汽車由成千上萬個部件組成，也不(bu)知(zhi)道哪(na)一(yi)天(tian)哪(na)一(yi)個配(pei)件會出現問(wen)題造成汽車(che)(che)(che)故障。在日常用車(che)(che)(che)生(sheng)活中車(che)(che)(che)主積累一(yi)些汽車(che)(che)(che)維(wei)修知(zhi)識(shi)，愛車(che)(che)(che)出現小毛病(bing)，自己能輕松(song)搞定，遇(yu)到大問(wen)題時，也只(zhi)原(yuan)因(yin)，不(bu)至于被維(wei)修人員坑蒙宰(zai)騙，也有利(li)于行車(che)(che)(che)安全。

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1.排氣管冒黑煙

故障判定：真故障。

原因分析(xi)：表明混合氣(qi)(qi)過(guo)(guo)濃，燃燒不(bu)完全。主要(yao)原因是汽車發動(dong)機超負荷，氣(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)力不(bu)足，發動(dong)機溫(wen)度過(guo)(guo)低(di)，化油器調整(zheng)不(bu)當，空氣(qi)(qi)濾芯堵塞，個(ge)別氣(qi)(qi)缸(gang)不(bu)工作及點火過(guo)(guo)遲等。

解決：排除(chu)時(shi)，應(ying)及時(shi)檢(jian)查阻(zu)風門(men)是否完全打開，必要時(shi)進行檢(jian)修；熄(xi)火后從化(hua)油器口看主噴管，若有(you)油注出(chu)或滴油，則浮子室油面過高，應(ying)調整到(dao)規定范圍，擰(ning)緊或更換主量(liang)孔；空(kong)氣濾清器堵塞(sai)，應(ying)清洗.疏通或更換。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故(gu)障(zhang)判定：真故(gu)障(zhang)。

原因(yin)分析：是由于大量(liang)機油進入氣缸，而又(you)不能完全燃燒所致。拆(chai)下(xia)火花(hua)塞(sai)，即可發(fa)現嚴(yan)重(zhong)的積炭現象。

解決：需檢查機油尺(chi)油面是(shi)否(fou)(fou)過(guo)(guo)高；氣缸與活塞(sai)間隙是(shi)否(fou)(fou)過(guo)(guo)大；活塞(sai)環是(shi)否(fou)(fou)裝(zhuang)反；進(jin)氣門導管是(shi)否(fou)(fou)磨損或密封圈(quan)是(shi)否(fou)(fou)損壞；氣缸墊是(shi)否(fou)(fou)燒蝕等，必要時(shi)應予以修復。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故(gu)障判(pan)定：假故(gu)障。

原因(yin)分(fen)析：這是因(yin)為汽油中含(han)有(you)水分(fen)，而發動(dong)機過冷，此時進(jin)入氣缸的燃油未完(wan)全燃燒(shao)導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季(ji)或雨(yu)季(ji)當汽車初次(ci)發動(dong)時，常常可以看到排白煙。

解決(jue)：這(zhe)不要緊(jin)，一(yi)旦發動(dong)機溫度升高，白(bai)煙就會消失。此(ci)狀(zhuang)況不必檢修(xiu)。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故障判定：使用類故障。

原因分析：舉升車輛，可看(kan)到(dao)發動(dong)機(ji)的底護板(ban)有磕(ke)碰(peng)痕跡。如果路面有障礙物而(er)強行(xing)通過，發動(dong)機(ji)底護板(ban)就要被磕(ke)碰(peng)。底護

板變(bian)形后(hou)與發動機油底(di)殼(ke)距離(li)變(bian)近，如果(guo)距離(li)太近，當加速時油底(di)殼(ke)與底(di)護板相撞就會發出異(yi)響并使車身振動。

解(jie)決：行車中一定要(yao)仔細觀察路面，不要(yao)造成拖底現象發生。處理(li)方法：拆(chai)下底護(hu)板，壓平校正即可。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故障判定(ding)：真故障。

原因分析：這(zhe)是由(you)于固(gu)定在轉向機凹槽(cao)中的橡(xiang)膠限位塊已完全損(sun)壞導致(zhi)。

解決：將(jiang)新(xin)限位塊裝復(fu)后，故(gu)障完全消(xiao)失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故(gu)障(zhang)判(pan)定：維護(hu)類故(gu)障(zhang)。

原因分(fen)析：空調的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)原理是通過制(zhi)(zhi)冷(leng)劑迅(xun)速(su)蒸發(fa)(fa)吸(xi)熱，使流經的(de)(de)空氣溫(wen)度(du)迅(xun)速(su)下(xia)降。由于蒸發(fa)(fa)器的(de)(de)溫(wen)度(du)低(di)，而(er)(er)空氣溫(wen)度(du)高，空氣中的(de)(de)水(shui)分(fen)子顆粒會在(zai)蒸發(fa)(fa)器上凝(ning)結成水(shui)珠，而(er)(er)空氣中的(de)(de)灰塵或衣服.座椅上的(de)(de)小絨毛等物質，容易(yi)附(fu)著在(zai)冷(leng)凝(ning)器的(de)(de)表面，從而(er)(er)導致發(fa)(fa)霉，細菌會大量(liang)繁殖。

解決：這(zhe)樣(yang)的空氣被人體(ti)長(chang)期(qi)吸入(ru)會(hui)影(ying)響(xiang)駕(jia)駛員及乘車人的身體(ti)健(jian)康，所以空調系統要定期(qi)更換空調濾芯，清潔空氣道。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故障判定(ding)：維(wei)護類故障。

原因分析：不雨(yu)下得很大時(shi)使用(yong)刮(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)感覺不錯，可(ke)是當下小雨(yu)啟動刮(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)時(shi)，就會(hui)發(fa)現刮(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)會(hui)在玻璃(li)面上(shang)(shang)留(liu)下擦拭(shi)不均的(de)痕(hen)跡；這種情況(kuang)表明刮(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)片已硬化，或者刮(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)片有了傷痕(hen)便會(hui)造成擦拭(shi)上(shang)(shang)的(de)不均勻，形成殘留(liu)污垢(gou)。

解決(jue)：更換(huan)刮(gua)水器(qi)(qi)或刮(gua)水器(qi)(qi)膠(jiao)片(pian)面。但在(zai)更換(huan)時應注意，在(zai)車型及年份不(bu)同，刮(gua)水器(qi)(qi)的(de)安裝方法及長度(du)不(bu)同。有(you)的(de)刮(gua)水器(qi)(qi)只需要更換(huan)橡膠(jiao)片(pian)，而(er)有(you)的(de)刮(gua)水器(qi)(qi)需整體更換(huan)。

8.車輛有噪聲

故障判定：假故障。

原因分析：車(che)都會存(cun)在不同程度的噪(zao)(zao)聲問題。車(che)內噪(zao)(zao)聲主要來(lai)自(zi)發(fa)動機噪(zao)(zao)聲.風噪(zao)(zao).車(che)身共振(zhen).懸架(jia)噪(zao)(zao)聲及胎聲等五個方面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故(gu)障判定：真故(gu)障。

原因(yin)分(fen)析(xi)：如果汽車在運行(xing)過程中，冷卻液(ye)溫(wen)度表指示很(hen)快到(dao)達100℃的(de)位(wei)置(zhi)，或(huo)在冷車發(fa)動(dong)(dong)時，發(fa)動(dong)(dong)機冷卻液(ye)溫(wen)度迅速升高(gao)至沸騰，在補足冷卻液(ye)后轉為正常，但發(fa)動(dong)(dong)機功率明顯下降(jiang)，說明發(fa)動(dong)(dong)機機械(xie)系統(tong)出現故障(zhang)。導致這類故障(zhang)的(de)原因(yin)大多是：冷卻系嚴重漏(lou)水(shui)；隔(ge)絕水(shui)套與氣缸(gang)的(de)氣缸(gang)墊被(bei)沖(chong)壞；節溫(wen)器(qi)主閥門脫(tuo)落；風扇(shan)傳動(dong)(dong)帶松脫(tuo)或(huo)斷裂；水(shui)泵(beng)軸與葉輪松脫(tuo)；風扇(shan)離合(he)器(qi)工作不良(liang)。

解決：檢查出故障的原因，對應維(wei)修更換(huan)即可。