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氣動元件常見故障原因及處理方法 維修氣動元件要注意什么

本文章由注冊用戶 知無涯 上傳提供 2024-08-03 評論 0
摘要:氣動元件在使用過程中,難免會出現一些故障,常見的故障比如壓縮空氣混入了灰、壓力表指針不穩、氣缸不動作、氣缸活塞動作過快、活塞桿變形、電磁閥不換向等,找出故障原因并進行維修即可,維修時注意遵守相關安全規定,保障人身安全,由專業人士進行維修為宜。下面一起來看看氣動元件常見故障原因及處理方法以及維修氣動元件要注意什么吧。

一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用,如果出現故障,會影響整體的生產,導致損失,一些常見的氣動元件故障是可以(yi)自行檢修排查(cha)處(chu)理(li)的,下面為大家簡單介紹一下:

1、壓縮氣排出許多冷凝水

(1)忘記排(pai)放(fang)(fang)儲氣(qi)罐、過濾(lv)器等冷凝(ning)水(shui)。打開冷凝(ning)水(shui)龍頭以(yi)排(pai)放(fang)(fang)冷凝(ning)水(shui)。當采(cai)用自動排(pai)水(shui)裝置時,要確認是否正(zheng)在放(fang)(fang)冷凝(ning)水(shui)。

(2)后冷(leng)卻(que)器(qi)能(neng)力(li)(li)不足。采用水冷(leng)式后冷(leng)卻(que)器(qi)時,若冷(leng)卻(que)水不足,壓(ya)縮空(kong)氣就會不經(jing)冷(leng)卻(que)而送出,導致冷(leng)凝水增多。可加大冷(leng)卻(que)水量或提高后冷(leng)卻(que)器(qi)的能(neng)力(li)(li)。

(3)吸氣口設置不當,吸入雨水(shui)。盡可能安排在低溫避潮的地方。

(4)壓縮(suo)機不合適。如(ru)果使用低粘(zhan)度的油,冷凝水量將增(zeng)多。

(5)由于(yu)梅雨(yu)季節引起空(kong)氣潮濕。冷凝水(shui)量會因季節不(bu)同而(er)不(bu)一樣,進入梅雨(yu)期要特別(bie)注意及時排放(fang)冷凝水(shui)。

2、壓縮空氣混入了灰

(1)周圍的(de)塵(chen)埃。若動力元(yuan)件吸入了周圍的(de)塵(chen)埃,應(ying)在電磁閥等的(de)排氣口加(jia)上(shang)過濾器及(ji)給(gei)元(yuan)件裝上(shang)保護(hu)罩。

(2)配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)時(shi)混(hun)入(ru)灰(hui)塵。配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)時(shi)應(ying)注意配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)內部不要(yao)(yao)混(hun)入(ru)灰(hui)塵、鐵屑(xie),同時(shi)要(yao)(yao)防止連接(jie)處的密封材料混(hun)入(ru)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)完畢(bi)后,應(ying)使用(yong)壓縮空氣吹凈元件與配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)(guan)的內部。

3、產生油泥(壓縮機油的氣化生成物)

(1)用了不適當(dang)的(de)(de)壓縮機油(you)。如果壓縮機油(you)老化(hua),將(jiang)會影響氣動(dong)回路,盡(jin)可(ke)能選(xuan)擇(ze)不易(yi)老化(hua)及適當(dang)的(de)(de)潤(run)滑油(you)。

(2)壓縮機油的(de)(de)給油量(liang)不適合。如(ru)果(guo)潤滑(hua)油供(gong)油量(liang)過多,在(zai)排出閥上的(de)(de)滯(zhi)留時間將會加長(chang),增長(chang)了黑末的(de)(de)生成;給油量(liang)過少,將會引起故(gu)障,例如(ru)活塞發熱燒傷。故(gu)應(ying)將給油量(liang)控(kong)制(zhi)在(zai)最低(di)需要的(de)(de)水(shui)平上。

(3)空載運行少。要使用有一(yi)定密量的壓縮機,不能使之長時間連續運轉。

(4)壓縮(suo)機排(pai)出閥不良(liang)。當排(pai)出閥受(shou)阻時,壓縮(suo)空氣的溫度(du)將(jiang)會上升,這時便(bian)要(yao)更換零件。

4、壓縮空氣壓力不變

(1)壓縮(suo)機能(neng)力(li)不足。重新驗校耗(hao)氣(qi)量,要選擇相應排(pai)氣(qi)量的(de)壓縮(suo)機。

(2)漏氣量大。配管連接部(bu)份(fen)密封不良,要檢(jian)查各連接部(bu)份(fen)以確保不漏氣。

(3)管路漏氣。密封(feng)損傷或呈老化均要修理。

(4)氣動(dong)元件(jian)漏氣。可以(yi)通過聲(sheng)音來(lai)檢(jian)驗(yan)漏氣,如果是少量漏氣,可用肥皂水的方法來(lai)檢(jian)驗(yan),然后修理。

(5)壓縮機故(gu)障。更換零件,如活塞環等(deng)。

5、壓力表指針不穩

(1)耗(hao)氣(qi)(qi)量變化(hua)大。選擇(ze)適當的壓縮機,其能力應超過耗(hao)氣(qi)(qi)量的最大值1.2倍。

(2)配管(guan)途中被節(jie)流。當遠離氣源的壓(ya)力(li)表指針變(bian)化大時,可以(yi)考慮更換節(jie)流部(bu)份,以(yi)減(jian)少局部(bu)損失。

6、氣缸不動作

(1)安裝時不同(tong)心。同(tong)心安裝。

(2)加了橫(heng)向負載。卸去橫(heng)向負載,氣缸活(huo)塞桿往復(fu)運動應采用導軌(gui)。

(3)沒有(you)氣壓(ya)或(huo)壓(ya)力(li)不(bu)(bu)足。用(yong)壓(ya)力(li)表(biao)加(jia)以確(que)認。若因主管過多而(er)導致壓(ya)力(li)不(bu)(bu)足,應(ying)加(jia)大主管路,并采用(yong)大容(rong)量壓(ya)縮機(壓(ya)力(li)源),使應(ying)用(yong)能滿足所需。注:確(que)認執行元(yuan)件之(zhi)前的壓(ya)力(li)是十分重要的。

(4)配(pei)管(guan)(guan)不合適。配(pei)管(guan)(guan)中(zhong)途的截止閥、閘閥、龍頭如果打不開,將(jiang)導致氣源被切斷,要(yao)將(jiang)上述閥門全部打開。如果橡皮管(guan)(guan)、銅(tong)管(guan)(guan)、鋼管(guan)(guan)等出(chu)現扭曲,壓縮氣源將(jiang)被切斷,故要(yao)避免上述現象。

(5)電(dian)磁(ci)閥上無訊(xun)號。使電(dian)磁(ci)閥與控(kong)制回路分(fen)離,單獨給記(ji)號使之動作。如果電(dian)磁(ci)閥動作,則(ze)是控(kong)制電(dian)路不良(liang);若電(dian)磁(ci)閥不動作,則(ze)電(dian)磁(ci)閥不良(liang)。注:應確認輸(shu)入電(dian)壓記(ji)號、氣(qi)壓是否在規定范圍之內。

(6)流(liu)(liu)量(liang)(liang)控制不(bu)(bu)動(dong)(dong)作(zuo)。流(liu)(liu)量(liang)(liang)調(diao)節(jie)旋鈕(niu)扭得過(guo)緊,則(ze)導致不(bu)(bu)動(dong)(dong)作(zuo)及不(bu)(bu)能從氣缸排氣,應(ying)將(jiang)流(liu)(liu)量(liang)(liang)調(diao)節(jie)旋鈕(niu)調(diao)節(jie)到適(shi)當的(de)流(liu)(liu)量(liang)(liang)。當周(zhou)圍(wei)溫度(du)較(jiao)低時,調(diao)速閥可(ke)能會(hui)凍結,在(zai)這種場合下(xia),應(ying)該(gai)提高(gao)周(zhou)圍(wei)溫度(du),或(huo)向油霧器加(jia)乙二(er)醇。

(7)潤(run)滑不(bu)足。氣(qi)缸的(de)行走(zou)距離達(da)100公里時,應檢查其(qi)潤(run)滑狀(zhuang)態。適(shi)當給油(you)(you),提高油(you)(you)霧器的(de)安(an)裝位置(zhi),并選擇合(he)適(shi)的(de)潤(run)滑油(you)(you)及油(you)(you)霧器。

(8)活(huo)塞密(mi)封破(po)損(氣(qi)缸(gang)發(fa)生內漏)。在采用四通(tong)、五通(tong)閥(fa)的(de)(de)場合,從氣(qi)缸(gang)面、氣(qi)的(de)(de)回路上(shang),試著卸下氣(qi)缸(gang)與電磁閥(fa)之間的(de)(de)一處配管(guan)就可以(yi)發(fa)現。這(zhe)時,如果電磁閥(fa)排氣(qi)口的(de)(de)空氣(qi)不(bu)停地流(liu)出,即可以(yi)確定(ding)是氣(qi)缸(gang)不(bu)良。

(9)負載(zai)(zai)過大。重新分析(xi)氣缸的輸出同(tong)負載(zai)(zai)的比例(li)(負載(zai)(zai)率(lv)),提高使用壓力或加(jia)大氣缸的缸徑。注:通常在氣缸輸出30%-50%左右(you)的載(zai)(zai)荷條件下作用。

7、氣缸不能平滑運動,發現抖動,移動速度經常變化,特別是在低速下

(1)潤滑油(you)不足(zu)。復查一(yi)下油(you)霧(wu)器的消(xiao)耗量,常比標準(zhun)消(xiao)耗量少時,重新調(diao)整(zheng)油(you)霧(wu)器。觀察活塞桿滑動面狀態(tai),往往能發(fa)現(xian)(xian)這種現(xian)(xian)象。

(2)氣(qi)(qi)壓不(bu)足。氣(qi)(qi)缸的(de)使(shi)用壓力(li)(li)較(jiao)低時(shi),由于負載關系,有時(shi)活塞不(bu)能平滑地運(yun)動,應提(ti)高使(shi)用壓力(li)(li)。供(gong)氣(qi)(qi)量過少是氣(qi)(qi)缸動作(zuo)不(bu)平滑的(de)原(yuan)因之(zhi)一(yi),應確保與氣(qi)(qi)缸大(da)小和速度(du)相應的(de)流(liu)量。

(3)混入(ru)灰(hui)(hui)塵(chen)。若(ruo)灰(hui)(hui)塵(chen)混入(ru),灰(hui)(hui)塵(chen)與潤滑油將混合在(zai)一起,此舉(ju)會導致粘度(du)增高,滑動(dong)阻力(li)增大,所(suo)以應設法不使(shi)灰(hui)(hui)塵(chen)混入(ru)壓縮空氣(qi)中。

(4)配(pei)管不(bu)合適。配(pei)管較細(xi)或因(yin)接頭過(guo)小(xiao)均是氣抽動作(zuo)不(bu)平(ping)滑的原(yuan)因(yin)。配(pei)管中閥(fa)漏氣或接頭使用(yong)不(bu)當,也會造成流量不(bu)足,故應選(xuan)擇大小(xiao)適當的元件(jian)。

(5)氣缸安裝方法不(bu)當。為移動(dong)負載而使用(yong)導(dao)向裝置時,如果活塞(sai)桿與導(dao)向裝置傾斜,摩擦(ca)將會(hui)加大,導(dao)致不(bu)能(neng)平滑移動(dong),有時甚至(zhi)會(hui)停止動(dong)作(zuo)。

(6)為(wei)了作(zuo)低速運動(這種低速運動超過了可能的界限)。當(dang)低速運動低于20mm/s以下時,往往會(hui)出現(xian)]爬行(xing)現(xian)象,應該使用氣(qi)液變換器。

(7)負(fu)載過大(da)。減少負(fu)載變動,提高(gao)使用壓力,或采用大(da)直徑氣(qi)缸。

(8)速度(du)控制(zhi)閥裝在入口(kou)節(jie)流回路上。改裝為出口(kou)節(jie)流回路注:在氣(qi)缸的(de)速度(du)控制(zhi)方面,應使空氣(qi)自由流動,而對(dui)輸出空氣(qi)進行控制(zhi),這是(shi)氣(qi)缸控制(zhi)的(de)一個要點。

8、氣缸偶然不動作

(1)空氣混(hun)入灰塵,造成氣缸損傷。灰塵混(hun)入會傷及氣缸管,活塞同時會卡(ka)住,并處于實動狀態。故在更(geng)換氣缸的(de)同時,應防止灰塵的(de)混(hun)入。

(2)緩沖閥(fa)(fa)(fa)調(diao)整不(bu)常。當緩沖用的針(zhen)閥(fa)(fa)(fa)擰得過緊時,在行程末端附近會起背(bei)壓作(zuo)用,使氣缸(gang)牌實動狀(zhuang)態,應(ying)調(diao)節緩沖用的針(zhen)閥(fa)(fa)(fa)節流。

(3)電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)作(zuo)不(bu)(bu)良(liang)。如果供油霧不(bu)(bu)當和空氣不(bu)(bu)清潔(jie),電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)可(ke)能會(hui)(hui)(hui)粘著不(bu)(bu)動(dong)(dong),應(ying)適當供油或(huo)將(jiang)電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)分(fen)別清洗。由(you)于電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)磨損(sun),有(you)時會(hui)(hui)(hui)發生誤動(dong)(dong)作(zuo),應(ying)確認電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)在工作(zuo)過程中(zhong)以穩定(ding)的(de)(de)節奏動(dong)(dong)作(zuo)。長時間使用過的(de)(de)電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)由(you)于有(you)剩(sheng)磁(ci)(ci)(ci),有(you)時會(hui)(hui)(hui)不(bu)(bu)動(dong)(dong)作(zuo),此時應(ying)更換電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)。并(bing)檢查電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)本體有(you)否出現(xian)破損(sun)及對(dui)電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)進行單獨試驗(yan)。

9、氣缸活塞動作過快

(1)沒有使用速度控制閥(fa)。使用速度控制閥(fa)。

(2)速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)尺寸不合適(shi)。速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)通常采用針(zhen)閥(fa)對流(liu)出的空氣加以節流(liu)控(kong)制(zhi)(zhi),以達到控(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)量(liang)的目的。要(yao)注(zhu)意針(zhen)閥(fa)的大小不同(tong)及其(qi)相應(ying)的應(ying)用范圍。調節范圍同(tong)節流(liu)量(liang)是對應(ying)的。用大尺寸的針(zhen)閥(fa)去(qu)調節微小流(liu)量(liang)是困(kun)難的,因此,要(yao)使用適(shi)當大小的速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

(1)氣(qi)缸至氣(qi)缸之間所使用的元(yuan)件(jian)一部(bu)份或全部(bu)容量過小。就供氣(qi)而言,氣(qi)缸的速(su)度(du)大(da)多(duo)取決于(yu)排(pai)氣(qi)阻(zu)力(li)的大(da)小。應(ying)加(jia)大(da)排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)的配(pei)管(guan)(guan)(guan)和(he)元(yuan)件(jian)的尺寸,打開(kai)速(su)度(du)控制閥的限流閥門,并將(jiang)排(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)的配(pei)管(guan)(guan)(guan)加(jia)大(da)一號。測量配(pei)管(guan)(guan)(guan)閥所使用元(yuan)件(jian)的前(qian)后(hou)壓力(li),依次將(jiang)壓降大(da)的元(yuan)件(jian)接成尺寸大(da)些的元(yuan)件(jian)。

(2)負載過(guo)大。提高使用壓力。

11、活塞桿變形、破損

(1)氣缸高速運動的沖(chong)擊。調(diao)節(jie)緩沖(chong)用的針(zhen)閥節(jie)流起緩沖(chong)作用。采用耐(nai)沖(chong)擊、高強度的氣缸,并降低工作速度(擰緊速度控制閥)。

(2)氣缸(gang)橫向載(zai)荷作用在活塞桿上。設置導向裝(zhuang)(zhuang)置。重新確定氣缸(gang)安裝(zhuang)(zhuang)位置和方向。

12、電磁閥不換向

(1)控制(zhi)訊(xun)號(hao)沒(mei)輸(shu)出進去。氣缸上(shang)所使(shi)用的(de)傳感(gan)器(qi)沒(mei)有裝在適當的(de)位置上(shang),若沒(mei)有輸(shu)出訊(xun)號(hao),應(ying)重新調整安(an)裝位置。有可能是控制(zhi)回(hui)路中的(de)元(yuan)件不良,接錯線或接錯管(guan)等(deng)。

(2)接受(shou)訊號沒輸進去。應確認使用電壓是否正常。必須在兩種狀(zhuang)態,即無(wu)條件處于停止狀(zhuang)態及(ji)動(dong)作狀(zhuang)態下,以確認電壓和空氣壓力(li)(li)。不供電壓過(guo)(guo)高時,吸(xi)引(yin)力(li)(li)會增大,容易(yi)造成動(dong)力(li)(li)及(ji)鐵芯破(po)壞;若(ruo)供電電壓過(guo)(guo)低時,吸(xi)引(yin)力(li)(li)將會減小,這同超負(fu)載的狀(zhuang)態一樣,過(guo)(guo)電流會燒毀線(xian)圈。

(3)電(dian)壓變(bian)動的影響。其它回(hui)路產(chan)生瞬時電(dian)壓變(bian)動時,處于某一(yi)位置(zhi)時電(dian)磁(ci)鐵將(jiang)受(shou)到(dao)影響,其線圈流(liu)過(guo)過(guo)電(dian)流(liu)從而導(dao)致(zhi)線圈燒毀。更新線圈,同(tong)時應設置(zhi)保(bao)護(hu)回(hui)路或(huo)者消除過(guo)電(dian)流(liu)發生器。

(4)電(dian)(dian)氣回路(lu)不(bu)良。在雙電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(直動式電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa))的(de)(de)條件(jian)下,如果兩個電(dian)(dian)磁(ci)鐵(tie)同(tong)時(shi)通電(dian)(dian),將會造成線(xian)圈燒毀。繼電(dian)(dian)器的(de)(de)接(jie)點(dian)(dian)接(jie)觸不(bu)良,導(dao)致(zhi)接(jie)點(dian)(dian)粘(zhan)連。因此,當電(dian)(dian)磁(ci)鐵(tie)通電(dian)(dian)時(shi),有可能造成線(xian)圈燒毀,應更換繼電(dian)(dian)器的(de)(de)接(jie)點(dian)(dian)。

(5)彈簧(huang)(huang)折斷(duan)。盡管彈簧(huang)(huang)經過防(fang)銹處理,但由于流入冷凝水受到腐蝕,壽命縮短,有時(shi)甚至折斷(duan)。在更換彈簧(huang)(huang)的同時(shi),應除去冷凝水。

(6)主(zhu)管路壓(ya)(ya)(ya)力不足。當氣管路壓(ya)(ya)(ya)力不足量(liang),有時會(hui)引起先(xian)導(dao)式電(dian)磁(ci)閥(fa)不動作,通過加大(da)氣源(yuan),加大(da)配(pei)管以及(ji)加大(da)其中(zhong)的元件尺寸,以確保(bao)所(suo)需(xu)的壓(ya)(ya)(ya)力。先(xian)導(dao)式電(dian)磁(ci)閥(fa)的尺寸不要過大(da),并重新調整調壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)以提高壓(ya)(ya)(ya)力。

(7)主管路壓(ya)(ya)力過高。在使(shi)用(yong)截止(zhi)式閥(fa)的(de)場(chang)合(he)下(xia),往往有(you)這種現象。這是因為調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)動作不良或(huo)沒有(you)使(shi)用(yong)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa),應使(shi)用(yong)適合(he)的(de)調(diao)壓(ya)(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

(1)電(dian)(dian)(dian)壓不對。應確定使用電(dian)(dian)(dian)壓是(shi)否在(zai)指定電(dian)(dian)(dian)壓的允(yun)許變動(dong)(dong)范圍之內(nei),恢復(fu)至指定電(dian)(dian)(dian)壓。一般(ban)來說,在(zai)一稍(shao)稍(shao)。鐘內(nei)使用1-2次的頻度下是(shi)可以(yi)連續動(dong)(dong)作的。在(zai)不同場合下,長期這樣使用有時會(hui)產(chan)生過(guo)熱(re)。

(2)周圍溫(wen)度(du)過熱(re)。當周圍溫(wen)度(du)升高時,電(dian)磁(ci)(ci)閥會過熱(re),應改善(shan)閥的溫(wen)度(du)。在陽光照射(she)下,電(dian)磁(ci)(ci)閥同樣會發生意想不到的過熱(re),這(zhe)點務須注意。

(3)電磁閥因使用壓力過(guo)高(gao)而造(zao)成(cheng)有過(guo)電流通過(guo)。供油(you)、分解清洗,調整(zheng)到適當壓力。

14、電磁閥振動

(1)使用電壓過低(di)。因為電壓低(di),不能(neng)產生足夠的(de)吸引力(li)(li)。由于(yu)恢(hui)復彈簧(huang)和吸引力(li)(li)的(de)關系,引起振動恢(hui)復至適(shi)應電壓。

(2)電磁鐵的(de)吸合面(mian)有臟物。清洗臟物及刮(gua)平吸合面(mian)的(de)凹凸。

(3)整流(liu)不良。分解清洗或更(geng)換(huan)零件(jian)。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣(不該排氣時排氣)

(1)氣(qi)缸(gang)活塞密(mi)封破損或不(bu)良。使用五通(tong)閥時(shi),會由其中的(de)一個排(pai)氣(qi)口排(pai)氣(qi),這些(xie)空氣(qi)由氣(qi)缸(gang)的(de)密(mi)封來(lai)防(fang)漏(lou);但(dan)如果氣(qi)缸(gang)密(mi)封不(bu)良,則所漏(lou)的(de)空氣(qi)由方向閥的(de)排(pai)氣(qi)口排(pai)往大氣(qi),此時(shi)應(ying)更換密(mi)封。

(2)閥座(zuo)流入臟物(wu)。讓它動幾次,吹走臟物(wu),分解修理。

(3)換向閥不良。分解修理(li)或(huo)更(geng)換。

(4)空(kong)氣壓力(li)(li)不足(zu)或(huo)過大。在使用先導式(shi)電磁(ci)閥時(shi),若工作壓力(li)(li)低(di)于所需要的(de)最低(di)壓力(li)(li),閥就不會動作。若閥密封部份過大壓力(li)(li)會引致變形(xing),有時(shi)其或(huo)引起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

(1)調壓(ya)(ya)閥尺寸過小。為(wei)使(shi)調壓(ya)(ya)閥的(de)設定(ding)壓(ya)(ya)力保持穩定(ding),空氣使(shi)用量(liang)必(bi)須在(zai)規(gui)定(ding)的(de)范(fan)圍內,應使(shi)用與空氣量(liang)大小相等的(de)調壓(ya)(ya)閥,出口壓(ya)(ya)力的(de)變動應在(zai)設定(ding)壓(ya)(ya)力的(de)10%以內。

(2)入(ru)口配管(guan)小。由于入(ru)口的配管(guan)、接頭(tou)等尺寸不能滿(man)足空氣的消耗量,需加大尺寸,并需在(zai)入(ru)口設置(zhi)壓力表測試壓力。

(3)出口配(pei)管小。盡(jin)管安裝(zhuang)在減(jian)壓出口處的(de)壓力(li)表(biao)穩定,但若沿途部份壓力(li)變動大(da),應(ying)加大(da)配(pei)管中途所使用元件的(de)尺寸。

(4)動力源(壓縮機)小。增(zeng)大容量。

17、調壓閥不能減壓

(1)膜片等內(nei)部(bu)破損。產生這種現象時(shi),溢流口總是溢流出大量(liang)的空氣,應(ying)更換零件或(huo)修理。

(2)閥座頭有雜物。分解清(qing)洗。

(3)減壓閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或(huo)者閥已破損。通過調節手板,將氣流恢復為零,若空氣仍是流動(dong)的,就屬于這類(lei)故障,應分(fen)解修理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

(1)溢流不(bu)良。雖(sui)然(ran)從溢流口中(zhong)泄漏是(shi)沒有什么大(da)問(wen)題,但(dan)大(da)量(liang)泄漏時,則(ze)應(ying)分解修理(li)。

(2)膜片等破損。修理。

20、油霧器的油不減少

(1)針閥調(diao)節不良。通過滴油(you)觀察窗觀察滴下(xia)量(liang),調(diao)節針閥使(shi)它進行適當的滴油(you)。

(2)油(you)(you)霧(wu)器的大小不合適。當尺寸(cun)過大時,由于空氣(qi)流(liu)的作用,油(you)(you)流(liu)(液)不能做到噴霧(wu)的漬,應選用與空氣(qi)量相適合的油(you)(you)霧(wu)器。

(3)空氣流只是(shi)間(jian)(jian)歇(xie)性地短時間(jian)(jian)流動。使用強制給油方式。

(4)油(you)不(bu)合適(shi)。選擇適(shi)當的(de)油(you)

21、油霧器的油液消耗過多

針閥(fa)調節方法(fa)不良(liang)。調節針閥(fa),直到油(you)量(liang)適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

(1)對使用空氣流量而言(yan),油霧器的(de)安裝位置離得太(tai)遠(yuan)。油務器的(de)安裝位置應盡(jin)量靠近要給油的(de)執(zhi)行元件。

(2)油(you)霧器(qi)的(de)(de)尺寸選擇不當。應使(shi)用(yong)適當規(gui)格(ge)的(de)(de)油(you)霧器(qi),并與使(shi)用(yong)的(de)(de)氣量相適應。提高漬霧器(qi)的(de)(de)安裝(zhuang)。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故(gu)障和維(wei)修過程中,要在可行的(de)條件(jian)下(xia)進行,遵守相關安全規定,保證自己和他人的(de)人身安全。

2、檢修(xiu)過(guo)程中,必(bi)(bi)須要保(bao)證(zheng)所有(you)的(de)電線和氣動動力線處于絕緣狀(zhuang)態,所有(you)的(de)壓力都要釋放掉(diao),可移動部件必(bi)(bi)須被鎖住。

3、在實(shi)際檢(jian)修中,有必(bi)要啟動部分或全(quan)部的(de)設備,以便找到(dao)故障(zhang)的(de)位置。

4、維修人員(yuan)必須對(dui)周圍(wei)的所(suo)有氣動(dong)執行元件(jian)、機構以及(ji)水平(ping)移(yi)動(dong)部件(jian)有清晰的認識。

5、如果遇到比較難解決的(de)故障,應及時聯系廠(chang)家(jia)或專(zhuan)業維修人(ren)員處理。

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