一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故障是可(ke)以自行檢修排查(cha)處理的，下面為(wei)大家簡(jian)單介紹一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排(pai)放儲氣罐、過濾器等冷凝(ning)水(shui)(shui)。打開冷凝(ning)水(shui)(shui)龍頭(tou)以排(pai)放冷凝(ning)水(shui)(shui)。當采用(yong)自動排(pai)水(shui)(shui)裝(zhuang)置(zhi)時，要確認是否(fou)正在放冷凝(ning)水(shui)(shui)。

（2）后冷卻(que)器能力不足(zu)。采用水(shui)(shui)冷式后冷卻(que)器時(shi)，若(ruo)冷卻(que)水(shui)(shui)不足(zu)，壓縮空氣就會不經冷卻(que)而(er)送出(chu)，導致冷凝水(shui)(shui)增多。可加大冷卻(que)水(shui)(shui)量或提(ti)高(gao)后冷卻(que)器的(de)能力。

（3）吸氣口(kou)設(she)置不當(dang)，吸入雨(yu)水。盡可(ke)能(neng)安排在低溫避(bi)潮(chao)的地方。

（4）壓(ya)縮機不合適(shi)。如果使用(yong)低粘度的油，冷凝水(shui)量(liang)將增多。

（5）由(you)于梅雨季(ji)節引起空氣(qi)潮(chao)濕。冷(leng)(leng)凝水(shui)量會(hui)因季(ji)節不(bu)同而不(bu)一樣，進(jin)入梅雨期(qi)要特別注意及時排放冷(leng)(leng)凝水(shui)。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周(zhou)圍的(de)塵埃。若動力(li)元件吸入了(le)周(zhou)圍的(de)塵埃，應在電磁閥等的(de)排氣口加(jia)上(shang)過濾器及給元件裝(zhuang)上(shang)保(bao)護罩。

（2）配(pei)管(guan)(guan)時(shi)混(hun)入(ru)灰塵(chen)。配(pei)管(guan)(guan)時(shi)應注意配(pei)管(guan)(guan)內部不(bu)要(yao)混(hun)入(ru)灰塵(chen)、鐵(tie)屑，同時(shi)要(yao)防止連接處的密封材料混(hun)入(ru)。配(pei)管(guan)(guan)完畢后(hou)，應使用壓縮空氣吹凈元件與(yu)配(pei)管(guan)(guan)的內部。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適當的壓縮機(ji)油。如果壓縮機(ji)油老化，將會影響氣(qi)動回路，盡可能選擇不易老化及適當的潤滑油。

（2）壓縮機油的(de)給(gei)油量不(bu)適合。如(ru)果潤(run)滑油供油量過多(duo)，在排出閥上(shang)的(de)滯留時(shi)間將(jiang)(jiang)(jiang)會加長，增長了(le)黑(hei)末的(de)生成；給(gei)油量過少，將(jiang)(jiang)(jiang)會引起故障，例如(ru)活塞發熱燒傷。故應(ying)將(jiang)(jiang)(jiang)給(gei)油量控制在最低需(xu)要的(de)水平上(shang)。

（3）空載運(yun)行少。要使用有一定密量的壓縮機，不能使之長時(shi)間連續運(yun)轉。

（4）壓縮(suo)機排出閥不良(liang)。當排出閥受阻(zu)時(shi)，壓縮(suo)空氣的溫(wen)度(du)將會上(shang)升(sheng)，這(zhe)時(shi)便要更換(huan)零(ling)件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓(ya)縮機(ji)能力不(bu)足。重新驗(yan)校耗氣量，要選擇相應排氣量的(de)壓(ya)縮機(ji)。

（2）漏(lou)氣量大。配(pei)管連接(jie)部份密封不(bu)良，要檢查各連接(jie)部份以(yi)確保不(bu)漏(lou)氣。

（3）管(guan)路(lu)漏氣。密封損傷(shang)或呈老化均(jun)要(yao)修理(li)。

（4）氣動(dong)元件漏氣。可(ke)以通過(guo)聲音來檢驗(yan)(yan)漏氣，如(ru)果是少量漏氣，可(ke)用肥皂(zao)水的方法來檢驗(yan)(yan)，然(ran)后修理。

（5）壓縮機故障。更換零件(jian)，如活塞環等(deng)。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣量(liang)變化(hua)大。選擇適當的壓縮(suo)機(ji)，其能(neng)力應超過(guo)耗(hao)氣量(liang)的最大值1.2倍(bei)。

（2）配管途中被節流(liu)。當遠離(li)氣源的壓(ya)力表(biao)指針變化(hua)大(da)時(shi)，可以(yi)考慮更(geng)換節流(liu)部(bu)份，以(yi)減少局部(bu)損失。

6、氣缸不動作

（1）安裝時不(bu)同心。同心安裝。

（2）加(jia)了橫(heng)向(xiang)負載(zai)。卸去橫(heng)向(xiang)負載(zai)，氣缸活塞桿(gan)往復運(yun)動應采用導(dao)軌。

（3）沒(mei)有氣壓(ya)(ya)或壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不足(zu)。用(yong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)加以(yi)確(que)認。若因主管過(guo)多而導致壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不足(zu)，應加大(da)主管路，并采用(yong)大(da)容量壓(ya)(ya)縮(suo)機（壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)源），使(shi)應用(yong)能滿足(zu)所需(xu)。注：確(que)認執行元件之前的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)是十分(fen)重要的。

（4）配管不合適。配管中途的截(jie)止(zhi)閥、閘閥、龍頭如果(guo)打不開(kai)，將導致氣源被切斷，要(yao)將上(shang)(shang)述(shu)閥門全部打開(kai)。如果(guo)橡皮管、銅管、鋼管等出現扭曲，壓(ya)縮氣源將被切斷，故(gu)要(yao)避免上(shang)(shang)述(shu)現象(xiang)。

（5）電(dian)磁閥上無訊(xun)號。使(shi)電(dian)磁閥與(yu)控(kong)(kong)制回路分離(li)，單獨給記(ji)號使(shi)之動(dong)作(zuo)。如果(guo)電(dian)磁閥動(dong)作(zuo)，則(ze)是(shi)控(kong)(kong)制電(dian)路不良；若電(dian)磁閥不動(dong)作(zuo)，則(ze)電(dian)磁閥不良。注：應確(que)認輸入(ru)電(dian)壓記(ji)號、氣壓是(shi)否在規定范圍之內。

（6）流(liu)量(liang)(liang)控制不動作(zuo)。流(liu)量(liang)(liang)調節旋(xuan)鈕扭得過(guo)緊，則導致不動作(zuo)及不能從氣缸排氣，應將流(liu)量(liang)(liang)調節旋(xuan)鈕調節到適(shi)當的流(liu)量(liang)(liang)。當周(zhou)圍溫度較低時，調速(su)閥可(ke)能會凍結，在這種(zhong)場合下，應該提(ti)高(gao)周(zhou)圍溫度，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤(run)滑(hua)不足。氣缸的(de)行走距離達１００公里時(shi)，應檢查其潤(run)滑(hua)狀態。適當給油(you)(you)，提高油(you)(you)霧器(qi)的(de)安裝位置，并選擇合適的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)及油(you)(you)霧器(qi)。

（8）活(huo)塞(sai)密封(feng)破損（氣(qi)缸(gang)發(fa)生(sheng)內漏）。在采用四通(tong)、五(wu)通(tong)閥的(de)(de)場(chang)合(he)，從(cong)氣(qi)缸(gang)面、氣(qi)的(de)(de)回(hui)路上，試(shi)著卸下氣(qi)缸(gang)與電磁(ci)閥之間(jian)的(de)(de)一(yi)處配管(guan)就可(ke)以發(fa)現。這(zhe)時(shi)，如(ru)果電磁(ci)閥排氣(qi)口的(de)(de)空氣(qi)不(bu)停地(di)流出，即可(ke)以確(que)定是氣(qi)缸(gang)不(bu)良。

（9）負(fu)載過(guo)大。重新(xin)分析氣缸(gang)(gang)的輸出同負(fu)載的比例（負(fu)載率），提高使用壓力(li)或加(jia)大氣缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)徑。注：通常在氣缸(gang)(gang)輸出30%-50%左(zuo)右的載荷條件下作用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑(hua)油不足。復查一下油霧(wu)器的消耗量(liang)，常比標準消耗量(liang)少時，重新調整油霧(wu)器。觀察活塞桿滑(hua)動面狀態，往往能(neng)發(fa)現這種現象。

（2）氣壓不足。氣缸的(de)使用(yong)壓力(li)較低時，由于負載關系，有時活塞不能平(ping)滑(hua)地運動(dong)，應(ying)提高使用(yong)壓力(li)。供氣量過少是(shi)氣缸動(dong)作不平(ping)滑(hua)的(de)原因之一，應(ying)確保(bao)與氣缸大小和速度相應(ying)的(de)流量。

（3）混(hun)入灰塵(chen)(chen)。若灰塵(chen)(chen)混(hun)入，灰塵(chen)(chen)與潤滑油將混(hun)合(he)在一起，此舉會(hui)導致粘度增高，滑動阻力增大，所以(yi)應設法不使(shi)灰塵(chen)(chen)混(hun)入壓縮空氣中。

（4）配(pei)(pei)管(guan)(guan)不(bu)合(he)適(shi)(shi)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)較細或因(yin)接頭過小均是氣(qi)抽(chou)動作不(bu)平滑(hua)的原因(yin)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)中(zhong)閥漏氣(qi)或接頭使用不(bu)當，也(ye)會造(zao)成流量不(bu)足，故(gu)應選擇大小適(shi)(shi)當的元件。

（5）氣缸安裝方法不(bu)當(dang)。為移動(dong)負(fu)載(zai)而使用導向(xiang)裝置(zhi)時，如果活(huo)塞桿(gan)與導向(xiang)裝置(zhi)傾斜，摩擦將會(hui)加大，導致不(bu)能平(ping)滑移動(dong)，有時甚至會(hui)停(ting)止(zhi)動(dong)作(zuo)。

（6）為(wei)了作低速運動(dong)（這種(zhong)低速運動(dong)超過(guo)了可能的界(jie)限）。當低速運動(dong)低于20mm/s以下時，往(wang)往(wang)會出現(xian)]爬(pa)行現(xian)象，應該使用(yong)氣液變換器。

（7）負載過大。減(jian)少負載變動，提高使用(yong)(yong)壓力，或采用(yong)(yong)大直徑氣缸。

（8）速度控制(zhi)閥裝(zhuang)在(zai)入口(kou)節(jie)(jie)流(liu)回(hui)路上。改裝(zhuang)為出口(kou)節(jie)(jie)流(liu)回(hui)路注：在(zai)氣(qi)缸(gang)的速度控制(zhi)方面，應使空氣(qi)自由(you)流(liu)動，而對輸出空氣(qi)進(jin)行(xing)控制(zhi)，這是氣(qi)缸(gang)控制(zhi)的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空氣(qi)混入灰塵，造(zao)成氣(qi)缸損(sun)傷。灰塵混入會傷及氣(qi)缸管，活塞同時會卡住，并處于實(shi)動狀態。故(gu)在更換氣(qi)缸的同時，應(ying)防(fang)止灰塵的混入。

（2）緩沖閥調整不常。當(dang)緩沖用的針閥擰得過緊時，在(zai)行程末端附近會起背壓(ya)作(zuo)用，使氣(qi)缸牌(pai)實動狀態(tai)，應調節(jie)緩沖用的針閥節(jie)流。

（3）電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)動作(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)良。如果供油(you)霧不(bu)當和空氣不(bu)清潔，電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)可能(neng)會(hui)粘著不(bu)動，應適當供油(you)或將電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)分別清洗(xi)。由于(yu)電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)的磨損(sun)，有(you)時(shi)會(hui)發生誤動作(zuo)(zuo)(zuo)，應確(que)認電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)在(zai)工作(zuo)(zuo)(zuo)過程(cheng)中(zhong)以穩定的節奏動作(zuo)(zuo)(zuo)。長時(shi)間使用過的電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)由于(yu)有(you)剩磁(ci)(ci)(ci)，有(you)時(shi)會(hui)不(bu)動作(zuo)(zuo)(zuo)，此時(shi)應更換電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)。并(bing)檢(jian)查電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)本(ben)體有(you)否(fou)出現破損(sun)及對電(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥(fa)(fa)進行單(dan)獨試驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒(mei)有使用速度控(kong)制閥。使用速度控(kong)制閥。

（2）速度(du)(du)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)尺寸不(bu)合(he)適(shi)。速度(du)(du)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)通常采用(yong)針閥(fa)(fa)對流出的(de)空氣(qi)加(jia)以節流控(kong)制(zhi)，以達到(dao)控(kong)制(zhi)流量(liang)的(de)目的(de)。要(yao)注(zhu)意針閥(fa)(fa)的(de)大(da)小(xiao)不(bu)同及其相(xiang)應(ying)(ying)的(de)應(ying)(ying)用(yong)范圍(wei)。調節范圍(wei)同節流量(liang)是對應(ying)(ying)的(de)。用(yong)大(da)尺寸的(de)針閥(fa)(fa)去(qu)調節微小(xiao)流量(liang)是困難的(de)，因(yin)此，要(yao)使用(yong)適(shi)當大(da)小(xiao)的(de)速度(du)(du)控(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸至氣(qi)缸之間所使(shi)用的(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)一部(bu)份或全(quan)部(bu)容量(liang)過(guo)小(xiao)。就供氣(qi)而言，氣(qi)缸的(de)(de)速(su)(su)度大(da)多取決于排氣(qi)阻力(li)的(de)(de)大(da)小(xiao)。應(ying)加大(da)排氣(qi)管的(de)(de)配(pei)管和元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)尺寸，打(da)開速(su)(su)度控制閥(fa)的(de)(de)限(xian)流閥(fa)門(men)，并將排氣(qi)管的(de)(de)配(pei)管加大(da)一號。測量(liang)配(pei)管閥(fa)所使(shi)用元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)前后壓力(li)，依(yi)次將壓降大(da)的(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)接(jie)成尺寸大(da)些的(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)。

（2）負載(zai)過大。提高使用壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣缸高速(su)運動的(de)沖擊(ji)。調節緩(huan)沖用(yong)的(de)針閥節流起緩(huan)沖作(zuo)用(yong)。采用(yong)耐沖擊(ji)、高強度(du)的(de)氣缸，并(bing)降低工作(zuo)速(su)度(du)（擰(ning)緊速(su)度(du)控制閥）。

（2）氣缸橫向載荷(he)作(zuo)用在活(huo)塞桿上。設置導向裝(zhuang)置。重(zhong)新(xin)確定氣缸安(an)裝(zhuang)位置和方向。

12、電磁閥不換向

（1）控制訊(xun)號(hao)(hao)沒(mei)輸(shu)出進去。氣(qi)缸上所(suo)使用的傳感器沒(mei)有(you)裝(zhuang)在適當的位(wei)置(zhi)(zhi)上，若沒(mei)有(you)輸(shu)出訊(xun)號(hao)(hao)，應重新調整安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)(zhi)。有(you)可能是控制回路(lu)中的元件不良(liang)，接錯線或接錯管等。

（2）接受訊(xun)號沒輸(shu)進去。應(ying)確認使用電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)是否正常(chang)。必須在兩種狀態，即無條(tiao)件處于停止狀態及動(dong)作狀態下(xia)，以確認電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)和空氣壓(ya)(ya)力(li)。不供(gong)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)過(guo)(guo)(guo)高時(shi)，吸引力(li)會(hui)增大(da)，容易造成動(dong)力(li)及鐵芯破壞；若供(gong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)過(guo)(guo)(guo)低時(shi)，吸引力(li)將(jiang)會(hui)減小，這(zhe)同超負載(zai)的狀態一樣，過(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流會(hui)燒毀線圈。

（3）電(dian)壓變動(dong)的影響(xiang)。其它(ta)回路產生(sheng)瞬時電(dian)壓變動(dong)時，處于(yu)某一位置(zhi)時電(dian)磁鐵(tie)將受到(dao)影響(xiang)，其線(xian)圈流過(guo)(guo)過(guo)(guo)電(dian)流從(cong)而(er)導致線(xian)圈燒毀。更新(xin)線(xian)圈，同時應(ying)設置(zhi)保(bao)護回路或者消(xiao)除過(guo)(guo)電(dian)流發生(sheng)器。

（4）電(dian)氣(qi)回路不良。在雙電(dian)磁(ci)閥（直動式電(dian)磁(ci)閥）的(de)條(tiao)件下，如果兩個電(dian)磁(ci)鐵同(tong)時通(tong)電(dian)，將會造(zao)成(cheng)線圈(quan)燒(shao)毀。繼電(dian)器的(de)接點接觸不良，導(dao)致接點粘(zhan)連(lian)。因(yin)此，當電(dian)磁(ci)鐵通(tong)電(dian)時，有可能造(zao)成(cheng)線圈(quan)燒(shao)毀，應(ying)更(geng)換(huan)繼電(dian)器的(de)接點。

（5）彈(dan)(dan)簧折(zhe)(zhe)斷(duan)。盡管(guan)彈(dan)(dan)簧經(jing)過防(fang)銹(xiu)處理，但由于流入(ru)冷凝水受到腐(fu)蝕，壽命縮短，有時甚至折(zhe)(zhe)斷(duan)。在更換彈(dan)(dan)簧的同時，應(ying)除去(qu)冷凝水。

（6）主管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)(ya)力不(bu)足。當氣管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)(ya)力不(bu)足量，有時會引(yin)起先導式電磁閥不(bu)動作，通過加(jia)大氣源，加(jia)大配(pei)管(guan)以及(ji)加(jia)大其中的元(yuan)件尺(chi)寸，以確保所需的壓(ya)(ya)(ya)力。先導式電磁閥的尺(chi)寸不(bu)要過大，并重新調(diao)整調(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥以提高壓(ya)(ya)(ya)力。

（7）主(zhu)管路壓(ya)(ya)力過高(gao)。在使用截止式閥(fa)的(de)場合下(xia)，往往有這(zhe)種現象。這(zhe)是因為調壓(ya)(ya)閥(fa)動作(zuo)不(bu)良或沒有使用調壓(ya)(ya)閥(fa)，應使用適合的(de)調壓(ya)(ya)閥(fa)。

13、電磁閥過熱

（1）電(dian)(dian)壓不(bu)對。應確定(ding)使(shi)用電(dian)(dian)壓是否(fou)在(zai)指定(ding)電(dian)(dian)壓的允許變(bian)動范圍之內(nei)，恢復至指定(ding)電(dian)(dian)壓。一般來(lai)說，在(zai)一稍稍。鐘(zhong)內(nei)使(shi)用1-2次的頻(pin)度下(xia)是可(ke)以連續(xu)動作(zuo)的。在(zai)不(bu)同場合下(xia)，長期這樣使(shi)用有時(shi)會產生過熱。

（2）周圍溫(wen)度過(guo)熱。當周圍溫(wen)度升高時(shi)，電(dian)(dian)磁(ci)閥會過(guo)熱，應改善閥的(de)溫(wen)度。在陽光照射(she)下(xia)，電(dian)(dian)磁(ci)閥同樣會發生意(yi)想不到的(de)過(guo)熱，這點務須注意(yi)。

（3）電(dian)(dian)磁(ci)閥因使用壓力過(guo)高而(er)造成有過(guo)電(dian)(dian)流通過(guo)。供油、分解清洗(xi)，調整到適當壓力。

14、電磁閥振動

（1）使用(yong)電(dian)(dian)壓(ya)過(guo)低(di)。因為(wei)電(dian)(dian)壓(ya)低(di)，不能(neng)產(chan)生足夠(gou)的吸引(yin)力(li)。由于(yu)恢(hui)復(fu)彈簧和吸引(yin)力(li)的關系，引(yin)起振動恢(hui)復(fu)至適(shi)應電(dian)(dian)壓(ya)。

（2）電(dian)磁(ci)鐵(tie)的吸(xi)合面有臟物。清洗(xi)臟物及刮平吸(xi)合面的凹凸。

（3）整流(liu)不良(liang)。分解清洗(xi)或更換(huan)零(ling)件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸活塞(sai)密(mi)(mi)封(feng)破損或不良(liang)。使(shi)用五通閥時(shi)，會由(you)其中的(de)一個排(pai)氣(qi)(qi)口(kou)排(pai)氣(qi)(qi)，這些(xie)空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸的(de)密(mi)(mi)封(feng)來防漏；但(dan)如果氣(qi)(qi)缸密(mi)(mi)封(feng)不良(liang)，則所漏的(de)空氣(qi)(qi)由(you)方向閥的(de)排(pai)氣(qi)(qi)口(kou)排(pai)往(wang)大氣(qi)(qi)，此(ci)時(shi)應更換密(mi)(mi)封(feng)。

（2）閥座流入臟物。讓它動幾次(ci)，吹走臟物，分解修(xiu)理。

（3）換向(xiang)閥不良。分解修理(li)或更換。

（4）空(kong)氣壓(ya)力(li)不足或過大(da)。在使用先導式電磁閥(fa)時，若(ruo)(ruo)工作壓(ya)力(li)低于(yu)所需要的最低壓(ya)力(li)，閥(fa)就不會動作。若(ruo)(ruo)閥(fa)密封部份(fen)過大(da)壓(ya)力(li)會引致變形，有時其或引起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓(ya)(ya)閥(fa)尺寸過小(xiao)。為使(shi)調壓(ya)(ya)閥(fa)的(de)(de)設(she)定(ding)壓(ya)(ya)力(li)保持穩定(ding)，空(kong)氣使(shi)用量(liang)必須在規定(ding)的(de)(de)范圍(wei)內，應使(shi)用與(yu)空(kong)氣量(liang)大小(xiao)相等的(de)(de)調壓(ya)(ya)閥(fa)，出口壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)變動(dong)應在設(she)定(ding)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)10%以內。

（2）入口配管小。由于入口的配管、接頭(tou)等尺寸(cun)不能滿足(zu)空氣的消(xiao)耗量，需加大尺寸(cun)，并需在入口設置(zhi)壓力表(biao)測試壓力。

（3）出口配管小。盡管安裝在減壓(ya)出口處的(de)壓(ya)力(li)表穩定，但若沿途(tu)部份壓(ya)力(li)變(bian)動大，應加大配管中(zhong)途(tu)所使用元件(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)。

（4）動(dong)力源（壓(ya)縮(suo)機）小(xiao)。增(zeng)大容(rong)量(liang)。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片等內部破損。產(chan)生這種現象時，溢(yi)流口總是溢(yi)流出(chu)大量的空氣，應更換零件或修(xiu)理。

（2）閥座頭有雜物。分解清(qing)洗。

（3）減壓閥(fa)破損。修理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥(fa)座(zuo)頭雜(za)物或者(zhe)閥(fa)已破(po)損。通過調節(jie)手板，將氣(qi)流恢復為零，若空氣(qi)仍是(shi)流動的(de)，就屬于這(zhe)類故障，應分解修(xiu)理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流不良。雖然(ran)從(cong)溢流口中泄(xie)漏是沒有(you)什么大問題，但大量泄(xie)漏時，則(ze)應分(fen)解(jie)修(xiu)理。

（2）膜片等(deng)破損。修(xiu)理(li)。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調節不良。通過(guo)滴油(you)觀察(cha)窗(chuang)觀察(cha)滴下量，調節針閥使它進(jin)行適當(dang)的滴油(you)。

（2）油(you)霧器的大小不合適(shi)。當(dang)尺寸過大時，由(you)于(yu)空氣(qi)流的作用(yong)，油(you)流（液）不能做到噴霧的漬，應選(xuan)用(yong)與空氣(qi)量相適(shi)合的油(you)霧器。

（3）空氣流只是間歇性(xing)地(di)短(duan)時間流動。使用強制給油方式。

（4）油不合(he)適。選擇適當的(de)油

21、油霧器的油液消耗過多

針(zhen)(zhen)閥調節方(fang)法(fa)不良。調節針(zhen)(zhen)閥，直到油量適當為(wei)止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空氣流(liu)量(liang)而言，油霧器的安裝位置離得太遠。油務器的安裝位置應盡量(liang)靠近要(yao)給(gei)油的執行(xing)元件。

（2）油(you)霧(wu)(wu)器(qi)的尺寸選擇不(bu)當。應使用(yong)適(shi)當規(gui)格的油(you)霧(wu)(wu)器(qi)，并(bing)與使用(yong)的氣(qi)量相(xiang)適(shi)應。提高(gao)漬霧(wu)(wu)器(qi)的安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和維修過程中，要在可行的條(tiao)件下進行，遵守(shou)相關安(an)全規定(ding)，保證自己和他人的人身安(an)全。

2、檢修過程中，必須(xu)要保證所有的電(dian)線(xian)(xian)和氣動動力(li)線(xian)(xian)處于絕緣狀態，所有的壓力(li)都要釋放掉，可(ke)移動部件必須(xu)被鎖住。

3、在實際檢修(xiu)中，有必要啟動部(bu)分(fen)或全(quan)部(bu)的設備，以便找到故障的位(wei)置(zhi)。

4、維修人(ren)員(yuan)必須對周(zhou)圍(wei)的所有氣動執行元件、機構(gou)以及水平移(yi)動部件有清晰的認識(shi)。

5、如果遇到(dao)比較(jiao)難(nan)解決的(de)故障(zhang)，應及時聯(lian)系(xi)廠家或專業維(wei)修人(ren)員處理。