【船舶涂裝技術】船舶涂裝注意事項 簡析幾種船舶涂料的刷涂方法

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船舶涂裝作業要求

（1）涂(tu)裝前(qian)，鋼板的前(qian)處理(li)嚴格達(da)到(dao)二次(ci)除(chu)銹的有關標準，除(chu)油、除(chu)污，用溶劑(ji)擦拭表(biao)面，并應盡(jin)快涂(tu)漆(qi)，避免(mian)鋼鐵(tie)再度氧(yang)化(hua)銹蝕。

（2）根據船舶不(bu)同(tong)(tong)部(bu)位(wei)和(he)不(bu)同(tong)(tong)的使用要求，選擇合理的涂料(liao)品(pin)種(zhong)(zhong)及(ji)配套方案。各道涂料(liao)應按照產品(pin)使用說明(ming)書的要求進行施工。涂裝前核對所有(you)涂料(liao)品(pin)種(zhong)(zhong)、顏色、規格和(he)型號是否符合涂裝技術(shu)要求。

（3）必須按照(zhao)要(yao)(yao)求使用(yong)(yong)稀釋劑(ji)，一(yi)般不(bu)(bu)超(chao)過(guo)涂料(liao)用(yong)(yong)量的(de)5%，涂料(liao)內(nei)不(bu)(bu)允(yun)許加(jia)入(ru)有(you)害溶劑(ji)或顏(yan)料(liao)，使用(yong)(yong)前應調配均(jun)勻(yun)，并(bing)根(gen)據涂裝(zhuang)方式的(de)要(yao)(yao)求進行過(guo)濾。雙(shuang)組分(fen)涂料(liao)，要(yao)(yao)按比例加(jia)入(ru)固化(hua)劑(ji)，并(bing)能拌均(jun)勻(yun)，要(yao)(yao)有(you)一(yi)定的(de)活化(hua)期并(bing)在一(yi)定時間內(nei)用(yong)(yong)完。

（4）施工(gong)單位可根據涂(tu)料的性質、被涂(tu)物(wu)表面狀態(tai)以(yi)(yi)及環境(jing)條件采用適宜的涂(tu)裝方式，一般為刷涂(tu)、輥涂(tu)、有(you)氣(qi)噴(pen)涂(tu)、無(wu)氣(qi)噴(pen)涂(tu)以(yi)(yi)及刮(gua)涂(tu)等(deng)施工(gong)方法。以(yi)(yi)及不容易噴(pen)涂(tu)到(dao)的部(bu)位用刷子、彎頭刷等(deng)進行預涂(tu)裝。

（5）涂(tu)(tu)膜(mo)應達到規定(ding)的(de)干膜(mo)厚度，在(zai)涂(tu)(tu)裝過程中，不(bu)斷(duan)測(ce)量濕膜(mo)厚度，以估(gu)計噴幾道才能達到所規定(ding)的(de)干膜(mo)厚度。噴涂(tu)(tu)涂(tu)(tu)裝前，要進(jin)行試噴，選擇合適的(de)噴嘴，調(diao)整適當的(de)壓力。

（6）涂(tu)(tu)裝防銹涂(tu)(tu)料時，每道(dao)最好采用品種相同(tong)而顏(yan)色(se)不同(tong)的涂(tu)(tu)料，以防止漏涂(tu)(tu)和(he)便于質量(liang)檢查。涂(tu)(tu)裝完成后(hou)，要依照相應標準檢驗總干膜厚(hou)度和(he)進行(xing)涂(tu)(tu)層(ceng)檢漏試驗。

（7）禁止在犧牲陽(yang)極(ji)、不溶性(xing)輔助陽(yang)極(ji)、參比電極(ji)、測深儀的(de)接受器和發射(she)器螺紋(wen)、標志、橡(xiang)膠密封件(jian)、閥門、鋼索、活動摩擦表面等不宜(yi)涂(tu)漆的(de)表面涂(tu)漆。噴(pen)涂(tu)或采用其他(ta)方法涂(tu)裝時，用膠帶紙覆蓋。

（8）嚴禁將防污漆、水線(xian)漆直接涂裝在裸露金屬表(biao)面或艙室內(nei)壁。

（9）在分(fen)段涂裝時(shi)，嚴禁明火作業。高壓無(wu)氣噴涂必須(xu)嚴守操作規程并(bing)防止噴霧(wu)對環境(jing)污染。安裝適當的(de)通(tong)風設備(bei)，避免溶(rong)劑蒸發對人(ren)體的(de)毒害和可(ke)能的(de)火災(zai)，同時(shi)保證施工質量。對狹小艙室進行涂裝，必須(xu)人(ren)工通(tong)風、施工人(ren)員應戴防毒面具且(qie)連續作業不(bu)應超過半小時(shi)。

（10）涂裝施工一般選擇在溫度(du)5~30℃，相對濕度(du)低于(yu)85%的環(huan)境下進行。下雨、有霧或(huo)船(chuan)體蒙有水汽及霜(shuang)雪(xue)時(shi)，不(bu)應在室外(wai)涂裝。大(da)風、灰塵較多時(shi)也(ye)不(bu)宜涂裝。鋼板(ban)溫度(du)應高于(yu)露點3℃以(yi)上，氣溫不(bu)低于(yu)涂料干燥所規定的最(zui)低溫度(du)。

（11）鋁質、鍍(du)鋅表面(mian)或其他特(te)殊材質表面(mian)應選用(yong)專用(yong)涂(tu)料，如鋅黃底(di)漆，不允許涂(tu)裝含有銅、汞、鉛顏料的底(di)漆。

（12）船體部(bu)分的(de)焊縫、鉚釘在水密試(shi)驗(yan)前(qian)，周圍(wei)10mm內不(bu)涂(tu)(tu)(tu)漆；焊接(jie)前(qian)焊縫邊50mm內不(bu)涂(tu)(tu)(tu)漆。涂(tu)(tu)(tu)裝時應(ying)用紙或塑料薄膜掩蔽起來，涂(tu)(tu)(tu)裝后及時清除。

（13）為了保證涂層質量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動。移動時避(bi)免磕(ke)釗(zhao)磨(mo)損涂膜。

（14）涂(tu)(tu)料施(shi)工前，施(shi)工單(dan)位(wei)要根據船舶各部位(wei)涂(tu)(tu)裝面(mian)積、施(shi)工方(fang)式、基材(cai)等(deng)(deng)實際情(qing)況并(bing)(bing)參照以往的施(shi)工資料等(deng)(deng)因(yin)素，概算了所需涂(tu)(tu)料用量，并(bing)(bing)制定詳細的施(shi)工方(fang)案。

船舶涂裝注意事項

1.根據船舶不(bu)同部位和不(bu)同的(de)使用要(yao)求(qiu)，選(xuan)擇合理(li)的(de)涂料品種及配套方案。

2.各道(dao)涂料(liao)應按照產品(pin)使用說明書(shu)的要(yao)求來進(jin)行施(shi)工(gong)。

3.涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)核對(dui)所用(yong)(yong)涂(tu)料(liao)品種、顏色、規格和(he)型(xing)號是否符合(he)(he)涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)技術要(yao)求，檢查(cha)涂(tu)料(liao)的(de)質量(liang)及貯(zhu)存(cun)期限(xian)，超過(guo)貯(zhu)存(cun)期的(de)涂(tu)料(liao)必須由具備檢驗資格的(de)單位重新檢驗，合(he)(he)格后方可使用(yong)(yong)。

船舶涂裝作業方法

船舶(bo)涂(tu)(tu)(tu)裝 一般為刷涂(tu)(tu)(tu)、輥涂(tu)(tu)(tu)、有(you)氣(qi)噴涂(tu)(tu)(tu)、無氣(qi)噴涂(tu)(tu)(tu)以及刮涂(tu)(tu)(tu)等施工方法。

施工(gong)者(zhe)應該根據涂料的(de)(de)性質(zhi)、被(bei)涂物(wu)表面(mian)狀態及環境條件采(cai)用(yong)適(shi)宜的(de)(de)涂裝方(fang)式，為(wei)提高(gao)效率和得到美觀的(de)(de)涂膜，一般(ban)采(cai)用(yong)高(gao)壓(ya)無氣(qi)噴涂。但對于狹小艙室的(de)(de)涂裝仍采(cai)用(yong)輥(gun)涂或手(shou)工(gong)刷涂。

滾涂法

是指用滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)沾(zhan)滿油漆(qi)(qi)后進行涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)。滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)不(bu)可沾(zhan)漆(qi)(qi)太多，以油漆(qi)(qi)不(bu)溢出(chu)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)兩(liang)邊(bian)為原則，涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)時滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)不(bu)能(neng)滾(gun)(gun)(gun)動過快，應(ying)使滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)上下左右緩慢滾(gun)(gun)(gun)動，粗糙表面(mian)(mian)、焊縫(feng)處要特別留意(yi)，邊(bian)角處應(ying)用漆(qi)(qi)刷找補。滾(gun)(gun)(gun)涂(tu)(tu)法(fa)效率較高,在大面(mian)(mian)積(ji)涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)時使用，但快干型(xing)涂(tu)(tu)料不(bu)能(neng)用滾(gun)(gun)(gun)涂(tu)(tu)法(fa)。

刷涂法

是指用漆刷在構件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強的滲透力，能使涂料滲透到(dao)細孔和縫隙申去，當鋼板(ban)表面有潮氣時(shi),刷涂(tu)能排擠(ji)水分,從而使(shi)(shi)涂(tu)料真正粘(zhan)附到(dao)構件上，另外(wai)，刷涂(tu)也節約涂(tu)料。但(dan)刷涂(tu)法效(xiao)率低，僅(jin)在(zai)小面積、邊角處及個別地方補漆時(shi)使(shi)(shi)用。

無空氣噴涂法

是用(yong)(yong)高壓(ya)將涂(tu)(tu)料噴出，涂(tu)(tu)料在噴嘴出口處被強制(zhi)霧化，噴到(dao)被涂(tu)(tu)物(wu)表面(mian)(mian)形成漆(qi)膜。與噴涂(tu)(tu)法相(xiang)比較，使用(yong)(yong)無氣噴涂(tu)(tu)時涂(tu)(tu)料飛散(san)少、效(xiao)率(lv)高并可涂(tu)(tu)較厚(hou)的漆(qi)膜，因此特別適用(yong)(yong)于大面(mian)(mian)積施工時應用(yong)(yong)。但使用(yong)(yong)無氣噴涂(tu)(tu)時對人工的技(ji)術要(yao)求較高,也要(yao)注(zhu)意(yi)防(fang)火。目(mu)前幾乎所有(you)的船(chuan)廠在大面(mian)(mian)積涂(tu)(tu)漆(qi)時都是使用(yong)(yong)此方(fang)法。

噴涂法

是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應與被涂表面垂直，且應上下平行移動，不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的(de)附著(zhu)力將會(hui)降低(di)，由壓縮空氣引起(qi)的(de)涂(tu)料飛(fei)散及溶劑揮(hui)發很多，要(yao)特(te)別(bie)注意火(huo)花。噴涂(tu)法(fa)(fa)的(de)效(xiao)率高，適合大面積涂(tu)漆時使(shi)用(yong)，但涂(tu)料飛(fei)散造成部(bu)分涂(tu)料損失(shi)。由于受設備的(de)限制(zhi)，此法(fa)(fa)一般僅(jin)在船(chuan)廠(chang)內使(shi)用(yong)。