一、礦用車是什么

礦(kuang)用(yong)車(che)(che)(che)(che)，屬非(fei)公路用(yong)車(che)(che)(che)(che)，主(zhu)要用(yong)于礦(kuang)山，工程方面，比一(yi)(yi)般載重(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)更耐用(yong)，載重(zhong)(zhong)也(ye)更多。從結構(gou)上看，礦(kuang)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)普(pu)(pu)通自(zi)卸(xie)卡車(che)(che)(che)(che)好(hao)像沒有太大的(de)(de)區別(bie)，好(hao)像只是“大”了一(yi)(yi)些。實際上，礦(kuang)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)從設計(ji)理念上就與普(pu)(pu)通自(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)有著本質的(de)(de)區別(bie)。普(pu)(pu)通自(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是為滿(man)足公路運(yun)輸使用(yong)的(de)(de)，礦(kuang)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是為滿(man)足礦(kuang)山施工作(zuo)業(ye)的(de)(de)，因而礦(kuang)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)及所(suo)用(yong)零部件都(dou)考(kao)慮了礦(kuang)山作(zuo)業(ye)環境(jing)，是針對此(ci)類用(yong)戶設計(ji)和(he)制造的(de)(de)。

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二、礦用車怎么駕駛

非(fei)公路礦用自卸(xie)車(che)(che)(che)準駕車(che)(che)(che)型是B2以上，和開正常翻斗(dou)車(che)(che)(che)有(you)些(xie)雷(lei)同(tong)，也是方向盤操作，只是還(huan)有(you)操作自卸(xie)的(de)液壓裝置，車(che)(che)(che)體(ti)很(hen)寬，不(bu)過這種車(che)(che)(che)都是在(zai)特(te)定的(de)環境下工(gong)作，在(zai)駕駛的(de)時候要注意(yi)以下幾點：

1、在車(che)子啟動(dong)前切(qie)記不要反(fan)復去踩油門，如果司機反(fan)復踩油門并不能使(shi)柴油進入氣缸，反(fan)而會(hui)人為的(de)(de)加快油門拉桿各部件連接位的(de)(de)磨損。

2、不要突(tu)然改變(bian)油門(men)的位置(zhi)，因為(wei)柴(chai)油車(che)的壓(ya)縮比(bi)大(da)于汽油車(che)，如果(guo)運轉(zhuan)中突(tu)然加大(da)或(huo)減(jian)小油門(men)，就會容易造成連桿和曲軸變(bian)形(xing)或(huo)折斷。

3、一定(ding)不要在(zai)車(che)子(zi)啟(qi)動前加大油(you)門，因為礦用(yong)車(che)開(kai)始啟(qi)動時，發動機的(de)轉速比(bi)較(jiao)低，如果這時候(hou)供油(you)太(tai)多的(de)話(hua)，反而(er)不容易打著(zhu)(zhu)火，而(er)且著(zhu)(zhu)火后容易產生爆燃，會(hui)造成車(che)子(zi)冒黑煙和積(ji)碳增(zeng)多，多余的(de)柴油(you)還會(hui)沖(chong)淡缸壁和活(huo)塞之間(jian)的(de)油(you)膜，而(er)導致潤滑不良。

4、避免長時間低速空轉，一方(fang)面是浪費燃油從(cong)而(er)加大的作業的成本，導致燃燒室積碳(tan)的增加，還會加快活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)、缸筒的磨損。

5、不要在啟動前向進氣管里注(zhu)入汽(qi)油(you)，這種做法在冬季氣溫低(di)時比較常見，雖然這種做法有利于啟動，但啟動后會產生嚴重(zhong)的敲缸和爆(bao)震，嚴重(zhong)時還會引(yin)起礦(kuang)用車的發動機“飛機”。

6、不要在啟動(dong)前(qian)向氣缸內注入(ru)機油，這樣(yang)容易使燃燒室、氣缸壁(bi)、活塞、活塞環(huan)、排氣管道等處增加(jia)積碳。