一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可(ke)以(yi)稱為隨車(che)起重運(yun)輸(shu)車(che)，某些(xie)地(di)方根據(ju)習慣也(ye)稱之為汽車(che)吊、自吊車(che)等(deng)。是(shi)一種通過液壓(ya)舉升(sheng)及伸(shen)縮系統來實現貨(huo)物的(de)升(sheng)降、回轉、吊運(yun)的(de)設備，通常裝(zhuang)配于(yu)(yu)載貨(huo)汽車(che)上。集吊裝(zhuang)和運(yun)輸(shu)于(yu)(yu)一體(ti)，多用于(yu)(yu)車(che)站、倉庫(ku)、碼頭、工地(di)、野外救援等(deng)場所。可(ke)配備不同長(chang)度的(de)貨(huo)廂(xiang)和不同噸位的(de)吊機。還(huan)可(ke)以(yi)在(zai)車(che)廂(xiang)內加上水(shui)罐(guan)，構成隨車(che)吊灑(sa)水(shui)車(che)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)重臂通過液(ye)壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪(lun)自起(qi)重臂的頂(ding)部懸掛(gua)下來。

2、負荷指示儀

負荷指(zhi)示(shi)儀指(zhi)示(shi)各種(zhong)起重(zhong)臂長(chang)度和起重(zhong)臂角度時汽車底盤空載狀態下的(de)總額定負荷。

3、卷揚機構

卷揚機構由液壓(ya)馬達驅動，并通(tong)過一(yi)根鋼(gang)絲繩(sheng)將重物提升或降落。

4、立柱

立柱(zhu)支(zhi)撐著起重(zhong)臂、卷揚(yang)機構和變幅油缸，并由回轉系統傳動。

5、回轉系統

回轉系統一般包括液壓馬達、液壓減速箱(xiang)等(deng)，使立柱(zhu)回轉。

6、車架基座

基座直接安裝在汽(qi)車(che)底盤上，支(zhi)撐著立柱(zhu)和支(zhi)腿架(jia)。

7、液壓油箱

液(ye)壓油箱容納隨車吊專(zhuan)用的液(ye)壓油，并起到(dao)散熱與沉淀(dian)過濾(lv)的作(zuo)用。

8、支腿操縱桿

支(zhi)腿(tui)操縱桿用來控制左右支(zhi)腿(tui)油缸的(de)伸縮動作。

9、支腿油缸

隨車吊(diao)作業期間，為使車輛穩(wen)定，將支腿油缸伸至地面，提高(gao)隨車吊(diao)的操作穩(wen)定性。

10、喇叭

用于(yu)起重作業時，警(jing)示(shi)作業范圍(wei)內的人員。

11、加速器操縱桿

加速(su)器操縱桿用來調整(zheng)發動機的速(su)度和輸出功率，以(yi)滿足吊(diao)重需要。

12、回轉操縱桿

回(hui)轉操縱桿用來控制回(hui)轉機構，使立柱(zhu)和起重臂進行(xing)左右回(hui)轉動作(zuo)。

13、變幅操縱桿

變幅(fu)操縱桿用來控制變幅(fu)缸的(de)伸縮動作，實現吊臂的(de)高低(di)控制。

14、卷揚操縱桿

卷揚(yang)操縱(zong)桿用來(lai)控制卷揚(yang)機(ji)構（將重(zhong)物提升或(huo)降(jiang)下）。

15、卷揚操縱桿

伸縮操縱桿用來(lai)控制伸縮油缸(gang)動作(zuo)，通過伸縮滑輪(lun)架(jia)對臂架(jia)進行伸縮控制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的(de)動力輸出與切斷(duan)。

17、變幅油缸

變幅油(you)缸是使起重臂向上(shang)仰或(huo)向下俯動(dong)作的(de)執行(xing)件。

18、吊鉤滑輪組

通過(guo)對(dui)其上(shang)滑輪的(de)增減，實現卷揚倍率(lv)的(de)轉換，直(zhi)接(jie)鉤吊重物。

19、鋼絲繩

將卷筒的輸(shu)出扭矩傳遞給(gei)吊鉤(gou)。

20、過卷報警裝置

當吊鉤滑輪接近(jin)起(qi)重臂頂端(duan)時，過卷報警裝置便自動發出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。

21、后支腿

安裝在車(che)(che)輛后橋(qiao)的后部，與(yu)大梁進(jin)行連(lian)接，進(jin)一步提高(gao)整車(che)(che)穩定(ding)性。