一、氣缸主要由什么組成

氣(qi)缸(gang)指的是(shi)引導活塞在缸(gang)內進行直線(xian)往(wang)復運動的圓(yuan)筒形金(jin)屬機(ji)件(jian)，是(shi)將(jiang)壓縮氣(qi)體的壓力能轉(zhuan)換為機(ji)械能的氣(qi)動執行元(yuan)件(jian)，氣(qi)缸(gang)的組成(cheng)結構主(zhu)要有：

1、缸筒

缸(gang)筒(tong)的內(nei)徑(jing)大小(xiao)代表了氣缸(gang)輸出力的大小(xiao)。活塞(sai)要(yao)在缸(gang)筒(tong)內(nei)做(zuo)平(ping)穩(wen)的往復滑(hua)動，缸(gang)筒(tong)內(nei)表面(mian)(mian)的表面(mian)(mian)粗糙度應達到Ra0.8μm。缸(gang)筒(tong)與端蓋的連接方法主要(yao)有(you)整(zheng)體型(xing)(xing)、鉚(liu)接型(xing)(xing)、螺紋(wen)聯(lian)接型(xing)(xing)、法蘭(lan)型(xing)(xing)、拉桿型(xing)(xing)等幾種。

2、端蓋

端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)上(shang)(shang)(shang)設(she)有(you)進(jin)排氣(qi)通口，有(you)的還在端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)內(nei)設(she)有(you)緩沖機構。桿側端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)上(shang)(shang)(shang)設(she)有(you)密封圈和防塵圈，以(yi)防止從活塞桿處向外漏氣(qi)和防止外部灰(hui)塵混入缸內(nei)。桿側端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)上(shang)(shang)(shang)設(she)有(you)導(dao)向套，以(yi)提高氣(qi)缸的導(dao)向精度，承受活塞桿上(shang)(shang)(shang)少量的橫向負(fu)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣(qi)缸使用(yong)壽命。

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3、活塞

活(huo)塞是氣缸(gang)中的(de)受(shou)壓力零件，為防(fang)止活(huo)塞左右兩腔相互竄氣，設有活(huo)塞密封圈，活(huo)塞上(shang)的(de)耐(nai)磨環可提高氣缸(gang)的(de)導向(xiang)性，減(jian)少活(huo)塞密封圈的(de)磨耗，減(jian)少摩擦阻力。

4、活塞桿

活塞桿也是氣缸(gang)中重要的受力零件(jian)。通常使(shi)用高碳(tan)鋼、表面(mian)經鍍硬鉻處理、或使(shi)用不銹鋼、以(yi)防腐蝕，并提高密封圈(quan)的耐磨性。

5、緩沖裝置

緩沖裝(zhuang)置(zhi)是保(bao)證氣缸壽命的重要零件，沒有緩沖裝(zhuang)置(zhi)，活塞運動到終端時就會以很大的動能撞擊端蓋，用(yong)不了多(duo)久零件就會損壞(huai)。

二、氣缸工作原理是什么

氣缸(gang)由缸(gang)筒、端蓋(gai)、活塞、活塞桿、緩沖柱塞、緩沖節流閥等構成(cheng)，具體(ti)的工作原(yuan)理(li)是：

氣缸工作時，通(tong)過(guo)活(huo)塞增(zeng)加氣(qi)壓(ya)(ya)，然后氣(qi)壓(ya)(ya)傳動(dong)將(jiang)壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)的壓(ya)(ya)力轉換為機械能，驅動(dong)機構做直線往復運(yun)動(dong)，或擺動(dong)和(he)旋轉運(yun)動(dong)，具體過(guo)程(cheng)是：

無桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)輸入壓縮空氣(qi)，有桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)排氣(qi)，氣(qi)缸兩(liang)腔(qiang)(qiang)的壓力差，作用在活塞上所形成的力，推(tui)動活塞運動，使活塞桿(gan)(gan)(gan)伸出；當有桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)進氣(qi)，無桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)排氣(qi)時，使活塞桿(gan)(gan)(gan)縮回，若有桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)交替進氣(qi)和排氣(qi)，活塞就能做直線往(wang)復(fu)運動或(huo)旋轉運動了。