一、站場照明種類

編(bian)組場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)照(zhao)(zhao)明(ming)，到(dao)發線(xian)及(ji)(ji)牽出線(xian)照(zhao)(zhao)明(ming)，機車車輛修理、機務整備(bei)及(ji)(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)修線(xian)照(zhao)(zhao)明(ming)，集裝箱中(zhong)心站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)及(ji)(ji)貨場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)裝卸(xie)作業(ye)區(qu)照(zhao)(zhao)明(ming)，旅客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺、貨物站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺及(ji)(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)照(zhao)(zhao)明(ming)，咽喉區(qu)照(zhao)(zhao)明(ming)，天(tian)橋(qiao)、地道照(zhao)(zhao)明(ming)，車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)道路(lu)照(zhao)(zhao)明(ming)等(deng)。我國鐵(tie)路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)8股道及(ji)(ji)以上的(de)編(bian)組場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、到(dao)發場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)一般采(cai)(cai)用燈橋(qiao)照(zhao)(zhao)明(ming)，整備(bei)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、貨場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、集裝箱中(zhong)心站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、較大廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)等(deng)需(xu)要大面積照(zhao)(zhao)明(ming)的(de)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)所(suo)一般采(cai)(cai)用升(sheng)降式投光燈塔或升(sheng)降式高桿燈照(zhao)(zhao)明(ming)，無雨棚(peng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺、咽喉區(qu)、幸出線(xian)、道路(lu)采(cai)(cai)用柱燈或路(lu)燈照(zhao)(zhao)明(ming)，有(you)雨棚(peng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺采(cai)(cai)用雨棚(peng)燈具照(zhao)(zhao)明(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采用的(de)光源有高壓(ya)鈉燈(deng)、金屬鹵化(hua)物燈(deng)、熒光高壓(ya)汞燈(deng)、低壓(ya)鈉燈(deng)、熒光燈(deng)等光源，多數場所僅滿足基本照度(du)要(yao)求，對(dui)亮度(du)、光效、顯色性等指標考慮較少，造(zao)成一定(ding)的(de)能源浪費(fei)，且照明光源以氣(qi)體放(fang)電(dian)燈(deng)為主，氣(qi)體放(fang)電(dian)燈(deng)產(chan)生(sheng)的(de)諧波、無功(gong)負(fu)荷(he)造(zao)成低壓(ya)配電(dian)線路(lu)及變(bian)壓(ya)器(qi)損耗較大。

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三、站場照明燈具有哪些

主(zhu)要(yao)有投(tou)光燈(deng)、泛光燈(deng)、路燈(deng)、草(cao)坪燈(deng)、站(zhan)臺燈(deng)等燈(deng)具(ju)(ju)，由于燈(deng)具(ju)(ju)所用材料(liao)、結構及生(sheng)產工藝不同，燈(deng)具(ju)(ju)的效率和價格差別較(jiao)大。

目(mu)前站(zhan)場照明基本以中低(di)價(jia)格的低(di)效(xiao)燈具(ju)為主；同(tong)一(yi)燈具(ju)在不同(tong)安(an)裝條件下(xia)其(qi)光(guang)束利(li)用效(xiao)率不同(tong)，目(mu)前鐵路站(zhan)場照明燈具(ju)選型(xing)及安(an)裝對(dui)光(guang)束利(li)用效(xiao)率考(kao)慮較少(shao)，使散射到(dao)工作(zuo)區以外的光(guang)束較多(duo)，光(guang)束利(li)用效(xiao)率低(di)。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路站(zhan)場照明控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)式(shi)有集中控(kong)制(zhi)(zhi)、分散(san)控(kong)制(zhi)(zhi)、時鐘控(kong)制(zhi)(zhi)、光電控(kong)制(zhi)(zhi)，也(ye)有幾種(zhong)方(fang)式(shi)組(zu)合進行控(kong)制(zhi)(zhi)的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈橋或燈塔）一般(ban)就(jiu)地設時(shi)鐘控(kong)制或(huo)光(guang)時(shi)控(kong)制，并在運轉室(shi)或(huo)調度室(shi)設集(ji)(ji)中控(kong)制；機(ji)務段、車輛(liang)段照明集(ji)(ji)中控(kong)制一般(ban)設在綜合辦公(gong)樓值(zhi)班室(shi)內(nei)；站段及(ji)站內(nei)道路(lu)照明集(ji)(ji)中控(kong)制一般(ban)設在門衛(wei)室(shi)或(huo)值(zhi)班室(shi)。

目前站(zhan)場照(zhao)(zhao)明基(ji)(ji)本上是(shi)僅僅實現(xian)簡單的(de)(de)開關(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，沒(mei)有實現(xian)節能控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，電能浪(lang)費巨(ju)大。例(li)如燈橋(qiao)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，通常采用(yong)集(ji)中(zhong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)或(huo)定時控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，運(yun)營(ying)部門基(ji)(ji)本上是(shi)天(tian)黑開燈，天(tian)亮關(guan)(guan)燈，沒(mei)有實現(xian)按照(zhao)(zhao)需(xu)要照(zhao)(zhao)明；也沒(mei)有按照(zhao)(zhao)場區夜間(jian)作業量(liang)(liang)的(de)(de)大小及(ji)作業時間(jian)的(de)(de)長短(duan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)燈具開啟的(de)(de)數量(liang)(liang)和(he)時間(jian)，以及(ji)沒(mei)有實現(xian)按照(zhao)(zhao)不(bu)同作業對照(zhao)(zhao)度需(xu)求進行(xing)亮度調節，造成(cheng)(cheng)了能源的(de)(de)浪(lang)費和(he)運(yun)營(ying)成(cheng)(cheng)本的(de)(de)增加。

同(tong)樣(yang)客(ke)運車站的照明控制也沒有(you)(you)與(yu)接發列車數量及旅客(ke)集(ji)散的時段有(you)(you)機的結合起(qi)來實現綠色、節能照明控制。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈在鐵路坫場照明(ming)中的(de)(de)運用近年來(lai)，隨(sui)著(zhu)LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學研(yan)究不斷(duan)(duan)發展和芯(xin)片工藝生產水平不斷(duan)(duan)提升，大功率(lv)LED封裝技術(shu)逐漸成(cheng)熟，LED發光(guang)(guang)(guang)效率(lv)得到(dao)大大提高，其應用領域逐步拓(tuo)寬。目前(qian)1W白光(guang)(guang)(guang)LED的(de)(de)批量(liang)產品的(de)(de)光(guang)(guang)(guang)效指標(biao)可(ke)達(da)100l m，穩定性好，壽命期末光(guang)(guang)(guang)衰為初始的(de)(de)50％。LED燈的(de)(de)特(te)點是能耗低、響應時間(jian)短、壽命長、無有害金屬汞，抗震能力(li)強。

在鐵(tie)(tie)路站(zhan)場照(zhao)明中的站(zhan)臺(tai)照(zhao)明、道路照(zhao)明中采用LED路燈，將減(jian)少電力(li)能源消(xiao)耗，節約鐵(tie)(tie)路運營成本。

太陽能路燈

在坫場照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)中的(de)運用(yong)隨著光伏(fu)發電技術(shu)的(de)發展，太(tai)陽(yang)能(neng)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)燈(deng)(deng)具已經(jing)推廣使用(yong)的(de)條件，太(tai)陽(yang)能(neng)路燈(deng)(deng)替(ti)代傳統路燈(deng)(deng)成為(wei)可(ke)能(neng)，可(ke)作為(wei)電網欠發達地區(qu)鐵(tie)路站場照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)的(de)可(ke)選照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設施；在太(tai)陽(yang)能(neng)資源豐富(fu)地區(qu)，鐵(tie)路站場咽喉區(qu)、站場道(dao)路的(de)場所可(ke)采用(yong)太(tai)陽(yang)能(neng)路燈(deng)(deng)作為(wei)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)燈(deng)(deng)具。太(tai)陽(yang)能(neng)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)燈(deng)(deng)具利用(yong)光伏(fu)發電技術(shu)，具有環保(bao)節(jie)能(neng)，解決照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)耗能(neng)大(da)的(de)問題，節(jie)省(sheng)電費(fei)開(kai)支，經(jing)濟(ji)效益和社(she)會效益明(ming)(ming)顯。

高效燈(deng)具的推廣(guang)使用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得到廣(guang)泛(fan)使(shi)用，在鐵路站(zhan)場照明工程中需要(yao)進一步(bu)推廣(guang)使(shi)用新型燈具，提(ti)高燈具光束(shu)利(li)用效率，以降低能耗(hao)，節約(yue)鐵路生產成本(ben)。

小結

站(zhan)場(chang)內需要照(zhao)明的場(chang)所較多，照(zhao)明用(yong)電(dian)量大(da)，在站(zhan)場(chang)照(zhao)明中大(da)力(li)推廣新型高效節(jie)能(neng)光源及(ji)燈具的應用(yong)，采用(yong)智能(neng)照(zhao)明控制技(ji)術，可以節(jie)約電(dian)能(neng)消耗，延長照(zhao)明光源及(ji)燈具的使(shi)用(yong)壽命(ming)，降低照(zhao)明設(she)施維護成本(ben)，以達到(dao)綠色、健康、人文(wen)的鐵(tie)路(lu)照(zhao)明環境。