一、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業領域有著廣泛的應用，如果出現故障，會影響整體的生產，導致損失，一些常見的氣動元件故(gu)障是可以自行檢修排查處理(li)的(de)，下面為(wei)大(da)家簡(jian)單介紹(shao)一下：

1、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排(pai)放(fang)儲氣(qi)罐(guan)、過濾器等(deng)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)水。打開冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)水龍頭以(yi)排(pai)放(fang)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)水。當采用自動排(pai)水裝置時，要確認(ren)是否(fou)正在放(fang)冷(leng)凝(ning)(ning)(ning)水。

（2）后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)能力(li)不(bu)足。采用水(shui)冷(leng)(leng)式后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)時，若冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)不(bu)足，壓縮(suo)空(kong)氣就(jiu)會不(bu)經冷(leng)(leng)卻(que)而送出，導致冷(leng)(leng)凝水(shui)增多。可加(jia)大冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)量或提(ti)高后(hou)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)的能力(li)。

（3）吸(xi)氣口設置(zhi)不當，吸(xi)入雨(yu)水(shui)。盡(jin)可(ke)能(neng)安(an)排在低(di)溫避潮的地方。

（4）壓(ya)縮機不合適。如果(guo)使(shi)用低粘度(du)的油，冷凝水量將(jiang)增(zeng)多。

（5）由于(yu)梅雨(yu)季(ji)節(jie)引起(qi)空氣潮濕。冷凝水量會(hui)因季(ji)節(jie)不同而(er)不一樣(yang)，進入梅雨(yu)期要特別注意及時排放冷凝水。

2、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍(wei)的(de)塵埃(ai)。若動力元件吸入了(le)周圍(wei)的(de)塵埃(ai)，應在電磁閥等(deng)的(de)排氣(qi)口加上(shang)過濾器及給元件裝上(shang)保(bao)護罩。

（2）配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)時混(hun)入(ru)灰(hui)塵。配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)時應注意配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)內部(bu)不要混(hun)入(ru)灰(hui)塵、鐵屑，同時要防止(zhi)連(lian)接處的密封材料混(hun)入(ru)。配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)完畢后(hou)，應使用壓縮空氣吹凈元件與配(pei)(pei)管(guan)(guan)(guan)的內部(bu)。

3、產生油泥（壓縮機油的氣化生成物）

（1）用了不適(shi)(shi)當的壓(ya)(ya)縮機油(you)。如果壓(ya)(ya)縮機油(you)老(lao)化(hua)，將會影(ying)響氣動回路(lu)，盡(jin)可(ke)能選擇不易老(lao)化(hua)及適(shi)(shi)當的潤(run)滑油(you)。

（2）壓縮機油(you)的(de)給(gei)油(you)量(liang)不適合。如果(guo)潤(run)滑(hua)油(you)供(gong)油(you)量(liang)過(guo)(guo)多，在排出(chu)閥上(shang)的(de)滯留時間(jian)將(jiang)會(hui)加長，增長了黑末的(de)生成；給(gei)油(you)量(liang)過(guo)(guo)少，將(jiang)會(hui)引起故(gu)障，例如活塞發熱燒(shao)傷。故(gu)應將(jiang)給(gei)油(you)量(liang)控制在最低需要(yao)的(de)水(shui)平上(shang)。

（3）空載運行少。要使用(yong)有一定(ding)密量的(de)壓縮機，不能使之長(chang)時間連續運轉(zhuan)。

（4）壓縮(suo)機(ji)排出(chu)閥(fa)(fa)不(bu)良。當排出(chu)閥(fa)(fa)受(shou)阻時，壓縮(suo)空氣的溫度將會(hui)上升(sheng)，這時便要更換零(ling)件。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓(ya)縮(suo)機(ji)能力不足。重(zhong)新驗校耗(hao)氣(qi)量，要選擇相應排(pai)氣(qi)量的壓(ya)縮(suo)機(ji)。

（2）漏(lou)氣量大。配(pei)管連(lian)接部(bu)份密封不良，要檢查(cha)各連(lian)接部(bu)份以(yi)確保(bao)不漏(lou)氣。

（3）管路(lu)漏氣(qi)。密封(feng)損傷(shang)或(huo)呈老化均(jun)要修理。

（4）氣(qi)動元件漏氣(qi)。可以(yi)通過(guo)聲音來檢驗(yan)漏氣(qi)，如果(guo)是(shi)少(shao)量(liang)漏氣(qi)，可用肥皂水的方法來檢驗(yan)，然后(hou)修理。

（5）壓縮機故障。更換(huan)零件(jian)，如活塞環等(deng)。

5、壓力表指針不穩

（1）耗(hao)氣量變化大。選擇(ze)適(shi)當的(de)壓(ya)縮機，其能力應超過耗(hao)氣量的(de)最大值1.2倍。

（2）配(pei)管途中被節(jie)流。當遠離氣源的壓力表指針變化大時，可以(yi)考慮更換節(jie)流部(bu)份(fen)，以(yi)減少局部(bu)損失。

6、氣缸不動作

（1）安裝時不(bu)同心。同心安裝。

（2）加了橫(heng)向負載。卸去橫(heng)向負載，氣缸活塞桿往復運動(dong)應采用導軌。

（3）沒有氣(qi)壓(ya)或壓(ya)力不足。用(yong)壓(ya)力表加以確(que)認(ren)。若因主管(guan)過多而導(dao)致(zhi)壓(ya)力不足，應加大主管(guan)路，并采用(yong)大容量壓(ya)縮機（壓(ya)力源），使應用(yong)能(neng)滿足所需。注：確(que)認(ren)執行元件之前(qian)的壓(ya)力是十分重要的。

（4）配(pei)管(guan)不合適。配(pei)管(guan)中(zhong)途(tu)的截止閥、閘閥、龍頭如果打不開(kai)，將導致氣源被(bei)切斷(duan)，要將上述閥門全部打開(kai)。如果橡皮管(guan)、銅管(guan)、鋼(gang)管(guan)等出現扭曲，壓縮(suo)氣源將被(bei)切斷(duan)，故要避免上述現象。

（5）電磁(ci)閥(fa)(fa)上無訊號。使電磁(ci)閥(fa)(fa)與控制回路分(fen)離，單獨給(gei)記號使之(zhi)動作。如果電磁(ci)閥(fa)(fa)動作，則是(shi)控制電路不(bu)良；若(ruo)電磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)動作，則電磁(ci)閥(fa)(fa)不(bu)良。注：應確認輸入電壓(ya)記號、氣壓(ya)是(shi)否(fou)在規定范圍之(zhi)內。

（6）流(liu)量控制(zhi)不動(dong)(dong)作(zuo)。流(liu)量調(diao)節旋鈕扭(niu)得過緊，則導(dao)致不動(dong)(dong)作(zuo)及不能從氣缸排氣，應(ying)將流(liu)量調(diao)節旋鈕調(diao)節到適當(dang)的流(liu)量。當(dang)周圍(wei)(wei)溫(wen)度較低(di)時，調(diao)速(su)閥(fa)可能會凍(dong)結，在這種場合下，應(ying)該提(ti)高周圍(wei)(wei)溫(wen)度，或向油霧器加(jia)乙二醇(chun)。

（7）潤(run)滑不足。氣缸的行走(zou)距離達１００公里時(shi)，應檢查其潤(run)滑狀(zhuang)態(tai)。適當給油，提高油霧(wu)器(qi)的安裝位(wei)置，并(bing)選擇合適的潤(run)滑油及油霧(wu)器(qi)。

（8）活塞(sai)密封破損(sun)（氣缸發(fa)生內漏）。在(zai)采用四通(tong)、五通(tong)閥的(de)(de)場合(he)，從氣缸面、氣的(de)(de)回(hui)路上，試(shi)著卸下氣缸與(yu)電磁閥之(zhi)間(jian)的(de)(de)一處配(pei)管就可(ke)以發(fa)現。這(zhe)時，如(ru)果(guo)電磁閥排氣口的(de)(de)空氣不(bu)停地流出，即可(ke)以確(que)定是(shi)氣缸不(bu)良。

（9）負(fu)載(zai)過(guo)大(da)。重新分(fen)析氣缸的輸(shu)出(chu)同負(fu)載(zai)的比例（負(fu)載(zai)率(lv)），提高使用壓(ya)力(li)或加大(da)氣缸的缸徑(jing)。注：通常在(zai)氣缸輸(shu)出(chu)30%-50%左右的載(zai)荷條件下(xia)作用。

7、氣缸不能平滑運動，發現抖動，移動速度經常變化，特別是在低速下

（1）潤滑(hua)油(you)(you)不足(zu)。復查一(yi)下油(you)(you)霧器的消耗量，常(chang)比標準消耗量少時，重(zhong)新(xin)調整油(you)(you)霧器。觀(guan)察活塞桿滑(hua)動面狀態，往(wang)往(wang)能(neng)發現這種(zhong)現象。

（2）氣(qi)壓不足。氣(qi)缸的使(shi)用(yong)壓力較低時，由于負(fu)載(zai)關系，有時活塞不能平滑地運動，應(ying)提(ti)高使(shi)用(yong)壓力。供(gong)氣(qi)量(liang)過少是氣(qi)缸動作(zuo)不平滑的原因之一，應(ying)確保與氣(qi)缸大(da)小(xiao)和(he)速度相應(ying)的流量(liang)。

（3）混(hun)(hun)(hun)入灰(hui)塵。若灰(hui)塵混(hun)(hun)(hun)入，灰(hui)塵與潤滑油將混(hun)(hun)(hun)合在一起，此(ci)舉會導致粘度(du)增高，滑動阻(zu)力(li)增大，所(suo)以(yi)應設法(fa)不使灰(hui)塵混(hun)(hun)(hun)入壓縮(suo)空(kong)氣中。

（4）配(pei)管不合適(shi)。配(pei)管較細或因(yin)接頭過小均是氣(qi)抽動作不平(ping)滑的原因(yin)。配(pei)管中閥漏氣(qi)或接頭使用不當(dang)，也會造成流量不足，故(gu)應選擇大小適(shi)當(dang)的元(yuan)件。

（5）氣缸安裝(zhuang)方法不當。為移動(dong)負(fu)載而使(shi)用導向裝(zhuang)置時，如果活塞桿與導向裝(zhuang)置傾斜(xie)，摩擦將會(hui)加(jia)大，導致(zhi)不能平滑移動(dong)，有(you)時甚至會(hui)停止動(dong)作。

（6）為了作低速運動(dong)（這種低速運動(dong)超過了可能(neng)的界(jie)限）。當低速運動(dong)低于20mm/s以下時，往往會出現(xian)]爬行現(xian)象，應該(gai)使用氣液(ye)變換器(qi)。

（7）負(fu)(fu)載過大。減少負(fu)(fu)載變動，提高使用(yong)壓力，或采用(yong)大直徑氣缸(gang)。

（8）速(su)度控制(zhi)(zhi)閥裝在入口節(jie)流回(hui)路上。改裝為出(chu)口節(jie)流回(hui)路注：在氣(qi)缸的速(su)度控制(zhi)(zhi)方面，應使(shi)空(kong)氣(qi)自由流動，而對輸(shu)出(chu)空(kong)氣(qi)進行控制(zhi)(zhi)，這是氣(qi)缸控制(zhi)(zhi)的一個要點。

8、氣缸偶然不動作

（1）空(kong)氣混(hun)入灰(hui)塵(chen)，造成氣缸(gang)(gang)損傷(shang)。灰(hui)塵(chen)混(hun)入會傷(shang)及(ji)氣缸(gang)(gang)管，活塞同(tong)時會卡住(zhu)，并處于實動狀態。故(gu)在(zai)更換氣缸(gang)(gang)的同(tong)時，應防止灰(hui)塵(chen)的混(hun)入。

（2）緩(huan)沖(chong)閥調(diao)整(zheng)不常。當緩(huan)沖(chong)用(yong)(yong)的針閥擰得過緊時，在行程末端附近會(hui)起背壓作用(yong)(yong)，使氣缸牌實(shi)動狀態，應調(diao)節緩(huan)沖(chong)用(yong)(yong)的針閥節流(liu)。

（3）電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)動作(zuo)(zuo)(zuo)不良。如果供油霧不當和空氣不清潔，電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)可能會(hui)粘(zhan)著不動，應(ying)適當供油或(huo)將(jiang)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)分別(bie)清洗。由于電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)的(de)磨損，有(you)時(shi)(shi)(shi)會(hui)發生誤動作(zuo)(zuo)(zuo)，應(ying)確認電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)在工作(zuo)(zuo)(zuo)過程中(zhong)以(yi)穩定的(de)節奏動作(zuo)(zuo)(zuo)。長時(shi)(shi)(shi)間使用過的(de)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)由于有(you)剩磁(ci)(ci)，有(you)時(shi)(shi)(shi)會(hui)不動作(zuo)(zuo)(zuo)，此時(shi)(shi)(shi)應(ying)更換電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)。并檢查電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)本(ben)體有(you)否(fou)出現破損及(ji)對(dui)電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)進行單(dan)獨試驗。

9、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用速(su)度(du)控(kong)制閥(fa)。使用速(su)度(du)控(kong)制閥(fa)。

（2）速度(du)控(kong)制閥(fa)(fa)尺(chi)(chi)寸(cun)不合適。速度(du)控(kong)制閥(fa)(fa)通常采用針閥(fa)(fa)對流出的(de)空氣加以(yi)節(jie)流控(kong)制，以(yi)達到(dao)控(kong)制流量(liang)的(de)目的(de)。要注意針閥(fa)(fa)的(de)大小(xiao)不同及其(qi)相應的(de)應用范(fan)(fan)圍。調節(jie)范(fan)(fan)圍同節(jie)流量(liang)是對應的(de)。用大尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)針閥(fa)(fa)去調節(jie)微小(xiao)流量(liang)是困(kun)難的(de)，因此，要使用適當(dang)大小(xiao)的(de)速度(du)控(kong)制閥(fa)(fa)。

10、氣缸活塞動作過慢

（1）氣(qi)缸(gang)至氣(qi)缸(gang)之(zhi)間所(suo)使(shi)用的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)一部(bu)份(fen)或全(quan)部(bu)容量過小(xiao)。就供氣(qi)而(er)言，氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)速度(du)大多取決(jue)于排(pai)氣(qi)阻(zu)力(li)的(de)(de)(de)大小(xiao)。應加大排(pai)氣(qi)管(guan)的(de)(de)(de)配(pei)管(guan)和元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)，打(da)開速度(du)控制閥的(de)(de)(de)限流閥門，并將(jiang)排(pai)氣(qi)管(guan)的(de)(de)(de)配(pei)管(guan)加大一號。測量配(pei)管(guan)閥所(suo)使(shi)用元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)前(qian)后壓力(li)，依次將(jiang)壓降大的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)接(jie)成(cheng)尺(chi)寸(cun)大些(xie)的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)。

（2）負(fu)載過大。提(ti)高使用壓力。

11、活塞桿變形、破損

（1）氣(qi)缸高速(su)運動(dong)的(de)(de)沖(chong)擊。調節緩(huan)沖(chong)用(yong)的(de)(de)針閥節流起緩(huan)沖(chong)作(zuo)用(yong)。采(cai)用(yong)耐沖(chong)擊、高強(qiang)度(du)的(de)(de)氣(qi)缸，并降低(di)工作(zuo)速(su)度(du)（擰緊速(su)度(du)控(kong)制(zhi)閥）。

（2）氣缸(gang)橫向(xiang)載荷作用在活塞桿(gan)上。設置導向(xiang)裝置。重新確定氣缸(gang)安裝位(wei)置和方向(xiang)。

12、電磁閥不換向

（1）控制(zhi)訊(xun)號沒輸出(chu)進去。氣缸上(shang)所使用的(de)傳感(gan)器沒有(you)裝(zhuang)在適當的(de)位置上(shang)，若沒有(you)輸出(chu)訊(xun)號，應重新調整安裝(zhuang)位置。有(you)可能是控制(zhi)回路中的(de)元件不良，接錯(cuo)線或接錯(cuo)管等。

（2）接受訊號沒輸進去。應確(que)認使用(yong)電壓(ya)是否正常。必須在兩種狀態(tai)，即無條件處于停(ting)止(zhi)狀態(tai)及(ji)動作狀態(tai)下(xia)，以確(que)認電壓(ya)和空氣(qi)壓(ya)力。不供(gong)(gong)電壓(ya)過高時，吸(xi)引力會增(zeng)大，容易造(zao)成動力及(ji)鐵(tie)芯破壞；若(ruo)供(gong)(gong)電電壓(ya)過低時，吸(xi)引力將(jiang)會減小(xiao)，這(zhe)同超負載的(de)狀態(tai)一樣，過電流(liu)會燒(shao)毀線圈。

（3）電(dian)壓(ya)變動的(de)影響(xiang)。其它回路產生瞬時(shi)(shi)電(dian)壓(ya)變動時(shi)(shi)，處于某一位置時(shi)(shi)電(dian)磁鐵將受到(dao)影響(xiang)，其線圈(quan)流過過電(dian)流從而導致線圈(quan)燒毀。更新線圈(quan)，同(tong)時(shi)(shi)應設置保護回路或者消除(chu)過電(dian)流發生器。

（4）電(dian)(dian)氣回路不(bu)良。在(zai)雙電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)（直動式(shi)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)）的(de)條件下，如(ru)果(guo)兩個電(dian)(dian)磁(ci)鐵同時通電(dian)(dian)，將(jiang)會造(zao)(zao)成線圈燒(shao)(shao)毀。繼電(dian)(dian)器的(de)接(jie)點(dian)接(jie)觸不(bu)良，導致接(jie)點(dian)粘連。因(yin)此(ci)，當電(dian)(dian)磁(ci)鐵通電(dian)(dian)時，有(you)可能造(zao)(zao)成線圈燒(shao)(shao)毀，應更(geng)換繼電(dian)(dian)器的(de)接(jie)點(dian)。

（5）彈(dan)簧(huang)折斷。盡管彈(dan)簧(huang)經(jing)過防銹處理，但由于流入冷凝水(shui)受到腐蝕，壽命(ming)縮短，有(you)時甚至折斷。在更換彈(dan)簧(huang)的同時，應除去冷凝水(shui)。

（6）主管(guan)(guan)路(lu)壓(ya)力不(bu)足。當氣(qi)管(guan)(guan)路(lu)壓(ya)力不(bu)足量，有時會引起先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)不(bu)動作，通過(guo)加大氣(qi)源，加大配管(guan)(guan)以(yi)(yi)及加大其(qi)中的(de)元件尺寸，以(yi)(yi)確保所(suo)需的(de)壓(ya)力。先導式電(dian)磁(ci)閥(fa)的(de)尺寸不(bu)要過(guo)大，并重新調整調壓(ya)閥(fa)以(yi)(yi)提高壓(ya)力。

（7）主(zhu)管路(lu)壓力過高(gao)。在使(shi)用(yong)截止式(shi)閥的場合下，往(wang)往(wang)有這種現象。這是因為調壓閥動作不良或沒(mei)有使(shi)用(yong)調壓閥，應使(shi)用(yong)適合的調壓閥。

13、電磁閥過熱

（1）電壓不對。應確定使(shi)(shi)用電壓是否在指定電壓的允許變動范圍之(zhi)內，恢復至指定電壓。一(yi)般來(lai)說，在一(yi)稍(shao)稍(shao)。鐘內使(shi)(shi)用1-2次的頻度下(xia)是可以連續動作(zuo)的。在不同場合下(xia)，長期這樣(yang)使(shi)(shi)用有(you)時會(hui)產生過熱。

（2）周圍溫度(du)過(guo)熱。當周圍溫度(du)升高時，電(dian)磁閥會過(guo)熱，應改(gai)善閥的溫度(du)。在(zai)陽光照射下，電(dian)磁閥同樣會發生意(yi)想不到的過(guo)熱，這點務須注(zhu)意(yi)。

（3）電磁閥因(yin)使用(yong)壓(ya)力過高而造(zao)成有過電流通過。供油(you)、分(fen)解清(qing)洗，調整(zheng)到(dao)適當(dang)壓(ya)力。

14、電磁閥振動

（1）使用電(dian)壓(ya)過低。因為電(dian)壓(ya)低，不能產生足夠的吸引力。由于恢(hui)復(fu)彈簧和吸引力的關系，引起振動(dong)恢(hui)復(fu)至適應(ying)電(dian)壓(ya)。

（2）電磁鐵的吸合面有臟(zang)物。清洗臟(zang)物及刮(gua)平吸合面的凹凸。

（3）整(zheng)流不良。分解清洗或更換零(ling)件。

15、電磁閥排氣口經常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣(qi)(qi)缸活塞密封(feng)破損或不(bu)良。使用(yong)五通閥(fa)時(shi)，會由(you)其中的(de)一個排(pai)氣(qi)(qi)口排(pai)氣(qi)(qi)，這些空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸的(de)密封(feng)來防漏；但如果(guo)氣(qi)(qi)缸密封(feng)不(bu)良，則所漏的(de)空氣(qi)(qi)由(you)方向(xiang)閥(fa)的(de)排(pai)氣(qi)(qi)口排(pai)往大氣(qi)(qi)，此時(shi)應更換密封(feng)。

（2）閥(fa)座流入臟(zang)物(wu)(wu)。讓它動幾次，吹走臟(zang)物(wu)(wu)，分解修理。

（3）換(huan)向閥(fa)不良(liang)。分解修理或更換(huan)。

（4）空氣壓(ya)力不足或過大(da)。在(zai)使用先導式電磁閥(fa)時，若工作(zuo)壓(ya)力低于所需(xu)要的最低壓(ya)力，閥(fa)就不會(hui)動作(zuo)。若閥(fa)密封部(bu)份過大(da)壓(ya)力會(hui)引致變形，有時其或引起漏氣。

16、調壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調壓(ya)(ya)閥尺寸(cun)過(guo)小。為使(shi)調壓(ya)(ya)閥的(de)設定(ding)壓(ya)(ya)力(li)保持穩定(ding)，空氣使(shi)用(yong)(yong)量必須在(zai)規定(ding)的(de)范圍內(nei)，應使(shi)用(yong)(yong)與空氣量大小相等的(de)調壓(ya)(ya)閥，出口壓(ya)(ya)力(li)的(de)變動應在(zai)設定(ding)壓(ya)(ya)力(li)的(de)10%以內(nei)。

（2）入(ru)口(kou)配管小。由于(yu)入(ru)口(kou)的(de)配管、接頭(tou)等尺寸(cun)不能滿(man)足空氣的(de)消耗(hao)量(liang)，需加大尺寸(cun)，并需在(zai)入(ru)口(kou)設置壓力表(biao)測試壓力。

（3）出口配(pei)管(guan)小。盡管(guan)安裝在(zai)減(jian)壓(ya)出口處的壓(ya)力表穩(wen)定，但若(ruo)沿途(tu)部份壓(ya)力變動大，應(ying)加大配(pei)管(guan)中途(tu)所使用(yong)元(yuan)件(jian)的尺寸。

（4）動力(li)源（壓縮機）小。增(zeng)大(da)容量(liang)。

17、調壓閥不能減壓

（1）膜片(pian)等內部破損。產生這種現象時(shi)，溢流口總是溢流出(chu)大量的(de)空(kong)氣，應更換零件或(huo)修理。

（2）閥(fa)座頭有雜物。分(fen)解清洗。

（3）減壓閥破損。修(xiu)理。

18、調壓閥的出口壓力調節不能為零

閥座頭雜物或者閥已破損。通過(guo)調節(jie)手(shou)板，將(jiang)氣流恢復(fu)為(wei)零，若(ruo)空氣仍是流動(dong)的，就屬于(yu)這類故障，應分解修(xiu)理。

19、調壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢(yi)流不良。雖然從溢(yi)流口中泄(xie)漏是沒有(you)什么大(da)問(wen)題，但大(da)量(liang)泄(xie)漏時(shi)，則應分解(jie)修理。

（2）膜片等破(po)損。修理。

20、油霧器的油不減少

（1）針閥調(diao)節不良。通過滴(di)油觀(guan)察(cha)窗觀(guan)察(cha)滴(di)下(xia)量，調(diao)節針閥使它進(jin)行適(shi)當的滴(di)油。

（2）油霧器的(de)大小不(bu)合(he)適(shi)(shi)。當尺寸過大時，由于空(kong)(kong)氣流的(de)作用，油流（液(ye)）不(bu)能做到噴(pen)霧的(de)漬，應選(xuan)用與空(kong)(kong)氣量相(xiang)適(shi)(shi)合(he)的(de)油霧器。

（3）空氣(qi)流只是間歇(xie)性地(di)短時間流動。使用強制給(gei)油方(fang)式。

（4）油不合(he)適。選擇適當(dang)的油

21、油霧器的油液消耗過多

針閥(fa)(fa)調節方法不良。調節針閥(fa)(fa)，直到油量適當為止。

22、油霧不能到達執行元件

（1）對使用空(kong)氣流量而(er)言，油霧器(qi)的安裝(zhuang)位置離得太遠(yuan)。油務(wu)器(qi)的安裝(zhuang)位置應盡(jin)量靠(kao)近要給(gei)油的執行元件。

（2）油霧(wu)(wu)器的尺(chi)寸選(xuan)擇(ze)不(bu)當。應使用適(shi)當規格的油霧(wu)(wu)器，并與使用的氣量(liang)相(xiang)適(shi)應。提高(gao)漬霧(wu)(wu)器的安裝。

二、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查(cha)故障和維修過程中，要在可行(xing)的條件下進(jin)行(xing)，遵守(shou)相(xiang)關(guan)安(an)全規定，保證自己和他人(ren)的人(ren)身安(an)全。

2、檢修過程中(zhong)，必須要(yao)保證(zheng)所(suo)(suo)有的電線和氣動(dong)動(dong)力(li)線處于絕(jue)緣狀(zhuang)態，所(suo)(suo)有的壓力(li)都要(yao)釋放掉，可移動(dong)部件必須被鎖住(zhu)。

3、在實際檢修中，有必(bi)要啟動部分(fen)或全部的設備，以便找到故(gu)障(zhang)的位(wei)置。

4、維修人(ren)員必(bi)須對周圍的(de)所有氣動執行元件、機構以及水平移動部件有清晰的(de)認識。

5、如果遇到比較難解(jie)決(jue)的(de)故(gu)障，應及(ji)時聯(lian)系廠家或專業(ye)維修(xiu)人(ren)員處理。