汽車由(you)成(cheng)(cheng)千上萬個(ge)部件組成(cheng)(cheng)，也(ye)不知(zhi)道哪一天哪一個(ge)配件會(hui)出現問題造(zao)成(cheng)(cheng)汽車故(gu)障。在日常用車生活中車主積累一些汽車維修(xiu)知(zhi)識，愛車出現小毛病(bing)，自己能輕(qing)松搞(gao)定(ding)，遇到大問題時(shi)，也(ye)只原因(yin)，不至于被維修(xiu)人員坑蒙宰騙，也(ye)有利于行車安(an)全。

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1.排氣管冒黑煙

故障判定(ding)：真故障。

原因(yin)分析：表明混合氣(qi)過濃，燃燒不(bu)完全。主要原因(yin)是汽車發動機超負荷，氣(qi)缸(gang)壓力不(bu)足，發動機溫(wen)度過低(di)，化(hua)油器調整不(bu)當，空氣(qi)濾芯(xin)堵塞，個別氣(qi)缸(gang)不(bu)工作及點火(huo)過遲(chi)等。

解(jie)決：排除時，應及時檢查阻(zu)風門(men)是否完全打開，必(bi)要時進行檢修；熄火后從化油(you)器(qi)口看(kan)主噴管(guan)，若有油(you)注出或(huo)滴油(you)，則(ze)浮(fu)子室油(you)面過高，應調整到(dao)規(gui)定范圍，擰緊(jin)或(huo)更換主量孔(kong)；空(kong)氣濾清器(qi)堵塞，應清洗.疏通或(huo)更換。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故障判(pan)定：真故障。

原因(yin)分析：是(shi)由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒(shao)所致(zhi)。拆下火花(hua)塞，即可發現嚴重的積(ji)炭現象。

解決：需檢查機油尺油面(mian)是否(fou)過高；氣缸(gang)與活塞(sai)間隙(xi)是否(fou)過大(da)；活塞(sai)環(huan)是否(fou)裝反；進氣門導管是否(fou)磨(mo)損或(huo)密封圈是否(fou)損壞；氣缸(gang)墊(dian)是否(fou)燒(shao)蝕(shi)等，必(bi)要時應予(yu)以修復。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故障判定：假故障。

原因分(fen)析：這是因為(wei)汽油中含有水分(fen)，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或(huo)(huo)水蒸氣產(chan)生形成白(bai)煙。冬季(ji)或(huo)(huo)雨季(ji)當汽車初次發動時，常常可以看到(dao)排白(bai)煙。

解決：這不要緊，一旦發動(dong)機溫(wen)度(du)升(sheng)高，白煙(yan)就會消失。此狀況不必(bi)檢(jian)修(xiu)。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故(gu)障判(pan)定(ding)：使用類(lei)故(gu)障。

原因(yin)分析：舉升車輛，可看到發動機(ji)的底護(hu)板(ban)有(you)磕(ke)碰(peng)痕跡。如(ru)果路(lu)面有(you)障(zhang)礙物而強行通過，發動機(ji)底護(hu)板(ban)就要被磕(ke)碰(peng)。底護(hu)

板變形后(hou)與(yu)發(fa)動機(ji)油底(di)殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底(di)殼與(yu)底(di)護板相撞就會(hui)發(fa)出異(yi)響(xiang)并使(shi)車身振(zhen)動。

解決：行車中一定要仔(zi)細(xi)觀(guan)察路面(mian)，不要造成(cheng)拖底現象(xiang)發(fa)生。處理方(fang)法：拆(chai)下底護板，壓平校正即可。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故(gu)障判定：真故(gu)障。

原(yuan)因分析(xi)：這是由于固定在轉(zhuan)向機凹槽中的橡膠限位塊已(yi)完全損壞導(dao)致。

解決：將新限位(wei)塊裝(zhuang)復后(hou)，故障完全(quan)消失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故(gu)障判(pan)定：維護類故(gu)障。

原因分析：空(kong)調的(de)制冷(leng)原理是通過制冷(leng)劑迅速蒸(zheng)發吸熱，使流經的(de)空(kong)氣(qi)溫(wen)(wen)度迅速下降。由于蒸(zheng)發器(qi)的(de)溫(wen)(wen)度低，而(er)(er)空(kong)氣(qi)溫(wen)(wen)度高，空(kong)氣(qi)中的(de)水分子顆粒會(hui)在蒸(zheng)發器(qi)上凝結成水珠，而(er)(er)空(kong)氣(qi)中的(de)灰塵或(huo)衣服.座椅上的(de)小絨毛等物質，容易附著在冷(leng)凝器(qi)的(de)表(biao)面，從而(er)(er)導致發霉，細菌會(hui)大(da)量繁(fan)殖。

解(jie)決：這樣的(de)空(kong)氣(qi)被人(ren)體長(chang)期(qi)吸入會影響駕駛員及乘(cheng)車(che)人(ren)的(de)身體健康，所(suo)以空(kong)調系統要(yao)定期(qi)更換空(kong)調濾芯，清潔空(kong)氣(qi)道。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故障判定：維護類故障。

原因分(fen)析：不(bu)雨下(xia)(xia)得很(hen)大時使用刮(gua)水器(qi)(qi)感覺不(bu)錯，可是當(dang)下(xia)(xia)小雨啟動刮(gua)水器(qi)(qi)時，就會發現刮(gua)水器(qi)(qi)會在(zai)玻璃面上留下(xia)(xia)擦拭不(bu)均的痕(hen)跡；這種情況表明(ming)刮(gua)水器(qi)(qi)片已硬化，或者刮(gua)水器(qi)(qi)片有了(le)傷痕(hen)便(bian)會造成擦拭上的不(bu)均勻(yun)，形成殘(can)留污垢。

解(jie)決(jue)：更(geng)換刮水(shui)器(qi)或刮水(shui)器(qi)膠(jiao)(jiao)片面(mian)。但在更(geng)換時應注(zhu)意，在車(che)型(xing)及年份不(bu)同，刮水(shui)器(qi)的(de)安裝方法及長度不(bu)同。有的(de)刮水(shui)器(qi)只需(xu)要更(geng)換橡膠(jiao)(jiao)片，而(er)有的(de)刮水(shui)器(qi)需(xu)整體更(geng)換。

8.車輛有噪聲

故障判定：假故障。

原因(yin)分(fen)析：車(che)都會存在不同程度的噪(zao)(zao)聲(sheng)問題。車(che)內噪(zao)(zao)聲(sheng)主要來自發(fa)動機噪(zao)(zao)聲(sheng).風噪(zao)(zao).車(che)身共振.懸架噪(zao)(zao)聲(sheng)及胎聲(sheng)等五個方(fang)面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故障判定：真故障。

原因(yin)分析：如果汽車(che)在運(yun)行過程(cheng)中，冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度表指示很快(kuai)到達100℃的位置，或在冷(leng)(leng)車(che)發動時，發動機冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)度迅(xun)速升高至沸騰，在補(bu)足冷(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)后轉為正常，但發動機功率明(ming)顯(xian)下降(jiang)，說明(ming)發動機機械(xie)系(xi)統出現故障。導致(zhi)這類故障的原因(yin)大多是：冷(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)嚴(yan)重漏水；隔絕(jue)水套(tao)與氣缸的氣缸墊被沖(chong)壞；節(jie)溫(wen)器主閥門脫(tuo)落(luo)；風(feng)扇(shan)傳動帶松脫(tuo)或斷(duan)裂；水泵軸(zhou)與葉輪(lun)松脫(tuo)；風(feng)扇(shan)離(li)合(he)器工作不(bu)良。

解決(jue)：檢查出(chu)故(gu)障(zhang)的原(yuan)因，對應維修更換即可(ke)。