一、隨車吊常見故障及解決方法

（一）隨車起重機不工作 ，起重能力下降，明顯達不到規定要求。

故障現象：

1、油泵不工作。

首先要檢查(cha)車輛的氣(qi)壓有沒有6/7壓，取(qu)(qu)力器電(dian)(dian)源開(kai)關(guan)及電(dian)(dian)磁(ci)閥是(shi)(shi)否(fou)通(tong)電(dian)(dian)。取(qu)(qu)力器氣(qi)路是(shi)(shi)否(fou)通(tong)氣(qi)。很(hen)多原(yuan)因都是(shi)(shi)因為取(qu)(qu)力手柄(bing)未推到位，只需(xu)要把取(qu)(qu)力手柄(bing)推到位就可以解決(jue)。再就是(shi)(shi)取(qu)(qu)力箱(xiang)內齒輪出(chu)(chu)現(xian)破壞，這個比較麻煩(fan)，需(xu)要檢修取(qu)(qu)力箱(xiang)。取(qu)(qu)力箱(xiang)輸(shu)出(chu)(chu)軸與油泵(beng)(beng)輸(shu)入軸之間的傳動套出(chu)(chu)現(xian)破壞，必須更換(huan)傳動套；油泵(beng)(beng)燒死，必須更換(huan)油泵(beng)(beng)。

2、油泵工(gong)作，吊機速(su)度時慢時快。油箱油液(ye)不足(zu)，要加足(zu)液(ye)壓油；濾油器(qi)堵死，需要清(qing)洗濾油器(qi)。

（二）液壓系統壓力太低。

系統出現(xian)泄漏(lou)，檢(jian)查所有(you)的管道與元件(jian)并采(cai)取措施(shi)制止泄漏(lou)；溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)壓力調(diao)(diao)得過低(di)，檢(jian)查溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)調(diao)(diao)定壓力（規定的溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)調(diao)(diao)定壓力為 14Mpa(2~3噸(dun)吊)/17.5Mpa(5~8噸(dun)吊) 。不允(yun)許超調(diao)(diao)）如果溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)失去(qu)調(diao)(diao)壓作用時，應檢(jian)修溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)和更換損壞的零件(jian)；油(you)泵(beng)容(rong)積效率降低(di)，需要更換油(you)泵(beng)。

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（三）變幅油缸無力。

變(bian)幅油(you)缸(gang)內(nei)密(mi)封圈損壞造(zao)成(cheng)內(nei)泄加大，更換損壞的密(mi)封件和活塞(sai)；變(bian)幅油(you)缸(gang)內(nei)活塞(sai)破壞或變(bian)幅油(you)缸(gang)缸(gang)筒(tong)出現變(bian)形，造(zao)成(cheng)內(nei)泄大，檢查缸(gang)筒(tong)是否變(bian)形。

（四）卷揚無力。

卷揚柱(zhu)(zhu)塞油(you)(you)馬(ma)(ma)達(da)(da)容積(ji)效率降(jiang)(jiang)低，更(geng)換(huan)卷揚柱(zhu)(zhu)塞油(you)(you)﹑馬(ma)(ma)達(da)(da)。貨物吊(diao)起后明(ming)顯自然下降(jiang)(jiang)（超(chao)過 2mm/min ）。可(ke)明(ming)顯看到變(bian)幅活(huo)塞桿(gan)有被拉(la)出的現(xian)象(xiang)，活(huo)動臂和支腿有明(ming)顯回(hui)縮的現(xian)象(xiang)，起重鉤有自然下降(jiang)(jiang)的現(xian)象(xiang)。變(bian)幅油(you)(you)缸(gang)(gang)、伸縮油(you)(you)泄缸(gang)(gang)，支腿油(you)(you)缸(gang)(gang)出現(xian)內泄，更(geng)換(huan)損壞(huai)的密封件(jian)和活(huo)塞；變(bian)幅油(you)(you)缸(gang)(gang)和伸縮油(you)(you)缸(gang)(gang)平衡閥(fa)(fa)破壞(huai)，更(geng)換(huan)或檢修平衡閥(fa)(fa)；支腿處雙(shuang)向液(ye)壓鎖破壞(huai)，更(geng)換(huan)或檢修雙(shuang)向液(ye)壓鎖；卷揚馬(ma)(ma)達(da)(da)容積(ji)效率降(jiang)(jiang)低，卷揚變(bian)速箱(xiang)內摩擦(ca)制(zhi)動片(pian)破壞(huai)，更(geng)換(huan)摩擦(ca)制(zhi)動片(pian)和馬(ma)(ma)達(da)(da)。

二、隨車吊日常維護及保養方法

隨著使用年限的增長、行駛里程的增加、工作環境的變化，車輛的各個緊固部件之間就會產生松動，各個配合部件之間的配合間隙會因為磨損而增大，如不及時更換，則會影響正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故，而隨車吊長時間處(chu)于(yu)高強(qiang)度危險作業，更是要注意(yi)車輛的(de)(de)正常保(bao)養，以避免事故的(de)(de)發生。

1、對底盤部(bu)分(fen)動力輸出取(qu)力器的(de)運轉(zhuan)(zhuan)是(shi)(shi)否正常，傳動軸固定螺栓是(shi)(shi)否松動、運轉(zhuan)(zhuan)是(shi)(shi)否平衡，液壓油(you)泵是(shi)(shi)否有異響、滲(shen)漏油(you)。

2、結構(gou)件(jian)是(shi)隨車吊的(de)骨(gu)架支撐，對(dui)(dui)其表面(mian)除塵、清潔保養，顯露出美麗而強壯的(de)外(wai)觀是(shi)一項非常重要的(de)檢查項目，當你在(zai)擦拭的(de)時(shi)候，可(ke)以觀察各部件(jian)的(de)外(wai)觀是(shi)否有變(bian)形、磨損、焊道是(shi)否有開裂，發現問題可(ke)及時(shi)報(bao)修，將發生危險(xian)事故(gu)的(de)系數降(jiang)到(dao)最低；結構(gou)件(jian)的(de)連(lian)接是(shi)靠著幾根(gen)關(guan)鍵的(de)絞(jiao)點軸(zhou)，對(dui)(dui)其潤(run)滑(hua)是(shi)關(guan)鍵的(de)，關(guan)系到(dao)各結構(gou)件(jian)之間的(de)靈活(huo)運(yun)轉，防止卡(ka)滯，對(dui)(dui)以后拆裝絞(jiao)點軸(zhou)起(qi)著至關(guan)重要的(de)作(zuo)用。

3、伸縮(suo)臂是(shi)由油缸或者油缸帶動幾(ji)套(tao)拉(la)索(suo)來實現吊臂來回(hui)伸縮(suo)，看(kan)拉(la)索(suo)是(shi)否松(song)動，而沒有張緊力，需(xu)進行調(diao)節預緊。

4、回(hui)轉機(ji)、回(hui)轉減速機(ji)、回(hui)轉支(zhi)承的(de)檢查保(bao)養，回(hui)轉支(zhi)承與回(hui)轉減速機(ji)的(de)齒間也需檢查清(qing)除雜物，涂抹(mo)潤滑油(you)進行日(ri)常(chang)保(bao)養。

5、起(qi)(qi)升減(jian)(jian)速(su)機是(shi)吊機用(yong)(yong)來(lai)起(qi)(qi)吊重物(wu)的主要部件，檢查馬達平衡閥、控制(zhi)油管的連接部位是(shi)否松動，滲油現象(xiang)。并觀(guan)察減(jian)(jian)速(su)機的外(wai)觀(guan)是(shi)否有(you)油跡，來(lai)判斷殼體內(nei)部密封(feng)件是(shi)否失效，起(qi)(qi)不(bu)到(dao)密封(feng)作用(yong)(yong)。同時(shi)(shi)對起(qi)(qi)升鋼(gang)絲(si)繩(sheng)也要進行日常檢查，當鋼(gang)絲(si)繩(sheng)外(wai)層(ceng)鋼(gang)絲(si)磨損達到(dao)其直(zhi)徑的40%時(shi)(shi)，或者(zhe)當鋼(gang)絲(si)繩(sheng)直(zhi)徑相對于公稱直(zhi)徑減(jian)(jian)少7%或更多時(shi)(shi)，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)應報廢；鋼(gang)絲(si)繩(sheng)有(you)斷絲(si)、斷股的，也應報廢。

6、液壓(ya)(ya)油(you)也要日(ri)常觀察，它就(jiu)像是人們(men)血管的(de)血液一樣，液壓(ya)(ya)油(you)就(jiu)是工程機(ji)械的(de)血液，它的(de)多與少(shao)，清潔(jie)(jie)不(bu)清潔(jie)(jie)直接關系到整(zheng)個(ge)機(ji)械動作使用的(de)是否可靠(kao)，按照指令動作的(de)重要部分，液壓(ya)(ya)油(you)變質的(de)原因(yin)與危(wei)害：顏(yan)色變白乳化，液壓(ya)(ya)缸(gang)工作變得(de)無力(li)。