一、站場照明種類

編組場(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，到發(fa)線及(ji)牽出線照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，機(ji)車車輛修理、機(ji)務整備(bei)及(ji)站(zhan)修線照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，集裝箱(xiang)中心站(zhan)及(ji)貨(huo)場(chang)裝卸作業區(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，旅客站(zhan)臺(tai)、貨(huo)物站(zhan)臺(tai)及(ji)站(zhan)前廣場(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，咽(yan)喉(hou)區(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，天(tian)橋、地道(dao)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，車站(zhan)道(dao)路(lu)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)等(deng)。我國鐵路(lu)站(zhan)場(chang)8股道(dao)及(ji)以上(shang)的(de)編組場(chang)、到發(fa)場(chang)一般采(cai)用(yong)燈(deng)橋照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，整備(bei)場(chang)、貨(huo)場(chang)、集裝箱(xiang)中心站(zhan)、較(jiao)大廣場(chang)等(deng)需要大面積照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)的(de)場(chang)所一般采(cai)用(yong)升降(jiang)式投(tou)光燈(deng)塔或升降(jiang)式高桿燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，無雨棚(peng)站(zhan)臺(tai)、咽(yan)喉(hou)區(qu)、幸(xing)出線、道(dao)路(lu)采(cai)用(yong)柱燈(deng)或路(lu)燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)，有雨棚(peng)站(zhan)臺(tai)采(cai)用(yong)雨棚(peng)燈(deng)具(ju)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采用的(de)光(guang)源(yuan)有(you)高(gao)壓(ya)(ya)鈉燈(deng)(deng)(deng)、金屬鹵化物燈(deng)(deng)(deng)、熒光(guang)高(gao)壓(ya)(ya)汞(gong)燈(deng)(deng)(deng)、低壓(ya)(ya)鈉燈(deng)(deng)(deng)、熒光(guang)燈(deng)(deng)(deng)等(deng)光(guang)源(yuan)，多數場所僅滿(man)足基本照度(du)要求，對(dui)亮度(du)、光(guang)效、顯色性(xing)等(deng)指標考慮較少，造(zao)成(cheng)一定的(de)能源(yuan)浪(lang)費，且照明光(guang)源(yuan)以(yi)氣體(ti)放(fang)電(dian)燈(deng)(deng)(deng)為主，氣體(ti)放(fang)電(dian)燈(deng)(deng)(deng)產生的(de)諧波、無功負(fu)荷造(zao)成(cheng)低壓(ya)(ya)配(pei)電(dian)線路及(ji)變壓(ya)(ya)器損耗較大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要有投光燈(deng)(deng)、泛(fan)光燈(deng)(deng)、路燈(deng)(deng)、草坪燈(deng)(deng)、站臺燈(deng)(deng)等燈(deng)(deng)具，由于燈(deng)(deng)具所用材料、結構及生(sheng)產(chan)工藝(yi)不同(tong)，燈(deng)(deng)具的(de)效率和價格差別(bie)較大。

目(mu)前(qian)站場照明(ming)基本以(yi)中(zhong)低(di)價格的低(di)效(xiao)燈(deng)具為主；同(tong)一燈(deng)具在(zai)不同(tong)安(an)裝條件下其光束利(li)用效(xiao)率不同(tong)，目(mu)前(qian)鐵(tie)路站場照明(ming)燈(deng)具選型(xing)及安(an)裝對光束利(li)用效(xiao)率考慮較(jiao)少，使(shi)散射(she)到工作區以(yi)外(wai)的光束較(jiao)多，光束利(li)用效(xiao)率低(di)。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵(tie)路站場照明控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方式有集中(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、分散控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、時鐘(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、光電(dian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，也有幾種方式組合(he)進行控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈橋或燈塔）一(yi)般(ban)就地設(she)時(shi)鐘控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)或(huo)(huo)光時(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，并在運轉室(shi)(shi)(shi)或(huo)(huo)調(diao)度室(shi)(shi)(shi)設(she)集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)；機務段(duan)、車(che)輛段(duan)照明集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)般(ban)設(she)在綜合辦公樓值班室(shi)(shi)(shi)內；站段(duan)及站內道路照明集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)般(ban)設(she)在門衛室(shi)(shi)(shi)或(huo)(huo)值班室(shi)(shi)(shi)。

目(mu)前站(zhan)場照(zhao)明基(ji)本(ben)(ben)(ben)上是(shi)僅(jin)僅(jin)實(shi)現(xian)簡單(dan)的(de)開(kai)關控(kong)(kong)制，沒(mei)(mei)有(you)實(shi)現(xian)節能控(kong)(kong)制，電能浪(lang)費巨大(da)。例(li)如燈橋的(de)控(kong)(kong)制，通常采(cai)用集中控(kong)(kong)制或定(ding)時控(kong)(kong)制，運營部(bu)門基(ji)本(ben)(ben)(ben)上是(shi)天黑開(kai)燈，天亮(liang)關燈，沒(mei)(mei)有(you)實(shi)現(xian)按(an)照(zhao)需(xu)要(yao)照(zhao)明；也沒(mei)(mei)有(you)按(an)照(zhao)場區夜間作(zuo)業量的(de)大(da)小及作(zuo)業時間的(de)長(chang)短(duan)控(kong)(kong)制燈具開(kai)啟的(de)數量和時間，以及沒(mei)(mei)有(you)實(shi)現(xian)按(an)照(zhao)不同作(zuo)業對照(zhao)度需(xu)求進行亮(liang)度調節，造成了能源的(de)浪(lang)費和運營成本(ben)(ben)(ben)的(de)增加。

同樣客(ke)運車站(zhan)的照(zhao)明控(kong)制也(ye)沒有與接(jie)發(fa)列(lie)車數量及旅客(ke)集散的時段有機(ji)的結合起來實現綠色、節能照(zhao)明控(kong)制。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈(deng)在鐵(tie)路坫場(chang)照明中的(de)(de)運用近年來，隨(sui)著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學研究(jiu)不斷發展和芯(xin)片工藝生產(chan)水平(ping)不斷提升，大功率(lv)(lv)LED封裝技術逐漸成熟(shu)，LED發光(guang)效(xiao)率(lv)(lv)得(de)到大大提高，其(qi)應(ying)用領(ling)域逐步拓(tuo)寬。目前1W白光(guang)LED的(de)(de)批量產(chan)品的(de)(de)光(guang)效(xiao)指標可達100l m，穩定性好，壽命(ming)期(qi)末光(guang)衰(shuai)為初始(shi)的(de)(de)50％。LED燈(deng)的(de)(de)特點(dian)是能(neng)耗低、響應(ying)時間短(duan)、壽命(ming)長、無有害金屬汞，抗震能(neng)力(li)強。

在(zai)鐵路站場照明中的站臺照明、道(dao)路照明中采用LED路燈，將減少電力能源消(xiao)耗，節(jie)約鐵路運(yun)營(ying)成本。

太陽能路燈

在坫場(chang)照(zhao)明(ming)中的(de)(de)運用(yong)(yong)隨著光伏發(fa)電(dian)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)發(fa)展，太陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)照(zhao)明(ming)燈(deng)具已經推廣使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)條件(jian)，太陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)路燈(deng)替代傳統路燈(deng)成為(wei)可(ke)(ke)能(neng)(neng)，可(ke)(ke)作(zuo)為(wei)電(dian)網欠發(fa)達(da)地區鐵(tie)路站場(chang)照(zhao)明(ming)的(de)(de)可(ke)(ke)選照(zhao)明(ming)設施；在太陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)資源豐(feng)富(fu)地區，鐵(tie)路站場(chang)咽喉區、站場(chang)道路的(de)(de)場(chang)所可(ke)(ke)采用(yong)(yong)太陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)路燈(deng)作(zuo)為(wei)照(zhao)明(ming)燈(deng)具。太陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)照(zhao)明(ming)燈(deng)具利用(yong)(yong)光伏發(fa)電(dian)技(ji)(ji)術(shu)，具有環保節(jie)能(neng)(neng)，解(jie)決照(zhao)明(ming)耗能(neng)(neng)大(da)的(de)(de)問題，節(jie)省電(dian)費開(kai)支，經濟效益和社會(hui)效益明(ming)顯。

高(gao)效燈(deng)具的推廣(guang)使用(yong)

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已(yi)得到廣泛使用(yong)(yong)，在(zai)鐵(tie)路站場照(zhao)明工(gong)程中需要進一步推廣使用(yong)(yong)新型(xing)燈具，提高燈具光束利用(yong)(yong)效率，以降低能(neng)耗，節(jie)約(yue)鐵(tie)路生產成本。

小結

站(zhan)場(chang)內(nei)需要照明(ming)(ming)的場(chang)所較多，照明(ming)(ming)用(yong)電(dian)(dian)量大，在站(zhan)場(chang)照明(ming)(ming)中大力推廣(guang)新(xin)型(xing)高效節(jie)能光源及燈(deng)具(ju)的應用(yong)，采用(yong)智能照明(ming)(ming)控制技(ji)術，可以(yi)節(jie)約電(dian)(dian)能消耗，延長照明(ming)(ming)光源及燈(deng)具(ju)的使用(yong)壽命，降低照明(ming)(ming)設施維護成(cheng)本，以(yi)達(da)到綠(lv)色、健(jian)康、人文的鐵路照明(ming)(ming)環境。