汽車為什么需要加機油？

1、是什么(me)機(ji)油，機(ji)油有什么(me)作(zuo)用？

答(da)：只(zhi)要(yao)是應用于(yu)兩(liang)個相對于(yu)運(yun)動的物體(ti)之間(jian),而可減少二物體(ti)因(yin)接觸而產(chan)生之摩擦與磨(mo)損之功能(neng)者(zhe),即(ji)為潤滑(hua)油(you)(you).機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)就是潤滑(hua)油(you)(you)的一種，咱們這里說(shuo)的機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)即(ji)發動機(ji)(ji)(ji)潤滑(hua)油(you)(you)，密度≈0.91*103，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的作(zuo)用是能(neng)對發動機(ji)(ji)(ji)起到潤滑(hua)減磨(mo)、輔助冷(leng)卻(que)降溫、密封(feng)防(fang)(fang)漏、防(fang)(fang)銹(xiu)防(fang)(fang)蝕(shi)、減震(zhen)緩沖等作(zuo)用。被譽為汽車的“血液”。機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)由基礎油(you)(you)和(he)添加(jia)劑兩(liang)部(bu)分(fen)組(zu)成。

2、發動機的工作原(yuan)理

答(da)：發動機主要由機體組(zu)，曲柄連桿機構，配氣(qi)系(xi)統，供給系(xi)，點火系(xi)，冷卻系(xi)，潤(run)滑系(xi)，起(qi)動系(xi)構成(cheng)。在發動機工作(zuo)過(guo)程中(zhong)，上面提到的(de)(de)所有系(xi)統都會在各自的(de)(de)體系(xi)中(zhong)做著機械做功，任何(he)相對物(wu)體之間的(de)(de)運(yun)動都會產生(sheng)摩擦(ca)和磨(mo)(mo)損。潤(run)滑油的(de)(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)減少物(wu)體之間摩擦(ca)產生(sheng)的(de)(de)磨(mo)(mo)損率，延長使用(yong)壽命的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

3、機油(you)在發動機中如(ru)何工作？

答:事實上，機油的(de)作(zuo)用(yong)不只(zhi)是(shi)(shi)潤(run)滑(hua)，而是(shi)(shi)“身兼數職”，潤(run)滑(hua)減磨、冷(leng)卻降溫、清洗清潔、密封(feng)防(fang)漏、防(fang)銹(xiu)防(fang)蝕、減震緩沖也是(shi)(shi)機油其(qi)中(zhong)的(de)重(zhong)要指標。一旦其(qi)失去作(zuo)用(yong)或性能降低，將對發動機產生重(zhong)大(da)損害。

弄清楚了機油的作用還有發動機的工作原理。咱們在回來看文章的標題上。頭半個問題應該就很容易找到答案了。汽車為什么需要加機油？加機油是為了提高發動機的使用壽命，降低汽車發動機在做功運動中產生的摩擦產生的各種磨損帶來的一系列問題。

加機油為什么4S店不加滿？

那為什么(me)我(wo)們去做保(bao)養的時候(hou)，4S店從來不將機油給我(wo)們發(fa)動機加滿呢(ni)。難道這里面(mian)有什么(me)貓膩？

就機油加滿的問題，要明確的告訴各位讀者，機油是不需要加滿的。要根據機油尺來來確定上限是多少。或者根據汽車機油表盤來確定最大值是多少。

如(ru)果把(ba)機油(you)加滿的話：

1、會(hui)增加油耗。當我們給(gei)汽(qi)車加入機油后，機油會(hui)通(tong)過(guo)汽(qi)車內(nei)部曲軸的(de)(de)回轉(zhuan)力噴濺到一些(xie)需要(yao)潤滑的(de)(de)地(di)方，從而(er)(er)達(da)到對這些(xie)地(di)方的(de)(de)潤滑作(zuo)用(yong)。而(er)(er)機油過(guo)多(duo)的(de)(de)話，曲軸無法帶動機油噴濺到需要(yao)潤滑的(de)(de)地(di)方，還會(hui)給(gei)高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)曲軸帶來阻力，這樣曲軸的(de)(de)動力自然也就會(hui)下降。而(er)(er)表現(xian)在(zai)汽(qi)車行駛過(guo)程當中就會(hui)增加汽(qi)車的(de)(de)油耗。

2、會加快積碳的產生。機(ji)油加入過多(duo)，就(jiu)會在汽車行駛過程中逐漸(jian)滲(shen)入到其他位置，甚至進入到燃(ran)燒室(shi)當(dang)中，這樣機(ji)油和汽油就(jiu)會混合在一起，一方面會降(jiang)低汽油的燃(ran)燒效率，另一方面會在燃(ran)燒室(shi)當(dang)中形成積碳，長此以往就(jiu)會導致發動(dong)(dong)機(ji)內部的密封性能改變，影響發動(dong)(dong)機(ji)的壽命。甚至時間長了還(huan)會出現發動(dong)(dong)機(ji)冒煙的狀況，對于汽車保養來說是(shi)非(fei)常(chang)不利的。

3、有可能(neng)會(hui)(hui)損壞(huai)三(san)元催化(hua)，部分(fen)車型有可能(neng)其他部件還會(hui)(hui)老化(hua)。機(ji)油(you)加入過(guo)(guo)多會(hui)(hui)導(dao)(dao)(dao)致發(fa)動(dong)機(ji)內部承擔(dan)的(de)(de)壓力和(he)負擔(dan)變大(da)，長(chang)此(ci)以往就(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)導(dao)(dao)(dao)致一些零(ling)件出(chu)現(xian)(xian)磨損甚(shen)至(zhi)老化(hua)的(de)(de)狀況，汽車壽(shou)命就(jiu)(jiu)(jiu)有可能(neng)會(hui)(hui)有很(hen)大(da)的(de)(de)折損了(le)。其中表現(xian)(xian)最(zui)為突出(chu)的(de)(de)就(jiu)(jiu)(jiu)是曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)油(you)封，如果(guo)機(ji)油(you)量太多，就(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)(hui)給曲軸(zhou)(zhou)箱(xiang)帶來(lai)很(hen)大(da)的(de)(de)壓力，甚(shen)至(zhi)出(chu)現(xian)(xian)漏(lou)油(you)的(de)(de)狀況。一旦出(chu)現(xian)(xian)了(le)漏(lou)油(you)就(jiu)(jiu)(jiu)非常(chang)危(wei)險(xian)了(le)，甚(shen)至(zhi)會(hui)(hui)導(dao)(dao)(dao)致機(ji)件損壞(huai)和(he)事故(gu)隱(yin)患。綜上來(lai)看，在我們(men)給汽車加機(ji)油(you)的(de)(de)時候還是要非常(chang)注意的(de)(de)，千萬不(bu)(bu)要加入過(guo)(guo)多甚(shen)至(zhi)加滿。應該嚴格控制在油(you)尺的(de)(de)上下(xia)刻度線之(zhi)內，不(bu)(bu)能(neng)過(guo)(guo)多也不(bu)(bu)能(neng)過(guo)(guo)少。過(guo)(guo)多會(hui)(hui)導(dao)(dao)(dao)致上面的(de)(de)情況發(fa)生，而過(guo)(guo)少也會(hui)(hui)由于潤滑不(bu)(bu)足(zu)造成部件磨損。所以這就(jiu)(jiu)(jiu)要求我們(men)定(ding)期(qi)仔細檢查機(ji)油(you)量，保(bao)證機(ji)油(you)量在一個合(he)適的(de)(de)范圍之(zhi)內。