一、發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則

根據發(fa)(fa)動機(ji)潤(run)滑油的(de)黏(nian)度(du)(du)，SAE黏(nian)度(du)(du)等級分為：0W、5W、10W、20W、20、30、40、50，其(qi)中字母W代表(biao)(biao)(biao)冬季機(ji)油品種。還有一(yi)種雙重號碼表(biao)(biao)(biao)示的(de)等級，如SAE 5W/30。表(biao)(biao)(biao)示在高溫(wen)時(shi)具有SAE 30相同的(de)黏(nian)度(du)(du)值，在低溫(wen)時(shi)，黏(nian)度(du)(du)不超過(guo)冬季用機(ji)油SAE 5W的(de)黏(nian)度(du)(du)值。那(nei)么(me)發(fa)(fa)動機(ji)潤(run)滑油粘度(du)(du)等級的(de)選用基(ji)本原(yuan)則是什么(me)呢？

發動機潤滑油牌號（黏度）選用一般原則為：

1、根據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)性能(neng)，例如大負(fu)荷、低轉速的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)選用(yong)黏度大的(de)潤滑油，小負(fu)荷、高轉速的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)選用(yong)黏度小的(de)潤滑油。

2、根(gen)據發動機的磨(mo)損情況，舊(jiu)發動機磨(mo)損大，選用黏(nian)(nian)度大的潤(run)滑(hua)油；新(xin)發動機磨(mo)損小，選用黏(nian)(nian)度小的潤(run)滑(hua)油。因此，對(dui)于(yu)新(xin)車來說，沒有必要使用黏(nian)(nian)度太大，比如5W-40規格的潤(run)滑(hua)油。其實(shi)0W-20就已經(jing)足夠了。

3、根據(ju)工作(zuo)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)溫(wen)，夏季南(nan)方(fang)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)，選用(yong)(yong)黏度大一些的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)，冬季北(bei)方(fang)選用(yong)(yong)黏度小的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)。比如夏季南(nan)方(fang)地(di)區(qu)可(ke)(ke)以推薦選用(yong)(yong)5W-30的(de)(de)(de)(de)機(ji)油(you)。冬季北(bei)方(fang)地(di)區(qu)可(ke)(ke)以選用(yong)(yong)0W-20的(de)(de)(de)(de)機(ji)油(you)。具體使用(yong)(yong)什(shen)么(me)規格的(de)(de)(de)(de)機(ji)油(you)應該依(yi)據(ju)汽車的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)手冊。

二、 發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題

1、導致發動機低溫啟動困難

在發動機(ji)低溫啟動時(shi)上(shang)油(you)(you)(you)太慢，油(you)(you)(you)壓雖高(gao)，但機(ji)油(you)(you)(you)通過(guo)量并不(bu)多，機(ji)油(you)(you)(you)的(de)泵送性(xing)差，使發動機(ji)自(zi)啟動到機(ji)油(you)(you)(you)進入摩擦(ca)面這段時(shi)間(jian)的(de)磨損量增加(jia)。

2、功率損失大

機油(you)(you)粘度大(da)，零件摩(mo)擦表面的(de)(de)摩(mo)擦阻(zu)力(li)也(ye)(ye)就增加，這樣(yang)不僅(jin)使零件磨損(sun)(sun)增加，而(er)且摩(mo)擦損(sun)(sun)失功(gong)率(lv)也(ye)(ye)增加，另一方面曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)攪油(you)(you)阻(zu)力(li)也(ye)(ye)會增大(da)，這樣(yang)發動機內(nei)部的(de)(de)損(sun)(sun)失功(gong)率(lv)增多，也(ye)(ye)就降低(di)了發動機的(de)(de)有效(xiao)功(gong)率(lv)。

3、轉速低，不易著火

機油粘度過大，發動機在低溫(wen)啟動時，曲軸轉動所(suo)需的轉矩就大，因此轉速低，不(bu)易(yi)著火。

4、清洗作用差

機(ji)油(you)粘度大(da)，油(you)的循(xun)環速度慢，通(tong)過濾清(qing)器的次(ci)數也(ye)就少，不能及時把磨損下來的金(jin)屬(shu)磨屑、炭粒、灰塵等雜質從(cong)摩(mo)擦表面(mian)帶走，其清(qing)洗(xi)作用差。

5、冷卻作用差

機(ji)油粘度大，流動(dong)性差(cha)，循環速度慢(man)，從摩擦表(biao)面帶(dai)走(zou)熱量的(de)速度也就慢(man)，其冷卻效果也就差(cha)，容易(yi)使發動(dong)機(ji)過熱。

6、殘炭高

機(ji)油粘(zhan)度(du)大，其殘炭顆粒就大，凝(ning)固(gu)點就高，容易堵塞油路。

7、車輛啟動困難

發動(dong)機(ji)(ji)中的潤滑(hua)機(ji)(ji)油粘度(du)過大(da)，機(ji)(ji)器(qi)運(yun)轉會有(you)較大(da)的阻(zu)力，尤其氣溫較低(di)時(shi)，容易造(zao)成車(che)輛啟動(dong)困難(nan)。