【油(you)鋸化(hua)油(you)器(qi)(qi)】油(you)鋸化(hua)油(you)器(qi)(qi)的工(gong)作原理 油(you)鋸化(hua)油(you)器(qi)(qi)怎么調

化(hua)(hua)油器(qi)（carburetor）是(shi)在發動(dong)(dong)機(ji)工作產(chan)生的(de)(de)真空(kong)作用下，將一定比(bi)例的(de)(de)汽(qi)油與空(kong)氣混合(he)的(de)(de)機(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化(hua)(hua)油器(qi)作為(wei)(wei)一種精(jing)密的(de)(de)機(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，它對發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)重要作用可以稱之為(wei)(wei)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“心臟”。其完整的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)包括起動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、怠(dai)速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、中等負荷裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、全負荷裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、加速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化(hua)(hua)油器(qi)會(hui)根據發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)不同(tong)工作狀態需求，自動(dong)(dong)配比(bi)出(chu)(chu)相應(ying)的(de)(de)濃度，輸(shu)出(chu)(chu)相應(ying)的(de)(de)量的(de)(de)混合(he)氣，為(wei)(wei)了使配出(chu)(chu)的(de)(de)混合(he)氣混合(he)的(de)(de)比(bi)較均勻，化(hua)(hua)油器(qi)還具備(bei)使燃油霧化(hua)(hua)的(de)(de)效(xiao)果，以供(gong)機(ji)器(qi)正常運行。

油(you)鋸化油(you)器的工(gong)作原理 油(you)鋸化油(you)器怎么調(diao)

油鋸化油器工作原理

化油(you)器(qi)一(yi)種精密的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，被稱(cheng)為(wei)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“心臟”，是在(zai)發動機(ji)(ji)工作產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)真空狀態(tai)下(xia)，將一(yi)定(ding)比例(li)的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)與空氣混(hun)合的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，它包括起(qi)動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、怠(dai)速(su)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、中等負荷(he)(he)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、全負荷(he)(he)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、加速(su)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。油(you)鋸化油(you)器(qi)會根據發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不同工作狀態(tai)需求，自(zi)動配(pei)比出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)濃度，輸出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合氣，為(wei)了使配(pei)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)合氣混(hun)合的(de)(de)(de)(de)(de)比較均勻，化油(you)器(qi)還具備使燃油(you)霧化的(de)(de)(de)(de)(de)效果，以(yi)供機(ji)(ji)器(qi)正常運行。

當用(yong)手按動油(you)(you)(you)(you)(you)泡時(shi)(shi)(shi)，空氣(qi)(qi)從耐油(you)(you)(you)(you)(you)橡(xiang)膠(jiao)單項閥(fa)出(chu)(chu)口排出(chu)(chu)，流到油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，再從油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)氣(qi)(qi)孔排出(chu)(chu)。并且(qie)橡(xiang)膠(jiao)罩(zhao)準備(bei)恢復，產生(sheng)負壓，橡(xiang)膠(jiao)罩(zhao)形腔吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)孔吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)，定(ding)量室橡(xiang)膠(jiao)皮厄 邊(bian)被吸(xi)(xi)合，壓縮簧片，出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)桿抬起(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，這時(shi)(shi)(shi)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)開始(shi)流向進(jin)(jin)(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)管，由泵油(you)(you)(you)(you)(you)室經過(guo)過(guo)濾進(jin)(jin)(jin)入定(ding)量室，再經過(guo)銅擋圈單項閥(fa)分(fen)流，一(yi)(yi)部分(fen)進(jin)(jin)(jin)入由怠速(su)螺(luo)釘調(diao)整控制的(de) 調(diao)怠速(su)孔、低速(su)孔，出(chu)(chu)現霧化(hua)(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)。另一(yi)(yi)部分(fen)進(jin)(jin)(jin)入由高速(su)螺(luo)釘調(diao)整控制的(de)主(zhu)噴(pen)孔，可出(chu)(chu)現較多霧化(hua)(hua)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)。當關閉(bi)阻風門時(shi)(shi)(shi)就可以啟動引擎了。 引擎工作后，化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)泵油(you)(you)(you)(you)(you)室側面有一(yi)(yi)個回氣(qi)(qi)孔，直通曲(qu)(qu)軸箱(xiang)，當曲(qu)(qu)軸轉過(guo)一(yi)(yi)圈時(shi)(shi)(shi)，由于活塞上下運動，活塞中的(de)氣(qi)(qi)體(ti)進(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)回氣(qi)(qi)孔，連繼推動化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)泵油(you)(you)(you)(you)(you)室膜(mo)片振動。 由于氣(qi)(qi)流的(de)作用(yong)，加(jia)速(su)了進(jin)(jin)(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)流速(su)，加(jia)速(su)了出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)速(su)度，同時(shi)(shi)(shi)也啟動定(ding)量室膜(mo)片振動，振動的(de)定(ding)量室膜(mo)片壓縮簧片，化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)開始(shi)吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)、分(fen)流、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油(you)(you)鋸化油(you)(you)器主要是把油(you)(you)霧化了好用做(zuo)燃(ran)料，設節化油(you)(you)器方法，要具體(ti)問題具體(ti)分析(xi)，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看油(you)鋸缸體是否完(wan)整；

3、要看進風(feng)量是否(fou)達(da)標等。

調節化(hua)油(you)器就是調進油(you)和進風的(de)(de)比例。 在這些(xie)都(dou)確定的(de)(de)情況(kuang)下，才能開始調節化(hua)油(you)器。比如油(you)鋸拉(la)缸了，換了缸體。油(you)鋸力度不(bu)夠，肯(ken)定要(yao)適當的(de)(de)調節一下。

化油(you)(you)(you)器有三顆調(diao)節螺(luo)絲，分別(bie)為(wei)(wei)T，H，L；順時(shi)為(wei)(wei)緊，逆時(shi)為(wei)(wei)松(song)；T：怠速螺(luo)絲調(diao)緊，油(you)(you)(you)就(jiu)進的多，調(diao)松(song)油(you)(you)(you)就(jiu)少。H高速螺(luo)絲，主(zhu)要(yao)用于(yu)油(you)(you)(you)鋸高速運轉，緊油(you)(you)(you)鋸會運轉的快，反之松(song)就(jiu)慢(man)。L低(di)(di)速螺(luo)絲，主(zhu)要(yao)用于(yu)調(diao)節油(you)(you)(you)鋸低(di)(di)速，緊油(you)(you)(you)鋸會轉的快，調(diao)松(song)就(jiu)會慢(man)，或不轉、或死火(huo)。

現在(zai)(zai)國內大(da)多數油鋸都是國產(chan)貨(huo)，國產(chan)油鋸由于缸(gang)徑和其它部件(jian)不一(yi)(yi)樣，H，L可能會有(you)一(yi)(yi)點(dian)差別。普遍是H和L大(da)約在(zai)(zai)螺絲最(zui)緊(jin)的(de)時候(hou)松(song)掉一(yi)(yi)圈半左(zuo)右。適當調(diao)(diao)緊(jin)一(yi)(yi)點(dian)，然后在(zai)(zai)啟動，看一(yi)(yi)下(xia)油鋸的(de)運(yun)轉(zhuan)怎(zen)么樣。在(zai)(zai)慢(man)慢(man)調(diao)(diao)節。 比如低(di)速不夠，老死火，可以(yi)緊(jin)點(dian)。加(jia)大(da)油門，油鋸力量(liang)不夠，可以(yi)緊(jin)一(yi)(yi)下(xia)H高速螺絲。所(suo)以(yi)說調(diao)(diao)節化油器遇到不同情(qing)況(kuang)要(yao)不同對(dui)待，多操作幾次就會搞懂。

油鋸常見故障和維修>>