一、減速齒輪箱由什么組成

齒輪箱也稱(cheng)為減速(su)(su)器、齒輪(lun)減速(su)(su)箱，是一種運用廣泛的(de)減速(su)(su)傳動(dong)機構(gou)設備。齒輪(lun)箱的(de)結構(gou)組成如(ru)下(xia)：

1、箱體和箱蓋

箱(xiang)體(ti)(ti)和箱(xiang)蓋是(shi)減速(su)機(ji)中(zhong)傳動(dong)零(ling)件的支撐(cheng)件和包(bao)容件，結構復(fu)雜，其中(zhong)的箱(xiang)體(ti)(ti)承受壓力(li)，要求有良好的鋼度(du)、減振性和密封性。箱(xiang)蓋、箱(xiang)體(ti)(ti)在單件小批量生產時，采用(yong)灰鑄鐵材料，用(yong)手工(gong)造型(xing)方法鑄造成(cheng)形(xing)；或采用(yong)碳素結構鋼，手工(gong)電弧焊焊接而成(cheng)。大批量生產時，采用(yong)灰鑄鐵，用(yong)機(ji)器造型(xing)方法鑄造成(cheng)形(xing)。

2、軸、齒輪軸和齒輪

軸、齒輪(lun)(lun)軸和(he)齒輪(lun)(lun)均為減速機中(zhong)(zhong)(zhong)重要的(de)傳動零(ling)件(jian)，軸和(he)齒輪(lun)(lun)軸的(de)軸桿部分受(shou)彎短和(he)扭(niu)短的(de)聯合作(zuo)用(yong)，要求具有(you)較(jiao)好(hao)的(de)綜合力(li)學性能；齒輪(lun)(lun)軸與齒輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)齒部分受(shou)較(jiao)大(da)的(de)接(jie)觸應力(li)和(he)彎曲(qu)應力(li)，應具有(you)良(liang)好(hao)的(de)耐磨性和(he)較(jiao)高(gao)的(de)強度。單(dan)件(jian)生(sheng)產時，采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)碳(tan)鋼(gang)（45鋼(gang)）用(yong)自由(you)鍛方(fang)法或胎模鍛方(fang)法成形，也可采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)碳(tan)鋼(gang)的(de)圓(yuan)鋼(gang)棒車削(xue)而成。大(da)批量(liang)生(sheng)產時，采(cai)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)碳(tan)鋼(gang)模鍛方(fang)法成形。

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3、滾動軸承

減速(su)機中的滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)受徑向和(he)(he)軸(zhou)向壓應力，要(yao)求較高的強度和(he)(he)耐磨性。滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)為標準(zhun)件，其內外(wai)環(huan)采用(yong)波動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)鋼(gang)（GCrl5）擴孔鍛造，滾珠采用(yong)滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)鋼(gang)螺旋斜軋，保持架采用(yong)優質(zhi)碳素(su)結構鋼(gang)（08鋼(gang)）沖(chong)壓而成。

4、軸承端蓋

軸承端(duan)蓋(gai)主要是防止軸承竄動，并起防護作用。單件、小批生產時，采用灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)手工造型(xing)鑄(zhu)造成(cheng)形，或采用碳素結構(gou)鋼(gang)(gang)圓(yuan)鋼(gang)(gang)車削而成(cheng)。大(da)批量生產時，采用灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)機(ji)器(qi)造型(xing)鑄(zhu)造成(cheng)形。

5、螺栓和螺母

螺(luo)栓(shuan)和螺(luo)母起固定箱蓋和箱體的作用(yong)，螺(luo)栓(shuan)桿受縱向(xiang)(xiang)（軸向(xiang)(xiang)）拉應(ying)力(li)(li)，曲應(ying)力(li)(li)和橫向(xiang)(xiang)切應(ying)力(li)(li)。

二、減速齒輪箱的工作原理

齒輪減速機是(shi)利用各級齒輪傳動來達(da)到降(jiang)速的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。減速器就(jiu)是(shi)由(you)各級齒輪副(fu)組成的(de)(de)(de)(de)，比如用小齒輪帶動大(da)齒輪就(jiu)能達(da)到一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)減速的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，再采用多級這樣的(de)(de)(de)(de)結構，就(jiu)可(ke)以(yi)大(da)大(da)降(jiang)低轉(zhuan)速了。

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機(ji)行業(ye)的不斷發展，越來越多的企業(ye)運用(yong)到了減速機(ji)。