【液壓(ya)拉(la)馬(ma)(ma)(ma)】液壓(ya)拉(la)馬(ma)(ma)(ma)使用方法 液壓(ya)拉(la)馬(ma)(ma)(ma)注意事項(xiang)

一、簡介

一體式液壓拉馬

液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進(jin)移(yi)動，故推動桿本身不做轉(zhuan)動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進(jin)后(hou)退(tui)之調距，操作時只要把(ba)手前后(hou)小幅度擺動，油壓起動桿前移(yi)，鉤爪相對(dui)應(ying)后(hou)退(tui)，將被拉物體拉出。

功能說明

1、新(xin)型液(ye)壓拉馬操作方便(bian)、省力。

2、三爪式與二爪式可根據現場工(gong)作(zuo)需要拆換(huan)。

3、可以(yi)自(zi)由旋轉按拉馬距離活塞(sai)中心點，很快可碰到被拉工件中心點。

4、可任意選配泵浦。

5、使用靈活、重量輕、體積(ji)小、攜帶方便，適用于(yu)工廠、船舶、修理場所的(de)理想(xiang)工具。

二、類別

液壓拉馬類別分為：

一體式液壓拉馬

分體式液壓拉馬（分離式液壓拉馬）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新(xin)型液壓拉馬操作方便、省力；

2、三爪式與二(er)爪式可根據現場工作需要拆換；

3、可(ke)以自由(you)旋轉按(an)拉(la)馬距離活塞(sai)中心點，很快可(ke)碰到被(bei)拉(la)工件中心點；

4、可任意選配泵浦；

5、使用(yong)靈(ling)活、重量輕、體積小、攜帶方(fang)便(bian)，適用(yong)于工(gong)廠、船舶(bo)、修理場(chang)所的理想工(gong)具。

四、使用方法

液(ye)壓拉(la)馬(ma)是一種替代傳統(tong)拉(la)馬(ma)的新型理想工(gong)具，其具有結構緊湊(cou)、使(shi)用靈活、攜帶操作方(fang)便省力(li)、較少受(shou)場(chang)地限(xian)制等特(te)點，適(shi)用于各種維修場(chang)所。

1、使用(yong)前(qian)先將(jiang)回油閥桿按順時針(zhen)方向旋緊；

2、把鉤爪座(zuo)調整到(dao)爪鉤抓(zhua)住(zhu)所拉物體(ti)；

3、來(lai)回掀動(dong)活(huo)塞(sai)起動(dong)桿(gan)向前平穩(wen)前進，爪鉤相(xiang)應(ying)后(hou)退，把被(bei)拉(la)(la)物體(ti)拉(la)(la)出；

4、若使用時需要活塞(sai)起動(dong)(dong)桿伸(shen)(shen)距(ju)大于液壓拉(la)馬活塞(sai)起動(dong)(dong)桿有效距(ju)，則需要在伸(shen)(shen)出距(ju)接進(jin)最(zui)大有效距(ju)時停止，松開回油閥桿，讓活塞(sai)起動(dong)(dong)桿縮回去(qu)，調(diao)好后再次重復1-3步(bu)，直到拉(la)出為止；

5、要松開(kai)回(hui)(hui)油閥(fa)桿，只(zhi)需將回(hui)(hui)油閥(fa)按逆時針方向微微旋(xuan)松。活塞起動(dong)桿在彈簧作(zuo)用(yong)下漸漸回(hui)(hui)縮；

6、使(shi)用(yong)(yong)前必須估(gu)計被拉出物體所需力(li)，選用(yong)(yong)合適拉馬，切(qie)忌超重使(shi)用(yong)(yong)避免損(sun)壞；

7、液壓拉馬工(gong)作用油(you)以抗磨液壓油(you)為宜，工(gong)作油(you)須保證清潔。

五、注意事項

傳統(tong)中空油缸(gang)帶螺紋絲(si)桿(gan)的液壓拉馬常見問題分析：

1、 工作中(zhong)鉗爪打(da)滑(hua)，導致安全事故

2、 拉馬偏載，導致絲(si)桿彎曲(qu)而卡(ka)進中空油缸，進退兩難

3、拉馬偏載，導(dao)致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發(fa)安(an)全事故

4、 油缸行(xing)程太(tai)短，需多次定位(wei)才(cai)能完成工作(zuo)，無(wu)端(duan)增加工作(zuo)量

1978年，美(mei)國寶賽羅POSILOCK公司(si)發(fa)明了安全籠式自鎖(suo)自對中拉馬(ma)，美(mei)國寶賽羅 POSILOCK自鎖(suo)自對中液(ye)壓拉馬(ma)均配有(you)帶彈簧回縮的大(da)行程液(ye)壓油(you)缸，使用(yong)(yong)時(shi)只要(yao)接上相應的手動(dong)泵(beng)或電動(dong)泵(beng)，油(you)缸的粗(cu)大(da)結實的柱塞(sai)直(zhi)接起到絲桿的作(zuo)用(yong)(yong)，穩固作(zuo)用(yong)(yong)于被拉拔工件，從而能完全避免上述(shu)問題 ，其主(zhu)要(yao)特點有(you)：

◆獨有的安(an)全籠專利設計，能徹底鎖定工(gong)件(jian)，防止(zhi)打滑，工(gong)作更(geng)安(an)全

◆自(zi)動對中，防(fang)止偏(pian)載，保證絲桿始終處于受力中心，延長(chang)使用壽(shou)命

◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬，操作更(geng)方便

◆無絲桿(gan)設(she)計，大(da)行程(cheng)油(you)缸柱塞(sai)直接作用于被拉(la)拔工件，操作更(geng)簡單，使用更(geng)安全

◆3/8NPT 快(kuai)速接頭，可與各種 700bar/10000psi 級液(ye)壓系統(tong)配(pei)套使(shi)用(yong)

◆特殊形狀(zhuang)的(de)鉗爪更利于狹小空間操(cao)作

一(yi)般來(lai)說，噸位，張距和伸(shen)距是液壓拉馬選型的(de)重要(yao)依據(ju)，有這些(xie)型號：

六、維護檢查

液壓拉馬需要每(mei)半年檢查維護一次(ci)：

1、檢查(cha)所有減速器(qi)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合(he)和磨損情(qing)況，齒(chi)(chi)面點(dian)蝕損壞不應超過嚙合(he)面的(de)30%，且深度(du)不超過原(yuan)齒(chi)(chi)厚(hou)度(du)的(de)10% （固定弦齒(chi)(chi)厚(hou)）；齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)(chi)厚(hou)磨損量與原(yuan)齒(chi)(chi)厚(hou)的(de)百分比不得超過15%~25%；檢查(cha)軸(zhou)承的(de)狀態(tai)；更換潤(run)滑油。

2、檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行(xing)潤滑，消除啃軌現象。

3、檢查主梁(liang)、端梁(liang)各主要焊縫(feng)是(shi)否有開焊、銹蝕現象(xiang)，銹蝕不應超過原(yuan)板厚的10%，各主要受力部件是(shi)否有疲勞裂(lie)紋；各種護欄、支架是(shi)否完整無缺；檢查主梁(liang)、端梁(liang)螺栓并緊固一遍。

4、檢查主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)變形(xing)情況(kuang)。檢查小(xiao)車軌道的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。空載時主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)下擾不(bu)應超(chao)過其(qi)跨度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)1/2000；主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)向(xiang)內(nei)水(shui)平旁彎(wan)不(bu)得超(chao)過測(ce)量(liang)長度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)1/1500；小(xiao)車的(de)(de)(de)(de)軌道不(bu)應產生卡(ka)軌現象(xiang)，軌道頂(ding)面(mian)(mian)和(he)側面(mian)(mian)磨損（單面(mian)(mian)）量(liang)均不(bu)得超(chao)過3mm。

5、檢查卷(juan)筒情況，卷(juan)筒壁磨損不應(ying)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(ying)變尖。

6、擰緊液壓拉馬上所(suo)有連接螺栓和緊固螺栓。

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