汽車為什么需要加機油？

1、是什(shen)么機油，機油有什(shen)么作用？

答(da)：只(zhi)要是應用于兩個相對于運動(dong)的(de)(de)物體之間,而可減少二物體因(yin)接觸而產生(sheng)之摩(mo)擦(ca)與(yu)磨損之功能者,即為潤(run)滑(hua)油(you).機(ji)油(you)就是潤(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)一(yi)種，咱(zan)們這里說(shuo)的(de)(de)機(ji)油(you)即發(fa)動(dong)機(ji)潤(run)滑(hua)油(you)，密度(du)≈0.91*103，機(ji)油(you)的(de)(de)作(zuo)用是能對發(fa)動(dong)機(ji)起到潤(run)滑(hua)減磨、輔助(zhu)冷卻(que)降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作(zuo)用。被譽(yu)為汽(qi)車(che)的(de)(de)“血(xue)液”。機(ji)油(you)由基(ji)礎(chu)油(you)和添(tian)加(jia)劑兩部分組成。

2、發動機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)原理

答：發(fa)動(dong)機(ji)主(zhu)要由機(ji)體組，曲柄連(lian)桿機(ji)構，配氣(qi)系(xi)(xi)(xi)統，供給系(xi)(xi)(xi)，點火系(xi)(xi)(xi)，冷卻系(xi)(xi)(xi)，潤滑(hua)系(xi)(xi)(xi)，起動(dong)系(xi)(xi)(xi)構成。在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)過程中，上面提到的(de)所(suo)有系(xi)(xi)(xi)統都(dou)會(hui)(hui)在(zai)各(ge)自的(de)體系(xi)(xi)(xi)中做(zuo)著機(ji)械做(zuo)功，任何相對物體之間的(de)運動(dong)都(dou)會(hui)(hui)產生(sheng)摩(mo)擦和磨(mo)損。潤滑(hua)油(you)的(de)作(zuo)用就(jiu)是減少物體之間摩(mo)擦產生(sheng)的(de)磨(mo)損率，延(yan)長使用壽命(ming)的(de)作(zuo)用。

3、機(ji)油在發動機(ji)中如何工作？

答(da):事(shi)實(shi)上(shang)，機(ji)油的作用不只是(shi)潤滑，而是(shi)“身兼數職(zhi)”，潤滑減磨、冷卻降溫、清(qing)洗清(qing)潔、密封(feng)防漏(lou)、防銹防蝕、減震緩沖也(ye)是(shi)機(ji)油其(qi)中的重(zhong)要指標。一旦(dan)其(qi)失去作用或性能降低(di)，將對發動(dong)機(ji)產生重(zhong)大損害。

弄清楚了機油的作用還有發動機的工作原理。咱們在回來看文章的標題上。頭半個問題應該就很容易找到答案了。汽車為什么需要加機油？加機油是為了提高發動機的使用壽命，降低汽車發動機在做功運動中產生的摩擦產生的各種磨損帶來的一系列問題。

加機油為什么4S店不加滿？

那為什么我們去做(zuo)保養(yang)的時候，4S店從來不將機油給我們發動機加滿呢。難(nan)道這里面有什么貓膩？

就機油加滿的問題，要明確的告訴各位讀者，機油是不需要加滿的。要根據機油尺來來確定上限是多少。或者根據汽車機油表盤來確定最大值是多少。

如果把機油(you)加滿的話：

1、會(hui)增(zeng)加(jia)(jia)油耗(hao)。當我們給汽(qi)車(che)加(jia)(jia)入機油后，機油會(hui)通過(guo)汽(qi)車(che)內(nei)部曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)回(hui)轉力噴濺到一些(xie)需(xu)要(yao)潤(run)滑的(de)地(di)方(fang)，從而(er)達到對這(zhe)些(xie)地(di)方(fang)的(de)潤(run)滑作用。而(er)機油過(guo)多的(de)話，曲(qu)(qu)軸(zhou)無法帶(dai)動機油噴濺到需(xu)要(yao)潤(run)滑的(de)地(di)方(fang)，還會(hui)給高(gao)速旋(xuan)轉的(de)曲(qu)(qu)軸(zhou)帶(dai)來(lai)阻(zu)力，這(zhe)樣曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)動力自然也就會(hui)下降。而(er)表(biao)現在汽(qi)車(che)行駛(shi)過(guo)程(cheng)當中就會(hui)增(zeng)加(jia)(jia)汽(qi)車(che)的(de)油耗(hao)。

2、會(hui)加快積碳(tan)的產生。機油加入過(guo)多，就會(hui)在汽(qi)車(che)行駛過(guo)程中(zhong)逐漸滲入到(dao)其他位置，甚至進入到(dao)燃燒(shao)室當(dang)(dang)中(zhong)，這樣機油和汽(qi)油就會(hui)混合在一起(qi)，一方(fang)面(mian)會(hui)降低汽(qi)油的燃燒(shao)效率(lv)，另一方(fang)面(mian)會(hui)在燃燒(shao)室當(dang)(dang)中(zhong)形(xing)成積碳(tan)，長此以往就會(hui)導致發動(dong)機內部的密封性能改變，影響發動(dong)機的壽命。甚至時間(jian)長了(le)還會(hui)出現發動(dong)機冒(mao)煙的狀況，對于汽(qi)車(che)保養來說(shuo)是非常不利的。

3、有(you)可能會(hui)(hui)損壞三元催化(hua)(hua)，部分車(che)型有(you)可能其他部件(jian)還(huan)會(hui)(hui)老化(hua)(hua)。機(ji)(ji)(ji)油(you)加(jia)入過多會(hui)(hui)導致發動機(ji)(ji)(ji)內部承擔的(de)(de)(de)(de)(de)壓力和負擔變(bian)大，長此以(yi)往就(jiu)會(hui)(hui)導致一(yi)些(xie)零(ling)件(jian)出現磨(mo)損甚(shen)至(zhi)(zhi)老化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)，汽(qi)(qi)車(che)壽命就(jiu)有(you)可能會(hui)(hui)有(you)很大的(de)(de)(de)(de)(de)折損了(le)。其中(zhong)表現最為突出的(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是曲軸箱油(you)封，如果(guo)機(ji)(ji)(ji)油(you)量太多，就(jiu)會(hui)(hui)給(gei)曲軸箱帶來很大的(de)(de)(de)(de)(de)壓力，甚(shen)至(zhi)(zhi)出現漏(lou)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)。一(yi)旦出現了(le)漏(lou)油(you)就(jiu)非(fei)常(chang)危(wei)險了(le)，甚(shen)至(zhi)(zhi)會(hui)(hui)導致機(ji)(ji)(ji)件(jian)損壞和事故隱患(huan)。綜上來看(kan)，在我們給(gei)汽(qi)(qi)車(che)加(jia)機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)時候還(huan)是要非(fei)常(chang)注意的(de)(de)(de)(de)(de)，千萬不(bu)要加(jia)入過多甚(shen)至(zhi)(zhi)加(jia)滿。應該嚴格(ge)控制在油(you)尺的(de)(de)(de)(de)(de)上下刻度(du)線之(zhi)內，不(bu)能過多也不(bu)能過少(shao)。過多會(hui)(hui)導致上面的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)發生，而過少(shao)也會(hui)(hui)由于潤滑不(bu)足造成部件(jian)磨(mo)損。所以(yi)這就(jiu)要求我們定(ding)期仔細檢查機(ji)(ji)(ji)油(you)量，保證機(ji)(ji)(ji)油(you)量在一(yi)個合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)范圍(wei)之(zhi)內。