道(dao)(dao)(dao)閘(zha)(zha)又稱擋車(che)器，最初從國外引進(jin)，英(ying)文名叫Barrier Gate， 是專門用(yong)于道(dao)(dao)(dao)路(lu)上限制(zhi)機動(dong)車(che)行(xing)駛的(de)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)出(chu)(chu)入口管理設備 ，現廣泛應用(yong)于公(gong)路(lu)收費站、停車(che)場、小區、企(qi)事業單位門口，來管理車(che)輛的(de)出(chu)(chu)入。電動(dong)道(dao)(dao)(dao)閘(zha)(zha)可(ke)單獨通(tong)(tong)過(guo)遙控(kong)實(shi)現起(qi)落桿，也(ye)可(ke)以通(tong)(tong)過(guo)停車(che)場管理系(xi)統（即IC刷卡管理系(xi)統）實(shi)行(xing)自動(dong)管理狀態。根據道(dao)(dao)(dao)閘(zha)(zha)的(de)使用(yong)場所，其閘(zha)(zha)桿可(ke)分為直(zhi)桿、90度曲桿、180度折桿及(ji)柵欄等 。

道閘由減速箱、電機(ji)、（或者采用液壓(ya)）傳動機(ji)構、平衡裝置(zhi)、機(ji)箱、閘桿(gan)支架、閘桿(gan)等部分組成。

隨著汽車工業的(de)(de)不(bu)斷發展及汽車數量的(de)(de)日益劇(ju)增，對(dui)道(dao)閘(zha)的(de)(de)需(xu)求量也越來越大，對(dui)道(dao)閘(zha)的(de)(de)性能也提(ti)出了更高的(de)(de)要求。如道(dao)閘(zha)一體化機芯(xin)、離(li)合裝(zhuang)置(zhi)、智(zhi)能防抬(tai)功(gong)能、遇阻返回裝(zhuang)置(zhi)、升溫(wen)功(gong)能（確保(bao)在零下(xia)40度(du)環境(jing)下(xia)使用）、抽(chou)風降(jiang)溫(wen)系統（及時降(jiang)低電機溫(wen)度(du)）、自動(dong)離(li)合裝(zhuang)置(zhi)、防撞脫桿裝(zhuang)置(zhi)等(deng)(deng)。桿的(de)(de)起落速度(du)從(cong)0.8秒(miao)到6秒(miao)不(bu)等(deng)(deng)。桿子(zi)長度(du)0-7米 ，根據現場實際通道(dao)寬度(du)而定。

道閘已(yi)越來越向高(gao)科(ke)技方(fang)面(mian)發展，以適應市場對(dui)產品的需求，在停車場系統(tong)管(guan)理中成為(wei)關鍵的車道設備。

斷電手動開閘功能

道閘(zha)因各種原(yuan)因斷電后，可通過配發的離(li)合開關鑰匙手(shou)動將閘(zha)桿升起或落下，保證車行(xing)通道控制(zhi)功能(neng)在斷電情況下也可正常實現。

時間保護功能

在道(dao)閘(zha)(zha)開閘(zha)(zha)或關閘(zha)(zha)過程中，道(dao)閘(zha)(zha)電控部分自動記錄(lu)電機運行(xing)的時(shi)間，當電機運行(xing)時(shi)間超過預(yu)定值時(shi)，則輸出信號控制電機停止(zhi)運轉，防止(zhi)因光電檢測裝置失效，閘桿運(yun)行超過極限位置導致砸車傷(shang)人或道(dao)閘損(sun)壞(huai)，提高系統運(yun)行的(de)可靠性(xing)。

開優先功能

在道閘(zha)運行(xing)過程中，無(wu)論閘(zha)桿(gan)是處于開閘(zha)過程、關(guan)閘(zha)過程或停(ting)止狀態，如輸出開閘(zha)信號，則(ze)閘(zha)桿(gan)馬(ma)上執行(xing)開閘(zha)(上行(xing))動(dong)作，防止因各種原因造成(cheng)的砸車現象。

遙控開關閘功能

通過配置專用的三聯電子(zi)開關和遙控電子(zi)開關，可實現遠距離(li)遙控控制道閘的開關停。

遠程控制接口

道閘(zha)(zha)電控部分可設置標準R485接(jie)口，可以(yi)通過遠程電腦或其他設備控制(zhi)道閘(zha)(zha)的開(kai)關停，實現遠程自動管理。

工作溫度控制功能

加(jia)裝了道(dao)閘(zha)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)裝置之后(hou)，道(dao)閘(zha)電控(kong)部(bu)分自(zi)動監測道(dao)閘(zha)內部(bu)溫(wen)(wen)(wen)度，當溫(wen)(wen)(wen)度超(chao)出預(yu)定(ding)溫(wen)(wen)(wen)度范(fan)圍后(hou)，自(zi)動輸出信號控(kong)制溫(wen)(wen)(wen)控(kong)裝置開始加(jia)熱或通風散熱，提高了道(dao)閘(zha)整機運(yun)行的可(ke)靠性。

車走自動關閘功能

加裝車輛檢測器(qi)后，既(ji)可(ke)實現(xian)車輛通過道閘(zha)后道閘(zha)自動關閉(bi)，提高車行通道控制系統(tong)的自動化程(cheng)度，又(you)可(ke)以保證(zheng)車輛停止在閘(zha)桿下方式，閘(zha)桿永不下落，提高了通道管理的安全程(cheng)度。

發光桿功能

標準道閘直桿(gan)(gan)具(ju)有(you)發光(guang)桿(gan)(gan)系(xi)列。閘桿(gan)(gan)發光(guang)提示(shi)通行，起到警(jing)示(shi)和裝飾作用。

道閘的分類

按照(zhao)控制(zhi)部分的性能(neng)分為：機電道(dao)閘、數字道(dao)閘、智能(neng)閘，其中智能(neng)閘具有LED顯示、語(yu)音播報功能(neng)。

根據閘桿分(fen)為：柵欄道(dao)閘、直桿道(dao)閘、曲臂桿道(dao)閘

根據起落速度分為：快速道閘(zha)、中速道閘(zha)、慢速道閘(zha)

根據安裝方(fang)向(xiang)分為：左向(xiang)道閘(zha)、右向(xiang)道閘(zha)

智能自動道閘安(an)裝在(zai)停車(che)場的(de)出入(ru)口處(chu)，離控制(zhi)機不(bu)低于3米(mi)距離。由箱體、電(dian)動機、離合器、機械(xie)傳動部分(fen)、欄(lan)桿、電(dian)子控制(zhi)等部分(fen)組成，集磁(ci)、電(dian)、機(ji)械控制(zhi)于一體(ti)的機(ji)電一體(ti)化產品。

自動道閘主要結構

箱體(ti)：酸(suan)洗(xi)、磷(lin)化、靜(jing)電噴涂聚脂粉末(mo)后進入295℃高(gao)溫的烘房，再經兩(liang)小時以(yi)上(shang)熱融等表面處(chu)理流程，以(yi)獲得卓越的耐(nai)風雨，耐(nai)擦洗(xi)，抗紫外線，不(bu)褪(tun)色的性能。

一(yi)體(ti)(ti)化(hua)機芯：機芯將蝸輪減速箱(xiang)，變矩機構(gou)，主(zhu)軸支承，主(zhu)托架等四大件集成(cheng)于一(yi)體(ti)(ti)。采用(yong)45#鋼(gang)整體(ti)(ti)精密鑄造(zao)成(cheng)形(xing)后(hou)經(jing)大型數(shu)控加工中心(xin)一(yi)次性加工成(cheng)形(xing)，大大減少了(le)內部零件數(shu)量(liang)，大幅度(du)提升(sheng)了(le)設備的(de)(de)整體(ti)(ti)可(ke)靠(kao)性與批量(liang)品質的(de)(de)一(yi)致性。該項(xiang)工藝在同類(lei)產(chan)品中絕無(wu)僅(jin)有(you)，開創了(le)高質、優價道(dao)閘機量(liang)產(chan)之(zhi)先河。

變(bian)頻電(dian)(dian)機(ji)(ji)：釹鐵(tie)硼稀土永磁同步變(bian)頻調速自編碼電(dian)(dian)機(ji)(ji)。電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速可以(yi)精確(que)(que)跟隨輸入頻率的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)，在(zai)轉(zhuan)速大幅度(du)變(bian)化(hua)時(shi)(shi)轉(zhuan)矩卻恒定。在(zai)功率、轉(zhuan)速相(xiang)同的(de)情(qing)況(kuang)下與(yu)其(qi)它常(chang)用(yong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)比較其(qi)起動(dong)沖擊電(dian)(dian)流與(yu)體(ti)積均最小，但其(qi)轉(zhuan)矩卻是其(qi)它電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)2至(zhi)3倍，并(bing)且(qie)在(zai)電(dian)(dian)機(ji)(ji)長時(shi)(shi)間堵轉(zhuan)時(shi)(shi)，電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)工作(zuo)電(dian)(dian)流不會(hui)上(shang)升。因而閘(zha)桿升降可做到(dao)非常(chang)平穩，可精確(que)(que)控制開閘(zha)（或關閘(zha)）耗時(shi)(shi)，理論精確(que)(que)度(du)達(da)到(dao)1/1000秒(miao)，而且(qie)任何情(qing)況(kuang)下電(dian)(dian)機(ji)(ji)也(ye)絕不會(hui)損壞（不包括(kuo)過壓使用(yong)情(qing)況(kuang)）。

行(xing)程(cheng)控制系(xi)統(tong)：編碼定(ding)位系(xi)統(tong)與上述自編碼變頻電(dian)機(ji)所組成(cheng)的特(te)有(you)機(ji)構，取(qu)締了(le)現有(you)的機(ji)械、光(guang)電(dian)、電(dian)磁等一切行(xing)程(cheng)開關，做到了(le)行(xing)程(cheng)自動學習、記憶、修復。也就沒(mei)有(you)了(le)任何(he)需(xu)要調(diao)節，維護(hu)以及可(ke)能(neng)損(sun)壞的部件了(le)。

力(li)矩平(ping)衡機構：采用獨特(te)的(de)平(ping)衡機構，僅使用一根彈簧輕松平(ping)衡1-6米長度(du)水平(ping)欄桿或帶(dai)關節(jie)的(de)曲臂欄桿。

電(dian)(dian)氣控制(zhi)單元：采用微芯片為(wei)核(he)心的高可靠性(xing)，高度(du)集(ji)成(cheng)化控制(zhi)系統(tong)。內(nei)部除(chu)已(yi)集(ji)成(cheng)紅(hong)(hong)外編碼(ma)控制(zhi)器(qi)，氣囊傳感(gan)控制(zhi)器(qi)、扭矩傳感(gan)器(qi)、紅(hong)(hong)外對(dui)射控制(zhi)器(qi)、地感(gan)控制(zhi)器(qi)、全固態(tai)電(dian)(dian)機驅動控制(zhi)器(qi)，閘機運動位置控制(zhi)器(qi)，電(dian)(dian)源系統(tong)以及(ji)高頻(pin)頭。

選配裝(zhuang)(zhuang)置：壓力電波防砸車裝(zhuang)(zhuang)置、遙控裝(zhuang)(zhuang)置、紅外線檢測保護裝(zhuang)(zhuang)置或(huo)地感檢測保護裝(zhuang)(zhuang)置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。

道閘控制板根據操作指令控制電(dian)機(ji)進(jin)行正向反(fan)轉；電(dian)機(ji)帶(dai)動(dong)減(jian)速機(ji)輸入軸(zhou)(zhou)轉動(dong)；減(jian)速機(ji)在(zai)減(jian)速輸出(chu)軸(zhou)(zhou)并帶(dai)動(dong)搖(yao)臂在(zai)后半周180°的(de)(de)上下(xia)轉動(dong)；減(jian)速機(ji)搖(yao)臂通過下(xia)關(guan)節(jie)軸(zhou)(zhou)承、連(lian)桿、上關(guan)節(jie)軸(zhou)(zhou)承帶(dai)動(dong)主(zhu)軸(zhou)(zhou)驅動(dong)臂在(zai)后半周90°范圍內(nei)作上下(xia)運(yun)動(dong)；主(zhu)軸(zhou)(zhou)驅動(dong)臂驅動(dong)與(yu)(yu)主(zhu)軸(zhou)(zhou)連(lian)接的(de)(de)閘桿在(zai)水(shui)平與(yu)(yu)垂直的(de)(de)90°范圍內(nei)作升降運(yun)動(dong)。

如果是(shi)人工控(kong)制(zhi)(zhi)道(dao)閘(zha)通過目測就可以決定道(dao)閘(zha)的(de)升降高度；如果是(shi)自動道(dao)閘(zha)，那么自動道(dao)閘(zha)的(de)閘(zha)桿升到垂(chui)直位的(de)限位是(shi)由(you)凸輪上(shang)的(de)垂(chui)直位磁鐵(tie)感(gan)應(ying)支(zhi)架上(shang)的(de)垂(chui)直位霍爾傳感(gan)器(qi)來控(kong)制(zhi)(zhi)；同樣(yang)，水(shui)平(ping)位由(you)水(shui)平(ping)位磁鐵(tie)感(gan)應(ying)水(shui)平(ping)位霍爾傳感(gan)器(qi)進行控(kong)制(zhi)(zhi)。

在選(xuan)購道(dao)閘(zha)(zha)時可根據(ju)需求來(lai)進行選(xuan)擇(ze)，按落速(su)度(du)的選(xuan)擇(ze)：高速(su)道(dao)閘(zha)(zha)適用于道(dao)路管(guan)理，如(ru)高速(su)公路收費站。中(zhong)速(su)道(dao)閘(zha)(zha)適合民用，如(ru)住宅小區、智能大廈、停(ting)車場(chang)等。慢速(su)道(dao)閘(zha)(zha)主要(yao)適用適用于工業領(ling)域。按道(dao)閘(zha)(zha)控制方式的選(xuan)擇(ze)：道(dao)閘(zha)(zha)有手動(dong)控制、遙控控制、通訊控制(出入口(kou)控制機控制)三種方式，應根據(ju)實際(ji)使用需要(yao)進行選(xuan)擇(ze)。

選購注意事項

道(dao)閘是停(ting)車場管理系統的重要(yao)組成部分，其穩定性影響著整個(ge)系統的運行(xing)，一(yi)旦道(dao)閘出現故障，就(jiu)會影響到整個(ge)停(ting)車場的運行(xing)。在選購道(dao)閘的時(shi)候，要(yao)從價(jia)格、性能、質量、品(pin)質等方面綜(zong)合(he)對(dui)比(bi)，這(zhe)里就(jiu)如(ru)何選購道(dao)閘提出一(yi)些建(jian)議供您參考。

1.是否正(zheng)規廠家：廠家是否有(you)生產許可證(zheng)，一般品牌(pai)產品的質(zhi)量(liang)都有(you)所保證(zheng)，而且保修期都比(bi)較(jiao)長。

2.注意質(zhi)量：是(shi)否防水防雷、是(shi)否堅(jian)固耐用、設計是(shi)否合(he)理，在惡劣環境如高溫嚴(yan)寒下是(shi)否能正常工作。

3.注(zhu)意機(ji)(ji)芯(xin)：道(dao)閘的(de)機(ji)(ji)芯(xin)是影(ying)響道(dao)閘精準(zhun)度和(he)穩定(ding)的(de)關鍵因(yin)素，選購時(shi)(shi)一定(ding)要加以(yi)(yi)注(zhu)意選擇。最好是選用一體化(hua)機(ji)(ji)芯(xin)結(jie)構，這樣可以(yi)(yi)避免因(yin)彈簧拉斷(duan)而引起的(de)事故，同時(shi)(shi)安裝(zhuang)調試更(geng)加簡單方便。

4.主板(ban)(ban)是(shi)(shi)(shi)否穩定：查看道閘主板(ban)(ban)是(shi)(shi)(shi)否有電路自(zi)檢、防雷(lei)、時間保護等功能，這些(xie)功能決定了道閘是(shi)(shi)(shi)否能在一定負載范圍(wei)內自(zi)適應運(yun)行，在外界環境溫度、負載變(bian)化(hua)因素(su)影(ying)響下(xia)穩定運(yun)行。

安裝位置的選擇

根(gen)據客(ke)戶的要求確定道閘的安裝位置，應注(zhu)意以下(xia)幾方面的要求:

1.安裝位置要必須能使道閘擋桿在垂直(zhi)和(he)水平的夾角內(nei)運行。

2.如果不做安裝基礎(chu)，安裝面就必須要能(neng)牢固的固定箱體，使(shi)擋(dang)桿(gan)能(neng)穩定的運行。

3.如(ru)果做(zuo)安(an)裝(zhuang)基(ji)礎(chu)，建(jian)議用快干水(shui)泥做(zuo)，安(an)裝(zhuang)基(ji)礎(chu)不小于(yu)800*800*150MM安(an)裝(zhuang)面(mian)水(shui)平。

安裝孔位的確定

1.安(an)裝(zhuang)孔位可以(yi)在安(an)裝(zhuang)面上按(an)以(yi)下(xia)尺寸(cun)確定。

2.安(an)(an)裝孔位的確定也可以將道(dao)閘箱體(ti)放于安(an)(an)裝面(mian)上(shang)，通過箱體(ti)的安(an)(an)裝孔位在安(an)(an)裝面(mian)上(shang)做標記。

電源線鋪設

將(jiang)電(dian)源線從電(dian)源處鋪設至(zhi)道(dao)閘箱體(ti)內，電(dian)源線的規格(ge)為 RVV3×1.5mm2或更大(da)規格(ge)。

箱體的安裝

1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在(zai)安(an)裝孔位上鉆孔，深度100MM 左右。

2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝(zhuang)孔內，擰(ning)緊(jin)螺母后，并退出螺母。

3.將道閘箱體(ti)放在安裝孔位上，一(yi)邊擰(ning)緊(jin)螺(luo)母，一(yi)邊調整(zheng)道閘箱體(ti)的垂直度，使箱體(ti)垂直，最終牢固的固定箱體(ti)。

固定擋桿

將擋桿(gan)夾(jia)板與擋桿(gan)桿(gan)孔(kong)位對(dui)齊，穿入(ru)直徑(jing) 12MM 的(de)螺(luo)栓，然后將擋桿(gan)固(gu)定(ding)在(zai)道閘(zha)箱體的(de)擋桿(gan)固(gu)定(ding)板上。

1.道(dao)閘的(de)線(xian)圈埋線(xian)松(song)動：當地感線(xian)圈不能(neng)(neng)牢固(gu)的(de)固(gu)定在巢內時(shi)，汽車壓過路(lu)面的(de)震動會造成巢內線(xian)圈變(bian)形，改變(bian)地感初始電感量，此時(shi)傳感器(qi)必須重新(xin)復位后方(fang)能(neng)(neng)正常工作。解決(jue)方(fang)法是將融化(hua)的(de)瀝青澆入內使其固(gu)定。

2.道閘(zha)(zha)的活節螺(luo)(luo)(luo)絲松(song)動(dong)(dong)：活節螺(luo)(luo)(luo)絲為正反螺(luo)(luo)(luo)紋相接，上(shang)下兩個(ge)(ge)軸承之間用(yong)雙頭螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)相接，若螺(luo)(luo)(luo)絲松(song)動(dong)(dong)，將造成上(shang)下位均(jun)不(bu)準確。用(yong)一個(ge)(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)之間旋動(dong)(dong)調整(zheng)閘(zha)(zha)桿(gan)上(shang)下到位即(ji)可。

3.道(dao)閘(zha)的拐臂螺(luo)絲(si)松動(dong)：若此(ci)螺(luo)絲(si)松動(dong)，將造成道(dao)閘(zha)的閘(zha)桿(gan)上(shang)下位(wei)不(bu)準(zhun)確(que)和停桿(gan)時晃(huang)動(dong)較(jiao)大(da)，將螺(luo)栓(shuan)懸緊(jin)，螺(luo)母鎖緊(jin)即可。

4.到(dao)位(wei)控(kong)制磁(ci)鐵(tie)挪(nuo)位(wei)：上下到(dao)位(wei)均(jun)采用慈敏霍(huo)爾(er)元(yuan)件，若長方形磁(ci)鐵(tie)與減速機(ji)帶凸(tu)輪(lun)的圓(yuan)片(pian)位(wei)置改變，造(zao)成到(dao)位(wei)不準(zhun)確。將(jiang)其調整準(zhun)確，不可翻轉，即可解決問題。

5.斷(duan)電(dian)保護(hu)開(kai)(kai)關斷(duan)電(dian)：當道(dao)閘(zha)的(de)控制部分(fen)失靈時(shi)，道(dao)閘(zha)的(de)自(zi)(zi)動(dong)保護(hu)裝置將自(zi)(zi)動(dong)工作(zuo)(zuo)，此(ci)時(shi)閘(zha)桿(gan)停(ting)在斜上位(wei)(wei)置不動(dong)，總電(dian)源斷(duan)開(kai)(kai)，機(ji)器(qi)不工作(zuo)(zuo)。此(ci)時(shi)將機(ji)器(qi)門打開(kai)(kai)，將大皮帶順時(shi)針方向旋(xuan)轉3-8圈(quan)到上位(wei)(wei)時(shi)即可復(fu)原(yuan)。若如此(ci)多次不能恢復(fu)原(yuan)狀(zhuang)，則需檢查(cha)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)和電(dian)路板是否(fou)失靈。

6.下拉鉤調(diao)整(zheng)螺(luo)母(mu)松動：機(ji)箱內下部設有螺(luo)紋M10的(de)下拉鉤，其功能為拉住平(ping)衡(heng)機(ji)構的(de)彈簧和(he)(he)平(ping)衡(heng)功能的(de)零點(dian)調(diao)節。并裝有兩個M10六角(jiao)螺(luo)母(mu)和(he)(he)Ф10彈簧墊圈(quan)，若此螺(luo)母(mu)松動，機(ji)器運(yun)轉時會(hui)發生敲(qiao)擊聲和(he)(he)平(ping)衡(heng)失(shi)調(diao)，平(ping)衡(heng)失(shi)調(diao)后雖機(ji)器還可(ke)以(yi)運(yun)轉，但會(hui)大大加重減速機(ji)、電(dian)動機(ji)以(yi)及其它傳動機(ji)件(jian)的(de)負(fu)荷，從而影響道閘運(yun)行的(de)可(ke)靠性和(he)(he)機(ji)械壽(shou)命。

隨著汽(qi)車(che)工業(ye)的(de)不斷發展及汽(qi)車(che)數量的(de)日益(yi)劇增，對道閘的(de)需求量也越(yue)來(lai)越(yue)大。道閘在(zai)停(ting)車(che)場系統中(zhong)占據著非常重要的(de)位置(zhi)，一旦道閘不能運行后(hou)，停(ting)車(che)場系統基本(ben)上就癱瘓了(le)。所以為了(le)保證停(ting)車(che)場系統的(de)正(zheng)常運行，它的(de)維(wei)護保養就顯得尤為重要。

1.每月(yue)檢查(cha)一(yi)次(ci)緊固(gu)件是否(fou)有松動(dong)和(he)脫落并及時緊固(gu)。螺絲松動(dong)很容易造成道閘(zha)升降不(bu)到位，以(yi)及其他的故(gu)障(zhang)。

2.經常清除箱體表(biao)面灰塵(chen)和雜物，保(bao)持道閘表(biao)面的清潔。表(biao)面的清潔，能(neng)夠給(gei)人(ren)以好的形象，同時也能(neng)避免系統機體生銹。

3.每3個月(yue)向(xiang)各活動連(lian)接(jie)附(fu)件(jian)加入潤(run)滑(hua)油(you)，保(bao)持良好(hao)的潤(run)滑(hua)狀(zhuang)態。每6個月(yue)請專業人員檢查(cha)易磨損情況(kuang)，并及時更換磨損件(jian)。

4.運行3萬次后(hou)檢查平衡彈(dan)簧，并及(ji)時做好平衡調整。彈(dan)簧容易變形，時間長(chang)了(le)，可能會有變化(hua)，所以要注意。

5.遙控距離太短(duan)，請檢(jian)查主機(ji)安裝(zhuang)位置是(shi)否(fou)(fou)被金屬(shu)物遮蔽或電池電量是(shi)否(fou)(fou)充足。

6.遙控器(qi)電池使用(yong)DC12V,23A電池，使用(yong)壽命一年，注(zhu)意更換(huan)電池，切勿受潮、摔打(da)、撞擊。

外部維護保養

目前市面(mian)上的道閘(zha)都是由304不(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼做成，這種材質具有防銹(xiu)(xiu)(xiu)、堅固耐用的特(te)點(dian)。清理(li)頻率可(ke)定為一周(zhou)一次：主要是外表清潔，去掉銹(xiu)(xiu)(xiu)斑點(dian)，用軟布和化石粉將(jiang)機箱外表擦亮，涂(tu)上防銹(xiu)(xiu)(xiu)油(you)，剛涂(tu)上的防銹(xiu)(xiu)(xiu)油(you)不(bu)要用手擦，等3-5小時自然烘干即(ji)可(ke)手接觸(chu)，否則會(hui)破壞表面(mian)防銹(xiu)(xiu)(xiu)的效果。

電路部分保養

根據以前的使用情況，看電(dian)控部分是(shi)否(fou)存在問(wen)題(ti)，沒有(you)(you)問(wen)題(ti)，則檢查(cha)電(dian)源是(shi)否(fou)有(you)(you)外露加(jia)以包(bao)扎(zha)，電(dian)線加(jia)以整理，電(dian)線是(shi)否(fou)有(you)(you)老化(hua)，予以更換(huan)，參(can)照說明書，檢查(cha)各部參(can)數。有(you)(you)問(wen)題(ti)，要順藤摸瓜，找到(dao)問(wen)題(ti)的根源，更換(huan)個別電(dian)子元件。

內部機芯保養

道閘的(de)機(ji)芯作為(wei)機(ji)器的(de)心臟部分，一定(ding)要保養好。保養頻率(lv)一般為(wei)每(mei)月(yue)保養一次：首先(xian)打開(kai)上(shang)蓋切斷電(dian)源(yuan)，清潔表面(mian)灰(hui)塵，將(jiang)傳動部分先(xian)清潔后(hou)加(jia)(jia)(jia)黃油或高濃度機(ji)油進行潤滑(hua)處理。檢(jian)查(cha)各(ge)緊(jin)(jin)固(gu)件是否有松動情況，將(jiang)各(ge)緊(jin)(jin)固(gu)件擰(ning)緊(jin)(jin)，檢(jian)查(cha)易損(sun)(sun)件的(de)磨損(sun)(sun)情況，如(ru)(ru)果發現磨損(sun)(sun)程(cheng)度超過規定(ding)的(de)部件要及時進行更(geng)換(huan)，檢(jian)查(cha)定(ding)位臂(bei)與定(ding)位盤是否有超過3mm以上(shang)間隙，如(ru)(ru)有則(ze)及時更(geng)換(huan)，電(dian)磁(ci)閥閥芯內適(shi)量加(jia)(jia)(jia)黃油或機(ji)油，使電(dian)磁(ci)閥在左右運動是減少阻(zu)力，得(de)到潤滑(hua)，但(dan)是不(bu)能加(jia)(jia)(jia)太多，不(bu)然會適(shi)得(de)其反。