汽車空調系統的結構
1、制(zhi)冷系(xi)統(tong):對車(che)室內(nei)(nei)空(kong)氣或由外部(bu)進入車(che)室內(nei)(nei)的新鮮空(kong)氣進行冷卻(que)或除濕,使車(che)室內(nei)(nei)空(kong)氣變(bian)得涼爽舒適。
2、暖風系統:主要用于取(qu)(qu)暖,對車室(shi)內空氣(qi)或由外部進(jin)入(ru)車室(shi)內的新鮮空氣(qi)進(jin)行(xing)加熱(re),達到取(qu)(qu)暖、除濕的目的。
3、通風系統:將外部新鮮空(kong)氣(qi)吸進車室內(nei),起(qi)通風和換氣(qi)作用(yong)。同(tong)時(shi),通風對防止風窗玻璃起(qi)霧也起(qi)著(zhu)良好作用(yong)。
4、空(kong)氣(qi)(qi)凈化系統:除(chu)去車(che)室(shi)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)中的塵埃、臭味、煙氣(qi)(qi)及有毒氣(qi)(qi)體,使車(che)室(shi)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)變(bian)得(de)清潔。制系統:對制冷和暖風(feng)系統的溫(wen)度(du)、壓力進(jin)行控制,同時(shi)對車(che)室(shi)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)的溫(wen)度(du)、風(feng)量、流向(xiang)進(jin)行控制,完善了空(kong)調系統的正(zheng)常工作。
汽車空調不制冷的原因有哪些
1、氟利昂不夠(俗稱“雪種”不夠)
環境溫度(du)35攝氏度(du)左右時1、低壓(ya)0.45MP2、高壓(ya)2.5MP以上3、靜止壓(ya)力1.1-1.2MP。這(zhe)屬(shu)于正(zheng)常的(de)(de)情況,一(yi)(yi)般是(shi)出現在使用(yong)了(le)三到四年的(de)(de)老(lao)空調(diao)(diao)(diao)。空調(diao)(diao)(diao)沒(mei)有(you)完全不(bu)制冷(leng),而是(shi)制冷(leng)的(de)(de)效(xiao)果下(xia)降了(le)。這(zhe)是(shi)因(yin)為老(lao)式空調(diao)(diao)(diao)都是(shi)使用(yong)氟利昂(ang)作為制冷(leng)劑,長時間的(de)(de)使用(yong)會(hui)揮發(fa)掉。因(yin)此用(yong)戶(hu)只要到正(zheng)規的(de)(de)空調(diao)(diao)(diao)維(wei)修(xiu)點添加一(yi)(yi)點就行了(le)。此外不(bu)排除安裝(zhuang)不(bu)當造成(cheng)氟利昂(ang)泄露和機器本身的(de)(de)問題。
2、汽車空調長時間不清洗保養
要想汽車空調(diao)能夠正常運(yun)作(zuo),并(bing)且(qie)盡可(ke)能延(yan)長(chang)壽命,一買回(hui)來(lai)裝好就置之不理那(nei)是(shi)不可(ke)能的。汽車空調(diao)長(chang)時間不清理,就會影響機器的散熱性能,導致空調(diao)的制(zhi)冷效果降低。
3、汽車空調壓縮機驅動帶松弛
汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷靠制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji),制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji)傳輸(shu)靠空調(diao)壓縮機,而(er)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)是驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)空調(diao)壓縮機的(de)重要(yao)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部件(jian)。如果驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)松(song)馳,壓縮機工作時(shi)會打滑,引起傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)效率下降(jiang),使壓縮機轉速(su)下降(jiang),壓縮制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷劑(ji)的(de)輸(shu)送(song)下降(jiang),從而(er)導致(zhi)汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)不制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷。如果汽(qi)(qi)車(che)空調(diao)的(de)壓縮機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)過松(song),這時(shi)候就應該拉緊,若用手翻(fan)轉不動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong),則說明驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)過緊,應稍微再松(song)一點。當然,若緊固(gu)無(wu)效或(huo)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)已有裂紋老化等損(sun)傷,應更換(huan)一條新的(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)帶(dai)(dai)(dai)。
4、不合格的制冷劑和冷凍機油
制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑和(he)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍機的雜質過多,也(ye)會導(dao)致汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)的過濾網出(chu)現堵(du)塞,導(dao)致汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)不制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng),它的阻(zu)力(li)加(jia)大,流向膨脹閥的制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑也(ye)會減(jian)少,故導(dao)致制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)量不足。在(zai)這個(ge)時(shi)候,就要(yao)選擇合(he)格的制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑來進行維(wei)修,合(he)格的制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑對(dui)于汽(qi)車(che)空(kong)調(diao)起到了很關鍵的作用(yong)。
5、制冷系統有水分滲入
如(ru)果汽車(che)空(kong)調制冷(leng)系(xi)統中有(you)水份滲入造成(cheng)制冷(leng)不足或(huo)者不制冷(leng),如(ru)果是這個(ge)原因,那么(me)就要更換汽車(che)空(kong)調里(li)的干燥劑(ji)或(huo)者干燥罐(guan)了,與此同(tong)時(shi),重新(xin)對系(xi)統抽真空(kong),重新(xin)注入新(xin)的適量的制冷(leng)劑(ji)。
汽車空調不制冷怎么辦
1、感官檢查法
(1)檢(jian)查(cha)壓(ya)(ya)縮機運轉狀態,看傳(chuan)動(dong)皮帶是(shi)否斷(duan)裂或松弛若傳(chuan)動(dong)皮帶太松就(jiu)會打滑,加速磨(mo)損而不能傳(chuan)遞動(dong)力。另外,檢(jian)查(cha)壓(ya)(ya)縮機內(nei)(nei)部(bu)是(shi)否有噪(zao)聲,噪(zao)聲可能是(shi)由(you)于損壞的(de)內(nei)(nei)部(bu)零件造成的(de),內(nei)(nei)部(bu)磨(mo)損就(jiu)不能有效(xiao)壓(ya)(ya)縮。第三步檢(jian)查(cha)壓(ya)(ya)縮機離(li)合器(qi)是(shi)否打滑。
(2)檢查冷凝器(qi)(qi)及(ji)風(feng)扇(shan)狀態,看冷凝器(qi)(qi)散熱片(pian)是否被塵土覆蓋,如果冷凝器(qi)(qi)散熱片(pian)被塵土覆蓋,冷凝器(qi)(qi)的效率就會大(da)大(da)降低。第二步檢查冷凝器(qi)(qi)風(feng)扇(shan)是否運轉良好。
(3)檢查鼓風(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)扇運(yun)轉狀態,使風(feng)(feng)機(ji)在“低(di)、中、高(gao)”三速度(du)下運(yun)轉,若有異響或電動(dong)機(ji)運(yun)轉不良,則應進(jin)行維(wei)修或更(geng)換,否(fou)則送風(feng)(feng)氣流不足(zu)。
(4)檢(jian)查制冷(leng)(leng)劑液量,通過觀(guan)察(cha)(cha)窗如(ru)看(kan)到大量氣泡(pao),說明制冷(leng)(leng)劑不(bu)足。若向冷(leng)(leng)凝(ning)器潑水,使其(qi)冷(leng)(leng)卻,在觀(guan)察(cha)(cha)窗口(kou)仍見(jian)不(bu)到泡(pao)沫,說明制冷(leng)(leng)劑過量。檢(jian)查各裝(zhuang)置連接(jie)(jie)處和接(jie)(jie)縫是否有(you)油污,在連接(jie)(jie)處或接(jie)(jie)縫有(you)油污,表明該處有(you)制冷(leng)(leng)劑泄漏(lou),應重新堅固或更換有(you)關(guan)零(ling)件。(可用檢(jian)漏(lou)儀測漏(lou))
(5)暖(nuan)通閥或熱控風(feng)擋是否關閉,其他風(feng)擋調節是否正(zheng)常,若壓縮離合器(qi)不(bu)能吸合,鼓風(feng)機風(feng)扇不(bu)能運(yun)轉(zhuan),冷凝器(qi)風(feng)扇不(bu)能運(yun)轉(zhuan)等(deng)等(deng),應先進(jin)入相關電(dian)氣系統檢查,如繼電(dian)器(qi)、傳(chuan)感器(qi)、電(dian)路斷(duan)路或短路,控制單元等(deng))。
2、儀表檢測法
這種(zhong)方法利(li)用成套雪種(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)表查找故(gu)障(zhang)位置(zhi)。首先關緊(jin)壓(ya)(ya)(ya)力(li)表的(de)高壓(ya)(ya)(ya)端(duan)和(he)低(di)壓(ya)(ya)(ya)端(duan)開關,在(zai)停(ting)機狀態(tai)下,將制(zhi)冷(leng)劑(ji)加注(zhu)軟管連接在(zai)壓(ya)(ya)(ya)縮機相應(ying)的(de)維(wei)修閥(fa)上,并利(li)用制(zhi)冷(leng)裝置(zhi)中的(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li),排出軟管中的(de)空氣(qi)。此時(shi)高低(di)壓(ya)(ya)(ya)端(duan)讀數應(ying)處于(yu)(yu)平(ping)衡狀態(tai)(約(yue)6kg/cm2)起動發動機,維(wei)持在(zai)150rpm,鼓(gu)風機轉(zhuan)速設在(zai)最高檔,冷(leng)氣(qi)設定在(zai)最大位置(zhi),處于(yu)(yu)“再循環”狀態(tai)。
(1)高壓(ya)側與低壓(ya)側壓(ya)力表指(zhi)示值比標準值低,通過(guo)觀察(cha)孔可見氣泡(pao)。
原(yuan)因:制冷(leng)循環(huan)漏氣;制冷(leng)劑沒有定期補足。
處理:用測漏(lou)儀測漏(lou),并進行修理,補足制冷劑。
(2)低(di)(di)壓(ya)側壓(ya)力表(biao)指示負(fu)壓(ya),高壓(ya)側指示比正常值低(di)(di),儲液罐(guan)/干(gan)燥(zao)器前后管路有溫(wen)差,嚴重時,儲液罐(guan)/干(gan)燥(zao)器后管路有霜。
原因:膨脹(zhang)閥或低壓(ya)(ya)管(guan)路阻塞(sai),儲液罐/干燥(zao)器或高壓(ya)(ya)管(guan)路阻塞(sai);膨脹(zhang)閥壓(ya)(ya)力泡漏(lou)氣,針(zhen)閥完(wan)全關閉。
處理:清除或更換相關部件和(he)儲(chu)液罐(guan)/干燥器,若(ruo)壓力泡漏(lou)氣,更換膨脹閥。
(3)高、低(di)壓(ya)兩側,壓(ya)力表均指示比標準值高,冷凝器排出側不熱。
原因:制冷劑填充過(guo)量(liang)。
處理:排出(chu)多余制冷(leng)劑,使壓力達(da)標(biao)。
(4)在高、低(di)壓(ya)兩(liang)側,壓(ya)力表均(jun)指示比(bi)正常值高,但停機后,高壓(ya)側壓(ya)力急驟降至(zhi)約(yue)2kg/cm2。
原因:制冷循環中混入(ru)空氣(抽空不(bu)夠(gou)或(huo)填(tian)充時(shi)有空氣進入(ru))。
處理:重新抽(chou)空加注,如仍(reng)有上述癥狀,更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。
(5)高、低壓側壓力表均指(zhi)示(shi)比正(zheng)常值高,低壓側管路(lu)形成(cheng)霜(shuang)凍或(huo)深度冷凝。
原因:膨脹(zhang)閥(fa)失效(針(zhen)閥(fa)開啟過(guo)寬(kuan));膨脹(zhang)閥(fa)壓力泡與蒸發器(qi)連接斷開。
處理:檢查和重新(xin)接好(hao)壓力泡或更換膨脹閥。
(6)低壓(ya)側(ce)壓(ya)力(li)高,高壓(ya)側(ce)壓(ya)力(li)低,停機后,兩(liang)側(ce)壓(ya)力(li)立(li)即趨于平衡(heng)。
原因(yin):壓(ya)縮機閥、活塞(sai)(sai)或(huo)活塞(sai)(sai)環(huan)損壞,不能(neng)有效壓(ya)縮。
處理:更換壓縮機。
(7)在低壓與高壓兩側(ce),壓力表指示值波動。
原因:由于干燥器(qi)超(chao)飽合,制冷劑(ji)中的(de)濕氣不能去除,使(shi)膨(peng)脹閥中的(de)針閥凍(dong)(dong)結(jie),引起冰堵,當(dang)制冷劑(ji)不再循環(huan)時,冰被周轉熱量(liang)解凍(dong)(dong)再凍(dong)(dong)結(jie)成冰,這一過程反復循環(huan)。
處理:更換儲液(ye)罐/干(gan)燥器及壓縮機油,重新抽真空加(jia)注。
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