汽車空調系統的結構

1、制(zhi)冷(leng)系統：對車室(shi)內(nei)空氣或由外部(bu)進(jin)入(ru)車室(shi)內(nei)的新(xin)鮮空氣進(jin)行冷(leng)卻或除濕，使車室(shi)內(nei)空氣變(bian)得涼爽舒適(shi)。

2、暖風系統：主(zhu)要用于(yu)取暖，對車(che)室內(nei)空氣或由外部進入(ru)車(che)室內(nei)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除(chu)濕的目的。

3、通風(feng)(feng)系統：將外部新鮮(xian)空氣吸進車室(shi)內，起通風(feng)(feng)和換(huan)氣作(zuo)用。同(tong)時，通風(feng)(feng)對(dui)防止(zhi)風(feng)(feng)窗玻璃起霧也起著良(liang)好作(zuo)用。

4、空氣(qi)(qi)凈(jing)化(hua)系(xi)統：除去車室(shi)(shi)內空氣(qi)(qi)中的塵埃(ai)、臭(chou)味、煙氣(qi)(qi)及有毒(du)氣(qi)(qi)體，使(shi)車室(shi)(shi)內空氣(qi)(qi)變得清潔(jie)。制(zhi)系(xi)統：對制(zhi)冷和暖風(feng)系(xi)統的溫度、壓力(li)進(jin)行(xing)控制(zhi)，同時(shi)對車室(shi)(shi)內空氣(qi)(qi)的溫度、風(feng)量、流向進(jin)行(xing)控制(zhi)，完(wan)善(shan)了空調系(xi)統的正常工作(zuo)。

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汽車空調不制冷的原因有哪些

1、氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）

環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜(jing)止壓力1.1-1.2MP。這(zhe)屬(shu)于正(zheng)常的(de)(de)(de)情況，一般(ban)是(shi)出現在使(shi)用(yong)了三到(dao)四年的(de)(de)(de)老空(kong)調。空(kong)調沒有(you)完全不制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)，而(er)是(shi)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)效果下降了。這(zhe)是(shi)因(yin)為老式空(kong)調都是(shi)使(shi)用(yong)氟利昂作為制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑，長時間的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)會揮發(fa)掉(diao)。因(yin)此(ci)用(yong)戶只要到(dao)正(zheng)規的(de)(de)(de)空(kong)調維修(xiu)點添(tian)加(jia)一點就行了。此(ci)外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本(ben)身(shen)的(de)(de)(de)問題。

2、汽車空調長時間不清洗保養

要想汽車空(kong)調(diao)能夠正常運作(zuo)，并且(qie)盡可(ke)能延長壽命，一(yi)買回(hui)來裝好就置之(zhi)不(bu)理那是不(bu)可(ke)能的(de)。汽車空(kong)調(diao)長時間不(bu)清理，就會影響機器(qi)的(de)散熱性能，導致(zhi)空(kong)調(diao)的(de)制(zhi)冷效果降低。

3、汽車空調壓縮機驅動帶松弛

汽(qi)車(che)制(zhi)冷靠(kao)制(zhi)冷劑(ji)，制(zhi)冷劑(ji)傳輸靠(kao)空調(diao)壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)，而驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)空調(diao)壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)的(de)重要運(yun)動(dong)(dong)部件。如(ru)果驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶松馳，壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)工作(zuo)時(shi)會打滑(hua)，引起傳動(dong)(dong)效率下降，使壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)轉速(su)下降，壓縮(suo)(suo)(suo)制(zhi)冷劑(ji)的(de)輸送下降，從而導致汽(qi)車(che)空調(diao)不(bu)制(zhi)冷。如(ru)果汽(qi)車(che)空調(diao)的(de)壓縮(suo)(suo)(suo)機(ji)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶過松，這時(shi)候(hou)就應該拉緊，若(ruo)用(yong)手(shou)翻轉不(bu)動(dong)(dong)，則說明驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶過緊，應稍微再松一點。當然，若(ruo)緊固(gu)無效或(huo)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶已(yi)有裂紋老化等損(sun)傷，應更(geng)換一條新的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)帶。

4、不合格的制冷劑和冷凍機油

制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)和冷(leng)(leng)凍機(ji)的(de)(de)(de)(de)雜(za)質過(guo)多，也會(hui)導致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)空(kong)調的(de)(de)(de)(de)過(guo)濾網出現堵塞，導致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)空(kong)調不制(zhi)冷(leng)(leng)，它的(de)(de)(de)(de)阻力加大(da)，流向膨脹閥的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)也會(hui)減少，故(gu)導致(zhi)制(zhi)冷(leng)(leng)量不足。在這個時(shi)候，就要選擇合格的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)來(lai)進行維修，合格的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)對于汽(qi)(qi)車(che)空(kong)調起到了很關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)作用。

5、制冷系統有水分滲入

如果(guo)汽車(che)空調(diao)制(zhi)冷系統中有水份滲入造成制(zhi)冷不(bu)足(zu)或(huo)者不(bu)制(zhi)冷，如果(guo)是這(zhe)個原因，那么(me)就要更換汽車(che)空調(diao)里的干燥劑或(huo)者干燥罐(guan)了(le)，與此同(tong)時，重(zhong)(zhong)新對系統抽真空，重(zhong)(zhong)新注入新的適量的制(zhi)冷劑。

汽車空調不制冷怎么辦

1、感官檢查法

（1）檢(jian)查壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)運轉狀(zhuang)態，看傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)是否斷(duan)裂或松弛若(ruo)傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)太松就(jiu)會打滑(hua)，加速磨(mo)損而不能(neng)傳(chuan)遞(di)動(dong)力。另外，檢(jian)查壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)內部(bu)(bu)是否有(you)(you)噪聲，噪聲可能(neng)是由于損壞的(de)內部(bu)(bu)零件造成的(de)，內部(bu)(bu)磨(mo)損就(jiu)不能(neng)有(you)(you)效(xiao)壓(ya)(ya)縮。第三步檢(jian)查壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)離合器是否打滑(hua)。

（2）檢(jian)查冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器及風扇狀態(tai)，看(kan)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器散(san)熱片是否(fou)被塵(chen)(chen)土覆(fu)蓋(gai)，如果冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器散(san)熱片被塵(chen)(chen)土覆(fu)蓋(gai)，冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器的效率就會大大降低。第二(er)步檢(jian)查冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器風扇是否(fou)運轉良好。

（3）檢查鼓(gu)風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)扇運(yun)轉(zhuan)狀(zhuang)態，使(shi)風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)在“低、中(zhong)、高”三(san)速(su)度下運(yun)轉(zhuan)，若有異(yi)響(xiang)或電動機(ji)(ji)運(yun)轉(zhuan)不(bu)良，則應進行維修或更換，否(fou)則送(song)風(feng)(feng)(feng)氣流不(bu)足。

（4）檢(jian)(jian)查(cha)(cha)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)液量，通過觀察(cha)窗如看到大量氣泡(pao)，說(shuo)明制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)不足。若向(xiang)冷(leng)(leng)凝(ning)器潑水，使其冷(leng)(leng)卻(que)，在觀察(cha)窗口仍見不到泡(pao)沫，說(shuo)明制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)過量。檢(jian)(jian)查(cha)(cha)各(ge)裝置連(lian)接處和接縫(feng)是否有(you)油(you)污(wu)，在連(lian)接處或接縫(feng)有(you)油(you)污(wu)，表明該處有(you)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)泄漏(lou)(lou)，應(ying)重新堅(jian)固或更換(huan)有(you)關零(ling)件。（可(ke)用檢(jian)(jian)漏(lou)(lou)儀(yi)測漏(lou)(lou)）

（5）暖通(tong)閥或熱(re)控風擋是否關閉，其(qi)他(ta)風擋調節是否正(zheng)常，若壓縮離合器不能(neng)吸合，鼓風機風扇不能(neng)運轉，冷凝器風扇不能(neng)運轉等(deng)等(deng)，應先進入(ru)相(xiang)關電(dian)氣系統檢(jian)查，如繼(ji)電(dian)器、傳感器、電(dian)路斷路或短路，控制單元(yuan)等(deng)）。

2、儀表檢測法

這種(zhong)方(fang)法利(li)用成套雪種(zhong)壓(ya)(ya)力(li)表查找故障(zhang)位置(zhi)(zhi)。首先關緊(jin)壓(ya)(ya)力(li)表的(de)高壓(ya)(ya)端(duan)和低(di)壓(ya)(ya)端(duan)開關，在(zai)(zai)停機(ji)狀(zhuang)態下，將制(zhi)冷(leng)劑加注軟(ruan)管連接在(zai)(zai)壓(ya)(ya)縮機(ji)相應的(de)維修閥上，并利(li)用制(zhi)冷(leng)裝置(zhi)(zhi)中的(de)制(zhi)冷(leng)劑壓(ya)(ya)力(li)，排出軟(ruan)管中的(de)空氣。此時高低(di)壓(ya)(ya)端(duan)讀數應處于(yu)平衡狀(zhuang)態（約(yue)6kg/cm2）起動(dong)發動(dong)機(ji)，維持在(zai)(zai)150rpm，鼓風機(ji)轉速(su)設在(zai)(zai)最高檔，冷(leng)氣設定在(zai)(zai)最大位置(zhi)(zhi)，處于(yu)“再(zai)循環(huan)”狀(zhuang)態。

（1）高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通(tong)過(guo)觀察(cha)孔(kong)可見氣泡。

原因(yin)：制冷(leng)循環漏(lou)氣；制冷(leng)劑(ji)沒有定期(qi)補足。

處理：用(yong)測漏儀測漏，并進行修理，補(bu)足(zu)制冷劑。

（2）低壓(ya)側壓(ya)力表指示(shi)負壓(ya)，高壓(ya)側指示(shi)比(bi)正(zheng)常值(zhi)低，儲液(ye)(ye)罐/干(gan)燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液(ye)(ye)罐/干(gan)燥器后管路有霜。

原因：膨(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)或(huo)低壓管路(lu)阻(zu)塞，儲(chu)液罐/干燥器或(huo)高(gao)壓管路(lu)阻(zu)塞；膨(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)壓力泡漏氣(qi)，針閥(fa)(fa)完全(quan)關閉。

處理：清(qing)除或更換相關部件和儲液(ye)罐(guan)/干燥(zao)器(qi)，若壓(ya)力(li)泡漏(lou)氣，更換膨(peng)脹閥。

（3）高、低(di)壓兩側(ce)，壓力表均(jun)指示比標準值高，冷凝器排(pai)出側(ce)不(bu)熱(re)。

原因：制冷劑填充(chong)過量。

處(chu)理：排出多(duo)余制冷劑(ji)，使壓力達標。

（4）在(zai)高、低壓(ya)兩側，壓(ya)力(li)(li)表均指(zhi)示比正(zheng)常值高，但停機后(hou)，高壓(ya)側壓(ya)力(li)(li)急驟降至(zhi)約2kg/cm2。

原因(yin)：制冷循(xun)環中混入空氣(qi)（抽空不夠或(huo)填(tian)充時有空氣(qi)進入）。

處理：重新抽空加(jia)注，如仍(reng)有上(shang)述癥狀，更換儲(chu)液罐/干(gan)燥器及壓縮機油。

（5）高(gao)、低壓(ya)側壓(ya)力(li)表均指示比正(zheng)常(chang)值高(gao)，低壓(ya)側管路形(xing)成(cheng)霜凍或深(shen)度冷凝(ning)。

原因：膨脹閥(fa)(fa)失效(xiao)（針閥(fa)(fa)開啟過(guo)寬）；膨脹閥(fa)(fa)壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更(geng)換膨脹閥(fa)。

（6）低壓(ya)側(ce)壓(ya)力高(gao)，高(gao)壓(ya)側(ce)壓(ya)力低，停機后，兩側(ce)壓(ya)力立即趨于平(ping)衡。

原因：壓縮(suo)機閥(fa)、活(huo)塞或活(huo)塞環損壞，不能有效壓縮(suo)。

處理：更換壓縮機(ji)。

（7）在(zai)低壓(ya)與高(gao)壓(ya)兩側，壓(ya)力表指示值波動。

原因(yin)：由于干(gan)燥器超飽合，制冷劑中的(de)濕氣不(bu)能去除，使膨脹閥中的(de)針閥凍(dong)結(jie)，引起冰堵(du)，當制冷劑不(bu)再循(xun)環(huan)時，冰被周轉(zhuan)熱(re)量解凍(dong)再凍(dong)結(jie)成冰，這一過程(cheng)反復(fu)循(xun)環(huan)。

處理：更換儲液罐/干(gan)燥器及壓縮機油，重(zhong)新抽真空加注(zhu)。