液壓油(you)缸

液壓油缸輸出力和(he)活(huo)塞有效面積及(ji)其(qi)兩邊的(de)壓差成正比；液壓缸基(ji)本上(shang)由缸筒和(he)缸蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿(gan)、密封(feng)裝(zhuang)置、緩(huan)沖裝(zhuang)置與(yu)排氣裝(zhuang)置組成。緩(huan)沖裝(zhuang)置與(yu)排氣裝(zhuang)置視具(ju)體應用場(chang)合而定，其(qi)他(ta)裝(zhuang)置則必(bi)不(bu)可(ke)少。

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液壓油缸的工作原理

液壓傳動原理：以油液作為(wei)工作介質，通(tong)過密(mi)封容積(ji)的變化(hua)來傳(chuan)遞運(yun)動，通(tong)過油液內(nei)部的壓力來傳(chuan)遞動力。

1、動力部分(fen)－將原動機的機械能轉換為油液(ye)的壓力能（液(ye)壓能）。例如：液(ye)壓泵。

2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。

3、控制(zhi)部分－用來控制(zhi)和調節油(you)液的壓(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動方(fang)向(xiang)。例如：壓(ya)力(li)控制(zhi)閥(fa)、流(liu)量控制(zhi)閥(fa)和方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥(fa)。

4、輔助部分－將前(qian)面(mian)三部分連接(jie)在(zai)一(yi)起，組成一(yi)個系統，起貯油、過濾、測量和密封(feng)等(deng)作(zuo)用。例如：管路(lu)和接(jie)頭、油箱、過濾器、蓄(xu)能器、密封(feng)件和控制儀(yi)表等(deng)。

在一定體積的(de)(de)液(ye)(ye)體上的(de)(de)任(ren)意一點施加的(de)(de)壓力，能夠大小相等地向(xiang)各個方向(xiang)傳遞。這意味著當使(shi)用多個液(ye)(ye)壓缸時，每(mei)個液(ye)(ye)壓缸將按各自的(de)(de)速度(du)拉或推，而這些(xie)速度(du)取決于移動負載(zai)所需(xu)的(de)(de)壓力。

在(zai)液壓缸承載(zai)能力范圍相同的情況下(xia)，承載(zai)最(zui)小載(zai)荷的液壓缸會首先(xian)移動，承載(zai)最(zui)大載(zai)荷的液壓缸最(zui)后移動。

為使液壓缸(gang)同(tong)步運動，以(yi)達到載荷在任一點以(yi)同(tong)一速度(du)被頂升，一定要在系(xi)統中使用(yong)控制閥或(huo)同(tong)步頂升系(xi)統元(yuan)件(jian)。

液壓缸的種類

根據常用(yong)液壓(ya)(ya)缸(gang)的結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，可(ke)(ke)將其(qi)分(fen)(fen)為三種類型(xing)：環衛垃圾車的液壓(ya)(ya)缸(gang)的結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)多種多樣(yang)，其(qi)分(fen)(fen)類方法也(ye)有多種：按(an)運動(dong)(dong)方式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為直線(xian)往復運動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)受液壓(ya)(ya)力作用(yong)情況(kuang)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為活(huo)塞式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、多級伸縮套筒(tong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)安裝形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)為拉桿、耳環、底腳(jiao)、鉸軸等(deng)；按(an)壓(ya)(ya)力等(deng)級可(ke)(ke)分(fen)(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。

活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿，其兩(liang)端進出口(kou)油(you)口(kou)A和B都可通壓力油(you)或回油(you)，以實現(xian)雙向運動，故(gu)稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。

活塞(sai)僅能單(dan)向(xiang)運動(dong)，其(qi)反方向(xiang)運動(dong)需(xu)由外力來完成。但(dan)其(qi)行程一般較活塞(sai)式(shi)液壓缸大(da)。

活塞式液壓缸的工作原理

活塞(sai)式液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)可(ke)分為單桿(gan)式和(he)雙(shuang)桿(gan)式兩種(zhong)結構，其固定方(fang)(fang)式由缸(gang)(gang)體固定和(he)活塞(sai)桿(gan)固定兩種(zhong)，按(an)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作用(yong)情況有單作用(yong)式和(he)雙(shuang)作用(yong)式。在單作用(yong)式液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)力(li)油只供液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)一腔(qiang)，靠(kao)(kao)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)使缸(gang)(gang)實現(xian)單方(fang)(fang)向運(yun)動(dong)，反方(fang)(fang)向運(yun)動(dong)則靠(kao)(kao)外力(li)（如彈簧力(li)、自重或外部載荷等）來實現(xian)；而雙(shuang)作用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞(sai)兩個方(fang)(fang)向的(de)運(yun)動(dong)則通過(guo)兩腔(qiang)交(jiao)替進油，靠(kao)(kao)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作用(yong)來完成。

它只在(zai)(zai)活塞(sai)的(de)(de)一側設(she)有(you)活塞(sai)桿，因(yin)而兩腔的(de)(de)有(you)效作用面(mian)積不(bu)(bu)同。在(zai)(zai)供(gong)油(you)量相同時，不(bu)(bu)同腔進油(you)，活塞(sai)的(de)(de)運動(dong)速(su)度不(bu)(bu)同；在(zai)(zai)需克服的(de)(de)負(fu)載力(li)相同時，不(bu)(bu)同腔進油(you)，所需要的(de)(de)供(gong)油(you)壓(ya)力(li)不(bu)(bu)同，或(huo)者(zhe)說在(zai)(zai)系統壓(ya)力(li)調(diao)定后，環衛垃圾車(che)液(ye)壓(ya)缸兩個方向(xiang)運動(dong)所能克服的(de)(de)負(fu)載力(li)不(bu)(bu)同。

柱塞式

（1）柱(zhu)塞式液壓(ya)缸是一種單作(zuo)用式液壓(ya)缸，靠液壓(ya)力只能(neng)實現一個方向的運動，柱(zhu)塞回(hui)程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zi)重(zhong)；

（2）柱(zhu)塞(sai)只靠缸(gang)(gang)(gang)套支承而不與缸(gang)(gang)(gang)套接觸，這樣缸(gang)(gang)(gang)套極(ji)易加工，故(gu)適于做長行(xing)程液壓缸(gang)(gang)(gang)；

（3）工作時柱(zhu)塞(sai)總受壓(ya)，因而它必須有足夠的剛度；

（4）柱塞(sai)重(zhong)量往往較大(da)，水(shui)平放置時 容易因自重(zhong)而下垂(chui)，造成(cheng)密(mi)封件(jian)和導向(xiang)單(dan)邊磨(mo)損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。

伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和(he)農業機(ji)械上(shang)。有多(duo)個一次(ci)運(yun)(yun)動的活(huo)(huo)塞，各活(huo)(huo)塞逐次(ci)運(yun)(yun)動時，其輸出速度和(he)輸出力(li)均是變化的。

擺動式

擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)液壓缸(gang)是輸出扭矩(ju)并實現(xian)往復運動(dong)(dong)的執(zhi)行元件，有單(dan)葉片(pian)(pian)、雙葉片(pian)(pian)、螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)等(deng)幾(ji)種形(xing)式(shi)。葉片(pian)(pian)式(shi)式(shi)：定(ding)子塊固定(ding)在(zai)(zai)缸(gang)體上，而(er)葉片(pian)(pian)和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)子連接在(zai)(zai)一起。根據進油方向，葉片(pian)(pian)將帶動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子作(zuo)往復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)。螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)又分單(dan)螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋擺(bai)(bai)動(dong)(dong)和(he)(he)雙螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋兩種，現(xian)在(zai)(zai)雙螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋比較常(chang)用，靠(kao)兩個螺(luo)(luo)(luo)(luo)(luo)旋副(fu)降液壓缸(gang)內(nei)活塞(sai)的直線運動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)變為直線運動(dong)(dong)與自(zi)轉(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)的復合(he)運動(dong)(dong)，從而(er)實現(xian)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)運動(dong)(dong)。

液壓油缸選型

1、初選缸徑/桿徑（以單活塞桿雙作用液壓缸為例）

條件一：已(yi)知設備或裝置液(ye)壓(ya)(ya)系統控制回路供(gong)給(gei)液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)油壓(ya)(ya)P、流量Q及(ji)其工況需要液(ye)壓(ya)(ya)缸對負(fu)載(zai)(zai)輸出力(li)(li)的(de)作(zuo)用方式(shi)(shi)（推、拉(la)、既(ji)推又拉(la)）和相應(ying)力(li)(li)（推力(li)(li)F1、拉(la)力(li)(li)F2、推力(li)(li)F1和拉(la)力(li)(li)F2）的(de)大小（應(ying)考慮(lv)負(fu)載(zai)(zai)可能存在(zai)的(de)額外阻(zu)力(li)(li)）。針對負(fu)載(zai)(zai)輸出力(li)(li)的(de)三(san)種不(bu)同作(zuo)用方式(shi)(shi)，其缸徑/桿徑的(de)初選方法如下：

（1）輸出力的作用方式為推力F1的工況：

初定缸(gang)(gang)徑D：由條件給定的系統(tong)油壓(ya)P（注意系統(tong)的流道壓(ya)力(li)損(sun)失），滿足(zu)推力(li)F1的要(yao)求對缸(gang)(gang)徑D進行理(li)論計算，參(can)選標(biao)準缸(gang)(gang)徑系列圓整(zheng)后初定缸(gang)(gang)徑D；

初(chu)定桿(gan)(gan)徑d：由條(tiao)件給定的(de)輸(shu)出(chu)力的(de)作(zuo)用方式為推力F1的(de)工況，選擇原(yuan)則要(yao)求桿(gan)(gan)徑在速(su)(su)比(bi)(bi)1.46~2（速(su)(su)比(bi)(bi)：液壓缸(gang)(gang)活塞(sai)(sai)腔有效作(zuo)用面積(ji)與活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)腔有效作(zuo)用面積(ji)之比(bi)(bi)）之間，具體需(xu)結合液壓缸(gang)(gang)回油背壓、活塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)的(de)受壓穩定性等因素(su)，參照相應的(de)液壓缸(gang)(gang)系列速(su)(su)比(bi)(bi)標準進行桿(gan)(gan)徑d的(de)選擇。

（2）輸出力的作用方式為拉力F2的工況：

假定缸徑(jing)(jing)D，由條件給定的系統油(you)壓(ya)P（注(zhu)意系統的沿程(cheng)壓(ya)力(li)損失），滿足拉力(li)F2的要(yao)求對桿徑(jing)(jing)d進(jin)行(xing)理論計算(suan)，參選標準(zhun)桿徑(jing)(jing)系列后(hou)初定桿徑(jing)(jing)d，再對初定桿徑(jing)(jing)d進(jin)行(xing)相關強度校驗后(hou)確定。

（3）輸出力的作用方式為推力F1和拉力F2的工況：

參照以上（1）、（2）兩種方(fang)式對缸徑D和桿(gan)徑d進(jin)行比較計算，并參照液壓缸缸徑、桿(gan)徑標準系列(lie)進(jin)行選擇。

條件二：已知設備(bei)或裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)需要液壓(ya)缸對負(fu)載(zai)輸出力(li)(li)(li)的(de)作用方(fang)(fang)(fang)式（推(tui)(tui)、拉、既推(tui)(tui)又(you)拉）和相應力(li)(li)(li)（推(tui)(tui)力(li)(li)(li)F1、拉力(li)(li)(li)F2、推(tui)(tui)力(li)(li)(li)F1和拉力(li)(li)(li)F2）大小(xiao)（應考慮(lv)負(fu)載(zai)可能存在的(de)額外阻力(li)(li)(li)）。但其(qi)設備(bei)或裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)液壓(ya)系統控(kong)制回路供給液壓(ya)缸的(de)油(you)壓(ya)P、流量Q等參(can)數未知，針(zhen)對負(fu)載(zai)輸出力(li)(li)(li)的(de)三種不同作用方(fang)(fang)(fang)式，其(qi)缸徑/桿徑的(de)初選方(fang)(fang)(fang)法(fa)如下：

（1）根據本設備或(huo)裝(zhuang)置的(de)行業(ye)規范或(huo)特點，確定液壓系統的(de)額定壓力(li)P；專用設備或(huo)裝(zhuang)置液壓系統的(de)額定壓力(li)由(you)具體(ti)工況定，一般建議在中(zhong)低壓或(huo)中(zhong)高壓中(zhong)進行選擇。

（2）根據本設備或裝置的作業(ye)特點，明確液(ye)壓缸的工作速度要求。

（3）參(can)照“條件一”缸徑(jing)/桿徑(jing)的初選方法進行選擇。

注：缸徑(jing)D、桿徑(jing)d可根據已(yi)知的(de)推(tui)（拉）力、壓力等級(ji)等條件由下表進行初步查(cha)取。

不同壓力等級下各種缸徑/桿徑對應理論推（拉）力表

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2、選定行程/安裝方式

根據設(she)備(bei)或裝置系統(tong)總(zong)體(ti)設(she)計的(de)要求(qiu)，確定(ding)安裝方式和行(xing)程S，具體(ti)確定(ding)原則如(ru)下：

安裝方式的確定原則：

（1）法蘭安裝

適合(he)于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)缸工作(zuo)(zuo)過程(cheng)中固定(ding)式安(an)裝，其作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)與支承中心處于(yu)同一軸線的(de)工況；其安(an)裝方式選擇位置有端(duan)(duan)部(bu)、中部(bu)或尾(wei)部(bu)三種(zhong)，如何(he)選擇取(qu)決作(zuo)(zuo)用(yong)于(yu)負載的(de)主(zhu)要作(zuo)(zuo)用(yong)力(li)對活塞桿造成壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）應(ying)力(li)、還(huan)是拉(la)(la)伸（拉(la)(la)）應(ying)力(li)，一般壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）應(ying)力(li)采用(yong)尾(wei)部(bu)、中部(bu)法蘭安(an)裝，拉(la)(la)伸（拉(la)(la)）應(ying)力(li)采用(yong)端(duan)(duan)部(bu)、中部(bu)法蘭安(an)裝，確(que)(que)定(ding)采用(yong)端(duan)(duan)部(bu)、中部(bu)或尾(wei)部(bu)法蘭安(an)裝需同時結(jie)合(he)系統(tong)總體結(jie)構設(she)計要求和長(chang)行(xing)程(cheng)壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）力(li)工況的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸彎曲穩(wen)定(ding)性確(que)(que)定(ding)。

（2）鉸支安裝

分為(wei)尾(wei)部單(dan)（雙）耳環(huan)安(an)裝(zhuang)和端部、中(zhong)部或尾(wei)部耳軸安(an)裝(zhuang)，適合于(yu)液壓缸(gang)工作過程中(zhong)其作用(yong)力(li)使(shi)在(zai)其中(zhong)被移動(dong)的(de)機(ji)器(qi)(qi)構(gou)件(jian)沿同一運動(dong)平(ping)面呈曲(qu)線運動(dong)路徑的(de)工況；當帶(dai)動(dong)機(ji)器(qi)(qi)構(gou)件(jian)進(jin)行(xing)角度作業時(shi)，其實(shi)現(xian)轉動(dong)力(li)矩的(de)作用(yong)力(li)和機(ji)器(qi)(qi)連桿機(ji)構(gou)的(de)杠(gang)桿臂與(yu)鉸支安(an)裝(zhuang)所產生的(de)力(li)的(de)角度成比(bi)例。

a）尾(wei)部(bu)單(dan)（雙）耳環安裝

尾(wei)(wei)部單耳環安(an)(an)裝是鉸支安(an)(an)裝工(gong)況中(zhong)最常(chang)用的一種安(an)(an)裝方(fang)式，適(shi)合于活(huo)塞桿端工(gong)作過程(cheng)中(zhong)沿同一運動(dong)平面(mian)呈曲線運動(dong)時(shi)，活(huo)塞桿將沿一個實際運動(dong)平面(mian)兩側(ce)不超過3°的路徑(jing)工(gong)況或(huo)結構設計需要的單耳環安(an)(an)裝工(gong)況；此時(shi)可以(yi)采用尾(wei)(wei)部和桿端球面(mian)軸承(cheng)安(an)(an)裝，但應(ying)注意球面(mian)軸承(cheng)安(an)(an)裝允許承(cheng)受的壓力載荷。

尾部(bu)雙(shuang)耳環(huan)安(an)裝適合于活(huo)塞桿(gan)端工(gong)作(zuo)過程(cheng)中沿(yan)同(tong)一運(yun)動平(ping)面呈(cheng)曲線運(yun)動路徑的工(gong)況；它可以在同(tong)一運(yun)動平(ping)面任意角度使用(yong)，在長行(xing)程(cheng)推力工(gong)況必須(xu)充分考慮活(huo)塞桿(gan)由于缸的“折力”作(zuo)用(yong)而引起的側(ce)向載荷導致縱(zong)彎。

b）端部、中部或尾部耳(er)軸安(an)裝

中部(bu)固定耳軸(zhou)(zhou)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)耳軸(zhou)(zhou)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)最(zui)常(chang)用的(de)(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方式，耳軸(zhou)(zhou)的(de)(de)位置可以(yi)布置成使缸體(ti)的(de)(de)重量(liang)平衡(heng)或在端(duan)部(bu)與尾部(bu)之間的(de)(de)任意位置以(yi)適(shi)應(ying)多(duo)種用途的(de)(de)需要(yao)。耳軸(zhou)(zhou)銷僅針對剪切載荷設計而(er)不(bu)應(ying)承受彎(wan)曲應(ying)力(li)，應(ying)采用同耳軸(zhou)(zhou)一樣長、帶有支(zhi)(zhi)承軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)剛(gang)性安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)(zhi)承座進(jin)行(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時支(zhi)(zhi)承軸(zhou)(zhou)承應(ying)盡可能靠近耳軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)肩端(duan)面(mian)，以(yi)便將(jiang)彎(wan)曲應(ying)力(li)降至(zhi)最(zui)小(xiao)。

c）尾部耳軸安裝與尾部雙耳環(huan)安裝工況相近(jin)，選擇(ze)方法(fa)同上。

d）端(duan)部耳軸安(an)裝適合于(yu)比尾端(duan)或中部位置(zhi)采用鉸支(zhi)點的(de)缸(gang)更(geng)小(xiao)桿徑的(de)液(ye)壓缸(gang)，對(dui)長行(xing)程端(duan)部耳軸安(an)裝的(de)缸(gang)必須(xu)考(kao)慮液(ye)壓缸(gang)懸垂重量的(de)影(ying)響。為(wei)保證支(zhi)承軸承的(de)有效承載，建議該種安(an)裝的(de)液(ye)壓缸(gang)行(xing)程控(kong)制在缸(gang)徑的(de)5倍以內。

（3）腳架安裝

適合于液(ye)壓缸(gang)(gang)工(gong)作過程中固(gu)(gu)定式安(an)(an)(an)(an)裝，其安(an)(an)(an)(an)裝平面與缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)中心軸線不處于同(tong)一(yi)(yi)平面的(de)(de)(de)工(gong)況，因此當液(ye)壓缸(gang)(gang)對(dui)(dui)負載(zai)施加作用力(li)時，腳架(jia)安(an)(an)(an)(an)裝的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)將產生一(yi)(yi)個(ge)翻轉(zhuan)力(li)矩(ju)(ju)，如液(ye)壓缸(gang)(gang)沒有很好與它所安(an)(an)(an)(an)裝的(de)(de)(de)構(gou)件固(gu)(gu)定或負載(zai)沒有進行合適的(de)(de)(de)導向(xiang)(xiang)，則翻轉(zhuan)力(li)矩(ju)(ju)將對(dui)(dui)活塞桿產生較(jiao)大的(de)(de)(de)側(ce)向(xiang)(xiang)載(zai)荷，選擇(ze)該類安(an)(an)(an)(an)裝時必(bi)須對(dui)(dui)所安(an)(an)(an)(an)裝的(de)(de)(de)構(gou)件進行很好的(de)(de)(de)定位、緊固(gu)(gu)和(he)對(dui)(dui)負載(zai)進行合適的(de)(de)(de)導向(xiang)(xiang)，其安(an)(an)(an)(an)裝方式選擇(ze)位置有端部和(he)側(ce)面腳架(jia)安(an)(an)(an)(an)裝兩(liang)種。

行程的確定原則

（1）行程S=實際最大工作行程Smax+行程富裕量△S；行程富裕△S=行程余(yu)量△S1+行程余(yu)量△S2+行程余(yu)量△S3。

（2）行程富裕量△S的確定原則。一般條(tiao)件下(xia)應綜合考慮：系統結構安裝尺寸的制造誤差需(xu)要(yao)的行(xing)(xing)(xing)程(cheng)余量△S1、液(ye)壓(ya)缸(gang)實際工作(zuo)時在行(xing)(xing)(xing)程(cheng)始點(dian)可能(neng)需(xu)要(yao)的行(xing)(xing)(xing)程(cheng)余量△S2和終點(dian)可能(neng)需(xu)要(yao)的行(xing)(xing)(xing)程(cheng)余量△S3（注意液(ye)壓(ya)缸(gang)有緩沖功能(neng)要(yao)求(qiu)時：行(xing)(xing)(xing)程(cheng)富裕(yu)(yu)量△S的大(da)小(xiao)對緩沖功能(neng)將會產生(sheng)直(zhi)接的影響，建議盡可能(neng)減(jian)小(xiao)行(xing)(xing)(xing)程(cheng)富裕(yu)(yu)量△S）；

（3）對長行程（超(chao)出本(ben)產(chan)品(pin)(pin)樣(yang)本(ben)各系列(lie)允許的(de)(de)最長行程）或特定工(gong)況的(de)(de)液壓(ya)缸需針對其具體工(gong)況（負(fu)載特性、安裝方式等）進行液壓(ya)缸穩定性的(de)(de)校核(he)。（必(bi)要時請與產(chan)品(pin)(pin)公司技術部垂詢）；

（4）對(dui)超(chao)短(duan)行(xing)程（超(chao)出本產品(pin)樣本各系(xi)列某些(xie)安裝方式許可的最短(duan)行(xing)程）的液(ye)壓缸(gang)必要時請與產品(pin)品(pin)牌公司(si)技術部(bu)垂詢(xun)。

3、端位緩沖的選擇

下(xia)列工況應考慮選擇兩端位緩沖或一端緩沖：

（1）液壓缸活塞(sai)全行(xing)程(cheng)運(yun)行(xing)，其(qi)往返動行(xing)速度大于(yu)100mm/s的工況，應選擇兩端緩沖(chong)。

（2）液壓缸活(huo)塞單向往(wang)（返）速度(du)大于100mm/s且運行(xing)至行(xing)程端位的(de)工況(kuang)，應選(xuan)擇一端或兩端緩沖(chong)。

（3）其他特定工(gong)況。

4、油口類型與通徑選擇

（1）油口類型：

內(nei)螺紋(wen)式、法蘭(lan)式及其他特殊型式，其選(xuan)擇由系統中連接管(guan)路的接管(guan)方式確定。

（2）油口通(tong)徑選(xuan)擇原(yuan)則：

在(zai)系(xi)統與液(ye)壓缸的(de)連(lian)接管路中介質(zhi)流量(liang)已知條件下，通過油口(kou)的(de)介質(zhi)流速(su)一般不大于5mm/s，同(tong)時注意(yi)速(su)比(bi)的(de)因素，確定油口(kou)通徑。

5、特定工況對條件選擇

（1）工作介質：正常介質為(wei)礦物油，其他(ta)介質必須注意(yi)其對密(mi)封系統、各(ge)部件(jian)材料特性等條件(jian)的影響。

（2）環境或介質溫度：正常工作(zuo)(zuo)介質溫度(du)為-20℃至+80℃，超出該工作(zuo)(zuo)溫度(du)必須注意其對密(mi)封系統、各部(bu)件材料特性及冷卻(que)系統設置等條件的(de)影響(xiang)。

（3）高運行精度：對伺服或其他如中高壓以上具有低(di)啟動壓力要求的液壓缸，必須(xu)注意其對密封系統、各部(bu)件材料特(te)性及細節設計等(deng)條(tiao)件的影響。

（4）零泄漏：對(dui)具有(you)特定(ding)保(bao)壓要求的(de)液壓缸(gang)，必須注(zhu)意其對(dui)密封系統(tong)、各部件材(cai)料(liao)特性(xing)等條件的(de)影響。

（5）工作的壓力、速度，工況(kuang)如：

a）中低(di)壓系統、活塞往返速度≥70~80mm/s

b）中高壓、高壓系統(tong)、活塞(sai)往返速度≥100~120mm/s

必須注意(yi)對密封系(xi)統、各部件(jian)材料特性、聯結結構及配(pei)合精度等條件(jian)的影(ying)響。

（6）高頻振動的工(gong)作環(huan)境：必(bi)須注(zhu)意其對各(ge)部件材料特性(xing)、聯結(jie)結(jie)構及(ji)細節設計等因素(su)的影響。

（7）低溫結冰(bing)或(huo)污染(ran)的工作環境，工況如：

1）高粉塵等環境；

2）水淋、酸(suan)霧(wu)或鹽霧(wu)等環境。

必須(xu)注意(yi)其對(dui)密(mi)封系統(tong)、各部件材(cai)料特(te)性、活塞桿的(de)表(biao)面處理及(ji)產品(pin)的(de)防護等條(tiao)件的(de)影響(xiang)。

6、密封件品質的選擇

情況(kuang)(kuang)一、無特定工況(kuang)(kuang)、特定品(pin)質要(yao)求，依產(chan)品(pin)公(gong)司(si)標(biao)準密封系統(tong)采用，必要(yao)詳(xiang)情可與產(chan)品(pin)公(gong)司(si)技術(shu)部(bu)垂詢。

情況二、有如前所述的特定(ding)(ding)工況、無指定(ding)(ding)品質要求(qiu)，依產品公(gong)司特定(ding)(ding)密封系統采用，必(bi)要詳(xiang)情可與產品公(gong)司技(ji)術部(bu)垂詢。

情(qing)況(kuang)三(san)、有如前所述的特(te)定工(gong)(gong)況(kuang)、有指定品質要求(qiu)，建(jian)議密封系(xi)統由(you)產品公司專(zhuan)業工(gong)(gong)程師推薦采用。

情況四、液壓缸(gang)的密封系(xi)統(tong)失效后果嚴重（如影響安全(quan)、不易更換、經濟損失大等），建(jian)議密封系(xi)統(tong)由產品公司專業工程(cheng)師推薦(jian)。

情(qing)況五、對配套(tao)出口(kou)的(de)液壓缸密封(feng)系統，建議由產品(pin)公(gong)司(si)專業工(gong)程師依據工(gong)況推(tui)薦采用互換性(xing)好、易(yi)采購的(de)知名密封(feng)品(pin)質。

7、其它特性的選擇

（1）排氣閥：根據液壓缸的(de)工(gong)作位(wei)置(zhi)(zhi)狀(zhuang)態，其正常(chang)設置(zhi)(zhi)在兩腔端部腔內空氣最終淤積的(de)最高(gao)點位(wei)置(zhi)(zhi)，空氣排(pai)盡后可(ke)防(fang)止(zhi)爬行、保護(hu)密封(feng)，同時可(ke)減(jian)緩油液的(de)變質。

（2）泄漏油口：在嚴禁油液(ye)外泄(xie)的工(gong)作(zuo)環境中(zhong)(zhong)，由于液(ye)壓缸行程(cheng)長或某些(xie)工(gong)況，致使其往返(fan)工(gong)作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)油液(ye)在防(fang)(fang)塵圈背后(hou)(hou)淤積，防(fang)(fang)止長時間工(gong)作(zuo)后(hou)(hou)外泄(xie)，而必須在油液(ye)淤積的位置(zhi)設置(zhi)泄(xie)漏口。