【液(ye)壓(ya)拉(la)馬】液(ye)壓(ya)拉(la)馬使用方法 液(ye)壓(ya)拉(la)馬注(zhu)意事(shi)項

一、簡介

一體式液壓拉馬

液壓(ya)拉(la)(la)馬是以油壓(ya)起動(dong)(dong)桿(gan)(gan)直接前進移(yi)動(dong)(dong)，故推動(dong)(dong)桿(gan)(gan)本身不做轉動(dong)(dong)。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后(hou)(hou)退(tui)之調(diao)距(ju)，操作時只要把手前后(hou)(hou)小幅度擺(bai)動(dong)(dong)，油壓(ya)起動(dong)(dong)桿(gan)(gan)前移(yi)，鉤爪相對應后(hou)(hou)退(tui)，將被拉(la)(la)物體拉(la)(la)出(chu)。

功能說明

1、新型液壓拉馬(ma)操作方便(bian)、省力。

2、三爪式與二爪式可(ke)根據(ju)現場工作需要(yao)拆換。

3、可以自由旋轉(zhuan)按拉(la)(la)馬距離(li)活塞中心點，很快(kuai)可碰到(dao)被拉(la)(la)工件中心點。

4、可任意選配泵(beng)浦。

5、使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用于工(gong)廠、船舶(bo)、修理場所的理想工(gong)具。

二、類別

液壓拉馬(ma)類(lei)別分為：

一體式液壓拉馬

分體式(shi)液(ye)(ye)壓拉馬(ma)（分離(li)式(shi)液(ye)(ye)壓拉馬(ma)）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新型液壓拉(la)馬(ma)操作(zuo)方便(bian)、省力(li)；

2、三爪(zhua)(zhua)式與二爪(zhua)(zhua)式可根據現場工作需要拆換；

3、可以自由旋轉按拉(la)(la)馬距離活塞(sai)中(zhong)心點(dian)，很快可碰到(dao)被(bei)拉(la)(la)工件中(zhong)心點(dian)；

4、可任意選(xuan)配泵浦；

5、使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便(bian)，適用于工廠(chang)、船舶、修理(li)場(chang)所的理(li)想工具。

四、使用方法

液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的(de)新型理想工具，其具有結構緊湊、使用(yong)靈活、攜帶(dai)操(cao)作方(fang)便省(sheng)力、較(jiao)少受場(chang)地限制等(deng)特(te)點(dian)，適用(yong)于各種維(wei)修場(chang)所。

1、使用前先(xian)將回(hui)油閥桿按順時針(zhen)方向旋緊；

2、把(ba)鉤爪(zhua)座(zuo)調整到爪(zhua)鉤抓住所(suo)拉物體；

3、來回掀動活(huo)塞起(qi)動桿向前平穩前進，爪鉤相(xiang)應后(hou)退(tui)，把(ba)被拉物(wu)體拉出；

4、若(ruo)使用時需(xu)要(yao)活塞(sai)起動(dong)桿伸(shen)距(ju)(ju)(ju)大于(yu)液壓拉馬(ma)活塞(sai)起動(dong)桿有效距(ju)(ju)(ju)，則需(xu)要(yao)在伸(shen)出距(ju)(ju)(ju)接進最(zui)大有效距(ju)(ju)(ju)時停止，松開回油閥(fa)桿，讓活塞(sai)起動(dong)桿縮回去，調好后再次重復(fu)1-3步，直(zhi)到拉出為止；

5、要松開回油閥(fa)桿，只需將回油閥(fa)按(an)逆時(shi)針(zhen)方向微微旋松。活塞起(qi)動桿在彈簧作用下漸漸回縮；

6、使(shi)用(yong)前必須估(gu)計(ji)被拉出物體(ti)所(suo)需力，選(xuan)用(yong)合適拉馬，切忌超重(zhong)使(shi)用(yong)避免損壞；

7、液壓拉馬工作(zuo)用油(you)以抗磨液壓油(you)為宜，工作(zuo)油(you)須保證(zheng)清潔。

五、注意事項

傳統(tong)中空油缸帶(dai)螺紋絲桿的液壓(ya)拉馬常見問(wen)題分析：

1、 工作中鉗爪打滑，導致安全事故

2、 拉馬偏載，導致(zhi)絲桿彎曲而(er)卡(ka)進中空油缸，進退兩難(nan)

3、拉馬(ma)偏載，導致絲桿、鉗爪(zhua)折斷或拉直，引發(fa)安全事故

4、 油缸行(xing)程(cheng)太短(duan)，需多次定(ding)位(wei)才(cai)能完成工作，無(wu)端增加(jia)工作量

1978年，美國寶(bao)賽羅POSILOCK公(gong)司發(fa)明(ming)了安全籠(long)式自(zi)鎖自(zi)對中(zhong)拉(la)馬(ma)，美國寶(bao)賽羅 POSILOCK自(zi)鎖自(zi)對中(zhong)液壓(ya)拉(la)馬(ma)均配有帶彈簧(huang)回(hui)縮(suo)的大行程液壓(ya)油(you)缸(gang)，使用時只要(yao)接上相(xiang)應的手動泵或電動泵，油(you)缸(gang)的粗(cu)大結(jie)實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩固作用于被拉(la)拔(ba)工件，從而能完全避免上述問(wen)題 ，其主要(yao)特點有：

◆獨有的安全籠專利設計，能徹底鎖(suo)定工件，防止(zhi)打(da)滑，工作(zuo)更安全

◆自動對中，防止(zhi)偏載(zai)，保證絲桿始(shi)終處(chu)于受力中心(xin)，延長(chang)使用壽命

◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控(kong)制拉馬，操作更方便

◆無絲桿設計，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工(gong)件，操作更(geng)(geng)簡(jian)單，使用更(geng)(geng)安全

◆3/8NPT 快速接頭，可(ke)與各種 700bar/10000psi 級(ji)液壓系統配(pei)套使用

◆特殊形狀的鉗爪更(geng)利于狹(xia)小(xiao)空(kong)間操作

一般來(lai)說(shuo)，噸位，張距(ju)(ju)和(he)伸距(ju)(ju)是(shi)液壓拉(la)馬選(xuan)型的重要依(yi)據，有這(zhe)些型號：

六、維護檢查

液壓(ya)拉馬需要每半(ban)年檢查(cha)維(wei)護一次：

1、檢查所(suo)有減速器的(de)(de)齒(chi)輪嚙(nie)(nie)合和(he)磨損(sun)情(qing)況，齒(chi)面(mian)(mian)點蝕損(sun)壞不(bu)應超過(guo)(guo)嚙(nie)(nie)合面(mian)(mian)的(de)(de)30%，且深(shen)度不(bu)超過(guo)(guo)原齒(chi)厚度的(de)(de)10% （固(gu)定弦齒(chi)厚）；齒(chi)輪的(de)(de)齒(chi)厚磨損(sun)量與原齒(chi)厚的(de)(de)百(bai)分比不(bu)得超過(guo)(guo)15%~25%；檢查軸承的(de)(de)狀態；更換(huan)潤滑油。

2、檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑(hua)，消除啃軌現象(xiang)。

3、檢(jian)查(cha)主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)各(ge)主(zhu)要焊(han)縫是(shi)否有開焊(han)、銹蝕現(xian)象，銹蝕不應(ying)超(chao)過原(yuan)板厚(hou)的10%，各(ge)主(zhu)要受力部(bu)件是(shi)否有疲勞(lao)裂紋；各(ge)種護欄、支架是(shi)否完整無(wu)缺；檢(jian)查(cha)主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)螺栓并緊固一遍。

4、檢查主梁的(de)(de)(de)變形情況。檢查小車(che)(che)軌道的(de)(de)(de)情況。空載時主梁下擾不應超過(guo)其(qi)跨度(du)的(de)(de)(de)1/2000；主梁向內(nei)水(shui)平旁彎不得超過(guo)測量長(chang)度(du)的(de)(de)(de)1/1500；小車(che)(che)的(de)(de)(de)軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側(ce)面磨(mo)損（單面）量均不得超過(guo)3mm。

5、檢查卷筒情(qing)況，卷筒壁(bi)磨損不應超過原壁(bi)厚的20%，繩(sheng)槽凸(tu)峰不應變尖(jian)。

6、擰緊液壓拉馬上所有連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)和緊固螺(luo)栓(shuan)。

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