一、減速齒輪箱由什么組成
齒輪箱也(ye)稱為減(jian)速器(qi)、齒輪減(jian)速箱(xiang),是一(yi)種運用(yong)廣泛的減(jian)速傳動機構(gou)設備。齒輪箱(xiang)的結構(gou)組成如下:
1、箱體和箱蓋
箱(xiang)體和箱(xiang)蓋(gai)是減速機(ji)(ji)中傳(chuan)動零件(jian)的支撐件(jian)和包容(rong)件(jian),結構(gou)復雜(za),其中的箱(xiang)體承(cheng)受壓力(li),要求有良好的鋼度、減振(zhen)性和密封(feng)性。箱(xiang)蓋(gai)、箱(xiang)體在單件(jian)小批(pi)量(liang)生(sheng)產時(shi),采(cai)用(yong)灰鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵材料(liao),用(yong)手(shou)工(gong)造(zao)(zao)型方法(fa)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)成形;或(huo)采(cai)用(yong)碳素結構(gou)鋼,手(shou)工(gong)電弧(hu)焊焊接(jie)而(er)成。大批(pi)量(liang)生(sheng)產時(shi),采(cai)用(yong)灰鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵,用(yong)機(ji)(ji)器造(zao)(zao)型方法(fa)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)成形。
2、軸、齒輪軸和齒輪
軸(zhou)(zhou)、齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)和(he)齒(chi)輪(lun)均為減速機中重要的(de)(de)傳(chuan)動零件,軸(zhou)(zhou)和(he)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)分受(shou)彎(wan)短(duan)和(he)扭短(duan)的(de)(de)聯(lian)合作用(yong)(yong)(yong),要求具有(you)較(jiao)好的(de)(de)綜合力(li)學性能(neng);齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)與齒(chi)輪(lun)的(de)(de)輪(lun)齒(chi)部(bu)分受(shou)較(jiao)大的(de)(de)接(jie)觸應(ying)(ying)力(li)和(he)彎(wan)曲應(ying)(ying)力(li),應(ying)(ying)具有(you)良好的(de)(de)耐磨性和(he)較(jiao)高的(de)(de)強(qiang)度。單件生產(chan)(chan)時,采(cai)用(yong)(yong)(yong)中碳鋼(45鋼)用(yong)(yong)(yong)自由鍛(duan)方法(fa)或胎(tai)模鍛(duan)方法(fa)成(cheng)(cheng)形,也(ye)可(ke)采(cai)用(yong)(yong)(yong)中碳鋼的(de)(de)圓鋼棒車削而成(cheng)(cheng)。大批量生產(chan)(chan)時,采(cai)用(yong)(yong)(yong)中碳鋼模鍛(duan)方法(fa)成(cheng)(cheng)形。
3、滾動軸承
減速機中的滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)受(shou)徑向和軸(zhou)(zhou)(zhou)向壓(ya)應力,要求(qiu)較高(gao)的強度和耐(nai)磨(mo)性。滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)為(wei)標準(zhun)件,其內(nei)外環采用(yong)波動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)(gang)(GCrl5)擴孔鍛造(zao),滾(gun)珠采用(yong)滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)鋼(gang)(gang)螺旋斜(xie)軋,保持架采用(yong)優質(zhi)碳素結構鋼(gang)(gang)(08鋼(gang)(gang))沖壓(ya)而成。
4、軸承端蓋
軸承端(duan)蓋主(zhu)要是防(fang)止軸承竄動,并起防(fang)護作用(yong)。單(dan)件、小(xiao)批(pi)生產時(shi),采(cai)(cai)(cai)用(yong)灰(hui)鑄(zhu)鐵手(shou)工(gong)造(zao)型鑄(zhu)造(zao)成形,或采(cai)(cai)(cai)用(yong)碳素結構鋼圓(yuan)鋼車(che)削而成。大批(pi)量生產時(shi),采(cai)(cai)(cai)用(yong)灰(hui)鑄(zhu)鐵機器造(zao)型鑄(zhu)造(zao)成形。
5、螺栓和螺母
螺(luo)栓(shuan)(shuan)和(he)螺(luo)母起固定箱蓋和(he)箱體的作用,螺(luo)栓(shuan)(shuan)桿受縱向(軸(zhou)向)拉(la)應力,曲應力和(he)橫向切應力。
二、減速齒輪箱的工作原理
齒輪減速機是(shi)利(li)用(yong)(yong)各級(ji)齒輪(lun)(lun)傳(chuan)動來(lai)達到降速的(de)目的(de)。減(jian)速器就是(shi)由各級(ji)齒輪(lun)(lun)副組(zu)成的(de),比如用(yong)(yong)小齒輪(lun)(lun)帶動大(da)齒輪(lun)(lun)就能達到一定的(de)減(jian)速的(de)目的(de),再采用(yong)(yong)多級(ji)這樣(yang)的(de)結(jie)構,就可以大(da)大(da)降低轉速了。
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。隨著減速(su)機(ji)行(xing)業的(de)不斷發(fa)展(zhan),越來越多的(de)企(qi)業運用到了減速(su)機(ji)。