一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的意思是(shi)比亞(ya)迪的超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)技(ji)術。dmi超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)基于大(da)容量電(dian)池(chi)和大(da)功率電(dian)機(ji)。車輛(liang)在行駛(shi)過程中由大(da)功率電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)。汽油(you)機(ji)的主要(yao)功能是(shi)給(gei)電(dian)池(chi)充電(dian)，只在需要(yao)更大(da)功率的時候才(cai)(cai)會(hui)直接(jie)驅動(dong)(dong)，只有(you)和電(dian)機(ji)一起工作才(cai)(cai)能減輕(qing)負載(zai)。dmi超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)技(ji)術的核心(xin)部件是(shi)比亞(ya)迪最新研(yan)發(fa)的曉云插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)(dong)力發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，其中有(you)兩個重要(yao)部件：EHS雙電(dian)機(ji)、dmi超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)刀片電(dian)池(chi)，以(yi)及一系(xi)列車輛(liang)控制(zhi)系(xi)統(tong)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)控制(zhi)系(xi)統(tong)、電(dian)機(ji)控制(zhi)系(xi)統(tong)和電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統(tong)，共同(tong)構成超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。

dmi非(fei)常(chang)混(hun)(hun)動(dong)(dong)以大容量(liang)(liang)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)和功率(lv)大的電(dian)(dian)(dian)機為基本，車(che)(che)子在(zai)行車(che)(che)的過程(cheng)(cheng)之中借(jie)助功率(lv)大的電(dian)(dian)(dian)機開展推動(dong)(dong)，而(er)發(fa)動(dong)(dong)機的關鍵作(zuo)用是為蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，僅(jin)(jin)有在(zai)必須大量(liang)(liang)能(neng)量(liang)(liang)的過程(cheng)(cheng)中才會直驅(qu)，而(er)且(qie)也僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)和電(dian)(dian)(dian)機協調工作(zuo)以減少負(fu)載。dmi非(fei)常(chang)混(hun)(hun)動(dong)(dong)技術性主(zhu)要(yao)部(bu)件(jian)為比(bi)亞迪(di)新(xin)制造(zao)的驍云插(cha)混(hun)(hun)專(zhuan)用型汽(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機，也有2個主(zhu)要(yao)構(gou)件(jian)：EHS雙電(dian)(dian)(dian)機、dmi非(fei)常(chang)混(hun)(hun)動(dong)(dong)專(zhuan)用型刀頭充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，再加(jia)上一系列的白車(che)(che)身控(kong)(kong)制系統(tong)、汽(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機控(kong)(kong)制系統(tong)、電(dian)(dian)(dian)機控(kong)(kong)制系統(tong)、充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)池(chi)智能(neng)管理系統(tong)，一同組成(cheng)非(fei)常(chang)混(hun)(hun)動(dong)(dong)系統(tong)軟件(jian)。

簡易的(de)說，當dmi車(che)系用電量充裕時(shi)，就等同于一臺純電動汽車(che)，電機的(de)驅(qu)動力供給可以(yi)在各種(zhong)各樣(yang)實時(shi)路況下行車(che)。而當電量不(bu)足時(shi)，dmi車(che)系就會依據系統軟(ruan)件工(gong)作(zuo)狀況，獨立(li)分辨用電量還是(shi)用食油，抑或(huo)是(shi)油電協作(zuo)。

二、比亞迪dmi有沒有優勢

從(cong)目(mu)前的(de)市場環境(jing)來(lai)看(kan)，無論是(shi)國內(nei)還是(shi)國外擁有(you)比(bi)亞迪這樣(yang)的(de)自研DM-i技(ji)術的(de)確實不(bu)多，比(bi)亞迪DM-i技(ji)術以其獨(du)特的(de)技(ji)術架構和創新的(de)智能控制策略，都(dou)能說(shuo)明(ming)比(bi)亞迪mdi是(shi)比(bi)較有(you)優勢(shi)的(de)。

首先是研發(fa)歷(li)史，比(bi)亞迪(di)有二(er)十多(duo)年的插電式(shi)混動技(ji)術(shu)積(ji)累和自主研發(fa)能力。在插電式(shi)混動技(ji)術(shu)領域多(duo)年的研發(fa)經驗，使得比(bi)亞迪(di)對于(yu)技(ji)術(shu)累積(ji)和發(fa)展方向都有完整(zheng)的規(gui)劃(hua)和方案(an)，并建立了強大的自主研發(fa)能力，為(wei)比(bi)亞迪(di)dmi技(ji)術(shu)的推出奠(dian)定了技(ji)術(shu)基礎。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪dmi的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)都是脫(tuo)胎于原(yuan)先存(cun)在(zai)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)，關鍵核心(xin)點是能(neng)(neng)不能(neng)(neng)彌補老(lao)舊技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)BUG。盡管PHEV有(you)著(zhu)較(jiao)高的(de)(de)節(jie)能(neng)(neng)和(he)(he)環(huan)保性能(neng)(neng)，但由于其(qi)發動(dong)機(ji)和(he)(he)電(dian)動(dong)機(ji)相互配合，存(cun)在(zai)一定(ding)程度上的(de)(de)炭罐飽(bao)和(he)(he)問題(ti)，這往往會導致PHEV的(de)(de)油(you)耗性能(neng)(neng)和(he)(he)排(pai)放水平受到影響。為(wei)(wei)了克服(fu)這一問題(ti)，比(bi)亞(ya)(ya)迪以dmi串并(bing)聯架構(gou)技(ji)(ji)術(shu)為(wei)(wei)基(ji)礎，研發了常壓油(you)箱的(de)(de)油(you)氣排(pai)放控(kong)制技(ji)(ji)術(shu)。比(bi)亞(ya)(ya)迪的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)實(shi)現了發動(dong)機(ji)和(he)(he)車輪(lun)的(de)(de)解耦，多控(kong)制單元的(de)(de)協同控(kong)制，以及(ji)對(dui)EV行(xing)駛里程、時(shi)間與炭罐特(te)性的(de)(de)相關性深(shen)入研究。

最后是技術突破，所謂dmi技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網點大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 發(fa)源(yuan)地：深圳市(shi)
• 注冊資本：291114.29萬(wan)元

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。"技術創新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技... 更多>