一、噴氣背包的原理

這種"噴(pen)(pen)氣(qi)背(bei)(bei)包(bao)"綁(bang)縛在(zai)人體背(bei)(bei)上，發動后(hou)，兩個噴(pen)(pen)射(she)口(kou)就會噴(pen)(pen)射(she)出高(gao)熱(re)量氣(qi)流，將綁(bang)縛、佩戴它的(de)(de)人員推(tui)向空中；同(tong)時(shi)可(ke)以通(tong)過控制(zhi)(zhi)器按鈕控制(zhi)(zhi)噴(pen)(pen)氣(qi)推(tui)力(li)的(de)(de)大小；達(da)到控制(zhi)(zhi)飛行的(de)(de)速度(du)與(yu)高(gao)度(du)；也可(ke)以用減小噴(pen)(pen)氣(qi)推(tui)力(li)的(de)(de)達(da)120KM/時(shi)。噴(pen)(pen)氣(qi)背(bei)(bei)包(bao)最早是由美國軍方(fang)在(zai)1960年前后(hou)研制(zhi)(zhi)設計；現噴(pen)(pen)氣(qi)背(bei)(bei)包(bao)由美國丹佛市PI噴(pen)(pen)氣(qi)公(gong)司發明。該公(gong)司為噴(pen)(pen)氣(qi)背(bei)(bei)包(bao)投進去的(de)(de)研究費用已經高(gao)達(da)100萬美元。

美(mei)國“火(huo)箭人”艾(ai)瑞克－史考特借助(zhu)固定在身上(shang)的噴(pen)氣背包，成功(gong)飛越457米寬的大峽谷，歷時21秒。

二、噴氣背包的具體結構和操作

由(you)新西蘭航空設計(ji)(ji)師格倫(lun)·馬丁(Glenn Martin)發(fa)明的個人噴射背(bei)包看上去更像是氣墊船(chuan)而不是噴氣機(ji)。使摩(mo)托發(fa)動機(ji)通過汽車風扇(shan)(shan)驅動兩個200馬力的雙螺旋槳(jiang)(jiang)，螺旋槳(jiang)(jiang)在(zai)兩個外表看似超大(da)號湯(tang)罐的裝置(zhi)內(nei)水平旋轉。格倫(lun)·馬丁稱，這種涵道(dao)風扇(shan)(shan)設計(ji)(ji)比直升機(ji)無(wu)屏蔽發(fa)動機(ji)效率更高。發(fa)動機(ji)、燃料箱和飛行員處于升力扇(shan)(shan)中間及下方，以降低重力中心，避(bi)免噴氣背(bei)包在(zai)飛行過程中上下顛倒，撞向地面。

個人噴射(she)背包的兩個控(kong)制桿向前突出，適用于飛行(xing)員雙手掌握。左側(ce)(ce)是一個控(kong)制螺旋槳前后(hou)活(huo)動(dong)及向兩側(ce)(ce)傾斜的操(cao)縱桿，右側(ce)(ce)的控(kong)制桿的作用相當于加速器，而發動(dong)機(ji)啟動(dong)和停止開關(guan)及緊急降落傘的按鍵位于飛行(xing)員頭(tou)部(bu)后(hou)面(mian)。

這款個(ge)人噴射背包重(zhong)約115公(gong)斤(jin)，并且不(bu)需要飛(fei)行員執照(zhao)。它能夠(gou)在30分(fen)鐘內(nei)飛(fei)行48公(gong)里在一個(ge)小(xiao)時內(nei)飛(fei)行90千米(mi)。最(zui)近的實驗表明，它可以(yi)飛(fei)行到2400米(mi)的高度，最(zui)高時速能達到27米(mi)/秒。

三、噴氣背包的用途

馬(ma)丁飛機公司首席執行官理查德(de)·勞德(de)(Richard Lauder)說，這種(zhong)個人噴(pen)射背包(bao)適用(yong)于(yu)私人用(yong)戶，甚至是軍(jun)事應用(yong)也能達(da)到很好的(de)效果，對于(yu)消防局或(huo)者(zhe)緊急救援也是理想的(de)工具(ju)。