一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又(you)可(ke)以稱為(wei)隨車(che)(che)(che)(che)起重運輸車(che)(che)(che)(che)，某些地(di)方根據習慣也稱之為(wei)汽車(che)(che)(che)(che)吊、自吊車(che)(che)(che)(che)等。是一種通(tong)過(guo)液(ye)壓舉(ju)升及伸縮系統來實現(xian)貨(huo)物的升降、回轉(zhuan)、吊運的設(she)備，通(tong)常裝(zhuang)配于(yu)載貨(huo)汽車(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)。集吊裝(zhuang)和(he)運輸于(yu)一體，多用(yong)于(yu)車(che)(che)(che)(che)站、倉庫、碼頭、工地(di)、野外救援等場(chang)所(suo)。可(ke)配備不同長度的貨(huo)廂和(he)不同噸(dun)位的吊機(ji)。還可(ke)以在車(che)(che)(che)(che)廂內加上(shang)(shang)水罐，構成(cheng)隨車(che)(che)(che)(che)吊灑水車(che)(che)(che)(che)。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)重臂通(tong)過(guo)液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起(qi)重臂的(de)頂部懸掛(gua)下來。

2、負荷指示儀

負荷指示儀指示各種起重臂長(chang)度(du)和起重臂角度(du)時汽車底盤空載狀態下的總(zong)額定負荷。

3、卷揚機構

卷(juan)揚機構由液壓馬達驅(qu)動，并(bing)通過一根鋼(gang)絲繩將重物提升或降落。

4、立柱

立柱(zhu)支撐(cheng)著(zhu)起重臂、卷(juan)揚機構和變(bian)幅油缸，并由回轉系(xi)統傳動(dong)。

5、回轉系統

回(hui)轉系統一般包括液(ye)壓馬達(da)、液(ye)壓減(jian)速箱等，使(shi)立柱(zhu)回(hui)轉。

6、車架基座

基座直接安裝在汽車(che)底盤(pan)上，支(zhi)撐著立柱和支(zhi)腿架。

7、液壓油箱

液壓(ya)油箱(xiang)容納(na)隨車吊專用(yong)的液壓(ya)油，并起到散熱與沉淀過(guo)濾的作(zuo)用(yong)。

8、支腿操縱桿

支腿操縱桿(gan)用來控制左右(you)支腿油(you)缸的伸縮動作。

9、支腿油缸

隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)作業期間，為使車(che)輛穩(wen)定(ding)，將支腿油缸伸至地(di)面，提高隨(sui)(sui)車(che)吊(diao)的操作穩(wen)定(ding)性。

10、喇叭

用于起重(zhong)作(zuo)業時(shi)，警示作(zuo)業范圍內的人員。

11、加速器操縱桿

加速器操縱桿用來調整發動機(ji)的速度和輸出(chu)功率，以滿(man)足吊重需(xu)要。

12、回轉操縱桿

回(hui)轉(zhuan)操縱桿用來(lai)控制回(hui)轉(zhuan)機(ji)構，使立柱和起重臂(bei)進行左(zuo)右回(hui)轉(zhuan)動作。

13、變幅操縱桿

變幅(fu)操縱(zong)桿用來控制(zhi)變幅(fu)缸的(de)伸縮動作，實(shi)現吊臂的(de)高低控制(zhi)。

14、卷揚操縱桿

卷揚(yang)操縱(zong)桿用來控(kong)制卷揚(yang)機(ji)構（將(jiang)重物提升或降(jiang)下）。

15、卷揚操縱桿

伸(shen)縮(suo)操縱桿用(yong)來控制伸(shen)縮(suo)油(you)缸動(dong)作，通過(guo)伸(shen)縮(suo)滑(hua)輪架對臂架進行伸(shen)縮(suo)控制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的動力(li)輸出(chu)與切(qie)斷。

17、變幅油缸

變幅油缸是使(shi)起重(zhong)臂(bei)向上仰或向下(xia)俯動作(zuo)的(de)執行(xing)件。

18、吊鉤滑輪組

通(tong)過對其上滑輪的增減，實(shi)現(xian)卷(juan)揚倍(bei)率的轉換，直接鉤(gou)吊重物。

19、鋼絲繩

將(jiang)卷筒的輸(shu)出扭矩傳遞給吊鉤(gou)。

20、過卷報警裝置

當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時(shi)，過卷報(bao)警(jing)裝置(zhi)便自動發出(chu)報(bao)警(jing)信(xin)號。這樣可防止鋼絲繩過卷。

21、后支腿

安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一(yi)步提(ti)高(gao)整車穩(wen)定性。