一、滑翔傘的結構由幾部分組成

滑(hua)翔傘(san)是(shi)飛(fei)行運動(dong)員駕翼型傘(san)衣，利(li)用空氣升(sheng)力(li)起飛(fei)翱(ao)翔的一項航空運動(dong)，也指滑(hua)翔傘(san)運動(dong)使用的運動(dong)裝備，滑(hua)翔傘(san)一般(ban)由四部分組成：

1、翼型傘衣

也稱傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)，是滑翔傘(san)(san)產生升(sheng)力和承受(shou)載(zai)荷(he)的主要部件。翼(yi)(yi)(yi)型(xing)傘(san)(san)衣由上翼(yi)(yi)(yi)面(mian)、下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)和沿翼(yi)(yi)(yi)展(zhan)方向有規律分布的數十個成形翼(yi)(yi)(yi)肋構(gou)成，上下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)與(yu)翼(yi)(yi)(yi)肋縫合，形成特定(ding)的傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)形狀，傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)前緣按照翼(yi)(yi)(yi)肋的橫(heng)向排(pai)列，構(gou)成一定(ding)尺寸的進氣口；由于傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)緣是完全封閉的，所以上下翼(yi)(yi)(yi)面(mian)與(yu)各翼(yi)(yi)(yi)肋之間便形成了一個個用于儲存空(kong)氣的氣室(shi)。

2、傘繩

用(yong)于傘翼(yi)(yi)與背帶系統的(de)連(lian)接，使滑翔(xiang)傘成為(wei)一個整體，并保持滑翔(xiang)傘在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)中(zhong)應有(you)的(de)翼(yi)(yi)面形(xing)狀(zhuang)，傘繩也(ye)(ye)是滑翔(xiang)傘承載(zai)的(de)傳力部件(jian)，飛(fei)行(xing)中(zhong)飛(fei)行(xing)員也(ye)(ye)可通(tong)過傘繩對滑翔(xiang)傘實施有(you)效的(de)操縱。 通(tong)常，傘繩由(you)前向后(hou)分(fen)(fen)為(wei)三(san)組或四組，分(fen)(fen)別(bie)稱為(wei)A、B、C和(he)D組，并在(zai)(zai)傘衣(yi)中(zhong)心(xin)軸兩側對稱分(fen)(fen)布。傘繩上端通(tong)常為(wei)“Y”形(xing)的(de)分(fen)(fen)叉形(xing)狀(zhuang)，在(zai)(zai)傘衣(yi)下翼(yi)(yi)面和(he)翼(yi)(yi)肋(lei)的(de)縫合部位與傘翼(yi)(yi)相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)接，下端則(ze)通(tong)過可卸(xie)金屬(shu)環與相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)操縱帶相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)的(de)翼(yi)(yi)面形(xing)狀(zhuang)和(he)受力狀(zhuang)況確(que)定的(de)，其長度(du)則(ze)按照(zhao)操縱帶相(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)的(de)翼(yi)(yi)面形(xing)狀(zhuang)和(he)受力狀(zhuang)況確(que)定。

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3、背帶系統

又(you)稱座帶(dai)或吊帶(dai)，是將(jiang)飛行員(yuan)身體(ti)(ti)固定(ding)并與整(zheng)個傘(san)(san)翼(yi)系統相(xiang)連接的承力(li)部(bu)件(jian)，同時也(ye)是對人體(ti)(ti)的防護部(bu)件(jian)，由主(zhu)套帶(dai)、肩帶(dai)、胸帶(dai)、腰帶(dai)、腿帶(dai)、斜拉帶(dai)、備份傘(san)(san)連接帶(dai)以及金屬環(huan)扣和快(kuai)卸鎖等組成(cheng)，圍繞“L”形背包形成(cheng)一個整(zheng)體(ti)(ti)。

4、操縱系統

滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)主要(yao)由(you)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶、操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)和(he)(he)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)圈（操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)棒）組(zu)成，高(gao)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)還有一套(tao)(tao)腳蹬加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置，需(xu)要(yao)時(shi)(shi)，部分(fen)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)也可用(yong)(yong)(yong)于操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)。整(zheng)個操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)在(zai)(zai)傘(san)(san)(san)(san)衣中(zhong)心線兩側呈(cheng)對稱(cheng)分(fen)布，左、右操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶上端(duan)呈(cheng)“Y”形以數點與(yu)(yu)(yu)(yu)傘(san)(san)(san)(san)衣后(hou)緣(yuan)相(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)，下(xia)(xia)(xia)端(duan)則穿過(guo)后(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶上的(de)(de)(de)(de)限位滑(hua)(hua)輪與(yu)(yu)(yu)(yu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)套(tao)(tao)圈相(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)，通(tong)過(guo)套(tao)(tao)圈分(fen)別(bie)下(xia)(xia)(xia)拉(la)(la)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)可實現滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)左、右轉彎，同(tong)時(shi)(shi)下(xia)(xia)(xia)拉(la)(la)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)則可實現滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度調控(kong)。操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)套(tao)(tao)圈在(zai)(zai)不使用(yong)(yong)(yong)時(shi)(shi)，可與(yu)(yu)(yu)(yu)位于后(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶上的(de)(de)(de)(de)按扣相(xiang)(xiang)固定。 滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶的(de)(de)(de)(de)根(gen)部，通(tong)常分(fen)為前后(hou)兩根(gen)或三根(gen)，向上分(fen)叉，再分(fen)為三根(gen)或四根(gen)由(you)前向后(hou)（分(fen)別(bie)通(tong)過(guo)可卸(xie)環）按A、B、C、D組(zu)的(de)(de)(de)(de)順序與(yu)(yu)(yu)(yu)各組(zu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)相(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)。高(gao)性(xing)能滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)A組(zu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶前面還安(an)裝(zhuang)有兩副滑(hua)(hua)輪和(he)(he)一段(duan)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)繩(sheng)，以便(bian)與(yu)(yu)(yu)(yu)腳蹬加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置連(lian)接(jie)(jie)，操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶除用(yong)(yong)(yong)與(yu)(yu)(yu)(yu)傘(san)(san)(san)(san)繩(sheng)的(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)外，也可實施加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)、減速(su)(su)(su)、消(xiao)高(gao)等方(fang)面的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)。腳蹬加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)唯(wei)一作用(yong)(yong)(yong)是(shi)在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)(xing)中(zhong)當(dang)需(xu)要(yao)時(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)于增大滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)(xiang)實傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)(su)度。加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)下(xia)(xia)(xia)端(duan)與(yu)(yu)(yu)(yu)腳蹬金屬桿（加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)棒）相(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)，桿上的(de)(de)(de)(de)兩根(gen)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)通(tong)過(guo)背(bei)帶系(xi)統(tong)前面的(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)輪與(yu)(yu)(yu)(yu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)繩(sheng)相(xiang)(xiang)連(lian)接(jie)(jie)。當(dang)兩腳蹬下(xia)(xia)(xia)金屬桿時(shi)(shi)，A組(zu)和(he)(he)B組(zu)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶被梯次拉(la)(la)下(xia)(xia)(xia)，同(tong)時(shi)(shi)傘(san)(san)(san)(san)衣前緣(yuan)被拉(la)(la)下(xia)(xia)(xia)，迎角減小，水平速(su)(su)(su)度隨即增大。

二、滑翔傘飛行原理是什么

滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)傘分為(wei)動(dong)力(li)滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)傘和(he)無動(dong)力(li)滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)傘兩種，它們的(de)原理(li)是一樣的(de)，只不過動(dong)力(li)傘多(duo)了個動(dong)力(li)裝置(zhi)輔助飛行，滑(hua)(hua)翔(xiang)(xiang)傘的(de)飛行利(li)用的(de)是空氣(qi)動(dong)力(li)學原理(li)。

滑翔傘上(shang)(shang)層(ceng)與下(xia)層(ceng)長(chang)度(du)(du)不(bu)同，當有前進速度(du)(du)時(shi)，空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)經滑翔傘上(shang)(shang)下(xia)表面(mian)(mian)，在(zai)不(bu)同長(chang)度(du)(du)的(de)面(mian)(mian)上(shang)(shang)會產生不(bu)同的(de)壓(ya)力(li)(li)差，壓(ya)力(li)(li)大的(de)一(yi)面(mian)(mian)會往壓(ya)力(li)(li)小(xiao)的(de)一(yi)面(mian)(mian)推(tui)(tui)擠(ji)，當空(kong)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)經上(shang)(shang)層(ceng)凸面(mian)(mian)時(shi)，因距離長(chang)流(liu)(liu)(liu)速較快壓(ya)力(li)(li)變小(xiao)，相(xiang)反流(liu)(liu)(liu)經下(xia)層(ceng)凹面(mian)(mian)的(de)空(kong)氣(qi)，因距離短流(liu)(liu)(liu)速較慢壓(ya)力(li)(li)變大，故而產生下(xia)方空(kong)氣(qi)將(jiang)翼面(mian)(mian)向上(shang)(shang)推(tui)(tui)的(de)升(sheng)力(li)(li)，上(shang)(shang)下(xia)層(ceng)的(de)壓(ya)力(li)(li)差為總升(sheng)力(li)(li)，這便是基本的(de)飛行原理。

除此以外(wai)，滑(hua)(hua)翔傘(san)還能借助其他外(wai)力升空(kong)（如：引擎(qing)動(dong)力、上升氣流等），配(pei)合地形與(yu)空(kong)氣的溫度(du)、濕(shi)度(du)、密度(du)差而產生(sheng)不(bu)同比(bi)重的大(da)氣，利用(yong)這(zhe)些(xie)自然條件也能使滑(hua)(hua)翔傘(san)向上爬升，一直到(dao)這(zhe)些(xie)自然條件消失為止。

三、滑翔傘怎么飛更長時間

利用滑翔傘的飛行原理，滑翔傘可以在空中(zhong)滯留，要想飛更長時間，主要有(you)兩種(zhong)方法：

1、山(shan)脊(ji)抬升：在一(yi)座(zuo)山(shan)或一(yi)座(zuo)小山(shan)附(fu)近飛行，捕捉迎面而來(lai)的風，當風上升越過山(shan)脊(ji)時(shi)，滑(hua)翔傘會再次得到動力爬升，利用這(zhe)一(yi)原理可以飛更長時(shi)間。

2、熱(re)氣流(liu)中(zhong)飛(fei)行：熱(re)氣流(liu)是由地面加熱(re)并(bing)迅速上升(sheng)到空(kong)(kong)氣中(zhong)的熱(re)空(kong)(kong)氣，滑(hua)翔傘飛(fei)行時(shi)飛(fei)向上升(sheng)的空(kong)(kong)氣，利用好這股氣流(liu)，可以飛(fei)行更長時(shi)間和更遠距離。