一、北方買新能源汽車適合選什么電池

購買新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)時候(hou)，更多人喜歡關(guan)注(zhu)續航里(li)程、充電(dian)速(su)度，只有少部分消費者會在意電(dian)池的(de)材料類型，如三(san)元鋰電(dian)池或磷酸鐵鋰電(dian)池，實際(ji)上，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)電(dian)池類型選擇也是很重要的(de)，尤其是對(dui)北方的(de)朋友來說。

首先要(yao)強調的是(shi)，技(ji)術沒有(you)好壞之(zhi)分，只(zhi)有(you)合適與否。時(shi)至今日，無論(lun)是(shi)三元鋰電(dian)池還(huan)是(shi)磷酸鐵鋰電(dian)池，它們相關技(ji)術都已(yi)經(jing)足夠成熟，但受限于一(yi)些物理因素，二者之(zhi)間存在的差異也(ye)是(shi)非常明顯(xian)的：

1、能量密度方面

磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)的能(neng)量(liang)密度(du)大(da)概在120-160Wh/kg之(zhi)間(jian)，而三元鋰(li)電(dian)池(chi)的能(neng)量(liang)密度(du)能(neng)達到200Wh/kg以上(shang)(shang)，這意(yi)味著相同重(zhong)量(liang)的驅動電(dian)池(chi)，三元鋰(li)電(dian)池(chi)在續航(hang)里程(cheng)上(shang)(shang)更有優勢。

2、成本方面

鋰電池(chi)的成(cheng)本關(guan)鍵在(zai)于貴金屬(shu)的含(han)量，磷酸鐵鋰電池(chi)不含(han)鈷(gu)，原材料(liao)成(cheng)本更低(di)。

3、耐低溫性方面

在零下20攝氏度的(de)條件下，三元鋰(li)電池能釋(shi)放70%左(zuo)右的(de)容量，而磷酸(suan)鐵鋰(li)電池只能釋(shi)放55%左(zuo)右。

4、熱穩定性方面

磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)相對更(geng)耐(nai)高溫，而三(san)元(yuan)鋰(li)電(dian)池(chi)耐(nai)高溫性較差，相比較于磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)穩定性也會更(geng)差。

5、充電效率方面

越(yue)是低溫環(huan)境(jing)中二者的(de)(de)充電效(xiao)率差距越(yue)小，溫度一旦超(chao)過10攝氏度，那(nei)么(me)磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)的(de)(de)充電效(xiao)率不及三元(yuan)鋰(li)(li)電池的(de)(de)充電效(xiao)率；充電循環(huan)，它決定(ding)了(le)電池包的(de)(de)使用壽(shou)命，磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)的(de)(de)充放電循環(huan)次(ci)數大(da)概在3500-5000次(ci)之間，而三元(yuan)鋰(li)(li)電池的(de)(de)循環(huan)次(ci)數大(da)概為2500次(ci)左右。

綜合比較(jiao)起來(lai)，北方(fang)買新能(neng)源汽車，一般建(jian)議優先考(kao)慮耐低溫性能(neng)更好的三元鋰(li)電池(chi)，三元鋰(li)電池(chi)在相同溫度下(xia)，可以(yi)比磷酸鐵鋰(li)電池(chi)多(duo)15%的續航，而且能(neng)夠在-30℃的低溫狀(zhuang)態下(xia)使用，更適應寒冷(leng)天(tian)氣。

二、新能源車南方用什么電池

南方購買新能源汽車的(de)(de)時候，由于環境相對(dui)溫暖一些(xie)，對(dui)電池(chi)的(de)(de)耐低溫性(xing)要求沒那么(me)高，選磷酸鐵鋰電池(chi)或三(san)元鋰電池(chi)都是可以的(de)(de)，具體哪個更(geng)好主要看自己的(de)(de)衡量：

如(ru)果更在(zai)意安(an)全性，建議選擇磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)，如(ru)果更在(zai)意性能，則建議選擇三(san)元鋰電(dian)池(chi)。