【船舶涂裝技術】船舶涂裝注意事項 簡析幾種船舶涂料的刷涂方法

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船舶涂裝作業要求

（1）涂裝前，鋼(gang)板的前處理(li)嚴(yan)格(ge)達到(dao)二(er)次(ci)除銹的有關標準，除油、除污，用溶劑擦拭(shi)表面，并應(ying)盡(jin)快涂漆，避免鋼(gang)鐵再度氧(yang)化銹蝕。

（2）根據船舶不同部位和不同的(de)使(shi)用(yong)要求(qiu)，選(xuan)擇(ze)合理的(de)涂(tu)料品(pin)種(zhong)及配套方案。各道涂(tu)料應按(an)照產品(pin)使(shi)用(yong)說明書(shu)的(de)要求(qiu)進行施工。涂(tu)裝前(qian)核對(dui)所有涂(tu)料品(pin)種(zhong)、顏色、規(gui)格和型號是否符合涂(tu)裝技術要求(qiu)。

（3）必須按照要(yao)求使用(yong)稀釋劑，一(yi)般不超過(guo)涂(tu)料用(yong)量(liang)的5%，涂(tu)料內不允許加入(ru)有(you)害溶劑或顏料，使用(yong)前應調(diao)配均(jun)(jun)勻(yun)，并(bing)根據涂(tu)裝方(fang)式的要(yao)求進行過(guo)濾(lv)。雙(shuang)組分涂(tu)料，要(yao)按比(bi)例加入(ru)固化(hua)劑，并(bing)能(neng)拌均(jun)(jun)勻(yun)，要(yao)有(you)一(yi)定(ding)的活化(hua)期并(bing)在(zai)一(yi)定(ding)時間內用(yong)完。

（4）施工單位可根據涂(tu)料的性質、被涂(tu)物(wu)表面(mian)狀態以(yi)及(ji)(ji)環境條件采用適宜的涂(tu)裝(zhuang)方式，一般為(wei)刷涂(tu)、輥涂(tu)、有氣噴涂(tu)、無(wu)氣噴涂(tu)以(yi)及(ji)(ji)刮涂(tu)等施工方法。以(yi)及(ji)(ji)不容易(yi)噴涂(tu)到的部位用刷子、彎(wan)頭刷等進行(xing)預涂(tu)裝(zhuang)。

（5）涂膜應達到規定的(de)干(gan)膜厚度，在涂裝過程(cheng)中，不斷測量(liang)濕膜厚度，以估(gu)計噴幾道才能達到所(suo)規定的(de)干(gan)膜厚度。噴涂涂裝前，要進行試噴，選擇合(he)適的(de)噴嘴，調整適當的(de)壓力(li)。

（6）涂(tu)(tu)裝(zhuang)防銹涂(tu)(tu)料時，每道最好采(cai)用品(pin)種相(xiang)同(tong)而顏色不同(tong)的涂(tu)(tu)料，以(yi)防止(zhi)漏涂(tu)(tu)和便于質量檢查。涂(tu)(tu)裝(zhuang)完成后，要(yao)依照相(xiang)應標準(zhun)檢驗(yan)總干膜厚度(du)和進行涂(tu)(tu)層(ceng)檢漏試驗(yan)。

（7）禁止(zhi)在犧牲(sheng)陽(yang)極、不溶性輔助陽(yang)極、參比電極、測深儀(yi)的接受器和發射器螺(luo)紋、標志、橡(xiang)膠(jiao)密封件、閥(fa)門、鋼索、活動摩擦(ca)表(biao)面等不宜涂(tu)漆(qi)的表(biao)面涂(tu)漆(qi)。噴涂(tu)或(huo)采用其他方(fang)法涂(tu)裝時，用膠(jiao)帶紙覆蓋。

（8）嚴禁將防污漆、水線漆直接涂(tu)裝(zhuang)在裸露金屬表面或(huo)艙室(shi)內壁。

（9）在分段涂(tu)裝(zhuang)時，嚴(yan)禁明火作業(ye)(ye)。高壓(ya)無氣噴涂(tu)必須(xu)嚴(yan)守操作規程并防止噴霧對(dui)環境污(wu)染。安裝(zhuang)適當的(de)(de)通風設備(bei)，避免(mian)溶劑蒸發對(dui)人體的(de)(de)毒(du)害和可能(neng)的(de)(de)火災(zai)，同(tong)時保證施(shi)工質(zhi)量(liang)。對(dui)狹小(xiao)艙(cang)室進行(xing)涂(tu)裝(zhuang)，必須(xu)人工通風、施(shi)工人員應戴防毒(du)面具且(qie)連續作業(ye)(ye)不應超過半小(xiao)時。

（10）涂裝施工一般(ban)選擇在溫(wen)度(du)5~30℃，相對濕度(du)低(di)于(yu)85%的(de)環境下進行。下雨、有霧或船(chuan)體蒙(meng)有水汽及霜雪時(shi)，不(bu)應在室外涂裝。大風、灰塵較多(duo)時(shi)也不(bu)宜涂裝。鋼板溫(wen)度(du)應高于(yu)露(lu)點3℃以上，氣溫(wen)不(bu)低(di)于(yu)涂料干(gan)燥所規定的(de)最低(di)溫(wen)度(du)。

（11）鋁(lv)質(zhi)、鍍鋅表(biao)(biao)面或其他特(te)殊材質(zhi)表(biao)(biao)面應選用專(zhuan)用涂料，如鋅黃底(di)漆(qi)，不(bu)允許涂裝含有銅(tong)、汞、鉛(qian)顏料的底(di)漆(qi)。

（12）船(chuan)體部分的焊(han)縫、鉚釘在(zai)水密試驗前，周圍10mm內(nei)不涂(tu)(tu)漆；焊(han)接前焊(han)縫邊(bian)50mm內(nei)不涂(tu)(tu)漆。涂(tu)(tu)裝時應用紙或塑料薄膜(mo)掩蔽(bi)起來(lai)，涂(tu)(tu)裝后及時清除。

（13）為了保證涂(tu)層質量，待涂(tu)膜充分干燥后，分段才(cai)能移(yi)動。移(yi)動時避免磕(ke)釗磨(mo)損涂(tu)膜。

（14）涂(tu)料施工(gong)前，施工(gong)單(dan)位(wei)要根據船舶各部位(wei)涂(tu)裝面積(ji)、施工(gong)方式、基材等實際情況并參照以(yi)往的施工(gong)資料等因素，概算了所需(xu)涂(tu)料用量，并制定(ding)詳細的施工(gong)方案。

船舶涂裝注意事項

1.根據(ju)船舶不(bu)同部位(wei)和不(bu)同的使用要(yao)求，選擇(ze)合理的涂料品種(zhong)及配(pei)套方(fang)案(an)。

2.各道涂料應按照(zhao)產品使用說明書的(de)要(yao)求來進行施工。

3.涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)核對所(suo)用(yong)涂(tu)料(liao)品種、顏(yan)色、規格和型號是(shi)否符合涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)技術要(yao)求，檢查涂(tu)料(liao)的質量及貯存期限(xian)，超過貯存期的涂(tu)料(liao)必須由具(ju)備檢驗(yan)資(zi)格的單位重新檢驗(yan)，合格后方可(ke)使用(yong)。

船舶涂裝作業方法

船舶涂(tu)裝 一般為刷涂(tu)、輥涂(tu)、有氣(qi)噴涂(tu)、無氣(qi)噴涂(tu)以(yi)及刮涂(tu)等(deng)施工(gong)方法(fa)。

施工者應(ying)該根據涂(tu)料的(de)性(xing)質、被涂(tu)物表面狀態及環境(jing)條件采用適宜的(de)涂(tu)裝方式(shi)，為提高效率和(he)得到美觀的(de)涂(tu)膜，一般采用高壓無氣噴(pen)涂(tu)。但(dan)對(dui)于狹小(xiao)艙室的(de)涂(tu)裝仍采用輥(gun)涂(tu)或(huo)手(shou)工刷涂(tu)。

滾涂法

是(shi)指(zhi)用(yong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)沾(zhan)滿油漆(qi)(qi)后(hou)進行涂(tu)漆(qi)(qi)。滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)可沾(zhan)漆(qi)(qi)太(tai)多，以(yi)油漆(qi)(qi)不(bu)(bu)溢出滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)兩邊為原(yuan)則，涂(tu)漆(qi)(qi)時滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)能滾(gun)動過(guo)快，應使滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)上(shang)下左右緩慢滾(gun)動，粗(cu)糙表面(mian)、焊縫處要特別留(liu)意，邊角處應用(yong)漆(qi)(qi)刷(shua)找補(bu)。滾(gun)涂(tu)法(fa)效率較(jiao)高,在大面(mian)積涂(tu)漆(qi)(qi)時使用(yong)，但快干型涂(tu)料不(bu)(bu)能用(yong)滾(gun)涂(tu)法(fa)。

刷涂法

是指用漆刷在構件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強的滲透力，能使涂料滲(shen)透到細孔(kong)和縫隙(xi)申去，當鋼板(ban)表面有潮(chao)氣時,刷(shua)涂(tu)(tu)能排擠水(shui)分(fen),從而使(shi)涂(tu)(tu)料真正粘附到構件上，另外，刷(shua)涂(tu)(tu)也節約涂(tu)(tu)料。但刷(shua)涂(tu)(tu)法效率(lv)低(di)，僅在小(xiao)面積、邊角處(chu)及個別地方補漆時使(shi)用。

無空氣噴涂法

是(shi)用(yong)高壓將(jiang)涂(tu)料(liao)噴(pen)出(chu)，涂(tu)料(liao)在噴(pen)嘴出(chu)口處被強制霧化，噴(pen)到被涂(tu)物表面(mian)(mian)形成漆膜。與(yu)噴(pen)涂(tu)法(fa)相比(bi)較，使用(yong)無氣(qi)噴(pen)涂(tu)時(shi)(shi)涂(tu)料(liao)飛散少(shao)、效率高并可涂(tu)較厚的(de)漆膜，因此特別適用(yong)于大面(mian)(mian)積(ji)施(shi)工(gong)時(shi)(shi)應用(yong)。但使用(yong)無氣(qi)噴(pen)涂(tu)時(shi)(shi)對人工(gong)的(de)技術要求較高,也要注意防火。目前(qian)幾乎所有的(de)船廠在大面(mian)(mian)積(ji)涂(tu)漆時(shi)(shi)都(dou)是(shi)使用(yong)此方法(fa)。

噴涂法

是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應與被涂表面垂直，且應上下平行移動，不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥，否則油漆的附(fu)著力將會降低，由壓縮空(kong)氣引(yin)起的涂(tu)料飛散(san)及溶劑揮發很多，要特別注意(yi)火花。噴涂(tu)法的效率高，適合大(da)面積涂(tu)漆(qi)時(shi)使用(yong)，但涂(tu)料飛散(san)造(zao)成部(bu)分涂(tu)料損失。由于受設備的限制，此(ci)法一般(ban)僅在船廠內使用(yong)。