一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)北方(fang)賣(mai)得沒有南方(fang)好，其(qi)中一大(da)原(yuan)因(yin)就(jiu)是在(zai)冬(dong)季寒潮下，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)續航(hang)會(hui)大(da)打折扣，那么新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)冬(dong)季續航(hang)會(hui)降低多少呢(ni)？

據(ju)了解(jie)，電(dian)(dian)池(chi)健康和數(shu)據(ju)公司(si)曾收集了來自 10000 輛(liang)電(dian)(dian)動汽車提供的(de)(de)(de)超(chao)過350萬個數(shu)據(ju)點(dian)，以此來分(fen)析低溫對電(dian)(dian)動汽車行駛(shi)(shi)里程的(de)(de)(de)影響，在(zai)(zai)綜(zong)合(he)考量了氣候(hou)、地形、行駛(shi)(shi)模式(shi)等實際變量差異后，該(gai)公司(si)取(qu)樣的(de)(de)(de)18款(kuan)新能(neng)源(yuan)汽車在(zai)(zai)冰點(dian)溫度下的(de)(de)(de)行駛(shi)(shi)里程比理想條件下平均縮(suo)水30%左右(you)。

不過這是(shi)新能源(yuan)汽車的綜(zong)合表現，也有部分廠家生產(chan)的新能源(yuan)車續航表現較(jiao)好，折損為百分之十幾左(zuo)右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新(xin)能源汽車冬季續(xu)航之所以會折損(sun)，主(zhu)要原因有兩點：

1、從(cong)電(dian)池(chi)本身而(er)言，溫(wen)度對電(dian)池(chi)性能(neng)有著(zhu)顯(xian)著(zhu)的(de)影響，溫(wen)度越(yue)低(di)，電(dian)池(chi)中的(de)化(hua)學反應(ying)就會越(yue)慢，而(er)電(dian)池(chi)內阻則會升高。因此，鋰電(dian)池(chi)在(zai)低(di)溫(wen)下性能(neng)明顯(xian)退化(hua)。

2、此外(wai)，車內(nei)人(ren)員在冬(dong)季會(hui)開(kai)啟(qi)空調(diao)等加熱功能。而于傳統燃油車采用(yong)發動機產生的“廢(fei)熱”不同，新能源(yuan)汽車都收依(yi)靠電池來(lai)產生熱量，以至于影(ying)響駕駛續航(hang)(hang)。雖然這種影(ying)響并非完全不可逆，隨著(zhu)溫度的升高，車輛續航(hang)(hang)能力(li)會(hui)有所恢復，但(dan)也會(hui)對電池容量、壽命造成(cheng)損(sun)耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新(xin)能源汽車(che)在冬季續(xu)航(hang)會降低，很多電車(che)車(che)主每次到(dao)了冬天都會陷入續(xu)航(hang)焦慮中(zhong)，下面為大家介紹幾個方(fang)法(fa)，可以緩解續(xu)航(hang)折損的情況(kuang)：

1、停車盡量選在地庫

如(ru)果條(tiao)件允許的話，我(wo)們盡(jin)量(liang)把車輛停放在地庫(ku)，因為冬季里(li)地庫(ku)的溫度比外面高上幾度，能(neng)減(jian)少電量(liang)的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的純(chun)電(dian)(dian)車很多都有電(dian)(dian)池預加熱功能(neng)，配合家用(yong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)，可通過預約的方式，在出行前用(yong)家用(yong)電(dian)(dian)給車輛電(dian)(dian)池進(jin)行加熱，這(zhe)樣出發時電(dian)(dian)池會(hui)達到最佳(jia)的工(gong)作(zuo)狀態，進(jin)而提升(sheng)續航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及(ji)到各位(wei)的駕駛(shi)(shi)習慣了(le)，其(qi)實在(zai)任何季節，溫(wen)柔駕駛(shi)(shi)都會(hui)提升電動車的續航，我覺得(de)只要不總是急加(jia)速，盡量保(bao)證勻速行駛(shi)(shi)就(jiu)可以了(le)。

4、開啟動能回收

很多人(ren)不習(xi)慣動能回收，尤其(qi)是(shi)那(nei)些油車(che)轉電車(che)的(de)用戶(hu)，他們不喜歡那(nei)種拖拽的(de)感覺。但為了冬季續(xu)航，建議(yi)大家還是(shi)試著接受它，開啟后對續(xu)航里程的(de)提升確(que)實是(shi)有一(yi)定的(de)幫助(zhu)。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的(de)(de)大(da)功率電器，如果用不(bu)(bu)好是非常影響(xiang)續航的(de)(de)。所以(yi)(yi)我(wo)(wo)們(men)不(bu)(bu)要(yao)在冬天一(yi)(yi)上(shang)車就(jiu)(jiu)把暖(nuan)風擰(ning)到(dao)(dao)最大(da)，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)先(xian)擰(ning)到(dao)(dao)中檔，然后打開(kai)內(nei)(nei)循環(huan)，這樣(yang)可以(yi)(yi)不(bu)(bu)讓(rang)外(wai)面的(de)(de)冷空氣進(jin)入車內(nei)(nei)，讓(rang)車內(nei)(nei)盡量處在一(yi)(yi)個相對(dui)密閉的(de)(de)狀(zhuang)態，進(jin)而保證車內(nei)(nei)溫度(du)。此外(wai)，空調加熱(re)是比(bi)較緩慢的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)需要(yao)等(deng)待一(yi)(yi)段時(shi)間，車內(nei)(nei)的(de)(de)溫度(du)才能上(shang)來，所以(yi)(yi)我(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)先(xian)利用座椅(yi)加熱(re)或(huo)者方(fang)向(xiang)盤加熱(re)來快速獲得暖(nuan)意，而且在不(bu)(bu)那么冷的(de)(de)天氣里，我(wo)(wo)們(men)甚至不(bu)(bu)用開(kai)空調就(jiu)(jiu)可以(yi)(yi)溫暖(nuan)起來。

6、調整胎壓

冬(dong)天溫度下降(jiang)(jiang)后胎壓(ya)也(ye)會(hui)跟著下降(jiang)(jiang)，這樣會(hui)增大(da)輪胎和地面之間的(de)接(jie)觸面積，增大(da)摩擦力，此時電耗會(hui)增大(da)，續航里程就會(hui)下降(jiang)(jiang)，所以在冬(dong)天的(de)時候，我們要時刻(ke)觀察胎壓(ya)，讓胎壓(ya)保(bao)持在一(yi)個(ge)合(he)理的(de)范圍(wei)內。