一、機械式離合器有哪兩種傳動方式

離合器操縱機構可分為人力式和氣壓助力式兩種，前者以駕駛員腳踏板力作為唯一力源，后者則以發動機驅動空氣壓縮機產生的壓縮空氣為主要力源，輔助人力操縱離合器。人力式操縱機構又可分為機械式和液力式兩種。那么你知道其中的機械式離合器操縱機構(gou)有哪兩種傳動方(fang)式嗎(ma)？

機械式離合器操縱機構有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。前者的特點是關節點多，摩擦損失大，工作時會受車架或車身變形的影響，且不能采用吊式踏板，載貨汽車常用此類機構。后者的特點是可消除桿系的缺點，適用吊式踏板，但操縱拉索壽命較短，拉伸剛度較小，常用于中、輕型轎車，微型汽車等。

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二、機械式離合器的特點有哪些

機械式操(cao)縱機構具有結構簡單、制造(zao)成(cheng)本低(di)、故障少等(deng)突出(chu)優點，因此(ci)廣泛運用于(yu)輕(qing)、中型載貨汽車(che)和(he)客(ke)車(che)上，既可以采用桿系(xi)傳(chuan)動，也(ye)可以利用繩(sheng)索傳(chuan)動，前(qian)者關節(jie)多、摩擦(ca)損失大、布置(zhi)比較困(kun)難，后(hou)者布置(zhi)靈活，但鋼索壽命較短、拉伸剛度小，只適(shi)用于(yu)微型和(he)輕(qing)型車(che)輛。

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