一、機械式離合器有哪兩種傳動方式

離合器操縱機構可分為人力式和氣壓助力式兩種，前者以駕駛員腳踏板力作為唯一力源，后者則以發動機驅動空氣壓縮機產生的壓縮空氣為主要力源，輔助人力操縱離合器。人力式操縱機構又可分為機械式和液力式兩種。那么你知道其中的機械式離合器操(cao)縱(zong)機(ji)構有哪兩種傳動方式嗎？

機械式離合器操縱機構有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。前者的特點是關節點多，摩擦損失大，工作時會受車架或車身變形的影響，且不能采用吊式踏板，載貨汽車常用此類機構。后者的特點是可消除桿系的缺點，適用吊式踏板，但操縱拉索壽命較短，拉伸剛度較小，常用于中、輕型轎車，微型汽車等。

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二、機械式離合器的特點有哪些

機械式(shi)操縱機構具有結構簡(jian)單(dan)、制造成本低、故障少等突出優點，因此廣泛運用(yong)(yong)于輕(qing)、中型載貨汽車和(he)客車上，既可以采用(yong)(yong)桿系(xi)傳(chuan)動，也可以利用(yong)(yong)繩索(suo)傳(chuan)動，前者關節多、摩(mo)擦損失大(da)、布(bu)置(zhi)比較(jiao)(jiao)困難，后者布(bu)置(zhi)靈活，但鋼索(suo)壽命較(jiao)(jiao)短(duan)、拉(la)伸剛度小，只適用(yong)(yong)于微型和(he)輕(qing)型車輛。

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