一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可以稱為隨(sui)(sui)車起重(zhong)運輸車，某些(xie)地方根據習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。是一(yi)種通過(guo)液壓舉升及伸縮(suo)系統(tong)來(lai)實現貨(huo)物的(de)(de)升降、回轉(zhuan)、吊運的(de)(de)設備(bei)(bei)，通常裝(zhuang)配(pei)于載貨(huo)汽車上。集吊裝(zhuang)和運輸于一(yi)體，多用于車站、倉庫(ku)、碼頭、工(gong)地、野外救援(yuan)等場所。可配(pei)備(bei)(bei)不同(tong)長度的(de)(de)貨(huo)廂(xiang)和不同(tong)噸位的(de)(de)吊機。還可以在車廂(xiang)內加(jia)上水罐，構成隨(sui)(sui)車吊灑水車。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)(qi)重臂通過液壓缸進行伸縮，吊鉤滑輪自起(qi)(qi)重臂的頂部(bu)懸(xuan)掛下來。

2、負荷指示儀

負(fu)荷指(zhi)示(shi)儀指(zhi)示(shi)各種起(qi)重(zhong)臂(bei)長(chang)度和起(qi)重(zhong)臂(bei)角度時汽車底盤(pan)空載狀態下的總額(e)定負(fu)荷。

3、卷揚機構

卷揚(yang)機構由液壓馬達驅動(dong)，并通(tong)過一根(gen)鋼絲繩將重(zhong)物提升或降落(luo)。

4、立柱

立(li)柱支撐著(zhu)起重臂、卷(juan)揚機構和變幅(fu)油缸，并由(you)回轉(zhuan)系統傳動。

5、回轉系統

回轉(zhuan)系統(tong)一般包括液(ye)壓(ya)馬達、液(ye)壓(ya)減速箱(xiang)等，使立柱回轉(zhuan)。

6、車架基座

基(ji)座直(zhi)接(jie)安裝在汽(qi)車底盤上，支(zhi)撐著立柱(zhu)和(he)支(zhi)腿(tui)架(jia)。

7、液壓油箱

液(ye)壓油箱(xiang)容(rong)納隨車吊專(zhuan)用的液(ye)壓油，并起到散熱與(yu)沉淀過濾(lv)的作用。

8、支腿操縱桿

支(zhi)腿操縱桿用來(lai)控(kong)制左右(you)支(zhi)腿油缸的伸縮動(dong)作。

9、支腿油缸

隨車吊作(zuo)(zuo)業(ye)期(qi)間，為使(shi)車輛(liang)穩定，將(jiang)支腿(tui)油缸伸至地面，提高隨車吊的操作(zuo)(zuo)穩定性(xing)。

10、喇叭

用于起(qi)重作業(ye)(ye)時，警示作業(ye)(ye)范圍內的人員。

11、加速器操縱桿

加速器操縱(zong)桿用來(lai)調整發動(dong)機的速度和輸出功率，以(yi)滿足吊(diao)重需要。

12、回轉操縱桿

回轉操縱(zong)桿(gan)用來(lai)控制回轉機構(gou)，使立柱和(he)起重(zhong)臂(bei)進(jin)行左右回轉動作。

13、變幅操縱桿

變(bian)幅操縱桿(gan)用來控(kong)制(zhi)變(bian)幅缸(gang)的伸縮(suo)動作(zuo)，實現吊臂(bei)的高低控(kong)制(zhi)。

14、卷揚操縱桿

卷揚操縱桿用來(lai)控制卷揚機(ji)構（將重物提升或降下）。

15、卷揚操縱桿

伸縮(suo)操(cao)縱桿用來控(kong)制伸縮(suo)油缸動作(zuo)，通過伸縮(suo)滑(hua)輪架對臂(bei)架進行伸縮(suo)控(kong)制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的動力(li)輸出與切斷。

17、變幅油缸

變幅(fu)油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的(de)執行(xing)件。

18、吊鉤滑輪組

通(tong)過對其(qi)上滑輪的增減(jian)，實現卷揚倍(bei)率的轉換，直接(jie)鉤吊重物(wu)。

19、鋼絲繩

將卷筒的(de)輸(shu)出扭(niu)矩傳遞(di)給吊鉤。

20、過卷報警裝置

當吊鉤(gou)滑輪(lun)接近起重臂頂端時，過卷報警(jing)裝置便自(zi)動發(fa)出報警(jing)信號。這樣可防(fang)止鋼絲繩過卷。

21、后支腿

安裝(zhuang)在(zai)車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步(bu)提高整車穩定性(xing)。