一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可(ke)以稱為隨車(che)起重(zhong)運輸(shu)車(che)，某些地方根據習慣也(ye)稱之為汽車(che)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)、自(zi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車(che)等。是一種(zhong)通過液壓舉升(sheng)及(ji)伸(shen)縮系(xi)統來實(shi)現貨物的(de)升(sheng)降(jiang)、回轉、吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)運的(de)設備，通常裝(zhuang)(zhuang)配(pei)于載貨汽車(che)上(shang)。集吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)和運輸(shu)于一體，多用于車(che)站、倉(cang)庫、碼頭、工地、野外救援(yuan)等場所。可(ke)配(pei)備不同長度(du)的(de)貨廂和不同噸位(wei)的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)機。還可(ke)以在車(che)廂內(nei)加上(shang)水(shui)罐(guan)，構成(cheng)隨車(che)吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)灑水(shui)車(che)。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)重臂通過液壓缸進行(xing)伸(shen)縮(suo)，吊鉤(gou)滑(hua)輪自起(qi)重臂的頂部懸掛下來。

2、負荷指示儀

負荷(he)指示(shi)儀指示(shi)各(ge)種(zhong)起(qi)(qi)重臂(bei)長度和(he)起(qi)(qi)重臂(bei)角(jiao)度時汽(qi)車底盤空載狀態下(xia)的總額定負荷(he)。

3、卷揚機構

卷(juan)揚機構由液(ye)壓(ya)馬達驅動，并通過一根鋼絲(si)繩(sheng)將重物提升或降落。

4、立柱

立柱支撐著起重臂、卷揚機構(gou)和變幅油缸(gang)，并由回(hui)轉(zhuan)系統傳(chuan)動。

5、回轉系統

回轉(zhuan)系統一(yi)般包括液(ye)壓(ya)馬達、液(ye)壓(ya)減速箱等，使立柱(zhu)回轉(zhuan)。

6、車架基座

基座直接安裝在汽(qi)車底盤(pan)上，支撐著立柱(zhu)和支腿(tui)架。

7、液壓油箱

液壓油箱容納隨車吊專用(yong)的(de)液壓油，并起(qi)到(dao)散熱與沉(chen)淀過濾的(de)作用(yong)。

8、支腿操縱桿

支腿(tui)操縱桿用來控制左右支腿(tui)油缸(gang)的(de)伸縮動(dong)作。

9、支腿油缸

隨車吊作業期間，為使(shi)車輛穩定，將支(zhi)腿(tui)油缸伸至地面，提高隨車吊的操(cao)作穩定性。

10、喇叭

用于起(qi)重作(zuo)業(ye)時(shi)，警示作(zuo)業(ye)范圍(wei)內的人員。

11、加速器操縱桿

加速器操縱(zong)桿用來調(diao)整發動機的速度和(he)輸出(chu)功率，以滿足吊重需要。

12、回轉操縱桿

回轉操縱桿用來控制回轉機構，使立柱(zhu)和起重臂進(jin)行左右回轉動作。

13、變幅操縱桿

變(bian)幅(fu)(fu)操縱桿用(yong)來控制變(bian)幅(fu)(fu)缸的伸縮(suo)動作，實現(xian)吊(diao)臂的高低控制。

14、卷揚操縱桿

卷揚操縱桿(gan)用來控制卷揚機(ji)構（將重物提升或降下）。

15、卷揚操縱桿

伸(shen)縮(suo)(suo)操縱桿用來控(kong)制(zhi)伸(shen)縮(suo)(suo)油缸(gang)動作，通過伸(shen)縮(suo)(suo)滑輪(lun)架對臂架進行伸(shen)縮(suo)(suo)控(kong)制(zhi)。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的動(dong)力輸出與切(qie)斷。

17、變幅油缸

變(bian)幅(fu)油缸是(shi)使起重(zhong)臂(bei)向上仰或向下俯動作的(de)執行件。

18、吊鉤滑輪組

通過對其(qi)上滑輪的增減，實現卷揚倍率的轉(zhuan)換，直(zhi)接鉤(gou)吊重物(wu)。

19、鋼絲繩

將(jiang)卷筒(tong)的輸(shu)出(chu)扭矩傳遞給吊(diao)鉤。

20、過卷報警裝置

當吊鉤滑輪接近(jin)起重臂頂端時，過卷報警(jing)裝置便自(zi)動發(fa)出報警(jing)信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。

21、后支腿

安裝在(zai)車輛后橋的后部，與大梁進(jin)行(xing)連接，進(jin)一步提(ti)高整(zheng)車穩定性。