一、橋梁建設要遵守哪些基本原則

橋梁建設(she)屬于大(da)(da)型(xing)工程，從立項、設(she)計(ji)到施工，需要(yao)遵循以下四大(da)(da)原則：

1、適用原則

橋(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)設必須適用(yong)，要(yao)有(you)足(zu)夠的(de)(de)承載(zai)和泄洪能力，能保證車(che)輛和行人(ren)的(de)(de)安(an)全暢通；既滿足(zu)當前的(de)(de)要(yao)求，又照顧今后的(de)(de)發展，既滿足(zu)交(jiao)通運輸本身的(de)(de)需要(yao)，也要(yao)兼顧其(qi)它方(fang)面的(de)(de)要(yao)求；在通航河(he)道(dao)上，應滿足(zu)航運的(de)(de)要(yao)求；靠近(jin)城市、村鎮、鐵路及水利設施的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)還應結合(he)有(you)關方(fang)面的(de)(de)要(yao)求，考(kao)慮綜合(he)利用(yong)。建(jian)成的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)要(yao)保證使(shi)用(yong)年限，并便(bian)于檢查和維護。

2、經濟原則

橋(qiao)梁建設應(ying)體現經濟上(shang)(shang)的合(he)理性，設計必須經過詳細(xi)周密(mi)的技(ji)術(shu)經濟比(bi)較，使(shi)橋(qiao)梁的總造(zao)價和(he)材料等的消耗為(wei)最(zui)小，在使(shi)用(yong)(yong)(yong)期間養(yang)護(hu)維修費用(yong)(yong)(yong)最(zui)省，并(bing)且(qie)經久耐用(yong)(yong)(yong)。另外，橋(qiao)梁建設還應(ying)滿足快(kuai)速施(shi)工的要(yao)求，縮(suo)短(duan)工期不僅能降低施(shi)工費用(yong)(yong)(yong)，而(er)且(qie)盡早通車在運輸上(shang)(shang)將(jiang)帶來很大的經濟效益(yi)。

3、安全原則

橋(qiao)梁建(jian)設(she)要保證整個橋(qiao)梁結構(gou)及(ji)其各部分構(gou)建(jian)在(zai)制造、運輸、安裝和使(shi)用過程中應具有足夠的強度、剛度、穩定性和耐久性。

4、美觀原則

在滿足上述(shu)要(yao)求的(de)(de)(de)前提下，盡可能使建(jian)設好的(de)(de)(de)橋(qiao)梁具有優(you)美的(de)(de)(de)建(jian)筑外型，并與周圍的(de)(de)(de)景(jing)物相協調。在城市和游(you)覽地區，應更多考慮橋(qiao)梁的(de)(de)(de)建(jian)筑藝術，但不(bu)可把美觀片面(mian)地理解(jie)為豪(hao)華(hua)的(de)(de)(de)細部(bu)裝飾。

二、橋梁建設施工注意事項有哪些

橋(qiao)梁建設施工過(guo)程中，除了注意遵循(xun)以上原則外(wai)，還要注意以下幾方面的(de)事項：

1、要重視調(diao)拱調(diao)坡層的(de)施工(gong)(gong)質(zhi)量，在該層的(de)施工(gong)(gong)時，特別要抓(zhua)好(hao)各材料的(de)規(gui)格、級配及配合比(bi)，確保(bao)該層的(de)有(you)效寬度內(nei)的(de)平整度和壓實度，是保(bao)證基層施工(gong)(gong)質(zhi)量的(de)基礎。

2、加強基層養(yang)護，在基層施工完成后，采(cai)(cai)用(yong)麻袋(dai)進行養(yang)護，也(ye)可以采(cai)(cai)用(yong)噴灑瀝青乳液保護。若不(bu)能封閉交(jiao)(jiao)通，應限制重車(che)通行，其車(che)速不(bu)應超過(guo)20km/h，同時應注意其他交(jiao)(jiao)通設施對基層的(de)損壞。若出現車(che)槽（坑槽）松(song)(song)散(san)，應采(cai)(cai)用(yong)相同材料(liao)修(xiu)補(bu)壓實(shi)。嚴禁用(yong)松(song)(song)散(san)粒料(liao)填補(bu)。

3、在基(ji)(ji)層施工(gong)中，嚴格抓好松鋪(pu)厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少(shao)基(ji)(ji)層成型(xing)，經初壓后進行人(ren)工(gong)整修，特(te)別要加強(qiang)基(ji)(ji)層邊緣立模處的壓實度，對因特(te)殊情況碾不到位的應采用工(gong)人(ren)錘(chui)和振(zhen)動夯，分層夯實，以(yi)確保(bao)其結構層的質量。

4、嚴格(ge)控制基層(ceng)(ceng)(ceng)平(ping)整(zheng)(zheng)，面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)鋪筑前用3m直尺對基層(ceng)(ceng)(ceng)進行(xing)平(ping)整(zheng)(zheng)度檢測，平(ping)整(zheng)(zheng)度差且大的路(lu)段應進行(xing)整(zheng)(zheng)平(ping)。面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)鋪筑前受到其他(ta)工(gong)序污染，如表面(mian)滴(di)落水泥(ni)成硬(ying)渣時，應予及(ji)時清除，以確保(bao)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)平(ping)整(zheng)(zheng)度。

5、注意(yi)瀝青(qing)路面的(de)(de)施工質量(liang)，其施工質量(liang)不(bu)僅取決(jue)于(yu)主要材料(liao)的(de)(de)質量(liang)和瀝青(qing)混合料(liao)的(de)(de)配合比設計，還取決(jue)于(yu)瀝青(qing)混合料(liao)的(de)(de)拌(ban)和。

6、在路橋建設施工(gong)(gong)過程中，施工(gong)(gong)質(zhi)量問題經常發生，工(gong)(gong)程中的(de)質(zhi)量問題具(ju)有可變性，對那些表面質(zhi)量問題，要(yao)進一步查(cha)明(ming)問題的(de)性質(zhi)是否會(hui)轉(zhuan)化，對那些可能發展成為構(gou)件斷(duan)裂、倒塌的(de)惡性事(shi)故(gu)，要(yao)及時采取應急(ji)補(bu)救措施。