汽車由(you)成(cheng)千上萬個(ge)部件(jian)組成(cheng)，也不(bu)(bu)知道哪(na)一天哪(na)一個(ge)配件(jian)會出(chu)現(xian)(xian)問題造(zao)成(cheng)汽車(che)故障(zhang)。在日常用車(che)生活中(zhong)車(che)主積累一些汽車(che)維(wei)修知識，愛車(che)出(chu)現(xian)(xian)小(xiao)毛病，自己能輕松搞定，遇到大問題時，也只(zhi)原因(yin)，不(bu)(bu)至于被維(wei)修人員坑蒙宰騙，也有利于行(xing)車(che)安全。

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1.排氣管冒黑煙

故(gu)障(zhang)判定：真故(gu)障(zhang)。

原(yuan)因分析(xi)：表明混(hun)合氣(qi)(qi)過濃，燃燒(shao)不(bu)完全。主要原(yuan)因是汽(qi)車發動機超(chao)負荷，氣(qi)(qi)缸壓力不(bu)足，發動機溫度過低，化油器調整不(bu)當，空氣(qi)(qi)濾芯堵塞(sai)，個別(bie)氣(qi)(qi)缸不(bu)工(gong)作及(ji)點火(huo)過遲(chi)等(deng)。

解(jie)決：排除(chu)時，應及(ji)時檢查阻風門是(shi)否完全打開(kai)，必要時進行檢修；熄(xi)火后(hou)從化油器(qi)(qi)口看主噴管(guan)，若(ruo)有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整(zheng)到規(gui)定范圍，擰緊(jin)或更換(huan)主量(liang)孔；空氣濾清器(qi)(qi)堵塞(sai)，應清洗.疏通或更換(huan)。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故障(zhang)判定(ding)：真故障(zhang)。

原因分(fen)析：是由于(yu)大量機油進入氣缸，而(er)又不(bu)能完(wan)全燃燒所致。拆下(xia)火花塞(sai)，即可發現嚴重的(de)積炭(tan)現象。

解決：需檢查機油尺油面是(shi)(shi)否(fou)(fou)過高；氣缸(gang)與活(huo)塞間隙是(shi)(shi)否(fou)(fou)過大；活(huo)塞環是(shi)(shi)否(fou)(fou)裝反；進(jin)氣門(men)導管是(shi)(shi)否(fou)(fou)磨損或密(mi)封圈(quan)是(shi)(shi)否(fou)(fou)損壞；氣缸(gang)墊是(shi)(shi)否(fou)(fou)燒蝕等，必要(yao)時應予(yu)以修復(fu)。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故(gu)障(zhang)判定：假故(gu)障(zhang)。

原(yuan)因分(fen)析：這是因為汽油中(zhong)含有水(shui)分(fen)，而發動(dong)機過冷，此時(shi)進入(ru)氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或(huo)水(shui)蒸氣產生形成白煙。冬季或(huo)雨季當汽車(che)初次發動(dong)時(shi)，常常可(ke)以看到排白煙。

解決：這(zhe)不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會(hui)消(xiao)失。此狀況不必檢(jian)修。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故障(zhang)判定：使用(yong)類故障(zhang)。

原(yuan)因分析：舉升車輛，可(ke)看(kan)到發(fa)動機的底護板有(you)磕碰(peng)痕跡(ji)。如果(guo)路面有(you)障(zhang)礙(ai)物(wu)而強行(xing)通過，發(fa)動機底護板就要被磕碰(peng)。底護

板(ban)變形(xing)后與發(fa)動(dong)機(ji)油底(di)殼距離(li)變近(jin)(jin)，如果距離(li)太(tai)近(jin)(jin)，當加(jia)速(su)時油底(di)殼與底(di)護板(ban)相撞就(jiu)會發(fa)出異(yi)響并使車身振(zhen)動(dong)。

解決：行車中一定(ding)要仔細觀(guan)察路(lu)面，不要造成拖底現象發生。處理(li)方法：拆下底護板(ban)，壓平校正即可(ke)。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故障(zhang)判定(ding)：真(zhen)故障(zhang)。

原因(yin)分析：這(zhe)是由于(yu)固(gu)定在轉(zhuan)向機凹槽中的橡膠限位(wei)塊已完(wan)全損壞導(dao)致。

解決：將新限位塊裝復后，故障完全消(xiao)失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故障(zhang)判定(ding)：維護類故障(zhang)。

原(yuan)因分(fen)析：空(kong)調的(de)制冷(leng)(leng)原(yuan)理是通過制冷(leng)(leng)劑(ji)迅速蒸(zheng)發(fa)吸熱，使流經的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)迅速下降。由于蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)的(de)溫(wen)度(du)低，而空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)高，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)水分(fen)子(zi)顆粒會在蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)上凝(ning)(ning)結成水珠，而空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)灰塵或衣服(fu).座椅(yi)上的(de)小絨毛等物質，容易附著在冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)的(de)表面(mian)，從而導致(zhi)發(fa)霉，細菌會大量(liang)繁殖(zhi)。

解決：這樣的(de)空(kong)氣被人(ren)體(ti)長期(qi)吸入會影響駕(jia)駛員及乘車人(ren)的(de)身體(ti)健康，所(suo)以空(kong)調系統要定期(qi)更換(huan)空(kong)調濾(lv)芯(xin)，清(qing)潔(jie)空(kong)氣道(dao)。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故障判定：維護類(lei)故障。

原因分析：不雨(yu)下得很大時使用刮(gua)水(shui)(shui)器(qi)感覺(jue)不錯，可是(shi)當下小雨(yu)啟動刮(gua)水(shui)(shui)器(qi)時，就會(hui)發現刮(gua)水(shui)(shui)器(qi)會(hui)在玻璃面上(shang)留下擦(ca)拭不均的痕(hen)跡；這種情況表(biao)明刮(gua)水(shui)(shui)器(qi)片已(yi)硬化，或者刮(gua)水(shui)(shui)器(qi)片有了傷痕(hen)便會(hui)造(zao)成擦(ca)拭上(shang)的不均勻，形成殘留污垢(gou)。

解決(jue)：更換(huan)(huan)刮(gua)水器或刮(gua)水器膠(jiao)(jiao)片(pian)面。但在更換(huan)(huan)時應注(zhu)意，在車(che)型及年(nian)份(fen)不同，刮(gua)水器的安裝方法及長度不同。有的刮(gua)水器只需要(yao)更換(huan)(huan)橡膠(jiao)(jiao)片(pian)，而有的刮(gua)水器需整體更換(huan)(huan)。

8.車輛有噪聲

故(gu)障(zhang)判定：假故(gu)障(zhang)。

原因分析(xi)：車(che)都會存在不同程度的噪(zao)聲(sheng)(sheng)問題。車(che)內(nei)噪(zao)聲(sheng)(sheng)主(zhu)要(yao)來自發(fa)動機(ji)噪(zao)聲(sheng)(sheng).風(feng)噪(zao).車(che)身共振.懸架(jia)噪(zao)聲(sheng)(sheng)及胎聲(sheng)(sheng)等五個(ge)方(fang)面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故(gu)障(zhang)判定：真故(gu)障(zhang)。

原因分析：如果汽車在運行過程中(zhong)，冷卻(que)液(ye)(ye)溫(wen)(wen)度(du)表指示很快到達100℃的位置，或(huo)(huo)在冷車發動時，發動機(ji)(ji)冷卻(que)液(ye)(ye)溫(wen)(wen)度(du)迅速升高至沸騰，在補足冷卻(que)液(ye)(ye)后(hou)轉為正常，但發動機(ji)(ji)功率明顯下降(jiang)，說明發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)械系統出現故(gu)障。導致這類故(gu)障的原因大多是(shi)：冷卻(que)系嚴(yan)重(zhong)漏水；隔絕水套與氣缸(gang)的氣缸(gang)墊被沖壞；節溫(wen)(wen)器主(zhu)閥門脫(tuo)落(luo)；風(feng)扇(shan)(shan)傳動帶(dai)松(song)脫(tuo)或(huo)(huo)斷裂；水泵軸與葉輪(lun)松(song)脫(tuo)；風(feng)扇(shan)(shan)離(li)合(he)器工作不良。

解決(jue)：檢(jian)查出故障的原因，對應維修更換即(ji)可。