一、氣缸主要由什么組成

氣缸指(zhi)的是引導活塞在缸內(nei)進行直線往(wang)復運動的圓筒形金(jin)屬機(ji)件(jian)，是將壓(ya)(ya)縮氣體(ti)的壓(ya)(ya)力能轉換(huan)為(wei)機(ji)械能的氣動執行元件(jian)，氣缸的組成結構主要有：

1、缸筒

缸(gang)筒(tong)的內(nei)徑大小(xiao)代表了氣缸(gang)輸出力的大小(xiao)。活塞要在缸(gang)筒(tong)內(nei)做平穩的往復滑(hua)動，缸(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)的表面(mian)粗糙度應(ying)達到(dao)Ra0.8μm。缸(gang)筒(tong)與端蓋(gai)的連(lian)接方(fang)法主要有(you)整體型(xing)、鉚接型(xing)、螺紋(wen)聯接型(xing)、法蘭型(xing)、拉桿(gan)型(xing)等幾種(zhong)。

2、端蓋

端(duan)蓋(gai)上(shang)設有進排氣通口，有的(de)還在端(duan)蓋(gai)內設有緩沖機(ji)構(gou)。桿(gan)(gan)側端(duan)蓋(gai)上(shang)設有密封圈和防塵圈，以防止從活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處(chu)向外漏(lou)氣和防止外部灰塵混入缸(gang)內。桿(gan)(gan)側端(duan)蓋(gai)上(shang)設有導(dao)向套，以提高氣缸(gang)的(de)導(dao)向精度(du)，承受活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)上(shang)少量(liang)的(de)橫向負載(zai)，減小活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出時的(de)下(xia)彎量(liang)，延長氣缸(gang)使用壽命。

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3、活塞

活(huo)(huo)塞(sai)是氣缸中(zhong)的受壓力(li)零件，為防止活(huo)(huo)塞(sai)左右兩(liang)腔(qiang)相互竄(cuan)氣，設有(you)活(huo)(huo)塞(sai)密封圈(quan)，活(huo)(huo)塞(sai)上(shang)的耐磨(mo)環可提高(gao)氣缸的導(dao)向(xiang)性，減少活(huo)(huo)塞(sai)密封圈(quan)的磨(mo)耗，減少摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)。

4、活塞桿

活塞桿也是氣缸中重要的受力(li)零件。通常使用(yong)(yong)高碳鋼、表面經鍍硬鉻(ge)處理、或使用(yong)(yong)不(bu)銹鋼、以防腐蝕，并提高密(mi)封圈的耐磨性。

5、緩沖裝置

緩沖裝置是保證(zheng)氣缸(gang)壽命的(de)重要零件，沒有(you)緩沖裝置，活(huo)塞運(yun)動(dong)到(dao)終端(duan)時(shi)就會(hui)以很(hen)大的(de)動(dong)能撞擊端(duan)蓋，用不了多久零件就會(hui)損(sun)壞。

二、氣缸工作原理是什么

氣(qi)缸由缸筒(tong)、端蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿、緩沖(chong)柱塞(sai)、緩沖(chong)節(jie)流閥等(deng)構成，具體(ti)的工作原理是：

氣缸工(gong)作時，通過活塞增加氣壓(ya)，然(ran)后氣壓(ya)傳動(dong)(dong)將壓(ya)縮空氣的壓(ya)力(li)轉換(huan)為機械能(neng)，驅動(dong)(dong)機構(gou)做(zuo)直線往復運動(dong)(dong)，或擺(bai)動(dong)(dong)和旋轉運動(dong)(dong)，具(ju)體(ti)過程是：

無(wu)桿(gan)腔(qiang)輸入(ru)壓縮空氣(qi)，有桿(gan)腔(qiang)排氣(qi)，氣(qi)缸兩腔(qiang)的(de)壓力(li)差，作用在活塞(sai)(sai)上(shang)所形成的(de)力(li)，推(tui)動(dong)活塞(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)，使活塞(sai)(sai)桿(gan)伸出；當(dang)有桿(gan)腔(qiang)進(jin)氣(qi)，無(wu)桿(gan)腔(qiang)排氣(qi)時，使活塞(sai)(sai)桿(gan)縮回(hui)，若有桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)交替進(jin)氣(qi)和排氣(qi)，活塞(sai)(sai)就能做直線(xian)往復運(yun)(yun)動(dong)或旋(xuan)轉運(yun)(yun)動(dong)了。