一、滑翔傘的結構由幾部分組成

滑(hua)(hua)翔(xiang)傘是(shi)飛行運(yun)動(dong)員(yuan)駕翼型傘衣(yi)，利(li)用(yong)空(kong)氣升力起(qi)飛翱翔(xiang)的(de)一項航(hang)空(kong)運(yun)動(dong)，也指滑(hua)(hua)翔(xiang)傘運(yun)動(dong)使用(yong)的(de)運(yun)動(dong)裝備，滑(hua)(hua)翔(xiang)傘一般由四部分組成：

1、翼型傘衣

也(ye)稱傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)，是滑翔傘(san)(san)產生升力和承受載(zai)荷(he)的(de)主(zhu)要(yao)部件。翼(yi)(yi)(yi)型傘(san)(san)衣由上翼(yi)(yi)(yi)面、下翼(yi)(yi)(yi)面和沿翼(yi)(yi)(yi)展方向有規(gui)律分布的(de)數十個(ge)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)構成(cheng)(cheng)，上下翼(yi)(yi)(yi)面與(yu)(yu)翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)縫合，形(xing)(xing)(xing)成(cheng)(cheng)特定的(de)傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)形(xing)(xing)(xing)狀，傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)前緣按照翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)的(de)橫(heng)向排列，構成(cheng)(cheng)一定尺寸的(de)進(jin)氣口；由于(yu)傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)后緣是完全(quan)封閉的(de)，所以上下翼(yi)(yi)(yi)面與(yu)(yu)各翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)之間便形(xing)(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了一個(ge)個(ge)用于(yu)儲(chu)存(cun)空氣的(de)氣室。

2、傘繩

用(yong)于傘(san)(san)(san)翼與背(bei)帶系(xi)統的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)，使(shi)滑翔傘(san)(san)(san)成為(wei)一個整體，并(bing)保持(chi)滑翔傘(san)(san)(san)在飛(fei)(fei)行中(zhong)(zhong)應有的(de)(de)翼面(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang)，傘(san)(san)(san)繩也是(shi)滑翔傘(san)(san)(san)承載的(de)(de)傳(chuan)力部(bu)件，飛(fei)(fei)行中(zhong)(zhong)飛(fei)(fei)行員也可通過傘(san)(san)(san)繩對滑翔傘(san)(san)(san)實施有效的(de)(de)操縱(zong)。 通常，傘(san)(san)(san)繩由前向后分為(wei)三組或四組，分別稱(cheng)為(wei)A、B、C和(he)D組，并(bing)在傘(san)(san)(san)衣(yi)中(zhong)(zhong)心(xin)軸兩側對稱(cheng)分布(bu)。傘(san)(san)(san)繩上端(duan)通常為(wei)“Y”形(xing)(xing)的(de)(de)分叉形(xing)(xing)狀(zhuang)，在傘(san)(san)(san)衣(yi)下(xia)翼面(mian)和(he)翼肋的(de)(de)縫合(he)部(bu)位與傘(san)(san)(san)翼相連(lian)接(jie)(jie)，下(xia)端(duan)則通過可卸金屬環與相應的(de)(de)操縱(zong)帶相連(lian)的(de)(de)翼面(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang)和(he)受力狀(zhuang)況(kuang)確定的(de)(de)，其長度則按照操縱(zong)帶相連(lian)的(de)(de)翼面(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang)和(he)受力狀(zhuang)況(kuang)確定。

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3、背帶系統

又稱座帶(dai)或吊帶(dai)，是將飛行員身(shen)體固(gu)定并與(yu)整個傘翼系(xi)統相連接的承力部件，同時也是對人體的防護(hu)部件，由主套帶(dai)、肩帶(dai)、胸帶(dai)、腰帶(dai)、腿帶(dai)、斜拉帶(dai)、備份(fen)傘連接帶(dai)以及金屬(shu)環扣和快卸(xie)鎖(suo)等組成，圍(wei)繞“L”形背包形成一個整體。

4、操縱系統

滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)主要(yao)由操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)、操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)和操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)圈（操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)棒）組(zu)(zu)成，高(gao)性能(neng)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)還(huan)有一套(tao)腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)置，需要(yao)時，部(bu)分(fen)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)也可用(yong)(yong)于(yu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)。整(zheng)個(ge)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統(tong)在傘(san)(san)(san)(san)衣中心線(xian)兩(liang)側呈對稱(cheng)分(fen)布，左、右操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上(shang)端呈“Y”形以數點與(yu)(yu)傘(san)(san)(san)(san)衣后(hou)(hou)(hou)緣(yuan)相(xiang)連接(jie)(jie)(jie)，下(xia)端則穿過(guo)后(hou)(hou)(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)限位滑(hua)輪與(yu)(yu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)套(tao)圈相(xiang)連接(jie)(jie)(jie)，通過(guo)套(tao)圈分(fen)別下(xia)拉(la)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)可實現滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)左、右轉彎，同時下(xia)拉(la)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)則可實現滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度調控。操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)套(tao)圈在不使用(yong)(yong)時，可與(yu)(yu)位于(yu)后(hou)(hou)(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)按扣相(xiang)固定。 滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)根(gen)部(bu)，通常分(fen)為前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)兩(liang)根(gen)或(huo)三根(gen)，向(xiang)上(shang)分(fen)叉，再分(fen)為三根(gen)或(huo)四根(gen)由前(qian)(qian)向(xiang)后(hou)(hou)(hou)（分(fen)別通過(guo)可卸環）按A、B、C、D組(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)順序與(yu)(yu)各組(zu)(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)相(xiang)連接(jie)(jie)(jie)。高(gao)性能(neng)滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)A組(zu)(zu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)前(qian)(qian)面還(huan)安裝(zhuang)(zhuang)有兩(liang)副滑(hua)輪和一段加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)繩(sheng)，以便(bian)與(yu)(yu)腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)置連接(jie)(jie)(jie)，操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)除用(yong)(yong)與(yu)(yu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)的(de)(de)(de)(de)連接(jie)(jie)(jie)外，也可實施加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)、減速(su)(su)、消高(gao)等方面的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)。腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)唯一作用(yong)(yong)是(shi)在飛行(xing)中當(dang)需要(yao)時用(yong)(yong)于(yu)增大(da)滑(hua)翔(xiang)(xiang)實傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)速(su)(su)度。加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)下(xia)端與(yu)(yu)腳(jiao)(jiao)蹬金屬(shu)桿(gan)（加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)棒）相(xiang)連接(jie)(jie)(jie)，桿(gan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)根(gen)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)通過(guo)背帶(dai)系統(tong)前(qian)(qian)面的(de)(de)(de)(de)滑(hua)輪與(yu)(yu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)繩(sheng)相(xiang)連接(jie)(jie)(jie)。當(dang)兩(liang)腳(jiao)(jiao)蹬下(xia)金屬(shu)桿(gan)時，A組(zu)(zu)和B組(zu)(zu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)被梯次拉(la)下(xia)，同時傘(san)(san)(san)(san)衣前(qian)(qian)緣(yuan)被拉(la)下(xia)，迎角減小，水(shui)平速(su)(su)度隨(sui)即增大(da)。

二、滑翔傘飛行原理是什么

滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)分(fen)為動(dong)力(li)(li)滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)和(he)無動(dong)力(li)(li)滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)兩種，它們(men)的原(yuan)理(li)是(shi)(shi)一樣的，只不過動(dong)力(li)(li)傘(san)(san)(san)(san)多了個動(dong)力(li)(li)裝置輔(fu)助飛(fei)行，滑(hua)翔(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的飛(fei)行利用的是(shi)(shi)空氣動(dong)力(li)(li)學原(yuan)理(li)。

滑(hua)翔(xiang)傘上(shang)(shang)層與(yu)下(xia)(xia)(xia)層長(chang)度不(bu)同，當(dang)有前進速(su)度時，空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)經(jing)滑(hua)翔(xiang)傘上(shang)(shang)下(xia)(xia)(xia)表面(mian)，在不(bu)同長(chang)度的(de)面(mian)上(shang)(shang)會產(chan)生不(bu)同的(de)壓(ya)力(li)差，壓(ya)力(li)大的(de)一面(mian)會往壓(ya)力(li)小的(de)一面(mian)推擠，當(dang)空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)經(jing)上(shang)(shang)層凸面(mian)時，因(yin)距離(li)長(chang)流(liu)速(su)較(jiao)快(kuai)壓(ya)力(li)變小，相反流(liu)經(jing)下(xia)(xia)(xia)層凹面(mian)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)，因(yin)距離(li)短流(liu)速(su)較(jiao)慢壓(ya)力(li)變大，故(gu)而(er)產(chan)生下(xia)(xia)(xia)方空(kong)氣(qi)(qi)將(jiang)翼面(mian)向上(shang)(shang)推的(de)升力(li)，上(shang)(shang)下(xia)(xia)(xia)層的(de)壓(ya)力(li)差為(wei)總升力(li)，這便是基本的(de)飛行(xing)原理。

除此以外(wai)，滑(hua)(hua)翔傘還(huan)能借助(zhu)其他外(wai)力升(sheng)(sheng)空(kong)（如：引(yin)擎動力、上升(sheng)(sheng)氣(qi)(qi)流等），配合地形(xing)與空(kong)氣(qi)(qi)的溫度、濕度、密度差而產生不同比重的大(da)氣(qi)(qi)，利用這些自(zi)然條件也能使滑(hua)(hua)翔傘向上爬升(sheng)(sheng)，一直到(dao)這些自(zi)然條件消失為止。

三、滑翔傘怎么飛更長時間

利用滑翔傘的飛行原理，滑翔傘可以在空中滯留，要想飛更長時間，主(zhu)要有兩(liang)種方法：

1、山(shan)(shan)脊抬(tai)升(sheng)：在一座山(shan)(shan)或一座小山(shan)(shan)附近飛行，捕捉(zhuo)迎(ying)面而來的風(feng)，當風(feng)上升(sheng)越(yue)過(guo)山(shan)(shan)脊時，滑翔(xiang)傘會再次得到動力爬升(sheng)，利用這一原理(li)可以飛更長時間(jian)。

2、熱(re)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)中飛行(xing)：熱(re)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)是由地面(mian)加熱(re)并(bing)迅速(su)上(shang)升到(dao)空氣(qi)(qi)中的熱(re)空氣(qi)(qi)，滑翔傘(san)飛行(xing)時(shi)飛向(xiang)上(shang)升的空氣(qi)(qi)，利用好(hao)這(zhe)股氣(qi)(qi)流(liu)(liu)，可以飛行(xing)更長時(shi)間和更遠距離(li)。