汽車為什么需要加機油？

1、是什(shen)(shen)么機油(you)，機油(you)有什(shen)(shen)么作用？

答：只要(yao)是(shi)應用于(yu)兩(liang)個(ge)相對于(yu)運動的(de)(de)物體之間,而(er)可減少二物體因接(jie)觸而(er)產(chan)生(sheng)之摩擦與(yu)磨(mo)損之功能者,即為潤(run)滑(hua)(hua)油(you).機油(you)就是(shi)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)一種(zhong)，咱們(men)這里說(shuo)的(de)(de)機油(you)即發(fa)動機潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，密(mi)度≈0.91*103，機油(you)的(de)(de)作用是(shi)能對發(fa)動機起到潤(run)滑(hua)(hua)減磨(mo)、輔助(zhu)冷卻降溫、密(mi)封(feng)防(fang)漏(lou)、防(fang)銹防(fang)蝕、減震緩沖等作用。被譽(yu)為汽車的(de)(de)“血液”。機油(you)由基礎油(you)和添(tian)加劑(ji)兩(liang)部分組(zu)成。

2、發動機(ji)的工作原理(li)

答(da)：發(fa)動機(ji)主(zhu)要由(you)機(ji)體組(zu)，曲柄連桿機(ji)構，配(pei)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)，供給系(xi)(xi)，點火系(xi)(xi)，冷卻系(xi)(xi)，潤(run)(run)滑系(xi)(xi)，起動系(xi)(xi)構成。在發(fa)動機(ji)工作(zuo)過程中(zhong)，上面提到的(de)所有系(xi)(xi)統(tong)都會在各自(zi)的(de)體系(xi)(xi)中(zhong)做(zuo)著機(ji)械做(zuo)功，任(ren)何相對物體之間(jian)的(de)運動都會產生摩擦和磨損。潤(run)(run)滑油(you)的(de)作(zuo)用就是減少物體之間(jian)摩擦產生的(de)磨損率，延長使用壽命(ming)的(de)作(zuo)用。

3、機油在發動機中如何工作(zuo)？

答(da):事實上，機油的作用(yong)不只是(shi)潤(run)滑(hua)，而是(shi)“身兼數職”，潤(run)滑(hua)減(jian)磨、冷卻降溫(wen)、清洗(xi)清潔、密封防(fang)(fang)漏、防(fang)(fang)銹防(fang)(fang)蝕、減(jian)震緩(huan)沖也是(shi)機油其(qi)(qi)中的重要指標(biao)。一(yi)旦其(qi)(qi)失去作用(yong)或(huo)性能降低，將(jiang)對發動機產生重大(da)損(sun)害。

弄清楚了機油的作用還有發動機的工作原理。咱們在回來看文章的標題上。頭半個問題應該就很容易找到答案了。汽車為什么需要加機油？加機油是為了提高發動機的使用壽命，降低汽車發動機在做功運動中產生的摩擦產生的各種磨損帶來的一系列問題。

加機油為什么4S店不加滿？

那(nei)為(wei)什(shen)么(me)我(wo)們去做保養的時(shi)候(hou)，4S店從(cong)來不將機油給我(wo)們發(fa)動機加(jia)滿呢(ni)。難道(dao)這里面有(you)什(shen)么(me)貓膩(ni)？

就機油加滿的問題，要明確的告訴各位讀者，機油是不需要加滿的。要根據機油尺來來確定上限是多少。或者根據汽車機油表盤來確定最大值是多少。

如果把機(ji)油(you)加滿的話(hua)：

1、會(hui)增加(jia)油(you)(you)耗。當我(wo)們給汽(qi)車加(jia)入機油(you)(you)后，機油(you)(you)會(hui)通過汽(qi)車內部曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)回(hui)轉力噴濺到一(yi)些(xie)需要潤(run)滑(hua)的(de)地方(fang)(fang)，從(cong)而達到對這些(xie)地方(fang)(fang)的(de)潤(run)滑(hua)作(zuo)用。而機油(you)(you)過多(duo)的(de)話，曲(qu)(qu)軸(zhou)無法帶動機油(you)(you)噴濺到需要潤(run)滑(hua)的(de)地方(fang)(fang)，還(huan)會(hui)給高速(su)旋轉的(de)曲(qu)(qu)軸(zhou)帶來阻力，這樣曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)動力自(zi)然也就會(hui)下降(jiang)。而表現在汽(qi)車行駛過程當中就會(hui)增加(jia)汽(qi)車的(de)油(you)(you)耗。

2、會(hui)加快(kuai)積(ji)(ji)碳的(de)(de)(de)產生(sheng)。機(ji)(ji)油加入過(guo)多，就(jiu)(jiu)會(hui)在汽(qi)(qi)車(che)行駛過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)逐漸滲入到(dao)其他位置，甚至(zhi)進(jin)入到(dao)燃燒(shao)(shao)室(shi)當中(zhong)(zhong)(zhong)，這樣機(ji)(ji)油和汽(qi)(qi)油就(jiu)(jiu)會(hui)混合在一(yi)起，一(yi)方(fang)面(mian)(mian)會(hui)降低汽(qi)(qi)油的(de)(de)(de)燃燒(shao)(shao)效(xiao)率(lv)，另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)會(hui)在燃燒(shao)(shao)室(shi)當中(zhong)(zhong)(zhong)形成積(ji)(ji)碳，長此以往就(jiu)(jiu)會(hui)導致發動機(ji)(ji)內部(bu)的(de)(de)(de)密封性能改(gai)變，影響發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)壽命。甚至(zhi)時(shi)間(jian)長了(le)還會(hui)出現發動機(ji)(ji)冒煙的(de)(de)(de)狀(zhuang)況，對于(yu)汽(qi)(qi)車(che)保養來說是非(fei)常不利的(de)(de)(de)。

3、有可(ke)能(neng)會(hui)(hui)損壞三元催化(hua)(hua)，部分(fen)車(che)型有可(ke)能(neng)其(qi)他部件(jian)還會(hui)(hui)老化(hua)(hua)。機(ji)(ji)油加(jia)入(ru)(ru)過多會(hui)(hui)導(dao)致發(fa)動機(ji)(ji)內部承(cheng)擔的(de)(de)(de)(de)壓力和(he)負擔變大(da)，長此以(yi)往就(jiu)會(hui)(hui)導(dao)致一些零件(jian)出現磨損甚(shen)至老化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，汽車(che)壽命就(jiu)有可(ke)能(neng)會(hui)(hui)有很大(da)的(de)(de)(de)(de)折損了(le)。其(qi)中表現最為突出的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是曲軸箱(xiang)(xiang)油封，如果機(ji)(ji)油量(liang)(liang)太多，就(jiu)會(hui)(hui)給(gei)曲軸箱(xiang)(xiang)帶來很大(da)的(de)(de)(de)(de)壓力，甚(shen)至出現漏(lou)油的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)。一旦出現了(le)漏(lou)油就(jiu)非常危(wei)險了(le)，甚(shen)至會(hui)(hui)導(dao)致機(ji)(ji)件(jian)損壞和(he)事故隱患(huan)。綜(zong)上(shang)(shang)來看，在(zai)(zai)我們給(gei)汽車(che)加(jia)機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)(de)時候還是要(yao)非常注意的(de)(de)(de)(de)，千萬不(bu)要(yao)加(jia)入(ru)(ru)過多甚(shen)至加(jia)滿。應該(gai)嚴(yan)格控(kong)制在(zai)(zai)油尺的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)下刻(ke)度線之內，不(bu)能(neng)過多也(ye)不(bu)能(neng)過少。過多會(hui)(hui)導(dao)致上(shang)(shang)面的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)發(fa)生(sheng)，而過少也(ye)會(hui)(hui)由于潤滑不(bu)足造成部件(jian)磨損。所以(yi)這就(jiu)要(yao)求我們定期(qi)仔細檢查機(ji)(ji)油量(liang)(liang)，保證機(ji)(ji)油量(liang)(liang)在(zai)(zai)一個(ge)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)范圍(wei)之內。