汽車空調系統的結構

1、制冷系統：對車(che)室內(nei)空氣(qi)或(huo)由外部進入車(che)室內(nei)的新鮮空氣(qi)進行冷卻或(huo)除濕(shi)，使車(che)室內(nei)空氣(qi)變得涼爽舒適。

2、暖(nuan)風系統：主(zhu)要用于取(qu)暖(nuan)，對(dui)車室(shi)內空氣或(huo)由外部進(jin)入車室(shi)內的(de)(de)新鮮空氣進(jin)行(xing)加熱，達到取(qu)暖(nuan)、除濕的(de)(de)目的(de)(de)。

3、通(tong)(tong)風(feng)系統：將外(wai)部(bu)新鮮空氣吸進車(che)室內(nei)，起(qi)通(tong)(tong)風(feng)和(he)換氣作用。同時(shi)，通(tong)(tong)風(feng)對防止風(feng)窗玻璃起(qi)霧也起(qi)著良(liang)好作用。

4、空(kong)氣凈化系統(tong)：除(chu)去車(che)(che)室內空(kong)氣中的(de)塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車(che)(che)室內空(kong)氣變得清潔(jie)。制(zhi)系統(tong)：對制(zhi)冷和暖風系統(tong)的(de)溫度(du)、壓力進行控(kong)制(zhi)，同(tong)時對車(che)(che)室內空(kong)氣的(de)溫度(du)、風量、流(liu)向(xiang)進行控(kong)制(zhi)，完善了空(kong)調系統(tong)的(de)正常工作。

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汽車空調不制冷的原因有哪些

1、氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）

環境溫度(du)(du)35攝(she)氏度(du)(du)左(zuo)右時1、低壓(ya)0.45MP2、高壓(ya)2.5MP以(yi)上(shang)3、靜止(zhi)壓(ya)力1.1-1.2MP。這屬(shu)于正常的(de)情況，一般是出現(xian)在使(shi)(shi)用(yong)了(le)三到四(si)年的(de)老空(kong)調(diao)。空(kong)調(diao)沒有完全不(bu)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)，而是制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)效果下降(jiang)了(le)。這是因為(wei)(wei)老式空(kong)調(diao)都(dou)是使(shi)(shi)用(yong)氟利(li)昂(ang)作為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑，長時間的(de)使(shi)(shi)用(yong)會揮發(fa)掉。因此用(yong)戶只要到正規的(de)空(kong)調(diao)維修點添加一點就行了(le)。此外不(bu)排除(chu)安裝(zhuang)不(bu)當造成氟利(li)昂(ang)泄(xie)露和機器本身的(de)問題(ti)。

2、汽車空調長時間不清洗保養

要想汽(qi)(qi)車(che)空(kong)調能夠正常運作，并(bing)且盡可能延長(chang)壽(shou)命，一買回來裝好就置(zhi)之不(bu)理那是不(bu)可能的(de)。汽(qi)(qi)車(che)空(kong)調長(chang)時間不(bu)清理，就會影響(xiang)機器的(de)散熱(re)性能，導致空(kong)調的(de)制冷(leng)效果(guo)降低。

3、汽車空調壓縮機驅動帶松弛

汽車(che)制(zhi)冷(leng)靠制(zhi)冷(leng)劑，制(zhi)冷(leng)劑傳輸(shu)靠空調壓縮機，而驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)是(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)空調壓縮機的(de)重要(yao)運動(dong)(dong)部件。如(ru)果驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)松(song)馳，壓縮機工作時會打滑(hua)，引起傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)下(xia)降，使壓縮機轉(zhuan)速(su)下(xia)降，壓縮制(zhi)冷(leng)劑的(de)輸(shu)送下(xia)降，從而導致汽車(che)空調不(bu)制(zhi)冷(leng)。如(ru)果汽車(che)空調的(de)壓縮機驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)過(guo)松(song)，這時候就應(ying)(ying)該拉(la)緊，若用(yong)手翻(fan)轉(zhuan)不(bu)動(dong)(dong)，則說明(ming)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)過(guo)緊，應(ying)(ying)稍微再松(song)一點。當(dang)然，若緊固無效(xiao)或(huo)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)已有裂紋老化等損傷(shang)，應(ying)(ying)更換一條新的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)帶(dai)(dai)。

4、不合格的制冷劑和冷凍機油

制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑和(he)冷(leng)(leng)凍機的雜質過多(duo)，也(ye)會(hui)導致汽車空(kong)(kong)調(diao)(diao)的過濾網出現堵塞，導致汽車空(kong)(kong)調(diao)(diao)不制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)，它(ta)的阻力加大，流(liu)向膨脹閥的制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑也(ye)會(hui)減少(shao)，故導致制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)不足(zu)。在這(zhe)個(ge)時(shi)候，就要(yao)選擇合格(ge)的制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑來進行維(wei)修，合格(ge)的制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑對于汽車空(kong)(kong)調(diao)(diao)起到了很關鍵的作(zuo)用。

5、制冷系統有水分滲入

如(ru)果汽(qi)車空(kong)(kong)調制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統中(zhong)有(you)水(shui)份滲(shen)入造(zao)成制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)不足或者不制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)，如(ru)果是這個原因，那么就(jiu)要更換汽(qi)車空(kong)(kong)調里的干燥劑或者干燥罐(guan)了，與此同時，重(zhong)新對系(xi)統抽真空(kong)(kong)，重(zhong)新注入新的適量的制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑。

汽車空調不制冷怎么辦

1、感官檢查法

（1）檢查(cha)(cha)壓(ya)縮(suo)機(ji)運(yun)轉狀(zhuang)態，看傳(chuan)動皮帶(dai)是(shi)否(fou)斷裂或松弛若傳(chuan)動皮帶(dai)太松就(jiu)會(hui)打(da)滑(hua)，加速磨(mo)(mo)損而不(bu)能(neng)傳(chuan)遞(di)動力。另(ling)外(wai)，檢查(cha)(cha)壓(ya)縮(suo)機(ji)內(nei)(nei)(nei)部(bu)是(shi)否(fou)有噪聲(sheng)，噪聲(sheng)可(ke)能(neng)是(shi)由(you)于損壞(huai)的內(nei)(nei)(nei)部(bu)零件造成的，內(nei)(nei)(nei)部(bu)磨(mo)(mo)損就(jiu)不(bu)能(neng)有效(xiao)壓(ya)縮(suo)。第三步檢查(cha)(cha)壓(ya)縮(suo)機(ji)離(li)合器是(shi)否(fou)打(da)滑(hua)。

（2）檢查冷(leng)凝器及風扇狀態，看冷(leng)凝器散(san)熱片(pian)是(shi)否被塵土覆(fu)蓋，如果冷(leng)凝器散(san)熱片(pian)被塵土覆(fu)蓋，冷(leng)凝器的效(xiao)率就會大(da)大(da)降低。第(di)二步檢查冷(leng)凝器風扇是(shi)否運轉良(liang)好。

（3）檢查鼓(gu)風機(ji)(ji)風扇(shan)運轉(zhuan)狀態(tai)，使(shi)風機(ji)(ji)在(zai)“低、中、高”三速度(du)下運轉(zhuan)，若有異響或電動機(ji)(ji)運轉(zhuan)不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足(zu)。

（4）檢(jian)(jian)查制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)液量(liang)，通過(guo)(guo)觀察(cha)窗(chuang)如看到大量(liang)氣泡，說明制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)不(bu)足。若(ruo)向(xiang)冷(leng)凝器潑(po)水，使(shi)其冷(leng)卻(que)，在觀察(cha)窗(chuang)口仍見不(bu)到泡沫，說明制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)過(guo)(guo)量(liang)。檢(jian)(jian)查各裝置連接(jie)(jie)處和接(jie)(jie)縫是否有(you)(you)油污，在連接(jie)(jie)處或接(jie)(jie)縫有(you)(you)油污，表明該處有(you)(you)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)泄漏(lou)，應重新堅(jian)固或更換(huan)有(you)(you)關零件。（可用檢(jian)(jian)漏(lou)儀測(ce)漏(lou)）

（5）暖通閥或熱控風擋(dang)是(shi)否關閉，其他(ta)風擋(dang)調(diao)節是(shi)否正(zheng)常(chang)，若壓(ya)縮離合器不能吸(xi)合，鼓風機(ji)風扇(shan)不能運(yun)轉(zhuan)，冷凝器風扇(shan)不能運(yun)轉(zhuan)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，應先進入相關電(dian)(dian)氣系統檢查，如(ru)繼電(dian)(dian)器、傳感器、電(dian)(dian)路(lu)斷路(lu)或短路(lu)，控制單元等(deng)(deng)）。

2、儀表檢測法

這(zhe)種方(fang)法利用成套雪種壓(ya)(ya)力表查找故障位置。首先關(guan)緊壓(ya)(ya)力表的(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)端(duan)(duan)和低壓(ya)(ya)端(duan)(duan)開(kai)關(guan)，在(zai)(zai)(zai)停機狀(zhuang)(zhuang)態下，將(jiang)制冷(leng)(leng)劑加注(zhu)軟管連接在(zai)(zai)(zai)壓(ya)(ya)縮機相(xiang)應(ying)的(de)(de)維修閥上，并利用制冷(leng)(leng)裝置中的(de)(de)制冷(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力，排(pai)出軟管中的(de)(de)空氣。此時高(gao)低壓(ya)(ya)端(duan)(duan)讀數(shu)應(ying)處于平衡狀(zhuang)(zhuang)態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在(zai)(zai)(zai)150rpm，鼓(gu)風機轉速(su)設在(zai)(zai)(zai)最高(gao)檔，冷(leng)(leng)氣設定在(zai)(zai)(zai)最大位置，處于“再(zai)循環(huan)”狀(zhuang)(zhuang)態。

（1）高壓(ya)側(ce)與(yu)低(di)壓(ya)側(ce)壓(ya)力表指示(shi)值(zhi)比標準值(zhi)低(di)，通(tong)過觀察孔可見(jian)氣泡。

原因：制冷(leng)循環漏氣；制冷(leng)劑沒有定期補足。

處理：用測漏(lou)(lou)儀測漏(lou)(lou)，并進行修理，補足制冷劑。

（2）低壓側壓力表指示(shi)負壓，高壓側指示(shi)比正常值低，儲(chu)液罐(guan)/干燥器(qi)前(qian)后管(guan)路有溫(wen)差(cha)，嚴重時，儲(chu)液罐(guan)/干燥器(qi)后管(guan)路有霜。

原因(yin)：膨脹(zhang)閥(fa)或低(di)壓(ya)管(guan)路阻(zu)(zu)塞，儲液罐/干(gan)燥(zao)器或高壓(ya)管(guan)路阻(zu)(zu)塞；膨脹(zhang)閥(fa)壓(ya)力(li)泡漏氣，針閥(fa)完全(quan)關閉。

處理(li)：清(qing)除或(huo)更換(huan)相關部件(jian)和儲液罐(guan)/干燥器，若壓力泡漏氣，更換(huan)膨脹(zhang)閥。

（3）高(gao)、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高(gao)，冷凝器(qi)排出側不熱(re)。

原因：制冷劑填充(chong)過量。

處(chu)理：排出(chu)多余制冷劑，使壓(ya)力(li)達標。

（4）在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值(zhi)高，但停機后，高壓側壓力急驟降(jiang)至約2kg/cm2。

原因(yin)：制冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有(you)空氣進入）。

處理：重(zhong)新抽空加注，如(ru)仍有上述(shu)癥(zheng)狀(zhuang)，更換儲液罐/干燥(zao)器及壓(ya)縮機油。

（5）高、低壓側壓力表(biao)均指示(shi)比正常值高，低壓側管路(lu)形(xing)成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥(fa)失效（針(zhen)閥(fa)開啟過寬）；膨脹閥(fa)壓力泡與蒸發器連接斷開。

處(chu)理：檢查(cha)和重新接好壓力泡或更(geng)換膨脹閥(fa)。

（6）低(di)壓側壓力高，高壓側壓力低(di)，停機后(hou)，兩側壓力立即趨于平衡。

原因(yin)：壓縮(suo)機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效(xiao)壓縮(suo)。

處理：更換壓縮機。

（7）在低壓與高壓兩(liang)側，壓力表指示值波動(dong)。

原(yuan)因：由于干燥(zao)器(qi)超飽合(he)，制(zhi)冷劑中的濕氣不能去(qu)除，使膨(peng)脹閥中的針閥凍結，引(yin)起冰(bing)堵，當制(zhi)冷劑不再(zai)循(xun)環(huan)時，冰(bing)被周轉熱量解凍再(zai)凍結成冰(bing)，這一過程反復循(xun)環(huan)。

處理(li)：更換儲(chu)液罐(guan)/干燥(zao)器及(ji)壓縮機油，重新抽真空加注。