L可能會(hui)有一(yi)(yi)點(dian)差別。普遍是(shi)H和L大約在(zai)螺(luo)(luo)絲最緊(jin)(jin)的時候松掉一(yi)(yi)圈(quan)半左右(you)。適當調(diao)緊(jin)(jin)一(yi)(yi)點(dian)，然(ran)后在(zai)啟動，看一(yi)(yi)下(xia)(xia)油(you)鋸的運轉怎么(me)樣(yang)。在(zai)慢(man)慢(man)調(diao)節(jie)。 比(bi)如低速(su)不(bu)夠，老死火，可以(yi)緊(jin)(jin)點(dian)。加大油(you)門，油(you)鋸力量不(bu)夠，可以(yi)緊(jin)(jin)一(yi)(yi)下(xia)(xia)H高(gao)速(su)螺(luo)(luo)絲。所以(yi)說(shuo)調(diao)節(jie)化油(you)器(qi)遇到(dao)不(bu)同情況要不(bu)同對待，多(duo)操作幾次就會(hui)搞懂。

油鋸常見故障和維修>>