液壓油(you)缸

液壓(ya)油缸(gang)(gang)(gang)輸出力和(he)活塞有效(xiao)面積及其(qi)兩邊的壓(ya)差成正比(bi)；液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋、活塞和(he)活塞桿、密(mi)封裝(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)置與排氣裝(zhuang)置組(zu)成。緩沖裝(zhuang)置與排氣裝(zhuang)置視具(ju)體應用場(chang)合而定，其(qi)他裝(zhuang)置則(ze)必不可少。

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液壓油缸的工作原理

液壓傳動原理：以油(you)液(ye)作為(wei)工作介質，通(tong)過(guo)密封(feng)容積(ji)的變化來傳遞(di)運動，通(tong)過(guo)油(you)液(ye)內(nei)部的壓力來傳遞(di)動力。

1、動(dong)力部分－將原動(dong)機(ji)的機(ji)械(xie)能(neng)轉換(huan)為油液的壓(ya)力能(neng)（液壓(ya)能(neng)）。例(li)如：液壓(ya)泵。

2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

3、控(kong)(kong)制(zhi)部(bu)分－用來控(kong)(kong)制(zhi)和(he)調節油(you)液的壓力、流(liu)量和(he)流(liu)動方向。例如：壓力控(kong)(kong)制(zhi)閥、流(liu)量控(kong)(kong)制(zhi)閥和(he)方向控(kong)(kong)制(zhi)閥。

4、輔助部分－將前面三部分連接(jie)(jie)在一起，組成一個系統，起貯(zhu)油、過濾(lv)(lv)、測量(liang)和密封等(deng)作用。例如：管路和接(jie)(jie)頭、油箱、過濾(lv)(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)、密封件(jian)和控(kong)制儀表等(deng)。

在一定(ding)體積的(de)(de)液體上的(de)(de)任(ren)意一點施加的(de)(de)壓力，能夠大小相等(deng)地(di)向各個方向傳遞。這意味(wei)著(zhu)當(dang)使用多個液壓缸(gang)時，每個液壓缸(gang)將(jiang)按(an)各自的(de)(de)速(su)度拉(la)或推，而這些速(su)度取決(jue)于移動負(fu)載所需(xu)的(de)(de)壓力。

在液壓缸(gang)承載(zai)(zai)能力范圍相同的情況(kuang)下，承載(zai)(zai)最小(xiao)載(zai)(zai)荷的液壓缸(gang)會(hui)首先(xian)移動(dong)，承載(zai)(zai)最大(da)載(zai)(zai)荷的液壓缸(gang)最后移動(dong)。

為(wei)使液壓(ya)缸同(tong)步運動，以(yi)達(da)到載荷在任(ren)一(yi)點以(yi)同(tong)一(yi)速度被頂(ding)升(sheng)，一(yi)定要在系(xi)統(tong)中(zhong)使用控制閥或同(tong)步頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)元件。

液壓缸的種類

根據常用(yong)(yong)液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)結構形(xing)(xing)式(shi)，可(ke)(ke)(ke)將其(qi)分(fen)(fen)(fen)為(wei)三(san)種類型：環衛垃圾車的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)結構形(xing)(xing)式(shi)多(duo)種多(duo)樣，其(qi)分(fen)(fen)(fen)類方(fang)法也有多(duo)種：按運動方(fang)式(shi)可(ke)(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)直線往復運動式(shi)和回(hui)轉(zhuan)擺動式(shi)；按受(shou)液(ye)(ye)壓(ya)力作用(yong)(yong)情況可(ke)(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)單作用(yong)(yong)式(shi)、雙作用(yong)(yong)式(shi)；按結構形(xing)(xing)式(shi)可(ke)(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多(duo)級伸(shen)縮套筒式(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)等；按安裝(zhuang)形(xing)(xing)式(shi)可(ke)(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)拉(la)桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓(ya)力等級可(ke)(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞式

單活(huo)塞(sai)桿(gan)液壓缸(gang)只有一端有活(huo)塞(sai)桿(gan)，其兩(liang)端進出口(kou)油口(kou)A和B都可(ke)通(tong)壓力油或回(hui)油，以實(shi)現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸(gang)。

活(huo)塞(sai)僅能單向運動，其(qi)反方向運動需(xu)由外力來完成(cheng)。但其(qi)行程(cheng)一般較(jiao)活(huo)塞(sai)式液壓缸大。

活塞式液壓缸的工作原理

活塞式液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可分(fen)為單(dan)(dan)(dan)桿(gan)式和(he)雙(shuang)桿(gan)式兩(liang)種結構，其固定(ding)方式由缸(gang)(gang)體固定(ding)和(he)活塞桿(gan)固定(ding)兩(liang)種，按(an)液(ye)壓(ya)力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)情況有單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用(yong)式和(he)雙(shuang)作(zuo)用(yong)式。在單(dan)(dan)(dan)作(zuo)用(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)力(li)(li)油只供(gong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)一(yi)腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)(li)使缸(gang)(gang)實現(xian)單(dan)(dan)(dan)方向運(yun)動，反方向運(yun)動則靠(kao)外(wai)力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重(zhong)或外(wai)部載荷等(deng)）來實現(xian)；而雙(shuang)作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活塞兩(liang)個(ge)方向的(de)運(yun)動則通過兩(liang)腔交(jiao)替進油，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)來完成。

它只在(zai)活(huo)塞的(de)一(yi)側設有活(huo)塞桿，因而(er)兩腔(qiang)的(de)有效作用面(mian)積不同(tong)。在(zai)供油(you)(you)量相(xiang)同(tong)時，不同(tong)腔(qiang)進油(you)(you)，活(huo)塞的(de)運動(dong)速度不同(tong)；在(zai)需克服的(de)負載力相(xiang)同(tong)時，不同(tong)腔(qiang)進油(you)(you)，所需要(yao)的(de)供油(you)(you)壓(ya)(ya)力不同(tong)，或(huo)者說在(zai)系統壓(ya)(ya)力調定后，環衛垃圾車(che)液壓(ya)(ya)缸兩個方向運動(dong)所能克服的(de)負載力不同(tong)。

柱塞式

（1）柱(zhu)塞式液(ye)壓(ya)缸是一(yi)種(zhong)單(dan)作用式液(ye)壓(ya)缸，靠液(ye)壓(ya)力只能實現一(yi)個(ge)方向的(de)(de)運動，柱(zhu)塞回程要靠其它(ta)外力或柱(zhu)塞的(de)(de)自重；

（2）柱塞只(zhi)靠(kao)缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適(shi)于做(zuo)長行程液壓缸；

（3）工作時柱塞總受壓，因而(er)它必須有足夠的剛度；

（4）柱塞重(zhong)量(liang)往往較(jiao)大，水平放置時 容易因自重(zhong)而下(xia)垂，造成密封件和導向單邊磨(mo)損，故其垂直(zhi)使用更有利。

伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nong)業機械上。有多個一次運動的(de)活(huo)塞，各活(huo)塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變(bian)化的(de)。

擺動式

擺動(dong)(dong)(dong)式(shi)液壓缸(gang)是輸(shu)出扭矩并實現往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的執行(xing)元件，有單葉片(pian)、雙葉片(pian)、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)(zhong)形式(shi)。葉片(pian)式(shi)式(shi)：定子(zi)(zi)塊固(gu)定在缸(gang)體上，而葉片(pian)和轉子(zi)(zi)連(lian)接(jie)在一起。根據進油方向，葉片(pian)將帶動(dong)(dong)(dong)轉子(zi)(zi)作往復(fu)擺動(dong)(dong)(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)(dong)式(shi)又分(fen)單螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)(dong)和雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)兩種(zhong)(zhong)，現在雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)比較常用，靠兩個螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)副降液壓缸(gang)內活(huo)塞的直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)轉變為直線運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)與自轉運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)的復(fu)合運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)，從而實現擺動(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。

液壓油缸選型

1、初選缸徑/桿徑（以單活塞桿雙作用液壓缸為例）

條件一：已知設(she)備或裝置液(ye)(ye)壓(ya)系統控(kong)制回路供給液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)油(you)壓(ya)P、流量Q及其(qi)工(gong)況需要液(ye)(ye)壓(ya)缸對(dui)負載輸(shu)出力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)作用(yong)方(fang)式（推(tui)、拉、既推(tui)又(you)拉）和相(xiang)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)（推(tui)力(li)(li)(li)(li)F1、拉力(li)(li)(li)(li)F2、推(tui)力(li)(li)(li)(li)F1和拉力(li)(li)(li)(li)F2）的(de)(de)大(da)小（應(ying)(ying)考慮負載可能存在的(de)(de)額外(wai)阻力(li)(li)(li)(li)）。針(zhen)對(dui)負載輸(shu)出力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)三種(zhong)不(bu)同作用(yong)方(fang)式，其(qi)缸徑/桿(gan)徑的(de)(de)初選(xuan)方(fang)法(fa)如(ru)下：

（1）輸出力的作用方式為推力F1的工況：

初定(ding)(ding)缸(gang)徑(jing)D：由條件給定(ding)(ding)的系(xi)統油壓(ya)P（注意(yi)系(xi)統的流道(dao)壓(ya)力損失），滿(man)足推(tui)力F1的要求對缸(gang)徑(jing)D進行理(li)論計算(suan)，參選標準缸(gang)徑(jing)系(xi)列(lie)圓整后初定(ding)(ding)缸(gang)徑(jing)D；

初定(ding)桿(gan)徑d：由條件給定(ding)的輸出(chu)力的作(zuo)用(yong)(yong)方式為推力F1的工況，選擇原(yuan)則要求桿(gan)徑在速比(bi)(bi)(bi)1.46~2（速比(bi)(bi)(bi)：液壓(ya)缸活塞(sai)腔(qiang)(qiang)有(you)效作(zuo)用(yong)(yong)面(mian)積(ji)與活塞(sai)桿(gan)腔(qiang)(qiang)有(you)效作(zuo)用(yong)(yong)面(mian)積(ji)之(zhi)比(bi)(bi)(bi)）之(zhi)間，具體需結合(he)液壓(ya)缸回油背壓(ya)、活塞(sai)桿(gan)的受壓(ya)穩定(ding)性等因(yin)素，參照相應的液壓(ya)缸系列速比(bi)(bi)(bi)標(biao)準進行桿(gan)徑d的選擇。

（2）輸出力的作用方式為拉力F2的工況：

假定(ding)(ding)缸徑D，由條件給定(ding)(ding)的(de)系(xi)統(tong)油壓P（注意系(xi)統(tong)的(de)沿(yan)程壓力損失(shi)），滿(man)足拉力F2的(de)要(yao)求對桿(gan)徑d進(jin)行(xing)理論計算，參選標(biao)準桿(gan)徑系(xi)列(lie)后初定(ding)(ding)桿(gan)徑d，再對初定(ding)(ding)桿(gan)徑d進(jin)行(xing)相關強度校驗(yan)后確定(ding)(ding)。

（3）輸出力的作用方式為推力F1和拉力F2的工況：

參(can)(can)照以上（1）、（2）兩種(zhong)方式對缸徑D和桿(gan)徑d進行(xing)(xing)比較計算(suan)，并參(can)(can)照液(ye)壓缸缸徑、桿(gan)徑標準系列進行(xing)(xing)選擇。

條件二：已知設備或裝置需要(yao)液(ye)(ye)壓(ya)缸對負載(zai)(zai)輸出力的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)方(fang)(fang)式（推(tui)、拉、既推(tui)又拉）和相應力（推(tui)力F1、拉力F2、推(tui)力F1和拉力F2）大小（應考慮負載(zai)(zai)可能存在(zai)的(de)(de)(de)額外阻(zu)力）。但其設備或裝置液(ye)(ye)壓(ya)系統控制回(hui)路(lu)供給液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)油壓(ya)P、流量Q等(deng)參(can)數未知，針對負載(zai)(zai)輸出力的(de)(de)(de)三種不同作(zuo)用(yong)方(fang)(fang)式，其缸徑/桿徑的(de)(de)(de)初選方(fang)(fang)法如(ru)下(xia)：

（1）根(gen)據本設備或(huo)(huo)裝(zhuang)置的行業(ye)規范或(huo)(huo)特點，確定(ding)液壓(ya)(ya)系(xi)統的額定(ding)壓(ya)(ya)力P；專用設備或(huo)(huo)裝(zhuang)置液壓(ya)(ya)系(xi)統的額定(ding)壓(ya)(ya)力由具體工況定(ding)，一般建議在中(zhong)低壓(ya)(ya)或(huo)(huo)中(zhong)高壓(ya)(ya)中(zhong)進行選(xuan)擇。

（2）根據本設(she)備或(huo)裝置(zhi)的作(zuo)(zuo)業(ye)特(te)點，明確液(ye)壓缸的工作(zuo)(zuo)速度要(yao)求。

（3）參照“條件一”缸徑/桿(gan)徑的初選方(fang)法進行選擇。

注：缸徑D、桿徑d可(ke)根據已(yi)知(zhi)的推（拉）力(li)、壓(ya)力(li)等級等條件由下表進行初(chu)步查取。

不同壓力等級下各種缸徑/桿徑對應理論推（拉）力表

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2、選定行程/安裝方式

根據設備或(huo)裝置系(xi)統總體(ti)設計的要求，確定安(an)裝方式和行程(cheng)S，具體(ti)確定原則(ze)如下(xia)：

安裝方式的確定原則：

（1）法蘭安裝

適合于液壓(ya)缸工(gong)作(zuo)過(guo)程中(zhong)固定(ding)式安裝，其作(zuo)用力(li)(li)與支(zhi)承中(zhong)心處于同一軸線的(de)工(gong)況；其安裝方式選擇位置有端部(bu)、中(zhong)部(bu)或尾(wei)部(bu)三種，如(ru)何(he)選擇取決作(zuo)用于負載的(de)主(zhu)要(yao)(yao)作(zuo)用力(li)(li)對活塞桿造成壓(ya)縮(suo)（推(tui)）應力(li)(li)、還是拉(la)伸（拉(la)）應力(li)(li)，一般壓(ya)縮(suo)（推(tui)）應力(li)(li)采(cai)用尾(wei)部(bu)、中(zhong)部(bu)法蘭安裝，拉(la)伸（拉(la)）應力(li)(li)采(cai)用端部(bu)、中(zhong)部(bu)法蘭安裝，確定(ding)采(cai)用端部(bu)、中(zhong)部(bu)或尾(wei)部(bu)法蘭安裝需同時(shi)結合系統(tong)總體結構(gou)設計要(yao)(yao)求和長(chang)行程壓(ya)縮(suo)（推(tui)）力(li)(li)工(gong)況的(de)液壓(ya)缸彎曲穩定(ding)性確定(ding)。

（2）鉸支安裝

分(fen)為尾(wei)部單（雙）耳(er)環(huan)安裝(zhuang)和端部、中(zhong)部或尾(wei)部耳(er)軸(zhou)安裝(zhuang)，適(shi)合于液(ye)壓缸工(gong)作(zuo)過程中(zhong)其(qi)作(zuo)用力(li)使在(zai)其(qi)中(zhong)被移動(dong)的(de)(de)機(ji)器(qi)(qi)(qi)構件沿同一(yi)運(yun)動(dong)平面(mian)呈曲線運(yun)動(dong)路徑(jing)的(de)(de)工(gong)況；當帶(dai)動(dong)機(ji)器(qi)(qi)(qi)構件進行角度(du)作(zuo)業時，其(qi)實現轉動(dong)力(li)矩的(de)(de)作(zuo)用力(li)和機(ji)器(qi)(qi)(qi)連桿(gan)機(ji)構的(de)(de)杠桿(gan)臂與鉸支(zhi)安裝(zhuang)所產生(sheng)的(de)(de)力(li)的(de)(de)角度(du)成(cheng)比例。

a）尾(wei)部(bu)單(dan)（雙）耳環(huan)安裝

尾部單耳環安(an)裝(zhuang)是鉸支(zhi)安(an)裝(zhuang)工況(kuang)(kuang)中(zhong)最常用的(de)一(yi)種(zhong)安(an)裝(zhuang)方式，適合于活塞桿端工作(zuo)過程中(zhong)沿同(tong)一(yi)運動(dong)平面呈曲線運動(dong)時(shi)，活塞桿將沿一(yi)個實際運動(dong)平面兩側不超過3°的(de)路徑工況(kuang)(kuang)或結構設計需要的(de)單耳環安(an)裝(zhuang)工況(kuang)(kuang)；此時(shi)可以采用尾部和桿端球面軸承安(an)裝(zhuang)，但應注意(yi)球面軸承安(an)裝(zhuang)允許(xu)承受的(de)壓(ya)力載(zai)荷。

尾部雙(shuang)耳環(huan)安(an)裝適合于活塞桿端工作(zuo)過程中(zhong)沿同(tong)一(yi)運動平面呈曲(qu)線運動路(lu)徑的工況；它(ta)可以在同(tong)一(yi)運動平面任意角度使用，在長行程推力工況必須充分(fen)考慮(lv)活塞桿由于缸(gang)的“折(zhe)力”作(zuo)用而引起的側向(xiang)載荷導致縱彎(wan)。

b）端部(bu)、中部(bu)或(huo)尾部(bu)耳軸安裝

中部(bu)固(gu)定耳(er)軸(zhou)(zhou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是耳(er)軸(zhou)(zhou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)最(zui)常用(yong)(yong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式，耳(er)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)位置(zhi)可以(yi)(yi)布置(zhi)成使缸(gang)體的(de)(de)重量平衡或在端(duan)部(bu)與尾部(bu)之間的(de)(de)任意位置(zhi)以(yi)(yi)適應(ying)多種用(yong)(yong)途的(de)(de)需(xu)要。耳(er)軸(zhou)(zhou)銷僅針對剪切(qie)載(zai)荷設計而不應(ying)承(cheng)(cheng)受彎曲(qu)應(ying)力，應(ying)采用(yong)(yong)同(tong)耳(er)軸(zhou)(zhou)一樣(yang)長(chang)、帶有支承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)剛性安(an)裝(zhuang)(zhuang)支承(cheng)(cheng)座進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)時支承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)應(ying)盡可能靠(kao)近(jin)耳(er)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)肩端(duan)面，以(yi)(yi)便將彎曲(qu)應(ying)力降(jiang)至(zhi)最(zui)小(xiao)。

c）尾(wei)部耳軸(zhou)安裝(zhuang)與(yu)尾(wei)部雙耳環安裝(zhuang)工況(kuang)相(xiang)近，選擇方法(fa)同上。

d）端(duan)部耳(er)軸安(an)裝適(shi)合于比尾(wei)端(duan)或中部位置采(cai)用鉸支點的(de)缸更(geng)小桿徑(jing)的(de)液壓(ya)(ya)缸，對長行程端(duan)部耳(er)軸安(an)裝的(de)缸必(bi)須(xu)考慮(lv)液壓(ya)(ya)缸懸垂重量的(de)影響。為保證支承軸承的(de)有效承載，建議該種安(an)裝的(de)液壓(ya)(ya)缸行程控制在(zai)缸徑(jing)的(de)5倍(bei)以內。

（3）腳架安裝

適合于液壓(ya)缸(gang)(gang)工作過程中固定式安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，其(qi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)平面與缸(gang)(gang)的中心軸線不處于同一平面的工況，因此當液壓(ya)缸(gang)(gang)對負載(zai)施加作用力(li)時，腳(jiao)架安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的缸(gang)(gang)將(jiang)產(chan)生一個翻轉力(li)矩，如液壓(ya)缸(gang)(gang)沒有(you)很好與它所安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的構件固定或負載(zai)沒有(you)進行(xing)合適的導(dao)向(xiang)(xiang)，則翻轉力(li)矩將(jiang)對活塞桿產(chan)生較大的側向(xiang)(xiang)載(zai)荷，選擇(ze)該類安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時必須對所安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的構件進行(xing)很好的定位、緊(jin)固和對負載(zai)進行(xing)合適的導(dao)向(xiang)(xiang)，其(qi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)式選擇(ze)位置有(you)端部(bu)和側面腳(jiao)架安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩種。

行程的確定原則

（1）行程S=實際最大工作行程Smax+行程富裕量△S；行(xing)程富裕△S=行(xing)程余量△S1+行(xing)程余量△S2+行(xing)程余量△S3。

（2）行程富裕量△S的確定原則。一般條件下應(ying)綜合考慮(lv)：系統(tong)結構(gou)安裝尺寸的(de)制造誤(wu)差(cha)需要的(de)行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)△S1、液(ye)壓缸(gang)實際工作時(shi)(shi)在行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)始點(dian)可(ke)能(neng)(neng)需要的(de)行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)△S2和終點(dian)可(ke)能(neng)(neng)需要的(de)行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)△S3（注意(yi)液(ye)壓缸(gang)有緩沖(chong)功能(neng)(neng)要求時(shi)(shi)：行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)富裕量(liang)(liang)△S的(de)大小對(dui)緩沖(chong)功能(neng)(neng)將會產生直接的(de)影響，建議盡可(ke)能(neng)(neng)減小行(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)富裕量(liang)(liang)△S）；

（3）對(dui)長(chang)(chang)行(xing)程(cheng)(cheng)（超(chao)出本(ben)產品樣本(ben)各系(xi)列允許的最長(chang)(chang)行(xing)程(cheng)(cheng)）或特定工況(kuang)的液壓(ya)缸需針對(dui)其具體工況(kuang)（負載特性、安裝方式(shi)等）進行(xing)液壓(ya)缸穩定性的校核。（必要時請與產品公司技術部(bu)垂詢）；

（4）對(dui)超短(duan)行程（超出本(ben)產品(pin)樣本(ben)各系列某些安裝方式許可的最短(duan)行程）的液壓缸必要(yao)時請與產品(pin)品(pin)牌公司技術部(bu)垂詢。

3、端位緩沖的選擇

下列工況應考慮選擇兩端位緩沖或一端緩沖：

（1）液壓缸活(huo)塞(sai)全行程運(yun)行，其往返動(dong)行速(su)度大于100mm/s的工況，應選擇兩端緩沖。

（2）液(ye)壓缸活(huo)塞單向往（返）速度大于100mm/s且運行至(zhi)行程端位的工況(kuang)，應(ying)選擇(ze)一端或兩端緩沖。

（3）其他(ta)特定工況。

4、油口類型與通徑選擇

（1）油口類型：

內螺(luo)紋(wen)式、法蘭式及其他特殊型式，其選(xuan)擇由系(xi)統(tong)中連(lian)接管(guan)路的接管(guan)方(fang)式確定(ding)。

（2）油(you)口通徑選擇原(yuan)則(ze)：

在系統與液壓缸的(de)連接管(guan)路中(zhong)介質流量已知(zhi)條(tiao)件下，通過油口(kou)的(de)介質流速一(yi)般不大于5mm/s，同時注意(yi)速比的(de)因素，確定(ding)油口(kou)通徑。

5、特定工況對條件選擇

（1）工作介質：正常介質(zhi)為礦物(wu)油，其他介質(zhi)必(bi)須(xu)注意其對密(mi)封(feng)系統、各部件材料特性(xing)等條(tiao)件的影響。

（2）環境或介質溫度：正常工作介質(zhi)溫(wen)度為-20℃至+80℃，超(chao)出(chu)該工作溫(wen)度必須注(zhu)意其對密封系統、各部(bu)件材料特性及(ji)冷卻系統設(she)置等(deng)條件的影(ying)響(xiang)。

（3）高運行精度：對(dui)伺服或其他如中高壓以(yi)上具有低啟動壓力要求的(de)液壓缸，必(bi)須注意其對(dui)密封系統、各部件材料(liao)特(te)性及細節(jie)設(she)計等條(tiao)件的(de)影(ying)響。

（4）零泄漏：對具(ju)有特定保(bao)壓(ya)要求的液壓(ya)缸，必須注意(yi)其對密封系統、各部件材(cai)料特性等條件的影響。

（5）工作(zuo)的(de)壓力、速度，工況如：

a）中低壓系統(tong)、活塞(sai)往返速(su)度≥70~80mm/s

b）中高(gao)壓、高(gao)壓系統、活(huo)塞往返速度≥100~120mm/s

必須(xu)注意對密封系統、各部件(jian)材料特性、聯結(jie)結(jie)構及配合(he)精度(du)等(deng)條件(jian)的影響。

（6）高(gao)頻振(zhen)動的工作環境：必須注意其對(dui)各部件材料特性(xing)、聯結結構及細節設計等(deng)因素的影響。

（7）低溫結(jie)冰或污染(ran)的工作環境，工況如：

1）高粉塵(chen)等(deng)環境；

2）水淋、酸霧(wu)或鹽霧(wu)等(deng)環境。

必須注(zhu)意其對密封系統、各部件(jian)材料特(te)性(xing)、活塞桿的(de)表面處理及產品的(de)防護等條件(jian)的(de)影(ying)響(xiang)。

6、密封件品質的選擇

情(qing)況(kuang)一、無(wu)特定工況(kuang)、特定品質要(yao)求，依產品公(gong)司(si)標(biao)準密封(feng)系統(tong)采(cai)用，必要(yao)詳情(qing)可與產品公(gong)司(si)技術(shu)部垂詢(xun)。

情況二、有如前所述的特定工(gong)況、無(wu)指定品質要求，依(yi)產(chan)品公司特定密封系統采用，必要詳情可與產(chan)品公司技術部(bu)垂詢。

情況(kuang)三、有如前所述的特(te)定(ding)工(gong)況(kuang)、有指定(ding)品質(zhi)要求，建議密封系統(tong)由產品公司專(zhuan)業工(gong)程(cheng)師推薦采(cai)用。

情(qing)況四、液壓缸的密封(feng)系統失(shi)效后果嚴(yan)重（如影響安全、不易更換(huan)、經(jing)濟損失(shi)大等），建議密封(feng)系統由(you)產品公司專業工程師(shi)推薦。

情況五、對配套出口的(de)液壓缸密封系統，建(jian)議由(you)產品公(gong)司專業(ye)工程師(shi)依據工況推薦采用互換性(xing)好、易采購的(de)知(zhi)名密封品質(zhi)。

7、其它特性的選擇

（1）排氣閥：根據液(ye)壓缸的工(gong)作位置(zhi)狀態，其正常設置(zhi)在兩腔端部腔內空氣(qi)最終(zhong)淤積的最高點位置(zhi)，空氣(qi)排盡后可(ke)防止爬行(xing)、保護(hu)密封(feng)，同時可(ke)減(jian)緩油(you)液(ye)的變質。

（2）泄漏油口：在嚴(yan)禁油(you)(you)液外泄的工作(zuo)環(huan)境中，由(you)于液壓缸(gang)行程(cheng)長或某些工況，致使其往返工作(zuo)過(guo)程(cheng)中油(you)(you)液在防塵圈(quan)背后(hou)淤(yu)積(ji)，防止長時間工作(zuo)后(hou)外泄，而必須在油(you)(you)液淤(yu)積(ji)的位置(zhi)(zhi)設置(zhi)(zhi)泄漏口。