一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能源(yuan)汽車在北方賣得沒有南方好(hao)，其中(zhong)一大原因(yin)就是在冬季(ji)寒潮(chao)下(xia)，新能源(yuan)汽車的續航會(hui)大打折(zhe)扣，那么新能源(yuan)汽車冬季(ji)續航會(hui)降低多少(shao)呢？

據了解，電池健康和數據公(gong)司曾(ceng)收(shou)集了來(lai)自 10000 輛電動(dong)汽(qi)車(che)提供的(de)超(chao)過350萬個數據點，以此來(lai)分析低(di)溫(wen)對(dui)電動(dong)汽(qi)車(che)行駛里程(cheng)的(de)影響(xiang)，在綜合(he)考量(liang)了氣候、地形、行駛模式等實際變量(liang)差異后，該公(gong)司取樣的(de)18款新能源汽(qi)車(che)在冰點溫(wen)度下(xia)的(de)行駛里程(cheng)比理(li)想條(tiao)件下(xia)平均縮水30%左右。

不過這是新能源(yuan)汽車(che)的綜(zong)合表(biao)現，也有(you)部(bu)分廠家生產的新能源(yuan)車(che)續航表(biao)現較好，折損為百分之十(shi)幾左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源(yuan)汽(qi)車冬季續航之(zhi)所以會(hui)折損(sun)，主(zhu)要原(yuan)因有兩(liang)點：

1、從電(dian)(dian)池(chi)(chi)本(ben)身而(er)言，溫度對電(dian)(dian)池(chi)(chi)性能有著(zhu)顯(xian)著(zhu)的(de)影響(xiang)，溫度越低，電(dian)(dian)池(chi)(chi)中的(de)化學反應(ying)就會越慢，而(er)電(dian)(dian)池(chi)(chi)內(nei)阻則會升高。因此，鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)低溫下性能明(ming)顯(xian)退化。

2、此外，車內人員在冬季會開啟空(kong)調等加(jia)熱(re)功能。而于傳統(tong)燃油(you)車采用發動機產生的“廢熱(re)”不(bu)同，新能源汽車都(dou)收依(yi)靠電池來產生熱(re)量，以(yi)至于影響駕駛(shi)續(xu)航。雖然這種影響并非完(wan)全(quan)不(bu)可逆，隨(sui)著溫度的升高，車輛續(xu)航能力會有所(suo)恢復，但也會對電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽車(che)(che)在冬(dong)(dong)季續(xu)航會降(jiang)低，很多電車(che)(che)車(che)(che)主每次到了冬(dong)(dong)天都會陷(xian)入續(xu)航焦慮中，下面為大家介紹幾個方法，可以緩(huan)解續(xu)航折(zhe)損的(de)情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允(yun)許的(de)(de)話，我們盡量把車輛停放在地庫(ku)，因為冬季里地庫(ku)的(de)(de)溫度(du)比外面高(gao)上幾度(du)，能減少電量的(de)(de)流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的(de)純(chun)電車很多都(dou)有電池預加熱(re)功能(neng)，配(pei)合(he)家(jia)用(yong)充電樁，可通過(guo)預約(yue)的(de)方式，在出行(xing)前用(yong)家(jia)用(yong)電給車輛電池進行(xing)加熱(re)，這樣出發時電池會達到(dao)最佳的(de)工作狀(zhuang)態，進而(er)提升續(xu)航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及到(dao)各位的駕駛(shi)(shi)習慣(guan)了，其實在(zai)任何季節，溫柔駕駛(shi)(shi)都會提升電動車的續航(hang)，我覺(jue)得只要不總(zong)是急(ji)加速，盡(jin)量保證勻速行駛(shi)(shi)就(jiu)可(ke)以了。

4、開啟動能回收

很多人不(bu)習慣動(dong)能回(hui)收，尤其(qi)是(shi)(shi)那些油(you)車(che)(che)轉電車(che)(che)的(de)用戶(hu)，他(ta)們不(bu)喜歡那種拖拽的(de)感覺。但為了冬季續(xu)航，建議大家還是(shi)(shi)試(shi)著(zhu)接受它(ta)，開啟后對續(xu)航里程(cheng)的(de)提升確(que)實是(shi)(shi)有(you)一定(ding)的(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)(shang)的(de)(de)大(da)功率電器，如果用(yong)(yong)不(bu)(bu)好(hao)是(shi)非常影響續航的(de)(de)。所(suo)以(yi)(yi)我(wo)們(men)(men)(men)不(bu)(bu)要在冬天一(yi)(yi)上(shang)(shang)車就把暖(nuan)(nuan)風擰(ning)到(dao)最大(da)，我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)先擰(ning)到(dao)中(zhong)檔，然后(hou)打(da)開內(nei)(nei)循環(huan)，這樣可(ke)以(yi)(yi)不(bu)(bu)讓(rang)外面的(de)(de)冷空氣(qi)進入(ru)車內(nei)(nei)，讓(rang)車內(nei)(nei)盡量處在一(yi)(yi)個相對密閉(bi)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，進而保證車內(nei)(nei)溫(wen)度。此外，空調(diao)加熱是(shi)比較(jiao)緩慢的(de)(de)，我(wo)們(men)(men)(men)需要等待(dai)一(yi)(yi)段時間，車內(nei)(nei)的(de)(de)溫(wen)度才能上(shang)(shang)來，所(suo)以(yi)(yi)我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)先利用(yong)(yong)座椅加熱或(huo)者方向盤加熱來快速獲得暖(nuan)(nuan)意(yi)，而且在不(bu)(bu)那么冷的(de)(de)天氣(qi)里(li)，我(wo)們(men)(men)(men)甚至不(bu)(bu)用(yong)(yong)開空調(diao)就可(ke)以(yi)(yi)溫(wen)暖(nuan)(nuan)起來。

6、調整胎壓

冬(dong)(dong)天溫度(du)下(xia)降(jiang)后胎(tai)壓也會(hui)跟著下(xia)降(jiang)，這樣會(hui)增大(da)輪胎(tai)和地面之間的(de)(de)接觸面積，增大(da)摩(mo)擦力(li)，此(ci)時(shi)電耗會(hui)增大(da)，續(xu)航里程就會(hui)下(xia)降(jiang)，所以(yi)在冬(dong)(dong)天的(de)(de)時(shi)候，我們(men)要(yao)時(shi)刻(ke)觀察(cha)胎(tai)壓，讓胎(tai)壓保持在一個合理的(de)(de)范(fan)圍內。