一、汽車之父——卡爾·本茨
二、汽車鼻祖(zu)——戈特利布·戴(dai)姆勒
三、設計之王——威廉·邁巴赫
四、虎頭蛇尾(wei)——威廉·杜蘭特
五(wu)、汽車大王——亨利·福特
六(liu)、汽車“教父”——亨利(li)·利(li)蘭
七、同胞兄弟(di)——雪佛蘭三兄弟
八、奔馳(chi)全球(qiu)——大衛·別克
九、管(guan)理天才——沃爾特·克萊斯勒
十(shi)、兄弟團結——道奇兄弟
十一、剪羊毛(mao)機——赫伯特·奧斯(si)汀
十二(er)、賽車豪車——沃爾特(te)·本特(te)利
十三(san)、賽(sai)車爵士——威廉·雷恩斯
十四、公子(zi)創業——路易斯·雷諾
十五(wu)、貴貧結(jie)合——查爾斯·勞(lao)斯和亨利·萊斯
十(shi)六、著名跑車——費魯西奧·蘭博(bo)基尼
十七、技術(shu)創(chuang)新——文森(sen)佐·藍旗(qi)亞
十八(ba)、歐寶格言——阿德姆·歐寶
十九、技術天才——埃(ai)托爾·布加迪
二十、自我奮斗——喬(qiao)瓦尼·阿涅(nie)利(li)
二十一、設計天才——費迪南(nan)德(de)·波(bo)爾(er)舍
二(er)十二(er)、賽車之(zhi)父——恩佐·法拉利
二十三、經銷至上——安德烈·雪鐵龍
二十四、“摩托”制汽——本田宗一(yi)郎(lang)
二十五、小發明狂——豐田喜一朗
二十(shi)六、天才鐵匠(jiang)——奧(ao)古斯(si)特·霍希(xi)
二十七、為民族(zu)爭光(guang)——鄭周永
二十(shi)八、尊(zun)重(zhong)人(ren)才——金宇中
二十九(jiu)、戀愛創業——克林·安托尼·巴爾斯·查波曼(man)
一、尼古拉(la)斯·約瑟夫·庫諾——蒸汽機汽車發明者
二、尼古拉斯·奧托——四(si)沖程發(fa)動(dong)機發(fa)明人
三、弗蘭克·汪克(ke)爾——轉子發動機發明人(ren)
四、約(yue)翰·鄧祿普——輪胎之父
五、李·艾柯卡——救星之父(fu)
六、努西歐·博通——設計大師
七、喬吉(ji)托(tuo)·喬(qiao)治亞羅(luo)——造型(xing)設計(ji)者
八、巴蒂斯塔(ta)·平尼法連(lian)那——設計之(zhi)父(fu)
九、魯道夫·狄塞(sai)爾(er)——柴油(you)機創始人
十(shi)、福特二世——科學改革者
十一、拉(la)爾(er)夫·內德——汽車安(an)全(quan)的倡(chang)導者(zhe)
十二、海因茲·諾德(de)霍夫——復興德(de)國
十三(san)、貝拉(la)·巴恩伊——安(an)全之父
十四、豐田章(zhang)一郎(lang)——敢于競爭者
十五、赫爾伯(bo)特·戴默爾——平(ping)步青云
十六、羅伯(bo)特·畢歇豪夫爾——大(da)眾商務經理
十七、麥克納馬拉——數豆子的人
十八、米其林(lin)兄弟(di)——充氣輪胎發明人(ren)
十九、富蘭克林·赫爾舍——一生設計者
二十(shi)、齊莫卡——魔術推銷者
二十一、戴維·普拉斯托——推銷大王
二(er)十二(er)、伊西戈尼斯——迷你代表作
二(er)十三、艾爾弗(fu)雷德·斯隆——通用之(zhi)杰
二十四、竹崎瑞夫(fu)——功績卓著
二十(shi)五、豐田英(ying)二——豐田掌門人
二十六、皮埃爾(er)·德雷(lei)福斯——為雷(lei)諾之崛起
二十七、海爾默·沃納(na)——改革創新
一、邁克爾·舒馬赫——速度王
二、達蒙(meng)·希爾(er)——子承父業
三、米卡·哈(ha)基寧——兩屆冠軍
四(si)、艾爾(er)頓·塞納——天才車(che)手
五、阿(a)蘭·普羅斯特(te)——了不起(qi)的人物
六(liu)、胡安(an)·曼努埃爾·范吉奧——偉(wei)大車手(shou)
七、雅克·維倫紐夫(fu)——最(zui)佳新(xin)人獎
八、吉姆·克拉克——敢(gan)于拼搏
九、塔日(ri)奧(ao)·盧沃拉瑞——天下無敵
一、湯仲明——木炭汽(qi)車(che)發明人
二(er)、饒斌——中國汽車(che)工(gong)業的(de)奠基人
三、孟(meng)少(shao)農(nong)——中國汽(qi)車技(ji)術奠基人
四、孫中山——關注(zhu)中國汽(qi)車工(gong)業
五、周祥生——中國出租(zu)汽車大(da)王
六、支秉淵——中國發動機先驅
七、潘承孝(xiao)——中國內燃(ran)機和汽車教(jiao)育的奠基人
八、向德——研制煤氣(qi)汽車的第一人
賽車之父——恩佐·法拉利
法拉利(li)是賽車迷們的偶像級的人物。1898年出生于意大(da)利(li)北部的莫迪那,從小(xiao)熱愛汽(qi)車冒險,1947年創建了自己的(de)汽車制(zhi)造廠。他設計(ji)的(de)F1型賽(sai)車,在(zai)世(shi)界性大賽(sai)上(shang)共獲得100多(duo)次勝利,至今尚(shang)沒有哪一種賽車(che)能夠打破這項(xiang)紀錄(lu)。
亞洲傳奇汽車大師——本田宗一郎
本田宗一郎(lang)是日本本田公司的創始人,出身于一個貧(pin)寒(han)的鐵(tie)匠家庭,22歲開(kai)辦自己的一家汽車(che)修理廠。1946年開辦本田技術所,生產摩托車。1963年開始生產汽(qi)車,并且在(zai)小型(xing)汽(qi)車市場獨領(ling)風騷(sao)。
汽車之父——卡爾·本茨
出(chu)生(sheng)于一個火車司(si)機(ji)家(jia)庭。這(zhe)位德國工程師(shi)1878年開(kai)始(shi)研(yan)究新型(xing)內(nei)燃機,1879年首(shou)次研(yan)制成功火(huo)花塞點火(huo)內燃機。1882年(nian)開始嘗試把發動(dong)機安裝在三(san)輪車上,1885年他的三輪(lun)車試制成(cheng)功,并于1886年1月29日(ri)獲(huo)得專利(li),被公認為汽(qi)車的誕生日(ri)。
T 型車之父——亨利·福特
美國和世界汽(qi)車工業(ye)的主要奠基人之一(yi),出身(shen)于(yu)底特律附近(jin)一(yi)個貧(pin)寒的農民家(jia)庭,1896年研制成功(gong)其第一輛汽車(che)。1908年,亨(heng)利.福特主持生(sheng)產T型車(che),1913年他(ta)建立了世界汽車工(gong)業史上第一條流(liu)水作(zuo)業線,開辟了大批(pi)量生產汽車的時代。
四缸車之父——路易斯·潘哈德
1889年創建世界上最早的汽車制造廠,使汽車的制造進入工業化生產階段,他首次以發動機前置、后輪驅動的方式造車,奠定了汽車傳動裝置布置的基礎。1896年(nian)生產(chan)出第(di)一輛四缸發(fa)動機(ji),推動了汽(qi)車發(fa)動機(ji)向多(duo)氣缸發(fa)展。