一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障是(shi)可以(yi)自(zi)行檢(jian)修(xiu)排查(cha)處理的，下面為大家簡單(dan)介紹(shao)一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放(fang)儲氣(qi)罐、過(guo)濾(lv)器等冷凝(ning)(ning)水(shui)。打開冷凝(ning)(ning)水(shui)龍(long)頭以排放(fang)冷凝(ning)(ning)水(shui)。當采用自動排水(shui)裝置時，要確認是(shi)否正在放(fang)冷凝(ning)(ning)水(shui)。

（2）后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)能(neng)力(li)(li)不足。采(cai)用水(shui)冷(leng)式后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)時，若冷(leng)卻(que)(que)水(shui)不足，壓縮空氣就(jiu)會不經冷(leng)卻(que)(que)而送(song)出，導致冷(leng)凝水(shui)增(zeng)多(duo)。可(ke)加大冷(leng)卻(que)(que)水(shui)量或提高(gao)后(hou)冷(leng)卻(que)(que)器(qi)的(de)能(neng)力(li)(li)。

（3）吸(xi)氣口設置不當，吸(xi)入雨水(shui)。盡可能安排在(zai)低溫避潮的(de)地方。

（4）壓縮機不合適。如果使用低粘度的油，冷(leng)凝水量將增多。

（5）由(you)于梅雨(yu)季節(jie)引起(qi)空氣潮(chao)濕(shi)。冷凝水量會(hui)因季節(jie)不同而不一樣，進入梅雨(yu)期要特別注意及(ji)時排(pai)放冷凝水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的(de)塵(chen)埃。若動力元(yuan)件(jian)吸入了周圍的(de)塵(chen)埃，應在電磁閥等的(de)排氣口加(jia)上過濾器(qi)及給(gei)元(yuan)件(jian)裝(zhuang)上保護罩。

（2）配(pei)管(guan)(guan)時(shi)混入(ru)灰塵。配(pei)管(guan)(guan)時(shi)應(ying)注(zhu)意配(pei)管(guan)(guan)內部不(bu)要混入(ru)灰塵、鐵屑，同(tong)時(shi)要防止(zhi)連接(jie)處的(de)密封材料混入(ru)。配(pei)管(guan)(guan)完畢(bi)后，應(ying)使用壓縮(suo)空氣吹(chui)凈(jing)元件與配(pei)管(guan)(guan)的(de)內部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適當(dang)的壓(ya)縮機油(you)。如果壓(ya)縮機油(you)老(lao)化，將會(hui)影響氣動(dong)回(hui)路，盡可能(neng)選擇不易老(lao)化及適當(dang)的潤滑油(you)。

（2）壓縮機油(you)的給(gei)油(you)量不適合。如(ru)果潤滑(hua)油(you)供油(you)量過多，在排出閥(fa)上的滯留時間(jian)將會加(jia)長，增長了黑(hei)末的生成；給(gei)油(you)量過少，將會引起故(gu)障，例如(ru)活塞(sai)發熱燒傷。故(gu)應將給(gei)油(you)量控制在最低需要的水(shui)平上。

（3）空載(zai)運行少。要使用(yong)有一定密(mi)量的(de)壓(ya)縮(suo)機，不能使之(zhi)長時間連續(xu)運轉。

（4）壓(ya)縮機排(pai)出閥(fa)不良。當排(pai)出閥(fa)受阻時，壓(ya)縮空氣的溫度將會(hui)上升(sheng)，這時便(bian)要(yao)更換零件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓(ya)縮(suo)機(ji)能(neng)力不足。重(zhong)新(xin)驗校耗氣量，要選擇相應排氣量的壓(ya)縮(suo)機(ji)。

（2）漏氣量大。配管連(lian)接部份密封不(bu)良，要檢查各連(lian)接部份以確保不(bu)漏氣。

（3）管路漏氣。密封損傷或呈老化均要修理。

（4）氣(qi)(qi)動元件漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)。可以(yi)通過(guo)聲音來檢(jian)驗漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)，如果(guo)是(shi)少(shao)量漏(lou)(lou)氣(qi)(qi)，可用肥(fei)皂水的方(fang)法來檢(jian)驗，然后修理。

（5）壓縮機故障(zhang)。更換零件(jian)，如活塞環等。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣(qi)量(liang)變化大(da)。選擇適當的壓縮(suo)機，其能力應超過(guo)耗(hao)氣(qi)量(liang)的最大(da)值1.2倍(bei)。

（2）配管途中被節(jie)流。當遠離(li)氣源的壓(ya)力(li)表指針變(bian)化大時，可以考慮更換節(jie)流部(bu)份，以減少局部(bu)損失。

6、氣缸不動作

（1）安裝(zhuang)時(shi)不同(tong)心(xin)(xin)。同(tong)心(xin)(xin)安裝(zhuang)。

（2）加了橫(heng)向(xiang)負(fu)載(zai)。卸去橫(heng)向(xiang)負(fu)載(zai)，氣缸活(huo)塞桿往復運動應采用導軌。

（3）沒有氣(qi)壓或壓力不足。用(yong)壓力表(biao)加(jia)以確認。若因主管過多(duo)而導致壓力不足，應(ying)加(jia)大主管路，并采用(yong)大容量(liang)壓縮機(ji)（壓力源），使應(ying)用(yong)能滿足所需。注：確認執行(xing)元件之前的壓力是十分(fen)重要的。

（4）配管(guan)不(bu)合適。配管(guan)中途的截止(zhi)閥、閘閥、龍頭(tou)如果打不(bu)開，將(jiang)導致氣(qi)源被(bei)切斷(duan)，要(yao)將(jiang)上述(shu)閥門全部打開。如果橡皮管(guan)、銅管(guan)、鋼管(guan)等出現扭曲，壓縮氣(qi)源將(jiang)被(bei)切斷(duan)，故要(yao)避免上述(shu)現象。

（5）電(dian)磁(ci)閥(fa)上無訊號。使(shi)電(dian)磁(ci)閥(fa)與(yu)控制回路(lu)分(fen)離，單獨(du)給記號使(shi)之(zhi)動作。如果電(dian)磁(ci)閥(fa)動作，則(ze)是(shi)控制電(dian)路(lu)不(bu)良；若(ruo)電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)動作，則(ze)電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)良。注：應確認輸入電(dian)壓(ya)記號、氣壓(ya)是(shi)否(fou)在規定范圍之(zhi)內。

（6）流(liu)量控制不動作(zuo)。流(liu)量調節(jie)旋鈕(niu)扭得過緊，則(ze)導(dao)致不動作(zuo)及(ji)不能從氣缸(gang)排(pai)氣，應(ying)將流(liu)量調節(jie)旋鈕(niu)調節(jie)到(dao)適當的流(liu)量。當周(zhou)圍溫(wen)度較(jiao)低時(shi)，調速閥可能會(hui)凍結，在這種場合下，應(ying)該提高周(zhou)圍溫(wen)度，或向油霧(wu)器加乙二(er)醇(chun)。

（7）潤滑不(bu)足。氣缸的行走距(ju)離達１００公里(li)時，應檢(jian)查其(qi)潤滑狀態(tai)。適(shi)當給(gei)油(you)(you)，提高油(you)(you)霧器(qi)的安(an)裝位置，并選(xuan)擇合適(shi)的潤滑油(you)(you)及油(you)(you)霧器(qi)。

（8）活塞密封破損（氣缸(gang)發(fa)生內漏）。在采用四通(tong)、五通(tong)閥的場(chang)合，從氣缸(gang)面、氣的回路上，試著卸(xie)下氣缸(gang)與電(dian)磁閥之間(jian)的一處配管就可以發(fa)現。這時，如果(guo)電(dian)磁閥排氣口的空(kong)氣不停地流出，即可以確(que)定是氣缸(gang)不良。

（9）負載(zai)過(guo)大。重新分(fen)析氣缸的(de)輸(shu)出同負載(zai)的(de)比(bi)例（負載(zai)率），提高使(shi)用(yong)壓力或(huo)加(jia)大氣缸的(de)缸徑(jing)。注：通常在氣缸輸(shu)出30%-50%左右的(de)載(zai)荷條件(jian)下作用(yong)。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤(run)滑油不足。復(fu)查一下油霧(wu)器的消耗(hao)量，常(chang)比標準消耗(hao)量少時，重新(xin)調整油霧(wu)器。觀察活塞(sai)桿滑動(dong)面狀(zhuang)態，往往能(neng)發現這種現象。

（2）氣(qi)壓(ya)(ya)不(bu)足。氣(qi)缸的使用壓(ya)(ya)力較(jiao)低時，由(you)于負載(zai)關系(xi)，有時活塞(sai)不(bu)能平滑地(di)運動，應提高使用壓(ya)(ya)力。供氣(qi)量過少是氣(qi)缸動作不(bu)平滑的原因之一(yi)，應確保與氣(qi)缸大小和速度相應的流量。

（3）混(hun)入(ru)(ru)灰塵。若灰塵混(hun)入(ru)(ru)，灰塵與潤滑(hua)油將(jiang)混(hun)合在(zai)一起，此(ci)舉會導致粘(zhan)度增(zeng)高(gao)，滑(hua)動阻力增(zeng)大(da)，所以應設法不使(shi)灰塵混(hun)入(ru)(ru)壓縮空氣中。

（4）配管(guan)不合適。配管(guan)較(jiao)細或因接(jie)(jie)頭過(guo)小(xiao)均是氣(qi)抽動作不平(ping)滑(hua)的原(yuan)因。配管(guan)中閥(fa)漏氣(qi)或接(jie)(jie)頭使用不當(dang)，也會造成流(liu)量(liang)不足，故(gu)應選(xuan)擇大小(xiao)適當(dang)的元件。

（5）氣缸安裝方法不當。為移(yi)動負載而使用(yong)導(dao)向(xiang)(xiang)裝置(zhi)時，如果活塞(sai)桿與(yu)導(dao)向(xiang)(xiang)裝置(zhi)傾斜，摩擦(ca)將會加(jia)大(da)，導(dao)致(zhi)不能平滑移(yi)動，有(you)時甚至(zhi)會停止動作。

（6）為了(le)作低(di)速(su)(su)運(yun)(yun)(yun)動（這種低(di)速(su)(su)運(yun)(yun)(yun)動超過了(le)可(ke)能的界限）。當低(di)速(su)(su)運(yun)(yun)(yun)動低(di)于(yu)20mm/s以下時，往往會出現]爬行(xing)現象(xiang)，應該使用(yong)氣液(ye)變換器(qi)。

（7）負(fu)載過大。減少負(fu)載變動，提(ti)高使用(yong)壓(ya)力，或采用(yong)大直徑氣缸(gang)。

（8）速度(du)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)裝在入口節(jie)流回路上。改裝為出口節(jie)流回路注：在氣缸的速度(du)控(kong)(kong)制(zhi)方面，應使空(kong)氣自由流動，而對輸出空(kong)氣進行控(kong)(kong)制(zhi)，這是氣缸控(kong)(kong)制(zhi)的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空(kong)氣(qi)(qi)混(hun)入(ru)灰(hui)塵，造成(cheng)氣(qi)(qi)缸損(sun)傷(shang)。灰(hui)塵混(hun)入(ru)會傷(shang)及氣(qi)(qi)缸管，活塞同(tong)時會卡住，并處于實動狀態。故在(zai)更換氣(qi)(qi)缸的同(tong)時，應防止灰(hui)塵的混(hun)入(ru)。

（2）緩沖(chong)閥調整不(bu)常。當緩沖(chong)用的針(zhen)閥擰得過緊(jin)時(shi)，在行程末端附(fu)近會起背壓作用，使氣(qi)缸牌實(shi)動狀態(tai)，應調節(jie)緩沖(chong)用的針(zhen)閥節(jie)流。

（3）電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)動(dong)作(zuo)(zuo)不(bu)良。如果供油霧不(bu)當和空(kong)氣(qi)不(bu)清潔(jie)，電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)可(ke)能會(hui)粘著(zhu)不(bu)動(dong)，應(ying)適當供油或(huo)將電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)分別清洗。由于電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)的磨損(sun)，有(you)時(shi)(shi)會(hui)發生誤動(dong)作(zuo)(zuo)，應(ying)確認電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)在工作(zuo)(zuo)過程中(zhong)以(yi)穩定的節奏動(dong)作(zuo)(zuo)。長時(shi)(shi)間使(shi)用(yong)過的電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)由于有(you)剩磁(ci)(ci)，有(you)時(shi)(shi)會(hui)不(bu)動(dong)作(zuo)(zuo)，此時(shi)(shi)應(ying)更換(huan)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)。并(bing)檢(jian)查電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)本體有(you)否出現(xian)破損(sun)及對(dui)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)進行(xing)單獨試驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用速度(du)控制閥。使用速度(du)控制閥。

（2）速度控(kong)制閥(fa)(fa)(fa)尺寸不合適(shi)(shi)。速度控(kong)制閥(fa)(fa)(fa)通常采(cai)用(yong)針閥(fa)(fa)(fa)對流出的(de)(de)空氣加以節流控(kong)制，以達到控(kong)制流量(liang)的(de)(de)目的(de)(de)。要注(zhu)意針閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)大小不同(tong)及(ji)其(qi)相應的(de)(de)應用(yong)范圍。調(diao)節范圍同(tong)節流量(liang)是對應的(de)(de)。用(yong)大尺寸的(de)(de)針閥(fa)(fa)(fa)去調(diao)節微小流量(liang)是困(kun)難的(de)(de)，因此，要使(shi)用(yong)適(shi)(shi)當大小的(de)(de)速度控(kong)制閥(fa)(fa)(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)至氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)之間所(suo)使用的元(yuan)件一(yi)(yi)部份或全(quan)部容量(liang)過小(xiao)。就供氣(qi)(qi)(qi)而(er)言，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的速度大(da)多取(qu)決于(yu)排氣(qi)(qi)(qi)阻力的大(da)小(xiao)。應加大(da)排氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的配管(guan)(guan)和元(yuan)件的尺寸(cun)，打開速度控制閥(fa)的限(xian)流閥(fa)門，并將排氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的配管(guan)(guan)加大(da)一(yi)(yi)號。測量(liang)配管(guan)(guan)閥(fa)所(suo)使用元(yuan)件的前(qian)后(hou)壓力，依次將壓降大(da)的元(yuan)件接成(cheng)尺寸(cun)大(da)些的元(yuan)件。

（2）負載過大。提高(gao)使用(yong)壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣(qi)缸(gang)高(gao)速(su)運動(dong)的(de)沖(chong)擊。調(diao)節(jie)緩沖(chong)用的(de)針閥節(jie)流起緩沖(chong)作(zuo)用。采用耐沖(chong)擊、高(gao)強度的(de)氣(qi)缸(gang)，并降低(di)工作(zuo)速(su)度（擰(ning)緊速(su)度控制閥）。

（2）氣缸(gang)橫向(xiang)載荷(he)作用在活塞桿上。設(she)置導向(xiang)裝置。重新確定氣缸(gang)安(an)裝位置和方(fang)向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控(kong)制訊(xun)號(hao)沒(mei)輸(shu)(shu)出進去。氣缸上所(suo)使用的傳感器沒(mei)有裝(zhuang)在適當的位置上，若沒(mei)有輸(shu)(shu)出訊(xun)號(hao)，應重新調(diao)整安裝(zhuang)位置。有可(ke)能(neng)是(shi)控(kong)制回(hui)路中的元件不良，接錯線或接錯管等。

（2）接受訊號(hao)沒輸進去。應確(que)認(ren)使用電(dian)壓(ya)是否正常。必(bi)須在兩(liang)種狀態，即無條(tiao)件處于停止狀態及動作狀態下(xia)，以(yi)確(que)認(ren)電(dian)壓(ya)和空氣壓(ya)力(li)。不(bu)供電(dian)壓(ya)過高時，吸(xi)引(yin)力(li)會增大(da)，容(rong)易(yi)造成動力(li)及鐵(tie)芯破(po)壞；若供電(dian)電(dian)壓(ya)過低時，吸(xi)引(yin)力(li)將會減小，這同超負載(zai)的狀態一樣，過電(dian)流(liu)會燒(shao)毀(hui)線圈。

（3）電(dian)(dian)(dian)(dian)壓變(bian)動的影響。其它回(hui)路(lu)產生瞬時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓變(bian)動時(shi)，處(chu)于某一位置(zhi)時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵將(jiang)受到影響，其線(xian)(xian)圈(quan)流過過電(dian)(dian)(dian)(dian)流從而導(dao)致線(xian)(xian)圈(quan)燒(shao)毀。更新線(xian)(xian)圈(quan)，同時(shi)應設置(zhi)保護回(hui)路(lu)或者消除(chu)過電(dian)(dian)(dian)(dian)流發生器。

（4）電(dian)(dian)氣(qi)回路不良。在雙(shuang)電(dian)(dian)磁閥(fa)（直(zhi)動式電(dian)(dian)磁閥(fa)）的(de)條件下，如(ru)果(guo)兩個電(dian)(dian)磁鐵同時(shi)(shi)通電(dian)(dian)，將會造成(cheng)線(xian)圈燒(shao)毀。繼電(dian)(dian)器的(de)接點(dian)接觸不良，導致接點(dian)粘連(lian)。因(yin)此，當電(dian)(dian)磁鐵通電(dian)(dian)時(shi)(shi)，有可能造成(cheng)線(xian)圈燒(shao)毀，應(ying)更換繼電(dian)(dian)器的(de)接點(dian)。

（5）彈簧(huang)折斷(duan)。盡(jin)管(guan)彈簧(huang)經過防銹處理，但由(you)于流入冷凝水受到腐蝕(shi)，壽命縮(suo)短，有時甚至折斷(duan)。在(zai)更換彈簧(huang)的同時，應除(chu)去冷凝水。

（6）主管(guan)路壓力(li)(li)不(bu)足。當(dang)氣(qi)管(guan)路壓力(li)(li)不(bu)足量，有時會引起先導式電磁閥(fa)不(bu)動作，通過加(jia)大氣(qi)源，加(jia)大配管(guan)以及加(jia)大其(qi)中的元件(jian)尺寸，以確保所需的壓力(li)(li)。先導式電磁閥(fa)的尺寸不(bu)要過大，并重新(xin)調(diao)整調(diao)壓閥(fa)以提高(gao)壓力(li)(li)。

（7）主管(guan)路壓(ya)力過高。在使用(yong)截止式閥(fa)的場合下，往往有(you)這(zhe)種(zhong)現象。這(zhe)是因為調壓(ya)閥(fa)動作(zuo)不良(liang)或沒有(you)使用(yong)調壓(ya)閥(fa)，應(ying)使用(yong)適合的調壓(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)(dian)壓不(bu)對。應確定使(shi)用電(dian)(dian)壓是否在指(zhi)定電(dian)(dian)壓的(de)允許(xu)變動(dong)范(fan)圍之內，恢(hui)復至指(zhi)定電(dian)(dian)壓。一般來(lai)說，在一稍稍。鐘(zhong)內使(shi)用1-2次的(de)頻度下是可以連續(xu)動(dong)作的(de)。在不(bu)同(tong)場合下，長期這樣使(shi)用有時會產(chan)生(sheng)過熱。

（2）周(zhou)圍溫(wen)度過(guo)(guo)熱。當周(zhou)圍溫(wen)度升高時，電(dian)磁閥(fa)會過(guo)(guo)熱，應(ying)改善閥(fa)的溫(wen)度。在陽光照射下(xia)，電(dian)磁閥(fa)同樣(yang)會發生意想不(bu)到的過(guo)(guo)熱，這點(dian)務須注意。

（3）電磁閥(fa)因使用(yong)壓力(li)(li)過高而造成有過電流通過。供油、分解清洗，調整(zheng)到適當壓力(li)(li)。

14、電磁閥振動

（1）使用電壓過低。因為電壓低，不能產生足夠的(de)吸引力。由于恢(hui)復彈簧和吸引力的(de)關系，引起振動恢(hui)復至適應電壓。

（2）電磁(ci)鐵的吸合面有臟物(wu)。清洗臟物(wu)及(ji)刮(gua)平吸合面的凹凸。

（3）整流不良。分解清洗或更換零(ling)件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)缸活塞(sai)密(mi)封(feng)破損或不良。使用五通閥時(shi)，會(hui)由(you)其中的(de)(de)一(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)口排(pai)氣(qi)，這些空(kong)(kong)氣(qi)由(you)氣(qi)缸的(de)(de)密(mi)封(feng)來防漏；但如果氣(qi)缸密(mi)封(feng)不良，則所漏的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)由(you)方向閥的(de)(de)排(pai)氣(qi)口排(pai)往大氣(qi)，此(ci)時(shi)應(ying)更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)。

（2）閥(fa)座(zuo)流入臟(zang)物。讓它動(dong)幾次，吹(chui)走(zou)臟(zang)物，分(fen)解(jie)修理。

（3）換向閥不良。分解修理(li)或更換。

（4）空氣壓(ya)力不足或過大。在使用先導式電磁閥(fa)(fa)時(shi)(shi)，若工作壓(ya)力低(di)于所需要的最低(di)壓(ya)力，閥(fa)(fa)就不會動作。若閥(fa)(fa)密封部份過大壓(ya)力會引致(zhi)變形，有時(shi)(shi)其或引起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diao)壓(ya)閥尺寸過小。為使(shi)調(diao)壓(ya)閥的(de)(de)設(she)(she)定壓(ya)力(li)保持穩定，空氣使(shi)用(yong)量必須在(zai)規(gui)定的(de)(de)范圍內，應使(shi)用(yong)與空氣量大小相等(deng)的(de)(de)調(diao)壓(ya)閥，出口壓(ya)力(li)的(de)(de)變動應在(zai)設(she)(she)定壓(ya)力(li)的(de)(de)10%以(yi)內。

（2）入口(kou)(kou)配管(guan)小。由于入口(kou)(kou)的(de)配管(guan)、接頭(tou)等尺寸(cun)不能滿足空氣的(de)消耗(hao)量，需加大尺寸(cun)，并需在(zai)入口(kou)(kou)設置壓力表測試壓力。

（3）出口(kou)配管(guan)小(xiao)。盡管(guan)安裝(zhuang)在減壓(ya)出口(kou)處(chu)的(de)壓(ya)力表穩定，但若沿途(tu)部份壓(ya)力變動大(da)，應加大(da)配管(guan)中途(tu)所使用元件的(de)尺(chi)寸。

（4）動力源（壓縮機(ji)）小。增大容量。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等(deng)內部破損。產生這種現象時(shi)，溢流口總(zong)是溢流出(chu)大(da)量的空氣，應更(geng)換零件或修理(li)。

（2）閥座頭有雜(za)物。分解(jie)清洗(xi)。

（3）減壓(ya)閥破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或者(zhe)閥已(yi)破損(sun)。通過(guo)調節手板(ban)，將氣(qi)流(liu)恢復為零，若空(kong)氣(qi)仍是流(liu)動的，就屬于這類故障，應分解修理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流(liu)不良。雖然從溢流(liu)口中泄漏(lou)是沒有什么(me)大(da)問題(ti)，但(dan)大(da)量泄漏(lou)時，則(ze)應分解(jie)修理。

（2）膜片等破損。修理(li)。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調節不(bu)良。通(tong)過(guo)滴油(you)(you)觀(guan)(guan)察(cha)窗觀(guan)(guan)察(cha)滴下量，調節針閥使它進行適當的滴油(you)(you)。

（2）油(you)霧(wu)器的(de)(de)大小不(bu)合適。當(dang)尺寸過大時，由于空氣(qi)流的(de)(de)作用(yong)，油(you)流（液(ye)）不(bu)能做到噴(pen)霧(wu)的(de)(de)漬(zi)，應選(xuan)用(yong)與空氣(qi)量(liang)相適合的(de)(de)油(you)霧(wu)器。

（3）空氣流只是間歇(xie)性地短時間流動。使用強制給油方式。

（4）油不合適。選擇(ze)適當的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥調節方法不良(liang)。調節針閥，直(zhi)到油量適當(dang)為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對(dui)使用空(kong)氣(qi)流量而言，油(you)(you)霧器的(de)安(an)(an)裝位置(zhi)離得太遠。油(you)(you)務器的(de)安(an)(an)裝位置(zhi)應(ying)盡量靠近要給油(you)(you)的(de)執(zhi)行元(yuan)件。

（2）油(you)(you)霧器(qi)(qi)的(de)(de)(de)尺寸(cun)選擇(ze)不當(dang)。應(ying)使(shi)用(yong)適(shi)當(dang)規格的(de)(de)(de)油(you)(you)霧器(qi)(qi)，并與使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)氣量相適(shi)應(ying)。提(ti)高漬霧器(qi)(qi)的(de)(de)(de)安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在(zai)檢查故障和(he)維修過程(cheng)中，要在(zai)可行的(de)條件下進行，遵守相關安全(quan)規定，保證自己和(he)他人的(de)人身安全(quan)。

2、檢修(xiu)過程中，必(bi)須要保證所有(you)的電線(xian)和(he)氣動動力線(xian)處(chu)于絕緣狀態，所有(you)的壓力都要釋(shi)放掉，可(ke)移動部件必(bi)須被鎖住。

3、在實際檢修中，有必要啟動(dong)部(bu)分或全部(bu)的設(she)備，以便(bian)找到故障的位置。

4、維(wei)修人員(yuan)必須對周圍的所有(you)氣動(dong)執行(xing)元件(jian)、機構以及水平移動(dong)部件(jian)有(you)清(qing)晰的認識。

5、如果遇(yu)到(dao)比(bi)較難(nan)解(jie)決的故障，應及(ji)時聯系(xi)廠(chang)家(jia)或專業維修(xiu)人(ren)員處(chu)理(li)。