一、噴氣背包的原理

這種"噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)背包(bao)(bao)"綁縛在人(ren)體背上，發動(dong)后，兩(liang)個噴(pen)(pen)(pen)(pen)射口就(jiu)會噴(pen)(pen)(pen)(pen)射出高熱量氣(qi)流，將綁縛、佩(pei)戴它的(de)(de)(de)人(ren)員推向空中；同(tong)時可以(yi)通過控制器按鈕控制噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)推力的(de)(de)(de)大小；達(da)到控制飛行的(de)(de)(de)速度與高度；也可以(yi)用(yong)減小噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)推力的(de)(de)(de)達(da)120KM/時。噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)背包(bao)(bao)最早是由美(mei)國軍方在1960年前后研制設(she)計(ji)；現噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)背包(bao)(bao)由美(mei)國丹佛市PI噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)公司發明。該公司為(wei)噴(pen)(pen)(pen)(pen)氣(qi)背包(bao)(bao)投進去的(de)(de)(de)研究(jiu)費(fei)用(yong)已經高達(da)100萬美(mei)元(yuan)。

美國(guo)“火箭人”艾瑞(rui)克(ke)－史考特借助固定(ding)在身上(shang)的噴氣背包，成(cheng)功飛(fei)越(yue)457米寬的大峽谷，歷時21秒。

二、噴氣背包的具體結構和操作

由新西蘭航空(kong)設(she)計師格倫·馬丁(Glenn Martin)發(fa)明的(de)(de)個人噴射背包看上去更(geng)像是(shi)氣墊船而不是(shi)噴氣機(ji)。使摩托(tuo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)通過(guo)汽車風扇驅動(dong)(dong)兩(liang)個200馬力的(de)(de)雙螺旋槳，螺旋槳在兩(liang)個外表看似(si)超大號湯罐(guan)的(de)(de)裝置內(nei)水平旋轉(zhuan)。格倫·馬丁稱，這種涵道風扇設(she)計比直升(sheng)機(ji)無(wu)屏蔽發(fa)動(dong)(dong)機(ji)效率(lv)更(geng)高。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)、燃料箱和飛(fei)行(xing)(xing)員處于升(sheng)力扇中間(jian)及下方(fang)，以降低(di)重力中心(xin)，避免(mian)噴氣背包在飛(fei)行(xing)(xing)過(guo)程中上下顛倒，撞向地(di)面。

個(ge)人噴射背包的(de)(de)兩個(ge)控制桿向前突出，適用于飛行員雙(shuang)手(shou)掌(zhang)握。左側是一個(ge)控制螺旋(xuan)槳前后活(huo)動(dong)及向兩側傾(qing)斜(xie)的(de)(de)操縱桿，右側的(de)(de)控制桿的(de)(de)作用相當于加速器(qi)，而(er)發動(dong)機(ji)啟動(dong)和停止開關及緊急(ji)降(jiang)落傘的(de)(de)按(an)鍵位(wei)于飛行員頭(tou)部后面。

這款個人噴射(she)背包重約115公斤，并且不需要(yao)飛(fei)行員執照。它能夠在30分鐘內(nei)飛(fei)行48公里在一個小(xiao)時(shi)內(nei)飛(fei)行90千(qian)米(mi)(mi)。最近的(de)(de)實驗(yan)表明(ming)，它可以(yi)飛(fei)行到(dao)2400米(mi)(mi)的(de)(de)高(gao)度，最高(gao)時(shi)速能達(da)到(dao)27米(mi)(mi)/秒。

三、噴氣背包的用途

馬(ma)丁飛(fei)機公司首席執行官理(li)查(cha)德·勞德(Richard Lauder)說，這種個人噴射背包適用(yong)于私(si)人用(yong)戶，甚至是軍事應用(yong)也(ye)能(neng)達到(dao)很好(hao)的效果(guo)，對于消防局或者緊急救援也(ye)是理(li)想的工具。