【壓縮(suo)機(ji)(ji)維修】壓縮(suo)機(ji)(ji)常見故(gu)障分(fen)析(xi) 空氣(qi)壓縮(suo)機(ji)(ji)維修方法(fa)

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排氣量不足

排氣量不(bu)足是壓(ya)縮機最容易出(chu)現的故(gu)障之一，它的出(chu)現主要(yao)是由下述(shu)幾個(ge)原(yuan)因導致：

1．進氣(qi)濾清器(qi)的(de)故障(zhang)：積垢堵塞，使排氣(qi)量(liang)減(jian)少；吸氣(qi)管(guan)太(tai)長，管(guan)徑太(tai)小，致使吸氣(qi)阻力增大影響了氣(qi)量(liang)，要(yao)定(ding)期清洗濾清器(qi)。

2．壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機轉速(su)降低(di)使排氣(qi)(qi)量(liang)降低(di)：空(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機使用不當，因空(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機的排氣(qi)(qi)量(liang)是按一定的海拔高度(du)、吸氣(qi)(qi)溫度(du)和濕度(du)設計的，當把它使用在超過上(shang)述標(biao)準(zhun)的高原上(shang)時，吸氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力降低(di)等，排氣(qi)(qi)量(liang)必然降低(di)。

3．氣(qi)缸、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環磨損嚴重、超差、使有關間隙(xi)(xi)增大(da)，泄漏量增大(da)，影響到了排氣(qi)量。屬于(yu)(yu)正常磨損時(shi)(shi)，需及時(shi)(shi)更換易損件，如(ru)(ru)(ru)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環等。屬于(yu)(yu)安(an)裝(zhuang)不(bu)正確，間隙(xi)(xi)留得不(bu)合適時(shi)(shi)，應按(an)圖紙(zhi)給予糾(jiu)正，如(ru)(ru)(ru)無圖紙(zhi)時(shi)(shi)，可(ke)取經驗資料，對于(yu)(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)與氣(qi)缸之(zhi)間沿圓周的(de)間隙(xi)(xi)，如(ru)(ru)(ru)為(wei)鑄鐵活(huo)(huo)(huo)塞(sai)時(shi)(shi)，間隙(xi)(xi)值為(wei)氣(qi)缸直(zhi)徑(jing)的(de)0.06/100～0.09/100；對于(yu)(yu)鋁合金(jin)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，間隙(xi)(xi)為(wei)氣(qi)徑(jing)直(zhi)徑(jing)的(de)0.12/100～0.18/100；鋼活(huo)(huo)(huo)塞(sai)可(ke)取鋁合金(jin)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)較(jiao)小值。

4．填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它(ta)能起到潤滑、密封、冷卻(que)的(de)作用。

5．壓縮(suo)機吸、排氣(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的故(gu)障(zhang)對排氣(qi)量(liang)的影(ying)響。氣(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的閥(fa)(fa)(fa)(fa)座與閥(fa)(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)間掉入金屬碎片(pian)(pian)或(huo)其它雜物，導致關閉不(bu)嚴，形成(cheng)漏(lou)(lou)氣(qi)。這不(bu)僅影(ying)響排氣(qi)量(liang)，而(er)且還影(ying)響間級(ji)壓力和溫度的變化(hua)；這種(zhong)問(wen)題的出(chu)現可能是由于一是制造質量(liang)問(wen)題，如(ru)閥(fa)(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)翹曲等，第二是由于閥(fa)(fa)(fa)(fa)座與閥(fa)(fa)(fa)(fa)片(pian)(pian)磨損嚴重而(er)形成(cheng)漏(lou)(lou)氣(qi)。

6．氣(qi)閥(fa)彈簧(huang)力與(yu)氣(qi)體(ti)力匹(pi)配的(de)不好。彈力過強則使閥(fa)片開啟遲緩(huan)，彈力太弱則閥(fa)片關閉不及時(shi)，這些(xie)不僅影(ying)響(xiang)了氣(qi)量(liang)，而且會(hui)(hui)影(ying)響(xiang)到功率的(de)增加，以及氣(qi)閥(fa)閥(fa)片、彈簧(huang)的(de)壽命(ming)。同時(shi)，也會(hui)(hui)影(ying)響(xiang)到氣(qi)體(ti)壓(ya)力和溫度的(de)變化。

7．壓(ya)(ya)緊氣(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)壓(ya)(ya)緊力(li)(li)不(bu)當(dang)(dang)。壓(ya)(ya)緊力(li)(li)小，則要漏氣(qi)，當(dang)(dang)然太緊也不(bu)行，會使閥(fa)(fa)(fa)(fa)罩變形(xing)、損壞，一般(ban)壓(ya)(ya)緊力(li)(li)可用下式(shi)計算(suan)：p=kπ/4 D2P2，D為閥(fa)(fa)(fa)(fa)腔直徑(jing)，P2為最(zui)大(da)氣(qi)體(ti)壓(ya)(ya)力(li)(li)，K為大(da)于(yu)1的(de)值，一般(ban)取1.5～2.5，低壓(ya)(ya)時K=1.5～2.0，高壓(ya)(ya)時K=1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是(shi)好(hao)的(de)。氣(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)有(you)了故障，閥(fa)(fa)(fa)(fa)蓋(gai)必然發熱(re)，同時壓(ya)(ya)力(li)(li)也不(bu)正常。

溫度不正常

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)不(bu)正常是指其高于(yu)設計值。從理論上進，影(ying)響排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)增高的(de)(de)因素(su)有(you)：進氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)、壓力比、以及壓縮指數(shu)（對于(yu)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓縮指數(shu)K=1.4）。實際情況影(ying)響到(dao)吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)高的(de)(de)因素(su)如：中間冷卻效率低，或(huo)者中冷器內水(shui)垢結多影(ying)響到(dao)換熱，則后面級的(de)(de)吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)必然要高，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)也(ye)會(hui)高。另外(wai)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)閥漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)，活塞環(huan)漏氣(qi)(qi)(qi)(qi)，不(bu)僅(jin)影(ying)響到(dao)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高，而且也(ye)會(hui)使(shi)級間壓力變化，只(zhi)要壓力比高于(yu)正常值就(jiu)會(hui)使(shi)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高。此外(wai)，水(shui)冷式機器，缺(que)水(shui)或(huo)水(shui)量不(bu)足(zu)均會(hui)使(shi)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高。

壓力不正常

壓縮機排(pai)(pai)出(chu)的氣(qi)量在額定壓力下不能(neng)滿足使用者的流(liu)量要(yao)求(qiu)，則排(pai)(pai)氣(qi)壓力必然(ran)要(yao)降(jiang)低。此(ci)時(shi)，只(zhi)好(hao)另(ling)換一臺排(pai)(pai)氣(qi)壓力相同，而(er)排(pai)(pai)氣(qi)量大(da)的機器。影響級間壓力不正常的主要(yao)原因是氣(qi)閥漏(lou)氣(qi)或活塞環磨(mo)損后漏(lou)氣(qi)，故(gu)應從(cong)這些方面去找(zhao)原因和采取措施。

不正常響聲

壓縮機若某些部(bu)件發生故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時，將會發出(chu)異(yi)常(chang)的響聲(sheng)，一般來講(jiang)，操作(zuo)人員是可以(yi)判(pan)別(bie)出(chu)異(yi)常(chang)的響聲(sheng)的。活(huo)塞(sai)與(yu)(yu)缸蓋間(jian)隙(xi)過小，直接撞(zhuang)擊(ji)；活(huo)塞(sai)桿與(yu)(yu)活(huo)塞(sai)連(lian)接螺(luo)(luo)帽(mao)松動或脫扣(kou)；活(huo)塞(sai)端面(mian)絲(si)堵檜(gui)，活(huo)塞(sai)向(xiang)上串動碰(peng)撞(zhuang)氣(qi)缸蓋；氣(qi)缸中掉入(ru)金屬碎片以(yi)及氣(qi)缸中積聚水份等(deng)(deng)均可在氣(qi)缸內發出(chu)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)。曲(qu)(qu)軸(zhou)箱內曲(qu)(qu)軸(zhou)瓦螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)、螺(luo)(luo)帽(mao)、連(lian)桿螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)、十字(zi)頭(tou)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)松動、脫扣(kou)、折斷等(deng)(deng)，軸(zhou)徑磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)間(jian)隙(xi)增(zeng)大(da)，十字(zi)頭(tou)銷與(yu)(yu)襯套配合間(jian)隙(xi)過大(da)或磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均可在曲(qu)(qu)軸(zhou)箱內發出(chu)撞(zhuang)擊(ji)聲(sheng)。排(pai)氣(qi)閥(fa)片折斷，閥(fa)彈(dan)簧松軟或損壞，負(fu)荷調(diao)節器(qi)調(diao)得不當(dang)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均可在閥(fa)腔內發出(chu)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)。由(you)此(ci)去找故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和采取措施。

過熱的故障

在曲軸(zhou)和(he)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、十字頭與滑(hua)(hua)板、填料(liao)與活塞桿(gan)等(deng)(deng)摩擦(ca)處，溫(wen)度(du)(du)超(chao)過(guo)規定的數值稱之為過(guo)熱(re)。過(guo)熱(re)所帶來的后果：一個是加快磨擦(ca)副間的磨損，二是過(guo)熱(re)量的熱(re)能不(bu)斷積聚直致燒毀磨擦(ca)面而造(zao)成(cheng)機器重(zhong)大(da)的事(shi)故。造(zao)成(cheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)熱(re)的原因主要有(you)：軸(zhou)承(cheng)(cheng)與軸(zhou)頸貼合(he)不(bu)均勻或接觸面積過(guo)小(xiao)；軸(zhou)承(cheng)(cheng)偏斜曲軸(zhou)彎曲，潤滑(hua)(hua)油(you)粘度(du)(du)太小(xiao)，油(you)路堵塞，油(you)泵有(you)故障造(zao)成(cheng)斷油(you)等(deng)(deng)；安裝時沒(mei)(mei)有(you)找(zhao)(zhao)平，沒(mei)(mei)有(you)找(zhao)(zhao)好間隙，主軸(zhou)與電機軸(zhou)沒(mei)(mei)有(you)找(zhao)(zhao)正，兩軸(zhou)有(you)傾斜等(deng)(deng)。

軸承部位磨損

壓(ya)縮機(ji)傳動(dong)部位磨(mo)損是普遍存(cun)在的問(wen)題，其中(zhong)包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tong)方法(fa)以(yi)補(bu)(bu)焊和刷鍍(du)噴涂為主，但兩(liang)者均存(cun)在一定弊端：補(bu)(bu)焊高溫產生(sheng)的熱(re)應(ying)(ying)(ying)力無法(fa)完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xian)彎(wan)曲或斷裂；而電(dian)刷鍍(du)受涂層厚度限制，容易剝落，且以(yi)上(shang)兩(liang)種方法(fa)都是用(yong)金(jin)(jin)屬修復金(jin)(jin)屬，無法(fa)改(gai)變“硬對硬”的配合(he)關系，在各力綜(zong)合(he)作用(yong)下(xia)，仍(reng)會造成再次磨(mo)損。當代西方國家針對壓(ya)縮機(ji)傳動(dong)部位磨(mo)損類問(wen)題多使(shi)用(yong)高分子復合(he)材料(liao)的修復方法(fa)，目前(qian)應(ying)(ying)(ying)用(yong)最為成熟的是美國美嘉華技術(shu)體系，其具有(you)超強的粘著力，優異(yi)的抗(kang)壓(ya)強度等綜(zong)合(he)性能，可免(mian)拆卸免(mian)機(ji)加工，既(ji)無補(bu)(bu)焊熱(re)應(ying)(ying)(ying)力影響，修復厚度也不受限制。同時材料(liao)具有(you)金(jin)(jin)屬不具備(bei)的退讓性，可吸收設備(bei)的沖擊震動(dong)，避(bi)免(mian)再次磨(mo)損的可能。

腐蝕沖蝕種類

壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)形態可分(fen)為全面(mian)（均勻）腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)局部腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)兩大類，前者較均勻的(de)(de)發(fa)生在壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)全部表面(mian)，后者只是發(fa)生在局部，如孔蝕(shi)(shi)(shi)(shi)、縫隙(xi)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)、晶間腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)、應力(li)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)等。采用高分(fen)子復(fu)合(he)材(cai)料(liao)對(dui)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)實(shi)施表面(mian)有(you)機(ji)(ji)涂(tu)層(ceng)是行之有(you)效的(de)(de)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)(shi)措施之一，其具(ju)有(you)良好的(de)(de)耐化(hua)學性能(neng)(neng)及優(you)異的(de)(de)力(li)學性能(neng)(neng)和(he)粘接(jie)性能(neng)(neng)，與傳統(tong)的(de)(de)壓(ya)力(li)容器焊(han)接(jie)修補相比，具(ju)有(you)施工(gong)簡便、成(cheng)本低、修復(fu)效果(guo)好的(de)(de)特(te)點(dian)。

殼體裂紋破裂

壓縮(suo)機(ji)因鑄(zhu)造、加(jia)工缺陷，內應力及(ji)超負(fu)荷運行(xing)等原因經常導(dao)致部件出現(xian)裂(lie)紋或斷裂(lie)現(xian)象。常規(gui)的(de)(de)(de)修(xiu)復方法是采用(yong)(yong)焊(han)接，但有(you)的(de)(de)(de)零件材質是鑄(zhu)鐵、鋁合金(jin)、鈦合金(jin)，難以做焊(han)接處理。還有(you)一些(xie)易于(yu)發(fa)生爆炸的(de)(de)(de)危險(xian)場合，更不(bu)易采用(yong)(yong)焊(han)接修(xiu)復方法。新的(de)(de)(de)“冷焊(han)”技術(shu)，可以避(bi)免(mian)熱應力變形，同(tong)時材料良(liang)好的(de)(de)(de)附著力和抗(kang)壓、抗(kang)腐蝕(shi)等綜合性能，可以最大(da)限度地滿足壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)要求，從而在最低成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)投入下有(you)效保證(zheng)運行(xing)。