【壓(ya)縮機(ji)(ji)維修(xiu)】壓(ya)縮機(ji)(ji)常見故(gu)障分析 空氣壓(ya)縮機(ji)(ji)維修(xiu)方(fang)法

該圖片由注冊用戶"健康生活"提供，版權聲明反饋

排氣量不足

排氣量不足是壓縮機最容(rong)易(yi)出(chu)現的故(gu)障之一，它的出(chu)現主(zhu)要(yao)是由下述(shu)幾個原因導(dao)致(zhi)：

1．進氣濾清(qing)器的(de)故障：積垢堵塞，使(shi)(shi)排氣量減少(shao)；吸(xi)氣管(guan)太(tai)長(chang)，管(guan)徑太(tai)小，致使(shi)(shi)吸(xi)氣阻力增大影響了氣量，要(yao)定期清(qing)洗濾清(qing)器。

2．壓縮機轉速降低(di)使(shi)排氣(qi)量(liang)降低(di)：空氣(qi)壓縮機使(shi)用不當(dang)，因空氣(qi)壓縮機的排氣(qi)量(liang)是按一定的海拔高度(du)、吸氣(qi)溫度(du)和濕度(du)設(she)計的，當(dang)把它使(shi)用在超(chao)過上述(shu)標準的高原上時，吸氣(qi)壓力降低(di)等，排氣(qi)量(liang)必(bi)然降低(di)。

3．氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超(chao)差、使有(you)關間隙增大，泄漏量增大，影響(xiang)到了排(pai)氣量。屬于正常磨損時(shi)(shi)，需(xu)及時(shi)(shi)更換易損件，如(ru)活塞環等。屬于安裝(zhuang)不正確(que)，間隙留得不合(he)適(shi)時(shi)(shi)，應按圖紙(zhi)給予糾正，如(ru)無圖紙(zhi)時(shi)(shi)，可(ke)取(qu)經(jing)驗資料(liao)，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如(ru)為(wei)鑄鐵活塞時(shi)(shi)，間隙值為(wei)氣缸直徑(jing)的0.06/100～0.09/100；對于鋁合(he)金(jin)活塞，間隙為(wei)氣徑(jing)直徑(jing)的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可(ke)取(qu)鋁合(he)金(jin)活塞的較小值。

4．填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它能起(qi)到潤(run)滑(hua)、密封、冷卻的(de)作用。

5．壓(ya)縮機吸、排(pai)氣(qi)(qi)閥的(de)故障對排(pai)氣(qi)(qi)量的(de)影響(xiang)。氣(qi)(qi)閥的(de)閥座與閥片(pian)間掉入金屬碎片(pian)或其(qi)它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣(qi)(qi)。這不僅影響(xiang)排(pai)氣(qi)(qi)量，而且還影響(xiang)間級壓(ya)力和(he)溫度的(de)變化；這種問題的(de)出現可能是由(you)于一是制造質量問題，如閥片(pian)翹曲(qu)等，第(di)二是由(you)于閥座與閥片(pian)磨損嚴重(zhong)而形成漏氣(qi)(qi)。

6．氣(qi)閥彈(dan)簧力與氣(qi)體(ti)力匹(pi)配的(de)(de)不(bu)好(hao)。彈(dan)力過強則(ze)(ze)使閥片(pian)開啟(qi)遲(chi)緩，彈(dan)力太弱則(ze)(ze)閥片(pian)關閉(bi)不(bu)及(ji)時，這(zhe)些(xie)不(bu)僅影(ying)響了氣(qi)量，而且會影(ying)響到功(gong)率的(de)(de)增(zeng)加，以及(ji)氣(qi)閥閥片(pian)、彈(dan)簧的(de)(de)壽命(ming)。同時，也會影(ying)響到氣(qi)體(ti)壓力和溫度的(de)(de)變(bian)化。

7．壓(ya)緊(jin)氣(qi)(qi)閥的壓(ya)緊(jin)力(li)(li)不(bu)當(dang)。壓(ya)緊(jin)力(li)(li)小(xiao)，則要(yao)漏氣(qi)(qi)，當(dang)然太緊(jin)也不(bu)行，會使閥罩(zhao)變(bian)形、損壞，一般壓(ya)緊(jin)力(li)(li)可用下(xia)式計算：p=kπ/4 D2P2，D為(wei)閥腔直(zhi)徑，P2為(wei)最大氣(qi)(qi)體(ti)壓(ya)力(li)(li)，K為(wei)大于1的值(zhi)，一般取(qu)1.5～2.5，低壓(ya)時K=1.5～2.0，高(gao)壓(ya)時K=1.5～2.5.這樣取(qu)K，實踐證(zheng)明是好的。氣(qi)(qi)閥有了故障，閥蓋必然發熱(re)，同時壓(ya)力(li)(li)也不(bu)正常。

溫度不正常

排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)不(bu)正常是指其高于(yu)設計值。從理論上(shang)進，影響排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)增高的因(yin)素(su)有：進氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)、壓力比、以(yi)及壓縮指數(shu)（對于(yu)空氣(qi)(qi)(qi)壓縮指數(shu)K=1.4）。實際情況影響到吸氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)高的因(yin)素(su)如：中(zhong)間冷(leng)卻效率低(di)，或者中(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)內(nei)水(shui)垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)必然要高，排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)也(ye)會(hui)高。另(ling)外(wai)，氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)，活塞環漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)，不(bu)僅影響到排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)(sheng)高，而且也(ye)會(hui)使級間壓力變(bian)化，只要壓力比高于(yu)正常值就會(hui)使排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)(sheng)高。此外(wai)，水(shui)冷(leng)式機(ji)器(qi)(qi)，缺(que)水(shui)或水(shui)量不(bu)足均(jun)會(hui)使排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)升(sheng)(sheng)高。

壓力不正常

壓縮機排出的氣(qi)量(liang)在額定壓(ya)(ya)力下不能滿足(zu)使用者的流(liu)量(liang)要(yao)求，則排氣(qi)壓(ya)(ya)力必(bi)然要(yao)降(jiang)低(di)。此時，只好另換一(yi)臺排氣(qi)壓(ya)(ya)力相同，而排氣(qi)量(liang)大的機器。影響級間壓(ya)(ya)力不正常的主要(yao)原因(yin)是氣(qi)閥漏氣(qi)或(huo)活塞環磨損后漏氣(qi)，故應從這些方面(mian)去(qu)找原因(yin)和采取措施。

不正常響聲

壓縮機若某(mou)些部(bu)件(jian)發(fa)生故(gu)障(zhang)時，將會(hui)發(fa)出異(yi)(yi)常的(de)響聲(sheng)(sheng)(sheng)，一般來講，操作人員是可(ke)以判別(bie)出異(yi)(yi)常的(de)響聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)。活塞(sai)(sai)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)蓋間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)小，直接撞(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)；活塞(sai)(sai)桿與(yu)(yu)活塞(sai)(sai)連接螺(luo)帽(mao)松動或脫(tuo)扣；活塞(sai)(sai)端(duan)面絲堵檜，活塞(sai)(sai)向上串動碰(peng)撞(zhuang)氣缸(gang)(gang)蓋；氣缸(gang)(gang)中(zhong)掉入金屬碎片以及(ji)氣缸(gang)(gang)中(zhong)積聚水份等(deng)(deng)均可(ke)在氣缸(gang)(gang)內(nei)發(fa)出敲(qiao)擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)。曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內(nei)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)瓦螺(luo)栓、螺(luo)帽(mao)、連桿螺(luo)栓、十字頭螺(luo)栓松動、脫(tuo)扣、折斷(duan)等(deng)(deng)，軸(zhou)(zhou)徑磨(mo)損嚴重間(jian)隙(xi)(xi)增大，十字頭銷與(yu)(yu)襯(chen)套(tao)配(pei)合間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大或磨(mo)損嚴重等(deng)(deng)等(deng)(deng)均可(ke)在曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內(nei)發(fa)出撞(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)。排氣閥片折斷(duan)，閥彈簧(huang)松軟(ruan)或損壞(huai)，負(fu)荷調(diao)節器調(diao)得不當等(deng)(deng)等(deng)(deng)均可(ke)在閥腔內(nei)發(fa)出敲(qiao)擊(ji)(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)。由此去(qu)找故(gu)障(zhang)和采取(qu)措施(shi)。

過熱的故障

在曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)承、十(shi)字頭與(yu)滑板、填料(liao)與(yu)活塞桿等摩擦處(chu)，溫度超過(guo)規(gui)定的數值稱之為過(guo)熱(re)。過(guo)熱(re)所帶來的后果：一(yi)個是加快(kuai)磨擦副間(jian)的磨損，二是過(guo)熱(re)量的熱(re)能不斷積聚直致燒(shao)毀磨擦面(mian)(mian)而造(zao)成(cheng)機器重大的事故。造(zao)成(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承過(guo)熱(re)的原(yuan)因主要(yao)有(you)(you)：軸(zhou)(zhou)(zhou)承與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸貼(tie)合(he)不均勻或接觸(chu)面(mian)(mian)積過(guo)小；軸(zhou)(zhou)(zhou)承偏斜(xie)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)彎曲(qu)(qu)，潤滑油(you)粘度太小，油(you)路堵塞，油(you)泵有(you)(you)故障造(zao)成(cheng)斷油(you)等；安裝時(shi)沒有(you)(you)找(zhao)平，沒有(you)(you)找(zhao)好(hao)間(jian)隙(xi)，主軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)電(dian)機軸(zhou)(zhou)(zhou)沒有(you)(you)找(zhao)正(zheng)，兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)有(you)(you)傾斜(xie)等。

軸承部位磨損

壓縮機(ji)傳動部(bu)位磨(mo)損(sun)是(shi)普遍存在的(de)(de)(de)問(wen)題，其中包括軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)位、軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座、軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)室(shi)、鍵(jian)槽及螺(luo)紋等部(bu)位，傳統(tong)方法(fa)(fa)以補焊(han)和刷鍍(du)噴涂(tu)(tu)為主，但兩(liang)者(zhe)均存在一(yi)定弊端：補焊(han)高(gao)(gao)溫(wen)產生的(de)(de)(de)熱(re)應(ying)力(li)(li)無法(fa)(fa)完(wan)全消除，易造(zao)成材(cai)質損(sun)傷，導致(zhi)部(bu)件(jian)出現彎曲(qu)或斷裂(lie)；而電刷鍍(du)受涂(tu)(tu)層厚度(du)限制(zhi)，容易剝落，且(qie)以上兩(liang)種方法(fa)(fa)都(dou)是(shi)用(yong)金屬修(xiu)復(fu)金屬，無法(fa)(fa)改變“硬對(dui)(dui)硬”的(de)(de)(de)配合關系，在各力(li)(li)綜(zong)合作用(yong)下(xia)，仍會造(zao)成再(zai)次磨(mo)損(sun)。當代西方國家針對(dui)(dui)壓縮機(ji)傳動部(bu)位磨(mo)損(sun)類問(wen)題多使(shi)用(yong)高(gao)(gao)分(fen)子復(fu)合材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)修(xiu)復(fu)方法(fa)(fa)，目前(qian)應(ying)用(yong)最為成熟(shu)的(de)(de)(de)是(shi)美(mei)國美(mei)嘉華技(ji)術體系，其具有(you)超強的(de)(de)(de)粘著力(li)(li)，優異(yi)的(de)(de)(de)抗壓強度(du)等綜(zong)合性能，可免(mian)拆卸(xie)免(mian)機(ji)加工，既(ji)無補焊(han)熱(re)應(ying)力(li)(li)影(ying)響，修(xiu)復(fu)厚度(du)也不(bu)(bu)受限制(zhi)。同(tong)時材(cai)料(liao)具有(you)金屬不(bu)(bu)具備的(de)(de)(de)退讓性，可吸收設備的(de)(de)(de)沖擊震動，避免(mian)再(zai)次磨(mo)損(sun)的(de)(de)(de)可能。

腐蝕沖蝕種類

壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機腐(fu)(fu)蝕的形(xing)態可分為全(quan)面（均勻）腐(fu)(fu)蝕和局部(bu)(bu)腐(fu)(fu)蝕兩大(da)類，前(qian)者(zhe)較(jiao)均勻的發生(sheng)在壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機全(quan)部(bu)(bu)表面，后者(zhe)只是發生(sheng)在局部(bu)(bu)，如孔(kong)蝕、縫隙腐(fu)(fu)蝕、晶間腐(fu)(fu)蝕、應力(li)(li)腐(fu)(fu)蝕等。采用高(gao)分子(zi)復合材料對壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機實施表面有(you)機涂層是行之有(you)效的防腐(fu)(fu)蝕措施之一(yi)，其具(ju)有(you)良(liang)好(hao)的耐化(hua)學性(xing)能(neng)及優(you)異的力(li)(li)學性(xing)能(neng)和粘(zhan)接性(xing)能(neng)，與(yu)傳統(tong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)容(rong)器焊接修補相比，具(ju)有(you)施工簡(jian)便、成本低、修復效果好(hao)的特點。

殼體裂紋破裂

壓縮(suo)機(ji)因鑄造(zao)、加工(gong)缺陷，內應力(li)及(ji)超(chao)負荷(he)運(yun)行等(deng)原因經常導致部件(jian)出現裂紋或斷裂現象。常規的(de)修復方法是采(cai)用(yong)(yong)焊(han)接(jie)，但有(you)(you)的(de)零件(jian)材質是鑄鐵、鋁合(he)金、鈦合(he)金，難(nan)以(yi)做焊(han)接(jie)處理。還(huan)有(you)(you)一些易于發生爆炸的(de)危險(xian)場合(he)，更不易采(cai)用(yong)(yong)焊(han)接(jie)修復方法。新的(de)“冷焊(han)”技(ji)術，可以(yi)避免熱應力(li)變形，同時材料良好的(de)附著力(li)和抗(kang)壓、抗(kang)腐蝕等(deng)綜合(he)性能，可以(yi)最大限度地滿(man)足壓縮(suo)機(ji)的(de)使用(yong)(yong)要求(qiu)，從而在最低(di)成(cheng)本的(de)投入下有(you)(you)效保證(zheng)運(yun)行。